Как снять магнитолу Опель Астра h (видео)

Как самому снять магнитолу в автомобиле Опель для замены или ремонта

Владельцев автомобилей Опель, часто задаются вопросом, а как снять магнитолу с Опеля Астра или снят магнитолу с Опеля Вектра. И это не обходит внимания и другие линии автомобилей Опель. А как снять магнитолу с Опеля Зафира, на все эти вопросы мы ответим далее.

Как снять магнитолу в автомобиле Опель

Автомобили марки Опель защищены от взлома и воровства своих магнитол. Данная защита является кодом, который не дает использовать магнитолу в другой машине. Автомобили выпуска до 2005 года, если возникает проблема с перебоями в электропитании, например аккумулятор отключился или предохранителя полетели, не включат магнитолу пока не будет введен защитный код. Данные цифры можно найти в инструкции по эксплуатации. Но после 2005 года данную систему переделали, и после перебоев электроника сама распознает, что не требует вмешательства владельца.

Опель Астра

Для начала стоит сказать, что снятие магнитолы на таких машинах, как Опель Астра, Опель Астра Н и Опель Астра G полностью идентичны, поэтому спокойно следуйте советам данной статьи.

Прежде чем снимать магнитолу вы должны найти ключ TORX T20 и металлические стержни, в размере четырех штук и диаметром от двух с половиной до трех миллиметров.

Далее просто следуем инструкции:

  1. Находим провод, который идет от аккумулятора и отсоединяем от минуса.
  2. Берем крышку облицовки тоннеля пола, как показано на фото, и снимаем ее. Придется приложить небольшое усилие, так как крышку держат фиксаторы.
  3. Находим коробку передач и открутите винты крепления. Они держат рамку рычага управления самой коробки передачи.
  4. Отсоединяем фиксаторы и аккуратно двигаем саму рамку к задним сидениям, попутно захватывая пепельницу.
  5. Находим систему отопления и откручиваем болты из ее блока управления, где она находится, вы можете посмотреть на фото.
  6. Вытаскиваем сам блок из паза, но не надо вытаскивать из него провода, потом не соберете.
  7. Теперь берем стержни и засовываем в отверстия, которые находятся в лицевой панели, до упора. Этим действием мы снимаем блокировку фиксаторов, обратите внимания на фото.
  8. Теперь аккуратно и осторожно с помощью стержней вытаскиваем магнитолу.
  9. А вот с магнитолы все провода выдергиваем.
  10. Отсоединив все провода, полностью извлеките магнитолу.
  11. После, установите все детали в том же самом порядке, прямо обратно их разборке.

Опель Вектра

Так же как и Опель Астра, Опель Ветра и Опель Ветра В тоже имеют схожую систему снятия магнитолы. Но в отличии от Опеля Астры и его аналогов Опеля Астра Н и Опеля Астра G, в Опелях Вектра не нужно разбирать тоннель полу возле коробки передачи. Все гораздо проще, для снятия магнитолы вам понадобится 4 гвоздя, сантиметра 4-5.

Далее засовываем их в дырки, которые находятся в углах воображаемого периметра магнитолы, на фото продемонстрировано как это должно выглядеть. Затем одновременно выгибаем два левых гвоздя влево, то есть от центра магнитолы. И так же два правых гвоздя в правую сторону.

Это позволяет снять фиксаторы, удерживающие магнитолу. Затем нужно достать магнитолу и по аналогу с Опель Астра снять все провода от магнитолы.

Но есть одно отличие, некоторые кнопки управления, находятся не на самой магнитоле, а рядом, но ничего сложного с ними нет, они легко достаются, если их просто поддет.

Опель Зафира

В отличии от предыдущих линий автомобилей Опель, у Опеля Зафира снятие магнитолы проходит немного легче. Тут не нужны гвозди, так как дырки, куда надо их вставлять немного уже, чем у его собрата.

Поэтому для этого можно взять плотную проволоку, которую не так-то легко согнуть. Но это нам и требуется, надо согнуть из данной проволоки П-образную фигуру в количестве двух штук. Сделав это, на концах данных фигур, в сантиметре от края, сделать двух-трех миллиметровые насечки, дабы они могли зацепиться.

Когда приготовления закончились вставляем данные фигуры в дырки и аккуратно разводим их в стороны, чтобы фиксаторы перестали держать магнитолу и за те же самые фигуры вытаскиваем магнитолу.

Все просто и элементарно.

Опель Корса

Опель Корса недалеко ушел от своих аналогов. Нам так же потребуется 4 гвоздя, но тут уже нам нужны ржавые гвозди, так как благодаря своей ржавости они могут зацепиться за фиксаторы, которые немного отличаются от других фиксаторов в автомобилях Опель.

Читайте также:
Опель астра тест драйв видео 2020 — основательный взгляд на вопрос

Так же как и в предыдущих случаях, тянем гвозди в разные стороны, что позволяет нам снять фиксаторы с их устойчивого положения и вытаскиваем магнитолу.

В итоге, снять магнитолу на автомобилях Опель Астра, Опель Вектра, Опель Зафира и Опель Корса не составляет труда. Нужно всего лишь иметь при себе минимальный набор инструментов, можно также использовать подручные средства, такие как гвозди, стержни и проволока. При достаточной смекалке и минимальному набору навыков вы с легкостью вытащите магнитолу из автомобиля. Единственное, проблемы могут возникнуть с машинами до 2005 года выпуска, в них присутствует ручной вод защитного кода, без введения которого магнитола работать попросту не будет.

