Замена подшипника передней ступицы Рено Логан

Здравствуйте. Покажем замену подшипника передней ступицы на Рено Логан с ABS. В общем замена аналогична и без ABS, но есть один нюанс о котором рассказано в инструкции ниже.

Инструменты:

ключ для колесных болтов
головка на тридцать, восемнадцать, шестнадцать
ключ на восемнадцать, шестнадцать
силовой вороток
проникающая смазка
домкрат
плоская отвертка
проволока
молоток
Torx T40
плоская отвертка (ударная)

У вас нет какого-то из выше перечисленных инструментов, рекомендую покупать инструмент от производителя Jonnesway https://jonnesway-ukraine.com.ua/kljuchi/razvodnye/

Артикул:

подшипник от SNR для Логан с ABS — R155.75

Пошаговая инструкция

1. Пока автомобиль на колесах срываем ступичную гайку с той стороны где будете менять подшипник. Гайка под головку на тридцать. Усилие затяжки достаточно большое, поэтому берите вороток по мощнее.

Так же перед откручиванием гайку можно взбрызнуть проникающей смазкой.

2. Срываем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты и снимаем колесо.

3. Полностью выкручиваем ступичную гайку.

4. Если у вас машина с ABS значит нужно отключить датчик. Вынимаем датчик он закреплен на пружинке.

Для удобства отгибаем немного вверх кронштейн крепления провода ABS.

5. Теперь нам нужно открутить рулевой наконечник и отвести в сторону. Это мы показывали ранее.

6. Теперь нам нужно снять тормозной суппорт. Разводим колодки с помощью плоской отвертки (не упирайте отвертку в рабочую поверхность колодки).

7. Откручиваем два болта крепления скобы суппорта сзади и снимаем его. Болты под головку на восемнадцать.

После снятия суппорт подвязываем на проволоке к стойке.

8. Откручиваем два винта крепления тормозного диска и снимаем его. Крепеж под Torx T40.

Винты нужно предварительно обстучать молотком через наставку, и брызнуть проникающей смазкой.

9. Часто после откручивания крепежных винтов тормозного диска он не снимается. В этом случае аккуратно обстукиваем молотком и он отойдет.

10. Откручиваем гайки крепления кулака к стойке. Ключом на восемнадцать держим головку болта, а воротком с головкой откручиваем.

Болты пока не вынимаем.

11. Откручиваем болт крепления шаровой опоры. Держим головку болта ключом на шестнадцать, а воротком с головкой откручиваем гайку.

После откручивания гайки, вынимаем болт. Частенько болт сильно прикипает. Брызгаем проникающей смазкой, одеваем головку с воротком на головку болта и крутим туда-сюда несколько минут. После таких манипуляций болт должен выйти.

12. Вынимаем палец шаровой из кулака. Забиваем клин в разрез куда вставлен палец шаровой, и далее стуча молотком по рычагу палец должен выйти.

13. Вынимаем привод из ступицы. Если прикипел, брызгаем проникающей смазкой и легонько помогаем молотком.

14. Вынимаем болты крепления ступицы к стойке и она у нас в руках.

15. Желательно открутить защитный кожух, он закреплен тремя болтами. При откручивании болты эти часто обрываются, поэтому если сможете выпрессовать подшипник без снятия кожуха, не снимайте.

16. Далее два варианта действий. Первый, отнести ступицу на сервис и ребята на прессе поменяют подшипник за десять минут и не за большие деньги. Второй, пробовать самому спрессовывать и запрессовывать подшипник в тисках.

Если выберете второй вариант, то хочу рассказать несколько нюансов. Вам нужно будет подбирать различные проставки, оправки чтобы проделать замену подшипника в тисках. Сперва нужно выпрессовать ступицу. После выпресовки обычно внутренняя обойма подшипника остается на ступице. Можно ее аккуратно подрезать болгаркой и расколоть зубилом.

Подшипник нужно выпрессовать и запрессовывать через наружную часть. Есть еще нюансы по запрессовке подшипника если у вас Логан с ABS. Более подробно рекомендую смотреть в видео уроке с 8 минуты.

Когда будете запрессовывать ступицу упор нужно делать на внутреннюю обойму.

После замены подшипника сборку производим в обратном порядке. У кого вопросы, задаем в комментарии.

Видео урок

Замена подшипника передней ступицы на Рено Логан своими руками: варианты с АБС и без АБС, оригинальные артикулы и размеры

Когда подшипник выходит из строя, он начинает «гудеть» на скорости. И значит, его надо менять. Замена переднего ступичного подшипника на Рено Логан состоит из двух действий: снимаем поворотный кулак, выпрессовываем ступицу и подшипник. Вторая операция – это и есть самое сложное. Проводить её надо с использованием специнструмента. Что касается задних ступиц, подшипники тут запрессованы в барабаны. Снимается барабан просто, но вытащить из него подшипник будет нелегко. Рассмотрим все шаги по порядку.

ТОП-15 самых полезных товаров для Рено Логан – НАШ ОПЫТ!

1 Самое простое – ступица задней оси
- 1.1 Замена подшипника
2 Подшипник в передней ступице
- 2.1 Снимаем тормозные диски
- 2.2 Как снять поворотный кулак
- 2.3 Удаляем подшипник
- 2.4 Монтаж подшипника
- 2.5 Тонкости выполнения опрессовки
3 Разновидности переднего ступичного подшипника на Рено Логан
- 3.1 Оригинальный номер запчасти
- 3.2 Аналоги
- 3.3 Размеры подшипника передней ступицы
4 Все ошибки на одном видео: как забыли установить стопор при съёме ступицы

Самое простое – ступица задней оси

Замена подшипника

Чтобы удалить старый подшипник, сначала надо снять стопорное кольцо. Пользуйтесь щипцами.

Снимаем кольцо, выбиваем подшипник

Сам подшипник можно выбить, для чего барабан размещают плоской стороной вниз. Используйте, например, доску с круглой выемкой. Диаметр оправки, которая здесь понадобится – 49 мм.

Посадочное место под новый подшипник зачищают и смазывают (литол, циатим). Барабан должен «смотреть» плоскостью вверх. Запрессовку проводят с помощью оправки. При этом она может касаться только «внешнего» кольца подшипника.

Кто нарушит последнее требование, будет покупать ещё один подшипник. На первом шаге используются щипцы, предназначенные для стопорных колец. Главное – суметь вернуть «стопор» на место!

Подшипник в передней ступице

Процесс замены подшипника передней ступицы трудоёмкий и требует определенных знаний и навыков. Так, потребуется достаточно много инструмента: набор больших головок, отверток и ключей, а также средних размеров ломик и два домкрата. Стоит отметить, что процесс замены подшипника с АБС и без него почти ничем не отличается. Для машин без АБС отсутствует отверстие для датчика скорости.

На первом этапе снимают колесо: включают ручник и первую передачу, откручивают гайку ступицы (ключ «на 30»). Ослабляют четыре винта, а дальше задействуют домкрат.

Замена ступичного подшипника Рено Логан не обходится без того, чтобы снять подкрылок. Сначала снимите щиток бампера (два пистона и три самореза). Затем надо подобраться к точке, отмеченной стрелкой.

Все точки крепления подкрылков

Когда пистон в «важной точке» снят, пройдитесь по остальным элементам. Это – четыре самореза (1 и 2), два пистона спереди, а также саморез и пистоны возле брызговика.

Для снятия пластика понадобится ключ Torx (T20 и T30), а также плоская отвёртка.

В комплектациях с ABS дальше проводят действия: отключают разъём, выводят шнур из пазов (см. фото), отсоединяют и убирают датчик.

Шнур нужно вывести из трёх пазов

Осталось снять поворотный кулак. Но эта операция – длительная.

Снимаем тормозные диски

Попробуем удалить колодки: сдвигаем скобу наружу, откручиваем гайку на нижнем пальце (ключ «на 13»), поднимаем скобу. Палец от проворачивания удерживают ключом «на 17».

Вынимаем колодки, дальше снимаем тормозной механизм. Для этого ключом «на 18» откручиваем два винта. Они удерживают механизм на кулаке.

Сняв тормозной механизм в сборе, его подвязывают к пружине. Дальше откручивают два винта, удерживающие диск (ключ Torx T40).

Чтобы диск не проворачивался, можно временно завернуть любой винт, на который крепится колесо. Между буртиком ступицы и винтом помещают клин.

Как снять поворотный кулак

От кулака нужно отсоединить наконечник рулевой тяги. Для этого ключом «на 21» ослабляют контргайку, придерживая сам наконечник за лыски (см. фото).

Долой наконечник тяги

Труднее всего будет выбить палец: ослабляем гайку ключом «на 16», а сам палец придерживаем ключом Torx T30. Затем молотком ударяем по торцу рычага. Надо выпрессовать палец полностью, а гайку откручивают в завершении.

По идее, замена ступичного подшипника Рено Логан проводится без снятия наконечника. Его только отсоединяют от кулака.

Переходим к рычагу подвески. Строение передней подвески позволяет с лёгкостью снять шпильку стабилизатора: ключом «на 13» отворачиваем гайку, придерживая шляпку ключом T40 (см. рис.).

Пользуемся только отвёрткой и ключом

Затем ключом «на 16» откручиваем гайку стяжного болта. «Стяжка» находится внизу, а «щёчки» этой стяжки можно разжать отвёрткой. Смысл – в том, чтобы вывести опору из кулака вниз.

Рекомендуется ослаблять винты на рычаге, которые фиксируют сайлентблоки. Нужны два ключа «на 18». Само действие проводят перед тем, как откручивать стяжной болт.

Осталось самое простое – откручиваем два винта на стойке. Для этого используется ключ «на 18».

Крепление поворотного кулака к стойке

Удаляем подшипник

С помощью тисков и тонкой оправки нужно будет выбить ступицу (см. рис.). При этом подшипник разрушается.

Старый подшипник будет разрушен

Затем внешнее кольцо подшипника выбивают из кулака. Но сначала снимают стопорное кольцо.

Рассмотрим все шаги по порядку:

Разделяем ступицу и кулак (оправка d=36,5);
Щипцами для стопорных колец вынимаем кольцо из выемки кулака;
Используем оправку d=65, чтобы выбить внешнее кольцо.

Каждому шагу соответствует фото.

Избавились от подшипника наполовину

Теперь снимем лишнюю деталь с нашей ступицы.

Сначала снимают шайбу, закрывающую резиновый сальник. Дальше сдвигают кольцо подшипника, пользуясь молотком и зубилом.

Долой вторую половину подшипника

На последнем этапе придётся использовать съёмник.

Монтаж подшипника

Сначала запрессовывается подшипник, затем устанавливается стопорное кольцо, и затем запрессовывают ступицу. При этом используют винтовой съёмник либо молоток и оправки.

Советы для варианта с ABS

Тонкости выполнения опрессовки

Съёмник ступичных подшипников Рено Логан выглядит так же, как съёмник для АЗЛК-2141. Чертёж представлен ниже.

Специнструмент завода АЗЛК

При работе соблюдайте два правила:

Когда запрессовываете подшипник в кулак, на подшипник давит чашка 3 (72 мм);
Если идёт опрессовка ступицы, используется чашка 4 (62 мм).

Проставка в первом случае опирается на кулак. Во втором она давит на ступицу.

То же самое надо реализовать, работая оправками. Сначала оправка давит на «внешнее» кольцо, а при опрессовке ступицы – на «внутреннее». Сделаете наоборот, и подшипник разрушится.

Разновидности переднего ступичного подшипника на Рено Логан

На Рено Логан существует два вида подшипников – с АБС и без него.

Поэтому при выборе стоит знать, есть ли на автомобиле эта функция. Помимо заводского подшипника существует ряд аналогов, которые можно применять для установки на Рено Логан.

Оригинальный номер запчасти

Артикул оригинального подшипника выглядит так – 6001547686 . Это каталожный номер с функцией АБС и его стоимость составляет – 3400 руб.
Если автомобиль не оснащён функцией АБС, то артикул выглядит следующим образом – 771205779 . Стоимость составляет в среднем – 2250 рублей.

Аналоги

Существует ряд аналогов, которые можно и рекомендовано устанавливать на Рено Логан вместо оригинального заводского подшипника. Что же касается качества, то перечисленные ниже, ничем не уступают тем, что сделаны на заводе изготовителе.

