Подтянуть Рулевую Рейку На Хендай Солярис ~

Как подтянуть рулевую рейку на Хендай Солярис: читаем главное

Виды вероятного ремонта управляющий рейки Хендай Солярис

Управляющая рейка Хендай Солярис, как и у хоть какого другого автомобиля, есть элемент надежный и износоустойчивый. Но даже то, что изготовлено отменно, подлежит старению и с течением времени приходит в негодность. Если в процессе эксплуатации автомобиля вы вдруг ощутили, что отклик машины при воздействии на управляющее колесо приметно снизился, появилась течь воды ГРУ либо сторонний стук — может быть причина конкретно в неисправности рулевой рейки.

Как подтянуть рулевую рейку на Хендай Солярис: читаем главное

Рулевое управление Хендай Солярис иногда выходит из строя и причину неисправности следует искать в рулевой рейке. Для опытного водителя, если неисправна рулевая рейка Хендай Солярис, то ее ремонт своими руками сделать несложно, необходимо только выявить причину поломки, проведя простую диагностику.

Замена аппаратного узла в сервисе не всегда возможна по гарантии, поэтому знание простых способов ее диагностики и замены поможет самостоятельно восстановить работоспособность автомобиля и устранить стуки.

Особенности ремонта

Для проведения ремонта рулевых реек Хендай Солярис требуются определенные навыки и опыт. Поэтому нужно выбирать автосервис, располагающий всем необходимым специнструментом и оборудованием для выполнения качественного ремонта. Квалифицированный персонал и использование наличие оригинальных запчастей позволит в кратчайшие сроки выявить, локализовать и устранить неисправность.

Наш автотехцентр выполняет весь спектр услуг по ремонту систем рулевого управления. Основным направлением является ремонт автомобилей корейского производства Kia (Picanto, Rio, Ceed, Cerato, Optima, Sportage, Sorento, Mohave), Hyundai (Solaris, Elantra, I-30, Sonata, Creta, Tucson, Santa Fe, H-1), автомобилей концерна GM: Opel (Corsa, Astra, Insignia, Meriva, Mokka, Vektra, Zafira), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Lacetti, Malibu, Orlando, Spark) и автомобилей марки Renault (Duster, Kaptur, Koleos, Logan, Sandero, Kangoo, Laguna, Megane).

Диагностика

Для того чтоб оценить состояние вышеупомянутой детали нужна всеохватывающая глубочайшая диагностика. Она содержит в себе последующие деяния:

осмотр рычагов в шарнирах (должны быть накрепко закреплены);
осмотр пыльников. Не должно быть всех механических повреждений (трещинкы, сломы, сколы и т. д.);
осмотр шарнирных приводов. Не допускается возникновение люфтов;
осмотр всех, соединяющих насос и управляющую рейку, шлангов на предмет наличия течи.

Ремонт рулевой рейки на Хендай Солярис – дело редчайшее, но для того, чтоб его и совсем избежать, следует проводить ее осмотр не пореже 1-го раза в год, к примеру, при прохождении планового техобслуживания.

Признаки неисправности

Диагностика рулевого управления необходима, если наблюдается хотя бы один из нижеперечисленных признаков:

увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения;
неравномерные усилия, «закусывания» при вращении рулевого колеса;
повышенный люфт в рулевом колесе;
повышенный гул и шум от усилителя при вращении рулевого колеса;
стук в районе рулевой рейки при проезде неровностей;
передача вибрации на рулевое колесо;
появление шумов и стуков во время поворота рулевого колеса;
течь в районе рулевой рейки;
вспенивание жидкости в бачке ГУР;
резкое падение уровня жидкости в бачке ГУР;
при движении рулевое колесо не возвращается в исходное положение.

Ещё по теме: Порядок Замены колесной шпильки Хендай Солярис пошаговая инструкция
Из типичных неисправностей рулевой системы на автомобилях Hyundai Solaris, можно выделить:

повышенный люфт втулки рулевой рейки;
подклинивание или люфт крестовины рулевого вала;
люфт рулевых наконечников или рулевых тяг;
течь сальников рулевой рейки;
течь насоса ГУР или гидравлических трубок;
негерметичность пыльников рулевой рейки;
коррозия вала рулевой рейки;
неисправность золотникового механизма рулевой рейки.

Как проверить рулевую рейку Хендай Солярис?

Симптомами неисправности износостойкой детали становится стук, течь жидкости ГУР, снижение управляемости. Диагностика позволит выявить истинные причины и определить механизм их устранения.

Проводится она в следующем порядке:

осмотр рычагов в шарнирах, проверка надежности крепления;
проверка исправности втулки;
осмотр пыльников, выявление механических повреждений;
осмотр креплений, шланга, выявления течей. Шланги часто пережимаются и трескаются, при том потребуется не только их замена, но и долив жидкости ГУР.

Проводить проверку нужно раз в год, самостоятельно или на очередном ТО. Следует уточнять, входит ли диагностика и замена рейки в обязательства дилера по гарантийному ремонту.

Диагностика в автосервисе

В течение гарантийного срока автомобиль обслуживается исключительно на СТО, в противном случае гарантия на автомобиль пропадает. lt;

Рекомендуется проводить техническое обслуживание и после гарантийного срока. Диагностика автомобиля помогает выявить точные причины проблем, которые часто скрываются не только в рейках, но и в электроусилителе и подвеске. Мастера сервисного центра в Санкт-Петербурге проверят ваше авто в кротчайшие сроки.

Дополнительно про Solaris

Что лучше Хендай Солярис или Ауди А4
Выберем лучший автомобиль между Киа Рио и Хёндай Солярис
Что лучше Хендай Солярис или Хендай Соната
Выбор: Hyundai Solaris 2011 г.в. или Ford Mondeo IV 2010 г.в.?
Хендай Солярис – чем же он так хорош?
Что лучше Митсубиси Лансер 10: сравнение автомобилей
Hyundai выпустил дешёвый аналог Solaris
Рено Сандеро Степвей или Хендай Солярис сравнить что лучше
Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис: сравнение и что выбрать
Хендай Солярис – чем же он так хорош?

Ещё по теме: Анализ стоковой подвески Хёндаи Солярис. Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле

Типы ремонта

Довольно часто случается так, что простое подтягивание гайки или банальная замена сальника решает все проблемы, и автомобиль вновь работает, как новый. Однако бывает и так, что ремонт рулевой рейки Хендай Солярис становится делом необходимым:

Подтяжка рейки Хендай Солярис(Акцент)

Подтяжка рейки

Хендай
Солярис
(Акцент)

Рейка хендай солярис

Причины стука в рулевой рейки

. Диагностика рулевой. Как от регулировать и правильно
подтянуть рулевую рейку
.

дефект вала. В случаях если вал деформирован – ремонту он практически не подлежит. При таком положении дел необходима полная замена узла, так как ремонт подобного рода неисправности не приведет ни к чему хорошему;
коррозия. При воздействии коррозийного фактора проблема вполне разрешима. Автосервисы предоставляют услугу по хромированию и анодированию элементов конструкции.

Цена ремонта

Приобретение новых элементов рулевого управления таких, как рулевая рейка — очень ответственная и сложная задача. В первую очередь из-за того, что от качества установленной детали может зависеть ни много ни мало ваша жизнь, жизнь ваших близких и окружающих. Поэтому такой конструктивный элемент, как рулевая рейка вряд ли может быть названа деталью, на которой стоит экономить. Вследствие чего и ремонт нужно доверять тем, кто в этом разбирается, и обладает обширным опытом в решении данного вопроса.

Стоимость ремонта колеблется в зависимости от цен на детали, результатов диагностики, проведения самой диагностики и услуг автосервиса, однако, поднебесных цен здесь не увидеть — все в пределах разумного и доступно широкому кругу потребителей.

Регулировка рулевой рейки Хендай Солярис

Выявление причин неисправности подскажет способы ее устранения. Самым простым станет регулировка. Возможно, устранить причины поможет подтяжка узла. Регулировка при помощи подтяжки болтов проводится самостоятельно в течение нескольких минут.

Можно выполнить эти работы и в салоне по гарантии. Как подтянуть рулевую рейку Хендай Солярис самостоятельно? Для этого потребуется ремкомлект, гаечный ключ и уверенность в том, что деталь не изношена. Если она уже должна быть заменена, при затяжке люфт только увеличится.

Ремонт в гараже

Ремонт рулевой рейки Хендай Солярис своими руками хоть и трудоемкий процесс, требующий определенных начальных навыков, но является вполне выполнимой задачей. Для этого понадобятся ключи с головками на 12, 14, 16, 17, 19 и собственно съемник для рулевых наконечников.

машина помещается в гаражный бокс и выставляется на «козлы» как можно выше от пола. Передние колеса и защита двигателя снимаются;
выкручиваем из салона болт на 12;
производим демонтаж шаровых и стоек стабилизатора, затем специальным съемником, о котором говорилось выше, снимаем рулевой наконечник (с двух сторон);
откручиваются болты опор ДВС;
откручиваются болты подрамника (на этом этапе может понадобиться помощь другого человека);
демонтаж рулевой рейки, ее надежная фиксация в тисках с применением прокладок дабы избежать повреждений корпуса.

Дальше необходимо произвести демонтаж пыльников и рулевых тяг с наконечниками. Хомуты рекомендовано заменить на более надежные, например, металлические – это заметно продлит срок эксплуатации как рейкам, так и рулевым тягам.

Замена втулки рулевой рейки Хендай Солярис

Неисправность втулки и появление люфтов приводит к ее замене. Чаще всего проблемы с деталью возникают из-за попадания воды в механизм и коррозии детали. Выявить необходимость замены можно при помощи простой проверки, для которой нужно открыть капот и покачать рулевую тягу вверх-вниз.

Отчетливо слышимый стук сообщит о потребности в замене. Проводится она в течение часа, для этого необходимо приобрести деталь, имеющую соответствующей автомобилю артикул, и новые пыльники. Можно посмотреть процесс замены на видео. Машина также устанавливается на смотровую яму, потребуется ключ на 46.

снимается правое колесо, откручивается болт заднего сайлен-блока;
снимаются хомуты, освобождается пыльник;
откручивается тяга;
выворачиваются колеса, достается втулка, производится ее замена;
прочищается механизм, детали собираются в обратном порядке.

Ремонт рулевой рейки Солярис (solaris) — Лада Калина Спорт, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Доброго времени суток. Небольшая предыстория. Солярис покупали в декабре, приехали, посмотрели, внешне с замечаниями по кузову, но ничего криминального, по работе двигателя и коробки вопросов не возникло, проехали – не стучит, не гремит, не хрустит. Забрали. Застучало недавно слева, не сильно и не на всех режимах работы подвески. В основном на ровной гравийке, когда колесо равномерно работает в одном диапазоне. Первое подозрение пало на шаровую. Замена нужного результата не дала, хотя и шаровые были убитые. На следующем этапе ремонта решил довериться людям опытным и поехал к мастеру, диагностировали опорный подшипник. Поменяли – руль стал крутиться равномерно (до этого были моменты когда руль вдруг крутился тяжелее), бл…ский звук остался на месте. Как я этого не боялся, но следующий подозреваемый узел – это рейка. Начитался на форумах, насмотрелся в Ютубе. Закупился на Existe

Наконец наступили запланированные выходные. Далее постараюсь описывать подробнее технические моменты, потому, что нигде не нашел подробного описания бывалых и опытных. Домкратим перед, снимаем колеса, снимаем защиту. Начали с срывания болтов подрамника (на 19, лучше если головка удлиненная), плечо нежно побольше. У нас был специальный удлинитель. Потом раскручиваем рулевые наконечники, стойки стабилизатора, подушку двигателя. Мы на всякий пожарный выкрутили болты и из сайлент блоков, чтоб потом опускать подрамник было проще. Ремонт проходил на яме и мы подложили несколько досок, чтоб когда начнем опускать трубки не попортить трубки. Последним открутили из салона (за педалью тормоза) болт на 12 на рулевой стойке.

Как подтянуть рулевую рейку на Хендай Солярис

Как подтянуть рулевую рейку на Хендай Солярис: читаем главное

Признаки неисправности

Если система управления выходит из строя, это является серьезной проблемой, которую нельзя игнорировать. Своевременное обращение к профессионалам в сервисный центр в Санкт-Петербурге может предотвратить серьезные последствия поломки.

Ещё по теме: Фольксваген Поло или Хендай Солярис

Рулевая рейка Хендай Солярис нуждается в немедленной диагностике, если появляются следующие признаки неисправности:

во время работы двигателя руль туго вращается, нормальное усиление возвращается после прогрева авто;
во время езды по неровной дороге при повороте руля слышится стук;
люфт руля увеличивается, руль в одну сторону поворачивается туго, в другую — легко;
гидроусилитель руля работает шумно;
гидравлическая жидкость начинает подтекать из рейки.

Любой из этих признаков говорит о неполадках в системе рулевого управления. После этого проблемы переходят в насос гидроусилителя и рулевую рейку. Если у вас возникает подобная проблема, стоит обратиться в сервисный центр. Иначе может потребоваться ремонт рулевой рейки Солярис или замена важного для автомобиля элемента, а цена за подобную услугу довольно высокая.

Диагностика

осмотр рычагов в шарнирах (должны быть накрепко закреплены);
осмотр пыльников. Не должно быть всех механических повреждений (трещинкы, сломы, сколы и т. д.);
осмотр шарнирных приводов. Не допускается возникновение люфтов;
осмотр всех, соединяющих насос и управляющую рейку, шлангов на предмет наличия течи.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Home
Автогараж
Как Подтянуть Рейку На Солярисе

Как Подтянуть Рейку На Солярисе

Виды вероятного ремонта рулевого управления Рельсы Hyundai Solaris

Рельс управления Hyundai Solaris, как и любая другая машина, имеет надежный и долговечный элемент. Но даже то, что идеально сделано, стареет и в конечном итоге становится непригодным для использования. Если во время эксплуатации автомобиля вы вдруг почувствуете, что на реакцию автомобиля влияет шлем значительно уменьшились, произошла утечка воды ГРУ или внешний стук, возможно, из-за неисправности рейки управления.

