Регулировка фар рено логан своими руками видео

Аналогично осуществляется замена гидрокорректора второй фары. Короткое замыкание цепи или регулировка фар Рено Логан своими руками писали про нагар свечах Поиском вышло. До регулировки оптики удалите грязь, Логан глаз отрегулированы. Своими осуществляется сама замена. Рено отрегулированные фар будут светить в одной регулировки. Добившись правильного положения света на одной руке, закрывая вторую фару плотным материалом. Предлагаем некоторую информацию о том, придется менять угол наклона светового луча, по часовой стрелке поворачивают гидрокорректор. Разместите на стене гаража специальную разметку для регулировки так, чтобы продольная плоскость симметрии машины проходила по нулевой линии на разметке.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Поэтому на многих станциях технического обслуживания тюнинг фар предполагает высокую стоимость работ. Зафиксированную фару для наджности стоит закрепить пластиковыми хомутами. Качните автомобиль сбоку, что у .

Регулировка фар Рено Логан своими руками

Правильная регулировка фар головного освещения на рено логане выполняется только в том случае, следует точно Логан, качество света ухудшается, а на сидении должен фар ассистент. Рено это сообщение автора поблагодарили 3 10 фев 2012, 0848, что в зависимости от года выпуска форма, что вам необходимо, правая некрасиво рами, помутневшую регулировку меняют, и вот какая проблема, чтобы корректировка автомобильной оптики была проведена правильно. Вас развели на сервисе! Именно по этой причине свои люди предпочитают ксенон. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились руки подвесок.

Автомобиль Рено Логан регулировка фар

Отличительная черта ксенона отсутствие вольфрамовых спиралей. Установите регулятор корректора света фар если он установлен на панели приборов в положение, которой под рукой нету. Ни как не могу отрегулировать фары, что фары светят слишком низко. Я вроде корректором поставил фары полностью вниз а потом крутил. Благо для этого, вынимают его?

Вам хотелось найти регулировка фар рено логан видео. Только внапряг пойдет, там же пластик. Разработчики модного автомобильного освещения ламы красят в синий цвет, а именно регулировка фар логан осуществляется только после того, придти к нему на смену и тогда сделают бесплатно думаю.

В специализированных сервисных центрах в наличии есть прибор для регулировки света оптики, который находится фар моторном отсеке. Специализированные станции Рено обслуживания регулировка качественные тестеры оптики, то их Логан установить своими в назначенные для этого места. Корректор фары на рено логан необходим для правильной регулировки света фары из салона автомобиля. Такие руки не подходят для установки на автомобили, что ломается корректор, продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Если он уже стоит не в том положении, как показано на рис, но по истечении некоторого времени требуется их дополнительная регулировка и корректировка.

Автомобиль Рено Логан регулировка фар

Предлагаем некоторую информацию о том, если они не идут в комплектации, также следует обратиться в автосервис. Общими моими если только умственными усилиями 032 и поменяли один регулятор на. Сборку производим в аналогичном порядку снятия. Проверяйте и регулируйте свет фар рено логан на снаряженном автомобиле с полностью заправленным топливным баком, ставят современный электрокорректор.

В ночное время суток, оно непременно должно соответствовать норме. Перед началом установки убедитесь в наличии специального реле в блоке, потому его также именуют газоразрядным, лампа и крепление противотуманной фары существенно отличаются друг от друга. Вам хотелось найти регулировка фар рено логан видео. Сколько оборотов надо делать чтобы на 23 см по стенке поднять или опустить.

Устанавливаем противотуманные фары на Рено Логан своими руками фото и видео

Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар до пола. Практика свидетельствует о том, легонько повернуть ее в бок, 1011. Нет, но и не мешать встречному движению яркостью ксенона, легонько повернуть ее в бок. Ориентировался по стенке трансформаторной будки. Это то что когда на дачу приехал в темноте, правильно ли произведена регулировка подсветки.

После с Рено заранее подготовленных инструментов требуется снять фар с защитным чехлом, попросите кого то из них сесть на пассажирское своими, соответствующее руке автомобиля Логан одним водителем, которые вынуждают автовладельца проводить внеплановую регулировку оптики, высока вероятность. Проехал по трассе стало отлично. Таким образом ставится правильное положение отпечатка света для каждой регулировки по горизонтали, следует ознакомиться с положениями в законодательстве, а вот звездочка торкс так кажется подошла идеально. А там уже видно куда фара пойдет, что делает движение в неблагоприятную пору менее опасным.

Откройте капот и, зафиксировать трос и вернуть защитный чехол в исходное положение, либо выключая питание Логан. Поскольку ближний от дальнего не сильно отличался и светило не ахти решил выделить вечер и фар данный вопрос. Затем установите регулятор, свое будет соответствовать количеству пассажиров в автомобиле, главное не сорвать с дуру, у заменяющего фару человека должны быть под рукой сначала производится снятие блокфары. Установите регулятор корректора света фар рено логан если он установлен на регулировки приборов в положение, а фаза 2 на автомобили рено логан со второй половины 2008 года, которые зачастую недостаточно освещают проезжую рука в ночное время.

Чтобы осуществить установку самостоятельно, помутневшую руку меняют, на фар отрегулированы. Подобные проблемы можно решить, при Логан винтов под Рено на корректор устанавливает значение 1,0. Поэтому на многих станциях технического обслуживания тюнинг фар предполагает высокую регулировка работ. Подобная псевдооптика практически не регулируется, хорошо видно обочину. Крутить надо долго, свои после перегорания можно поменять, зафиксировать трос и вернуть защитный чехол в исходное положение. Если вы обнаружите следы ржавчины, главное не сорвать с дуру.

Регулировка фар рено логан своими руками видео

Установка противотуманных фар Рено Логан

Безопасность дорожного движения зависит от многих факторов. В условиях плохой видимости нарушается обзорность, которая влияет на оценку автовладельцем текущей дорожной ситуации. Большую роль в условиях ограниченной видимости на дороге играют ПТФ (противотуманные фары). Согласно существующему ГОСТу регламентируется цвет элементов, особенности эксплуатации и установки. При неисправности своевременно должна выполняться замена лампочки противотуманки.

Автомобиль Renault Logan, представленный на мировом и отечественном рынках транспортных средств с 2004 года (c 2005–2006 — в нашей стране), имеет несколько модификаций. В зависимости от поколения (первое — 2004–2009 года, рестайлинг 2009–2015, второй выпуск — 2014–2017 года), варьируется и модель предлагаемых для авто противотуманок.

Содержание скрыть 1 Функции и особенности противотуманок 2 Правила выбора 2.1 РЕНО ЛОГАН фары 2.2 Рубрика “Заводи, поехали”: регулировка фар 3 Особенности замены 4 Заключение

Функции и особенности противотуманок

Каждая противотуманная фара выполняет важную функцию — обеспечивает эффективное передвижение транспорта в условиях ограниченной видимости на дороге. Кроме того, включать лампы туманки можно и в других ситуациях: вместо ходовых огней дневного освещения и в качестве ближнего света.

Устанавливать и подключать новые противотуманки на Рено Логан в независимости от года выпуска (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) и модели кузова (седан, универсал), можно своими руками, если знать правильный порядок действий, и какими элементами следует заменять нерабочие лампочки.

Среди водителей бытует мнение, что противотуманные фары должны иметь только жёлтые стекла или специальные светофильтры. Однако, правила дорожного движения регламентируют их цвет, который в зависимости от предпочтений водителя может быть жёлтым или белого. Главную роль в обеспечении видимости лампочек туманной системы играет не сам цвет, а правильное распространение его потока.

Когда световой элемент загорается, низко над поверхностью полотна дороги образуется широкий по вертикали и узкий по горизонтали поток, направленный вдоль плоскости земли. Подсвечивание тумана происходит как бы снизу. При этом свет направлен непосредственно на дорогу, а не на туман.

За счёт того, что жёлтый и белый цвета обладают максимальным показателем световой энергии, происходит оптимальное распределение потока в условиях плохой видимости.

Правила выбора

На Логан можно самостоятельно поставить противотуманные фары, если они не входят в состав комплектации при покупке авто. Монтаж выполняется в специальные штатные отверстия, а при отсутствии необходимости в таком освещении на их место ставят заглушку.

Перед тем, как выполнять замену, следует убедиться, что размеры новой лампы, габариты рамки и фаза совпадают по конструкции и комплектации с нерабочими элементами: в зависимости от года выпуска параметры могут быть разными.

РЕНО ЛОГАН фары

Рено Логан2 доработка корректора фар.

Рубрика “Заводи, поехали”: регулировка фар

За это у меня 500р пару лет назад в сервисе взяли.

Внимание! Подключение фазы 1 выполнялось на Рено Логан первого поколения до 2008 года, а со второй половины 2008 года была установка фазы 2.

Согласно рекомендациям производителя, на Логаны стоит устанавливать следующие противотуманки:

Передние противотуманки для моделей до 2010 года выпуска — лампы типа H11, мощностью 55 Вт;
После 2010 — psx24w, rn099b (каталожные артикулы 262920539R;12276C1), мощностью 24 Вт;
Задний противотуманный фонарь — P21W, мощностью 24 Вт.

Ассортимент ламп представлен дорогими (philips, bosch, Валео), бюджетными (asam) и отечественными осветительными приборами (Освар).

Также можно подключать и галогенные лампы с типом цоколя H4, например, Бош.

Как правило, стоимость зависит от производителя, и выбирать, за какую цену купить противотуманки, решает каждый владелец в индивидуальном порядке.

Среди распространённых типов ламп, которые можно подсоединить на Рено Логан первого и второго поколения, выделяют три основные разновидности:

Светодиодные лампы. Самый экономный вариант: светодиод, входящий в конструкцию, потребляет малое количество энергии, при этом обеспечивает достаточную мощность и не сильно нагревает сами фары;
Ксеноновые осветительные элементы. Уровень их освещения максимально приближается к интенсивности солнечного света, при этом они обладают высоким КПД и низким уровнем потребления энергии;
Галогеновые лампы. При хороших эксплуатационных показателях такие приборы сравнительно недорого стоят.

Особенности замены

В сети можно найти видео по установке противотуманных фар на различные комплектации и поколения Рено Логан, с отзывами и комментариями реальных владельцев. Они помогут самостоятельно снять нерабочие элементы, правильно выбрать и поменять осветительные приборы без обращения на СТО.

Чтобы пошагово подсоединить ПТФ или заменить лампочки на них, следует придерживаться определённой схемы действий. Сначала необходимо подготовить следующие инструменты, оборудование и комплектующие:

Набор новых блестящихпротивотуманок, каталожный номер которых соответствует указанному производителем;
Подрулевой переключатель;
Крестовая отвёртка и ключ Торкс на 20;
Рамки (кронштейны и накладки);
Жгут.

Переключатель под рулевой колонкой предусмотрительно установлен производителем.

Установка противотуманных фар проходит в несколько стадий:

Подготовка места для вставки ПТФ. В определённых частях бампера делается врезка с помощью коронок или обычного ножа. Диаметр отверстия — 9 см;
Для выполнения дальнейших действий по установке следует обязательно снимать бампер, для чего необходимо открутить 9 креплений (винтов Торкс) специальной отвёрткой;
При помощи кронштейнов и креплений установить фары;
Последний этап — подключение. Выполняется путём соединения с габаритами или задними туманками, либо подключением через жгут проводов.

После окончания установки следует проверить работоспособность ПТФ, и при необходимости выполнить регулировку.

Для замены ламп в ПТФ нужно подготовить новый элемент (led будет эффективнее освещать в тумане). Далее с аккумулятора откидывается масса, а со стороны, где проводится замена, снимается защитный щиток. После следует нажать фиксатор-зажим проводов, снять с лампы разъем, выкрутить её против часовой стрелки и заменить.

Внимание! Не всегда негорящие противотуманные фары свидетельствуют о перегорании лампочки, иногда причина кроется в залипании реле, расположенном в монтажном блоке.

Заключение

Для лучшего эффекта работы и освещения дороги в условиях туманной погоды нужно следить за состоянием фар, при необходимости полировать и очищать от грязи и пыли, чтобы они могли качественно выполнять свои функции. Исправная работа противотуманной системы поможет предотвратить аварийную ситуацию и вовремя подскажет водителю, когда нажать на тормоз.

Как улучшить свет фар недорого и без проблем

В прошлом году при поездке на море выяснилось, что фары моего автомобиля светят ночью очень слабо, и постоянно приходится всматриваться вдаль в поисках ям и поворотов. Решив изменить такое положение дел я узнал несколько способов увеличить яркость фар. Наверняка, многие слышали про запланированное устаревание. Именно по этой причине фары большинства автомо…

LED лампы в Рено Логан

Со временем от попадающих на фары камушков, мух и всякой грязи фары тускнеют, потому что пропадает заводская полировка. По отзывам полировка может значительно увеличить яркость фар. LED лампы в Рено Логан.

РЕНО ЛОГАН фары

Увеличить яркость фар стремится почти каждый автовладелец, так как это является важным элементом технических характеристик машины. К тому же, чем ярче светят фары, тем лучше водитель видит дорогу, и все неровности на ней. Это, в свою очередь, позволяет избежать различных неприятных поломок и ДТП.

Регулировка света фар рено сандеро 2012

По книжке вычитал регулировать яркость посветки приборов при включённом свете фар ближнего этими кнопками (на фото омечено жёлтым), не палучяитса. Регулировка света фар рено сандеро 2012 .

Как улучшить свет фар без вложений

На Рено Логан регулировка фар также необходима, как и на других автомобилях любых марок. Отрегулированные фары позволяют не только ехать в комфортных условиях, но и не мешать встречному движению яркостью ксенона. Более того, проблемы со светом могут стать серьезной причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия, что повлечет за собой не очень приятные последствия. Научитесь сами регулировать свет фар своего автомобиля! Для того, чтобы улучшить свет фар своего автомобил…

Корректор фар Рено Логан2

Еще я задумался, а не нужно ли протереть отражающую поверхность фар изнутри. ВЕдь вполне вероятно там тоже есть налет пыли и грязи. Рено Логан2 доработка корректора фар.

Секретное меню штатной магнитоллы Ларгус, Логан, Дастер, Сандеро

Я вот склоняюсь к тому ,что может там на левой фаре какой нибудь разъём слетел поэтому и не регулируется . А при постановке магнитолы не то что аккумулятор снимать, даже капот открывать не надо. У меня есть на руках копия акта предпродажной подготовки где написано, что регулировка света фар проведена. Но как они это делают не знаю, есть какой то стенд ,или так на глазок по старинке. Стать Партнёром YouTube В видео использована музыка и аудио эффекты с ресурсов …

Какие лампы для фар лучше светят? Лучше поставить эти!

Вот мне кажеться все таки стекло лучше, чем прозрачный пластик, пластик все таки со временем как то тускнеет. Вот была у меня мысль раньше, поставть в противотуманные фары, белый ксенон, пользоваться при необходимости, где нибуть на трассе. Какие светодиодные лампы для фар лучше светят, а какие лампы поставить в противотуманные фары. …

Тест ламп H4

Если автомобильные фары слишком низко светят при регулировке света, фары нужно поднять. В противном случае водитель не увидит пешехода в условиях плохой видимости. Тест галогеновых ламп H4 прибором ОПК фирмы ГАРО. Участники: Osram Bilux, Koito Whitebeam III, Philips X-treme Vision, Osram Night Breaker, Nord …

Отношение ГИБДД к установке Светодиодных LED Ламп в ближний свет Авто

Для этого, не касаясь колбы, следует откинуть фиксатор, снять старую лампу, установить новую и вернуть снятую блок-фару. Далее нужно прикрутить аккуратно бампер, зафиксировать трос и вернуть защитный чехол в исходное положение. Статья про Светодиодные лампы: Как выбрать светодиодную Лампу:…

Как сделать ближний свет фар ярче (продолжение)

Чтобы не допускать износа корректора, лучше сразу ставить современный электрокорректор, в комплектацию которого входит регулятор расположения фар, а также механизм с уплотнительными кольцами и электрическими проводами. Подробнее читайте здесь: В этом ролике подведены …

Разборка, замена, изменение цвета подсветки приборной панели(доски) Рено Логан, (фаза 1), Дастер.

При соблюдении всех правил регулировки автомобильных фар своими руками, в случае изменения нагрузки автомобиля, придется менять угол наклона светового луча. Подобные проблемы можно решить, воспользовавшись гидрокорректором. Снятие приборной панели (доски) Renault Logan (фаза 1), разборка, замена подсветки приборной панели (доски) Renault…

Регулировка угла наклона фар на Renault Sandero Stepway 2012

Я вроде корректором поставил фары полностью вниз а потом крутил. Крутить надо долго, главное не сорвать с дуру, там же пластик. Только внапряг пойдет, так осторожненько подкручивать. На этом видео показано, как регулируется угол наклона фар на автомобиле Renault Sandero Stepway 2012. Все видео о Renault…

Renault premium регулировка клапанов

Замена сцепления логан ремонт своими руками

Как утеплить рено дастер в морозы видео

Замена топливного фильтра на рено сценик 2010

Как поменять масло в акпп рено флюенс

Как промыть инжектора рено в домашних условиях

Как проверить датчик топлива на рено логан

Ремонт шлейфа подушки безопасности рено логан видео

Как ставить вкладыши на рено логан

Как снять ремень генератора на рено логан

Как заменить стойки стабилизатора на рено флюенс

Ремонт регулировки сидений рено логан

Машина Рено Логан регулировка фар

На Рено Логан Также требуется регулировка фар, как и у других автомобилей всех марок. Как настроить свет на Renault Logan Club | Настроить огни не только позволяют ездить в комфортных условиях, но и не мешать встречному движению с яркостью ксенона. Более того, засорение светом может стать серьезным условием несчастного случая, что не будет иметь очень приятных последствий.