Итак, сначала рассмотрим аналоги ступичного подшипника на Рено Логан с функцией АБС:

Наименование производителя	Каталожный номер	Средняя цена в руб. по РФ
Dello	30600105470686	900
Denckermann	W413279	1200
Master-sport	6561-SET-MS	1350
Automotor France	ABR5580	1400
Breckner	BK26004	1500
Bta	H1R026BTA	1650
Asam	30454	1750
SCT	SCP 6561	1750
Mapco	26150	1800
Hans Pries	700 546 755	2000
ABS	201127	2100
SNR	XGB.41371.R00	2100
Kraft Automotive	4105029	2600
Optimal	701 837	3000
Stellox	43-28402-SX	3000
Febi	26887	3300
Ruville	5584	3600
SWAG	60 92 6887	6300

Таким образом, видно, что существует довольно много аналогов, которые можно установить вместо переднего заводского ступичного подшипника с АБС.

Теперь, рассмотрим список аналогов, которые без АБС:

Наименование производителя	Каталожный номер	Средняя цена в руб. по РФ
Kamoka	5600006	850
Bta	H1R006BTA	860
Febest	DAC37720037-KIT	875
Dello	30770102050779	880
NK	753910	900
Cx	CX 101	960
Denckermann	W413235	1000
Kraft Automotive	4105125	1000
Starline	LO 03596	1100
Breckner	BK26001	1200
Master-sport	3596-SET-MS	1300
Meyle	16-14 309 0353	1300
ABS	200002	1300
Febi	05528	1300
Autlog	RS1041	1300
Optimal	700 310	1300
Ashika	44-11001	1400
Denckermann	W413088	1500
Ruville	5516	1600
SWAG	60 90 5528	1600
Coram	CR016ZZ	3000

Аналогов заводского подшипника передней ступицы без АБС также очень много и есть с чего выбрать. Как видно с таблицы основная ценовая политика колеблется в районе 1300 рублей, что дешевле оригинальной детали.

Размеры подшипника передней ступицы

Иногда случаются случаи, когда невозможно купить подшипник и продавцы предлагают назвать размер, чтобы подобрать подходящий. 90% автомобилистов даже не знают, как он исчисляется и что такой критерий существует.

Также, некоторые производители предлагают каленые подшипники, которые имеют значительно высший ресурс использования. Стандартная деталь может проехать до 30 000 км, а вот каленый вариант – до 50 тыс. км.

Итак, размер переднего ступичного подшипника – 37х72х37 мм.

Таким образом, можно найти и подобрать аналог для установки на Рено Логан.

🏁Кнопка Nanoe в Toyota Camry

Владельцу автомобиля Toyota Camry необходимо прочитать инструкцию, в которой указано, как использовать функцию Nanoe в Камри и что это такое. Система предназначена для очистки воздуха, подаваемого в салон машины, от посторонних механических и химических примесей. Ионизированные частицы снижают количество бактерий в воздушном потоке и уничтожают споры грибков.

Описание функциональности Nanoe

Система ионизации воздуха была разработана компанией Panasonic Corporation, которая является поставщиком комплектующих для заводов Тойота. Впервые ионизатор появился в 2008 г. на машинах Toyota Premio, технология носила обозначение Ion Plasmacluster.

Для подачи ионов используется вентиляционный канал, расположенный со стороны кресла водителя, и центральные воздуховоды. При закрытии решетки штатной заслонкой или посторонними предметами система ионизации не работает. Производитель указывает, что подача ионов возможна только при включенном вентиляторе климатической установки и при подаче потока в направлении головы и ног водителя. При переключении направления воздушного потока на ветровое стекло ионизатор автоматически отключается.

Как работает ионизация

Ионизатор воздуха на Toyota Camry расположен внутри климатической установки, после включения блока в воздух подаются отрицательно заряженные частицы размером от 20 до 50 нм. На внешней поверхности частиц находятся молекулы воды, которые позволяют улавливать посторонние примеси.

За счет присутствия молекул воды увеличен срок жизни иона, который способен перемещаться на большое расстояние от генератора.

Поток отрицательно заряженных частиц возникает под воздействием повышенного напряжения (до 6 кВ), в ионизаторе предусмотрен преобразователь напряжения.

За счет использования молекул воды удается фильтровать из воздуха соединения, содержащие азот. При эксплуатации блока Nanoe следует учитывать, что ионы образуются при температуре в салоне машины от 5⁰С.

Для работы ионизатора используются атмосферный кислород и присутствующие в воздухе пары воды. Заправлять и обслуживать блок в процессе эксплуатации не требуется. При поломке электронной части системы в комбинации приборов включается предупреждение об ошибке, ремонт осуществляется в сервисном центре компании Toyota.

При работе оборудования возникает посторонний шум, который не слышен в процессе движения (прослушивается на стоянке при холостых оборотах двигателя). Повышенное напряжение приводит к формированию озона, который подается в салон машины.

Производитель указывает, что процентное соотношение озона соответствует составу атмосферы в природных условиях (например, в лесу или во время грозы). Вдыхание озона не оказывает негативного воздействия на организм человека.

Ионизатор осуществляет очистку воздуха совместно с фильтром, установленным во входном воздушном тракте климатической установки. Картридж, изготовленный из синтетического волокна, отделяет крупнодисперсные частицы грязи, а активированный уголь абсорбирует часть неприятных запахов. Ионизатор позволяет удалить остатки запахов и устраняет бактерии, аллергены и споры грибков.

Где располагается кнопка

Сенсорная кнопка Nanoe расположена на блоке управления климатической установкой (на XV55 рядом с клавишей аварийной сигнализации). Для выбора функции необходимо нажать на переключатель, в котором предусмотрен контрольный светодиод, указывающий на действующую ионизацию воздуха в салоне машины. Для отключения системы необходимо повторно нажать на клавишу, индикатор погаснет после прекращения работы ионизатора.

При запуске блока Nanoe на дисплее мультимедийного центра включается предупредительная надпись Ion, которая гаснет через несколько секунд. Электронный блок управления запоминает положение переключателя.

Если водитель временно заглушил мотор при работающем ионизаторе, то после повторного запуска двигателя система Nanoe продолжит работу.

Во всех ли моделях авто есть функция

Функция Nanoe используется в следующих модификациях Camry:

В машинах серии XV40 ионизатор устанавливался как опция, система называлась Ion (включалась и выключалась кнопкой, расположенной между клавишами управления подогревом передних сидений).
В поколении XV50 использовалась только в части модификаций (наличие ионизатора определяется по дополнительной кнопке, расположенной рядом с клавишей управления аварийной сигнализацией). Ионизированный поток подается в салон через вентиляционный канал, расположенный слева от рулевого колеса. Для повышения эффективности работы необходимо полностью открыть заслонку воздуховода и выбрать подачу воздуха в лицо или в ноги.
В машинах серий XV55 и XV60 (рестайлинг 2017 г.) ионизатор устанавливается в дорогих модификациях, частицы подаются в салон через центральные дефлекторы и водительский воздуховод. Кнопка находится в блоке управления климатической установкой.
В автомобилях поколения XV70 система Nanoe доступна для версий Prestige Safety, Luxe Safety и Executive Safety как стандартное оснащение. Заказать ионизатор как опцию в других модификациях невозможно.

Эффект после ионизации

При работе ионизатора снижается содержание количества бактерий и спор плесени. Проведенные компанией Panasonic исследования показали, что в емкости объемом 45 л через сутки работы блока Nanoe количество микроорганизмов составило 0,3% от начального значения. Дополнительные опыты выявили, что ионы способны уничтожать ряд бактерий за 4 часа (например, возбудителя золотистого стафилококка).

Содержащиеся на поверхности ионов молекулы воды повышают влажность воздуха в салоне автомобиля. Заряженные частицы не оказывают негативное влияние на кожу и волосы людей. При включении системы пропадают неприятные запахи (например, сырости), если в машине использовались ароматизаторы воздуха, то ионизатор уберет и этот запах.

При обработке салона потоком частиц происходит удаление бактерий из тканевой обшивки сидений и потолка, обеспечивается обеззараживание пластиковых элементов интерьера и пропадают неприятные запахи. Дополнительным преимуществом системы ионизации является удаление из воздуха веществ, вызывающих аллергию.

Как часто нужно пользоваться функцией

Производитель автомобиля не накладывает ограничений на время работы ионизатора. Рекомендуется включать систему вместе с климатической установкой, функционирование преобразователя напряжения не влияет на расход топлива и не увеличивает нагрузку на электрическую сеть машины Toyota Camry. При использовании блока ионизации не следует распылять в салоне или около вентиляционных каналов посторонние жидкости, которые разрушают связку частиц с отрицательным зарядом и молекул воды.

Кнопка nanoe в тойоте камри что это: рассматриваем основательно

Описание и основные характеристики

Несомненно, гораздо приятней и полезней дышать чистым воздухом, а, находясь в дороге или в пробке, мы вынуждены вдыхать небезопасные и вредные выхлопы из автомобилей. Для того чтобы обезопасить людей от таких эффектов, в автомобилях предусмотрены фильтрующие элементы. Есть два типа таких элементов: фильтр воздушный и фильтр салонный. Главная функция этих устройств – фильтрация входящих потоков воздуха в салон от пыли, бактерий и вредоносных микробов.

Далее давайте разберёмся, что же собой представляет новая разработка японских инженеров – система очистки воздуха Nanoe.

Для начала узнаем, что такое Nanoe. Это микрочастицы, созданные из молекул воды с большим сроком эксплуатации, предназначенные для очистки воздуха от вредных бактерий и аллергенов. Принцип работы – ионный генератор испускает заряженные ионы, окружённые частицами воды, в салон машины через вентиляционные каналы подачи воздуха.

Так как в ионном генераторе присутствует высокое напряжение, недопустимы любые вмешательства в процесс его работы.
Запрещается вставлять какие-либо предметы в вентиляционные каналы.
Запрещается распылять любые вещества вблизи вентиляционного канала.

Следуя перечисленным предостережениям, вы обезопасите свою жизнь, а также сохраните работоспособность механизма.

Предъявляя немалые требования к фильтрации воздуха, автоконцерн Тойота из всех предложенных вариантов избрал технологию Nanoe, считая её лучшей и максимально отвечающей жёстким требованиям качества. Владельцы новеньких автомобилей Камри премиум-класса смогут по достоинству оценить преимущества этой технологии. Такое новшество обеспечивает глубокое устранение неприятных запахов, а также способствует подачи чистого воздуха.

Основными способностями такой технологии являются:

увлажнение воздуха;
удаление вредоносных бактерий;
удаление неприятных запахов.

Что делает кнопка «nano e» ?

В предыдущей камри ионизатор работал всегда, насколько я помню. В новой эту кнопку нужно включать. Что она выполняет и как ей пользоваться?

Nanoe в Камри

В Camry 50 эта система устанавливалась не во все автомобили, если соответствующего значка нет рядом с кнопкой включения аварийной сигнализации, то и устройство отсутствует.

Камри 55 без Nanoe сверху и с Ноное внизу. (с права от аварийки)

Наное в Камри XV50 включается автоматически, при работе вентилятора салона. Заряженные частицы попадают в салон через водительский воздуховод, поэтому для правильной работы системы не перекрывайте его. Максимально ионизация функционирует, когда работают отверстия для подачи воздуха в ноги, в лицо, в лицо и ноги одновременно.

При генерации наное частиц выделяется небольшое количество озона, что в некоторых ситуациях может ощущаться. Но концентрация не превышает норм, и соответствует насыщенности озоном лесной .атмосферы

Отрывок из мануала Камри

Во время работы устройства может быть слышен шум, что не является признаком неисправности.

Nanoe в Camry 55 включается соответствующей клавишей на блоке управления климатом.

Фото камри 55 панели

Расположение кнопки управления

Кнопка Nanoe Toyota Camry 55 модели расположена на панели управления системы кондиционирования и обозначена соответствующим значком.

Сама панель располагается на центральной части торпеды. При включении кнопки по салону начинают распыляться микрочастицы Nanoe, которые эффективно очищают и увлажняют воздух, а также проникают в обивку салона для устранения неприятных запахов.

Зелёное свечение кнопки будет означать, что система включена и фильтрация начата. Первоначальный запуск происходит не автоматически, а ручным включением кнопки. Однако в бортовом компьютере вы с лёгкостью сможете настроить автоматическую функцию запуска распыления ионов Nanoe при включении системы кондиционирования.

Новые автомобили имеют трёхзонный климат-контроль с возможностью независимого распределения ионов и поддержания необходимой температуры. Зоны распределения:

зона водителя;
зона переднего пассажира;
зона размещения задних пассажиров.