Это связанно не только со снятием аппаратуры, а так же с перебоями питания от аккумулятора. И каждый раз вводить данный защитный код, который можно узнать из руководства по эксплуатации, поэтому держите его не в машине, немного напряжено. Разработчики Опеля предусмотрели это в машинах после 2005 года выпуска. Теперь код вводится автоматически, если происходит какая-то техническая неурядица.

Как правильно снять магнитолу без специальных ключей

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

  • на 2 боковых фиксаторах;
  • на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
  • прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

  1. Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
  2. Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
  3. Повторите то же действие со вторым ключом.
  4. Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Читайте также:
Опель Астра замена сайлентблоков задней балки — разъясняем развернуто

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

  • тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
  • канцелярские ножи;
  • пластиковые хомутики для электропроводки;
  • гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
  • тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

  1. Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
  2. Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
  3. Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

  • тонкую плоскую отвёртку или нож;
  • отвёртку под крестообразный шлиц;
  • набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

  1. Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
  2. Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
  3. Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
  4. Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

  • когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
  • существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
  • бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Читайте также:
Замена топливного насоса опель астра н

Самостоятельно выбираем и меняем штатную магнитолу в автомобилях Опель Астра и др.

Штатная магнитола Опель Астра H может быть нескольких видов. О том, какие это модели, а также как установить магнитолу и устранить различные неполадки, – читаем ниже.

Общие сведения

Приобретая автомобиль, нужно быть готовым к тому, что некоторые комплектующие могут прийтись не по вкусу и их придется заменить. Иногда возникает такая необходимость, потому что возникли неполадки. О том, какие неполадки могут произойти и как их устранить, узнаем из материала ниже.

Перестановка и замена панелек Cd30 и Cd30 mp3, настраиваем и улучшаем звук и музыку

Разборка и снятие центральной консоли Opel astra J GTC 2011-2015 г.в. Ч 1 madcat customs

Подробное руководство по снятию лицевой панели магнитолы CD30MP3 на Opel Astra H, Zafira B, Corsa D

Возможные сбои и неисправности в работе штатной магнитолы

Мультимедиа начинает «капризничать»: включаться через раз, внезапно выключаться. Конечно, если в это время машина на гарантии, лучше обратиться в автосервис, чтобы профессионалы разобрались с неполадками. А если срок давно прошел, можно решить ситуацию без постороннего вмешательства.

Для устранения этого нужно проделать следующие манипуляции:

  1. Отсоединить все контакты и изъять магнитолу из приборной панели.
  2. Отсоединить панель со стороны разъемов и проверить, не окислены ли провода.
  3. Если произошло окисление, провода необходимо зачистить и подогнуть.
  4. Вернуть конструкцию на место, произвести настройку

В случае, если не работают кнопки магнитолы, возможно, между ними нужно обработать пространство и затянуть шлейфы. Делается это также, как в предыдущем варианте. Протирать детали нужно очень аккуратно.

Магнитола CD30 MP3

Если возникли проблемы со звуком, то есть в целом магнитола работает, дисплей горит, кнопки функционируют и даже включаются песни, но колонки молчат, можно попробовать сменить усилитель. Если решение не помогло, выход лишь один – обратиться в ремонт аудио и видеотехники.

Параметры выбора штатного головного устройства

Выбирать стереосистему необходимо в соответствии с маркой и моделью автомобиля.

Для Опель Астра H в приоритете есть такие штатные автомагнитолы:

  1. CD30 и CD30 MP3. Этот вид штатной автомагнитолы выполнен с использованием новейших функций. Магнитола имеет шесть записываемых вручную и шесть записываемых в память устройства каналов. Имеется даже привод для дисков, поэтому возможность прослушивания музыкальных композиций увеличивается. Кроме прочего, можно также воспользоваться функцией подключения телефона к автомагнитоле.
  2. CDC40 Opera. Здесь увеличено количество кнопок до 9 в отличие от предыдущих моделей. Так же увеличены возможности. Например, появилась дополнительная кнопка «Sound». Относительно других различий можно отметить улучшение звука по сравнению с прежними вариантами.

Салон автомобиля Опель

Руководство по установке

Автомагнитолу устанавливать изначально нужно правильно и без ошибок. Это несложный процесс, разобраться в нем не так трудно. Однако ошибки могут привести к гибели автомагнитолы, или даже замыканию. Устанавливать автомагнитолу нужно ориентируясь на инструкцию, предоставленную вместе с техникой. У каждой модели маркировка, наличие проводов и разъемов могут отличаться.

Схема действий незамысловата:

  1. Необходимо вмонтировать коробку автомагнитолы в штатное гнездо в приборной панели.
  2. Подсоединить все провода при помощи разъема ISO. Колодку с контактами от магнитолы нужно подключить в соответствующий разъем в автомобиле.
  3. Типичная схема подключения устройства подразумевает, что с левой стороны разъем ISO отвечает за питание, а также управление стереосистемой. Правая — за подключение к системе динамиков.
  4. В колодке проводов есть три провода, которые отвечают за питание: желтый, красный, черный. Желтый — это основной провод питания. Красный контролирует включение устройства от замка зажигания автомобиля. Черный проводок необходимо подсоединить к минусовой клемме аккумулятора.
  5. В инструкции также можно увидеть рекомендации по подключении проводов динамиков и специальных проводов, отвечающих за отдельные функции.
Читайте также:
Замена сим модуля на Опель Астра h

Автомагнитола на Опель

Цена вопроса

Благодаря фотографиям можно увидеть внешность штатных магнитол , а также сравнить цену , чтобы иметь представление о том , какое устройство выгоднее приобрести .

