Как снять переднее сиденье на Рено Логан видео

Снятие сидений Рено Логан

Мы снимаем заднее сиденье на Renault Logan самостоятельно

Очень популярная модель французской автомобильной промышленности Renault Logan, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке. Несмотря на свой бюджет, автомобиль очень надежный и практичный в эксплуатации.

Такая универсальность Logan обеспечивает достойный дорожный просвет и достаточную емкость багажника.

Но как вы хотите перенести крупногабаритный груз? В конце концов, задние сиденья на этом автомобиле не складываются!

У видео есть момент, как снять заднее сиденье и поднять спинку!

Процесс снятия задних сидений

Легко снять заднее сиденье на Renault Logan, просто иметь гаечный ключ, отвертку и пару рук надежного компаньона, так как спинка довольно тяжелая.

Первое, что мы делаем, это получить все от машины, которая будет мешать дальнейшей работе, такие элементы включают резиновые коврики и заднюю полку.

Затем снимите защелки, удерживающие подушку сиденья, но если они не дают в первой попытке WD-40 (ручные соединения должны быть аккуратными, не загрязняя обивку сидений). После того, как все будет обработано, попробуйте легко откинуть сиденье из стороны в сторону. От таких движений они легко возвращаются в рабочее состояние и освобождают подушку.

Снять заднее сиденье (спинку) рено логан

Для перевозки негабаритного груза на рено логан вам понадобиться либо покупать багажник на крышу или снять.

Потяните подушку у основания.

Аналогичный элемент заднего сиденья, лучше получить с помощником.

Необходимо отвинтить только два болта с левой и правой стороны.

Если ремни безопасности неисправны и мешают исполнению, просто снимите их с крепления. Для этого снимите крышку со своей пряжки и снимите ее. И после использования плоской отвертки отсоедините зажимной винт, крепящий центр корпуса.

Вынимаем скобу ремня, для этого нужно задержать. Выполняя такую работу, вы почувствуете серьезное сопротивление от фиксаторов, но они не волнуются, они предназначены для поддержания целостности даже в случае аварии. Так что это будет проблематично нарушить их.
После самого кронштейна мы извлекаем «язык» самого ремня безопасности.
Снимите нижний кронштейн, подкладку и вытащите узел инерционной катушки.

После этого, когда спинка полностью освобождена, и ничто не мешает ей, с помощью помощника.

Заметка!

Перед загрузкой дополнительного веса в автомобиль ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации вашего Logan. Что касается автомобилей с разным объемом двигателя, грузоподъемность будет отличаться.

Также обратите особое внимание на сохранение целостности всех мелких деталей и фиксаторов. Если хотя бы один из них рухнет во время сборки, вы получите один неудобный задний диван, который будет легко «ходить», когда вы путешествуете по нему

Советы от лесозаготовителей

Некоторые владельцы Logans, уже давно использующие вышеописанный метод, привыкли к транспортировке громоздких товаров, они разделяют их советы:

Если вы хотите транспортировать грузы, просто не затягивайте болты. Крепление спинки. Без них процесс удаления уменьшается в несколько раз, и без них спина никуда не денется. Тем не менее, болты должны храниться в безопасном месте на всякий случай.

Установка чехлов на передние кресла

Сиденья лучше снять — так натяжка будет максимально обтягивающей и без складок.

Если чехлы с раздельной схемой надевания, то сначала надевают чехол на подушку кресла.

Накинуть чехол;
Заправить язычок между подушкой и спинкой;
Расправить материал по всему периметру.
Предварительно фиксируем с помощью длинных тонких резинок — заводим их под сиденье, натягиваем и связываем между собой.
Окончательно фиксируем нижнюю часть чехла с помощью установочных резинок с крючками снизу сиденья.

автовладельцам советовали приобрести в рыболовном магазине прочный капроновый шнур и пришивать его к чехлам вместо тесемок. С моделями «Автопрофи» подобные усилия не требуются: во всех моделях предустановлены широкие простроченные резинки с крючками из нержавеющей сталей.

Язычок верхней половины чехла также заводится между подушкой и спинкой.
Затем ткань чехла нужно легким движением спустить вниз и разгладить так, чтобы максимально стянуть материал вниз, к язычку.
За язычок, с обратной стороны кресла, чехол натягивается как кожа на барабан.
При максимальной утяжке фронтальная часть чехла буквально впечатывается в форму кресла.
Язычок заводится под заднюю часть чехла и фиксируется липучкой.

Маленькая хитрость: отверстия под стержни подголовников в чехле можно сделать с помощью отвертки или… Обычной сигареты!

Процесс снятия задних сидений

Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, достаточно лишь иметь рядом гаечный ключ, отвёртку и пару рук надёжного товарища, так как спинка сиденья достаточно увесиста.

Первым делом достаём из автомобиля всё что будет только мешать в дальнейших работах, к таким элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.

WD-40

Тянем подушку за её основание.

Подобный элемент заднего сиденья, лучше доставать с помощником.

Необходимо выкрутить всего два болта с левой и правой стороны.

Если ремни безопасности неисправны и мешают исполнить задуманное, просто снимите их с креплений. Для этого демонтируйте накладку с её пряжки и выверните фиксирующий её болт. А после при помощи плоской отвёртки, отсоединяем винт крепления облицовки расположенной по центру кузова.

Вытаскиваем кронштейн ремня, для этого необходимо оттянуть облицовку. Во время выполнения таких работ вы почувствуете серьёзное сопротивление со стороны фиксаторов, но не беспокойтесь, они рассчитаны на сохранение целостности даже при аварии. Так, что сломать их будет достаточно проблематично.
После самого кронштейна, извлекаем и сам «язык» ремня безопасности.
Снимаем нижний кронштейн, облицовку и вытаскиваем инерционную катушку в сборе.

После этого, когда задняя спинка освободилась полностью, и ей ничего не мешает, при помощи помощника вытаскиваем её из салона.

Обратите внимание!

Перед тем как загрузить дополнительную массу в автомобиль, обратитесь за справкой к инструкции по эксплуатации своего Логана. Так как на автомобили с разным объёмом двигателя, грузоподъёмность будет отличаться.

Также с особым вниманием отнеситесь к сохранению целостности всех мелких деталей и фиксаторов. Если при сборке сломается хотя бы один из них, вы получите один неудобный задний диван, который будет лишь легко «гулять» при поездках на нём.

Renault Logan 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2012

Комментарии 17

А как снять обивку спинки? Там же ещё карман с подушкой безопасности, и всё вместе сшито? Чмошники конструктора! И я не стал кольца разжимать, а распрямил пруток и достал его…

А я вместо разжимания колец просто на прутике плоскогубцами немного поджимал кольцо, чтоб пролазило в кольца на сиденье

Какие параметры и химию использовали при стирке? Как сушили потом, гладили?

Кинул в стиралку и всё) обычный порошок наверное лучше не использовать, лучше жидкость для черной ткани (чтоб сохранили цвет)… Сушишь как обычное белье, гладить не надо, само разгладится когда оденешь) правда и не мнется особо, ткань такая

народ, приветствую! Сиденье у второго такое же фуфлыжное, что у первого (ларгуса)? Немеют ноги и болит поясница? Думаю сменить свои сидухи на новые от второго логана. Стоит ли? Или что поудобнее поискать?
В своих не устраивает поясничная поддержка только справа, спина проваливается в спинку и болит, немеет правая нога. Нет ни боковых поддержек, само седалище плоское, по высоте приходится прыгать для регулировки.
Как на новом логане?

Поменял свои от логана 1й фазы на сидухи от 2го логана. Внутри сидение сделано совершенно иначе, оч мощная рама, толстенные пружины поддержки сидух. Регулировка по высоте, как в нормальных авто, качаешь рычажок вверх- едешь вверх, толкаешь вниз- едешь вниз. В остальном не могу сказать, спинка стала порельефнее, сидуху сделали немного длиннее. Поддержки поясничной в моем кресле нет. На счет болей в ноге и спине мне кажется, это индивидуально. В целом стало удобнее располагаться за рулем.

спасибо, очень ценная информация. Пока мнения насчет новых сидений от 2го не поменял

думаю снять сиденья и заводскую обивку. просто постирать надо. за два года засалились сильно. химчистка 2 рубля где то стоит только передних сидений. на рено логан и ниссан алмера же одинаковые сиденья. спс за фото. на след выходных займусь

Я сидухи снять не могу (лень) чтоб нормально натянуть чехлы, а ты их постирать снял… молодец.

Renault Logan 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2013

Комментарии 21

я вот все хотел крепление Isofix приколхозить для детского кресла все руки не доходят

Детский пост… Как колесные болты открутить, тоже напишите поподробнее.