Такая функция очень полезная и удобная, например, спереди вы сможете настроить более прохладную температуру, а сзади (если у вас маленькие дети) включить более тёплую.

Эффект применения Nanoe

Эффективность Nanoe в борьбе с вирусами, нажмите на изображение , чтобы увеличить его

Система ионизации ускоряет процесс устранения спор растений из салона Камри в 10 раз.

Устранение спор растений, нажмите на картинку, чтобы увеличить ее

Удаление всех видов аллергенов.

Борьба с аллергенами, увеличьте картинку, нажав на нее

Борьба с бактериями. Тест проходил в закрытом помещении площадью 10 квадратных метров, распространили золотистый стафилококк. Спустя 4 часа работы ионизатора Panasonic с устройством Nanoe произвели пробы воздуха, которые показали уничтожение бактерии на 97%.

Для увеличения нажмите на картинку

Вышеперечисленные эффекты достигаются за счет того, что отрицательно заряженные частицы воды облепляют вредоносные элементы и разрушают их структуру.

В современном мире производители автомобилей следуют за развитием технологий и создают машины с каждым разом всё более комфортными. Удачи вам и комфортных поездок за рулём прекрасной Toyota Camry.

Заключение

Nanoe в Тойота Камри – вещь не лишняя, а полезная. Она поможет сохранить воздух в салоне чистым и устранить неприятные запахи.

Сообщение от Kapitan78

И на предыдущей и на новой если кнопка ионизатора включена-он работает при каждом пуске двигателя, пока сам не выключишь!

Стоп, а где это кнопка ионизатора на дорестайле?

Видео

Что такое Nanoe в Тойота Камри

В современном мире развитие технологий происходит достаточно быстро. В данной статье речь пойдёт о технологии Nanoe, разработанной компанией Panasonic для автомобилей Toyota Camry.

Описание и основные характеристики

Так как в ионном генераторе присутствует высокое напряжение, недопустимы любые вмешательства в процесс его работы.
Запрещается вставлять какие-либо предметы в вентиляционные каналы.
Запрещается распылять любые вещества вблизи вентиляционного канала.

Основными способностями такой технологии являются:

увлажнение воздуха;
удаление вредоносных бактерий;
удаление неприятных запахов.

Расположение кнопки управления

Кнопка Nanoe Toyota Camry 55 модели расположена на панели управления системы кондиционирования и обозначена соответствующим значком.

зона водителя;
зона переднего пассажира;
зона размещения задних пассажиров.

Предохранители Toyota Camry (XV50), 2011 — 2020 г.в.

Владельцы Тойота и Лексус часто задаются вопросом: «Кнопка Nanoe в Camry что это? Что такое Nanoe?» Подробно ответим на эти вопросы.

В автомобиле есть несколько систем фильтрации, очистки воздуха. Все, что попадает в салон автомобиля через дефлекторы, проходит через салонный фильтр. Он останавливает пыль, крупные частицы выхлопных газов, но для создания хорошей атмосферы в машине этого недостаточно, поэтому кампания Panasonic создала устройство ионизации для Toyota Camry.

Nanoe

Nanoe в Камри XV55
Системы ионизации проникающего в салон газа используются на многих автомобилях компании Toyota для внутреннего японского рынка. Подробно расскажем, что такое Наное в Camry. Nanoe – система разработанная Panasonic для кондиционеров и домашних увлажнителей. Устройство создает особые ионы, которые не распадаются гораздо дольше обычных. Отрицательные ионы буквально облепляют вредоносные частицы, нейтрализуя их. Ионы-долгожители борются с аллергенами, вирусами, бактериями, спорами и пылью.

Эффективность этой системы близка к 99%, т.е. она ликвидирует практически все опасные частицы в воздухе, делая его чистым и безопасным. Также частицы Наное отлично проникают в ткани, устраняя запахи.

Преимущества Nanoe

Наное – мельчайшие отрицательно заряженные частицы воды. Nanoe ион образуется из влаги находящейся в воздухе, поэтому для их создания не требуются дополнительные источники воды.

Значок Nanoe слева от кнопки включения аварийки

Плюсы Наное ионизации:

эта молекула существует гораздо дольше обычных, распространяется на большое расстояние, отчищая даже большие помещения, не говоря о салоне Camry,
ионизированные молекулы воды, в отличии от ионизированных частиц кислорода, не способна вступить в реакцию с азотистыми соединениями воздуха, что делает ее безопасной. Такая ионизация может круглосуточно производится в помещениях, в которых находятся люди.

Для образования частиц Nanoe температура в помещении должна быть от 5 до 30 градусов, и влажность от 25% до 85%.

Устройство двигателя Toyota Camry 2.4

2.4-литровый 2AZ-FE получил довольно много модификаций, например FSE получил прямой впрыск топлива, а FXE использовали для гибридных силовых установок. Это рядный 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. В зависимости от настроек, степени сжатия и других параметров силовой агрегат в разные годы выдавал от от 149 до 170 л.с. Естественно в нашей стране мотор подгоняли под более выгодный дорожный налог, то есть менее 150 л.с. Мотор получил систему смены фаз газораспределения на впускном валу. Двигатель весьма чувствителен к перегреву, ведь это ведет к потери геометрии легкосплавного блока цилиндров.

В двигателе используется интеллектуальная система регулирования фаз газораспределения (VVT-i), система раздельного зажигания (DIS), продвинутая система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). При создании двигателя была поставлена цель достижения высокой мощности, малого уровня шума, низкого расхода топлива и приемлемой токсичности. Используются 12-дырчатые форсунки с высокой степенью дробления, для лучшего факела распыла топливной смеси. Применяются долговечные свечи зажигания с иридиевой наплавкой на электрод.

Nanoe в Камри

Камри 55 без Nanoe сверху и с Ноное внизу. (с права от аварийки)

Отрывок из мануала Камри

Во время работы устройства может быть слышен шум, что не является признаком неисправности.

Nanoe в Camry 55 включается соответствующей клавишей на блоке управления климатом.

Фото камри 55 панели

Регламент ТО для Toyota Camry V50

На текущей странице приведен перечень регламентных работ по техническому обслуживанию седана Тойота Камри в кузове V50. Межсервисные интервалы указаны в км пробега.

