Как выполняется замена салонного фильтра Рено Сандеро модели Stepway?
Когда на Рено Сандеро нужна замена салонного фильтра и для чего он нужен?
Самостоятельная замена салонного фильтра Рено Сандеро Степвей на видео не выглядит каким-то чрезвычайно сложным процессом. Выполнив вовремя данную регламентную процедуру своими руками, владелец не только сэкономит средства на сервисные услуги, но и увеличит эксплуатационный ресурс и эффективность систем кондиционирования и отопления машины.
Однозначного ответа на резонный вопрос «когда же следует менять воздухофильтр для салона на Renault Sandero» можно и не услышать. Это объясняется в первую очередь определенными условиями, в которых работает машина. Само собой разумеется, что в городских или сельских условиях летом запыленность атмосферы на порядок выше, чем в зимних условиях. Местность с влажным климатом также не способствует загрязнению фильтра.
Если брать по средним показателям, то достаточно ознакомиться с технической документацией от производителя. А он рекомендует выполнять смену фильтрующего элемента через каждые 15 000 километров пробега.
- регулярно запотевающие окна салона вне зависимости от погодных условий;
- низкая эффективность работающего отопителя или кондиционера;
- появление большого количества пыли и посторонних запахов при работающих системах отопления и кондиционирования.
Здесь важно отметить, что фильтрующие элементы, основанные на угольных компонентах, очищают воздух не только от посторонних частиц, но и от запахов, делая микроклимат в салоне нейтральным. Это нужно иметь в виду при определении степени их загрязненности.
Что нужно приготовить для работы?
Как уже говорилось выше, для того, чтобы замена салонного фильтра Рено Сандеро прошла без проблем, не нужен набор инструментов. Достаточно иметь фонарь и пылесос или компрессор для подкачки шин . Естественно, не забываем про сам воздухофильтр, который может быть приобретен как у официальных дистрибьюторов, так и на авторынке. Первый вариант, как вы понимаете, более предпочтителен.
Рекомендуемый список типовых воздухофильтров салона для использования на Renault Sandero Stepway:
- Mann CU 1829;
- Corteco 80000074;
- Filtron K1152;
- Nissan 27891-AX010;
- Jakobs autoteile J1 341 015;
- Valeo 698 753.
- Eolo 2561;
- Good Will AG 136CFC;
- Delphi TSP0325178C.
Первая категория изделий стоит, в зависимости от производителя, несколько дешевле, чем изделия на основе активированного угля. В среднем разброс цен находится в пределах от 400 до 1300 рублей.
Как происходит замена старого салонного фильтра на Рено Сандеро Степвей и видео рабочего процесса
Когда уже все готово, важно определить местоположение воздухофильтра. Искать его следует со стороны пассажира под бардачком с левой стороны. Теперь нужно действовать по следующей схеме:
- Принять удобное положение и оттянуть фиксирующую защелку.
- Вытянуть сначала нижнюю часть фильтровального элемента и затем извлечь его полностью.
- Очистить установочное место при помощи пылесоса или компрессора для накачки шин.
- Сжать новый воздухофильтр по краям и установить на место начиная с его верхней части и заканчивая нижней до характерного щелчка фиксатора.
Изучив видео по замене салонного фильтра на автомобиле Рено Сандеро Степвей, можно самостоятельно повторить весь процесс за 15-20 минут. Проверить правильность установки довольно просто – включить обдув на максимум и проконтролировать отсутствие пропуска воздуха на стыковочных плоскостях.
В целях продления эксплуатационного срока у воздухофильтра для салона опытные автомобилисты советуют дополнительно установить подкапотный фильтровальный элемент. Монтируется он на решетку воздухозаборника при помощи клипс и судя по отзывам, эффективно противостоит попаданию листвы в воздуховод. Впрочем, некоторые особо не «парятся» и используют в этих же целях обычные колготки.
Замена салонного фильтра на Рено Сандеро
Бюджетный автомобиль типа седан Renault Logan завоевал большую популярность среди автомобилистов. В данной модельной линейке производителя не хватало версии в кузове хэтчбек, который пользуется спросом в странах Европы. Производитель выпустил модель Сандеро, которая практически полностью унифицирована с линейкой Logan. Исключением является салонный фильтр. В прототипе производитель не обеспечивает его установку, а в версии Сандеро предусмотрено его наличие в большинстве моделей, за исключением базовой сборки, владельцам которой приходится проводить установку данного элемента самостоятельно. Если нужна установка или замена салонного фильтра на Рено Сандеро, выполнить данную операцию можно без поездки в автосервис всего за пару минут.
Как часто нужно производить замену
Согласно рекомендациям производителя, а также технической документации, замена салонного фильтра на Рено Сандеро Степвей должна проводиться регулярно в процессе планового технического обслуживания транспортного средства.
Данная процедура выполняется через каждые 15000 км. пробега или раз в год, если за данный период не удалось достичь этой отметки.
Большинство владельцев данной модели так и поступают. Тем не менее, усредненные показатели не всегда актуальны в ряде ситуаций. Скорость загрязнения фильтра зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например, в зимнее время, когда пыли на дорогах практически нет, фильтр не подвергается загрязнению.