Видео «Штатная автомагнитола Android 4 Opel Astra H»

От автора Redpower Evgeny можно узнать больше о штатной магнитоле для автомобиля Опель Астра H.

Как разобрать евро фишку магнитолы (ISO) и её распиновка

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

  • Сообщения без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Как вытащить магнитолу

МодераторCOLON Remont

Как вытащить магнитолу

Сообщение Р07 » Пн 05 сен, 2011 20:44

Re: Магнитола

Сообщение Dexy » Пн 05 сен, 2011 20:52

Re: Магнитола

Сообщение Jons » Пн 05 сен, 2011 20:52

Re: Магнитола

Сообщение GaNiMeD » Пн 05 сен, 2011 23:08

Re: Как вытащить магнитолу

Сообщение Р07 » Ср 21 сен, 2011 18:14

Re: Как вытащить магнитолу

Сообщение Contras » Ср 21 сен, 2011 21:55

Astra G Универсал, 2002, Z16XE, МКПП
Если у человека руки золотые, то уже не важно, откуда они растут!

Re: Как вытащить магнитолу

Сообщение anargetik » Чт 22 сен, 2011 08:07

Re: Как вытащить магнитолу

Сообщение Contras » Чт 22 сен, 2011 17:27

Astra G Универсал, 2002, Z16XE, МКПП
Если у человека руки золотые, то уже не важно, откуда они растут!

Re: Как вытащить магнитолу

Сообщение GaNiMeD » Пт 07 окт, 2011 15:23

Re: Как вытащить магнитолу

Сообщение Fysion » Вт 11 окт, 2011 22:55

  • Общий раздел
  • Правила форума и самые важные рекомендации
  • Welcome to Astra Club
  • Новости
  • Общие новости
  • Новости – Opel
  • New Opel Astra J
  • Выбор и покупка Авто
  • Opel Astra vs .
  • Технический раздел
  • Opel Astra FAQ
  • Двигатель, система охлаждения и топливная система
  • Коробка передач
  • Система отопления и кондиционер
  • Тормозная система
  • Подвеска и рулевое управление
  • Кузов (железо и оптика)
  • Салон
  • Справочные материалы
  • FAQ version 1
  • Ремонт
  • Гараж – общий раздел
  • Гараж – запчасти
  • Гараж – Моторист
  • Правила раздела “Гараж – Моторист”
  • X12XE, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP
  • C14NZ, C16NZ, X16SZ, X16SZR
  • С14SE, C16SE, Z16SE
  • X14XE, Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z16XEP
  • X18XE1, Z18XE
  • X18XE, X20XEV
  • C18NZ, C20NE
  • Z16XER, Z18XER
  • Z22SE, Z22YH
  • Дизельные двигатели
  • Турбомоторы (Z20LET, Z20LEH и пр.)
  • Прочие двигатели
  • Общие вопросы и проблемы двигателя
  • Гараж – Электрик
  • Гараж – АвтоСлесарь
  • Гараж – Кузовщик и Маляр
  • Эксплуатация Автомобиля
  • Общие вопросы
  • Opel Astra J
  • Opel Astra H, Opel Zafira B
  • Opel Astra G, Opel Zafira A, Chevrolet Viva
  • Opel Astra F
  • Шиномонтаж
  • Тюнинг
  • Тюнинг Opel Astra
  • Галерея тюнинга
  • Предложения по тюнингу
  • Автозвук
  • ОКОЛОавтомобильные сервисы и услуги
  • Страхование
  • ГИБДД
  • Заправки
  • Автомойки
  • Сервисы, автосалоны, магазины запчастей
  • Общение, разговоры, юмор
  • Курилка
  • Путешествия & ситуации на дорогах
  • Поздравлялки
  • Куплю/продам
  • Куплю – Продам
  • Автомобили
  • Запчасти
  • Диски и шины
  • Тюнинг и фичи
  • Барахолка
  • Хорошие руки
  • Клубная жизнь
  • Предложения партнёрства
  • Фотогалерея
  • Представительства Клуба
  • Клубная символика
  • Спорт
  • Встречи Клуба
  • Москва
  • Санкт-Петербург
  • Клубный сервис
  • Совет Клуба

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: 18 и гости: 0

Ремонт коробки передач (МКПП и КПП EASYTRONIC) Опель Астра Н / Opel Astra H

Где быстро сделать ремонт МКПП Опель Астра Н в Москве? Как устранить шумы, выбивание передач, течь масла и другие неисправности? Автосервис «Remont-MKPP.ru» проводит диагностику, ремонтирует механические коробки с поломками любой сложности. Выполняет ТО, замену масла, продает новые и б/у КПП Opel Astra H. Сроки ремонта – от 1 дня. Скидка – от 10%. Гарантия 4 месяца. Тел. +7(495)979-10-47.