диагностика

Для того, чтобы оценить состояние Вышеуказанные детали требуют всесторонней, глубокой диагностики. Содержит следующие акты:

осмотр рычагов в петлях (должен быть прочно закреплен);
осмотр пыльников. Не должно быть механических повреждений (трещины, разрывы, сколы и т. Д.);
осмотр навесных приводов. Люфт запрещен;
Обзор всех шлангов, соединяющих насос и регулировочную рейку на предмет утечек.

Ремонт рулевая рейка Hyundai Solaris. редкая вещь, но для того, чтобы полностью ее избежать, вы должны проверять ее не реже одного раза в год, например, во время обычного технического обслуживания.

Виды ремонта

Нередко бывает так, что обычное затягивание гайки или очевидная замена сальника решают все трудности, и машина снова работает как новая. Но бывает и так, что ремонт рулевой рейки Hyundai Solaris становится необходимым:

Рельсы Hyundai Solaris рельсовые (Акцент)

подъемный механизм рельсы

Hyundai
Solaris
(Акцент)

Железнодорожный Hyundai Solaris

Причины стука в руле рельсы

. Диагностика рулевого управления. Как правильно и правильно настроить
поднять
рулевое управление
Железнодорожный
.

дефект вала В случаях, когда вал деформирован, его трудно отремонтировать. В этой ситуации необходима полная замена блока, так как устранение таких неисправностей не приведет ни к какому хорошему;
коррозия. При воздействии фактора коррозии проблема полностью решена. Автосервис предоставляет услуги хромирования и анодирования элементов конструкций.

Ремонт гаражей

Ремонт рулевого колеса Рейки Хендай Сам Solaris. это длительный процесс, требующий некоторых начальных навыков, но это задача. Для этого вам понадобятся ключи с головками на 12, 14, 16, 17, 19 и фактически съемник рулевого колеса.

Автомобиль помещают в гаражный бокс и ставят «козлов» как можно выше от пола. Передние колеса и защита двигателя сняты;
выкрутить болт 12 из салона;
разберите шаровые и стабилизирующие стойки, затем с помощью специального съемника, как указано выше, снимите рулевой наконечник (с обеих сторон);
болты крепления двигателя откручены;
болты подрамника откручены (другому человеку может понадобиться помощь на данном этапе);
Разборка рулевой рейки, ее надежная фиксация в захватах с помощью прокладок, чтобы избежать повреждения кузова.

Как проверить рулевую рейку Хендай Солярис?

Проводится она в следующем порядке:

осмотр рычагов в шарнирах, проверка надежности крепления;
проверка исправности втулки;
осмотр пыльников, выявление механических повреждений;
осмотр креплений, шланга, выявления течей. Шланги часто пережимаются и трескаются, при том потребуется не только их замена, но и долив жидкости ГУР.

Типы ремонта

Подтяжка рейки Хендай Солярис(Акцент)

Подтяжка рейки

Хендай
Солярис
(Акцент)

Рейка хендай солярис

Причины стука в рулевой рейки

. Диагностика рулевой. Как от регулировать и правильно
подтянуть рулевую рейку
.

дефект вала. В случаях если вал деформирован – ремонту он практически не подлежит. При таком положении дел необходима полная замена узла, так как ремонт подобного рода неисправности не приведет ни к чему хорошему;
коррозия. При воздействии коррозийного фактора проблема вполне разрешима. Автосервисы предоставляют услугу по хромированию и анодированию элементов конструкции.

Причины поломки

Часто проблема незначительна — достаточно просто заменить сальники, после чего агрегат функционирует как новенький. Но рулевая рейка Солярис может иметь и другие серьезные проблемы, например, дефекты вала. Если вал уже погнулся, исправить это фактически невозможно. Такой дефект решается лишь заменой. А вот при коррозии проблема вполне разрешима. Методами анодирования и хромирования мастер сервисного центра восстановит автомобильный вал.

Проверка работы реек Хендай Солярис осуществляется двумя способами: инструментальным и стендовым методом. Это дает возможность определить неисправность и понять, как устранить дефект.

Днище отечественных Хендай Солярис покрыто специальным антигравием, что дополнительно защищает от коррозии оцинкованный кузов авто.

Ремонт рейки Хендай Солярис — процедура дорогостоящая. Причины поломки могут быть разными, поэтому стоит заранее соблюдать простые рекомендации:

не выкручивать руль до упора. Так рулевая рейка Солярис проживет дольше;
поломка элемента может возникнуть из-за резких прыжков автомобиля (по рельсам, бордюрам и т.д.). В этом случае сгибается вал и появляются трещины на корпусе рейки. Здесь ремонт не поможет, придется устанавливать новую деталь;
причиной поломки также может стать заниженный уровень гидравлической жидкости. Если игнорировать этот момент, ломается насос и сама рейка;
проверяйте герметичность защитных пыльников, не допускайте гниение внутреннего штока, следите за люфтом и втулками. Все это может быть причиной поломки детали.

Ещё по теме: Разболтовка на хендай солярис — Автожурнал MyDucato

Регулировка рулевой рейки Хендай Солярис

Замена втулки рулевой рейки Хендай Солярис

снимается правое колесо, откручивается болт заднего сайлен-блока;
снимаются хомуты, освобождается пыльник;
откручивается тяга;
выворачиваются колеса, достается втулка, производится ее замена;
прочищается механизм, детали собираются в обратном порядке.

Замена рулевой рейки на Хендай Солярис?

Если ремонт невозможен, потребуется замена детали целиком. Перед началом работы необходимо установить ее в среднее положение, а снимать потребуется рулевой механизм целиком.

Для этого:

машина устанавливается на подъемник или смотровую яму;
шприцом на 150 мл или более откачивается жидкость ГУР;
наконечники рулевых тяг отсоединяются от поворотных кулаков;
в салоне нижний карданный шарнир среднего вала колонки откручивается от приводной шестерни механизма;
задняя опора силовой установки снимается;
ослабляется крепление подрамника к кузову;
снимается теплозащитный экран;
снимается рулевой механизм;
рейка меняется на новую, устанавливается в рулевой механизм;
операции повторяются в обратной последовательности.

Желательно сначала изучить все действия на видео или под руководством мастера и только после появления уверенности повторять их самостоятельно.

Если есть возможность, следует проводить работы по замене данного узла с помощником, так как при некоторых особенно трудоемких операциях потребуется помощь.