Летом ситуация кардинально меняется. Независимо от того, используется машина в сельской местности или городских условиях, фильтр может стать непригодным уже через 8 – 10 км пробега. В летнее время основной причиной загрязнения считается пыльца растений и тополиный пух. В осенний период деталь забивается из-за опадающих листьев. Большинство опытных автовладельцев могут самостоятельно определить момент, когда наступает износ салонного фильтра на Сандеро по следующим признакам:
- часто начинают запотевать стекла в салоне, независимо от погоды снаружи;
- система контроля климата начинает работать неэффективно;
- появление неприятного запаха и запыления салона.
Выбор салонного фильтра
Салонный фильтр на Рено Сандеро отвечает за чистоту и свежесть воздуха в салоне транспортного средства, из-за чего важно правильно подобрать изделие под требования транспортного средства. Стоит помнить, что на разных поколениях автомобилей семейства конструкция салонного фильтра отличается, из-за чего важно не ошибиться в процессе выбора. Владельцам первого поколения стоит устанавливать фильтр салона для Сандеро с артикул 272775374R. Владельцам моделей, которые были выпущены после рестайлинга, рекомендуется использовать изделие с каталожным номером 272773016R. В 2018 году на рынке автозапчастей появилась новинка, которая в каталогах обозначается номером 272773151R. Это угольный вариант, который способен обеспечить максимальную эффективность фильтрации воздуха в салоне.
Владельцы Сандеро отмечают, что качество штатных салонных фильтров данной марки находится на достаточно высоком уровне. Их использование сильно бьет по карману владельца транспортного средства, поскольку даже самая простая штатная версия стоит около 700 рублей. Угольный вариант обойдется еще дороже. Многие автовладельцы предпочитают использовать альтернативную продукцию других производителей, которая подходит для популярной бюджетной модели Рено.
В списке каталожные номера для первого и второго поколения указаны через косую черту.
- Mahle (LA230/LA923);
- Filtron (K1152/K1321);
- Bosch (1987 432120/1987 435011);
- MANN (CU1829/CU22011).
Детали для автомобилей второго поколения выпускаются в чистом виде без специализированной заглушки из пластика. Кроме самого фильтра, владельцу автомобиля также нужно приобрести дополнительную планку, которая представлена под каталожным номером 272763745R.
Инструкция по замене фильтрующего элемента на Renault Sandero
Многие владельцы транспортных средств Renault задаются вопросом, где стоит фильтр салона в Рено Сандеро? Найти место расположения данного элемента очень просто. Деталь крепится в области левой ноги пассажира на переднем сиденье. Не все автомобилисты знают, как заменить фильтр салона Рено Сандеро самостоятельно. Сделать это очень просто. Для выполнения процедуры понадобиться сосем немного времени и минимальный набор инструментов. Если владелец транспортного средства не уверен в своих возможностях, можно заручиться помощью специалистов, обратившись в сервисный центр. Тем не менее, большинство владельцев данной модели предпочитают проводить процедуру самостоятельно, не переплачивая лишние деньги за услуги механиков.
Требуемые инструменты
Для выполнения процедуры требуется минимальный набор инструментов. Для первого поколения будет достаточно самой детали и пылесоса. При замене фильтра в Сандеро второго поколения также нужно будет подготовить одну крестовую отвертку. Если меняется салонный фильтр Sandero с кондиционером, нелишним также будет провести его обеззараживание при помощи специализированных средств бытовой химии.
Процедура самостоятельной замены
Если владелец не знает, как заменить салонный фильтр Рено Сандеро, сделать это можно очень просто своими руками. Изначально нужно избавиться от старого изделия. Для этого в моделях первого поколения достаточно снять защелку на крышке. В машинах после рестайлинга для снятия крышки нужно отверткой открутить два самореза. Дальше нужно снять старый салонный фильтр Рено Сандеро, как это сделать, можно посмотреть в инструкции производителя, но достаточно просто потянуть за край детали, после чего она будет легко извлечена.
После удаления старой запчасти, с ее корпуса высыпается много пыли. Часть попадает на коврик, а остальная масса остается внутри коробки. Всю грязь можно легко удалить при помощи пылесоса. На финальном этапе проводится установка нового салонного фильтра Рено Сандеро, который просто вставляется в коробку.
В моделях с кондиционером дополнительно проводится антибактериальная обработка. После извлечения фильтра, появляется доступ к испарителю, который нужно обработать специальным антисептическим раствором.
Подводим итоги
Установка и замена салонного фильтра Рено Сандеро выполняется очень просто всего за несколько минут. С такой задачей легко справится большинство владельцев авто с минимальными навыками обращения с техникой, из-за чего не обязательно тратить лишние деньги за услуги автосервиса.
Видео
Рено сандеро замена салонного фильтра видео
Всем доброго времени суток!
Можете кинуть в меня камень, но самостоятельно заглянуть в отсек салонного фильтра, решил только сейчас. Спустя 3,5 года владения… Меняли ли фильтр во время ТО, х.з. не помню.
Фильтр купил вот такой, за 315 рублей:
Расположен он у нас со стороны переднего пассажира, в ногах, с левой стороны. Погружаемся туда и видим панельку.
Саморезы в отведенных для них местах, отсутствуют. Нам остаётся лишь надовить на специальные выступы и потянуть крышку на себя.
Затем удивляемся количеству мусора…
Аккуратно достаём старый фильтр. Лучше начинать доставать снизу и медленно вытягивать на себя.