Opel Astra H – это машины третьего поколения компактного Опель Астра. Их производили с 2004 по 2014 годы. Свою популярность они получили за счет доступной цены. А ее в свою очередь сформировали за счет снижения качества. В итоге владельцам пришлось принять как факт многочисленные слабые места машины. В их перечень вошла и трансмиссия. Несмотря на то, что больше всего неприятностей доставляет АКПП и роботизированные варианты, МКПП тоже преподносят «сюрпризы». Поэтому за их работой надо следить, нужно вовремя делать техническое обслуживание МКПП Opel Astra H, ремонт. Это не только обеспечит безопасность управления транспортным средством, но и продлит срок службы трансмиссии.

Где сделать ремонт МКПП Опель Астра Н в Москве?

Итак, вы заметили шумы, помехи в коробке, что делать? Первым делом надо провести диагностику и осмотр авто в специализированном автосервисе. Только так можно безошибочно установить причину и тип поломки. Возможно ли это сделать самостоятельно по симптомам? Нет. Почему? Потому что разные виды неполадок могут одинаково проявляться – шумами или, например, выбиванием передач. Поэтому, чтобы технически грамотно выявить источник повреждения, необходимо оборудование и специальные знания.

Читайте также:
Объем Опель Астра h багажника: разбираемся по порядку

Наша мастерская – профильная. Мы занимаемся только трансмиссией. Делаем ремонт МКПП Opel Astra H и других машин качественно, надолго, с гарантией. Все необходимое для получения результата есть. Это высокоточное диагностическое оборудование, профессиональное оснащение, дилерский инструмент и, естественно, опытные специалисты.

Мы производим ремонт

  • МКПП Opel Astra H 1.4 (5-ступенчатая)
  • МКПП Опель Астра Н 1.6 (5-ступенчатая)
  • МКПП Опель Астра Н 1.8 (5-ступенчатая)
  • МКПП Opel Astra H 1.9 (6-ступенчатая)
  • МКПП Опель Астра H 2.0 (5-ступенчатая)
  • МКПП Opel Astra H 2.0 (6-ступенчатая)

Восстанавливаем коробки автомобилей Astra H с бензиновыми и дизельными двигателями в кузовах седан, хэтчбек, универсал. С учетом степени повреждения элементов трансмиссии делаем выборочные или капремонты, меняем масло, при необходимости ставим новые коробки, сцепление.

Что чаще всего ломается в коробке Opel Astra H?

Вообще, вид поломок зависит от стиля управления и условий эксплуатации машины. Но есть и типичные неисправности, характерные для 3-его поколения Опелей Астра. Для восстановления всех функций трансмиссии вашей машины может понадобиться:

  • кулиса КПП Опель Астра Н
  • рычаг КПП
  • чехол МКПП Опель Астра Н
  • замена сальников МКПП
  • втулка кулисы КПП Опель Астра Н
  • ремонт дифференциала КПП Опель Астра Н
  • замена сцепления
  • замена подшипников
  • заправка коробки маслом
  • ремонт или замена коробки Опель астра Н (механика).

Для выполнения ремонтных работ обычно требуется снять коробку, разобрать ее, промыть все детали, отбраковать неисправные. Затем мы подбираем новые запчасти для замены, устраняем все неисправности, собираем МКПП и ставим ее на место. Результат видим на выходной диагностике. Если претензий к работе трансмиссии у нас нет, передаем авто владельцу.

Как проявляются неисправности МКПП Опель Астра Н?

В нормальном техническом состоянии коробка передач работает тихо, передачи переключаются плавно, рычаг плотно фиксируется на нужной позиции. При появлении повреждений снижается комфорт управления и точность переключения. Появляются погрешности, которые сопровождаются разными симптомами.

В каких случаях нужен ремонт коробки? Признаки неисправности

  1. Шум при движении. Гул, стук, трещотка или вой в коробке. Скрежет при переключении. Шумы, которые нарастают при наборе скорости или затухают после выжима педали сцепления и при полном прогреве авто.
  2. Сложность или невозможность переключения – частые спутники этого автомобиля. Выбивает одну или несколько передач. Рычаг самопроизвольно возвращается в нейтральное положение, двигается с трудом или, наоборот, включается нечетко, без усилий.
  3. Течет трансмиссионная жидкость. Появляются следы подтеков. Они могут быть как на корпусе, так и на земле после стоянки авто.
  4. Коробку заклинило. Машина обездвижена.

Любой симптом – это сигнал для обращения в мастерскую. Даже если вам кажется, что неисправности незначительные, надо сделать диагностику КПП Опель Астра Н, ремонт. Причем, чем раньше вы устраните единичные дефекты, тем целее будет вся «механика». Рассмотрим основные неполадки и причины их возникновения, а также обговорим вопросы по реставрации КПП.

  1. Почему шумит коробка Opel Astra H (механика), что делать?

Такие проявления неисправностей могут возникать из-за ослабленных креплений, износа подшипников, шестерен. Гул может появиться из-за плохого качества масла или его недостатка.

  1. Почему плохо включаются передачи МКПП Опель Астра Н?

Причинами могут быть: износ сцепления, его неполное выключение, дефекты тросов привода переключения, выработка синхронизаторов или ослабление их пружин, а также плохое или неподходящее масло.

  1. Почему выбивает передачи? Почему они выключаются?