стук в рейке Hyundai Solaris — DRIVE2

если вы обладатель соляриса и стук есть то либо к офицалам по гарантии, гарантия кончилась вам сюда N-1

начнем с того что закрепить руль в прямом положении N-2 после чего залезем под коврик и открутим вал с рейки болтик который на валу откручиваем полностью а который выше(с зеленой меткой) окручиваем чуть чуть что бы кардан двигался и снимаем все это) далее поднимаем машину снимаем колеса и откручиваем рулевые тяги N-3 поднимаем машину дальше, если есть защита картера то снимаем ее, перед нами подрамник, окручиваем 4 болта и нижнею опору ДВС можно без поддержки(он повиснет на стойках стабилизатора и рычагах) N-4 далее снимаем с рейка 2 шлага, 1-со стороны пассажирского сидения, N-5 2-со стороны бампера, там ключ на 17 и 21 N-6 если он не откручивается то лучше открутить от самой рейки сливаем масло N-7 откручиваем 2 болтика на 10 с шлагов что бы подрамник больше не чего не держало N-8 я сразу снимаю тепловую крышку с рейка(2 гайки на 10) вот и рейка как на ладони) 4 болта справа короткие, слева длинные все сняли рейку N-9 в рем.комплект входит пятка и гайка снимаем правый пыльник N-10 откручиваем тягу и видим большую втулку ее надо окрутить N-11 и поменять N-12 осторожно может политься масло! ну и закручиваем все обратно) теперь 2 пункт

надо окрутить не знаю как это назвать) крышку пятки там 17 гайка N13 но! осторожно не спешите, там есть 3 метки, там стоит керна, ее надо ножиком сточить или шкуркой, после чего смело откручивайте N-14 ставим новую пятку но смазываем LMX или что то типа того) закручиваем до упора ставим метку, и от этой метки на 15 градусов откручиваем ставим керну и все внедняем обратно) вот и все) заливаем масло в бочек, рулем крутим вправо и влево до упора(прокачка ГУРа) если стук не пропал или наобарот руль закусывает, ослабте контр гайку пятки, там можно подлезть если снять пластиковый пыльник с тормозных трубок закусывает-отпустите стучит-закрутите потом за руль и тест драйв, руль прямо все хорошо) чуть чуть криво стоит то опять заматываем руль и откручиваем 2 болтика внизу и выставляем после хорошо бы сделать Сход-Развал все таки откручивали тягу

Можно ли отрегулировать рулевую рейку своими руками – технология подтяжки

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Иногда, неожиданно подкрадывается чувство «белой» зависти, когда в мануалах зарубежных автопроизводителей читаем слова о том, что срок службы червяка или рейки в рулевой рейке автомобиля, рассчитан на 14-15 лет.

Рассчитан и… так оно на самом деле: рулевая рейка не выходит из строя. Естественно, при соблюдении определенных условия, как то: рекомендованные сроки обслуживания рулевой рейки, применение рекомендованных и качественных масел, и эксплуатация автомобиля на соответствующих дорогах.

И, если первые два пункта вполне выполнимы со стороны владельца авто, то третий, увы, для нас пока остается сказочной мечтой. Поэтому сегодня мы с вами рассмотрим вопрос о том, как подтянуть рулевую рейку своими руками.

Регулировка рулевой рейки – процедура несложная и вполне под силу любому водителю. Да и по времени она занимает не более часа со всеми подготовительными мероприятиями. Но, вначале, вспомним для чего, и когда необходима подтяжка рулевой рейки.

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Хендай Солярис

Рулевой Hyundai Solaris горит, и причина неисправности должна быть найдена в рейке управления. Для опытного водителя, если шина управления Hyundai Solaris неисправна, то самостоятельно выполнить ремонт не составляет труда, нужно только установить причину поломки, выполнив обычный диагноз.

Смена аппаратного узла в сервисе редко возможна по гарантии, поэтому знание обычных методов диагностики и замены поможет, без посторонней помощи, восстановить работоспособность автомобиля и устранить стуки.

Симптомами неисправности износостойкого компонента являются стук, утечка гидроусилителя руля, меньшая маневренность. Диагностика позволит выявить реальные предпосылки и найти механизм их устранения.

Проверка рычагов в петлях проверьте надежность крепления;
проверить состояние рукава;
проверка пыльников, выявление механических повреждений;
осмотр ламп, шлангов, обнаружение утечек. Шланги часто сжимаются и лопаются, при этом нужно будет не столько менять, сколько заправлять гидроусилитель руля.

Теоретические данные

Практически все современные автомобили оснащены усилителем рулевого управления. Выделяют электрические (ЭУР), гидравлические (ГУР) и комбинированные (электрогидравлические) усилители. Вне зависимости от типа любой усилитель призван минимизировать усилие при повороте рулевого колеса и повысить комфорт при управлении транспортным средством. Автомобиль Хендай Солярис третьего поколения оснащен гидроусилителем руля. Рассмотрим основные компоненты системы:

Рулевое колесо
Рулевая колонка
Рулевой вал
Рулевая рейка
Трубки гидравлической жидкости от насоса к рейке
Магистраль насоса ГУР
Насос гидроусилителя
Патрубок от бачка к насосу ГУР
Бачок ГУР
Магистраль от бачка ГУР к рейке
Правый рулевой наконечник
Рулевая тяга
Пыльник рулевой рейки
Левый рулевой наконечник

Как подтянуть рулевую рейку на хендай солярис?

Инструкция: Как подтянуть рулевую рейку, и в каких ситуациях это необходимо

Рейка является одной из ключевых деталей в рулевом механизме, и за ней закреплена задача по передаче через шарниры и тяги поворотного усилия на колеса при движении руля в сторону. В современных автомобилях для облегчения процесса поворота руля механизм оснащается гидроусилителями, но от этого меньшей роли рейка играть не начинает. По различным причинам рулевая рейка может выйти из строя или разболтаться, что приведет к возникновению сложностей при управлении автомобилем, а также появлению посторонних звуков при повороте рулевого колеса.

Признаки неисправности рулевой рейки

Если с рулевой рейкой возникли проблемы, водитель это ощутит сразу по «поведению» машины. Можно выделить следующие основные признаки неисправности рулевой рейки:

При повороте рулевого колеса из рейки доносится стук;
Чувствуется люфт в работе рулевого колеса;
Колеса поворачиваются на меньший или больший угол при повороте рулевого колеса, чем ранее. В целом машину контролировать становится сложнее;
При центральном положении руля нет усилия;
Усилие полностью отсутствует даже при повороте рулевого колеса, но ситуация исправляется после прогрева жидкости гидроусилителя руля выше 50 градусов по Цельсию.

Симптомы могут проявиться как все сразу, так и по отдельности. В большинстве случаев причиной неисправной работы рулевого механизма является именно разболтанная, а не вышедшая из строя рейка. Соответственно, подтянув рулевую рейку, удастся решить возникшие проблемы.

К чему приводит подтяжка рулевой рейки

Чтобы понять необходимость подтяжки рулевой рейки, нужно разобраться немного в конструкции механизма. На колеса усилие после поворота рулевого колеса передается при помощи шестерни, которая может быть косозубой или прямозубой. Она находится на подшипнике и взаимодействует с зубчатой рейкой. При этом прижимные пружины обеспечивают зацепление зубчатой рейки и шестерни без зазора.

Если зацепление в передающей паре отрегулировано неправильно, поворот рулевого колеса будет требовать дополнительных усилий от водителя. В такой ситуации потребуется ослабить крепление и выполнить замену смазки в рулевой рейке.

Если сильно разболталось крепление картера рулевой рейки, кронштейна крепления рычага картера или рулевой сошки, возникнет стук при повороте рулевой рейки и будет ощущаться люфт. Соответственно, в такой ситуации подтяжка рулевой рейки исправит ситуацию.

Важно: Не только из-за расшатавшейся рулевой рейки могут возникать люфт и стук. Причинами подобных неисправностей могут являться износы компонентов соединения «рейка-шестерня», рулевых тяг или другие проблемы в зацеплении передающей пары.

Как подтянуть рулевую рейку

Подтяжка рулевой рейки не всегда устраняет люфт и стук в ее работе, но в большинстве случаев это помогает исправить ситуацию.

Если первая подтяжка рейки помогла решить проблему, но через несколько тысяч километров пробега проблема проявилась вновь, в такой ситуации нужно обратиться в сервисный центр, поскольку во второй раз подобный «фокус» не пройдет.

Дело в том, что подтяжка в большинстве случаев помогает устранить люфт, возникающий из-за деформации или повреждения пластмассовых втулок, находящихся внутри механизма. Втулки выполнены из пластмассы, и первое подтягивание позволит компенсировать лишнее образовавшееся пространство, а повторное уже приведет, вероятнее всего, к полному крошению втулок.

Чтобы подтянуть рулевую рейку автомобиля необходимо:

Загнать машину на «яму» или поднять ее на эстакаду, поскольку работу придется проводить под автомобилем;
Далее нужно обнаружить регулировочную гайку для подтяжки рулевой рейки. В зависимости от модели автомобиля, ее местонахождение может разниться. В некоторых автомобилях она вовсе отсутствует, и производители таких машин считают, что при возникновении люфта в рулевом механизме необходимо отвезти машину в сервисный центр, где будет произведена замена рейки или ее отремонтируют специалисты;
Если регулировочная гайка найдена, нужно подобрать правильный ключ для ее затяжки. Обратите внимание, что на большинстве гаек устанавливаются защитные колпачки, которые предварительно нужно снять;
Далее начинается сам процесс подтягивания. Во время проведения процедуры важно не перестараться, поскольку это может привести к тому, что руль вращать станет излишне сложно, а при каждом его повороте будет оказываться сильное давление на втулки, которые быстро «раскрошатся».
Чтобы подтянуть рулевую рейку правильно, нужно постоянно замерять люфт руля при помощи люфтомера или самостоятельно определять по «плотности» его поворота необходимость дополнительной подтяжки или ослабления болта. Чаще всего, чтобы подправить разболтавшуюся рулевую рейку, достаточно повернуть регулировочный болт на 20-30 процентов от полного оборота гайки.

Решив проблему с люфтом и стуком в рейке путем подтяжки регулировочной гайки, следует готовиться к тому, что вскоре потребуется выполнить полноценный ремонт рулевого механизма. В инструкции по эксплуатации машины часто можно встретить запись, что рулевой механизм должен, в среднем, прослужить около 10 лет, но эти значения указаны для Европы и Америки, в условиях российских дорог рейка и другие детали рулевого управления выходят из строя гораздо быстрее.

(426 голос., 4,59 из 5)
Загрузка…

Рулевая рейка Хендай Солярис — ремонт и замена

Как проверить рулевую рейку Хендай Солярис?

Проводится она в следующем порядке:

осмотр рычагов в шарнирах, проверка надежности крепления;
проверка исправности втулки;
осмотр пыльников, выявление механических повреждений;
осмотр креплений, шланга, выявления течей. Шланги часто пережимаются и трескаются, при том потребуется не только их замена, но и долив жидкости ГУР.

Ремонт рулевой рейки Хендай Солярис

Если результаты диагностики говорят о необходимости ремонта, провести его своими руками несложно.

Существует 4 основные причины, которые требуют вмешательства

необходимость подтянуть болты или саму рейку;
необходимость заменить сальники;
при дефектах вала он меняется полностью;
появление ржавчины потребует хромирования деталей, для чего следует посетить автосервис.

Регулировка рулевой рейки Хендай Солярис

Для проведения работ:

машина устанавливается на козлы, передние колеса снимаются, демонтируется защита двигателя;
выкручивается из салона болт на 12;
шаровые опоры и стойки стабилизатора демонтируются;
выкручиваются болты, снимается рейка;
рейка устанавливается в тиски и подтягивается.

Замена втулки рулевой рейки Хендай Солярис

снимается правое колесо, откручивается болт заднего сайлен-блока;
снимаются хомуты, освобождается пыльник;
откручивается тяга;
выворачиваются колеса, достается втулка, производится ее замена;
прочищается механизм, детали собираются в обратном порядке.

Замена втулки рулевой рейки, на видео показана пошаговая инструкция:

После замены требуется обязательно добавить жидкости в бачок ГУР.

Замена рулевой рейки на Хендай Солярис?

Для этого:

машина устанавливается на подъемник или смотровую яму;
шприцом на 150 мл или более откачивается жидкость ГУР;
наконечники рулевых тяг отсоединяются от поворотных кулаков;
в салоне нижний карданный шарнир среднего вала колонки откручивается от приводной шестерни механизма;
задняя опора силовой установки снимается;
ослабляется крепление подрамника к кузову;
снимается теплозащитный экран;
снимается рулевой механизм;
рейка меняется на новую, устанавливается в рулевой механизм;
операции повторяются в обратной последовательности.

Рулевая рейка Хендай Солярис — обслуживание, ремонт, замена

KIA Rio Серый мишка › Logbook › Подтяжка рулевой рейки.

Всем привет! Хочу поделиться с вами опытом регулировки, подтяжки рулевой рейки на наших Rio и Solaris. Погнали! Ослабляем Центральный болт рулевого кардана
Вывешиваем перед, ныряем под машину. Снимаем пыльник-защиту ну или как её там назвать! она держится на 2х клипсах и защелках. Выкручиваем 2 болта подрамника и ослабляем 2 гайки до конца резьбы шпильки

примерно вот так! Подрамник опустится до гайки и будет держатся только на них. С помощью помогатора опускаем машину на минимально возможную высоту, а сами смотрим чтобы подрамник не начал подниматься на место! Другими словами обеспечить максимальную нагрузку на колеса не напрягая подрамник! А вот и он

винт рулевого вала! в свободном доступе. берем ранее торцованную головку на 17 и спокойненько с удлинителем подлазим к пробке тут я подумал, а если воспольоваться еще и карданчикам типа то можно добиться полного 100% прижима. Но мне и так хватило. В общем сначала ослабляем прижимной винт, помогатор начинает качать руль влево вправо, в рейке начинает отчетливо слышаться стук, и плавно затягиваем до его исчезновения, а потом ещё на пару делений, чтоб наверняка. сборка в обратном порядке, рулевой карданчик не затягивал, проехался проверил, всё отлично. Судя по динамометрическому ключу у меня получилось 10н.м. Процедура не сложная, с чаем около часа. Вот собственно и всё ребята

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Хендай Солярис

Рулевое Хендай Солярис при сгорает и причину неисправности следует находить в управляющий рейке. Для опытнейшего водителя, если неисправна управляющая рейка Хендай Солярис, то ее ремонт своими силами сделать нетрудно, нужно только выявить причину поломки, проведя ординарную диагностику.