Вместе с фильтром на кавролин высыпалась гора мусора.
Коврик то я вытащил и подстелил его под ноги, что бы на коленях на земле не стоять… А зря. Придётся пылесосить.
А дальше, я понял, что забыл какой стороной старый фильтр извлекал) И как назло интернет мобильный пропал… Крутил, вертел, вставил “как легче вошёл”. И пошёл домой за вай фаем, оказалось не правильно поставил.
Возвращаюсь к машине, опять вынимаю фильтр и пробую поставить правильно. А он блин не лезет… Звоню брату, автомастеру, он мне все расписывает и вуаля. Не совсем конечно вуаля, не удобно его ставить с непривычки.
Для таких же как я:
Так как у нас воздух идёт от движка в салон, то и стрелочка на фильтре должна в эту же сторону указывать
В общем впихнуть не впихуемое получилось раза с десятого. Гнуть стремно было, новый, а если не гнуть — фиг поставишь. Сначала заводим в отверстие верхнюю часть фильтра, затем подгибаем низ и вставляем, медленно пропихивая.
Идёт с натягом, но вроде поставил.
Смущают меня все эти изгибы. Встал ли он на место как следует, на всю длину или же помялся. Х.з. Вроде ровно.
Затем закрываем крышку до характерно го щелчка.
Вот такие пироги. Потратил на это дело, минут 40 времени. Но это для первого раза, потом думаю будет быстрее)
Всем спасибо за внимание!
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЁТ ОБИЖЕННЫЙ!
Когда на Рено Сандеро нужна замена салонного фильтра и для чего он нужен?
Самостоятельная замена салонного фильтра Рено Сандеро Степвей на видео не выглядит каким-то чрезвычайно сложным процессом. Выполнив вовремя данную регламентную процедуру своими руками, владелец не только сэкономит средства на сервисные услуги, но и увеличит эксплуатационный ресурс и эффективность систем кондиционирования и отопления машины.
Однозначного ответа на резонный вопрос «когда же следует менять воздухофильтр для салона на Renault Sandero» можно и не услышать. Это объясняется в первую очередь определенными условиями, в которых работает машина. Само собой разумеется, что в городских или сельских условиях летом запыленность атмосферы на порядок выше, чем в зимних условиях. Местность с влажным климатом также не способствует загрязнению фильтра.
Если брать по средним показателям, то достаточно ознакомиться с технической документацией от производителя. А он рекомендует выполнять смену фильтрующего элемента через каждые 15 000 километров пробега.
- регулярно запотевающие окна салона вне зависимости от погодных условий;
- низкая эффективность работающего отопителя или кондиционера;
- появление большого количества пыли и посторонних запахов при работающих системах отопления и кондиционирования.
Здесь важно отметить, что фильтрующие элементы, основанные на угольных компонентах, очищают воздух не только от посторонних частиц, но и от запахов, делая микроклимат в салоне нейтральным. Это нужно иметь в виду при определении степени их загрязненности.
Что нужно приготовить для работы?
Как уже говорилось выше, для того, чтобы замена салонного фильтра Рено Сандеро прошла без проблем, не нужен набор инструментов. Достаточно иметь фонарь и пылесос или компрессор для подкачки шин . Естественно, не забываем про сам воздухофильтр, который может быть приобретен как у официальных дистрибьюторов, так и на авторынке. Первый вариант, как вы понимаете, более предпочтителен.
Рекомендуемый список типовых воздухофильтров салона для использования на Renault Sandero Stepway:
- Mann CU 1829;
- Corteco 80000074;
- Filtron K1152;
- Nissan 27891-AX010;
- Jakobs autoteile J1 341 015;
- Valeo 698 753.
- Eolo 2561;
- Good Will AG 136CFC;
- Delphi TSP0325178C.
Первая категория изделий стоит, в зависимости от производителя, несколько дешевле, чем изделия на основе активированного угля. В среднем разброс цен находится в пределах от 400 до 1300 рублей.
Как происходит замена старого салонного фильтра на Рено Сандеро Степвей и видео рабочего процесса
Когда уже все готово, важно определить местоположение воздухофильтра. Искать его следует со стороны пассажира под бардачком с левой стороны. Теперь нужно действовать по следующей схеме:
- Принять удобное положение и оттянуть фиксирующую защелку.
- Вытянуть сначала нижнюю часть фильтровального элемента и затем извлечь его полностью.
- Очистить установочное место при помощи пылесоса или компрессора для накачки шин.
- Сжать новый воздухофильтр по краям и установить на место начиная с его верхней части и заканчивая нижней до характерного щелчка фиксатора.
Изучив видео по замене салонного фильтра на автомобиле Рено Сандеро Степвей, можно самостоятельно повторить весь процесс за 15-20 минут. Проверить правильность установки довольно просто – включить обдув на максимум и проконтролировать отсутствие пропуска воздуха на стыковочных плоскостях.
В целях продления эксплуатационного срока у воздухофильтра для салона опытные автомобилисты советуют дополнительно установить подкапотный фильтровальный элемент. Монтируется он на решетку воздухозаборника при помощи клипс и судя по отзывам, эффективно противостоит попаданию листвы в воздуховод. Впрочем, некоторые особо не «парятся» и используют в этих же целях обычные колготки.
Всем доброго дня!
Вначале хочу поздравить всех с Днем автомобилиста. Ровных дорог, полного бака, ни гвоздя, ни жезла всем!
Ну а теперь по существу. В свое время принял решение, что обслуживать машину буду сам. Масло уже было заменено. Теперь очередь дошла и до фильтров. Для начала решил поменять салонный фильтр. За оригинальный фильтр в магазинах запросили более 24 рублей. Неоригинальный же фильтр польского производства потянул всего на 7,6 рублей. И это без учета скидки.
Однозначно беру! При такой цене фильтр можно менять чуть ли не каждый квартал. Правда, это обычный фильтр, не угольный. Угольный будет немного дороже. Но даже угольный можно менять минимум дважды в год. И все равно цена будет более гуманной. Решил на зиму поставить обычный, а дальше будет видно.
Теперь о самой замене. В сети очень много информации, как производится замена. Перед работой посмотрел вот этот ролик:
У автора ролика вся работа заняла минимум времени. У меня так не получилось. Видимо сказалось отсутствие опыта. )
Заглушка снялась очень быстро.
А вот с самим фильтром пришлось повозиться.
Никак не мог его достать, хотя и делал все по рекомендациям. Нижний правый угол поджал и пытался вытащить. Но как в анекдоте: “не выходит камменый цветок”. ) Никак не удавалось его вытащить. Возможно из-за того, что боялся порвать фильтр. Да и установлен фильтр, если честно, не очень удобно. Лучше всего доставать его при полностью открытой двери переднего пассажира. Но из-за дождя на улице пришлось делать в гараже. А его размеры не позволяли полностью открыть двери. Вобщем немного повозился и вытащил фильтр.
Не думал, что его будет столько много.
Обратная установка заняла менее минуты. Вначале полностью вставил верхнюю часть фильтра, а затем толкнул нижнюю. Раз – и готово! Все, новый фильтр занял свое место.
Еще минута, и установлена крышка. Теперь осталось только проверить, как поведет себя данный фильтр во время зимы.
Рено сандеро замена салонного фильтра видео
Всем доброго времени суток!
Можете кинуть в меня камень, но самостоятельно заглянуть в отсек салонного фильтра, решил только сейчас. Спустя 3,5 года владения… Меняли ли фильтр во время ТО, х.з. не помню.
Фильтр купил вот такой, за 315 рублей:
Расположен он у нас со стороны переднего пассажира, в ногах, с левой стороны. Погружаемся туда и видим панельку.
Саморезы в отведенных для них местах, отсутствуют. Нам остаётся лишь надовить на специальные выступы и потянуть крышку на себя.
Затем удивляемся количеству мусора…
Аккуратно достаём старый фильтр. Лучше начинать доставать снизу и медленно вытягивать на себя.
Вместе с фильтром на кавролин высыпалась гора мусора.
Коврик то я вытащил и подстелил его под ноги, что бы на коленях на земле не стоять… А зря. Придётся пылесосить.
А дальше, я понял, что забыл какой стороной старый фильтр извлекал) И как назло интернет мобильный пропал… Крутил, вертел, вставил “как легче вошёл”. И пошёл домой за вай фаем, оказалось не правильно поставил.
Возвращаюсь к машине, опять вынимаю фильтр и пробую поставить правильно. А он блин не лезет… Звоню брату, автомастеру, он мне все расписывает и вуаля. Не совсем конечно вуаля, не удобно его ставить с непривычки.
Для таких же как я:
Так как у нас воздух идёт от движка в салон, то и стрелочка на фильтре должна в эту же сторону указывать
В общем впихнуть не впихуемое получилось раза с десятого. Гнуть стремно было, новый, а если не гнуть — фиг поставишь. Сначала заводим в отверстие верхнюю часть фильтра, затем подгибаем низ и вставляем, медленно пропихивая.
Идёт с натягом, но вроде поставил.
Смущают меня все эти изгибы. Встал ли он на место как следует, на всю длину или же помялся. Х.з. Вроде ровно.
Затем закрываем крышку до характерно го щелчка.
Вот такие пироги. Потратил на это дело, минут 40 времени. Но это для первого раза, потом думаю будет быстрее)
Всем спасибо за внимание!
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЁТ ОБИЖЕННЫЙ!
Когда на Рено Сандеро нужна замена салонного фильтра и для чего он нужен?
Самостоятельная замена салонного фильтра Рено Сандеро Степвей на видео не выглядит каким-то чрезвычайно сложным процессом. Выполнив вовремя данную регламентную процедуру своими руками, владелец не только сэкономит средства на сервисные услуги, но и увеличит эксплуатационный ресурс и эффективность систем кондиционирования и отопления машины.
Однозначного ответа на резонный вопрос «когда же следует менять воздухофильтр для салона на Renault Sandero» можно и не услышать. Это объясняется в первую очередь определенными условиями, в которых работает машина. Само собой разумеется, что в городских или сельских условиях летом запыленность атмосферы на порядок выше, чем в зимних условиях. Местность с влажным климатом также не способствует загрязнению фильтра.
Если брать по средним показателям, то достаточно ознакомиться с технической документацией от производителя. А он рекомендует выполнять смену фильтрующего элемента через каждые 15 000 километров пробега.