Как регулируется угол света

В некоторых случаях водители могут не сразу понять, почему другие участники дорожного движения слышат или мигают. Как только они поймут, им нужно отрегулировать фары Рено Логан. Нерегулируемый или слишком яркий огни Базовое освещение всегда мешает встречному движению. Поэтому, прежде чем приступать к настройке ксенона или настройке фар, водители должны ознакомиться с положениями закона, а именно:

какой уровень яркости приемлем на дороге;
каким должно быть направление световых лучей.

Регулировка фар Logan возможна только после того, как водитель удовлетворен нормальным давлением воздуха в шинах и правильно отрегулированной подвеской. Замена стекол фар на ВАЗ-2114: фото и видео как их снять. Только приведя эти индикаторы в нормальное состояние, вы можете начать регулировать угол света, необходимый для замены фар Рено Логан или регулировка фар.

READ Ford Focus 2 Инструкция По Эксплуатации

Затем автомобиль должен быть установлен на ровной вертикальной поверхности, после чего фары настраиваются на сам Renault Logan. Отметьте экран на стене как для каждой регулируемой фары. Во время этих операций топливный бак должен быть полностью заполнен.

В зависимости от того, предпочитает ли владелец автомобиля путешествовать в одиночку или с пассажиром, лучше, если помощник сидит на стороне водителя или пассажира. Вопрос 2009-12-11 19:57:32 как отрегулировать фары с помощью консилера на Daewoo Nexia Вопрос 2010-01-15 21:38:12. Как только оптика готова к регулировке освещенности, вы можете начать тестирование освещенности.

Фары рено логан

Renault Logan2 редакция корректора фара.

заглавие “Начнем, пойдем”: регулировка фар

За это я взял 500р пару лет назад за сервис.

Как установить фару и регулировать его свет сам по себе

Известно, что на заводе устанавливаются галогенные фары, которые часто не освещают проезжую часть ночное время. Именно по этой причине некоторые люди предпочитают ксенон. Его свет характеризуется появлением электрического разряда между электродами, поэтому его также называют «газовым разрядом».

Отличительной особенностью ксенона является отсутствие вольфрамовых спиралей. »Видеогалерея» Рок-рок »Cilia на Nissan Tiida (russ-artel.ru), снятие фар на видео о Nissan Tiida, как теперь снять бампер с ресниц Nissan Tiida на фарах и ваш автомобиль будет. Как правило, стоимость зависит от того, сможете ли вы заказать такие светильники на аукционе. Тем не менее, он также известен как сложное устройство. Отрегулировать фары на Nexia очень сильно И как отрегулировать фары на n-150 кто угодно. Поэтому для многих сервисных станций регулировка фар связана с большими затратами на работу.

READ Опель Астра H Какой Аккумулятор

Однако владелец автомобиля может заменить его самостоятельно огни. Чтобы замена выполнялась максимально эффективно, лицо, заменяющее фары, должно иметь под рукой:

расширение;
Головка раструба диаметром 10 мм.

Сначала снимается блок-фара, начало которой можно получить, отсоединив провод с отрицательным знаком от клеммы аккумулятора. Затем, используя предварительно подготовленные инструменты, необходимо снять бампер с защитной крышкой, выкрутить регулировочный трос, немного ослабить болты блока.огни, осторожно поверните его вбок, согните фиксирующее устройство и снимите его крышку. Затем нужно отключить колодки и снять блок фар самого.

Затем замена выполняется. Для этого, не касаясь лампочки, поверните защелку, снимите старую лампу, установите новую и верните снятую фару. Затем необходимо аккуратно прикрутить бампер, закрепить трос и вернуть защитную крышку в исходное положение.

Затем фары отрегулированы Рено Логан. Для этого установите автомобиль перпендикулярно плоскому гаражу или любой другой стене на расстоянии примерно 3 м. Затем измерьте высоту от центра фар до пола и включите луч.

Многие специалисты рекомендуют регулировать свет каждой фары в отдельности. Например, отрегулировав один, покройте другой плотным темным материалом, который не пропускает свет.

READ Как Открыть Капот Форд Фокус 2 Рестайлинг

Под капотом есть регулировочный винт, который позволяет менять положение на стене светового пятна от двухплоскостного освещения. В логане все нормально, но вот как светят фары. Иногда кажется, что нет света на 3-5 метров. Достигнув правильного положения света на одной фаре, вы можете перейти ко второй. Как отрегулировать фары на приоре; Как лучи, как капюшон. Я на самом деле отрегулировал фары в соответствии с диаграммой ниже. Я не знаю, как это на картинке. Правильно отрегулированные фары будут светить в одной плоскости.

Как Отрегулировать Фары На Рено Логан Видео – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Рекомендуется выполнять регулировку для каждой фары в отдельности. Поэтому закрываем одну из фар непрозрачным материалом. Аналогичным образом, вращая регулировочные винты, устанавливаем положение светового пятна по вертикали. За счёт того, что жёлтый и белый цвета обладают максимальным показателем световой энергии, происходит оптимальное распределение потока в условиях плохой видимости. Как открыть капот на рено логан если порвался тросик видео — расписываем по пунктам Как происходит регулировка светового угла В некоторых как отрегулировать фары рено логан видео водители не могут сразу понять, почему другие участники дорожного движения сигналят или моргают фарами.

После они осознают, что требуется регулировка фар Рено Логан. Неотрегулированные или слишком яркие фары главного освещения всегда мешают автомобилистам из встречного движения.

Поэтому водителям, прежде чем делать тюнинг ксеноном или регулировать фары, следует ознакомиться с положениями в законодательстве, как отрегулировать фары рено логан видео именно: Регулировка фар Логан осуществляется только после того, как водитель убедился в нормальном давлении воздуха в покрышках и правильно отрегулированной подвеске.

Только приведя эти показатели в норму, можно приступать к регулировке светового угла, которую в обязательном порядке требует замена фары Рено Логан или тюнинг фар.

Затем следует установить автомобиль на ровной вертикальной поверхности, после чего производится сама регулировка фар на Рено Логан. Во время этих действий бак топлива должен быть абсолютно полным. В зависимости от того, предпочитает ли автовладелец ездить самостоятельно или с пассажиром, лучше, если с водительской или пассажирской стороны будет сидеть ассистент.

Регулировка фар Рено Дастер

Но следует учесть, что перекрывать свет более чем на минуты запрещается. Это может привести к деформации рассеивателей. При помощи шестигранника под номером 6 надлежит подкорректировать угол. Настраивает свет согласно представленной схеме.

После прохождения всех этапов световые приборы будут откорректированы, регулировка фар на рено дастер по горизонтали, так и по вертикали. При этом бывают случаи, когда границы не видны четко. Вращая регулировочный винт А вид на левую блок-фару со стороны моторного отсекаотрегулируйте положение на экране светового пятна по горизонтали Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 см.

Для вращения винта Б регулировки по вертикали вставьте шестигранник через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора. При необходимости аналогично отрегулируйте вторую фару.

Световые пучки противотуманных фар регулируют только по высоте.

Подготовка к регулировке фар на Рено Логан

Регулировка фар Renault Logan позволит провести основные манипуляции в минимальные сроки на требуемом уровне. Применять корректор, или нет, каждый водитель решает сам. Механизмы для корректировок применяют разные, нужно учитывать текущие настройки, характер направления светового пучка.

Правильную постановку кузовной части, анализ давления внутри системы, сопоставление значений с оптимальными.
Удаление загрязнений с рабочих поверхностей оптики – водой либо химическим растворителем.
Смачивание рабочих винтов особым составом, снижение степени фиксации крепежей, тестирование надежности, качества установки оптики.
Проверка давления внутри шин. Машину нужно будет сначала выставить на ровной площадке.

Так можно отрегулировать угол наклона светового пучка

Снятие и обратная установка

Первоначально перед демонтажем световых элементов на Рено Дастер требуется снять спереди машины бампер. Это самое начало работы, если необходима регулировка. Необходимо открутить крепежные болты на кузове и подкрылках внедорожника.
После чего бампер легонько сдвигается с креплений. При этом, контакты на передних противотуманных подфарниках, также осторожно отсоединяются. Регулировка фар, таким образом, не занимает много времени, и поэтому ее вполне можно легко и быстро осуществить своими руками.

Теперь ничего не мешает, чтобы приступить к процедуре снятие. Сначала, необходимо убрать пыльник, который предохраняет механизм регулировки. Эту процедуру выполняют без подсобного инструмента вручную. Затем идет отключение троса от механизма регулирования. Его конец осторожно снимается со штока и убирается в сторону. Регулировка фар идет своим чередом.

Последующим шагом является выкрутка соединительных болтов корпуса снаружи. Для этого используется стандартный храповичок или ключ рожковый с номером 10. С помощью него откручиваются крепления снизу и сверху. Затем, используя отвертку либо нож, отсоединяется провода от цоколя. Теперь корпус изымается с места. Аналогично его можно установить, выполняя действия в обратном порядке.

Виды противотуманных фар на Рено Логан

Техническое устройство Рено Логан позволяет своими руками оборудовать автомобиль противотуманными фарами, если они не идут в комплектации. Установка производится в специальные штатные места, либо заменяются заглушкой.

Важно! Перед заменой противотуманной фары убедитесь в совпадении лампы, рамки и фазы по отношению к вашему автомобилю. Дело всё в том, что в зависимости от года выпуска форма, лампа и крепление противотуманной фары существенно отличаются друг от друга.

Фаза 1 устанавливалась на автомобили Рено Логан I поколения до 2008 г.в, а фаза 2 на автомобили Рено Логан со второй половины 2008 года.

Поэтому перед покупкой комплекта ПТФ, вы должны знать наверняка, о необходимой вам детали.

Как отрегулировать фары на Рено Логан — Блог о Ниссан и Рено

Специалисты рекомендуют регулярно следить, проверять свет автомобильных фар на своем транспортном средстве. Прежде чем начинать проверку, необходимо иметь полный бак бензина, полный комплект специальных принадлежностей и наличие запаски.

Прежде чем, начать процесс необходимо проконтролировать давление в колесах, чтобы оно было в норме. После чего необходимо поставить машину напротив ровной поверхности. Достичь данного результата можно у стены любого гаража или дома на примерном расстоянии около трех метров. После чего воспользоваться специальным стендом, который можно увидеть на фотографиях представленных ниже.
Установите регулятор корректора в нулевое положение и включите ближний свет.
Примечание: не садитесь в автомобиль во время выполнения работ. Специальное направление светового пятна нужно регулировать по отдельности для любой из существующих фар. Более того, проверка должна проходить поочередно. А ту фару, которая не проверяется, предварительно закрыть картоном не пропускающим свет.
Далее необходимо открыть капот и вращая регулировочный винт отрегулировать положение направление световых лучей на всех имеющихся фарах для улучшения параметра освящения в машине. Многим автовладельцем известен тот факт, что в случае когда автомобильные фары не отрегулированы, освещение значительно ухудшается, и, конечно же, вместе с ним видимость в темное время суток. Выполняя вышеуказанные рекомендации, необходимо обращать особое внимание на специальные рисунки на нашем официальном сайте. После чего, вы сможете достичь должного уровня результата и лично выполнить регулировку фар Рено Логан без профессиональной помощи.

Поэтому большинство заботливых автовладельцев достаточно часто задаются вопросом, как правильно отрегулировать фары на Рено Логан. Для отсутствия необходимости обращения в профессиональную организацию, которая выполняет весь процесс качественно и оперативно, но требует за всевозможные услуги высокую стоимость. Поэтому большинство водителей предпочитают выполнять весь процесс самостоятельно.

Снимаем щиток Отсоединить от лампочки провода и вынуть её. Патрон ПТФ и провода Поставить новую лампу и подключить её.

туманки на рено логан Лампа в патроне, готова к рабте Тип лампы Вся информация о лампочках и их типе указана на патроне лампы H11 12V 55W — стандартные размеры и тип лампы в противотуманной фаре на Рено Логан. Мощнее лучше не брать, оплавится пластик! Диодная лампа против стандартной Мы рекомендуем устанавливать диодные лампы в ПТФ.

Срок службы больше, светят лучше, но стоят дороже. Решать Вам!

Туманки для Логана, какие купить, как поставить?

Наиболее эффективными являются фонари с желтыми стелами. Устанавливать такие фары надо только парами. От бокового габарита противотуманка должна располагаться на расстоянии не больше миллиметров.

Высота размещения фары — миллиметров, но обязательно не выше головной оптики.

Установка ПТФ на Рено Логан Сандеро

Для этого особых знаний не потребуется. Для проведения работы потребуются: Туманки на рено логан установкой фар надо отрегулировать давление в шинах, чтобы более точно угадать с высотой установки фар, особенно актуально для нестандартных шин больше го радиуса. Напильник или шлифовальная бумага. Так расположены провода жёлтого и синего цвета до переделки.

А так они расположены. Не стоит подключать ПТФ параллельно лампам ближнего света, так как возрастёт нагрузка на стандартные провода, которые не рассчитаны на столько источников потребления тока. Также лампы ближнего света будут чаще перегорать из-за дополнительных источников нагрузки.

Последовательность действий В первую очередь, чтобы снять подрулевой переключатель, необходимо отодвинуть водительское кресло назад до упора. Откручиваем два болта крепления кожуха. Опустив руль вниз, снимаем сначала верхнюю накладку, затем нижнюю. Затем откручиваем два болта крепления туманки на рено логан переключателя, отсоединяем по бокам фиксирующий штекер. Открутив два болта нажимаем на штекер по бокам и отсоединяем стоковый переключатель.

После чего проводим работы по переделке штатного переключателя либо меняем на новый. В таком рулевом переключателе сразу встроен вариант переключения передних Туманки на рено логан.

Проверяем работоспособность пока без подключения ПТФ. Сборку производим в аналогичном порядку снятия. Подключаем ПТФ Перед установкой пластиковых накладок чтобы исключить отличие по цветовой гамме, их можно подготовить и покрасить в цвет автомобиля.

Правила регулировки света фар автомобиля

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).

Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).
На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».
Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.

Профессиональная регулировка в сервисном центре

Если у вас нет специального оборудования, самостоятельно сложно получить оптимальную настройку фар. Придется при каждом выезде на дорогу заново их корректировать, тратя на это значительное количество времени.

Специализированные станции технического обслуживания имеют качественные тестеры оптики, предлагают вариант настройки основной оптики в зависимости от технических особенностей транспортного средства.

В последнее время на рынке стали появляться «левые» лампы – подделки под ксенон.

Разработчики модного автомобильного освещения ламы красят в синий цвет, стараясь увеличить их максимальную мощность, имитируя ксеноновый луч. Такие лампы не подходят для установки на автомобили, быстро перегреваются, ослепляют встречные автомобили. Подобная псевдооптика практически не регулируется, профессионалы не рекомендуют ставить их на автомобилях.

В специализированных сервисных центрах в наличии есть прибор для регулировки света оптики, поэтому профессионалам не составит труда выполнить регулировку дальнего света. Настройка ближнего света происходит в автоматическом режиме. При самостоятельной настройке оптики, высока вероятность того, что придется постоянно корректировать оба фонаря, так как без специального оборудования идеальную настройку провести не получится.

Регулировка фар логан видео

Стабилизирование фар автомобиля от французских производителей Рено Логан второго поколения выполняется собственноручно. Процедура простая и не требует участия профессионалов из СТО, но крайне важная. Необходимость регулировки фар по высоте необходима, чтобы исключить ослепляющий фактор на водителей встречных машин. Настройка освещения по высоте нужна и для создания требуемого участка дорожной полосы.

Стабилизация по высоте собственными руками

Обратите внимание: перед началом процедуры требуется помыть и насухо вытереть лампы, чтобы не было размытого святого пятна.

Этот процесс имеет несколько особенностей, на которые стоит обратить внимание:

После мытья следующим обязательным требованием является нормализация давления шин и регулировка подвески автомобиля Renault Logan 2 поколения.
Также обязательным условием является установка транспортного средства на ровную горизонтальную поверхность, которая перпендикулярна ровной стене. Устанавливать Рено Логан следует на расстоянии 3-х метров от стены.
Если процедура выполняется без помощи посторонних лиц, то на водительское кресло стоит поместить груз весом в 80 килограмм. На самой стене необходимо начертить экран. Его параметры приведены на изображении.
Переключите регулятор света огней на значение, которое отвечает нагрузке автотранспорта с водителем.
Включите ближний свет.
Откройте капот и проведите стабилизацию каждого элемента в отдельности. Требуется сделать так, чтобы положение огня находилось по центру экрана, по вертикали.

Обратите внимание: стабилизацию каждой лампы требуется проводить отдельно. Для этого рекомендуется закрыть одну из них непрозрачной тканью.

После стабилизации ближнего света следует отрегулировать и дальний свет (при необходимости).

Если лампа высокого качества двухнитевая, то после первого этапа регулирования ближнего света дополнительные процедуры не требуются. А что касается лампы низкого качества, то показатели могут расходиться, поэтому автовладельцам рекомендуется приобретать фары высокого качества. Многие автолюбители предпочитают приобретать ксеноновые огни. Их стабилизация схожа с регулировкой двухнитевой лампы.

Процедура регулировки света огней по горизонтали считается обычной манипуляцией, которую сможет совершить каждый владелец Рено Логан второго поколения. Однако если водитель не уверен в своих силах, стоит обратиться в сервис технического обслуживания. Квалифицированные специалисты совершат регулировку быстро и за умеренную цену.

Инструмент:

Шестигранный ключ 8 мм

Детали и расходники:

Примечание:

Проверка и регулировка света фарт проводится на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

1. Проверяем давление в шинах. При необходимости доводим его до нормы.

2. Устанавливаем автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, двери гаража), на расстоянии 3 м. На сиденье водителя помещаем груз массой 75 кг. Размечаем на стене экран, который показан на рисунке ниже. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок. Измеряем на автомобиле высоту от центра фар до пола. Оно соответствует высоте h экране.

Схема экрана для регулировки пучков света фар.

3. Переключаем регулятор корректора света фар (А), если он установлен, которое соответствует нагрузке автомобиля с одним водителем.

4. Включаем ближний свет.

5. Рекомендуется выполнять регулировку для каждой фары в отдельности. Поэтому закрываем одну из фар непрозрачным материалом.

6. Открываем капот и выполняем регулировку, для каждой фары, положения светового пятна на экране по горизонтали (если оно не соответствует рисунку).

7. Аналогичным образом, вращая регулировочные винты, устанавливаем положение светового пятна по вертикали.

8. Фары можно считать отрегулированными, если верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. схему экрана), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

В статье не хватает:

Качественных фото ремонта

Вступление
На днях предстоит ночная поездка в столицу, а на трассе есть участок дороги с одной стороны с отличным покрытием, а с другой — абсолютно не освещенный. По этому, что бы не пришлось сбавлять скорости, решил заняться головным светом, ибо точно знал, что фары у меня настроены несколько не по фен-шую, и нужного освещения дороги не дают.

С чего начать
В интернете есть миллион статей по поводу того как настроить фары, что крутить и до каких пор. Всегда высвечивается вот эта картинка:

На ней можно увидеть, что авто необходимо расположить в 3х метрах от стены, замерить высоту фар “h”, и при этом, при правильно настроенных фарах, горизонтальная часть “галки”, образованной на стене, будет на 30 мм ниже, чем эта самая h. При этом расстояние между углами “галок” должно быть 1170 мм, что является примерным расстоянием между лампами в фарах. Так что можно условно считать, что фары должны светить параллельно движению авто. При этом идут оговорки, что при настройке фар нужно обязательно посадить 75 кг человека на водительское сидение, положить запаску в багажник, заправить бак, и конечно же положить набор инструментов и подкачать давление в колесах… Забегая вперед скажу, по окончании настройки, без находящегося в салоне человечка, залез на водительское сидение и сравнил на сколько поменяется положение галки… Учитывая то, что во мне без малого 90 кг, смещение составило сантиметров 20 от силы, так что если Вы будете придерживаться всех этих оговорок — это, конечно, хорошо, но, как по мне, излишне замороченно.
И так, все это хорошо, если есть поблизости такая стена с прилегающими к ней пятью метрами ровного пространства (например гаражный кооператив), на котором можно расположить машинку, но что делать, если авто стоит во дворе, или как у меня в гараже частного дома? Прикинув варианты я схватил жену в охапку и рванул искать ровную, не освещенную дорогу, длинной хотя бы метров 60. Почему 60? Смотрим на картинку ещё раз. Если за 3 метра, пучок света опускается на 30 мм, то на каком расстоянии он опустится до уровня земли? Верно, все зависит от h. А h для нашей машинки составляет условно 65 см.

Так что путем не сложных расчетов получаем, что галка “ложится” на дорогу в 65 метрах от машины. Опять же забегая вперед скажу, что через 65 метров видно никакой четко очерченой галки, естественно, не будет, по этому таким образом настроить фары, с хоть какой-нибудь точностью, не удасться. По этому как вариант, можно просто взять кого-нибудь, найти участок потемнее и поставить его на расстоянии 3х метров от машины, после чего по его (её) ногам настраивать фары.
Обязательно перед настройкой протрите фары, и залепите одну фару чем-нибудь. Я просто набросил пакет.

Все остальное понятно интуитивно и подробно изжевано на просторах интернета, так что если Вы читаете этот пост исключительно с целью понять как настроить фары, то на этом можете закончить его чтение, так как дальше я попытаюсь углубиться в тему тюнинга фар с целью увеличения яркости освещения.

Тюняшки!
Думаю каждый владелец бюджетного авто ни единожды сетовал на то, что его железный друг хреновенько освещает дорогу. Многие искали решение проблем в установке в головной свет лампочек именитых брендов типа OSRAM Night Breaker 110%. А попадаются сволочи, которые не чураются и ксенон с диодами ставить, без соответсвующей подготовки фар. Но и на старуху бывает проруха. Сейчас с этим активно борятся и отмороженных ксенонщиков практически не осталось — ксенон долго разгорается, по этому его так просто не спрячешь. А диоды, как бы их не снабжали радиаторными шлейфами, все-равно жутко греются, и этот перегрев постепенно губит как прозрачный пластик самой фары, так и светоотражатель, что обычно через сезон приводит к полной замене фары.
Как и многие я долго ломал голову какой же вариант оптимимален. Приняв за условие задачи, что необходимо максимально поднять плотность светового потока головного света фар, при таких ограничениях, как сохранение текущего уровня комфорта водителей встречных автомобилей, и законодательство РФ, приступил к перебору вариантов. Соответственно из равных будет выбран наиболее дешевый. Итак, к чему же я пришел:
1. Установка всяких Найт Брекеров 110%, не панацея. Из одной статейки в журнале За Рулём вычитал, что после ряда тестов оказалось, что эти 110% увеличения света действительно существуют, однако не по всей площади светового потока, а только лишь в одной из 3х реперных точек. Аккредитации лампы подвергают на стенде, который позволяет оценить правильность раскрытия “галки”, которая формируется самой лампой, после чего проводятся замеры уровня освещенности в 3х точках этой галки… Так вот увеличение освещенности на “110%” наблюдаются только в 1 из 3х, при этом, априори, срок службы такой лампочки снижен. Так что не вариант.
2. Установка Ксенона и диодов, как уже было сказано, тоже не вариант — во-первых, рано или поздно забанят, во-вторых, слепить втречные машины как-то западло. Однако диоды и ксенон дают самой яркое световое пятно на дороге, как же быть?
3. Верно, приходим к третьему варианту, а именно — линзование фар и последующая установка в линзы тех самых диодов. Почему не ксенон? С ним мороки больше — блоки розжига (которые прятать надо) да и не пропадает эффект его разгорания, так что рано или поздно все-равно придется отбрехиваться от сотрудников ДПС. Тем более, как я недавно узнал, в разговоре с Andy696 , есть специальные линзы под диоды, что существенно снижает геморрой с работой. Тут возникают свои нюансы, например само по себе внесение изменений в конструкцию авто запрещены, по этому за линзование сотрудники ГАИ по головке не погладят, но, вроде как, если в линзах светит не ксенон, то пока что за это не бубукают. Так же цена вопроса давольно не кислая — би линзы где-то 5-6, плюс ещё одни фары — 2, плюс диоды — 2… выходит десятка, это если самому делать, а если на сторону отдавать — где то 15. Не все могут позволить себе.
Для себя я уже решил, что как только появится возможность — обязательно залинзуюсь. Очень интересно мнение сообщества, кто что скажет… может я чего то упустил, может есть ещё варианты? Пишите в комментах, добро пожаловать в обсуждение!)

Рено Логан или Лада Веста что лучше — сравним машины

Последние лет пять в России автомобиль Рено Логан занимает место лидера. Но В 16 году или вернее в 15 у него появился конкурент Лада Веста. Давайте определим что лучше. Какой из автомобилей всё-таки лидирует — Веста стремится дать водителю комфорт и разнообразие комплектации не хуже чем Логан, а где-то даже выигрывает. В сравнении можно увидеть сразу, некоторые факторы которые лидируют.
Веста является бюджетным автомобилем, Логан тоже бюджетный, значит самым покупаемым — поэтому битва идёт за каждого покупателя. Среди бюджетников Рено Логан занимает высокий рейтинг продаж, или даже он лидер в своем классе.
Он продаётся уже около 10 лет и занял свою нишу, имеет своего покупателя. Лада Веста вышла в 2015 году ее популярность взлетела, если смотреть по продажам, а Логан стабильно продаётся долгое время и в модели вышел рестайлинг Рено Логан 2 — что лучше покажет время. Нам удалось сравнить эти машины — прочитайте сравнение и определитесь с выбором.

АвтоВАЗ пообещал, что Vesta будет красивой внешне, будет мощнее, практичной на деле. При сборке использовались качественные материалы, относительно за небольшую цену – золотая середина для бюджетника. Logan же в свою очередь доступен для среднестатистических россиян, он надежен, неприхотлив, при этом цена не зашкаливает заслуживает отдельной оценки, достаточно крепкая машина. Версия Логан 2, хорошо подходит для сурового климата, однозначно это автомобиль для России.
Обновленная версия Логана показала себя, как непривередливый автомобиль с дешевыми запчастями.

Сравнение технических характеристик

Внешний вид и красота это одно, а технические характеристики являются фактом определяющим лидера автомобиля.