Самопроизвольное выбивание или выключение передач происходит из-за поломок вилок переключения, износа пружин фиксаторов. Помимо этого, передачи могут самопроизвольно выключаться, если есть увеличение зазора муфты синхронизатора ступицы.

  1. Почему течет масло из механической коробки передач?

Возможно, в корпусе есть повреждения, трещины, отверстия, через которые просачивается жидкость. С этой проблемой можно столкнуться и в том случае, если износились уплотнительные кольца и сальники.

Как снять коробку Опель Астра Н? Где лучше делать ремонт?

Механическая коробка передач – это узел, который состоит из множества элементов. Поэтому для его ремонта важно не только правильно снять агрегат, но потом еще грамотно его разобрать и собрать. Сделать это безошибочно только с помощью информации из интернета невозможно. Для этого необходимы условия, специальный инструмент, знания, опыт. Поэтому снимать, разбирать и делать ремонт КПП Opel Astra H должны профессионалы в специализированном автосервисе.

Читайте также:
Ремень грм Опель Астра h когда менять — разбираемся обстоятельно

Кстати, еще один важный вопрос: почему коробку передач лучше ремонтировать в профильной мастерской?

  • Во-первых, потому что там созданы для этого все условия.
  • Во-вторых, в таких мастерских работают специалисты, которые досконально знают всю систему трансмиссии и могут ее реставрировать. Это как в больнице – терапевт имеет общие знания обо всех заболеваниях, но лечить глаза, например, он направит вас к окулисту. Вот так и здесь.
  • В-третьих, даже если в обычном автосервисе согласятся выполнить ремонт КПП, то ждать вам придется от нескольких дней до недель. Тогда как мы вернем к жизни коробку за 1 день и по более выгодным ценам.

Почему ломается механическая коробка передач?

  1. В большинстве случаев поломки происходят по вине водителя.

Очень часто неисправности возникают из-за элементарного незнания правил эксплуатации. К ускоренному износу узла приводят резкий старт, преждевременное переключение на вторую передачу, агрессивно быстрый разгон или переход на следующую передачу с плохо выжатой педалью сцепления.

Также к ошибкам относят привычку стоять на светофоре с постоянно выжатой педалью сцепления или подолгу удерживать ее при торможении, к примеру, на входе в поворот. Дополняет список несвоевременный переход на повышенные или пониженные передачи. В итоге на такие нагрузки коробка рано или поздно ответит шумами, рывками, запоздалым откликом на команды.

  1. Следующая причина – пренебрежение ТО.

Такое случается довольно часто, несмотря на то, что трансмиссия – одна из главных систем, которая отвечает за качество управления. Вы же следите за маслом в двигателе? Вот так же надо следить и за смазкой в коробке. Регулярно проверяете ходовую? Отлично. Но и трансмиссия требует не меньше внимания. Проводить ТО следует с интервалом в 60 тыс. км пробега. Диагностика и проверка масла помогут выявить негативные изменения, поломки или предпосылки к ним. В результате их можно будет вовремя устранить путем замены масла или отдельных изношенных компонентов. Это будет незатратно по времени и деньгам.

  1. Третья причина, которая приводит к ремонту МКПП Опель Астра Н, – это пробег свыше 100 тысяч км, физический износ коробки, сцепления.
  2. Четвертый фактор – сложные погодные и дорожные условия (заснеженные дороги, гололед, скользкий грунт, ямы, выбоины). Пробуксовки, движение по бездорожью приводят к перегреву и повреждению КПП.
  3. К поломкам также могут привести заводской брак, ДТП, механические повреждения, самостоятельный ремонт КПП Opel Astra H, неподходящие детали или некачественная трансмиссионная жидкость.

Ремонт или замена МКПП Опель Астра Н, что лучше?

Дешевле и лучше, конечно, ремонт. Именно поэтому мы всегда стараемся восстановить родной агрегат. Во-первых, он идеально совместим с вашей машиной. Во-вторых, узлы, установленные при сборке, более долговечны. Однако ничто не вечно. И после 200-тысячного пробега существенно повышается риск полного износа и выхода КПП из строя. Тогда может потребоваться замена МКПП Opel Astra H, купить ее можно в нашем автосервисе по рыночной цене. Мы предлагаем большой выбор запчастей для ремонта коробки, замены сцепления, оригинальные масла и другие расходные материалы.

«Remont-MKPP» – почему у нас делать ремонт выгодно?

  1. «Ремонт-МКПП.ру» – это 20-летний опыт и профессиональный ремонт КПП.
  2. Действуют выгодные условия оплаты. Скидка для клиентов от 10%.
  3. Делаем бесплатную диагностику в течение 10 минут.
  4. Предоставляем гарантию на результат – от 4 месяцев.
  5. Есть свой склад запчастей. Мы сразу подбираем все нужные комплектующие без траты времени.
  6. У нас можно купить новые и б/у МКПП Опель Астра Н, сцепление и любые детали трансмиссии.
  7. Доставляем обездвиженные машины в мастерскую на эвакуаторе.
  8. Гарантируем качество ремонтных работ и долговременный результат.