- регулярно запотевающие окна салона вне зависимости от погодных условий;
- низкая эффективность работающего отопителя или кондиционера;
- появление большого количества пыли и посторонних запахов при работающих системах отопления и кондиционирования.
Здесь важно отметить, что фильтрующие элементы, основанные на угольных компонентах, очищают воздух не только от посторонних частиц, но и от запахов, делая микроклимат в салоне нейтральным. Это нужно иметь в виду при определении степени их загрязненности.
Что нужно приготовить для работы?
Как уже говорилось выше, для того, чтобы замена салонного фильтра Рено Сандеро прошла без проблем, не нужен набор инструментов. Достаточно иметь фонарь и пылесос или компрессор для подкачки шин . Естественно, не забываем про сам воздухофильтр, который может быть приобретен как у официальных дистрибьюторов, так и на авторынке. Первый вариант, как вы понимаете, более предпочтителен.
Рекомендуемый список типовых воздухофильтров салона для использования на Renault Sandero Stepway:
- Mann CU 1829;
- Corteco 80000074;
- Filtron K1152;
- Nissan 27891-AX010;
- Jakobs autoteile J1 341 015;
- Valeo 698 753.
- Eolo 2561;
- Good Will AG 136CFC;
- Delphi TSP0325178C.
Первая категория изделий стоит, в зависимости от производителя, несколько дешевле, чем изделия на основе активированного угля. В среднем разброс цен находится в пределах от 400 до 1300 рублей.
Как происходит замена старого салонного фильтра на Рено Сандеро Степвей и видео рабочего процесса
Когда уже все готово, важно определить местоположение воздухофильтра. Искать его следует со стороны пассажира под бардачком с левой стороны. Теперь нужно действовать по следующей схеме:
- Принять удобное положение и оттянуть фиксирующую защелку.
- Вытянуть сначала нижнюю часть фильтровального элемента и затем извлечь его полностью.
- Очистить установочное место при помощи пылесоса или компрессора для накачки шин.
- Сжать новый воздухофильтр по краям и установить на место начиная с его верхней части и заканчивая нижней до характерного щелчка фиксатора.
Изучив видео по замене салонного фильтра на автомобиле Рено Сандеро Степвей, можно самостоятельно повторить весь процесс за 15-20 минут. Проверить правильность установки довольно просто – включить обдув на максимум и проконтролировать отсутствие пропуска воздуха на стыковочных плоскостях.
В целях продления эксплуатационного срока у воздухофильтра для салона опытные автомобилисты советуют дополнительно установить подкапотный фильтровальный элемент. Монтируется он на решетку воздухозаборника при помощи клипс и судя по отзывам, эффективно противостоит попаданию листвы в воздуховод. Впрочем, некоторые особо не «парятся» и используют в этих же целях обычные колготки.
Всем доброго дня!
Вначале хочу поздравить всех с Днем автомобилиста. Ровных дорог, полного бака, ни гвоздя, ни жезла всем!
Ну а теперь по существу. В свое время принял решение, что обслуживать машину буду сам. Масло уже было заменено. Теперь очередь дошла и до фильтров. Для начала решил поменять салонный фильтр. За оригинальный фильтр в магазинах запросили более 24 рублей. Неоригинальный же фильтр польского производства потянул всего на 7,6 рублей. И это без учета скидки.
Однозначно беру! При такой цене фильтр можно менять чуть ли не каждый квартал. Правда, это обычный фильтр, не угольный. Угольный будет немного дороже. Но даже угольный можно менять минимум дважды в год. И все равно цена будет более гуманной. Решил на зиму поставить обычный, а дальше будет видно.
Теперь о самой замене. В сети очень много информации, как производится замена. Перед работой посмотрел вот этот ролик:
У автора ролика вся работа заняла минимум времени. У меня так не получилось. Видимо сказалось отсутствие опыта. )
Заглушка снялась очень быстро.
А вот с самим фильтром пришлось повозиться.
Никак не мог его достать, хотя и делал все по рекомендациям. Нижний правый угол поджал и пытался вытащить. Но как в анекдоте: “не выходит камменый цветок”. ) Никак не удавалось его вытащить. Возможно из-за того, что боялся порвать фильтр. Да и установлен фильтр, если честно, не очень удобно. Лучше всего доставать его при полностью открытой двери переднего пассажира. Но из-за дождя на улице пришлось делать в гараже. А его размеры не позволяли полностью открыть двери. Вобщем немного повозился и вытащил фильтр.
Не думал, что его будет столько много.
Обратная установка заняла менее минуты. Вначале полностью вставил верхнюю часть фильтра, а затем толкнул нижнюю. Раз – и готово! Все, новый фильтр занял свое место.
Еще минута, и установлена крышка. Теперь осталось только проверить, как поведет себя данный фильтр во время зимы.
Рено Сандеро или Хендай Солярис: сравниваем бюджетные автомобили
На сегодняшний день сегмент субкомпактных автомобилей считается одним из наиболее развитых, и может похвастаться большим количеством успешных представителей. Естественно, среди лидеров «весовой категории» заметно выделяются представители французской и корейской автомобилестроительной компании. Поэтому, сегодня мы сравним Рено Сандеро и Хендай Солярис – молодые модели, но уже успевшие покорить сердца миллионов автолюбителей.
История
Начнём со «старичка» Сандеро, дебютировавшего на 3 года ранее своего сегодняшнего оппонента. Если быть более точными, то случилось это в 2009 году на одном из французских автошоу. В конструкции автомобиля применена та же платформа, что и у Логан, однако Сандеро немного уступает в габаритах своему «родственнику». Модель первого поколения собиралась на столичном филиале, а автомобили, которые поставлялись на российский рынок, дополнительно оснащались защитой силового агрегата и системой зажигания, адаптированной к сильным морозам.
В 2012 году французы представили Сандеро 2, производство которого через два года стартовало и на АвтоВАЗ. В 2013 году Сандеро признали лучшим бюджетным автомобилем, в ценовой категории до 12 тысяч фунтов стерлингов.
Хендай Солярис – корейский субкомпактник, разработанный специально для российский дорог и являющийся модернизированной версией Хендай Акцент. Официальная презентация автомобиля состоялась осенью 2010 года, и уже спустя 6 месяцев, с конвейера предприятия расположенного в Петербрге, сошёл первый Солярис в кузове седан. Вскоре появилась и версия хэтчбек.
Весной 2014 года корейский автомобиль пережил обновление, в результате которого получил улучшенный экстерьер и усовершенствованную трансмиссию. По мнению экспертов, единственным явным недостатком автомобиля является слабая система безопасности.
Что лучше? Скорее всего, в плане успешности карьеры, это французская модель.
Внешний вид
В оформлении внешнего вида автомобилей, дизайнеры использовали совершенно разные стилистические концепции. Экстерьер Солярис выглядит очень динамичным и прогрессивным. В то время как дизайн Сандеро может предложить практичность и солидность, которая удачно совмещается с инновационностью.
Спереди Солярис оснащён широким ветровым окном и рельефным ниспадающим капотом. Сандеро на это ответил более вертикально расположенной «лобовухой» и абсолютно ровным и плавным капотом. Во всём остальном также одни отличия: разные фальшрадиаторные решётки, фары и воздухозаборники.
Сзади и сбоку автомобили также довольно сильно отличаются, но небольшое преимущество всё же хочется отдать экстерьеру французского автомобиля.
Салон
При сравнении внутреннего убранства сложно определить фаворита, так как салоны обеих моделей выполнены в очень схожих стилистических концепциях, в которых преобладает минимализм и эргономичность. Если противопоставлять приборные панели, то они скомпонованы очень просто, но всё же консоль Солярис выглядит более технологичной. Рулевое колесо также лучше у корейского автомобиля, а связано это с наличием оптимально расположенных мини-блоков управления.
Передний ряд сидений Солярис выглядит очень удобным и вместительным. То же самое можно сказать и о визави. Однако для задних пассажиров более приятной станет поездка именно на Солярис. Что касается качества отделочных материалов, то интерьер обоих автомобилей находиться примерно на одном уровне.
В данном пункте победу больше заслуживает Хендай Солярис.
Технические характеристики
Чтобы сравнить технические характеристики обоих автомобилей, мы противопоставили модификации 2017 года выпуска, каждая из которых оснащена 1.6-литровым силовым агрегатом, который подключён к системе переднего привода. Среди других общих моментов отметим наличие у Сандеро и Солярис механических трансмиссионных коробок, но только разноступенчатых: 5 МКПП и 6 МКПП соответственно.
Что касается размеров, то кузов Сандеро на 35 мм короче Солярис, но при этом выше него на 53 мм. Величина колёсной базы на 19 мм больше у французского автомобиля – 2589 мм/2570 мм. А вот дорожный просвет выше у Солярис – 160 мм/155 мм. В плане веса ситуация практически равная – 1119 кг/1110 кг, с превосходством Сандеро. Так как кузов Солярис длиннее, неудивительно, что именно у корейской модели более вместительный багажный отсек – 370 л/320 л. Оба автомобиля оснащены 15-дюймовыми колёсными дисками.
Теперь поговорим более детально о моторах. Итак, как мы уже упоминали выше, на обе модели установлены 1.6-литровые бензомоторы. Интересно, что двигатель Солярис не очень требовательный к качеству заливаемого топлива и прекрасно функционирует даже на 92-ом бензине. Более мощным является движок Солярис – 123/113 лошадиных сил. И это, естественно, сказалось на показателях динамичности автомобилей. К примеру, чтобы разогнать «корейца» с нуля до сотни нужно затратить 10.2 с, а это на полсекунды быстрее оппонента. В придачу к этому, Солярис еще и экономичнее – 6/6.6 литров в среднем.
В связи с тем, что сборка обоих автомобилей осуществляется на российских заводах, можно предположить, что по уровню стоимости каждый из них вполне доступный. К примеру, за Сандеро 2017 с двигателем 1.6 нужно выложить 690 тысяч рублей, а за его корейского визави – 715 тысяч рублей. Учитывая незначительную разницу в стоимости, и явное превосходство Солярис во многих аспектах, именно корейская модель выглядит более оптимальным вариантом для покупки. Однако отметим, что набор базового оборудования Сандеро богаче чем у Солярис.
Сравнение Рено Сандеро или Хендай Солярис
Современный российский рынок определил лидеров среди автомобилей эконом-класса Особой популярностью у автолюбителей пользуются Рено Сандеро и Хендай Солярис. По цене данные машины практически неразличимы. А вот при детальном изучении их конструктивных и технических особенностей находятся значительные отличия. Давайте проведем небольшое сравнение, и попробуем узнать что лучше? Чтобы помочь потом потенциальным потребителям понять, что выбрать.
Экстерьер Солярис и Сандеро
Поставив два автомобиля рядом, возникает более сильное желание сесть за руль Хендая. Этому способствует дизайн машины, он привлекательнее и современнее. Агрессивный вид фар, плавные линии переходов, насыщенный окрас кузова придают этому представителю корейского автопрома особую привлекательность. На Хендае установлены 16 литые диски в противовес 15 на Рено Сандеро, что придает еще большей солидности корейцу. Шарм и роскошь создают Hyundai Solaris двухцветная отделка салона, которая к тому же довольно современная и яркая. Сандеро – это полный антипод своему сопернику, он выдержан в спартанском стиле. Для приверженцев минимализма, когда есть все и ничего лишнего, это плюс, но для ультрасовременной молодежи подобного оснащения конечно недостаточно, и поэтому сложно понять, что выбрать, а также что лучше.
Интерьер сравниваемых авто
По этому моменту Солярис, опять-таки, сохраняет лидирующие позиции. Хорошая эргономика приборной консоли. Рациональное размещение кнопок, отличная информативность приборов, яркая подсветка, к которой через время адаптируешься. По внешнему виду передняя консоль на Hyundai Solaris выглядит современнее и более приятна для глаз, чем у француза. Запуск двигателя на корейце осуществляет с помощью кнопки, что говорит о применении инновационных решений. Машина комплектуется парктроников на заднем бампере. Такая функция позволяет найти свободное место для стоянки и сэкономить время на парковку. Сиденья переднего ряда и заднего достаточно комфортные. Они имеют необходимые изгибы, что придает обтекаемости их форме, поэтому ехать в креслах удобно. Если сравнить, неудобства в Рено Сандеро связаны с неправильным расположением тумблеров включения климат-контроля и рычага изменения местоположения передних кресел. Места для сидения абсолютно вертикальны, поэтому у человека, находящегося позади это вызывает некоторый дискомфорт. Плюсом Сандеро является хорошая адаптация машины к зимнему и летнему периоду. Это свидетельствует о соответствие кроссовера климатическим условиям в России.
Уровень безопасности автомобилей
Кореец оборудован более лучшими системами безопасности. В основной модели этой линейки размещено только 2 AirBag. При желании, количество подушек увеличивается до 6. Рено Сандеро комплектуется только двумя подушками, без возможности увеличения их числа. Это снижает место в рейтинге безопасности. Однако, тест-драйвы Рено показали лучшую управляемость и меньшую тенденцию к заносам и опрокидыванию на скользкой поверхности. Это является немаловажным аспектом для водителя, так как он должен понимать, что ожидать от машины в конкретной дорожной обстановке, поэтому повышенная безопасность обязательна. Сравнение моделей показало, чьо можно довериться французам.
Наличие дополнительных опций
Сандеро может похвастаться большим дорожным просветом и хорошей подвеской с малым потреблением энергии. Автомобиль спроектирован так, что способен преодолеть большие снежные заносы. Езда по пересеченной местности на французе доставляет удовольствие. А что же Хендай Солярис? Если сравнить, то он имеет неплохую «мультимедийку» с широкопрофильным монитором и элементами управления в области рулевого колеса Установлена система кондиционирования и подогрева стекла спереди. Это является необходимой опцией для освобождения лобового стекла от утреннего снега и льда. Обе машины, если проводить сравнение, могут предложить владельцам вместительный багажник. Hyundai Solaris имеет багажный отсек большего литража, зато Renault Sandero позволяет перевозить более габаритные грузы по высоте. Так что же лучше? Вопрос, пока что остается открытым.
Характеристики динамики Рено и Хендай
Рено Сандеро
На линейку устанавливаются силовые агрегаты в 1,2 литра с МКПП и расходом 6л/на 100 км. Также может быть мотор в 1,6 литра с механической трансмиссией или коробкой-автоматом. Последний вариант двигателей сжигает 7-8,5 л/на 100 км.
Хендай Солярис
Если сравнить, то этот автомобиль выпускается в двух вариациях с мотором на 1,4 литра или 1,6 литра, работающие как на механике, так и с автоматом. Затраты топлива около 6-6,5 л/ на 100 км, динамика разгона до сотни составляет 11 с. Этом может добавить плюсик во время выбора, что лучше?
Оба представителя, которые мы решили сравнить, авто являются неплохим вариантом для покупки по цене и качеству. Базовая комплектация Renault Sandero стоит дешевле, но и функционал менее широк. В отличие от Степвей. Затраты топлива у обоих машин незначительные, но Хендай Солярис при обслуживании будет дешевле.
Приобретая эти модели, любителей прикатиться с ветерком ждет разочарование, потому что средняя крейсерская скорость составляет 90 км/ч. Повышение скорости приводит к возникновению шумов и вибраций. Сравнение в этом плане, не в пользу корейца.
Базовая линейка оснащена механической трансмиссией, но при доплате может устанавливаться и АКПП. При этом, нет солидарности во мнениях касательно логичности установки автомата на такой тип двигателя. Опыт автовладельцев показывает, что целесообразнее оставить базовый вариант, так как наличие коробки-автомата приведет к повышению расхода бензина и цены на сервис. А это немаловажный фактор, когда задаешься вопросом: что выбрать?