Виды работ	Пробег, км
Виды работ	1 мес.	10000	20000	30000	40000	50000	60000	70000	80000	90000	100000
Двигатель и системы
Проверка/регулировка приводных ремней	П	П	П	П	П
Замена моторного масла и масляного фильтра	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка трубок и соединений системы охлаждения, радиатора	Первая проверка при 40000 км, вторая – при 80000 км, затем каждые 20000 км
Замена охлаждающей жидкости	Замена первый раз через 160000 км, затем каждые 80000 км
Проверка выхлопной системы на герметичность	П	П	П	П	П
Замена свечей зажигания	З
Замена топливного фильтра	З
Проверка/замена воздушного фильтра	П	З	П	З	П
Проверка крышки топливного бака и топливопроводов	Первая проверка при 40000 км, вторая – при 80000 км, затем каждые 20000 км
Проверка адсорбера паров топлива	П	П
Трансмиссия и ходовая часть
Проверка положения педали тормоза, проверка состояния трубок и шлангов тормозной системы	П
Проверка тормозной системы (состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, рычага стояночного тормоза, течей, трубопроводов, шлангов, соединений, суппортов, цилиндров)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза	П	П	П	П	П
Проверка/замена тормозной жидкости	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Замена вакуумного насоса усилителя тормозной системы (для версии с 2.0-литровым мотором 6AR-FSE)	Замена каждые 200 000 км
Проверка рулевого управления (люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка приводных валов и пыльников приводных валов	П	П	П	П	П
Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфта ступичных подшипников	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка жидкости для автоматической трансмиссии	П	П
Кузов
Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента	П	П	П	П	П
Замена салонного фильтра	З	З	З	З	З
Проверка фиксации напольного коврика водителя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Колеса и шины
Проверка шин (давление и износ протектора)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Электрооборудование и световые приборы
Проверка состояния АКБ (зарядки, уровня и плотности электролита, состояния клемм)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Безопасность
Проверка подушек безопасности	Первая проверка через 120 месяцев с даты первой регистрации автомобиля

П – проверка, чистка, смазка, регулировка (при необходимости замена);

Эффект применения Nanoe

Эффективность Nanoe в борьбе с вирусами, нажмите на изображение , чтобы увеличить его

Система ионизации ускоряет процесс устранения спор растений из салона Камри в 10 раз.

Устранение спор растений, нажмите на картинку, чтобы увеличить ее

Удаление всех видов аллергенов.

Борьба с аллергенами, увеличьте картинку, нажав на нее

Для увеличения нажмите на картинку

Описание подвески

Подвеска Тойота Камри 40 является связывающим звеном между колесами и кузовом. Работать ей приходится в агрессивной внешней среде. При этом подвеска выполняет целый ряд возложенных на нее требований и функций:

обеспечивает упругое соединение колес и кузова;
выдерживает продолжительные нагрузки без потери первоначальных свойств;
максимально снижает колебания автомобиля;
слабо подвержена деформации;
ослабляет динамические нагрузки на кузов;
поглощает ударные нагрузки.

Вышеуказанный набор качеств, которыми обладают передняя и задняя подвески типа MacPherson, применяемые на Тойота Камри 40, позволяет автовладельцу чувствовать комфорт и безопасность во время движения на автомобиле. В случае если характеристики подвески не устраивают автовладельца, возможен тюнинг и индивидуальная настройка всех параметров.

Toyota Camry. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

скачайте книгу по ремонту Toyota Camry бесплатно и используйте ее на любом устройстве

формат pdf, размер 122.2 Mb

Руководство по эксплуатации авто Тойота Камри V40, мануал которого прилагается к каждому автомобилю, помогает водителю разобраться с работой всех её систем и дополнительных опций. С каждым рестайлингом новые модели Камри оснащаются более технологичными электронными помощниками и новыми опциями, имеющими несколько режимов работы, их описание и основное предназначение включены в руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля, с помощью которого автовладелец легко разберётся с индикаторами на приборном щитке и размещёнными в салоне блоками управления различных систем.

Головка блока цилиндров двигателя Камри 2.4

Головка блока цилиндров мотора 2AZ-FE выполнена из магниево-алюминиевого сплава. Использование шатровой камеры с клиновыми вытеснителями повысило топливную экономичность и снизило склонность к детонации. Падающий впускной канал улучшает наполнение цилиндров. Кстати впускной коллектор выполнен из специального пластика. Расположение топливных форсунок во впускном канале позволяет впрыскивать топливо, как можно ближе к камере сгорания. Благодаря такой конструкции предотвращается конденсация топлива на стенках впускных каналов, что позволяет уменьшить содержание углеводородов в отработавших газах.

Благодаря удачной организации циркуляции охлаждающей жидкости достигнута высокая эффективность охлаждения головки цилиндров. Для уменьшения массы и количества используемых деталей, под выпускными каналами выполнен обводной канал для охлаждающей жидкости.

Стоит отметить, что регулировку клапанов придется осуществлять в ручную методом подбора толкателей клапанов соответствующей толщины. Регулировочные толкатели клапанов имеют 35 различных размеров с шагом 0,02 мм, от 5,06 мм до 5,74 мм.

Для каких целей необходимо руководство к автомобилю

Инструкция по эксплуатации предназначена для оказания помощи автовладельцу в понимании работы всех узлов автомобиля, которые требуют проводить периодическое обслуживание, а также она описывает весь его доступный функционал и массогабаритные размеры.

Ознакомившись с руководством к автомобилю, его владелец получит необходимую информацию об интервале необходимого сервисного обслуживания силового агрегата, узлов трансмиссии и о замене различных технических жидкостей, существенно влияющих на безаварийный срок эксплуатационного периода машины.

Инструкция к мультимедийной системе и изменения её функциональности

Toyota Camry V40 после 2007 года в качестве отдельной опции стала оснащаться новой мультимедийной системой, которую для японского автопроизводителя разработала компания JBL. Она имела возможность поддерживать режим навигации, используя для этого специальное программное обеспечение.

С каждым рестайлингом популярного седана меняется и функционал мультимедийной системы, первое обновление которой состоялось в 2011 году, в результате чего немного увеличилась диагональ монитора и добавилась возможность сенсорного управления всеми развлекательными функциями, включая использование новых навигационных карт.