Записаться и подъехать на диагностику можно в любое время. Мы быстро проверим автомобиль. И при необходимости сделаем ремонт МКПП Опель Астра Н за 1 день. Цены на запчасти и услуги компании доступные. Работаем с 9 ч утра до 9 ч вечера. Контактные телефоны в Москве: +7(495)979-10-47, +7(909)624-64-64.

professional repair with quality assurance manual transmissions all car models Opel Astra (ASTRA G, ASTRA J, ASTRA H, ASTRA K ASTRA F) Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП ОПЕЛЬ Astra всех поколений
АСТРА K | АСТРА H | АСТРА J | АСТРА G | АСТРА F
ПРОДАЖА | ЗАМЕНА | КУПИТЬ коробка передач опель астра
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Читайте также:
Опель Астра j замена свечей — изучаем главное

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ОПЕЛЬ АСТРА K | АСТРА H | АСТРА J | АСТРА G | АСТРА F. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ОПЕЛЬ Astra:

входная диагностика автомобиля бесплатно
снятие и установка 5 000р.
разборка и сборка 5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца 2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ОПЕЛЬ Astra:

  • консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
  • доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ – по договоренности/
  • комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ – при ремонте бесплатно
  • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
  • проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
  • вскрытие поддона /при необходимости/
  • снятие с автомобиля
  • разборка, промывка деталей и узлов
  • дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
  • согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
  • получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
  • ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
  • сборка
  • замена сцепления /по просьбе автовладельца/
  • установка на автомобиль
  • заправка трансмиссионным маслом
  • выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту: Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер: 8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных мкпп /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

  • эконом – от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
  • бизнес – от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
  • представительский – от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт – плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

На фотографиях ниже показана 5-ступенчатая МКПП опель F17 — чаще других трансмиссий встречающаяся на опель астра. Конструктивный недостаток этого агрегата подшипник вторичного вала, не имеющий внутренний обоймы. Ролики этого подшипника вращаются непосредственно по палке самого вала. От перегрева и при повышенных оборотах образуется выработка несущего вала. Когда ролики высыпаются из обоймы подшипника, вторичный вал пробивает картер коробки. Такие мкпп, как правило не ремонтируются в силу большой стоимости деталей необходимых для восстановления агрегата, а меняются на аналогичную б/у кпп. Если передаточное число коробки 3.94 или 4.19 мы имеем возможность не менять вал на новый, а поставить втулку на поврежденный конец вторичного вала. Это экономически более оправданно и целесообразнее.

Если коробка передач ездила без масла, в результате пробития корпуса, мы предложим вам готовую к установке на машину, перебранную мкпп опель астра.
Схема коробки передач опель астра F17 передаточное число 3.94
мкпп в сборе
первичный вал кпп
вторичный вал кпп
блок выбора передач (вилки кпп)
дифференциал

На опель астра всех моделей (астра H, астра J, астра G, астра K, астра F) производитель устанавливает так же два вида шести- ступенчатых механических коробок передач. Чаще всего — это кпп модель М32. Приблизительно на 60 – 80 тысячах километров пробега м32 сталкиваются с заменой подшипников (их в мкпп 8 штук). Не редки случаи выхода из строя пятой и шестой передачи из-за недостатка масла (сгорают шестерни от перегрева). На фотографиях ниже коробка передач опель астра J которая не имеет ни каких механических поломок: машина встала на дороге – не включались передачи и сильный шум с ударами в районе кпп. При снятии коробке передач выявлен дефект троса выбора передач, разбит двух массовый маховик. По просьбе владельца произведена разборка мкпп для замены сальников и несущих подшипников.

Читайте также:
Тест драйв Опель Астра хэтчбек
Схема коробки передач опель астра м32 – астра H, астра J, астра G, астра K, астра F
коробка передач м32 в сборе
первичный вал кпп
вторичный вал
блок шестерен вторичного вала
блок выбора передач (кулиса и вилки коробки передач м32)
дифференциал
Фотоотчёт разборки ремонта коробки передач кпп опель астра м32

Замена 3-4 передачи комплектом (шестерня 3 и 4 передачи, синхронизатор 3 и 4 передачи, муфта 3-4 передачи, вилка выбора передач 3-4 передачи), комплект несущих подшипников, сальники кпп.

Ещё одна коробка передач ОПЕЛЬ Astra, так же с повреждением вторичного вала. Ремонт несущего вала кпп, замена несущих подшипников и сальников:

И ещё пример работы по коробке передач F17 ОПЕЛЬ Astra. В этот раз вторичный вал кпп оказался не повреждён. Произвели замену подшипников и сальников кпп. Промыли корпус мкпп от вкрапления стальной крошки нефрасом (производственный растворитель):

Мощный и надежный городской автомобиль Opel Astra выпускается с 1991 года, последнее поколение 2015 года оснащено бензиновыми двигателями и 5-6 ступенчатыми механическими коробками передач. МКПП и сцепление рассчитаны приблизительно на 200 000 км пробега, однако износ может быть намного более быстрым при использовании с повышенной нагрузкой или постоянной езде по бездорожью. В нашей мастерской клиентам гарантирован комплексный подход к устранению неисправностей и замене деталей. Ремонтируем коробки передач всех поколений опель астра: астра к, астра н, астра j, астра g, астра f.

Особенности конструкции и типичные неполадки

Механическая коробка передач Опель Астра не отличается надежностью у автомобилей, выпущенных до середины 2000-х годов. С конца 90-х на автомобили устанавливалась классическая 5-ступенчатая механическая трансмиссия F17, рассчитанная на моторы мощностью до 101 л.с. При этом мощность моторов с каждым последующим обновлением автомобиля росла, а коробка оставалась прежней, что приводило к многочисленным поломкам из-за ускоренного износа.

В дальнейшем это семейство мкпп было заменено на более современный вариант F18, D20, М23, F23, М32, F35, F40, поэтому новые машины способны работать очень долго, без каких-либо проблем. Владельцам подержанных авто чаще всего приходится обращаться в автосервис со следующими неполадками:

  • Разрушение подшипников и вторичного вала в результате естественного ускоренного износа. Неисправность проявляется гулом во время работы кпп, и задача владельца – вовремя обратить на него внимание.
  • Повреждения сальников, в результате чего начинается утечка масла. Чтобы не допустить усиленного трения из-за недостатка смазки, необходимо быстрее заменить сальники и восстановить уровень трансмиссионной жидкости.
  • Неисправности подшипников, приводящие к повреждению первичного вала, дифференциала и сцепления. В запущенных ситуациях коробку проще поменять в сборе, чем менять детали по отдельности, такой вариант обходится дешевле.
  • Износ шестерен, проявляющийся выбиванием передачи и невозможностью переключения во время движения. Устранить проблему можно только в сервисе, обратитесь к специалистам как можно скорее.

Проблемы с механикой Опель Астра остаются достаточно распространенными, какое-то время наблюдался даже дефицит контрактных узлов для замены. В настоящее время нет никаких проблем с запчастями: в нашей мастерской вы сможете приобрести все необходимое для замены неисправного трансмиссионного узла или его восстановления.

Обслуживание МКПП Опель Астра

Ремонт кпп Опель Астра может потребоваться не только из-за конструктивных особенностей и естественного износа. Детали выходят из строя намного быстрее при неправильной эксплуатации автомобиля: агрессивный стиль вождения, езда с пробуксовкой, движение в пробках – все это приводит к нарушению работы деталей, в результате их приходится менять.

По официальным правилам, менять масло в коробке передач не требуется: одной заправки трансмиссионной жидкости должно хватить на весь срок эксплуатации узла. Однако на практике масло приходится менять после любого ремонта, кроме того, эффективность смазки со временем снижается при интенсивной эксплуатации автомобиля. Каждые 15 тыс. км пробега необходимо проверять уровень масла в коробке, и если его недостаточно, уровень трансмиссионной жидкости требуется восполнять.

Кроме того, если машину предполагается использовать зимой, требуется заменить заводское масло на SAE 75W-90, так как оно не загустевает при низких температурах. Для замены используется синтетическое или полусинтетическое масло, точную марку подскажет специалист сервисного центра. Замену не рекомендуется проводить самостоятельно: доверьте эту работу мастерам сервиса, чтобы кпп получила надежную смазку.

Читайте также:
Опель Астра н как снять фару — рассказываем подробно

Квалифицированное обслуживание позволяет замедлить процесс износа, поэтому ремонт кпп Опель Астра будет требоваться реже. Не стоит экономить на смазке и расходниках – со временем это приведет к дополнительным крупным тратам на ремонт или необходимости полной замены трансмиссии.

Услуги по ремонту механической коробки передач

В нашем автосервисе проводится профессиональный ремонт мкпп Опель Астра всех поколений – астра к, астра н, астра j, астра g, астра f, опытные специалисты сумеют выявить и устранить любые неполадки. Ремонтные работы включают в себя следующие стадии:

  • Диагностика машины в сервисе. Входная диагностика проводится бесплатно: машина проверяется в движении, также проводится разборка и дефектовка деталей.
  • Снятие коробки передач с полной разборкой. Мастер составит перечень деталей, требующих замены.
  • Установка новых комплектующих. Для ликвидации неисправности можно подобрать оригинальные детали немецкого производства или боле доступные по стоимости аналоги, они будут не менее качественными и долговечными.
  • Сборка и установка кпп, выходная диагностика. Окончательная проверка подтверждает работоспособность комплектующих, машина будет полностью готова к эксплуатации в любых условиях.

Если вам требуется не ремонт, а полная замена кпп, эта работа займет минимум времени. Наша мастерская располагает фондом восстановленных коробок передач, которые можно приобрести и установить по очень невысокой стоимости. Такие детали прослужат не один год, восстановление возвращает им первоначальную надежность.

Сколько будет стоить ремонт коробки передач?

Стоимость ремонта мкпп опель астра (астра H, астра J, астра G, астра K, астра F) рассчитывается персонально и зависит от сложности поломки и количества изношенных деталей. Дефектовка выполняется в присутствии заказчика, гарантируется честный и точный расчет. Гарантия на выполнение заказа достигает 2 лет – это лучшее подтверждение качества и надежности установленных запчастей.

Также наша мастерская предлагает эвакуационные услуги. Если машина внезапно вышла из строя, вызовите эвакуатор, и мы доставим неисправное транспортное средство в сервис без дополнительных повреждений. Опытные специалисты быстро справятся с поломками, после чего машина будет готова к длительной работе. Позвоните нам уже сегодня!