Точно.Надо расписать как и колёса откручивать.

Я лучше напишу как отклеиваю наклейку «Ш» и наклеиваю «Л».

А это уже плагиат.:):)

Однажды снял эти болты, и больше не ставил, без них езжу, ни чего не гремит, не скрипит, да и сиденье честно говоря снимал один раз.Потом купил самый дешёвый багажник, и если нужно длинное что то перевезти,10 минут поставить, а потом снять.Ведь не каждый день длинномеры возим, да и салон убивать и царапать не нужно.

Я тут лодку строю и частенько доски и фанеру вожу. Мечтаю о багажнике на крышу, но пока не прижало жестко )

А громыхать вроде сзади без болтов стало больше. Хотя я и в багажнике все перетряхнул. Источник не найден. Да и лень искать. Хороший стук себя проявит все равно, если что )

Года четыре так езжу, не гремит, его поджопный диван хорошо пожимает.

Я тут лодку строю и частенько доски и фанеру вожу. Мечтаю о багажнике на крышу, но пока не прижало жестко )

По поводу снять болты на время… В этом году тоже неделю ездил так (без болтов), пока открытие дачного сезона было, ничего не меняется, но за то не нужно каждый раз откручивать прикручивать их.

Мда. А ручку чтобы дверь открыть изнутри долго искали?)

Ну перед тем как что-то делать надо же изучить что где открутить, чтоб не отломать ) Опыт отламывания скрытых креплений у меня большой.

С одной стороны да…

Похоже, с телефона этот сайт выглядел по-другому

На самом деле мне нужна была только картинка (та, что выше) или две. А читать про то какой логан крутой, смотреть видосы на медленном интернете на даче чота не хотелось )

По той ссылке, как раз три картинки которые и показывают всю суть. Но с медленным интернетом это конечно не очень… У меня pdf версия ремонта от «За рулем» на телефоне для таких целей, но в ней вот тоже нету данных как снять сидения.

— Денис, а почему у вас цены фиксированные за целый текст, а не за 1000 знаков?
— Сергей, спасибо за вопрос, который украсил моё унылое утро и уж точно будет вдохновлять меня целый творческий день. Уважая вашу заинтересованность в столь важном для принятия решения вопросе, я просто не смог на него не отреагировать должным образом — ведь хоть иногда нужно позволять себе удовольствие заниматься информационно-текстовой благотворительностью, которая поможет клиентам становиться ещё более осведомлёнными в такой запутанной сфере деятельности как копирайтинг. Ни для кого не секрет, что в последнее время становится актуальной тенденция бессмысленного раздутия текста до немыслимых размеров лишь для того, чтобы предоставить заказчику необходимое количество знаков.
— Вопрос снимается
©Денис Каплунов

Искал как снять сиденье. Не нашел Зато нашел много статей по запросу «снять заднее сиденье, рено логан» с заголовком «снять заднее сиденье, рено логан» про то какую офигенную машину я купил

Какие Сиденья Подойдут На Logan 1

Процесс складывания и ремонта сидений

В случае снятия фронтальных частей (в том числе и водительского) своими руками у автовладельца не возникнет особенных проблем. Как на автомобилях Renault первого поколения, так на машинах 2-ой генерации процесс регулировки спинки своими руками, угла наклона и ремонта аналогичен (данные манипуляции показаны во бессчетных видео в сети веб).

Для автовладельца в автомобиле Renault Логан предусмотрен лифт сиденья.

Некие версии кроме лифта обустроены обогревом, который может выйти из строя и для его подмены, соответственно, будет нужно провести снятие фронтальных частей (водительского).

Процесс снятия, аналогично и водительского тщательно описан в бессчетных видео роликах в Вебе.

Сам каркас прикручен к кузову машины болтами. Процесс демонтажа для ремонта происходит в несколько шагов и тщательно показан в бессчетных

После откручивания болтов, крепящих основание, оно вынимается и выполняются следующие работы по ремонту;
В случае подмены частей подогрева нужно отделить спинку от подушки сиденья;
При приобретении нового обогрева обладателю стоит пристально сверится с заводским каталожным номером детали, потому что изделия может не подойти по ряду черт, данный номер важен, потому что при несовпадении номера обладателю придется поменять элемент на деталь с подходящим номером;
После проведения ремонта и отделения подушки от спинки нужно снять обивку для следующей подмены нитей обогрева, вышедших из строя;
Обивка крепится при помощи резинок за каркас подушки и железные зацепы, их также нужно демонтировать; при демонтаже обивки своими руками нужно быть усмотрительным и не разрушить ткань;
Также необходимо отсоединить проводку обогревательных частей, она размещена под сидениями в обивке;
После чего поменять вышедший из строя элемент обогрева на рабочую деталь;
Сборка конструкции происходит по схеме в оборотной последовательности.

Демонтаж заднего ряда частей на автомобилях различных поколений имеет ряд малозначительных различий (какие это отличия можно поглядеть на видео).

Авто первого поколения не имели способности откидывания спинки заднего ряда, они были приверчены к каркасу и были бы только стопроцентно сняты.

Для этого нужно произвести несколько операций:

При помощи отвертки нужно демонтировать фиксаторы подушки заднего ряда, для этого ее отодвинуть вперед – в нижней части будут находиться фиксирующие устройства;
После снятия фиксирующих устройств нижнюю часть элемента необходимо демонтировать и вынуть из салона автомобиля;
Потом открутить при помощи отвертки два болта, расположенных в левой и правой части спинки заднего сиденья;
Дальше отвести в сторону ремни безопасности и начать процесс демонтажа спинки, вынимая ее из фиксаторов в нижней части;
После чего вынуть спинку заднего сиденья (ввиду массивности конструкции проще создавать данный процесс с ассистентом).

Как снять переднее сиденье на рено логан объясняем все нюансы

Сиденья Renault Логан

Каждому автолюбителю постоянно требуется разложить сидения автомобиля. Почти всегда это касается задних, но нередки случаи необходимости сложить и передние элементы Renault Логан.

Раскладывание сидений

Процесс раскладывания сидений происходит в несколько стадий:

Передние сидения (водительское) раскладываются средством барашка регулировщика наклона спинки, при его использовании естественно опустить спинку до уровня частей заднего ряда – из-за получится истинное спальное место, что как положено оценят владельцы любители путешествий;
Задние сидения в следующей генерации Renault Логан раскладываются с применением кнопок фиксаторов – ровного пола при всем этом не выходит, но такая конструкция намного удобней сопоставимо с первой генерацией машины;
В первом поколении у Логана не оставалось предусмотрено возможности раскладывания заднего ряда, владельцам приходилось полностью демонтировать спинку заднего ряда.

1 Ответ

Процесс демонтажа и трансформации сидений Логана своими руками очень прост и будет понятен хоть какому автолюбителю, независимо от возможностей и стажа управления автомобилем.

Какие сидения подойдут на рено логан

Сейчас будет много экзальтированных фраз!
Эти сидения, по сопоставлению с Логановскими — небо и земля! Хорошая боковая поддержка и на спинке и на сидушке. Регулируемый поясничный упор на обоих сиденьях. И, понимаете, поясничный упор, вправду, нормально регулируется в достаточно широком спектре, а не та пародия, что наколхожена у лягушатников на родном водительском сидение. Спинка откидывается обычным нажатием рычага, не нужно крутить ручку. Регулировка по высоте (на обоих сиденьях!) также осуществляется плавненько, нажатием рычага, в широком спектре. В верхнем положении я практически упираюсь в потолок. Двухуровневый обогрев сидений! Приятное сочетание мягкости и упругости — с одной стороны, посиживать мягко, с другой, не проваливаешься, как в кашу.
Садишься в такое сидение и оно обымает тебя практически, как возлюбленная дама! :-))

Вот, для сопоставления, фото сидений с Логана и с Хонды. Где какое, я думаю, догадаетесь сами!

По размерам: у Honda на 6 см выше спинка и на 6 см длиннее сидушка. Из за этого, посадка ещё удобнее, спина и ноги не так очень нагружены. И ещё, на сидение с Хонды, фиксатор ремня безопасности установлен на обычной, длинноватой тяге, чтоб было комфортно пристёгиваться. Фиксатор тут размещен на пару см выше сидушки. На древнем сидение, в особенности с установленным подлокотиком, было очень неловко пристёгиваться, даже при том, что у меня были установлены дополнительные удлинители фиксаторов.

Дальше пойдёт описание процесса установки.1-ое, что пришлось делать, это убирать части креплений с новых сидений. Здесь на полозьях, на заклёпках, были закреплены уголки. Их я просто высверлил и вышли ровненькие полозья.

Дальше трудности посерьёзнее!
Отлично узнаваемый всем обладателям Логанов косяк — это перепад по высоте мест для крепления сидений. Около двери — ниже, около центральной консоли — выше. Перепад составляет 6 см (фото не моё).

Замеры делал так: выставил автомобиль по уровню и, при помощи уровня, измерил разницу в высоте посадочных мест. У других умельцев уже читал про разницу конкретно в 6 см, но, как говорится, доверяй, но инспектируй!
И ёще одна неувязка — разница в ширине меж полозьями. На сиденьях Логана полозья «раскорячены» обширнее сидений, расстояние меж центрами отверстий 51 см. На сиденьях от Honda 42 см. Разница в 9 см.
У меня в наличии были обрезки металла шириной 4 мм. Из их сделал переходники. Для крепления у консоли обычная пластинка из 2-х слоёв металла общей шириной 8 мм (для прочности) с 4-мя отверстиями для пола и для нового сидения. На сторону у дверей Z-образный переходник, усиленный рёбрами жёсткости, также с отверстиями. Раздельно фотки запамятовал сделать, есть только фотки, где переходники уже установлены на сидения.

В вебе можно отыскать огромное количество таблиц с указанием, какие чехлы подходят для той либо другой модели. Недочет этих таблиц заключается в частичном перечислении автомобилей, ведь все машины вписать не получится. Фактически это и не надо. Довольно знать габариты и форму сиденья, чтоб избрать размер чехлов.

Размеров всего два: S и M. S — небольшой, а M — стандартный. Различаются они по габаритам и форме.

Размер S рассчитан на малогабаритные сидения с более покатой в высшей части спинкой (такие стоят на «Kalina», Daewoo Nexia, Renault Clio) в автомобилях А и В класса.

Спинка — 60/44/52 см (A/B/C)
Сидение — 52/48 см (D/E)

Примерный список автомобилей с сиденьями размера S

Audi	A1, A2
Бмв	1 серия (04 — 07)
Черри	QQ
Chevrolet	Lanos, Lacetti, Aveo, Spark
Citroen	C2, C3
Daewoo	Tico, Matiz
Fiat	Panda, Punto, Albea, 500
Ford	Ka, Fiesta, Fusion
Honda	Jazz, Цивик
Хэндэ	i20, i30, Atos, Getz, Accent
Kia	Rio, Picanto
Мазда	2, 3
Митсубиши	Colt
Nissan	Note, Micra
Opel	Tigra, Корса, Astra
Peugeot	1007, 107, 206, 207, 306, 307, 308
Renault	Logan, Symbol, Twingo, Clio
Seat	Ibiza, Leon
Skoda	Fabia, Roomster
Suzuki	Swift, Ignis, SX4, Jimny
Тоета	Aygo, Ярис, Vitz, Corolla, Echo
Volvo	C30
Volkswagen	Lupo, Polo, Golf
ВАЗ	1111, 2104-2109, 21099, 2110-2121, Granta, Kalina, Ларгус, Priora
УАЗ	3151, Hunter

Перечень представлен для ознакомления и не является полным.

В каталоге «Автопрофи» размер S есть у 2-ух серий:

Matrix (экокожа, велюр);
Gobelen (жаккард).

Размер M спроектирован под сидения обыденного размера со спинкой без сильного сужения в высшей части. Ford Focus, Land Rover Explorer, Бмв X5, Audi 80 — все это авто с сиденьями под чехлы размера M.

Спинка — 64/46/56 см (A/B/C)
Сидение — 56/48 см (D/E)

Примерный список автомобилей с сиденьями размера M

Audi	80, 90, 100, 200, A2, A3, A4, A6, TT
Бмв	Series 1 (с 2010), Series 3, Series 5, Series 7, X5, Mini One, Mini Cooper, X3, X6, M6
Черри	Amulet, Tiggo
Chevrolet	Astro, Блейзер, Captiva, Tracker, Aveo, Lacetti, Lanos, Niva, Cruze, Cobalt, Epica
Chrysler	TownCounty, Voyager
Citroen	AX, BX, ZX, Berlingo, Jumper, Saxo Visa LN, Xantia, C2, C3, C4, C5, C8, XM
Daewoo	Espero, Laganza, Magnus, Nubira, Gentra
Daihatsu	Charmant, Sirion, Move, Rocky, Feroza
Dodge	Caravan, Caliber
Fiat	Brava, Bravo, Idea, Marea, Weekend, Panda, Punto, Stilo, Doblo
Ford	Escort, Ka, Maverick, Ranger, Focus, Focus II, Focus C-Max, Fusion, Escape, Galaxy
Great Wall	Safe, Deer
Honda	Concerto, CR-V, HR-V, FR-V, Logo, Accord, Цивик, Jazz
Хэндэ	Lantra, Matrix, Sonata, Santa Fe, Tuscon, Tiburon, Grandeur, Elantra, Solaris
Kia	Ceed, Cerato, Clarus, Magentic, Shuma, Rio, Spectra, Sorento, Sportage
Мазда	626, 121, 2, 3, 6, 323 S, RX-7, RX-8, MX-5, CX-5, CX-7, CX-9, Familia, MPV
Мерседес	100, 190, A-Class, C-Class, E-Class, S-Class, R-Class, CLK, SLK, GL, ML
Митсубиши	Galant, Carisma, Colt, Ланцер, Аутлендер, Delica, Diamante, Dingo, Dion, Eclipse, Pajero, Mirage
Nissan	Maxima, Primera, Avenir, Murano, Note, Cedric, Liberty, Cefiro, Pathfinder, Skyline, X-Trail, Terrano, Patrol
Opel	Calibra, Kadett, Manta, Tigra, Agila, Astra, Combo, Meriva, Signum, Вектра, Zafira
Peugeot	106, 204, 205, 306, 307, 309, Partner, 406, 407
Renault	Clio, Лагуна, Megane, Scenicll, Twingo, Scenic, Modus, Safrane, Sandero, Logan, Duster
Rover	200, 214, 400, Mini, 45, 75, ZT, ZS
Seat	Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo
Skoda	Favorit, Felicia, Forman, Fabia, Oktavia, Superb
SsangYong	Musso
Субару	Impreza, Legacy, Leone, Forester, Outback, Tribeca
Suzuki	SJ 410, SJ 412, Alto, Baleno, Swift, Grand Vitara, Ignis, Wagon R, Jimny
Тоета	Camry, Carina, Lavd Cruiser, Lite Ace, RAV 4, 4 Runner, Starlet, Tercel, Avensis, Corolla, Prius
Volvo	C30, S40, S60, S70, S80, V40, V40-Cross Country, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90
VW	Golf, Golf II, Jetta, Scirocco, Bora, Polo, Passat
ТаГАЗ	Tingo (‘12- )
ГАЗ	3102, 3110, Siber
УАЗ	3160, 3162, 3163, Patriot, Pickup

Перечень представлен для ознакомления и не является полным.

Раздельно стоит выделить чехлы «Зверобой». Они относятся к размеру M невзирая на литеру S в заглавии, но при всем этом еще обустроены боковой шнуровкой, что делает их в принципе универсальными. Обычно они позиционируются, как чехлы для джипов, джипов и кроссоверов, но ничто не мешает надеть их на сидение для Lada Granta, Kio Rio, Renault Megan либо Ford Mondeo.

Время от времени некие предлагают под малогабаритные сидения авточехлы размером М. Такие чехлы, за счет утяжки, тоже отлично «сядут», но вверху сидений могут остаться «уши» сужения спинки кресла.

В конечном итоге выходит всего два параметра, которые необходимо учитывать при покупке защитных покрытий: габариты авто сидения и его форма.

Задрали родные сидушки рено, за 18 месяцев использования так и не привык к ним. Было решено избавиться от их. Поставлена задачка отыскать одни из самых комфортабельных сидений посреди имеющихся автомобилей, непременно из натуральной кожи, никакой богомерзкой экокожи. С электрорегулировками и подогревом. Конечно при всем этом задаром либо как можно дешевле. И вот пару месяцев поисков и они найдены на разборках. Кресла от Бмв X5.

Они обошлись мне в 6 тыщ. Да ещё и без подголовников. Пришлось выискать как надо, чтоб отыскать подголовники этой машины в продаже. К огорчению чёрных я так и на нашёл. Рысканья по авито других городов и наконец были найдены 2 подголовника, к огорчению оба не того цвета и какой-то из них был не из натуральной кожи. Но хотя бы я уложился в 1300 рублей за их.