Что такое maint REQD на камри

Загорелась лампочка MAINT REQD

Если у вас на приборной панели вашей машины Mitsubishi или Toyota загорелся такой сигнал, пугаться не надо. Это просто означает, что наступило время прохождения планового ТО и абсолютно не сигнализирует о наличии какой-либо неисправности, т. е. является просто информационным напоминанием.

Почему загорается сигнал MAIN RECORD

Для чего в автомобилях устанавливается такой сигнал и почему он загорается? Подобный подход автопроизводителей связан с тем, что владельцы машин нередко забывают о сроках прохождения ТО, и авто эксплуатируются на старом моторном масле, грязных фильтрах и имеющиеся скрытые повреждения в нем остаются не выявленными. В результате человек, откладывающий посещение сервиса «на потом», сталкивается с основательными поломками машины и вынужден делать дорогостоящий ремонт.

Как правило, при пробеге в 4500 миль надпись MAIN RECORD начинает мигать, а еще через 750 миль — гореть. Этот сигнал не влияет на эксплуатацию двигателя и не связан с показателем состояния топливной системы, а просто «заведен» на одометр, поэтому на машине можно ездить без проблем и дальше. Данное напоминание можно просто сбросить, а техобслуживание пройти позже.

Иногда данную процедуру приходится проводить, если в сервисе неправильно установили дату последующего ТО.

Как сбросить индикатор MAIN REQD самостоятельно

Для того чтобы сбросить напоминание, нужно:

вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение «ON»;
перевести ключ в положение «АСС»;
нажать и удерживать некоторое время кнопку TRIP/ODO;
не отпуская кнопку TRIP/ODO, повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», при этом на дисплее появится шесть черточек;
удерживать кнопку TRIP/ODO до тех пор, пока на дисплее вместо знака «——» не появятся нули: «000000».

После обнуления нужно отпустить кнопку TRIP/ODO и выключить зажигание.

Что делать дальше

Сброс индикатора межсервисного интервала не отменяет прохождения ТО, а только выключает сигнализирующий световой датчик. Кроме того, «чистый» сброс без прохождения обслуживания является причиной аннулирования гарантии, данной производителем. Рекомендуем вам обратить внимание на сигнал и пройти очередное ТО. Сделать это можно быстро и недорого в нашем специализированном автосервисе в любое время.

Как поменять масло в двигателе без ямы
Что такое радар детектор в машине
Как развести бензин 1 к 50
Что можно поменять в машине
Как разводить бензин в 2 х тактный мотор
Сколько нужно масла на литр бензина для двухтактного двигателя
Что делать если застрял в снегу на автомате
Сколько масла нужно добавлять в двухтактный двигатель
Сколько нужно масла для двухтактного двигателя

Режимы в Камри – какие бывают

Камри 2018 года оснащают 3 вариантами двигателя, 2.0, 2.5, 3.5 литра. С двигателями 2.0 и 2.5 устанавливают 6-ти ступенчатый АКПП. Коробка старого образца, но с измененным алгоритмом переключения и настройками гидротрансформатора. Для двигателя 2.5 предусмотрен вариант установки вариатора. Он имитирует работу 6 ступенчатой КПП. Флагманская версия камри с двигателем 3.5 компонуется 8-ми ступенчатой автоматической коробкой.

В новой Камри предусмотрены разные режимы работы коробки и двигателя. Разберем чем владелец сможет воспользоваться в разных модификациях.

Автомобили 2.0, 2.5. 6 ступенчатая АКПП

Автоматическая коробка, селектор переключает коробку между положениями P R N D S. Классические положения, не требующие особого пояснения.

P – Паковочный режим.
R – Движение задним ходом.
N – Нейтральная передача. На этой передаче можно буксировать автомобиль.
D – Движение вперед. Выбор передач не ограничен. Передачу подбирает блок управления.
S – Положение, требующее разбора.

S режим

Некоторые воспринимают перевод рычага в положение S как спорт-режим или ручное переключение. Но это не совсем так. S – Это секвентальный режим коробки передач. Он предусмотрен для ограничения переключения передачи. При включении на панели загорается индикатор, буква S и цифра передачи, например S3. В режиме S3 коробка работает только на 3 ступени.

Секвентальным режимом инженеры toyota заменили предыдущие модификации АКПП. Такие функции, как OverDrive, D1,2,3, режим зимней езды. Теперь всё это выполняется один движением. Достаточно перевести рычаг в положение S. Компьютер ограничит переключение на любой удобной передаче.

Для чего это нужно:

Динамика разгона.

Коробка не переключает передачи вверх, это позволяет разгонять автомобиль во всем диапазоне оборотов. Удобно использовать при крутых подъемах и буксировке тяжелых прицепов.

АКПП ограничивает переключение передачи, что позволяет совершать торможение двигателем. Это помогает работе тормозов при затяжных спусках.

Движение по снегу или гололеду

Режим S своего рода обходчик коробки на зимний режим. В современных моделях камри нет переключения коробки специально для езды по снегу. Это частично компенсируется противобуксовочными системами. Тем не менее на льду необходимо ограничить переключение коробки первой или второй передачей.

При слишком высоких оборотах двигателя коробка включает следующую передачу. Это предусмотрено электронной защитой автомобиля от перегрева и чрезмерной нагрузки.

Двигатель 2,5 и вариатор

Вариатор имитирует 6-ти ступенчатую коробку. В таких автомобилях предусмотрен спортивный режим. Это необходимо, так как вариатор известен плавностью хода. Спорт режим придает динамики и резкости автомобилю.

Двигатели 2.0 и 2.5 имеют индикатор ECO. Индикатор загорается при экономичной езде. Обычно на шоссе, при скорости 80-90 км в час. Эко – означает экологичный режим. В автомобиле это тоже самое, что экономичный. Компьютер уменьшает впрыск топлива в камеры сгорания, немного сокращая потребление топлива и выброс углекислого газа.

Двигатель 3,5 и 8 ступенчатая коробка

Коробка так же имеет режим S. Помимо этого автомобиль может работать в трех режимах. Eco mode, normal, sport. Перевести автомобиль в другой режим можно нажатием кнопки. Они расположены у селектора передач.

Eco mode

При вождении чувствуется вялость автомобиля, реакция на акселератор замедляется. Расход топлива становится меньше. Хорошо подходит для спокойной, неспешной езды. Например, для плотного движения по автостраде или городским пробкам.

Normal – стандартная езды.

Sport – спортивный режим. Реакция на педаль газа намного живее, автомобиль быстрее разгоняется и позже переключает передачи. Расход топлива становиться больше.

Режим хорошо подходит для однополосных шоссе, когда время на обгон совсем немного. Для горных дорог с постоянными подъемами и поворотами.

Все версии тойота камри получили АКПП с секвентальным режимом, что позволяет объединить в одну коробку многочисленные функции старых АКПП. Флагманская модель получила разные режимы работы двигателя, что позволит экономить топливо или максимально использовать потенциал 3,5 литрового мотора.

Tweet
Share 0
Reddit
+1
Pocket
LinkedIn 0

Nanoe — ионизатор в Тойота Камри

Nanoe

Системы ионизации проникающего в салон газа используются на многих автомобилях компании Toyota для внутреннего японского рынка. Подробно расскажем, что такое Наное в Camry.

Nanoe – система разработанная Panasonic для кондиционеров и домашних увлажнителей. Устройство создает особые ионы, которые не распадаются гораздо дольше обычных. Отрицательные ионы буквально облепляют вредоносные частицы, нейтрализуя их.

Ионы-долгожители борются с аллергенами, вирусами, бактериями, спорами и пылью.

Преимущества Nanoe

Значок Nanoe слева от кнопки включения аварийки

Плюсы Наное ионизации:

эта молекула существует гораздо дольше обычных, распространяется на большое расстояние, отчищая даже большие помещения, не говоря о салоне Camry,
ионизированные молекулы воды, в отличии от ионизированных частиц кислорода, не способна вступить в реакцию с азотистыми соединениями воздуха, что делает ее безопасной. Такая ионизация может круглосуточно производится в помещениях, в которых находятся люди.

Для образования частиц Nanoe температура в помещении должна быть от 5 до 30 градусов, и влажность от 25% до 85%.

Nanoe в Камри

Камри 55 без Nanoe сверху и с Ноное внизу. (с права от аварийки)

Во время работы устройства может быть слышен шум, что не является признаком неисправности.

Nanoe в Camry 55 включается соответствующей клавишей на блоке управления климатом.

Фото камри 55 панели

Эффект применения Nanoe

Эффективность Nanoe в борьбе с вирусами, нажмите на изображение , чтобы увеличить его

Система ионизации ускоряет процесс устранения спор растений из салона Камри в 10 раз.

Устранение спор растений, нажмите на картинку, чтобы увеличить ее

Удаление всех видов аллергенов.

Борьба с аллергенами, увеличьте картинку, нажав на нее

Для увеличения нажмите на картинку

Заключение

Nanoe — ионизатор в Тойота КамриСсылка на основную публикацию

Как сбросить индикатор MAINT REQD (замена масла), САМRY LE 2 • TOYOTA Club Belarus

Уточню по предыдущему сообщению — эта надпись означает наступление очередного сервисного интервала — сбрасывается просто:

Тех кто смотрел как сбросить maint reqd toyota prius еще интересовало. MATway, 16 май Highlander

А его и нету, и как понять что к чему, если под рукой интернета нет? Для некоторых моделей порядок действий другой:.

Повернуть ключ зажигания в положене OFF. Рекомендовано масло 5w30, а оно недолговечно, его надо менять чаще, иначе есть риск закоксовать двигло.

Альтернативное описание если не получилось вышеописанным способом: Вставляем ключ в замок зажигания.

Turn off the maintenance required light. Как отключить maint reqd

Переводим ключ в замке зажигания в положение «ON» 3. Переводим ключ в замке зажигания в положение «АСС» 4. Перед началом операции показания спидометра необходимо перевести в режим отображения ОБЩЕГО пробега так как если заглушить машину с отображаемым «суточным» пробегом maint req не обнуляется!

Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте.

Maint Reqd light reset 2007 Toyota Highlander Maintenance required light

Администрация ответствености за контент не несет. Почему тогда не загорается что-то типа change oil? А то у меня когда maint reqd загорелось, я начал перевод искать, чтобы понять что это за ерунда. А его и нету, и как понять что к чему, если под рукой интернета нет?

У меня на Lexus GX сегодня тоже начала мигать лампочка maint reqd, спасибо за инструкцию как сбросить. Масло то я недавно менял уже, меньше 2 тысяч проехал.

Почитал в интернете документацию американских ДжиИксов и оказывается она загорается каждые миль км. Выходит менять надо каждые 7 тысяч что ли?

А я то на 10 тысячный диапазон Тойоты жаловался Надо будет подгадать под лампу на следующий раз и по ней уже и ориентироваться по замене.

Отправить личное сообщение для nov-power.

Кнопка nanoe в тойоте камри что это: рассматриваем основательно

Несомненно, гораздо приятней и полезней дышать чистым воздухом, а, находясь в дороге или в пробке, мы вынуждены вдыхать небезопасные и вредные выхлопы из автомобилей. Для того чтобы обезопасить людей от таких эффектов, в автомобилях предусмотрены фильтрующие элементы. Есть два типа таких элементов: фильтр воздушный и фильтр салонный. функция этих устройств – фильтрация входящих потоков воздуха в салон от пыли, бактерий и вредоносных микробов.

Так как в ионном генераторе присутствует высокое напряжение, недопустимы любые вмешательства в процесс его работы.
Запрещается вставлять какие-либо предметы в вентиляционные каналы.
Запрещается распылять любые вещества вблизи вентиляционного канала.

Основными способностями такой технологии являются:

увлажнение воздуха;
удаление вредоносных бактерий;
удаление неприятных запахов.

Что делает кнопка «nano e» ?

В предыдущей камри ионизатор работал всегда, насколько я помню. В новой эту кнопку нужно включать. Что она выполняет и как ей пользоваться?

Расположение кнопки управления

Кнопка Nanoe Toyota Camry 55 модели расположена на панели управления системы кондиционирования и обозначена соответствующим значком.

Зелёное свечение кнопки будет означать, что система включена и фильтрация начата. Первоначальный запуск происходит не автоматически, а ручным включением кнопки. Однако в бортовом компьютере вы с лёгкостью сможете настроить автоматическую функцию запуска распыления ионов Nanoe при включении системы кондиционирования.