Хендай Солярис больше соответствует молодежному стилю, тем более Степвей. Сказывается современный дизайн. Кроме того, корейский автомобиль динамичнее Рено Сандеро. Хендай Солярис, если сравнить – любитель городских дорог с ровным покрытием.
На ком же остановить свой выбор? Что выбрали? Что лучше? Здесь необходимо решать самостоятельно Renault Sandero или Хендай. Зависит от индивидуальных запросов, водительского стажа и от будущих условий эксплуатации.
Сравнение автомобилей хэчбек Renault Sandero II и хэчбек Hyundai Solaris I рестайлинг
Renault Sandero II (с 2014 по 2015)
Hyundai Solaris I рестайлинг (с 2014 по 2015)
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 1875 руб | 3745 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 |
| – по городу | 57200 руб | 58200 руб |
| – по трассе | 37800 руб | 35600 руб |
| – в смешанном цикле | 44600 руб | 43800 руб |
| Итого расходы за год: | 54026 руб | 55782 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.7013 руб | 2.7891 руб |
Общая информация
| Страна марки | Франция | Южная Корея |
| Сборка модели | Россия | Россия |
| Класс автомобиля | B | B |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 156 | 170 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14.5 | 13.4 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.7 / 5.1 / 6 | 8.5 / 5.2 / 6.4 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 |
| Выбросы CO2, г/км | 139 | 152 |
| Расход в городе | 7.7 | 8.5 |
| Расход смешаный | 6 | 6.4 |
| Расход по трассе | 5.1 | 5.2 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1149 | 1396 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 75 / 55 при 5500 | 107 / 79 при 6300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 107 при 4250 | 135 при 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.8 | 10.5 |
| Мощность двигателя | 75 | 107 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77 × 74.9 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | автомат |
| Количество передач | 5 | 4 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4080 | 4120 |
| Ширина | 1733 | 1700 |
| Высота | 1523 | 1470 |
| Колесная база | 2589 | 2570 |
| Клиренс | 155 | 160 |
| Ширина передней колеи | 1497 | 1495 |
| Ширина задней колеи | 1486 | 1502 |
| Размер колес | 185 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 320 | 370 / 1043 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 43 |
| Снаряженная масса, кг | 1044 | 1150 |
| Полная масса, кг | 1510 | 1565 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
Достоинства и преимущества
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Isofix / LATCH | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + |
| Бортовой компьютер | + |
| Прикуриватель и пепельница | + |
| Кондиционер | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Третий задний подголовник | + |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
Рассказ об нововведения в автомобиле после рестайлинга.
Полный обзор салона, багажника и места водителя
Тест-драйв с рассказом он настройках подвески, динамике и пр.
Тест-драйв от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова
Весело и с юмором рассказано от автомобиле.
Очень подробно обо все
Очень подробно о комплектации, чем автомобиль первого поколения отличается от его рестайлинга.
Рассмотрены все неисправности возникающие в процессе эксплуатации автомобилей. Советы экспертов и мастеров.
Тест-драйв с замерами параметров ускорения
Рассказано все для принятия решения о покупке автомобиля
Что выбрать Шкода Рапид или Хундай Солярис?
Хорошее сравнение места водителя, доступных опций комплектации и наличие оных в представленных машинах
Присутствует сравнение задних сидений и багажников. При сравнении багажников использовался тест с гладильной доской
Ездовые характеристика рассмотрены достаточно полно.
Обзор без сомнения поможет определиться с выбором между этими автомобилями
В тест-драве подробно рассказано про последнюю версию автомобиля. Не обошли стороной нововведения которые разработчики поместили в эту версию автомобиля. Ведущий так же сравнил текущую версию модели с предыдущей подмети произошедшие с ней изменения и улучшения.
Качественное сравнение двух автомобилей с предоставление исчерпывающей информации о модельном ряде и вариантов комплектаций каждого из автомобилей.
В обзоре подробно рассказано про все доступное дополнительное оборудование, рассказано про их функциональные особенности преимущества и недостатки
Водительское место – куда же без него. В обзоре рассмотрено водительское место во всех подробностях. Рассказано о новшествах. Проверены все органы управления на доступность с водительского место и понятность их интерфейса. Проверил Качество материалов из которых изготовлена передняя панель автомобиля. Проверено и рассказано про удобство посадки водителя, регулировки сиденья и рулевого колеса
В обзоре рассказано про второй рад сидений удобство посадки, а так же комфорт от поездки на них.
Рассмотрен багажник и его размеры и вместительность. Проверено удобство погрузки и разгрузки и прочие мелочи.
Рассказано про дополнительный функционал упрощающий общение с багажником.
Тестовая езда проходила по городски дорогам. Освящена работа подвески и то как она отрабатывает неровности и ямки. Рассказано про удобство и точность управления, как автомобиль ведет себя при перестроении и в поворотах.
Езда по грунтовым дорогам с подробным рассказом о поведении автомобиля на ямах и ухабах.
Проведен тест по легкому бездорожью и вы сможете узнать о поведении автомобиля на ямах и ухабах.
Не обошли своим внимание и динамику автомобиля рассказано про двигатель и коробку.