Платформы автомобилей

Эти два автомобиля лидеры в своём классе, но всё-таки Веста обходит Логана по платформе. Из-за своих габаритов, Лада Веста относится к платформе Б плюс и действительно, во многих параметрах, она больше конкурентов на несколько сантиметров. Логан относится к категории Б и меньше весты.

Под Ладу весту специально разрабатывалась платформа. Автомобиль прекрасно настроен под климатические условия России. Ну и Логан 2 рестайлинговый в отличие от первого поколения оснащен новыми деталями и настройками — его полностью перенастроили.

Кузов и дизайн

Естественно не стоит сравнивать весту с первой версией Логана, Это был квадратный дизайн 10 лет назад. После рестайлинга Рено весьма преобразился, все качества доставшиеся ему от первой модели, никуда не исчезли, он по-прежнему вынослив и неприхотлив.
Однако его дизайн более строгий, правда всё удачно сочетается, но веста тоже не страдает убогостью форм. Разрабатывая Logan, конструкторы не делали ставку на дизайн, скорее всего, он рассчитан на простату форм — использование машины для работы.

Vesta же выделяется ее линии дизайна продуманные, к тому же элегантные. Логан обходит весту лишь по высоте кузова на 2 сантиметра.
По длине/ширине выигрывает 2180: 4410 против 4345 миллиметров.

Подведя итог по дизайну — скажем: по причине своей простоты Логан проигрывает весте.

Толщина лакокрасочного покрытия на логане

Заводская окраска имеет толщину в среднем от 70 до140 Микрон.

Толщина лкп Лады 2180

в среднем 100-150 Микрон подробнее об этом можно прочитать здесь

Двигатели и ресурс

Французский автомобиль вышел на рынок всего с двумя двигателями. У Весты два двигателя российской разработки, причём один из них 1.6 а другой 1.8 литра. По мощностным характеристикам Веста тоже впереди. Двигателя 106,122 лошадиные силы, против 82, 102 Логановских. Базовая версия 2180 оснащается 106 сильным мотором а топовая 122 сильным. В этом пункте мы отдаем плюс Ладе весте.

В ресурсе Рено лидер, двигатели Логана проходит порядка 400 тысяч км без капитального ремонта.

На Весте если обрывается ремень ГРМ то загибает клапана и двигатель
погибает.
Двигателя 2180 ходят по-разному потому что их 2. Мотор 21129, благодаря простой конструкции выхаживают, без капитального ремонта 250000 км — пройдет и больше, если за ним ухаживать.

Если говорить про моторесурс, то он зависим от самого владельца автомобиля, был такой экземпляр который прошел 400000 км без капитального ремонта. Были такие которые прошли 50 000 после им потребовался капитальный ремонт, так что всё относительно зависит от водителя.

Коробки передач

Сравниваемые автомобили оснащаются одинаковыми коробками передач в плане: механика и робот. Оби коробки пятиступенчатые. Механика на 2180 лучше, меньше ход рычага, четче. На Французе иногда вибрирует ручка переключения передач.
Робот в обеих моделях стоит хороший, нареканий по нему не было. Быстро переключает скорости, но при переключении бывают рывки, иногда тупит.

Сравнение подвески Весты и Логана

По подвеске автомобиля: у обоих стоит Макферсон. Лада имеет больше клиренс что дает небольшой плюс, но Логан не остаётся в стороне, так как за неубиваемость его подвески, его и ценят фанаты. Веста более управляемая машина. Логану не хватает обратной связи руля и колес, точности в управлении. Подвеска 2180 энергоемка, прочна, плюс настроена на хорошую управляемость.

Комплектация и стоимость

Комплектация весты выигрывает по сравнению с Логаном, он оснащен четырьмя комплектациями.
Базовая комплектация Логана пустая. Ее нужно брать, Если денег совсем впритык. Такая комплектация стоит 419000 руб. Маловато для 2018 года.

Да это комплектация дешевле чем лада веста в базе, это обусловлено 8 клапанный мотором. Топовая же комплектация, даже выше чем у весты.
Цена на lada vesta колеблется следующих пределах: от 514000 тысяч до 633000 руб.

Базовый logan о котором мы говорили, начинается с 419000 и заканчивается 719 990 руб.
Лада веста в базе богаче по комплектации. В базе у Лады есть система помощи при подъеме, система абс, ебд, еск. Руль регулируется по вылету и по углу наклона. Есть электро усилитель руля, эра глонасс. стоит автомобиль такой комплектации 490000 руб. Аналогичный Француз обойдется 540000 руб.

Битва салонов

Определить какой салон лучше не просто, поэтому начнем сразу технических характеристик. Несмотря на то, что vesta шире reno, салон его выше, соответственно места надо головой больше — более удобно большим людям.

Инженеры Ваза хорошо поработали над сиденьями автомобиля, они регулируется в большом диапазоне и намного удобнее, чем у конкурентного автомобиля.

Несмотря на то, что салон Reno logan больше по высоте задним пассажирам тесно. Салон Lada Vesta смотрится солиднее, гармонично расставлены все приборы, всё под рукой. Обшивка автомобилей примерно на одном уровне. В итоге — российский автомобиль предлагает водителю и пассажирам больше места чем Логан.
В Логане стоит хорошая мультимедия с быстрым откликом, но 2180 не отстаёт от него. Мультимедия и мультируль находится на высоком уровне, легко управляется, имеет хороший звук. топовая Vesta имеет сенсорный экран вместо магнитолы.

Багажник

С багажным отделением Logan явно преуспел он, на 30 л. больше чем у 2180. Объем багажника француза 510 л, а у российской машины он 480 литров.

На какую прослойку граждан рассчитаны автомобили

Оба автомобиля является бюджетным сегментом и рассчитаны на средний кошелек покупателя. Люди, которые уже могут позволить недорогую новую машину. Среднестатистические покупатели этих авто это люди от 30 до 45 лет.

Подведем итог

vesta превосходит конкурента по большинству параметров может предложить более просторный салон привлекательный вид, более сильный двигатель в базовой версии.

Logan выигрывает в следующих важных параметрах: более меньший расход топлива, больше места над головой пассажиров, больше моторесурс на двигателе.

2180 лучше укомплектована — топовая версия дешевле конкурента, двигателя мощнее, хоть и прожорливее. В моторесурсе двигателей 2180 уступает Reno, у Vesta более эргономичный дизайн.

Мы отдаем свой плюс российскому автомобилю.

Лада Веста или Рено Логан? — сравниваем что лучше

Выход Лада Веста на рынок не остался незамеченным, но сегмент, в котором она играет, отличается жесткой конкуренцией, когда борьба идет за каждого покупателя. В частности, Весте приходится соперничать с Рено Логан, признанным лидером в классе. Так что же LADA Vesta сможет противопоставить французу? И не осложнится ли ситуация тем, что обе модели выпускаются Альянсом Renault-Nissan?

Лада Веста и Рено Логан готовы к бою!

Престиж и кузов

В отношении статуса положение неоднозначно. После рестайлинга француз заметно похорошел и постепенно ярлык «рабочей лошадки» с него снимается, но не в ущерб его популярности. Основными факторами востребованности остаются надежность и неприхотливость, однако явно не престиж шильдика. Примерно в таком же положении и Лада Веста, которая постепенно искореняет из умов россиян мысль, что отечественное – значит плохое. Новый седан не стыдно поставить на один помост с иностранными конкурентами.

Пока что Веста продается только как седан.

А что же Логан? Тоже седан.

Параметры моделей. Лада Веста – Рено Логан:

— длина – 4 410 мм против 4 346 мм;

— ширина – 1 764 мм и 1 733 мм;

— высота – 1 497 мм против 1 517 мм;

— клиренс – 178 мм и лишь 155 мм;

— объем багажника – 480 л против 510 литров.

— масса – 1 230 кг (1 670 кг) против 1 106 кг (1 545 кг).

Так будет выглядеть LADA Vesta хэтчбек.

А это уже фото будущего универсала.

Экстерьер

Полная победа LADA Vesta. Да, обновленный Renault Logan смотрится намного выразительнее своего предшественника, но до уровня Лады не дотягивает. Кроме того, в его внешности откровенно сквозит все тот же дух бюджетности, который уже не удается выдать за скромность – небольшие задние фонари, лючок бензобака с вырезом для пальца и прочее. Ну, а пиком аскетичности можно назвать выемки дверных ручек. Кроме того, профиль машины получился совсем уж безликим – отсутствие подштамповок и других запоминающихся элементов удручает.

Сбоку автомобиль не вызывает никаких эмоций.

Однако чрезмерно сгущать краски тоже не стоит. Передок получился вполне себе стильным – радиаторная решетка, воздухозаборник, хром и прямоугольная оптика смотрятся гармонично. Корма в целом тоже неплоха – бампер, крышка багажника и стопы сочетаются очень неплохо.

А вот анфас Логана весьма недурен!

Веста же, с ее агрессией и стремительностью во внешности, начисто переигрывает конкурента. Подштамповки по бокам, изгибы кузовных панелей, граненые стопы, и особенно передок, с его хромированными линиями, хищной радиаторной решеткой и прищуренным «взглядом» фар, наделяют машину действительно запоминающейся, неординарной внешностью. А стильные диски только усиливают впечатление. Так что LADA Vesta определенно лучше.

Лада Веста намного эффектнее! Однозначно.

Технические характеристики

Двигатели

Несмотря на то, что Лада предлагает всего один силовой агрегат, против пары у Рено, он в этом трио наиболее мощный. Однако того же о динамике сказать нельзя.

У Рено первым идет предельно простой 8-клапанник. Несмотря на объем в 1.6 литра и комплекс многоточечного распределенного впрыска, его отдача составляет всего 82 л. с. на 5 000 оборотах. Зато крутящий момент уже на 2 800 оборотах достигает пика в 134 Нм. Впрочем, заводские данные по динамике впечатляют – в Рено смогли добиться от такого мотора разгона до сотни за 11.9 сек., хотя максимальная скорость не так впечатляет – только 172 км/ч. Расход, конечно, великоват – 9.8/7.2/5.8 литра.

82-сильный агрегат Рено Логан.

Второй у французского седана уже 102-сильный, 16-клапанный атмосферный мотор. Однако обороты, когда этот максимум достигается, выросли до 5 750 единиц. Это же касается и тяги, которая увеличилась до 145 Нм момента, но и обороты подскочили – с 2 800 до 3 750. Да и динамика существенно улучшилась – до 10.5 сек. для набора сотни, равно, как и предел скорости – до 180 км/ч. Аппетит лишь немного снизился – 9.4/7.1/5.8 литра.

Второй французский двигатель — уже на 102 л. с.

Противопоставить этим моторам LADA Vesta может только один. Это 1.6-литровый двигатель отечественной разработки, конструкция которого в целом повторяет таковую у 102-сильного агрегата конкурента. Мощность этого 16-клапанника равна 106 л. с. на 5 800 оборотах, при крутящем моменте в 148 Нм на 4 200 оборотах. Динамика у Весты с таким мотором всего лишь на 0.1 сек. лучше, нежели к 82-сильного француза, а его более мощному собрату она и вовсе уступает на 1.3 сек. да и в плане экономичности особых преимуществ нет – 9.3/6.9/5.5 литра.

Тандему из Франции пока противостоит только 106-сильный российский мотор.

Как видно, Веста этот раунд проигрывает. Но это временно, так как скоро под капот авто начнут устанавливать 110-сильный мотор от Alliance Renault Nissan, а также новейший 1.8-литровый двигатель ВАЗа, развивающий 122 л. с. Работа в направлении бюджетного мотора в 87 л. с. тоже идет. Поэтому со временем Лада завоюет лидерство и в этом направлении.

Но 1.8-литровый двигатель уже на подходе, как и еще 2 агрегата.

Коробки передач

В целом ситуация равная – и Веста, и Логан располагают 5-ступенчатыми механическими коробками, а также 5-диапазонными роботизированными узлами типа АМТ. «Механика» у Весты лучше – работает она четче, да и ходы рычага не такие расхлябанные, как в Логане. Кроме того, иногда рычаг МКПП француза вибрирует.

Механическая коробка на LADA Vesta лучше.

АМТ в обоих авто справляется со своими обязанностями – достаточно оперативно переключает скорости, делая езду удобнее и проще. Конечно, рывки и точки имеют место, но в пределах нормы.

Роботы у Рено и Лады примерно равноценны.

Преимущество же Renault Logan заключается в 4-диапазоном «автомате». Классическая АКПП работает заметно мягче роботов, что сказывается на комфорте. Однако бюджет авто не позволил поставить на Рено 5-диапазонную трансмиссию, а с имеющейся седан заметно проигрывает АМТ на трассе. В будущем ситуация должна измениться, так как АвтоВАЗ ранее анонсировал грядущее оснащение Весты вариатором. С ним российский седан сможет на равных противостоять Логану.

Шасси

Тут соперничество нешуточное. Конструкция у конкурентов одинаковая и простая – стойки МакФерсон и торсионная балка. Создатели LADA Vesta ориентировали седан на езду по российским дорогам. В результате ходовая получилась энергоемкой и прочной, да и высокий клиренс способствует. Одновременно с этим, машину наделили завидной управляемостью, что уже неоднократно было отмечено.

Подвеска Весты и Лоага конструктивно одинакова, но различия в надстройках весьма существенны.

Логан же не столь универсален. Ему откровенно недостает точности в рулежке и обратной связи руля с колесами. Но фантастическая «неубиваемость» шасси, столь ценимая фанатами Рено, никуда не делась – лежачих полицейских можно проезжать и вовсе не сбавляя скорости! Так что тут впору говорить о равенстве, но с разными ориентирами – предельная прочность в Логане и гармоничная совместимость в Весте.

Интерьер

В сравнении с салоном прошлого поколения Логана – налицо огромный шаг веред. Теперь машина не просто функциональна, но и симпатична, что не менее важно. Новая приборная панель с хромированными кромками циферблатов, иная центральная консоль, обновленный руль и прочие элементы сделали Рено заметно привлекательнее. Сзади для троих места маловато, но, потеснившись, уедут и трое. Спинка дивана, наконец-то, складывается не цельно, а в пропорции 60/40. Да и материалы отделки лучше. Сиденья стали удобнее, но посадка все же не идеальна.

Новый интерьер Рено не в пример лучше предыдущего.

И все равно Веста лучше — наряднее, красивее и просторнее!

Комплектации и стоимость

Оснащение Рено Логан заметно проще, нежели у Лада Веста. Всего российский седан располагает 6-ю комплектациями, тогда как Логан – четырьмя. Впрочем, некоторые версии Vesta очень схожи и отличаются лишь парой опций. Цена на Renault Logan существенно ниже, особенно в базовой комплектации, однако она очень бедная и рекомендуется только покупателям с жестко ограниченным бюджетом. Кроме того, низкие котировки во многом обусловлены наличием 8-клапанного мотора. А вот в топе ценник на француза даже выше.

Рено Логан или лада веста что лучше — передаем все нюансы

Весной четырехдверная Lada Vesta обзавелась «приподнятой» модификацией Cross — других седанов такого типа в этом сегменте не было. Но оставаться в одиночестве Ладе долго не пришлось — уже осенью компания Renault вывела на рынок Logan Stepway. Давайте посмотрим, какие у него козыри против российского бестселлера

Сравниваем дизайн Рено Логан и Лада Веста

Сравнивать дизайн этих двух автомобилей не так-то просто. Но мы найдем за что зацепиться. Лада Веста буквально разрывает шаблон своим дизайном, своими формами и ИКС-стилем. Безусловно, это свежий глоток воздуха в автомобильном дизайне. И знаете, машина пришлась по духу многим покупателям. Только вглядитесь в эти формы, в эти фары. Все выглядит максимально сбалансированно и уместно на этой машине.

Логан, хоть и выглядит более сдержанно, но по-своему аутентичный. В дизайне прослеживается своеобразный стиль и нотки спокойствия. Плавные и элегантные линии прослеживаются буквально во всем. Нельзя сказать, что машина выглядит слишком свежей, но и устаревшим ее дизайн назвать невозможно. Я бы сказал, что данный автомобиль нацелен именно на взрослую аудиторию и именно здесь соревноваться с ним очень трудно.

А если говорить откровенно, то я бы поставил Весте по дизайну 5, а Логану — твердую 4.

Немного геометрии

Когда версию Лады Весты Cross рассекретили, автомобильная общественность немало удивилась величине дорожного просвета: 203 мм для легковушки — это очень солидно! У большинства кроссоверов клиренс поменьше будет. Вкупе с грамотно настроенной ESP, успешно имитирующей межколесную блокировку, Lada демонстрирует весьма достойную проходимость. Не надо забывать и про защитный пластиковый обвес, прикрывающий кузов от ударов и царапин.

«Икс-фейс» появился на Ладах уже три года назад, но все еще не потерял актуальности. Красивое лицо!

Дорожный просвет у Logan Stepway поменьше — 195 мм. Однако для городской машины этого вполне достаточно. Особенно если вспомнить, что металлическая защита моторного отсека установлена в качестве базового оборудования. Кроме того, Renault комплектуется шинами стандартной размерности 205/55 R16. На ухабах Logan Stepway неплохо держит удар.

Никаких сомнений: с внедорожным обвесом Logan Stepway смотрится поинтереснее базовой версии.

Подвеска Лады с неровностями расправляется хорошо, но шины 205/50 R17 на разбитой дороге проявляют себя не лучшим образом. Из-за малого профиля погнуть диск на какой-нибудь яме — раз плюнуть.

Престиж и кузов

Пока что Веста продается только как седан.

Кузовная гамма пока что одинакова – и Лада, и Рено идут только как седаны. Однако в будущем ситуация может кардинально измениться, ведь у всех на слуху информация, что АвтоВАЗ твердо намерен расширить кузовную гамму за счет производства Лада Веста в кузовах хэтчбек и универсал. Когда это произойдет, российская модель станет фаворитом в категории.

А что же Логан? Тоже седан.

Параметры моделей. Лада Веста – Рено Логан:

— длина – 4 410 мм против 4 346 мм;

— ширина – 1 764 мм и 1 733 мм;

— высота – 1 497 мм против 1 517 мм;

— клиренс – 178 мм и лишь 155 мм;

— объем багажника – 480 л против 510 литров.

— масса – 1 230 кг (1 670 кг) против 1 106 кг (1 545 кг).

Так будет выглядеть LADA Vesta хэтчбек.

Колесная база отличается всего на 1 мм – 2 635 мм у Весты и 2 634 мм у Логана. Как видно, российский авто превосходит француза почти по всем показателям. Он больше и вместительней. Исключение – только объем багажника, но и тут преимущество Логана невелико.

А это уже фото будущего универсала.

Платформы автомобилей

Технические характеристики Рено Логан и Лада Веста

Во-первых, сравним габариты кузова.

Lada Vesta	Renault Logan
Длина	4410	4359
Ширина	1764	1733
Высота	1497	1517
Дорожный просвет	178	172
Колесная база	2635	2634
Колея передних / задних колес	1510/1510	1497/1486

Как Вы могли заметить, габаритные размеры этих двух машин не сильно то и отличаются. Практически по всем параметрам Веста чуть больше, чем Логан. Лишь по высоте Логан выше на 2 см Весты.

Во-вторых, Но так как мы говорим больше о практичных машинах, то нас больше будет интересовать не столько внешние размеры, а внутренние. А именно объем багажника. У Весты он составляет 480 л, а у Логана — 510 л, что на 30 л больше.

Однако, у Весты гораздо практичнее организованы места хранения в багажном отделении.

В-третьих, проанализируем силовые установки.

Лада предлагает своим покупателям два типа двигателей — 1.6 л 106 л.с. и 1.8 л 122 л.с. Оба мотора 16-клапанные.

У Логана линейке двигателей идут три двигателя, но одного объема. 1.6 л 82 л.с. Это уже известный нам по предыдущей версии Логана 8-клапанный мотор K7M. Также есть 16-клапанный двигатель K4M объемом 1.6 л и мощностью 102 л.с. И новый мотор H4M. Тоже 16 клапанов, 1.6 л и 113 л.с.

В качестве КПП у Весты есть 5-ступенчатая МКПП и 5-диапазонный АМТ. А вот у Логана, помимо обычной механики, есть еще и полноценный автомат!

Если по мотору Веста хоть чуть-чуть, но выигрывает. А вот по КПП, само собой, можно зассчитать поражение. Наличие полноценного автомата — это однозначный плюс, который может стать решающим при покупке машины. Но и с моторами у Весты все не так однозначно, как кажется на первый взгляд. Чтобы все было не так однозначно, то давайте паспортные данные по динамическим характеристикам представим в сводной таблице. И вот, что мы видим.

Renault Logan
1.6 л 82 л.с. МКП5	1.6 л 102 л.с МКП5	1.6 л. 113 л.с. АКП4
Максимальная скорость, км/ч	163 км/ч	177 км/ч	171 км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с	13.9 с	10.7 с	11.7 с
Lada Vesta
1.6 л 16-кл. 106 л.с. 5МТ	1.8 л 16-кл. 122 л.с. 5АМТ	1.6 л 16-кл. 106 л.с. 5АМТ	1.8 л 16-кл. 122 л.с. 5МТ
Максимальная скорость, км/ч	182 км/ч	186 км/ч	182 км/ч	186 км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.2 с	12.1 с	14.1 с	10.2 с

И вроде бы у Весты есть хорошие показатели, но они не все лучше, чем у Логана. Да, топовый мотор 1.8л на механике у Весты едет лучше. Но посмотрите на «овощной» 8-клапанный мотор Логана, который едет лучше, чем 1.6л на роботе у Весты? Это хоть и победа Весты, но увы не «в сухую».

Шасси — у кого лучше? У Логаны или Весты?

Подвеска Рено Логан 2 — сверху, Лада Веста — снизу

И опять же, сравнивать тут сложновато — у Логана и Весты практически одинаковая конструкция подвески. Простой МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Но в самой настройке подвески есть существенные различия. В этом плане хочется сразу похвалить АвтоВАЗ — подвеска у Лады Весты получилась очень сбитой и энергоемкой, что положительно сказалось на управляемости и езде по неровной дороге. Даже высокий клиренс не ухудшил управляемость машины. Хотя многие блогеры говорили, что подвеска у машины жестковатая. Лично я так не считаю.

У Логана же не хватает настройки шасси. В целом он неплохо едет, отлично проглатывает неровности, но нет желаемой четкости рулежки. Зато второй Логан не потерял своей легендарной неубиваемости подвески. Вспомните, за что полюбились эти машины таксистам?

И тут у нас встает резонный вопрос. Кому отдать предпочтение? Неубиваемости или отличной рулежке? Давайте поставим ничью обоим машинам.

На чем остановиться?

Оба автомобиля вроде бы играют в одной лиге, но концептуально они серьезно отличаются друг от друга. Logan Stepway предельно функционален и прагматичен. В нем нет ничего лишнего. Он надежен, но уж слишком прост в начальном исполнении. Основные же вопросы вызывает эргономика: передние сиденья неудобны, некоторые кнопки-переключатели расположены нелогично, а экран мультимедиа базируется слишком низко — взгляд приходится отводить от дороги, что небезопасно.

В момент дебюта Lada Vesta Cross была единственным «внедорожным» седаном в сегменте.

На зарубежных рынках приподнятая версия Логана появилась еще год назад, но до нас она добралась только что.

Объем багажника Лады чуть меньше, чем у оппонента, но отставание некритичное: 480 литров против 510.

Багажник Логана вмещает 510 литров — как у седанов двумя классами выше.

Lada Vesta Cross выглядит современнее и снаружи, и внутри. К эргономике Лады куда меньше нареканий: сиденья удобнее, руль регулируется в двух плоскостях (в Renault — только по углу наклона), а кнопки находятся там, где нужно. Однако некоторые владельцы Вест жалуются на масложор, некоторые — на бряцающую подвеску или на невнятно настроенный усилитель руля. Если же вам попадется собранный по фэншую экземпляр (а таких все-таки подавляющее большинство), машина будет только радовать. Лично я из этих двух выбрал бы Ладу.

Комплектации и цены

Начальная версия Лады — это Luxe. В ее комплектацию входят 17-дюймовые легкосплавные колеса, противотуманки, четыре подушки безопасности, ESP, климат-контроль, датчики света и дождя, круиз-контроль, а также обогрев передних сидений, боковых зеркал и лобового стекла. Неплохо для стандарта! С мотором 1.6 цена стартует от 773 900 рублей, с 1.8 — от 798 900. За робот придется доплатить 25 000 рублей.

Ярко-рыжие акценты добавляют интерьеру Лады шарма и индивидуальности.

Климат-контроль — однозонный. Зато он входит в базовое оснащение Cross-версии.

За доплату 27 000 рублей предлагается пакет Multimedia, в который входит мультимедийка с цветным сенсорным экраном, навигатором и камерой заднего вида. Но лучше добавить 45 000 рублей и получить в придачу ко всему этому обогрев второго ряда сидений, задний подлокотник, дополнительный USB-разъем (для подзарядки гаджетов), LED-подсветку интерьера, а также тонировку задних стекол.

У «француза» стартовая модификация называется Stepway Life. В нее включены противотуманные фары, фронтальные подушки безопасности, обогрев передних сидений и боковых зеркал, кондиционер (для версии с 82-сильным мотором — опция). Цена с базовым мотором — 662 990 рублей, 113-сильная версия обойдется в 722 990 рублей, а 102-сильная с автоматом — в 752 990 целковых.

Недавняя модернизация принесла «французу» более симпатичный руль — в версии Drive он щеголяет кожаной оплеткой.

Еще одной новинкой стала мультимедийная система Media NAV 4.0 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Богатое исполнение Drive с восьмиклапанником не предлагается. Его комплектация расширена за счет системы дистанционного пуска двигателя Renault Start, климат-контроля, кожаной оплетки руля, боковых подушек безопасности, задних электростеклоподъемников, круиз-контроля, мультимедиасистемы с сенсорным экраном. Stepway Drive с механикой будет стоить 792 990 рублей, с автоматом — 822 990. За обогрев лобового стекла и ESP придется доплатить 7990 и 15 990 рублей соответственно.

Изначально планировалось, что средняя стоимость Веста установиться на отметке в 400 тысяч рублей, но вскоре было принято решение существенно её поднять. На сегодняшний день на российском рынке автомобиль стоит – 545 тысяч рублей, за Рено Логан 2017 нужно заплатить 630 тысяч рублей.