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:
  • замену и ремонт коробки передач ОПЕЛЬ Astra
  • замену и ремонт мкпп ОПЕЛЬ Astra
  • замену и ремонт кпп ОПЕЛЬ Astra
  • замену трансмиссионного масла ОПЕЛЬ Astra
  • замену сцепления ОПЕЛЬ Astra
  • замену выжимного подшипника ОПЕЛЬ Astra
  • замену заднего сальника и подшипника коленвала ОПЕЛЬ Astra
  • замену сальника первичного вала и сальников приводов ОПЕЛЬ Astra
  • замена первичного вала мкпп ОПЕЛЬ Astra
  • замена вторичного вала мкпп ОПЕЛЬ Astra
  • ремонт кулисы кпп ОПЕЛЬ Astra
  • ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп ОПЕЛЬ Astra
  • ремонт вторичного вала кпп ОПЕЛЬ Astra
  • замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) ОПЕЛЬ Astra
  • ремонт 1 и 2 передачи ОПЕЛЬ Astra
  • ремонт 3 и 4 передачи ОПЕЛЬ Astra
  • ремонт 5 передачи ОПЕЛЬ Astra
  • купить кпп ОПЕЛЬ Astra
  • купить мкпп ОПЕЛЬ Astra
  • купить коробку передач ОПЕЛЬ Astra

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач ОПЕЛЬ Astra осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп ОПЕЛЬ Astra; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД – 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп ОПЕЛЬ Astra – 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Читайте также:
Опель Астра замена сайлентблоков задней балки — разъясняем развернуто

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп ОПЕЛЬ Astra от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль – в зависимости от комплектующих при ремонте).

Ремонт вторичного вала коробки передач ОПЕЛЬ Astra.

Коробка передач ОПЕЛЬ Astra F17: ремонт вторичного вала кпп и замена несущих подшипников на валах, новые сальники кпп, промывка корпуса нефрасом (производственный растворитель – от стальной крошки и старого масла).

Ремонт мкпп Опель Астра н

МКПП F17 – это по сути та же МКПП F13 пришедшая еще с OPEL Kadett.

Ее усовершенствовали и пытались усилить все 20 лет начиная еще с Astra F. У них это удавалось до 2004г., после все пошло в обратную сторону.

GM в очередной раз увеличил Размер шестерен и чуть увеличил сателлиты в дифференциале, но качество термообработки валов начало падать.

В 2006 Была предпоследняя модернизация МКПП, вторичный вал в болезненном увеличили до 27мм и новый дифференциал.

С 2011г Была очередная модернизация мкпп Ф17 Была доработана задняя скорость, она начала включаться через муфту и синхронизатор как остальные передачи.

Качество металла и термообработки падало с каждой модернизацией. Первые проблемы с МКПП ф17 если у вас Астра J уже могут возникнуть на 80т.км пробега… Износ вторичного вала.

Производитель пишет-НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ. Срок службы меняется в негативную сторону с такой рекомендацией.. Замена масла в МКПП нужно делать каждые 50т.км. Это несколько продлит службу вашей коробки. Так же проводить контроль уровня масла если были замечены потеки через сальники в районе приводов. Если все же вас настигла неприятность и вы услышали не большой гул с МКПП начиная с 60км.ч. Лучше больше не эксплуатировать автомобиль дальше. Металлическая стружка попадая в масло распространяется по всей МКПП и повреждает все трущееся детали, а так можно обойтись заменой или ремонтом вторичного вала+подшипника.

Многим не нравится , что много оборотов двигателя , а при этом маленькая скорость( короткие передачи)

При езде по трассе очень большой расход топлива если ехать за 120-130км.ч и дискомфорт в салоне от гула мотора на больших оборотах.

На всех моделях МКПП Ф17 устанавливаемых на Опель Астра Н J Зафира В с двигателем 1.6 1.8 очень короткие передачи. 4000об.мин на 5ой скорости всего 135км.ч для варианта С 3.94 и на -10км.ч для варианта С 4.19 Для Опель Вектра С ставили МКПП Ф17 С3.74 либо W 4.19. Последний вариант более интересный. Особенно для езды по трассе.

Что мы имеем в итоге! 4 вида главной пары 4.19 3.94 3.74 и 3.55 Чем выше число главной пары тем менее скорость автомобиля на любой передачи при одинаковых оборотах двигателя. Как пример-если заменить главную пару 4.19 на 3.74 на 5ой передачи при 4000об.мин гл.пара 4.19 125км.ч и 3.74 145км.ч! То есть уже можно ехать 125км.ч при 3500об.мин…

Так же мы имеем 3 вида рядов СR WR и E. Последний использоваться на изитронике

При замене ряда CR на WR мы существенно увеличим скорость автомобиля при тех же оборотах двигателя на всех передачах кроме 1ой скорости. Она меняется только при изменение главной пары.

На МКПП Ф17 Е 4.19 easytronic нельзя менять не главную пару не ряд. Так как блок управления сравнивает скорость автомобиля и обороты двигателя на каждой передачи. И если будет не соответствие – коробка передач станет в аварийный режим.

Подводим итог

1. Установить вторичный вал 25мм (самая глубокая цементация)

2. собрать дифференциал 2 поколения только с пальцем под масленый канал

3. Правильно подобрать по весу и двигателю автомобиля, ну и условий эксплуатации трасса-город , смешенный цикл-главную пару и ряд в МКПП

4. Залить качественное масло.

В итоге мы получим хорошую МКПП!! В отличие от заводской. С нужным передаточным числом и устраненными заводскими болячками.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: