Как поменять салонный фильтр на опель астра н видео: общий взгляд

Как поменять салонный фильтр на опель астра н видео: общий взгляд

Производители автомобилей монтируют салонные фильтры практически во все новые модели. Важность такой детали была не раз доказана следующей функцией: очищение воздуха, который попадает в салон через систему вентиляции. Способен задержать пыль, пыльцу растений во время цветения, сажу и иные вредные компоненты.

Демонтаж фильтрующего элемента

Фильтрующий элемент расположен с левой стороны за бардачком, чтобы получить к нему доступ, в первую очередь нужно демонтировать вещевой ящичек. Его крепление состоит из четырех угловых шурупов, их откручиваем отверткой. Кроме того, внутри бардачка есть подсветка, которая не позволяет вытащить ящик, а потому необходимо отвести в сторону защелки, на которые крепится плафон. Это можно сделать отверткой или пальцами. Далее отсоединяем штекер с проводом от лампы подсветки. После этого можно вынуть бардачок, потянув на себя. Кроме того, для большего удобства и полного доступа к крышке фильтра необходимо убрать декоративную панель, которая установлена на воздуховоды обдува переднего пассажирского кресла. Она расположена под бардачком и закреплена двумя поворотными клипсами.

После извлечения вещевого ящика с помощью 5.5-млимметровой головки на крышке фильтра отворачиваются три самореза, а также снимаются два верхних и одно нижние накидные крепления. Сняв крышку можно увидеть загрязненный торец фильтрующего элемента. Аккуратно вынимаем фильтр, чуть-чуть выгибая. Конечно, вынимать неудобно, однако если приложить чуть больше усилий, все пройдет гладко. Просто потом нужно не забыть вытереть пыль, которая попала с фильтра внутрь корпуса.

Как устроен салонный фильтр?

Салонный фильтр, в зависимости от его типа, состоит из нескольких слоев:

  • 1 слой. Очищает воздух от крупных частиц «мусора».
  • 2 слой. Состоит из синтетического волокна, которое притягивает к себе частицы грязи. Заметно улучшает воздух в интерьере автомобиля.
  • 3 слой. Материал, пропитанный активированным углем. Помогает предотвратить попадание в салон вредных примесей, которые содержатся в выхлопных газах других автомобилей.

В Opel Astra H салонный фильтр находится за бардачком. Замена салонного фильтра Opel Astra H производится каждые 15-20 тысяч км пробега.

Основные признаки необходимости замены:

  • Если на улице чистый воздух, а в машине присутствует дополнительный неприятный запах;
  • При включении системы вентиляции на максимальную скорость, мощности недостаточно для качественного обдува;
  • Стекла в салоне потеют, если на улице повышенная влажность.

Если хотя бы один из вышеописанных признаков в салоне присутствует, потребуется заменить салонный фильтр на Опеле Астра н. Процедура осуществляется своими руками с минимальным набором инструментов.

Установка нового фильтра

Устанавливать фильтр обратно еще неудобнее. Главная опасность – фильтр можно сломать, однако если он в рамке из пластика, то это маловероятно. Для установки подкладываем правую руку за фильтр и пальцами толкаем его по направлению к салону, одновременно засовывая вовнутрь. Дойдя до середины, его нужно слегка согнуть и задвинуть до упора. Главное после этого не обнаружить, что перепутана сторона, которой элемент должен располагаться к воздушному потоку, а то придется повторить процедуру его установки. После этого ставим обратно и прикручиваем крышку. Лучше убедится, что она герметично закрыта и плотно прижата, дабы не допустить попадания пыли в салон.

Альтернативный вариант установки фильтрующего элемента:

  • По форме фильтра вырезается полоска из картона чуть-чуть длиннее по размерам;
  • На место фильтра вставляется картонка;
  • По ней без усилий легко вставляется фильтр;
  • Аккуратно извлекается картонка.

На весь процесс замены салонного фильтра Opel Astra H при наличии подходящего инструмента уходит около 10 минут.
Как вариант можно использовать угольный фильтр, его качество немного выше, чем у «родного» бумажного элемента. Кроме того, он выполнен в жесткой пластиковой рамке, что дает возможность практически без усилий выполнить установку фильтра.

Видео по замене салонного фильтра Опель Астра Н

Как заменить салонный фильтр на Опель Астра h своими руками

Если стали замечать, что стекла в автомобиле чаще запотевают, не так быстро греется воздух в салоне, холодно и появился неприятный запах, значит, пора обратить свое внимание на работу воздушной системы автомобиля. Возможно, салонный фильтр Опель Астра h требует замены. Данная модель немецкого автопрома позволит легко с этим справиться.

Где находится СФ на Опель Астра

Фильтр Opel Astra h на всех моделях (хэтчбек, седан и универсал) расположен в специальном отсеке, к которому можно добраться через бардачок для мелких вещей на торпеде автомобиля. Фильтрующий элемент многослойный. Каждый слой выполняет свою задачу:

  • 1-й – осуществляет «грубую» очистку от крупного мусора;
  • 2-й – представляет собой синтетическое волокно, притягивающее грязь;
  • 3-й – абсорбирующий угольный слой устраняет едкие неприятные запахи, поступающие снаружи автомобиля.
Читайте также:
Замена ремня генератора Опель Астра — рассматриваем по порядку

В авто Астра h с системой кондиционирования выпуска после 2013 года, замену узла следует производить чаще, иначе дорогостоящие комплектующие могут выйти из строя. Например, поступающий холодный воздух с улицы, может повредить испаритель и потребуется дорогой ремонт или покупка новой детали.

Периодичность замены салонного фильтра

Правильная работа очистителя важна для:

  • производительности кондиционера автомобиля и климатической установки;
  • подачи чистого воздуха в салон авто для создания комфортных условий вождения.

На машинах с системой кондиционирования воздуха устанавливается противопылевой салонный фильтр, который подходит для модификаций gtc и opc. Автомобили Опель Астра h без кондиционера комплектуются угольными очистителями. Для всех типов фильтров завод-изготовитель устанавливает определенную периодичность замены, которая составляет 15000 км или не менее 1 раза в год.

Период замены зависит от производителя изделия и условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Если машину использовать постоянно в городских условиях с пыльным дорожным покрытием и большим количеством выхлопных газов, то периодичность замены фильтрующего элемента целесообразно сократить до 10 – 12 тысяч километров пробега.

Признаки засорения фильтровального элемента

Если постоянно эксплуатировать автомобиль, то фильтр будет быстро загрязняться, негативно сказываясь на работе воздушной системы авто. Поэтому, важным моментом является вовремя выявить первые признаки засоренности фильтрующего элемента. Вот некоторые из них:

  • с течением времени сила воздушного потока, выходящего из дефлекторов уменьшается;
  • попадаются остатки листьев и травы;
  • если включить поступление воздуха в салон, то чувствуется нехороший запах;
  • когда на улице идет дождь, а стекла внутри запотевают;
  • на пластиковых деталях внутри машины быстро скапливается пыль.

Если заметили хотя бы один из этих признаков, значит, стоит менять салонный фильтр на Опеле Астра h. Остается только подобрать правильно необходимый очиститель.

Выбор фильтра салона для Опель Астра

Здесь выбор за автовладельцем. Оригинал для автомобиля Opel имеет свой номер GM 93182436. Он редко встречается в розничной продаже и приходится заказывать у дилеров компании-производителя. Поэтому многие водители приобретают неоригинальную запчасть, которая неплохо справляется со своей функцией, да и стоимость ее ниже оригинального фильтра. К таким салонным очистителя относятся изделия ведущих фирм TSN, Bosch, Filtron, Delphi, Champion, Mahle, MANN.

Конечно, лучше ставить угольный фильтр, он немного дороже обычного, но имеет значительные преимущества. Конструкция изделия позволяет более эффективно очищать входящий воздух, устраняет неприятные запахи, поступающие снаружи автомобиля, удаляет вредные бактерии

Если заказываете новую деталь, обращайте внимание на артикул изделия. Совпадение означает, что приобретенный фильтр полностью подойдет к вашему автомобилю.

Процесс замены

Очиститель воздуха, которым комплектуется любое автотранспортное средство, предназначен для фильтрации воздушного потока, поступающего через отопительную систему авто. Через некоторое время он засорится от грязи и пыли, проникающей снаружи. Замена салонного фильтра на Опель Астра h является обязательной частью технического обслуживания автомобиля.

Если впервые столкнулись с необходимостью замены салонного фильтра, необязательно сразу ехать на СТО и тратить свои деньги, это можно сделать самостоятельно и дома, используя универсальный набор инструмента. Поменять его несложно, на эту процедуру уйдет всего каких-то полчаса.

  1. Проверяют наличие грязи под капотом авто, при ее наличии необходимо произвести очистку.
  2. Открывают бардачок и выкручивают крепежные винты в количестве 4-х штук при помощи отвертки Torx T20.
  3. Движением «на себя» вытягивают ящик для мелких вещей.

Обратите внимание, что при вытягивании корпус бардачка верхней частью может цепляться за декоративную панель-накладку.

  1. В левой части высвобождаются провода для подсветки внутреннего пространства бардачка. Их аккуратно отсоединяют.
  2. Для удобства отсоединяют накладку из пластика внизу бардачка, чтобы она потом не мешала при демонтаже нижней крышки фильтра. Для этого высвобождаем 2 клипсы-защелки, проворачивая их рукой. Если этого не удается сделать, то крепления выкручивают плоской отверткой (в клипсах устроены специальные пазы).
  3. Далее ключом на 5,5 откручивают 3 винта нижней крышки фильтра, а также пластиковые фиксаторы в количестве 3-х штук (одно на нижней стороне и два на верхней). Действия следующие: сначала отсоединяют нижнее крепление, затем, приподнимая крышку, освобождают 2 верхних. Процедуру следует выполнять очень осторожно, чтобы пластмасс не сломался.
  4. Вынимают загрязненный очиститель и вытирают внутреннее пространство от скопившейся грязи.
  5. По стрелке, указывающей внутрь салона автомобиля, устанавливают новый фильтр, двигая его до упора.

Как заменить салонный фильтр на Опель Астра h своими руками

Выход из строя салонного фильтра (СФ) не заметить нельзя. Поломка сразу отражается на скорости прогрева салона, запотевании стекол, появлении неприятного запаха и сырости. Заменить салонный фильтр «Опель на Астра H» просто даже своими руками.

Читайте также:
Астра н замена щеток Опель н

Где находится салонный фильтр на Опель Астра

Во всех версиях «Астра» он находится в спец.отсеке бардачка. На этой фотографии показано его расположение.

Кстати, обратите внимание, что на «Астре» после 2013 года замену или хотя бы чистку нужно производить чаще.

Из-за изменения конструкции, забивается он быстрее, а поражения комплектующих происходит интенсивнее.

Периодичность замены салонного фильтра

От правильно работы СФ зависит эффективность кондиционера и климатического оборудования. Засорение или выход их строя заставляет работать обслуживающие системы на износ, что приводит к их быстрому ремонту.

В связи с этим, не стоит дожидаться, пока фильтр окончательно сломается и прекратит работу. Поэтому,э при нормальных условиях необходимо менять его каждые 15 тысяч километров. При обычном режиме это расстояние автомобиль проезжает за год.

В условиях же пыльного города или даже сельской местности без дорог, замену фильтра салона «Опель Астра H» нужно производить чаще.

Желательно, через каждые 10 тысяч километров или 9 месяцев (+-).

Но, если вы заметили следующие признаки выхода из строя, замена необходима срочно:

  • интенсивность воздушного потока из дефлекторов упал (иногда становится еле ощутимым);
  • заметны остатки листвы и травы;
  • чувствуется странный запах при включенном кондиционере;
  • все стекла в автомобиле начинают запотевать, если на улице идет дождь;
  • на пластиковых частях приборной панели появляется пыль.

Признаки не должны присутствовать сразу скопом. Даже один из них говорит о том, что нужна замена салонного фильтра на «Опель Астра Н».

Пошаговый процесс замены

Итак, вы проездили 15 тысяч километров или заметили вышеуказанные признаки. Теперь нужна замена и сначала вам необходимо купить сам фильтр. Его можно найти в интернете или в автомаге.

! Обратите внимание, что для «Астры» есть бумажные и угольные фильтры – лучше брать вторые. Они лучше очищают воздух и могут забирать большую часть токсинов.

Когда вы его купили, можно приступать к замене:

  1. Сначала откройте капот и уберите всю грязь.
  2. Теперь вскройте бардачок и открутите крепежные винты. Как правило, они шлиц Torx, она же «звездочка» с размером Т20.
  3. После аккуратно потяните на себя бардачок. Будьте осторожны, так как он может упираться в декоративную накладку. Резко дернув, ее можно разорвать!

Подготовка окончена и теперь можно приступать к демонтажу:

  1. Слева вы найдете электрический блок подсветки. К ней идет вот такой проводок, который нужно отключить.
  2. Чтобы не «выкручивать руки», лучше снять нижнюю накладку. Она крепится на двух клипсах, которые открываются с помощью ручек. Просто поверните их и вытащите на себя. Нередко механизм коксуется и отказывается проворачиваться – не беспокойтесь. В ручках есть паз для плоской отвертки, который можно также повернуть и снять накладку.
  3. Теперь накидным ключом на 5,5 выкрутить 3 винта крепления фильтра. Обратите внимание, что СФ дополнительно фиксируется на 3 пластиковых клипсах. Сначала снимите нижнюю, а затем верхние. Будьте аккуратны, так как пластик со временем становится более хрупким.

Осталось только достать старый фильтр. Внутреннее пространство сумки СФ желательно протереть влажной ветошью. Затем поставьте новый и соберите все в обратном порядке.

Можете заметить, что замена салонного фильтра «Опель Астра H» достаточно проста и гнать автомобиль в сервис не обязательно.

Замена салонного фильтра Опель Астра H

Всем привет. Произведем замену салонного фильтра на Опель Астра H. Менять будем по регламенту технического обслуживания авто.

Инструмент для замены, показан ниже.

Пошаговая замена

1. Выкручиваем 4 винта внутри бардачка. Расположение винтов смотрите ниже.

2. Отверткой поднимаем край светильника и вынимаем. Так же снимаем разъем питания.

3. Демонтируем бардачок резким движением на себя.

4. Демонтируем крышку фильтра, крепиться на двух винтах.

5. Производим замену фильтрующего элемента на новый. Перед снятием запоминаем сторону установки.

Разнообразный мусор в старом фильтре.

Мы установили очень качественный заменитель. Это Mann Filter, артикул — CU 3054.

6. Ставим крышку и крепим винтами.

7. Подводим бардачок и вставляем в отверстие для плафона, кабель питания.

8. Вставляем бардачок и защелкиваем.

9. Фиксируем бардачок четырьмя винтами.

10. Подсоединяем питание к плафону и защелкиваем.

  • Главная
  • Opel

На 5 шаге написано «Производим замену фильтрующего элемента на новый. Перед снятием запоминаем сторону установки.» И тут же на фотках вытаскивают фильтр, который стоит одной стороной, а новый вставляют другой (судя по черной уплотнительной полоске на торце фильтра). Вообще на фильтре должны быть стрелки, указывающие направление воздушного потока, соответственно и фильтр надо ставить по этим указателям (по логике воздух идет от движка к салону). Стрелок с направлением конечно может и не быть, это зависит от производителя фильтра, тогда лучше ориентироваться на то, как стоял старый или поискать мануал в интернете по вашему авто (разумеется правильный мануал, а не такой как выше). Если не ошибаюсь, в данном авто фильтр должен стоять как раз так, как стоял старый до его замены на фотках в шаге 5.

Читайте также:
Где находится салонный фильтр опель астра — разбираемся основательно

Как заменить фильтр салона Opel Astra своими руками

Забота об экологии и здоровье участников дорожного движения – тренд мирового автомобилестроения последнего десятилетия. Большинство крупных автопроизводителей выделяет огромные суммы на разработку новых систем и модернизацию имеющихся, дабы соответствовать современным представлениям о безопасности и экологичности транспортных средств. Салонный фильтр в этом аспекте не является чем-то инновационным, но без него здоровье находящихся внутри автомобиля людей подвергается гораздо большим рискам. К сожалению, любой фильтровальный элемент не вечен, нуждаясь по мере загрязнения в периодической замене. Сегодня мы расскажем, как производить эту операцию самостоятельно владельцам автомобиля Опель Астра разных поколений, благо она не сложна и может быть выполнена буквально за считанные минуты.

Инструкция по замене салонного фильтра Опель Астра.

  1. Функции салонного фильтра
  2. Периодичность замены салонного фильтра
  3. Признаки засорения фильтровального элемента
  4. Особенности выбора салоного фильтра
  5. Что нужно для замены салонного фильтра Opel Astra
  6. Как поменять салонный фильтр Опель Астра H

Функции салонного фильтра

Масштабы антропогенного влияния на атмосферу уже превысили критическую черту, оказывая существенное влияние на климат планеты. Парниковый эффект – только одно из проявлений этого процесса. Ежедневно в воздух выбрасывается огромное количество вредных веществ, возникающий в процессе деятельности промышленных и сельскохозяйственных предприятий, масштабы выбросов автотранспортом выхлопных газов тоже бьют все рекорды. Нельзя забывать и о наличии в атмосферном воздухе пыли, спор/пыльцы растений и микроорганизмов, которые мы вынуждены вдыхать. В машине эти явления особенно опасны, поскольку легковой автомобиль пропускает через себя огромное количество воздуха, заметная часть которого проникает в салон. Вот почему установка фильтрующего элемента является обязательной, позволяя защищать лёгкие водителя и пассажиров от всего спектра вышеописанных негативных факторов. Вторая функция фильтра салона – не допускать загрязнения печного радиатора, поскольку это ухудшает его способность охлаждать рабочую жидкость, что может стать причиной перегрева деталей климатической системы. Последствия игнорирования своевременной замены фильтровального элемента:

  • ухудшение пропускной способности системы вентиляции, что будет проявляться частым запотеванием стёкол автомашины;
  • невозможностью обеспечения нормального функционирования климатической системы (охлаждение летом и обогрев зимой);
  • обильное поступление в салон пыли вместе с микрочастицами органического происхождения;
  • появление устойчивых неприятных запахов.

Правда, все эти неприятности имеют обратимый характер: замена СФ на новый полностью решают все вышеперечисленные проблемы. Но чтобы не рисковать своим здоровьем и безопасностью (а езда с запотевающими окнами – это весомый фактор риска), лучше производить операцию замены вовремя, и лучшее время для этого – начало жаркого периода.

Периодичность замены салонного фильтра

Пропуская через себя порядка двухсот литров воздуха, СФ современного автомобиля постепенно загрязняется. Фильтровальные элементы, которые в новом состоянии обеспечивают пропускание достаточного для функционирования климатической системы объёма воздуха, одновременно препятствуют проникновению в салон загрязнителей, размер которых зависит от конструкции фильтра. В частности, однослойные, самые дешёвые устройства, обеспечивают очистку только от достаточно крупных частиц мусора, двухслойным по плечу пыль, трёхслойные ФС справляются с задержкой газов и микроорганизмов. Разумеется, существует определённая зависимость между пропускной способностью и степенью очистки воздуха, но в целом даже трёхслойные фильтровальные элементы способны обеспечивать нормальное функционирование системы вентиляции. По мере их загрязнения пропускная способность существенно снижается, поэтому рекомендуется производить замену вовремя. В частности, замена салонного фильтра Опель Астра J, H, G, согласно рекомендациям немецкого автоконцерна, должна производиться через 20-30 тысяч километров. Учитывая российские реалии, этот период можно сократить примерно двое, если вы, конечно, заботитесь о своём здоровье.

Признаки засорения фильтровального элемента

Рекомендованные сроки замены расходных материалов являются усреднённым показателем, рассчитанным на основе опыта эксплуатации определённого количества авто данной модели. Репрезентативной такие выборки можно назвать чисто условно, поскольку всё зависит от конкретных условий эксплуатации. Обычно необходимость замены расходников определяют не по пробегу, а по другим косвенным признакам или оценивая внешнее состояние фильтра. В нашем случае последний вариант малопригоден, поскольку фильтр салона расположен за перчаточным ящиком и для доступа к нему требуется демонтаж бардачка. Поэтому о необходимости выполнения операции чистки старого или установки нового ФС можно определить по следующим симптомам:

  • запотевание стёкол происходит чаще обычного, даже если для этого нет объективных причин (например, в жаркую погоду);
  • вы сами ощущаете, что воздух в салоне сильно загрязнён;
  • система кондиционирования и обогрева работают с недостаточной эффективностью, поскольку забитый фильтр не позволяет обеспечить нормальный воздухозабор.
Читайте также:
Опель астра h 1 8 замена масла в двигателе сколько литров: излагаем развернуто

Особенности выбора салоного фильтра

Замена салонного фильтра Opel Astra H/G/J – процедура не сложная, но можно допустить ошибку еще на этапе приобретения этого расходного материала. Дело в том, что на разных автомобилях СФ имеют разную форму и габариты, то есть вполне можно приобрести запчасть, которая окажется несовместимой с посадочными местами вашего автомобиля. Поэтому первое правило – спрашивать фильтровальные элементы именно для вашей марки/модели транспортного средства. И только если таковых в продаже не окажется, можно купить фильтр, предназначенный для другой модели, но только при соответствии размеров. Второй момент – качество очистки воздуха. Мы уже отмечали, что дешёвые однослойные устройства забиваются не так интенсивно, но и не обеспечивают нормальную очистку воздуха. В этом отношении лучшим выбором являются угольные фильтровальные элементы, гарантирующие максимальную степень очистки поступающего в салон воздуха от большинства загрязняющих факторов.

Наконец, для многих автовладельцев важным фактором является стоимостной. Здесь всё зависит от того, в каких условиях эксплуатируется авто. Если это мегаполис с его вечными пробками и задымленностью на дорогах, то замена будет производиться достаточно часто. А значит, покупка оригинальных запчастей может оказаться не слишком оправданной с финансовой точки зрения. Одним из самых дешёвых неоригинальных фильтров приемлемого качества для Опель Астра можно назвать модель TSN 9.7.049, которая не имеет угольного наполнителя. Если для вас это важно, можно посоветовать модель 9.7.122 от того же производителя, но его цена будет ощутимо выше. Среди других салонных фильтров, совместимых с версиями Opel Astra, можно упомянуть следующие модели:

  • Bosch 01987432038;
  • Filtron K01055;
  • Delphi TSP00325051;
  • MANN CU02757;
  • Champion CCF00331;
  • Mahle LA074.

Впрочем, оригинальный фильтровальный элемент, выпускаемый автоконцерном General Motors, трудно назвать сильно дорогим, В частности, изделие с каталожным номером 093182436 стоит порядка 800 рублей. Проблема в том, что бывают они в автомагазинах сравнительно редко.

Что нужно для замены салонного фильтра Opel Astra

Независимо от модификации Астры (в специальной литературе принято обозначать поколения заглавной латинской буквой, в частности, символ F обозначает модель производства 1991-1998 голов, G выпускались в промежутке между 1998-2004 годами, Н – с 2004 по сей день) салонные фильтры совместимы по размерам. В полной мере это относится и к Opel Astra J, автомобиле, сконструированном на инновационной платформе Delta II и имеющем мало общего с предшественником, серией Опель Астра H. Итак, нам понадобится минимум инструментов: ключ на 8 и две отвёртки, с крестообразным и плоским наконечником (последняя будет использоваться для поддевания фильтровального элемента во время его извлечения).

Как поменять салонный фильтр Опель Астра H

Даже не имея сколь-нибудь значимого опыта ремонта автомобиля, выполнить самостоятельную замену СФ сможет любой водитель. Опишем пошагово алгоритм этой операции, требующей демонтажа перчаточного ящика:

  1. полностью освобождаем бардачок от его содержимого;
  2. ящик для вещей крепится к торпеде посредством четырёх винтов, расположенных с лицевой стороны по углам – отвинчиваем их, используя крестообразную отвёртку;
  3. снятию бардачка будет мешать плафон лампы подсветки. Его демонтировать тоже просто – нужно просто поддеть его, например, отвёрткой с плоским кончиком, и потянуть на себя. Убрав плафон, нужно рассоединить разъём и отвести его в сторону;
  4. теперь можно вынуть сам перчаточный ящик, потянув его на себя и вверх. Перед нами откроется заглушка салонного фильтра, крепящаяся к корпусу торпеды трёмя болтиками;
  5. отворачиваем их посредством головки или торцевого ключа на 8;
  6. демонтируем заглушку. Открывается доступ к фильтровальному элементу, который извлекаем, просто потянув его в сторону пассажирской двери. Делать это нужно максимально аккуратно, поскольку на фильтре скапливается немало пыли и мусора;
  7. устанавливаем на штатное место новый ФС, проделываем все операции в обратном порядке.

Как видим, ничего сложного – в среднем на всю операцию уйдёт 10-20 минут. Отметим, что в автосервисе эта же работа займёт намного больше времени и будет стоить порядка 500-700 рублей. Так что, выполнив операцию самостоятельно, вы получаете двойную выгоду. После извлечения засорившегося картриджа рекомендуется произвести очистку отсека, поскольку здесь часто скапливаются листья, которые со временем начинают гнить, распространяя неприятный запах, с которым не в состоянии справиться даже угольный фильтровальный элемент.

Лучше всего выполнить эту операцию пылесосом, для чего, скорее всего, придётся демонтировать вентилятор, мешающий проникновению насадки пылесоса в отсек. Можно обойтись и без этого, воспользовавшись подходящим приспособлением (например, изогнутой пластиковой лопаткой). Но если уж заниматься профилактикой климатической системы, то желательно также произвести чистку радиатора системы кондиционирования, и в этом случае без демонтажа вентилятора точно не обойтись.

Рекомендованные сроки обработки радиатора – раз в год, но обычно эту процедуру выполняют как раз при замене салонного фильтра. Очистку следует производить специальным аэрозольным чистящим средством. Можно приготовить его и самостоятельно, использовав в качестве основы аптечный хлоргексидин, в который добавляется небольшое количество ароматизатора (например, одеколона). Опрыскав стенки радиатора чистящим составом, нужно дать ему стечь в дренажное отверстие – на это уйдёт примерно 10-12 минут.

Читайте также:
Как снять обшивку задней двери на Опель Астра h видео: читаем по порядку

При установке нового СФ нужно обращать внимание на наличие стрелки, которая указывает направление движения потока воздуха. Обычно она присутствует на оригинальных фильтрах. Встречается и вариант, когда направление стрелки имеет реверсный характер, но в этом случае должна присутствовать надпись UP (вверх).

Как поменять салонный фильтр на опель астра н видео: общий взгляд

Как поменять салонный фильтр на опель астра н видео: общий взгляд

Производители автомобилей монтируют салонные фильтры практически во все новые модели. Важность такой детали была не раз доказана следующей функцией: очищение воздуха, который попадает в салон через систему вентиляции. Способен задержать пыль, пыльцу растений во время цветения, сажу и иные вредные компоненты.

Где находится фильтр

Расположен салонный фильтр в передней пассажирской части Opel Astra H за бардачком. Однако чтобы добраться до него, автовладельцу потребуется разобрать конструкцию всего перчаточного ящика.

В автомобиле Опель Астра H используются оригинальные салонные фильтры с артикулом 93182436. Заводской элемент производится компанией General Motors, и его ориентировочная стоимость составляет 800 рублей.

Однако владельцы данного автомобиля во время замены салонного фильтра нередко сталкиваются с отсутствием оригинального элемента в специализированных магазинах.

В этом случае на помощь могут прийти аналоги, популярные модели которых представлены в таблице.

Аналог Артикул Стоимость, в рублях
Parts Mall MCE4045CL 550
Sakura CA6515 350
TSN 9775 160
DENSO DCF011P 250
MASUMA MCE4018 300
Shinko ShinkoSAC6515 400

Каждый из указанных салонных фильтров может быть использован в Опель Астра Н, однако стоит учитывать, что их срок эксплуатации будет значительно меньше, чем у оригинального элемента, так как их цена несколько ниже.

Признаки засорения фильтровального элемента

Если постоянно эксплуатировать автомобиль, то фильтр будет быстро загрязняться, негативно сказываясь на работе воздушной системы авто. Поэтому, важным моментом является вовремя выявить первые признаки засоренности фильтрующего элемента. Вот некоторые из них:

  • с течением времени сила воздушного потока, выходящего из дефлекторов уменьшается;
  • попадаются остатки листьев и травы;
  • если включить поступление воздуха в салон, то чувствуется нехороший запах;
  • когда на улице идет дождь, а стекла внутри запотевают;
  • на пластиковых деталях внутри машины быстро скапливается пыль.

Если заметили хотя бы один из этих признаков, значит, стоит менять салонный фильтр на Опеле Астра h. Остается только подобрать правильно необходимый очиститель.

Демонтаж фильтрующего элемента

Фильтрующий элемент расположен с левой стороны за бардачком, чтобы получить к нему доступ, в первую очередь нужно демонтировать вещевой ящичек. Его крепление состоит из четырех угловых шурупов, их откручиваем отверткой. Кроме того, внутри бардачка есть подсветка, которая не позволяет вытащить ящик, а потому необходимо отвести в сторону защелки, на которые крепится плафон. Это можно сделать отверткой или пальцами. Далее отсоединяем штекер с проводом от лампы подсветки. После этого можно вынуть бардачок, потянув на себя. Кроме того, для большего удобства и полного доступа к крышке фильтра необходимо убрать декоративную панель, которая установлена на воздуховоды обдува переднего пассажирского кресла. Она расположена под бардачком и закреплена двумя поворотными клипсами.

После извлечения вещевого ящика с помощью 5.5-млимметровой головки на крышке фильтра отворачиваются три самореза, а также снимаются два верхних и одно нижние накидные крепления. Сняв крышку можно увидеть загрязненный торец фильтрующего элемента. Аккуратно вынимаем фильтр, чуть-чуть выгибая. Конечно, вынимать неудобно, однако если приложить чуть больше усилий, все пройдет гладко. Просто потом нужно не забыть вытереть пыль, которая попала с фильтра внутрь корпуса.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Opel Astra III H должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

  1. часто запотевают окна;
  2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
  3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

  • Высота: 30 мм
  • Ширина: 199 мм
  • Длина: 302 мм

Как правило, иногда аналоги для Opel Astra III H могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Опель Астра третьего поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать следующие фильтры очистки салонного воздуха. Пылевой с номером 6808606 (Opel 68 08 606) или General Motors GM 13175553. А также угольный 6808607 (Opel 68 08 607) или General Motors GM 13175554.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Опель Астра третьего поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

  • MANN-FILTER CU3054 – технологичные расходники от известного производителя
  • BIG Filter GB-9879 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
  • TSN 9.7.75 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

  • MANN-FILTER CUK 3054 – качественное и толстое угольное напыление
  • BIG Filter GB-9879/C – из активированного угля
  • TSN 9.7.137 – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

  • Amd
  • Bosch
  • Denso
  • Filtron
  • Fortech
  • JS Asakashi
  • Knecht Mahle
  • Kortex
  • Masuma
  • Miles
  • Raf filter
  • SCT
  • Sakura
  • Stellox
  • Valeo
  • Zekkert
  • Невский фильтр

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Astra III H на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Что нужно для замены салонного фильтра Opel Astra

Независимо от модификации Астры (в специальной литературе принято обозначать поколения заглавной латинской буквой, в частности, символ F обозначает модель производства 1991-1998 голов, G выпускались в промежутке между 1998-2004 годами, Н – с 2004 по сей день) салонные фильтры совместимы по размерам. В полной мере это относится и к Opel Astra J, автомобиле, сконструированном на инновационной платформе Delta II и имеющем мало общего с предшественником, серией Опель Астра H. Итак, нам понадобится минимум инструментов: ключ на 8 и две отвёртки, с крестообразным и плоским наконечником (последняя будет использоваться для поддевания фильтровального элемента во время его извлечения).

  • Отвёртка;
  • Новый автофильтр.
  1. Открутите саморезы, установленные на бардачке, потяните их на себя.

Саморезы, выделенные красным, нужно открутить

  • Потом отключите разъем, который прикреплён к лампочке и снимите бардачок.
  • К воздуховоду крепится декоративная накладка, снимите её. Для этого нужно повернуть клипсы.
  • Открутите три винта, на которых крепится деталь. И отщелкните два крепления снизу и сверху.
  • Вытащите старый автофильтр.
  • Установите новый правильной стороной.
  • Закрутите винты, наденьте накладку, подключите разъём и закрутите саморезы.
  • Готово, замена салонного фильтра в автомобиле Opel Astra завершена.

    Также вместо замены на новый, можно попробовать очистить старую фильтрующую деталь для авто Астра. Но сделать это можно только один раз. Для этого:

    1. Разведите в воде моющее средство и положите туда деталь.
    2. Взболтните несколько раз. И промойте.
    3. С помощью ватной палочки вытащите грязь. И снова промойте.
    4. Высушите. Потому что мокрая фильтрующая деталь может плесневеть и плохо пахнуть.

    Как устроен салонный фильтр?

    Салонный фильтр, в зависимости от его типа, состоит из нескольких слоев:

    • 1 слой. Очищает воздух от крупных частиц «мусора».
    • 2 слой. Состоит из синтетического волокна, которое притягивает к себе частицы грязи. Заметно улучшает воздух в интерьере автомобиля.
    • 3 слой. Материал, пропитанный активированным углем. Помогает предотвратить попадание в салон вредных примесей, которые содержатся в выхлопных газах других автомобилей.

    В Opel Astra H салонный фильтр находится за бардачком. Замена салонного фильтра Opel Astra H производится каждые 15-20 тысяч км пробега.

    Основные признаки необходимости замены:

    • Если на улице чистый воздух, а в машине присутствует дополнительный неприятный запах;
    • При включении системы вентиляции на максимальную скорость, мощности недостаточно для качественного обдува;
    • Стекла в салоне потеют, если на улице повышенная влажность.

    Если хотя бы один из вышеописанных признаков в салоне присутствует, потребуется заменить салонный фильтр на Опеле Астра н. Процедура осуществляется своими руками с минимальным набором инструментов.

    Процесс замены

    По этой инструкции фильтр можно поменять ровно за 15 минут.

    • Глушим машину и переходим на соседнее сиденье

    Многие автомобилисты отодвигают пассажирское сиденье назад, чтобы можно было удобно крутиться во время ремонта. Но если водитель имеет небольшую комплекцию, то это «лишнее движение» можно и пропустить

    • Открываем бардачок и все оттуда убираем
    • Отстегиваем боковую часть приборной панели. Когда проводится замена салонного фильтра Опель Астра J, нужно быть аккуратней с отщелкиванием боковины. Там есть токоведущий провод, который нужно аккуратно снять, чтобы боковину положить на пол (или на кресло). Провод отмечен на фото

    • Выкручиваем 4 болта на бардачке (они расположены в углах) и тянем бардачок на себя. Провод для подсветки бардачка можно не отключать, он длинный и позволяет опустить бардачок на пол

    • Переходим к крышке блока фильтрации и отщелкиваем фиксаторы. В некоторых моделях фиксаторы только с боков, в других моделях фиксаторы сверху, в третьих со всех сторон

    • Аккуратно вынимаем старый фильтрующий элемент Опель Астра, замена салонного фильтра может быть сопровождена чисткой отсека фильтрации (разумеется, если есть время и желание)
    • Ставим новый фильтр. Обратите внимание на указательную стрелку. Она должна совпадать с направлением воздушного потока. Также, можно встретить оригинальные фильтра, где стрелка указывает вверх (против движения воздушного потока), но рядом есть подпись «UP». Вне зависимости от направления стрелки, текстовая информация должна быть повернута правильной стороной, а не вверх тормашками. То есть, совестную маркировку тоже можно рассматривать в качестве ориентира.

    Vectra Club Russia

    Ремонт термостата Z18XER

    Ремонт термостата Z18XER

    Сообщение Borisych_42 » 25 дек 2016 07:31

    Ремонт термостата от Chevrolet Cruze, установленного на двигатель Z18XER

    Настоятельно НЕ рекомендую приобретать новые 104-ые термостаты из-за их плохого качества (более подробно см. следующий пост).
    (абзац дополнен в январе 2017 по просьбе krenkel’я)

    1. Замена термостата OPEL 13 38 178 дв Z18XER на GM 96 984 104 от Chevrolet Cruze осенью в 2012 году и ремонт последнего в июле 2016

    Данная технология ремонта предназначена для владельцев, у которых уже был установлен термостат GM 96 984 104 и исправно служил какое-то время, а причина его поломки в отсутствии уплотнительного кольца 016-019-19 ГОСТ 9833-73 (рис. 1.1).

    Пролог

    Термостат OPEL 13 38 178 с трехмерной регулировочной характеристикой применяется на дв. Z18XER, А18XER, Z16XER, А18XER, Z16XEР и Z16XEL. Его стоимость в октябре 2012г на exist около 3700 руб. В то же время цена подобного термостата GM 96 984 104, устанавливаемого на дв F16D3, F16D4 и F18D4 Chevrolet Cruze, более чем вдвое меньше (около 1700 руб). [Прокладка термостата Opel 63 38 479 (около 150 руб), GM 55 351 449 около 100 руб).] Однако сейчас в июле 2016 цена крузовского термостата ( ТС ) сравнялись с опелёвским, а самым дешевым в сравнении с “алюминиевыми” со стоимостью от 5500 до 9500 руб. стал пластиковый Opel 13 38 372 за чуть более 4000р.

    Впервые возможность такой замены на форуме «Ремонт и эксплуатация Vectra C» сайта vectra-club.ru озвучил krenkel в октябре 2010г на с.4 темы « какой у нас термостат. ». Однако это сообщение прозвучало больше как гипотеза, а не руководство к действию. Подробное изучение темы в 2012г не дало мне ясности, его замена была произведена на свой страх и риск. Теперь в 2016 году об этом знают многие, а подробная информация о вариантах ТС выложена krenkel ем на astraclub.ru в теме « Термостаты для двигателей серии XER, XEP, XEL , LET – FAQ » . Молодец – столько лет модерирует раздел ОВЦ в ВектраКлубе – снимаю шляпу.

    Летняя эпопея 2016

    Таким образом крузовский ТС отработал на дв. Z18XER OVC почти четыре года, когда хозяином был отмечен более долгий его прогрев. Надо еще сказать, что летом 2014 он менял прокладки маслоохладителя, т.к. в расширительном бачке появилось масло. Хотя водилу предупредили, что после ремонта антифриз через некоторое время смоет остатки «зацепившегося» за стенки масла и его следует заменить на новый, но …
    И вот пациент с долгим прогревом двигателя и черным антифризом ( АФ ) в бачке передо мной.