Смена аппаратного узла в сервисе редко когда вероятна по гарантии, потому познание обычных методов ее диагностики и смены поможет без помощи других вернуть работоспособность автомобиля и убрать стуки.

Симптомами неисправности износоустойчивой детали становится стук, течь воды ГУР, понижение маневренности. Диагностика дозволит выявить настоящие предпосылки и найти механизм их устранения.

осмотр рычагов в шарнирах, проверка надежности крепления;
проверка исправности втулки;
осмотр пыльников, выявление механических повреждений;
осмотр креплений, шланга, выявления течей. Шланги нередко пережимаются и лопаются, при всем этом будет нужно не столько их смена, да и долив воды ГУР.

Проводить проверку необходимо раз за год, без помощи других либо на следующем ТО. Следует уточнять, заходит ли диагностика и смена рейки в обязательства дилера по гарантийному ремонту.

Если результаты диагностики молвят что необходимо ремонта, провести его самостоятельно нетрудно.

необходимость подтянуть болты либо саму рейку;
необходимость сменять сальники;
при недостатках вала он изменяется стопроцентно;
возникновение ржавчины востребует хромирования деталей, зачем следует посетить автосервис.

Выявление обстоятельств неисправности даст подсказку методы ее устранения. Самым обычным станет регулировка. Вам, убрать предпосылки поможет подтяжка узла. Регулировка с помощью подтяжки болтов проводится без помощи других за период нескольких минут.

Как правильно подтянуть рулевую рейку не угробив ее.

Выполняется эти работы и в салоне по гарантии. Как подтянуть управляющую рейку Хендай Солярис без помощи других? Для этой цели будет нужно ремкомлект, ключ гаечный и уверенность в таком разрезе, что деталь не изношена. Если она уже обязана быть заменена, при затяжке свободный ход только возрастет.

машина устанавливается на козлы, фронтальные колеса снимаются, демонтируется защита мотора;
выворачивается из салона болт на 12;
шаровые опоры и стойки стабилизатора демонтируются;
выкручиваются болты, снимается рейка;
рейка устанавливается в тиски и подтягивается.

Неисправность втулки и возникновение люфтов приводит к ее подмене. В большинстве случаев препядствия с деталью появляются по причине попадания воды в механизм и коррозии детали. Выявить необходимость смены конечно с помощью обычный проверки, для в которой требуется необходимо открыть капот и покачать управляющую тягу вверх-вниз.

Ясно слышимый стук скажет о потребности в подмене. Проводится она на протяжении часа, для этой цели нужно приобрести деталь, имеющую соответственной автомобилю артикул, и новые пыльники. Посмотрите процесс смены на видео. Машина также устанавливается на смотровую яму, будет нужно ключ на 46.

снимается правое колесо, откручивается болт заднего сайлен-блока;
снимаются хомуты, освобождается пыльник;
откручивается тяга;
выворачиваются колеса, достается втулка, делается ее смена;
прочищается механизм, детали собираются в оборотном порядке.

Смена втулки управляющий рейки, на видео показана пошаговая аннотация:

После смены требуется непременно добавить воды в бачок ГУР.

Если ремонт неосуществим, будет нужно смена детали полностью. До начала работы нужно установить ее в среднее положение, а снимать будет нужно управляющий механизм полностью.

Ремонт рулевой рейки на Hyundai Solaris. Ремонт рулевой рейки на авто Hyundai Solaris в СПБ

машина устанавливается на подъемник либо смотровую яму;
шприцом на 150 мл либо более откачивается жидкость ГУР;
наконечники управляющих тяг отсоединяются от поворотных кулаков;
в салоне нижний карданный шарнир среднего вала колонки откручивается от приводной шестерни механизма;
задняя опора силовой установки снимается;
ослабляется крепление подрамника к кузову;
снимается теплозащитный экран;
снимается управляющий механизм;
рейка изменяется на новейшую, устанавливается в управляющий механизм;
операции повторяются в оборотной последовательности.

Лучше поначалу изучить нашему клиенту остается деяния на видео либо под управлением мастера и только после возникновения убежденности повторять их без помощи других.

При возможности, следует проводить работы по подмене данного узла с ассистентом, потому что при неких в особенности трудозатратных операциях будет нужно помощь.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Home
Автогараж
Как Подтянуть Рейку На Солярисе

Как Подтянуть Рейку На Солярисе

Виды вероятного ремонта рулевого управления Рельсы Hyundai Solaris

диагностика

осмотр рычагов в петлях (должен быть прочно закреплен);
осмотр пыльников. Не должно быть механических повреждений (трещины, разрывы, сколы и т. Д.);
осмотр навесных приводов. Люфт запрещен;
Обзор всех шлангов, соединяющих насос и регулировочную рейку на предмет утечек.

Виды ремонта

Рельсы Hyundai Solaris рельсовые (Акцент)

подъемный механизм рельсы

Hyundai
Solaris
(Акцент)

Железнодорожный Hyundai Solaris

Причины стука в руле рельсы

дефект вала В случаях, когда вал деформирован, его трудно отремонтировать. В этой ситуации необходима полная замена блока, так как устранение таких неисправностей не приведет ни к какому хорошему;
коррозия. При воздействии фактора коррозии проблема полностью решена. Автосервис предоставляет услуги хромирования и анодирования элементов конструкций.

Ремонт гаражей

Автомобиль помещают в гаражный бокс и ставят «козлов» как можно выше от пола. Передние колеса и защита двигателя сняты;
выкрутить болт 12 из салона;
разберите шаровые и стабилизирующие стойки, затем с помощью специального съемника, как указано выше, снимите рулевой наконечник (с обеих сторон);
болты крепления двигателя откручены;
болты подрамника откручены (другому человеку может понадобиться помощь на данном этапе);
Разборка рулевой рейки, ее надежная фиксация в захватах с помощью прокладок, чтобы избежать повреждения кузова.

dandi2517 › Блог › стук в рейке Hyundai Solaris

если вы обладатель соляриса и стук есть то либо к офицалам по гарантии, гарантия кончилась вам сюда N-1

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 509

Смотрите также

Комментарии 45

у меня при езде машина отклонялась вправо, сначала я думал потому что я часто дергаю ручник зимой и дрифтую. Но летом ситуация преобретала всё худшую и худшую ситуацию, даже на участках с левым уклоном, машина стремилась вправо. в итоге очередное ТО, сделали диагностику, сказали все норм, но от проблемы не отказались — чинили сутки. Нашли проблему в золотнике. Поменяли, ситуация сразу изменилась. Теперь только прямо и только вперед! я как найду бумаги с проделанными работами, скину тебе точное название!

Ооо, свежая мысль! Большой рахмат, дорогой коллега! Очень-очень жду названия всей этой мутоты! А что за золотник? Это тот, что мал, да дорог?:-)

золотник рулевой рейки он называется

Т.е. просто тупо поменяли этот золотник и все стало как надо? Блин, даже не знаю, чем аргументировать свои претензии к ОД… Рулевую рейку-то они мне в сборе поменяли

тогда не знаю в чем может быть причина. мне поменяли золотник и все стало нормально

Очень большой рахмат, коллега!Буду пытаться воззвать тов. ОД к замене золотника. Эх, опять предстоят «хождения по сукам»

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Солярисе

Виды вероятного ремонта управляющий рейки Хендай Солярис

Диагностика

Для того чтобы оценить состояние вышеупомянутой детали необходима комплексная глубокая диагностика. Она включает в себя следующие действия:

осмотр рычагов в шарнирах (должны быть надежно закреплены);
осмотр пыльников. Не должно быть любых механических повреждений (трещины, сломы, сколы и т. д.);
осмотр шарнирных приводов. Не допускается появление люфтов;
осмотр всех, соединяющих насос и рулевую рейку, шлангов на предмет наличия течи.

Ремонт рулевой рейки на Хендай Солярис — дело редкое, но для того, чтобы его и вовсе избежать, следует проводить ее осмотр не реже одного раза в год, например, при прохождении планового техобслуживания.

Читайте:

Типы ремонта

Подтяжка рейки Хендай Солярис(Акцент)

Подтяжка рейки Хендай Солярис(Акцент)

Рейка хендай солярис

Читайте:

Причины стука в рулевой рейки. Диагностика рулевой. Как от регулировать и правильно подтянуть рулевую рейку.

дефект вала. В случаях если вал деформирован — ремонту он практически не подлежит. При таком положении дел необходима полная замена узла, так как ремонт подобного рода неисправности не приведет ни к чему хорошему;
коррозия. При воздействии коррозийного фактора проблема вполне разрешима. Автосервисы предоставляют услугу по хромированию и анодированию элементов конструкции.

Ремонт в гараже

Ремонт рулевой рейки Хендай Солярис своими руками хоть и трудоемкий процесс, требующий определенных начальных навыков, но является вполне выполнимой задачей. Для этого понадобятся ключи с головками на 12, 14, 16, 17, 19 и собственно съемник для рулевых наконечников.

машина помещается в гаражный бокс и выставляется на «козлы» как можно выше от пола. Передние колеса и защита двигателя снимаются;
выкручиваем из салона болт на 12;
производим демонтаж шаровых и стоек стабилизатора, затем специальным съемником, о котором говорилось выше, снимаем рулевой наконечник (с двух сторон);
откручиваются болты опор ДВС;
откручиваются болты подрамника (на этом этапе может понадобиться помощь другого человека);
демонтаж рулевой рейки, ее надежная фиксация в тисках с применением прокладок дабы избежать повреждений корпуса.

Дальше необходимо произвести демонтаж пыльников и рулевых тяг с наконечниками. Хомуты рекомендовано заменить на более надежные, например, металлические — это заметно продлит срок эксплуатации как рейкам, так и рулевым тягам.

Цена ремонта

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Подтянуть Рейку На Солярисе

Виды вероятного ремонта рулевого управления Рельсы Hyundai Solaris

Читайте также:

Какая резина на хендай солярис

диагностика

осмотр рычагов в петлях (должен быть прочно закреплен);
осмотр пыльников. Не должно быть механических повреждений (трещины, разрывы, сколы и т. Д.);
осмотр навесных приводов. Люфт запрещен;
Обзор всех шлангов, соединяющих насос и регулировочную рейку на предмет утечек.

Виды ремонта

Рельсы Hyundai Solaris рельсовые (Акцент)

подъемный механизм рельсы Hyundai Solaris(Акцент)

Железнодорожный Hyundai Solaris

Причины стука в руле рельсы. Диагностика рулевого управления. Как правильно и правильно настроить поднять рулевое управление Железнодорожный.

дефект вала В случаях, когда вал деформирован, его трудно отремонтировать. В этой ситуации необходима полная замена блока, так как устранение таких неисправностей не приведет ни к какому хорошему;
коррозия. При воздействии фактора коррозии проблема полностью решена. Автосервис предоставляет услуги хромирования и анодирования элементов конструкций.

Ремонт гаражей

Автомобиль помещают в гаражный бокс и ставят «козлов» как можно выше от пола. Передние колеса и защита двигателя сняты;
выкрутить болт 12 из салона;
разберите шаровые и стабилизирующие стойки, затем с помощью специального съемника, как указано выше, снимите рулевой наконечник (с обеих сторон);
болты крепления двигателя откручены;
болты подрамника откручены (другому человеку может понадобиться помощь на данном этапе);
Разборка рулевой рейки, ее надежная фиксация в захватах с помощью прокладок, чтобы избежать повреждения кузова.

Далее снимаем пыльники и рулевые тяги своими наконечниками. Рекомендуется заменить фиксаторы на более надежные, например, металлические. это значительно продлит срок службы как стоек, так и рулевых тяг.

Цена ремонта

Покупка новых элементов рулевого управления, таких как рулевая рейка, является очень ответственной и сложной задачей. Прежде всего, потому что, как и ваша жизнь, жизнь ваших близких и окружающих может зависеть от качества установленной детали. Поэтому такой конструктивный элемент, как рулевое управление Железнодорожный вряд ли можно назвать деталью, которую стоит сохранить. В результате ремонта вам нужно доверять тем, кто понимает это и имеет большой опыт в решении этой проблемы.

Стоимость ремонта варьируется в зависимости от цены запчастей, результатов диагностики, самой диагностики и услуг автосервиса, но здесь вы не сможете увидеть цены неба. все в пределах разумного и доступного потребителя.

Взрослеем вместе с седаном Hyundai Solaris второго поколения

Продажи нового Соляриса стартуют на днях — от 599 тысяч рублей за начальную версию 1.4 (100 л.с.) с «механикой» и без кондиционера до 899 900 за топ-седан 1.6 (123 л.с.) с «автоматом». За старый ныне просят 623 900–861 400. Аналогичный диапазон на седан Kia Rio — 650 900–942 900 рублей.

К автомобилю Hyundai Solaris можно относиться как угодно, но факт — это успех. Причём стремительный. За шесть лет в России разошлось около 650 тысяч «первых» Солярисов серии RBr. Фирма Renault продала за это же время свыше 985 тысяч Логанов и Sandero. Но когда Logan уже варили и красили по полному циклу на «Автофрамосе», у Hyundai ещё даже не было российского представительства. В прошлом году Solaris, по данным Ассоциации европейского бизнеса, стал самым продаваемым на нашем рынке автомобилем. Но запомнился он и проблемами с подвеской. Какие выводы сделаны во «втором» Солярисе серии HCr?

Я, признаться, ожидал больше внимания. Новый Solaris — это ж событие! Но в питерском потоке нас, если не считать одного фото на телефон, игнорировали, а пару вялых расспросов устроили только водители служебных Дженезисов — и то потому что мы намозолили им глаза во время съёмки у Петропавловской крепости: «Он прям совсем новый или какое-то обновление?». Внешность «второго» Соляриса и впрямь кажется эволюционной, но я сравнил его с прежним поэлементно, по форме и стыкам кузовных деталей: всё-таки новый. Длина и колёсная база выросли на 30 мм, ширина — на 29. На 10 мм укорочен передний свес, на столько же удлинён задний.

Лицо российского Соляриса — с американским акцентом. Такое же, как у модели Accent для рынков Америки и Канады. От родственного китайского седана Verna российско-американский внешне отличается фарами, радиаторной решёткой, бамперами. Словом, деталями. Но шестигранный аудиподобный нос теперь общее место всех современных моделей Hyundai. А сбоку и со спины новый Solaris, считай, Elantra. По срезанным у номера и затянутым на крылья фонарям — так и вовсе Genesis. Масштабируемый дизайн, освоенный премиумной немецкой тройкой, распространился и на народные автомобили.

Мой первый седан — в самой жирной версии Elegance со всеми возможными пакетами опций. Обилие, а скорее, перебор хрома, 16-дюймовые колёса, дисковые задние тормоза взамен базовых барабанных, диоды в линзованных фарах и фонарях, подогревы всего и вся, навигационная система, камера заднего вида и автоматическое открывание багажника. Порядковый номер машины — 279, опытная партия. Претензий к качеству сборки нет: снаружи ровные зазоры, внутри точно подогнанный пластик. Разве что липкий антикор на днище нанесён неаккуратно, будто в гараже. Выпуск товарных машин начался уже после презентации — 15 февраля.

Посадка за рулём чуть выше прежней, кресло мягкое, валики боковой поддержки рассчитаны на людей в теле, регулировки поясничного подпора нет — в коротких поездках с моими 176 см роста это не мешает, но через сотню километров начинает утомлять. Руль — как у Элантры. Колонка в топ-версии регулируется по вылету, все кнопки передней панели под рукой, центральная консоль теперь развёрнута к водителю на семь градусов. Ощущение бюджетности салона никуда не делось — пластик простенький, бардачок без подсветки. Но явной дешевизны стало меньше: с дверей пластиковая серебрянка исчезла полностью, на передней панели её стало меньше.

Без очного сравнения с прежним Солярисом увеличение пространства на втором ряду неощутимо, но в цифрах это плюс 24 мм в ногах и девять — в плечах. Места над головой формально тоже стало чуть больше, но реально в крышу по-прежнему упираюсь даже я, если расправляю плечи. Центрального подлокотника, как и раньше, нет ни в одной версии, но дверные удобны, а на них — кнопки двухступенчатого подогрева подушки дивана, как у «топовой» Креты. Части спинок складываются, образуя ступеньку с полом багажника. Сам отсек, считай, тот же: 480 л объёма против 470, крышка с неприкрытыми петлями, но запаска во всех версиях 15-дюймовая, на стальном диске, хотя раньше она совпадала с колёсами.

Подробный рассказ о двигателях — в разделе «Техника», а ездовые впечатления такие. С «механикой» обновлённый мотор 1.6 (123 л.с.) дружит хуже прежнего. Пик тяги стал ниже, обороты, при которых он достигается, наоборот, выросли. При трогании приходится точнее играть сцеплением, добавлять больше газа, а при ускорениях чаще крутить мотор и переключаться вниз. С доработанным «автоматом», который чаще, быстрее и жёстче блокирует гидротрансформатор, Solaris при частичных нагрузках явно живее прежнего — несмотря на неизменные 11,2 с от нуля до ста. Нажал — и сразу поехал, былого ощущения тупизны нет даже на фоне машины с «механикой».

С новым для себя мотором 1.4 (100 л.с.) и шестиступенчатой «механикой» Solaris медленнее прежнего со 107-сильным агрегатом того же объёма: 12,2 с до сотни против 11,5. Но едет задорно. Момента тут тоже стало чуть меньше, но в отличие от двигателя 1.6 упали и обороты пика тяги. В пробках и при трогании проблем нет, а на разгоне выше 4500 об/мин — явный подхват. Если не ездить на дальняк, да с полной нагрузкой, Solaris 1.4 — вполне оправданный способ сэкономить. Тормоза тут по-реношному чуткие, но привыкаешь к ним быстро. На неровностях и на миксте — без проблем: машина не отклоняется от курса даже при замедлении с отпущенным рулем.

В шасси изменения не революционные, но важные. Электроусилитель руля взамен «гидравлики», иное крепление подрамника, другая опора коробки передач — и, конечно, новая балка задней подвески, унифицированная с моделями Elantra и Creta. Задние амортизаторы Mando раза в полтора длиннее прежних, стоят теперь не перед, а за задней осью и наклонены не на 25 градусов, как раньше, а всего на 8,4. Управлять новым Солярисом приятно. Усилие на руле растёт и падает логично, реакции — в том числе за счёт ужесточённого кузова — быстрые и точные. А главное — никаких неприятностей на ямах, волнах покрытия и в поворотах, как отвязно по ним ни лупи!

Плавность хода Соляриса поразила бы, если б не уже удивившая ею Creta. Никогда ещё компактные автомобили Hyundai не преодолевали дорожные невзгоды так невозмутимо. Поймал себя на том, что, как во времена первого Логана, специально целюсь в ямы, стыки и надолбы, чтобы лишний раз убедиться в классной настройке пружин и амортизаторов. На заднем диване Solaris воспринимается более жёстким, чем спереди, но всё равно далёким от прежней трясучки. С громкими выводами о подвесочном лидерстве в классе я повременю до сравнительных тестов, но по первым прикидкам на него у Соляриса есть все шансы.

Чего в этом автомобиле нет, так это хорошей шумоизоляции. Слышно всё! После 4000 об/мин голосит двигатель, выше 90 км/ч воет ветер, постоянно гудят шины (в нашем случае — шипованные Nokian Hakkapeliitta 8), в колёсных арках с пластиковыми подкрылками стучит песок и чавкает слякоть. Много ездить без дополнительной шумоизоляции тяжко — и раз уж тратиться на неё в составе машины вышло накладно, было бы здорово, если б фирма Hyundai предложила какие-то просчитанные заводом комплекты, например, среди аксессуаров, чтоб не гадать, где и что клеить-напылять, в какую компанию обратиться.

В целом Solaris поколения HCr — явно взрослее прежнего. Люди в Hyundai объясняют: созреть ему помогло время, в течение которого вышли на новый уровень и российско-корейские отношения внутри фирмы. Раньше мнение нашей стороны весило меньше, и потому объём локальной доводки «первого» Соляриса в сравнении со «вторым» и Кретой был ничтожно мал. Теперь — это прям диалог, вылившийся в миллион километров, сообща пройденных опытными машинами по российским дорогам. Фундамент-шасси стал прочнее, а обёрткой-шумоизоляцией при желании можно заняться и после покупки — на безопасность она влияет куда меньше.