Были куплены за 200 рублей на авито пару кусков чёрной кожи, естественно натуральной, и отдан родственнице на обшив совместно с подголовниками.

Ну а далее самое увлекательное. Подмена дурных реношных сидушек. Держатся они на 4 болтах. Откручиваем их и снимаем разъёмы электрики под сидением. Разъём подогрева мне не дался, плюнул и обрезал его. Разъём аэирбэга сидения (зелёного цвета) просто отщёлкивается. На приборке здесь же зажигается весёлая оранжевая лампочка с ошибкой airbag. Как будет время — нужно будет разобраться как в мозгах машины отключить подушки сидений.

И здесь меня ожидал сюрприз. Реношные сидения оказывается с различными по высоте салазками! При чём нехило так, одна понизу на полу, другая стоит на уровне ручника. Ох уж эти иженеры рено, обычных путей они не отыскивают. Естественно у сидений Бмв расчёт на «ровненький пол». Вот фото сопоставление задранной левой салазки рено и ровненьких Бмв.

Ничего, поборим эту делему. Нужен металлической профиль 60х60 мм для переходника. Сверлим в нём отверстия как у салазки сидения, и прикручиваем в штатное место правой салазки, чтоб получить «ровненький пол».

Профиль таковой большой ширины нужен чтоб сидение от Бмв попало в пазы, потому что оно по размерам меньше реношного, и расстояния меж салазками меньше и сами салазки короче, потому необходимо со всех 4 отверстий делать переходники. С правой стороны всё просто, сверлим металлической профиль в подходящих местах и готово. А с левой придётся порыться выискать маленькие металические пластинки, чтоб попасть в пазы.

Симптомы неисправности:

Мотор начинает троить (не работает один из цилиндров).
На холостых оборотах движок начинает глохнуть.
Агрегат работает неустойчиво, обороты «плавают».

Кроме выхода из строя свеч зажигания предпосылкой может стать засорение в топливном либо салонном фильтре, которые также необходимо проверить.

Bosch FR7LDC

Двухэлектродные свечки с хорошей устойчивостью к искровой эрозии. Почти во всем сходны с уникальными деталями и имеют долгий срок эксплуатации. Главным минусом является огромное количество подделок.

Renault

Уникальные двухэлектродные свечки с зазором 1,0 мм, которые совершенно подходят для автомобиля и стоят относительно дешево. Производителем ведется серьезный контроль свойства. Свечки Eyqiem разработаны с учетом особенностей 8-клапанного мотора и отлично проявляют себя в работе – увеличенный вылет электрода гарантирует размеренное воспламенение топливно-воздушной консистенции. Двухэлектродные свечки имеют больший ресурс. Прогуливаются оригиналы, по данным тестирования, до 40 тыс. Км.

Марка свечей зажигания для Renault Логан

Авто Renault Логан (либо Дачия Логан) оснащаются 2-мя типами 8-клапанного мотора – K7J объемом 1.4 и K7M объемом 1.6 л. Марку свеч зажигания для Renault Логан непременно следует подбирать в согласовании с установленным на вашем авто силовым агрегатом.

Разглядим, когда необходимо поменять свечки, как подобрать детали в согласовании с установленным в машине движком и какие свечки зажигания подходят Renault Логан.

NGK BKR6EK

Конструкция сходна с оригиналом, но свеча имеет более грубую штамповку боковых электродов, а искровой зазор на 0,1 мм меньше зазора уникальной свечки. Как и в прошлом случае, главным минусом свеч является неограниченное количество подделок.

Краткая характеристика наиболее популярных свечей зажигания на Логан

Когда нужно менять?

Регламент подмены 4 свеч зажигания в Логане составляет 15 тыс. Км. На самом деле многие логановцы меняют свечки после 30 либо даже 40 тыс. Км пробега – больше ожидать не рекомендуется, потому что возникает риск суровых поломок (к примеру, полетит недешевый модуль катушки зажигания). Также, независимо от пробега, свечки меняют при возникновении симптомов неисправности.

Есть ряд признаков, которые укажут на то, что авто свечки зажигания пора поменять. Эти признаки указывают конкретно на поломку свеч только в ряде всевозможных случаев – они могут также появляться по другим причинам. Потому, до того как приступать к ремонтным работам, нужно провести диагностику и установить.

Denso PK20PR-P8

Дорогостоящие платиновые свечки имеют хорошее качество и длительный ресурс, превосходя оригинал. Поводами задуматься служат высочайшая стоимость и зазор 0,8 (на 0,2 мм меньше оригинала).

» Как правильно снять

Правильно снять сидения в новом рено логан

Renault Logan › Бортжурнал › Renault Logan. Ремонт и доработка сиденья водителя.

Сломалась регулировка поясничного упора сиденья водителя, плюс весьма ощутимо промялся поролон под седалищем. Поролон промялся настолько, что бёдра стали ощущать поперечную металлическую трубу под ним.

Стал изучать этот вопрос на просторах интернета, в частности здесь:
www.drive2.ru/l/1096348/ — 030. Ремонт поясничного подпора.
и здесь:

и решил тоже починить сиденье.
Ремонтом занимался дома, в прихожей, после работы, т.к. не знал сколько уйдёт времени, а перспектива ночевать в гараже не прельщала!
Сиденье извлекается из салона очень просто:
1) Снимаете подголовник, нажав на два фиксатора;
2) Сдвинув сиденье до упора назад, откручиваете два передних винта крепления сиденья;
3) Сдвинув сиденье до упора вперёд, откручиваете два задних винта крепления сиденья;
4) Вытаскиваете сиденье через ЗАДНЮЮ дверь.

Для удобства расположите сиденье на столе или табуретках. Обивку снимаете как показано в видео. Мне было достаточно сложно вынуть пластиковые направляющие втулки подголовников. У них весьма тугие защёлки. У меня не получилось сжать их пальцами и я нажимал отвёрткой, попеременно то с одной, то с другой стороны, раскачивая и дёргая вверх втулку. На фото кажется всё просто, на на самом деле, в это время там ещё одет поролон и всё делается на ощупь и в тесном пространстве для рук.

Пластиковая втулка подголовника

После вскрытия обнаружилась неисправность механизма регулировки поясничного упора — сломано крепление троса. Я всегда ездил с максимально выдвинутым упором, поэтому чинить трос не стал, а просто зафиксировал эту идиотскую конструкцию в максимально натянутом положении проволокой. Конструкция на самом деле идиотская, т.к. натягивает только правую сторону проволочного каркаса, что приводит к большему выпиранию упора с правой стороны. По идее, нужно укорачивать две проволочины с левой стороны для равномерного натяжения всей конструкции, но я этого не делал.

Механизм натяжения, зафиксированный проволокой

Далее. Конечно же, никакой поролон не выдержит такого издевательства над собой. У меня не поворачивается язык называть это снижением себестоимости или экономией. На заводе можно было сделать хотя бы копеечную брезентовую проставку между поролоном и проволокой, чтобы поролон так не рвался.

Глубокие порезы от проволочного каркаса в поролоне

Но, увы, приходится дорабатывать самому. Из гаража был заранее прихвачен какой-то кусок войлока на брезенте и оставшийся от доработки предыдущей машины кусок шумоизоляции пола. Отрезал от всего куски необходимого размера и закрепил на кресле вязальной проволокой.

Ещё небольшой тюнинг . До Логана , в качестве поясничного упора я использовал подушку с вибромассажем, заказанную на Алиэкспресс.

Подушка с массажем.

Вытащил из неё вибро и закрепил проволокой на сиденье, плюс изолента, чтобы не болталась.

Вибрация от неё, конечно, мощная, правда не знаю, есть ли польза. -)

Теперь приступим к нижней части…
Здесь такая же печаль, что и со спинкой, только ещё хуже. Поролон лежит на проволочном каркасе и сильно порезан и продавлен. К тому же, сам поролон уже начинает разлагаться, крошиться и появилась липкость, как-будто ему не 8 лет, а все 30. Качество — г**но.
В общем, снял чехол и обивку и подложил между поролоном и каркасом сначала кусок шумоизоляции по размеру сиденья

На кресле лежит кусок шумоизоляции (для наглядности)

затем кусок ДВП.

Шумоизоляция толщиной примерно 1 см, трёхслойная, из пенистого материала. Достаточно гибкая и упругая. Кусок ДВП я сделал так, чтобы он пружинил вместе с каркасом, т.е. не стал делать его большим, по всему периметру сиденья.

Все стальные кольца, которые крепили обивку, я заменил на крючки, сделанные самостоятельно из стальной проволоки. Теперь разбирать сиденье будет гораздо проще.

ИТОГ: Сидеть стало гораздо удобнее. Поддержка поясницы великолепная. Под пятой точкой, оптимальное для меня сочетание мягкости и упругости, теперь не проваливаешься как в кашу. Я доволен.

Нравится 33 Поделиться: Подписаться на машину

Снимаем заднее сидение на Рено Логан сами

Весьма популярная модель французского автопрома Рено Логан, по праву занимает лидирующие позиции на Российском рынке. Несмотря на свой бюджетный класс, автомобиль очень надёжен и практичен при эксплуатации. Такую универсальность Логану делает приличный клиренс и достаточной ёмкости багажник. Но как быть если требуется перевести на машине, крупногабаритный груз? Ведь задние сиденья на этом автомобиле не складываются!

На видео есть момент, как снять заднее сидение и поднять спинку!

Процесс снятия задних сидений

Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, достаточно лишь иметь рядом гаечный ключ, отвёртку и пару рук надёжного товарища, так как спинка сиденья достаточно увесиста.

Далее извлекаем фиксаторы, которые удерживают подушку сидения на месте, если же они с первого раза не поддаются следует немного обработать места с помощью WD-40 (обрабатывать соединения следует аккуратно, не запачкав обивку сидений). После того как все обработано, попытайтесь легко пошатать сиденье из стороны в сторону. От таких движений они с лёгкостью вернутся в работоспособное состояние и отпустят подушку.

Тянем подушку за её основание.

Откручиваем два болта крепления, расположенных по бокам и достаём её из салона.

Подобный элемент заднего сиденья, лучше доставать с помощником.

Следующим элементом для снятия будет задняя спинка. Открутите два болта крепления и выньте фиксаторы из отверстий на задней перегородке. Отодвиньте ремни безопасности и вытащите спинку из салона.

Необходимо выкрутить всего два болта с левой и правой стороны.

Вытаскиваем кронштейн ремня, для этого необходимо оттянуть облицовку. Во время выполнения таких работ вы почувствуете серьёзное сопротивление со стороны фиксаторов, но не беспокойтесь, они рассчитаны на сохранение целостности даже при аварии. Так, что сломать их будет достаточно проблематично.
После самого кронштейна, извлекаем и сам «язык» ремня безопасности.
Снимаем нижний кронштейн, облицовку и вытаскиваем инерционную катушку в сборе.

Обратите внимание!

Перед тем как загрузить дополнительную массу в автомобиль, обратитесь за справкой к инструкции по эксплуатации своего Логана. Так как на автомобили с разным объёмом двигателя, грузоподъёмность будет отличаться.

Советы от Логановодов

Некоторые из владельцев Логанов, уже давно с помощью вышеописанного способа привыкли перевозить крупногабаритные грузы, однако в дополнение всему вышесказанному делятся своими советами:

Если требуется перевозить грузы часто, просто не крепите болты, фиксирующие спинку. Без них процесс снятия уменьшается в разы, и без них спинка никуда не денется. Однако болты следует сохранить в надёжном месте на всякий случай.

В сегодняшней нашей статье вы сможете увидеть как можно добавить комфорта в Дачия Логан помощью передних сидений от Пежо 207. Как всегда начнем с донора, а именно с сидений от Peugeot. Оба сиденья откидные, но на салазках в момент откидывания не отъезжают, зато неплохо откидываются. Оба сиденья оснащены микролифтом, подушками безопасности, а также съемными подлокотниками. На спинках практичные кармашки и углубления для коленей пассажиров. Опускается в горизонтальное положение для более полноценного отдыха на стоянках. Наличие углублений под колени задних пассажиров позволяет устанавливать такие сиденья в довольно компактные авто.

Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра

Подробности установки, к сожалению, не расскажем, а вот показать фотографии с местами креплений можем. Думаю, по фотографиям можно увидеть были ли сложности с установкой. Моё субъективное мнение – главное правильно подобрать сиденья по размерам, остальное – нюансы установки. Как правильно подобрать сиденья читайте по ссылке в конце статьи.

Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра

А как вписались сиденья от пыжика в интерьер Логана смотрите на фото ниже.

Надеемся наши статьи помогут вам определиться с выбором сидений для вашего автомобиля. А как подобрать передние сиденья для вашего автомобиля читайте в нашей статье – Как подобрать передние сиденья для авто

Если вы уже установили в своего железного коня новые сидения или салон (комплект сидений), поделитесь с нами фотографиями и нюансами установки в нашей группе вконтакте или на форуме. А если даже не догадываетесь, какие сиденья можно установить в ваше авто – оставляйте запрос на форуме – всем миром поможем.

Источники: http://www.drive2.ru/l/7762455/, http://carfrance.ru/snimaem-zadnee-sidene-na-reno-logan/, http://caddy.com.ua/perednie-sidenia/nashi-sidenia/perednie-sidenia/sidenia-ot-peugeot-dlia-dacia-renault-logan.html

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

вводить
вставлять
заполнять
зарядить
земельный участок
крыть
надеть
одеть
принять
разное
сдать
снять
составлять
стричь
уложить
устанавливать
Правильное питание
Правильные ответы
Правильный фундамент

Как откидывается заднее сиденье на рено логан

Как снять заднее сидение на Renault Logan? Детальный разбор вопроса

Владельцам авто французской компании следует знать, как снять заднее сидение на Renault Logan. Сама по себе модель вполне удачна и востребована, но имеет существенный недостаток: багажник у нее относительно невелик, а задний «диван» не складывается. Так что если нужно перевезти что-то габаритное, хозяева Logan’а начинают подумывать о вызове такси или прикидывать, кого из знакомых «припахать» к доставке.
Не нужно тратить лишних денег и напрягать друзей по столь незначительному поводу. Да, сиденье не складывается – но его заднюю спинку можно просто снять. В этом случае простора и освобожденного таким образом пространства хватит на весьма и весьма длинномерные грузы. А собственно, этого результата мы и пытаемся добиться подобными процедурами.

Как Снять Заднее Сидение Рено Логан Видео

Мы снимаем заднее сиденье на Renault Logan самостоятельно

Такая универсальность Logan обеспечивает достойный дорожный просвет и достаточную емкость багажника.

У видео есть момент, как снять заднее сиденье и поднять спинку!

Процесс снятия задних сидений

Легко снять заднее сиденье на Renault Logan, просто иметь гаечный ключ, отвертку и пару рук надежного компаньона, так как спинка довольно тяжелая.

WD-40

Renault Logan 2. Снять заднее сиденье (часть 1)

Согласно описаниям и видео

в интернете, для снятия
сиденья логана
, надо откинуть сидушку и открутить спинку.

Снять заднее сиденье (спинку) рено логан

Для перевозки негабаритного груза на рено логан

вам понадобиться либо покупать багажник на крышу или
снять
.

Потяните подушку у основания.

Аналогичный элемент заднего сиденья, лучше получить с помощником.

Необходимо отвинтить только два болта с левой и правой стороны.

Вынимаем скобу ремня, для этого нужно задержать. Выполняя такую работу, вы почувствуете серьезное сопротивление от фиксаторов, но они не волнуются, они предназначены для поддержания целостности даже в случае аварии. Так что это будет проблематично нарушить их.
После самого кронштейна мы извлекаем «язык» самого ремня безопасности.
Снимите нижний кронштейн, подкладку и вытащите узел инерционной катушки.

После этого, когда спинка полностью освобождена, и ничто не мешает ей, с помощью помощника.

Заметка!

Советы от лесозаготовителей

Снятие креплений

Для начала надо произвести несколько дополнительных телодвижений – к примеру, вытащить половики с пола сзади (если они там есть) и снять «полку», которая закрывает багажник со стороны салона. Затем само сиденье слегка оттягивается вперед. Чтобы оно не встало на место, его можно придержать коленом. Извлекаются фиксаторы, которые удерживают подушку на месте.

Если вы ни разу не увеличивали свой багажник, вполне вероятно, что они «прикипели». В этом случае не стоит рассчитывать на грубую силу. Достаточно применить волшебное средство ВД-40 (несколько «пшиков», пытаясь не обляпать обивку, а если таки заляпали, читайте нашу статью, как их почистить), а затем – мягко пошатать фиксаторы в разные стороны, двигая сиденье влево, вправо.

Они довольно легко придут в рабочее состояние и «отпустят» подушку. Сиденье изымается из кузова. На его месте, справа и слева от спинки, есть два болта. Их нужно выкрутить и положить в какую-нибудь емкость, чтобы после не разыскивать их по всему салону и под машиной.

Как снять задние сидения на Рено Логан? &

Для этого подденьте отверткой пистон нижнего крепления и выньте .

Renault Logan 2. Снять заднее сиденье (часть 2)

Процесс демонтажа для ремонта происходит в несколько этапов и подробно показан в многочисленных видео:

Главные плюсы Рено Логан с коробкой автомат, по мнению автолюбителей:

Проверьте надежность крепления груза в салоне.

Далее извлекаем фиксаторы, которые удерживают подушку сидения на месте, если же они с первого раза не поддаются следует немного обработать места с помощью WD обрабатывать соединения следует аккуратно, не запачкав обивку сидений.

После того как все обработано, попытайтесь легко пошатать сиденье из стороны в сторону. От таких движений они с лёгкостью вернутся в работоспособное состояние и отпустят подушку.

Тянем подушку за её основание. Откручиваем два болта крепления, расположенных по бокам и достаём её из салона. Подобный элемент заднего сиденья, лучше доставать с помощником. Помните, что данные винты в количестве трех штук расположены как с левой, так и с правой стороны. После этого при помощи тонкой отвертки подденьте большой пистон, находящийся в нижней части брызговика и извлеките его.

Отсоедините фиксаторы с нижней части брызговика от верха корпуса и переднего бампера. Аккуратно снимите нижние части брызговиков с обеих сторон. Для этого подденьте отверткой пистон нижнего крепления и выньте его.

После этого найдите гайку, выполненную из пластмассы, которая крепит верхнюю часть к кузову автомобиля. Теперь спокойно снимите брызговики и отложите в сторону. Найдите винты, которые крепят облицовку к рамке радиатора. Помните, что передний бампер и радиаторная облицовка являются единым целым. После этого открутите четыре винта и снимите бампер.

Если же они останутся на своем месте, то следите за тем, чтобы не совершать резких движений при отсоединении бампера. При проведении дальнейших работ со снятой деталью фары лучше отсоединить во избежание их поломки.

Видео по теме Совет 4: Главная причина — простота в управлении и безопасность. Его дизайн — это сочетание рабочих будней и убогой простоты.

Renault Logan 2. Снять заднее сиденье (часть 2)

Но, когда вы оказываетесь внутри и стартуете, то начинаете всё больше и больше удивляться его способностям. Женщинам нравится режим кик-даун, который позволяет мгновенно включить пониженную передачу и держать ее довольно длительное время.

В этом случае машина едет с приемлемой в потоке машин скоростью, хотя и немного шумит. Ручка коробки автомат привлекает автомобилистов приятной фактурой материала. Конечно, главное достоинство Рено Логан с коробкой автомат в том, что с ней легко и удобно обращаться. Машина довольно мощная и в этом можно убедиться не только на трассе, но и в городе.

Двигатель работает тихо, экономно расходует масло, а бак заправляется хорошо знакомым м бензином. Машина снабжена ручным режимом управления, но им почти не пользуются. Коробка автомат работает бесперебойно.

Режимы скоростей переключаются очень быстро. Первым делом достаём из автомобиля всё что будет только мешать в дальнейших работах, к таким элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.

После того как все обработано, попытайтесь легко пошатать сиденье из стороны в сторону.

Раскладывание сидений

От таких движений они с лёгкостью вернутся в работоспособное состояние и отпустят подушку. Тянем подушку за её основание. Откручиваем два болта крепления, расположенных по бокам и достаём её из салона. Так что стирка только в ручном варианте На следующем фото видно, что скрывала в себе обшивка 5-ти летней давности, хотя я еще не начинал ее чистить, а просто закинул в ванну.

Детали и расходники:

Все действия будут в обратном порядке. Единственное, что я изменил, так это металлические кольца. Одевать их обратно жутко не удобно, тем более когда есть варианты проще. Я использовал нейлоновые стяжки.

Только не забудьте их переворачивать вниз, иначе они потом будут колоть.

Ремни безопасности

Они несколько мешают при дальнейших действиях. Если они в нерабочем виде и не выходят из кронштейна – проще их просто снять с креплений. С этой целью убирается накладка на пряжке и выкручивается соответствующий болт, который ее удерживает. Следом снимается винт, которым обтяжка кузова крепится сверху к центральной стойке.

В противном случае, чтобы не заниматься потом дополнительной установкой ремней на место, они оттягиваются по сторонам и заправляются под низ спинки. Останется опустить ее на место сидушки — и вот вам вожделенный дополнительный объем багажника.

Стоит заметить, что обратный процесс будет несколько более сложным: нужно попасть на ощупь снятыми болтами в соответствующие отверстия.

Советы бывалых

Наш народ, естественно успел придумать несколько хитростей для победы над технической недальновидностью французов.

Если нет гаража

, где можно оставить снятые «запчасти», или предполагается туда отвезти груз, а обратно забрать людей, то подушка возвращается на место, а спинка всовывается между ней и передними креслами.

Если вам частенько нужен объемный багажник, болты, фиксирующие спинку, снимаются насовсем. Процесс разборки ускоряется в разы: поднял – вытащил – снял. Некоторые критикуют «ноу-хау», дескать, купил бы сразу хэтчбек с большим объемом багажника, но жизнь вносит коррективы: невозможно предугадать, что изменится завтра. Так, если вы столкнулись с такой проблемой , пользуйтесь полетом российской инженерной мысли. Правда, болты лучше сохранить на случай, если в дальнейшем уже не будет так часто нужен удлиненный багажник.

В принципе, зная, как снять заднее сидение на Renault Logan, и немного наловчившись, это можно делать в одиночку и достаточно быстро.

Снимаем заднее сидение на Рено Логан сами

На видео есть момент, как снять заднее сидение и поднять спинку!

Смотрите также

Комментарии 21

я вот все хотел крепление Isofix приколхозить для детского кресла все руки не доходят

Детский пост… Как колесные болты открутить, тоже напишите поподробнее.

Точно.Надо расписать как и колёса откручивать.

Я лучше напишу как отклеиваю наклейку «Ш» и наклеиваю «Л».

А это уже плагиат.:):)

Я тут лодку строю и частенько доски и фанеру вожу. Мечтаю о багажнике на крышу, но пока не прижало жестко )

Года четыре так езжу, не гремит, его поджопный диван хорошо пожимает.

Я тут лодку строю и частенько доски и фанеру вожу. Мечтаю о багажнике на крышу, но пока не прижало жестко )

Читать дальше: Областное гаи тверь график телефон

Мда. А ручку чтобы дверь открыть изнутри долго искали?)

С одной стороны да…

Похоже, с телефона этот сайт выглядел по-другому

Замена фильтра тонкой очистки топлива (логан фаза 2)

UPDATE 04.08.2020 Если кто будет менять фильтр, то берите LYNX арт. LF249M он по высоте 1:1 с нашим. С зеккерт будет врать уровень топлива (нужно программно корректировать или гнуть поплавок)!

Этим летом начались неприятности при запуске: после простоя 10 часов. При первом запуске двигателя обороты как надо возрастали, а потом падали почти до нуля. Раньше не глох (только колбасило), а последнее время стал глохнуть. Если подгазануть, то не глох. Запуски в течении дня, после простоя менее 10 часов всё норм. Свечи новые, катушку проверил. Дроссельный узел не успел, пока еще идут прокладки.

И вот настал тот день когда топливный фильтр Nissan Qaskai — Zekkert KF-5463, купленный в запас, дождался своего часа.

Собрав все необходимые инструменты с собой, поехали на дачу плодотворно провести выходные. Предварительно изготовив специфический съемник гайки бензобака, держащей топливный модуль, т.е. блок насос-фильтр.

Ну и собственно перенесемся на сервис “Дача”. Сняв крышку под задней сидушкой перед нами предстает верхушка модуля в жутко грязном состоянии.

Далее необходимо отсоединить топливную магистраль. Дабы стравить давление в системе завел двигатель при отключенном бензонасосе. Так он проработав секунд 10 заглох. Думал давление спустится полностью, а нихр… ничего подобного, при отсоединении шланга начал довольно так сильно сифонить бензин (шланг снимал очень медленно поэтому быстро одел обратно и пошел за нарезками полотенца).

Без особых проблем открутив гайку вышеуказанным съемником, извлек на свет божий сам модуль. А так как он не видел его аж 7.5 лет (и почти 130 тыс км пробега), модуль расплакался бензином. так что необходимо подержать над отверстием немного и подождать.

Гайку накрутил обратно, т.к. читал что бак ведет и горловина становится овальной. Прокладку протер насухо, т.к. пишут, что разбухает…
Отсоединив днище, видим остатки бензина и немного мусора. Сам фильтр грубой очистки почти чистый. После того как бензин улетел, попробовал его продул ртом, сопротивления почти нет, так что думаю если кто полезет менять только его, то это как минимум глупо…

Сняв механизм поплавка, фильтр грубой очистки (сеточку), здоровую пружину и внутреннюю проводку от насоса, нагрев строительным феном трубки у насоса и под крышкой, снял их. В итоге имеем два фильтра в руках, новый и старый дабы сравнить их размеры.

Видны следующие различия:
1. Конечно высота бублика (т.е. самого фильтрующего элемента), у нового выше см на 1.5;
2. Ножки — трубки тоже имеют большую длинну на 4-5 мм;
3. На новом упор насоса съемный (идет в комплекте, как и прокладка на обратный клапан);
4. Отверстие под насос имеет больший диаметр (решил куском медного провода, сделав из него скобу, разместив ее в отверстии параллельно насосу.
5. И самое главное, новый фильтр продувается очень легко (хм.еще бы, на то он и новый.) А вот старый при продувке его высокотехнологичным инструментом, т.е. ртом) чуть продувался. Да и видно, что он внутри весь черный.
Подрезав ножки-трубки у нового на те самые 4-5 мм. Нагрел трубки натянул их на насос(короткая трубка) и крышку (длинная трубка). Тут главное нагреть с первого раза и не перегреть, дабы не расплавились, и натянуть за один прием.

Затем устанавливается все навесное на него(поплавок, проводка, фильтр грубой очистки).

Прокладку на обратный клапан установил новую.

Гайку обратно закрутить в одни руки нереально (имхо). То прокладка соскакивает, то гайка никак не хочет попадать в резьбу. Да еще у кого то вычитал, что резьбу нужно смазать, но по моему мнению это делать не надо. Все руки становятся скользкими, прокладка тоже не держится…вытер все насухо. После 4 попыток позвал на помощь. Помощнику требуется только давить на крышку топливного модуля вниз, чтобы прокладка была прижата крышкой. Вдвоем установил со второй попытки.

Вкл-выкл зажигание несколько раз, чтобы накачать фильтр топливом. При первом запуске дрыгатель чуть икнул, далее все стало нормально. Самое главное после ночного простоя обороты не скачут!

А теперь ВНИМАНИЕ! Так как у фильтрующего элемента высота больше, то и поплавок смещается на это расстояние вверх и нещадно врет. Приехав на дачу с двумя полосками уровня топлива, а в пробной поездке с новым фильтром сразу же загорелась лампа заправки. Вот для этого я и просил тех кто будет менять у себя, заметить положение поплавка при минимальном количестве топлива на стоковом фильтре.
Сам я конечно не посмотрел… И мне пришлось по фото определить стоковое положение. Выгнув проволочный рычаг поплавка, добился что бы загорелось 2 деления на приборке. Естественно пришлось проделать все операции по съему топливного модуля еще раз. но на этот раз уложился в 10 минут

P.S. Может плацебо, но как будто чуть приемистей стал что ли, в тестовом заезде даже случайно с пробуксовкой тронулся по дорожной пыли на асфальте. Раньше не было.
P.P.S. По расходам: 668р фильтр тонкой очистки, 106р фильтр грубой очистки. Материал на изготовление съемника не считаем. Дата 30.07.2017
P.P.P.S на фото разница в размерах нагляднее. За рисунок не пинайте, в автокаде чертить не хочу.

Update: Обороты все расно падают. Мне помогла замена заправки на шелл, при заправке в других местах также падают при пуске обороты.
через год сделал новый съёмник, более удобный.

Замена фильтра тонкой, грубой очистки топлива логан

Пробег близится к 150тыс, и я решил не затягивать и заняться заменой топливного фильтра. Как известно, фильтр идет в сборе с блоком бензонасоса и его замена затрудняется некоторыми обстоятельствами, почитав об особенностях замены и вооружившись некоторыми инструментами приступаем к замене.

Читайте также:

Что лучше рено дастер или степвей

Опишу кратко, довольно много инструкций в сети (в том числе и видео)

Что понадобится: фильтр тонкой очистки — LF-249M, фильтр грубой очистки — FCR210141, хомуты 2 шт (я брал 10-12)

Не нравится мне новая сетка грубой очистки. У старой (оригинальной) больше ячейка и дополнительно что то похожее на синтепон в виде фильтра, в итоге получаем что забиваться она будет гораздо дольше(из за огромной фильтрующей площади в общем итоге), чем новая сетка просто с мелкой ячейкой.

Поднимаем сидение, снимаем клемму с бензонасоса, заводим машину, дожидаемся — пока заглохнет. После крутим стартером по несколько оборотов 2-3 раза.

Пылесосим и продуваем область крышки бензонасоса — пыль и грязь не должны попасть в бак.

Подкладываем тряпку и снимаем топливный шланг со штуцера бензонасоса, обматываем тканью, что бы не попадала грязь и убираем в сторону.

Далее самое сложное — откручивание крышки. Я откручивал кусачками по металлу, упирая концы ручек в ребра крышки. Если не уверены в своих силах — рекомендую купить съемник или “взять в аренду”, можно сделать самому при возможности. Можно использовать ручки газового ключа по аналогии.

Открутили. Протираем тряпкой прокладку от бензина насухо, откладываем. Извлекаем бензонасос (очень аккуратно) стараясь не повредить и не погнуть поплавок и его кронштейн (извлекаем боком, подобрав нужный угол) не тяните через силу! Выливаем лишний бензин.

Фотографируем блок насоса со всех сторон (рекомендую) что бы потом не гадать, как проложить провода и как располагать трубки итп.

Снимаем нижнюю часть (аккуратно! не поломайте защелки), очищаем, стараемся не повредить прокладку и мембрану.

Снимаем клеммы, снимаем поплавок. Да, обратите внимание на положение бензонасоса относительно старого фильтра, нам необходимо будет так же его расположить на новом фильтре.

Далее я отламывал штуцера на старом фильтре, часть штуцера остается в трубке, обернув тканью или кожей(что бы не повредить трубки) разбиваем пластик оставшегося штуцера внутри трубки (без фанатизма), вытряхиваем его и промываем трубки.

Надеваем хомуты на трубки и с помощью строительного фена, разогрев трубки, натягиваем их на штуцера нового фильтра. Спускаем хомуты, затянуть можно в конце, когда протянем провода.

Собираем все в обратном порядке, при необходимости поглядывая на фото модуля до разборки.

Перед установкой крышки я промазал резьбу на ней и прокладку силиконом.

Рено Логан замена топливного фильтра: кратко и понятно

Фильтр тонкой очистки играет важную роль в топливной системе автомобиля Рено Логан. Он удаляет различные загрязнения из бензина и способен поддерживать долгий срок службы двигателя. Но, только при одном условии – своевременной замене старого фильтра на новый.

Местоположение топливного фильтра на старых и новых моделях Рено Логан

На старых моделях Рено Логан, сошедших с конвейера до осени 2006 года, топливный фильтр разместили под бензобаком в районе правого заднего колеса, в том месте, где топливные патрубки выходят из бака. На автомобили, выпущенные уже после осени 2006 года, топливный фильтр стали устанавливать внутри топливного бака вместе с бензонасосом.

Где находится фильтр тонкой очистки, симптомы неисправности

Фильтр расположен под днищем в районе бензобака

Сам топливный фильтр – достаточно сложная система. По сути обычный расходник, каких в Логане десятки, потому что при износе он принадлежит замене. Фильтр осуществляет тонкую очистку топлива, накапливая в себе песок, пыль, другие мелкие фракции и конденсат. Когда их становится слишком много, топливный модуль перестает создавать достаточное давление в системе. Фильтр тонкой очистки находится под днищем в районе бензобака. Его мы обнаружим без труда. Кроме того, в бензобаке есть и фильтр грубой очистки, сеточка, которая при необходимости меняется тоже, но для этого необходимо знать как снять топливный модуль и бензонасос на Логане. Забивается этот фильтр реже и к нему обращаются, как правило, в тех случаях, когда бензонасос перестает работать либо рпботает нестабильно.

Размеры фильтра тонкой очистки

О том, что топливный фильтр забит, мы догадаемся не только, просматривая сервисную книжку и оценивая пробег. Основные признаки изношенного фильтующего элемента — перебои в работе двигателя:

Периодичность замены топливного фильтра Рено Логан

Согласно регламенту технического обслуживания замена топливного фильтра, находящегося внутри бензобака, должна осуществляться каждые 120 км пробега. В этом случае подлежит замене не только фильтр тонкой очистки, но и бензонасос, так как он является неразборным. Операция довольно сложная, поэтому, если вы не уверены в своих силах, то лучше обратитесь к специалистам.

К сожалению, качество отечественного бензина не соответствует мировым стандартам. Поэтому рекомендованная цифра пробега от производителя, далека от российских реалий. Лучше, придерживаясь мнения специалистов, производить замену каждые 60-90 тыс. км пробега.

В ситуации, когда топливный фильтр расположен под днищем автомобиля вблизи бензобака, менять его следует каждые 30 тыс. км пробега или на каждом очередном техосмотре.

Расположение

Заменяя фильтрующий элемент автомобиля, надо помнить, что в моделях до 2007 года он находится возле бака. На авто 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска фильтр расположен непосредственно в топливном баке. Фильтрующий элемент тонкой очистки встроен в бензиновый насос, грубый фильтр представляет собой специальную сеточку, располагающуюся в топливном модуле авто. Менять эти детали стоит совместно.

Модели Рено Логан с объёмом двигателя 1.6 литра прекратили выпуск в 2006 году, топливный фильтрующий элемент у них установлен около бака. Модели 2007 и последующих годов (1.4 литра) имеют «встроенный» фильтр. Чтобы найти расположение элемента, нужно знать версию автомобиля: 1.4 или 1.6 литра, шестнадцать или восемь клапанов двигателя.

Признаки забитого топливного фильтра

О забитом топливном фильтре на автомобиле Рено Логан может сообщить один-единственный настораживающий фактор. У машины нарушится динамика, она начнет двигаться рывками, независимо от оборотов.

Стоимость фильтрующего элемента

На Логан средняя стоимость фильтрующего элемента колеблется в диапазоне 700-1000 рублей. Нужно отметить, что вне зависимости от того, в каком году машина сошла с конвейера, используется одинаковый фильтр.

Зная цену на деталь, а также порядок выполнения работ, можно без проблем сделать все своими силами. Конечно, придется затратить малость времени, но главное, что удастся сэкономить деньги, а это намного важнее.

Процедура замены

После того, как удалось точно выяснить, где стоит фильтр, необходимо разобраться с тем, как он меняется. Предварительно нужно подготовить все оборудование, которое может понадобиться для проведения работ. Понадобится следующее:

Набор ключей.
Плоскогубцы.
Чистая тряпка.
Пустая емкость.

Когда все перечисленное в наличии, можно приступать. Вне зависимости от того, на какой модели проводятся работы, действовать нужно осторожно и внимательно.

В случае, когда топливный фильтр выполнен заодно с насосом, рекомендуется отправиться на станцию технического обслуживания, ибо здесь процесс будет довольно трудным. Придется осуществлять полный демонтаж бензобака, а сделать это смогут далеко не все. В данном случае также придется строго соблюдать ТБ (технику безопасности).

Как поменять фильтр на Логане до 2006 года? Здесь нет ничего особенно сложного. Каждый человек сможет сделать это своими силами. Предварительно следует выполнить такие манипуляции:

Включить зажигание.
Снять минусовую клемму с АКБ.
Снять крышку блока насоса.
Демонтировать реле.
Поставить клемму на исходное место.

Теперь завести мотор и дождаться пока он заглохнет. Дальше выключить зажигание и можно приступать.

Залезть под автомобиль.

Используя тряпку, очистить элементы, с которыми предстоит работать.

Перед глазами появится красная кнопка, следует на нее нажать. Это даст вам отсоединить от фильтра трубку.

Снять хомут, который удерживает сам фильтр.

Напротив красной кнопки находится зеленая. Нужно нажать на нее, чтобы отсоединить другую часть фильтра.

Теперь нужно поставить на старое место новую деталь и выполнить описанные процедуры в обратной последовательности.

Выбор топливного фильтра на Рено Логан

Приобрести топливный фильтр на Рено Логан вы можете в любом автомагазине, автоцентре или же выписать его же через интернет. Ассортимент фильтров довольно разнообразен как по своей стоимости, так и по маркам производителей. Выбирая топливный фильтр для своей «лошадки», заострите свое внимание на мировых брендах, таких как Bosch и Mahle. Фильтры этих марок хорошо подходят под соотношение цена/качество. Они способны вас порадовать отличной функциональностью и вполне допустимой ценой в 10-15 у.е.

Замена топливного фильтра. Алгоритм работы

Фильтр топлива Рено Логан находится внизу автомобиля, рядом с баком. При этом не обязательно использовать смотровую яму или эстакаду. Он доступен для замены без специального оборудования.
Его и трубки нужно очистить от грязи. Это облегчит замену.
Отсоединить трубопровод, удерживая красный фиксатор нажатым.
Остаток бензина слить в отдельную емкость.
Отсоединяем со второй стороны, зажимая зеленый фиксатор.
Фильтр прикреплен хомутом, ослабляем его и достаем фильтр.
Устанавливаем новый фильтр. На корпусе есть стрелка, ее направление должно совпадать с направлением подачи топлива в системе. Чтобы не ошибиться, можно посмотреть направление на старом фильтре.
Плотно защелкнуть оба наконечника.
Реле насоса нужно установить обратно, не забыв про клемму.

Замена топливного фильтра на Рено Логан не так сложна, как может казаться. Нужно всего лишь знать его расположение и иметь достаточное количество времени. В любом сервисе этот процесс занимает не больше пятнадцати минут, но цена работы по замене примерно будет равна цене нового хорошего фильтра.. Замена топливного фильтра своими руками позволит забыть о визитах на СТО по мелочам и сэкономить кучу времени и денег. В то же время, если фильтр не заменять, придется мириться с огромным расходом топлива, после чего за ремонт авто нужно будет отдать сумму, во много раз превышающую стоимость фильтра. Чистого всем бензина и ровных дорог!

Правила пожарной безопасности

При работе с топливной системой автомобиля, вы должны быть крайне осторожны, так как о взрывоопасной смеси воздуха с бензином не знают только дети дошкольного возраста. Поэтому заранее уберите все открытые источники огня и откройте двери гаража, чтобы поступал свежий воздух. При этом не следует закрывать двери автомобиля, так как через них будет происходить проветривание салона. Если есть возможность, то данную операцию лучше, вообще, проведите на открытом воздухе.

Инструменты для замены топливного фильтра

Новый фильтр
Емкость для слива бензина
Набор рожковых ключей
Ветошь

Инструкция по замене топливного фильтра на старых моделях Рено Логан

На первом этапе работ, чтобы добраться до топливного фильтра, приподнимаем машину домкратом или загоняем ее на смотровую яму.
С правой стороны задней части днища находим топливный фильтр. С помощью специальной жидкости «WD-40» ветошью стираем всю грязь.
Устанавливаем под очистительный элемент емкость для слива остатков бензина

С обеих сторон отжимаем фиксирующие утяжки (зеленая и красная кнопка) и отсоединяем наконечники топливных патрубков.

Оттягиваем хомут и извлекаем из него топливный фильтр.

Устанавливаем новый фильтр в обратном порядке. При монтаже обратите внимание на стрелку, имеющуюся на его корпусе. Она указывает направление движения топлива по магистрали.

Далее надеваем наконечники тройника и топливной трубки на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.

Подсоединяем колодку жгута проводов к разъему крышки топливного модуля и клемму провода к «минусовому» выводу аккумулятора.
Для заполнения системы топливом запускаем двигатель. При этом в течение 2 – 4 с вы будете слышать пощелкивания работающего топливного насоса. Когда насос выключится, проверяем герметичность соединений топливных шлангов и фильтра. Тройник и топливную трубку с поврежденными наконечниками, неисправными фиксаторами и фильтр с негерметичным корпусом заменяем новыми.

Инструкция по замене топливного фильтра на новых моделях Рено Логан

Спускаем давление в топливной системе.
Снимаем заднее пассажирское сидение, чтобы добраться до технологического отверстия бензобака.
На крышке бензобака находим стрелку, которая указывает на расположение защелки. Поддеваем ее плоской отверткой и отодвигаем в сторону.

Счищаем всю грязь с поверхности и вынимаем разъем с проводами.

Отжимаем фиксирующую утяжку на наконечнике топливного патрубка и отсоединяем его. Если к блоку подходят два патрубка, действуем аналогичным образом.

Далее съемником откручиваем уплотнительное кольцо и извлекаем его.

После выемки резиновой прокладки обязательно протираем ее. В противном случае под воздействием топлива, она разбухнет, и вы ее не сможете поставить на место.

Извлекаем блок топливного фильтра.

Как мы уже писали выше, фильтр тонкой очистки нельзя заменить отдельно от бензонасоса. Поэтому необходимо приобретать весь топливный модуль в сборе. Заменить или продуть можно только сеточку грубой очистки. Также можно промыть стакан сбора бензина.