    Сливать АФ ( объём z18xer 5,6л ) через краник радиатора (у ОВЦ он снизу слева по ходу) неудобно и долго. Намного проще, вывернув из радиатора датчик температуры (у ОВЦ он снизу справа по ходу), слить его в таз, предварительно ограничив отверстие полиэтиленовой пленкой, чтобы АФ не попадал на подрамник. Также хорошо пользоваться воронкой, при этом яма не требуется. Но чтобы для манёвров было больше места, слегка поддомкратте правое переднее колесо. Жижи из системы выходит приблизительно 3,8 л .

    Затем был отсоединен термостат, который внешне не отличался от нового, но был негерметичен – воздух сквозил через щель между тарелкой и нагревательным элементом. Установив ТС на плоскости вертикально (патрубком вниз) и нажав головкой на 24 на «усатую» пластину, повернул ее, чтобы вывести усы из пазов в лапках. Далее снял пружинный блок со штифта парафиновой гильзы.

    Осмотр разобранного термостата (рис. 1.1) показал, что исчезло уплотнительное кольцо, устанавливаемое в канавку гильзы. Его размеры 016-019-19 ГОСТ 9833-73 (внутр. диаметр 16 мм, наружный 19 мм, диаметр резины 1,9 мм). При этом внешнее уплотнение хорошее. Далее последовал поиск в инете, обзвон магазинов, поход в Резинотехнику за кольцом (стоимость 5 рублей), его установка и сборка ТС. Затем установка ТС на двигатель, заливка в систему свежего АФ и тестирование. ИТОГ – всё функционирует НОРМАЛЬНО.

    Поскольку машина набегала 200 тыс.км и появились признаки разрушения расширительного бачка, хозяин счел нужным заменить бачек и пробку на новые, хотя б/у пробка давление держит. ТС и прокладка остались прежние, они в хорошем состоянии.

    Рис. 1.1. Разобранный термостат GM 96 984 104 [На фланце термостата GM виден номер 96 980 318, что по каталогу соответствует номеру всего модуля].

    Примечание (промывка системы охлаждения)

    Антифриз был бурым (рис. 1.2) от частиц смытого со стенок системы масла, которые словно мельчайшие хлопья витали в жидкости. Кстати АФ также разъедает и герметик, который некоторые используют при установке резиновых патрубков на место. Лучше спрыснуть концы шлангов изнутри и снаружи силиконом, чтобы они стали мягче.

    Рис. 1.2. Результаты помывки системы охлаждения водой (бутылки с 1 по 3). В «0» – грязный антифриз бурого цвета.

    Для промывки системы установил разобранный ТС, чтобы контур через радиатор был открыт. Залил воды из под крана (у нас она мягкая и не дает накипи). Периодически заводил и останавливал двигатель, чтобы воздух вышел в расширительный бачок. Прогрел двигатель. Обороты двигателя доводил до 6000 для создания мощного потока воды в контурах охладительной системы. Сложность промывки заключается еще и в удалении воздуха из печки, для этого резко сжимал двумя руками шланг, отходящий от модуля термостата к печке, пока в салон не стал поступать горячий воздух. Для простоты контроля ручку регулятора температуры воздуха установил на максимум. В первую порцию воды добавил каплю Фери. Только на пятый раз я счел, что вода чистая. Удалял грязную, выкручивая из радиатора датчик температуры. Вся процедура по времени заняла больше трех часов .

    В системе остается чуть около двух литров воды, поэтому после окончательной сборки следует залить 2л концентрата, а затем готовый АФ. Позже, когда мотор остынет, нужно проконтролировать плотность смеси.

    Эпилог

    Шестимесячная ежедневная эксплуатация Авто показала , что термостат после ремонта работает корректно. На холостом ходу бортовой компьютер показывает температуру охлаждающей жидкости в системе в диапазоне 102…108 °C. При езде по городу летом – 97…102С, а с наступлением осени – ближе к 102.

    2. Осенняя эпопея 2012 (для расширения кругозора)

    Я (пишу от первого лица) столкнулся с проблемой долгого прогрева двигателя Z18XER и выскакивания ошибки Р0597 «открытый термостат» осенью 2012 с наступлением холодов. Поиск информации в инете, обзвон магазинов и СТО г.Кемерово по поводу полноценной замены на дубликат GM результата не принес. Поэтому, предварительно слив через краник радиатора около 2-х литров антифриза, освободил термостат от крепежа (фактически без потери жидкости) и вынул для осмотра, который показал, что отслоилась уплотнительная резинка, привариваемая по периметру основной запорной тарелки клапана. В этом случае антифриз постоянно проникал в радиатор через щель (рис. 2.1) между коническим седлом и основной запорной тарелкой, не позволяя двигателю выйти на «режим». Второй путь протечки – через перфорацию тарелки, которая изначально служит для удержания уплотнения.

    В магазине при внешнем сравнении термостатов (рис. 2.1 и 2.2) у нового выявлены два отличия, которые могли бы препятствовать его установке: иное расположение разъема нагревательного элемента (на рис. 2.1 он смещен на угол приблизительно равный 90 градусам относительно оригинала) и несколько иная форма малой клапанной тарелки (на рис. 2.2 она самая верхняя). Также на новом устройстве не обнаружили сведений о температуре его открытия. Тем не менее, он был приобретен.

    Перед монтажом термостата GM измерил расстояние малой тарелки от плоскости разъема (39 мм), глубину залегания ее седла в корпусе модуля термостата (48 мм), диаметр отверстия в центре (16 мм) и его глубину (21 мм), чтобы убедиться в будущей работоспособности (рис. 2.2 и 2.3). Вероятно, при открытии основного клапана малая тарелка перекрывает центральное отверстие в модуле термостата (рис. 2.3).

    После сборки конструкции электрический разъем нагревательного элемента направлен приблизительно на 2 часа (смещен на 25-30 градусов по часовой стрелке от вертикального положения) (рис. 2.4). Такое его расположение позволяет беспрепятственно закрепить на шпильке (не видна) стальную пластину, фиксирующую пучок проводов и шланг, но требует ее доработки для фиксации пучка.

    Тестирование корректности работы термостата GM при уличной температуре около нуля показало, что прогрев двигателя до температуры 90 градусов Цельсия происходит гораздо быстрее. При поездке по городу бортовой компьютер показывает температуру в диапазоне 97-102С. На холостом ходу при 800 об/мин вентилятор радиатора включается при 108С сразу на вторую скорость, а отключается при 102С. Если же держать обороты ХХ 3000, то вентилятор включается при 102С на первую скорость, а отключается при 96С.
    Считаю работу термостата GM 96 984 104 корректной.

    Дополнительные сведения об алгоритме работы термостата OPEL 13 38 178 с трехмерной регулировочной характеристикой можно почерпнуть на сайте http://www.autoprospect.ru/opel/astra-2 . ohc-i.html в разделе 2.1.13 «Модуль термостата бензинового двигателя Z 18 XER DOHC-I» руководства «РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ и ЭКСПЛУАТАЦИЯ Opel Astra H (с 2004 по 2006 год выпуска)».

    Рис. 2.1. Вид термостатов GM 96 984 104 (слева) и OPEL 13 38 178 (справа) со стороны клапанных тарелок.
    [Разъемы нагревательных элементов обведены красным.]

    Рис. 2.2. Вид термостатов GM 96 984 104 (слева) и OPEL 13 38 178 (справа) сбоку.
    [На фланце термостата GM виден номер 96 980 318, что по каталогу соответствует номеру всего модуля. Продавец сказал, что это нормально.]

    Рис. 2.3. Вид внутренней части модуля термостата.
    [Красное кольцо в центре – седло малой тарелки. Его глубина залегания 48 мм от плоскости разъема. Гайка на шпильке справа предназначена для установки стальной пластины, фиксирующей пучок проводов и шланг.]

    Рис. 2.4. Вид установленного на двигатель термостата GM 96 984 104.

    Для снятия/установки пружинного кольца (рис. 2.4) удобно пользоваться автомобильными пассатижами с запилами глубиной 1,5 мм и шириной 3 мм, легко выполняемыми на концах губок ножовкой (рис. 2.5).

    Рис. 2.5. Доработанные шарнирные автомобильные пассатижи.

    3. Дополнительные сведения

    Материал взят с сайта http://www.autoprospect.ru/opel/astra-2 . ohc-i.html ,
    на котором выложено содержание книги
    “РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ Opel Astra H (с 2004 по 2006 год выпуска)”, параграф “2.1.13. Модуль термостата бензинового двигателя Z 18 XER DOHC-I”, иллюстрированный рис. 2.32

    Бензиновый двигатель Z 18 DOHC-I оснащен модулем термостата, представляющим собой легкую пластмассовую конструкцию.
    Подключение термостата идентично для всех двигателей третьего поколения.
    Термостат с трехмерной регулировочной характеристикой, который является элементом системы управления температурой двигателя, заимствован у конструкции бензинового двигателя Z 16 XEP.
    Использование пластмассы для корпуса модуля термостата позволило значительно улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости.
    С помощью термостата с трехмерной регулировочной характеристикой устанавливаются различные рабочие температуры охлаждающей жидкости, которые соответствуют работе двигателя с учетом расхода топлива, выходной мощности и срока службы.
    При увеличении температуры охлаждающей жидкости в режиме частичных нагрузок система управления температурой двигателя уменьшает среднее давление трения и потерю тепла через стенки, что позволяет снизить расход топлива.
    Существует два температурных уровня.
    105 °C – уровень температуры охлаждающей жидкости для холостого хода и малых нагрузок. Он регулируется термически посредством элемента расширения в термостате.

    Рис. 2.32. Модуль термостата: 1 – подключение клапана – подогрев дроссельного патрубка; 2 – питающий трубопровод – подогрев дроссельного патрубка; 3 – датчик – температура охлаждающей жидкости; 4 – канал подключения – возвратная трубка теплообменника системы отопления салона; 5 – канал подключения – линия питания теплообменника системы отопления салона; 6 – подключение – разъем жгута проводов термостата с трехмерной регулировочной характеристикой; 7 – канал подключения – возвратная трубка радиатора

    90 °C – уровень температуры охлаждающей жидкости для средних и полных нагрузок. Он регулируется электрически нагревательным элементом в элементе расширения по сигналу от системы управления температурой в системе управления двигателем; регулировка является функцией частоты вращения двигателя, нагрузки, выбранной передачи и окружающей температуры.

    4. О резиновых уплотнениях (раздел дополнен 02.01.2017)

    В 2012 и в 2016 годах симптомы неисправности были одни и те же – долгий прогрев двигателя и выскакивание ошибки, если не ошибаюсь, Р0597-02 (Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата – Низкое напряжение). При этом владелец авто отмечал на увеличение расхода бензина по БК, где-то на 0,5 л. Всё указывает на термостаты. Что, зависли тарелки в открытом состоянии?

    Вскрытие в 2012 OPEL 13 38 178 показало отсутствие уплотнения по контуру запорной тарелки (рис. 2.1). Антифриз проникал в щель между коническим седлом и краем диска, а также через перфорацию, предназначенную для фиксации резины. Т.е. большой контур (через радиатор) был всегда приоткрытый. Почему сорвало резину в 2012 – не знаю.

    Осмотр и изучение конструкции термостата не дало возможности придумать технически грамотное и надежное крепление уплотнения, которое можно было бы быстро осуществить в домашних условиях. Поэтому был куплен новый более дешевый крузовский (GM 96 984 104). У него резиновое кольцо закреплено в тарелке завальцовкой (рис. 1.1), что вселило надежду на его «вечную жизнь». Кроме того, седло в нём плоское. Он тут же был установлен, и проблема была закрыта. Но? всего лишь на 4 года. За это время пробег Вектры составил где-то 60 тыс. км.

    В 2016 началась новая хандра. Почему лопнуло кольцо 016-019-19 ГОСТ 9833-73 (рис. 1.1), приведшее к потере герметичности клапана, – точной причины не знаю. Спишем на то, что резина разбухла от присутствия в ОЖ масла. Может она вообще не маслостойкая. Ее вывернуло из канавки и разорвало. А может неудачная конструкция этого уплотняющего узла в целом. Хотя движение штока составляет порядка двух-трёх миллиметров, а скорость его перемещения мизерная.

    Выводы такие
    1. За чистотой антифриза нужно следить.
    2. Покупайте в резинотехнике то, что есть с запасом (+1 шт.), устанавливайте и наслаждайтесь копеечному решению вопроса.

    * Кстати, измерив размеры вала-отверстия у термостата, я купил два кольца 016-019-19 и два 016-021-25. Подошли первые. О них я и написал. На вопрос о температурном диапазоне резины менеджер ответил – маслостойкая с предельной температурой +130 С. Вероятно это самая ходовая вторая группа.

    ** Поход по автомагазинам и поиск подходящего размера в автокаталожнике результатов не дал.

    В дополнение привожу таблицу групп резины, опубликованную на http://ariscompany.ru/katalog/formovye- . secheniya/

    —————————-
    С уважением, Борисыч_42 (Кемеровская обл., Кемерово)

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: