Как снять замок зажигания Рено Логан — разбираемся развернуто

Снятие и замена замка зажигания на Рено Логан (фото и видео материал)

В одну из основных составляющих системы зажигания любого автомобиля в том числе и Рено Логан, входит замок зажигания. Все комплектующие части, элементы и детали нуждаются в своевременной замене при её неисправности. Потому как сломанные части этого механизма, могут подвести водителя в самый неожиданный момент.

Видео замены замка зажигания на Рено Логан ниже.

ТОП-15 самых полезных товаров для Рено Логан – НАШ ОПЫТ!
  • 1 Устройство замка зажигания
    • 1.1 Неисправности замка зажигания
  • 2 Порядок действий при замене и снятии замка зажигания

Устройство замка зажигания

Замок зажигания представляет из себя электрический элемент с контактной частью и механической блокировкой, расположенной с правой стороны рулевой колонки. В этом устройстве вся электрическая часть между собой связана и управляется при помощи ключа зажигания.

В замке зажигания предусмотрено 4 различных положения ключа:

На рисунке отображены 4 основных положения ключа зажигания

  • S — Отключено (ключ вставлен в замок зажигания).
  • A — На стоянке (предназначена для снятия механической блокировки, а также подачи питания на отдельные электроприборы).
  • M — Зажигание (Активирован весь электропакет автомобиля, включены контрольные лампы на панели приборов).
  • D — Старт (Запуск двигателя).

Неисправности замка зажигания

Конструкция замка зажигания вблизи

Конструкция замка зажигания предусматривает в себе несколько контактных групп и выход хотя бы одной из них оставит весь автомобиль без подачи энергии. Самой популярной неисправностью становится, выход из строя реле и поломка возвратной пружины. Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику неисправности или заменить вышедший из строя замок зажигания потребуется немного сноровки и точное следование дальнейшей инструкции.

Порядок действий при замене и снятии замка зажигания

Для выполнения всех работ вам потребуется: отвёртка с плоским жалом и специальный ключ Torx Т20.

  1. В первую очередь отсоедините минусовую клемму от замка зажигания.
  2. Отверните 2 болта которые соединяют между собой нижнюю и верхнюю элементы кожуха.

Вывернув 2 болта крепления, кожух можно снимать.

Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается после небольшого усилия на неё.

Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание.

Так выглядит колодка, когда она отсоединена от держателя.

Лучше всего отгибать фиксатор с помощью отвёртки

Выкручиваем болт фиксации замка зажигания против часовой стрелки.

С небольшим усилием нажав на замок он выйдет из своего посадочного места.

Установку следует производить аналогично порядку снятия.

Благодаря таким не сложным действиям, замену замка зажигания на Рено Логан можно произвести за 30 минут.

Снятие и замена замка зажигания на Рено Логан (фото и видео материал)

Р емонт замка зажигания от RENO

Лучше всего отгибать фиксатор с помощью отвёртки При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.

Разбираем замок зажигания рено логан сандеро ларгус и про запчасти рено. Пробуем разобрать и собрать…

Лучше всего отгибать фиксатор с помощью отвёртки При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.

При покупке новой детали обратите свое внимание на качество изготовления, лучше купить оригинал. На показанном на видео см. Для этого нужно просунуть плоскую отвертку в отверстие с задней стороны рулевого колеса и надавить на металлическую защелку.

Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается после небольшого усилия на неё. Отключите питание и извлеките иммобилайзер.

Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание. Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

Так выглядит колодка, когда она отсоединена от держателя. Путём смещения фиксатора отсоедините колодку. Лучше всего отгибать фиксатор с помощью отвёртки При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания. Выкручиваем болт фиксации замка зажигания против часовой стрелки.

Замок зажигания рено сценик (снятие)

Эта операция проводится с обеих сторон руля. Таким образом, мы снимаем подушку безопасности и вынимаем штекер.

После того, как вы сняли кожух подушки безопасности, открутите центральный болт, удерживающий рулевое колесо, после чего снимите руль. Далее пошагово разбираем процесс демонтажа замка зажигания. Для начала снимите кожух рулевой колонки, сделать это можно, открутив по периметру несколько болтов под торкс Т Тем же ключом откручиваем болт, удерживающий сборку затвора.

Отсоединяем электрический разъем, находящийся на поперечном усилителе вашего Рено Логан. Вставляем ключ в личинку и проворачиваем его во второе положение, после чего отверткой поддеваем металлические защелки и постепенно вытаскиваем всю сборку вместе с проводкой. Внимание, проводку нужно освободить, отстегнув пластиковые держатели.

Главное меню

Демонтаж всей конструкции можно считать завершенным, установку новой детали проводим в обратной последовательности. При покупке новой детали обратите свое внимание на качество изготовления, лучше купить оригинал. Разбираем дверь Для замены замка двери нам необходимо снять ее обшивку. После демонтажа дверной карты снимаем стекло. Замена замка зажигания Рено Логан своими руками Spread the love Рено Логан замена личинки замка зажигания Замок зажигания отвечает за запуск двигателя любого автомобиля.

Устройство замка зажигания

Замок зажигания представляет из себя электрический элемент с контактной частью и механической блокировкой, расположенной с правой стороны рулевой колонки. В этом устройстве вся электрическая часть между собой связана и управляется при помощи ключа зажигания.

В замке зажигания предусмотрено 4 различных положения ключа:

На рисунке отображены 4 основных положения ключа зажигания

  • S — Отключено (ключ вставлен в замок зажигания).
  • A — На стоянке (предназначена для снятия механической блокировки, а также подачи питания на отдельные электроприборы).
  • M — Зажигание (Активирован весь электропакет автомобиля, включены контрольные лампы на панели приборов).
  • D — Старт (Запуск двигателя).

Неисправности замка зажигания

Конструкция замка зажигания вблизи

Конструкция замка зажигания предусматривает в себе несколько контактных групп и выход хотя бы одной из них оставит весь автомобиль без подачи энергии. Самой популярной неисправностью становится, выход из строя реле и поломка возвратной пружины. Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику неисправности или заменить вышедший из строя замок зажигания потребуется немного сноровки и точное следование дальнейшей инструкции.

Renault Logan: Как выглядит неисправность контактной группы замка зажигания

Это пока единственная «поломка» моего Логана за вот уже почти два года эксплуатации. Случилась летом 2015 года. Хотя, эта неисправность не препятствовала использованию машины по прямому назначению, лишь слегка затрудняла

А выглядело это вот так:

В двух словах, бензонасос в порядке, стартер крутит (при этом гаснет экранчик с уровнем топлива и температурой на панели), а машина не заводится. Отпускаешь ключ, пробуешь заново — все хорошо. Такая оказия случалась в основном «на холодную», после некоторого более-менее продолжительного времени простоя (с заглушенным двигателем). От получаса и далее. Если заводиться после минуты-трех-пяти, то такого не наблюдалось.

Авто-электрик сразу обратил внимание на факт гаснущего экрана БК, и полез смотреть контактную группу.

ZoomКонтактная группа без личинки замка

Сняли ее, рассмотрели и приговорили к замене, потому что выглядела она так:

Электрик назвал это как-то в духе «контакты опустились», и объяснил, что питание на этот провод (контактную группу) идет без реле, напрямую. Из-за этого и получается износ. Сам я не специалист в этой области, поэтому конкретный механизм износа объяснить не смогу.

Так или иначе, нашли на авторынке отдельно ее с замком и ключом) производства ASAM. Нашли не сразу, т.к. по умолчанию она продается вместе с личинками всех замков и двумя ключами. Сейчас понимаю, что надо было брать оригинал — потому что у аналога несколько иная конструкция.

А именно, в оригинале вот эта белая окружность в центре «насадки» на контактную группу — имеет плоскую прорезь, в которую входит плоский же штырек из личинки замка.

ZoomЛичинка, соединенная с контактной группой

В общем личинка имеет аналогичный по форме выступ/штырек и крутит им контакты в контактной группе ))

А вот в аналоге от ASAM оказалось, что эта прорезь не прямоугольная, а вообще треугольная. И никак не стыкуется с оригинальной личинкой. Единственный вариант (на мой взгляд) — это надо было разобрать ее, добраться до контактов и попробовать нахлобучить на них крышку от оригинала с прямоугольной прорезью. Но как-то эта идея умерла в зародыше, по ряду причин: корпус ее несколько отличался от корпуса оригинала, поэтому был риск что не срастется; плюс снимается и одевается эта крышка тяжеловато, сплошь тонкие пластмассовые защелки — боялись сломать.

Поэтому пришлось ставить уже комплектом — новую контактную группу и новую личинку. Заодно поставили реле «световое» перед зажиганием (купил в автозапчастях, около 80 руб.). Теперь у меня два ключа — один от зажигания, второй от всего остального)).

Мораль — надо было не экономить, брать сразу оригинал. Возможно, там можно было бы заменить только контактную группу и она подошла бы к старой личике замка. А вообще, конечно, это современные реалии — вместо по сути, пучка проводов с парой разъемов — автовладелец вынужден покупать дополнительно все замки и менять еще и их. А передние меняются со снятием дверных обшивок, к слову…

Снятие и установка выключателя зажигания

Вам понадобится отвертка, имеющая плоское лезвие и ключ TORX T20.

1. Отсоедините от клеммы «минус» провод аккумулятора.

2. Выверните 2 болта, которые соединяют нижнюю и верхнюю части кожуха колонки руля.

3. Верхнюю и нижнюю части кожуха снимите.

4. Извлеките кольцо транспондера и от него отсоедините колодку жгута проводов.

5. Под приборной панелью размещена колодка жгута проводов выключателя зажигания. Следует вывести ее из держателя, посредством отстранения фиксатора.

6. Сдвигайте фиксатор и разъединяйте колодку.

7. Вставьте в замок зажигания ключ и его поверните по часовой стрелке на четверть оборота.

8. Извлеките из приборной панели жгут проводов замка зажигания.

9. Выверните крепительный болт замка зажигания.

10. Отверткой отожмите фиксатор и из корпуса вытащите замок зажигания.

11. Снимите замок зажигания, вытащив из корпуса жгут его проводов.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 947 Источник: http://www.elektrik-avto.ru/publ/zazhiganie/zamena_i_podkljuchenie_zamka_zazhiganija_reno_logan/5-1-0-567

Замена личинки замка Рено Логан

Этот узел очень необходим, ведь без него вы попросту не сможете запустить либо заглушить мотор. Также замок зажигание отвечает за работу большинства электронных приборов в машине, будь то дворники, печка и т.

Замок зажигания можно поделить на две основные части — это электронная и механическая часть. В механическую часть входит — металлический цилиндр, в котором находится личинка замка.

В нее в свою очередь вставляется сам ключ зажигания. В электрическую часть входит — разъем замка и контактная группа, которая при повороте ключа перемыкает контакты между собой.

Порядок действий при замене и снятии замка зажигания

Для выполнения всех работ вам потребуется: отвёртка с плоским жалом и специальный ключ Torx Т20.

  1. В первую очередь отсоедините минусовую клемму от замка зажигания.
  2. Отверните 2 болта которые соединяют между собой нижнюю и верхнюю элементы кожуха.

Вывернув 2 болта крепления, кожух можно снимать.

Демонтируйте эти элементы рулевого колеса (если при повороте руля слышен стук, то читайте материал: стуки в рейке при повороте руля).

Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается после небольшого усилия на неё.

Отключите питание и извлеките иммобилайзер.

Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание.

Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

Так выглядит колодка, когда она отсоединена от держателя.

Путём смещения фиксатора отсоедините колодку.

Лучше всего отгибать фиксатор с помощью отвёртки

При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.

Выкручиваем болт фиксации замка зажигания против часовой стрелки.

  • Вставив ключ в замок зажигания, поверните его на ¼ оборота.
  • Плоской отверткой отогните фиксатор корпуса и достаньте замок зажигания вместе со жгутом проводов.
  • С небольшим усилием нажав на замок он выйдет из своего посадочного места.

    Установку следует производить аналогично порядку снятия.

    Благодаря таким не сложным действиям, замену замка зажигания на Рено Логан можно произвести за 30 минут.

    Устройство замка зажигания

    Замок зажигания представляет из себя электрический элемент с контактной частью и механической блокировкой, расположенной с правой стороны рулевой колонки. В этом устройстве вся электрическая часть между собой связана и управляется при помощи ключа зажигания.

    В замке зажигания предусмотрено 4 различных положения ключа:

    На рисунке отображены 4 основных положения ключа зажигания

    • S — Отключено (ключ вставлен в замок зажигания).
    • A — На стоянке (предназначена для снятия механической блокировки, а также подачи питания на отдельные электроприборы).
    • M — Зажигание (Активирован весь электропакет автомобиля, включены контрольные лампы на панели приборов).
    • D — Старт (Запуск двигателя).

    Неисправности замка зажигания

    Конструкция замка зажигания вблизи

    Конструкция замка зажигания предусматривает в себе несколько контактных групп и выход хотя бы одной из них оставит весь автомобиль без подачи энергии. Самой популярной неисправностью становится, выход из строя реле и поломка возвратной пружины. Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику неисправности или заменить вышедший из строя замок зажигания потребуется немного сноровки и точное следование дальнейшей инструкции.

    Замена замка зажигания на Рено Логан видео

    Проконсультировался со знакомым ключником насчёт замены чипа в ключе зажигания. Он сказал, что чип не трогается, а просто меняется само лезвие ключа, которое идёт в наборе к новому замку зажигания.

    Про замену чипа и вообще говоря, где он расположен, и как завести автомобиль от запасного ключа на канале YouTub Albert Auhadullin есть видео, где все подробно рассказано. Пожалуйста, заходите на канал и знакомьтесь с видеоматериалом о чипах в ключах зажигания.

    Замена личинки замка Рено Логан

    Оставляйте свои и ставьте лайки здесь и там. Всем Удачи и ровных дорог! Вывернув 2 болта крепления, кожух можно снимать.

    Демонтируйте эти элементы рулевого колеса если при повороте руля слышен стук, то читайте материал: Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается после небольшого усилия на неё. Отключите питание и извлеките иммобилайзер.

    Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание. Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

    Износ системы затвора К сожалению, со временем интенсивной эксплуатации личинка изнашивается и приходит в негодность. Конечно, затвор дает позывы на то, что он уже изношен. Если вы с трудом проворачиваете ключ, или он проворачивается по кругу, — это и есть позыв на то, что затвор уже изношен, и его пора менять.

    Есть небольшая, но важная особенность — это то, что с замком зажигания придется заменить и личинку двери.

    Это нужно для того, чтобы вы не носили с собой связку ключей — один для двери, а другой для зажигания. Но обо всем поговорим в последовательности, начиная со снятия самого узла. Демонтаж узла замка зажигания Для того, чтобы снять весь агрегат на Рено Логан, нам понадобится около ти минут времени и минимальный набор инструментов.

    Кнопка старт стоп на рено логан

    Это минимальный комплект инструментов, которым вы должны обладать на момент данного ремонта. Весь процесс начинается со снятия рулевого колеса Логан.

    Для этого нужно просунуть плоскую отвертку в отверстие с задней стороны рулевого колеса и надавить на металлическую защелку.

    Как снять замок зажигания Рено Логан

    Достаточно часто владельцам Рено Логан приходится сталкиваться с отказавшим замком зажигания. Этот узел не предусматривает возможность ремонта, поэтому далее следует безальтернативная замена. Вот именно над данным вопросом размышляют владельцы этих французских моделей, которых постигла указанная неудача.

    Здесь мы рассмотрим подробно, как снять замок зажигания и его личинки, а также осветим вопрос, касающийся правильной разборки узла блокировки руля с целью замены.

    Пару слов о замках

    Замок зажигания позволяет отпереть водительскую дверь Рено Логан, что предусмотрено производителем с целью большего удобства. Если произошла утеря ключа, то на помощь придет официальный дилер и специализированный сервисный центр. Замок зажигания, впрочем, как и у большинства авто, предусматривает присутствие функции блокировки рулевого колеса. Это реализовано с целью защиты от мошенников, которые будут неспособны украсть автомобиль, не имея с собой специальный ключ.

    Износ замка

    С течением времени замок зажигания подвергается износу и в один неожиданный момент перестанет исполнять свой функционал. Но это обстоятельство не носит внезапный характер, ведь замок заранее подает сигналы о своем предстоящем крахе. Когда владелец обнаруживает факт проворачивания ключа в замке с повышенным усилием или же ключ совершил полный оборот, то это является прямыми симптомами необходимости замены узла. В качестве небольшой особенности присутствует потребность параллельно с замком зажигания заменить и личинку на водительской двери Renault Logan. Это рациональная мера позволит избавиться от распирающей карман связки ключей.

    Демонтаж замка зажигания

    А теперь мы расскажем пошагово, как снять замок зажигания. Для снятия узла потребуется незначительное время, точнее около 30 минут.

    Также запасаемся инструментом в таком перечне:

    • ключом «Торкс» размером на «20»;
    • торцовым ключом, который позволит демонтировать руль;
    • отверткой с плоским профилем наконечника.

    Это лишь сведенный до минимума набор, которым должен быть вооружен владелец перед ремонтом.

    • Старт ремонтного процесса ознаменовывается снятием руля Renault Logan.
    • Здесь просовываем отвертку внутрь отверстия, расположенного с тыльной стороны рулевого колеса и нажимаем на специальную защелку. Эта манипуляция предусматривает свое выполнения на обеих сторонах руля.
    • Следующим действие снимается подушка системы безопасности и размыкается штекер.
    • Теперь приступаем к откручиванию центрального болта, который призван удерживать руль на колонке. Снимаем колесо.
    • Далее можно переходить к демонтажу замка. Сначала освобождаем узел от кожуха колонки. Это выполняется посредством откручивания нескольких болтов, поселившихся по периметру изделия. Пользуемся ранее заявленным ключом «Торкс».
    • Этим же инструментом производим отвинчивание болта, позволяющего удерживать сборку замка.
    • Размыкаем электрический фиксатор, который поселился на поперечном усилителе.
    • Вставив ключ внутрь личинки, осуществляем поворот до второго положения. Здесь же отверткой производим поддевающее действие в адрес металлических защелок с одновременным потягиванием узла наружу. Освобождаем жгут проводки путем отсоединения фиксаторов.
    • После наступления момента освобождения замка празднуем победу в демонтажной спецоперации.

    Установка нового узла осуществляется без каких-либо хитростей и по обратному алгоритму.

    Совет. Приобретайте оригинальный замок, дабы быть уверенным в его качестве и дальнейшей длительной службе.

    Приступаем к разборке двери

    Чтобы заменить замок в дверной панели Рено Логан потребуется демонтаж внутренней обивки.

    1. Сняв карту, переходим к демонтажу стекла.
    2. Высвобождаем замочную тягу из держателя рукоятки отпирания.
    3. Оказав надавливающее воздействие на фиксаторы, производим отсоединение тяги, позволяющей заблокировать дверь Рено Логан.
    4. Не забываем высвободить еще пару тяг, входящих в комплекс замочного узла.
    5. Сам замок побеждается путем откручивания трех болтов, его удерживающих.
    6. Извлечение узла производим через специальный технологический проем в дверной панели, не забыв отсоединить подводящую проводку.
    7. Тягу, подходящую к дверной ручке, также снимаем и устанавливаем на новый замочный узел.

    Сборка осуществляется посредством таких же манипуляций, носящих обратный характер.

    Внимание! Когда демонтируете дверное стекло, сохраняйте хладнокровность и бесстрашие, ведь малейшее оплошное действие может вызвать необратимые для изделия последствия.

    Подводим итог

    Теперь вы знаете, как снять замок зажигания. Невзирая на частые случаи выхода из строя замков в Рено Логан, инженерам французского автогиганта удалось по максимуму упростить процесс их замены. Эта процедура вполне по силам каждому обладателю данного практичного автомобиля Renault Logan. Выполняйте ремонтные манипуляции с оглядкой на меры безопасности, и ожидаемый результат не заставит себя долго ожидать.

    Снятие и установка выключателя (замка) зажигания Renault Logan 2004-2015

    Устройство замка зажигания

    Замок зажигания представляет из себя электрический элемент с контактной частью и механической блокировкой, расположенной с правой стороны рулевой колонки. В этом устройстве вся электрическая часть между собой связана и управляется при помощи ключа зажигания.

    В замке зажигания предусмотрено различных положения ключа:

    На рисунке отображены 4 основных положения ключа зажигания

    • S — Отключено (ключ вставлен в замок зажигания).
    • A — На стоянке (предназначена для снятия механической блокировки, а также подачи питания на отдельные электроприборы).
    • M — Зажигание (Активирован весь электропакет автомобиля, включены контрольные лампы на панели приборов).
    • D — Старт (Запуск двигателя).

    Как проверить катушку зажигания?

    Если не усложнять объяснения, то катушка (модуль зажигания) представляет собой узел, при помощи которого подается напряжение на свечи. Она преобразует его из низковольтного в высоковольтный импульс.

    Проверить работу узла можно несколькими способами. Первый из них подходит, если на вашем двигателе их несколько, как на 16 клапанных вариантах двигателей Рено Логан, Сценик и других. В этом случае непосредственно во время неправильной работы двигателя отключайте катушку.

    Если после отключения, работа идет с нарушениями, значит данный узел был работающим. Попробуйте отключить следующий. При отключении не работающей катушки, на работе двигателя это никак не скажется.

    Или вы можете проверить на снятой КЗ сопротивление обмоток и измерение между контактами и на выходе на свечу. При этом измерение нужно проводить по очереди на всех узлах. Также посмотрите на состояние электродов свечей, под неисправной катушкой они будут влажными и иметь нагар.

    Характерные неисправности узла

    Чаще всего поломка катушки зависит от неисправных свечей и высоковольтных проводов. Когда неисправны эти части, возникает большое сопротивление, тем самым вырастает нагрузка на катушку.

    Часто причиной поломки является перегрев. Дело в том, что катушка зажигания Рено Меган 2 не находится в безопасном месте, а прямо на клапанной крышке. Так сильно разогревается во время работы двигателя, а вместе с ней и сама катушка. В результате, ее корпус плавится.

    Основные признаки неисправности — это неестественно большой расход топлива, неравномерная работа двигателя или кратковременная потеря динамики на ходу. Также, бывает, автомобиль не заводится, то есть происходит блокировка запуска двигателя.

    Неисправности замка зажигания

    Конструкция замка зажигания вблизиКонструкция замка зажигания предусматривает в себе несколько контактных групп и выход хотя бы одной из них оставит весь автомобиль без подачи энергии. Самой популярной неисправностью становится, выход из строя реле и поломка возвратной пружины. Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику неисправности или заменить вышедший из строя замок зажигания потребуется немного сноровки и точное следование дальнейшей инструкции.

    Это интересно: Как снять тормозной барабан Рено Логан (видео)

    Рено Каптур установка камеры заднего вида

    Опубликовано: 08.12.2017
    Spread the love

    Spread the love Рено Каптур камера заднего вида своими руками Камера заднего вида очень облегчает жизнь водителю и благодаря ей парковка автомобиля становится проще и безопасней. На многих современных автомобилях с завода устанавливают камеру заднего вида. Но если на вашем автомобиле нет такой опции, это не проблема, ее можно установить самостоятельно. Она устанавливается в пластиковую …

    Рено Каптур установка камеры заднего вида Читать полностью »

    Замена личинки замка Рено Логан

    Замок зажигания является одной из самой надежной деталью в автомобиле, но и он выходит из строя. Самая распространенная поломка замка зажигания Рено Логан — это заедание или закусывание личинки. Этот узел для дешевизны ремонта можно заменить отдельно от замка.

    Для замены замка необходимо знать определенный нюанс — замок вынимается при определенном повороте ключа. Мы наглядно покажем тонкости замены. В целях безопасности при начале работ необходимо снять минусовую клему аккумулятора.

    • Для замены замка зажигания вам понадобится: torx на 20 с удлинителем и плоская отвертка.

    None 3 Головкой Т 20 откручиваем сам замок зажигания4 Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем во второе положение5 Далее необходимо нажать на защелки фиксирующие замок зажигания и потянуть его вперед.

    6 Отсоединяем электрический разъем отжав пластиковый фиксатор. 7 Вытаскиваем замок зажиганияПри сборке замка необходимо зафиксировать жгут проводом пластиковыми стяжками в целях безопасности.

    Также будет полезна статья на нашем сайте по — замене ремня ГРМ Рено Логан.

    Немного о замках

    Зачастую ключ затвора зажигания подходит к левой двери водителя, такое совпадение необходимо для удобства входа в автомобиль. В случае утери ключа его можно восстановить у официального дилера или в специализированной мастерской. Замок зажигания в Рено Логан, как и в других автомобилях, выполняет функцию блокиратора руля, другими словами мошенники, не используя специальный ключ, не смогут угнать ваш автомобиль.

    Снятие и установка выключателя зажигания

    Вам понадобится отвертка, имеющая плоское лезвие и ключ TORX T20. 1. Отсоедините от клеммы «минус» провод аккумулятора.

    2. Выверните 2 болта, которые соединяют нижнюю и верхнюю части кожуха колонки руля.

    3. Верхнюю и нижнюю части кожуха снимите.

    4. Извлеките кольцо транспондера и от него отсоедините колодку жгута проводов.

    5. Под приборной панелью размещена колодка жгута проводов выключателя зажигания. Следует вывести ее из держателя, посредством отстранения фиксатора.

    6. Сдвигайте фиксатор и разъединяйте колодку. 7. Вставьте в замок зажигания ключ и его поверните по часовой стрелке на четверть оборота.

    8. Извлеките из приборной панели жгут проводов замка зажигания.

    9. Выверните крепительный болт замка зажигания.

    10. Отверткой отожмите фиксатор и из корпуса вытащите замок зажигания.

    11. Снимите замок зажигания, вытащив из корпуса жгут его проводов.

    Что дает установка паука 4-2-1 или 4 — 1

    Опубликовано: 22.11.2017
    Spread the love

    Spread the love Польза от паука 4-2-1 и 4-1Содержание1 Польза от паука 4-2-1 и 4-12 Разновидности коллекторов2.0.1 Плюсы и минусы паука 4-12.0.2 Плюсы и минусы паука 4-2-13 Поставил паук нужна ли прошивка3.1 Мы в VK и Fb Сейчас многие водители устанавливают в своих машинах паук 4-2-1 для того чтоб увеличить их мощность. Хотя современные автомобили …

    Что дает установка паука 4-2-1 или 4 — 1 Читать полностью »

    Замена личинки замка Рено Логан

    Оставляйте свои и ставьте лайки здесь и там. Всем Удачи и ровных дорог! Вывернув 2 болта крепления, кожух можно снимать.

    Демонтируйте эти элементы рулевого колеса если при повороте руля слышен стук, то читайте материал: Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается после небольшого усилия на неё. Отключите питание и извлеките иммобилайзер.

    Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание. Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

    Износ системы затвора К сожалению, со временем интенсивной эксплуатации личинка изнашивается и приходит в негодность. Конечно, затвор дает позывы на то, что он уже изношен. Если вы с трудом проворачиваете ключ, или он проворачивается по кругу, — это и есть позыв на то, что затвор уже изношен, и его пора менять.

    Есть небольшая, но важная особенность — это то, что с замком зажигания придется заменить и личинку двери.

    Это нужно для того, чтобы вы не носили с собой связку ключей — один для двери, а другой для зажигания. Но обо всем поговорим в последовательности, начиная со снятия самого узла. Демонтаж узла замка зажигания Для того, чтобы снять весь агрегат на Рено Логан, нам понадобится около ти минут времени и минимальный набор инструментов.

    Кнопка старт стоп на рено логан

    None Для этого нужно просунуть плоскую отвертку в отверстие с задней стороны рулевого колеса и надавить на металлическую защелку.

    Доброго всем дня! Авто — Рено Логан 2007 г. в.

    , 1,6, полная комплектация. Проблема: после поездки стал глушить машину, и не сразу это удалось, т. к.

    ключ не поворачивался в замке зажигания, после пары-пяти попыток, машину заглушил, но ключ повернулся только на четверть оборота, и далее минут 15 ключ поворачивался туда сюда также примерно на четверть оборота, что не позволяло вынуть ключ или завести машину. Спустя время удалось вынуть ключ. Но теперь вставляешь ключ и он не хочет там поворачиваться,как не крути, и с подергиваниями, и одновременно с рулем и т.

    Чтобы снять замок зажигания, нужно прокрутить в нем ключ на четверть оборота, но …ЧТО ДЕЛАТЬ? ? ?

    ? В1Порядок действий при замене и снятии замка зажигания Для выполнения всех работ вам потребуется: отвёртка с плоским жалом и специальный ключ Torx Т20.

    ШАГ 1: В первую очередь отсоедините минусовую клемму от замка зажигания.

    ШАГ 2: Отверните 2 болта которые соединяют между собой нижнюю и верхнюю элементы кожуха.

    ШАГ 3: Демонтируйте эти элементы рулевого колеса

    ШАГ 4: Отключите питание и извлеките иммобилайзер.

    ШАГ 5: Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

    ШАГ 6: Путём смещения фиксатора отсоедините колодку.

    ШАГ 7: При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.

    ШАГ 8: Вставив ключ в замок зажигания, поверните его на ¼ оборота.

    ШАГ 9: Плоской отверткой отогните фиксатор корпуса и достаньте замок зажигания вместе со жгутом проводов.

    ШАГ 10: Установку следует производить аналогично порядку снятия.

    Замок зажигания автомобиля Renault Logan настолько универсален и практичен, что используется в качестве штатной единицы на многих марках и моделях, в том числе Renault Sandero, а также отечественной Lada Largus. Конструкция включает в себя электрический элемент, контактную плату, механический блокиратор, расположенный в правой нижней части. У Renault Logan, как и во многих иных марках, предусмотрено четыре различных положения ключа зажигания:

    • S – «полное отключение», но при этом ключ находится в замке;
    • A – «на стоянке», для подачи электрического питания на некоторые приборы в салоне и центральной консоли;
    • M – «зажигание», происходит активация всех агрегатов и оборудования автомобиля;
    • D – режим «старт» и запуск мотора.

    Так как основную часть конструкции составляет электрическая контактная плата, реле-выпрямитель, повреждение и нестабильная работа одного из них приводит к выходу из строя целого оборудования. При этом механически он остаётся исправным. Для самостоятельного устранения неполадки потребуется много сноровки, чем владеет далеко не каждый собственник авто. С целью минимизации возможных рисков от непрофессионального вмешательства в процесс ремонта обратитесь в сервисный центр для заказа диагностики.

    Замена замка зажигания Рено Логан и другие наши услуги

    Мастерская предоставляет услуги по комплексному ремонту автомобилей, в том числе и французского производства Рено. Частые обращения в СТО связаны с заказом работ по диагностике системы зажигания, а именно:

    • общая профилактика системы зажигания;
    • замена иммобилайзера, замка зажигания, контактной платы, металлических пластин сердцевины;
    • замена рулевого колеса, обшивки, спиц;
    • изготовление дубликата ключа.

    Помимо текущих и малозначащих работ, специалисты нашего сервисного центра выполняют капитальный ремонт двигателя, трансмиссии, ходовой части, подвески, топливной аппаратуры. СТО предоставляет услуги по перепрошивке электронного блока управления в случае обнаружения его некорректной работы или несовпадения фактических показаний. В распоряжении сервисного центра имеется ряд боксов для покраски, что способствует принятию и выполнению заказов по восстановлению геометрии кузова, отдельных его частей от последствий аварий, удара, столкновения. Квалифицированный персонал выполняет работы качественно и оперативно, без задержек и нарушения установленных сроков. Полноценно проводить ремонты помогает современное диагностическое оборудование, которым оснащена СТО. Лояльная ценовая политика и индивидуальный подход к каждому посетителю привлекают новых постоянных клиентов, повышают статус нашего сервисного центра, нас рекомендуют, с нами консультируются.

    Замена замка зажигания на Рено Логан

    Перед тем как приступать к работам, следует провести полноценную диагностику, обнаружить источник поломки, определить тип проведения ремонта (частичны или полный). Изначально мастер фиксирует возможные дефекты, повреждения на рулевой колонке, корпусе замка, в электропроводке, моторном отсеке, иммобилайзере. На основании полученных данных мастер приступает к ремонту или замене, в зависимости от результатов диагностики. Основные этапы замены таковы:

    • сбрасывание клемм аккумуляторной батареи во избежание возможного короткого замыкания (подобное часто случается по неосторожности мастеров или изношенности проводки);
    • демонтаж пластмассового кожуха с рулевой колонки (крепится на двух болтах);
    • отвинчивание центральной консоли приборов, снятие контактной платы с разъёмов;
    • полный демонтаж иммобилайзера со штатного места расположения;
    • отключение питания, контактной платы, кольца-фиксатора.

    Далее мастер устанавливает новый и начинает сборку в обратном порядке. Рекомендовано провести диагностику смежных деталей и оборудования, возможно, требуется ремонт или профилактика.

    Разбираем дверь

    Для замены замка двери нам необходимо снять ее обшивку.

    1. После демонтажа дверной карты снимаем стекло.
    2. Отсоедините тягу замка из держателя рукоятки.
    3. Надавив на пластиковые фиксаторы, отсоедините тягу блокировки двери.
    4. Также отсоединяем еще две тяги, отвечающих за работу данного механизма.
    5. Откручиваем три болта, крепящих замок к торцу двери.
    6. Проведите всю сборку в технологическое отверстие, отсоединив электрическую колодку, извлеките весь агрегат.
    7. Снимите тягу дверной ручки и установите ее на новую деталь, после чего всю сборку устанавливаем в обратном порядке.

    Внимание! При демонтаже дверного стекла будьте осторожны, так как малейшая оплошность приведет к необратимым последствиям.

    Когда и почему нужна замена замка зажигания Логан

    Характерные признаки неисправности можно назвать следующие:

    • тугой ход ключа, сердцевины замка;
    • поворот ключа сопровождается скрипом, хрустом;
    • слишком большой свободный ход у ключа;
    • при повороте ключа двигатель не запускается, приборная панель не активируется;
    • ключ «замер» в положении «А».

    Причины поломок обычно таковы:

    • естественный износ;
    • механическое повреждение;
    • обрыв возвратной пружины;
    • неисправность реле-выпрямителя;
    • обрыв электрической цепи;
    • несоответствие ключа частоте работы иммобилайзера;
    • короткое замыкание.

    Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Renault Logan

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan II с 2014 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л.

    • Автор: С.Н. Погребной, И.С. Гофрин
    • Издательство: Третий Рим
    • Год издания: 2015
    • Страниц: 328
    • Формат:
    • Размер:

    Ремонт без проблем. Renault Logan с 2005 г.

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan с 2005 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: Третий Рим
    • Год издания:
    • Страниц: 280
    • Формат:
    • Размер:

    Руководство по кузовному ремонту Renault Logan.

    Руководство по кузовному ремонту автомобиля Renault Logan первого поколения.

    • Автор:
    • Издательство: Renault
    • Год издания: 2008
    • Страниц: 4051
    • Формат: PDF
    • Размер: 32,1 Mb

    Руководство по обслуживанию и ремонту Renault Logan.

    Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan первого поколения.

    • Автор:
    • Издательство: Renault
    • Год издания: 2004
    • Страниц:
    • Формат: PDF
    • Размер: 5,9 Mb

    Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Logan с 2004 г.

    Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Dacia Logan, Renault Logan с 2004 и Renault Sandero с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

    • Автор:
    • Издательство: Монолит
    • Год издания:
    • Страниц: 412
    • Формат:
    • Размер:

    Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Logan с 2004 г.

    Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Dacia Logan, Renault Logan с 2004 и Renault Sandero с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

    • Автор:
    • Издательство: Монолит
    • Год издания:
    • Страниц: 400
    • Формат:
    • Размер:

    Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Logan/Logan MCV с 2012 г.

    Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Dacia/Renault Logan/Logan MCV с 2012 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

    • Автор:
    • Издательство: Монолит
    • Год издания:
    • Страниц: 474
    • Формат:
    • Размер:

    Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Logan/Logan MCV с 2012 г.

    Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Dacia/Renault Logan/Logan MCV с 2012 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

    • Автор:
    • Издательство: Монолит
    • Год издания:
    • Страниц: 484
    • Формат:
    • Размер:

    Руководство по эксплуатации Renault Logan I.

    Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Logan первого поколения.

    • Автор:
    • Издательство: Renault
    • Год издания: 2009
    • Страниц: 153
    • Формат: PDF
    • Размер: 7,0 Mb

    Руководство по эксплуатации Renault Logan II.

    Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Renault Logan и Renault Sandero второго поколения.

    • Автор:
    • Издательство: Renault
    • Год издания: 2014
    • Страниц: 238
    • Формат: PDF
    • Размер: 6,8 Mb

    Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Renault Logan с 2009 г.

    Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Renault Logan/Sandero/Sandero Stepway с 2009 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: За рулем
    • Год издания: 2011
    • Страниц: 340
    • Формат:
    • Размер:

    Устройство, обслуживание, ремонт Renault Logan с 2004 г.

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan с 2004 года выпуска.

    • Автор:
    • Издательство: Арус
    • Год издания:
    • Страниц: 328
    • Формат:
    • Размер:

    Устройство, ТО и ремонт Renault Logan с 2005 г.

    Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Renault Logan с 2005 и Renault Sandero/Sandero Stepway с 2008 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: Автонавигатор
    • Год издания:
    • Страниц: 408
    • Формат:
    • Размер:

    Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan до 2009 г.

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan до 2009 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: За рулем
    • Год издания: 2011
    • Страниц: 274
    • Формат: PDF
    • Размер: 23,5 Mb

    Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan.

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan первого поколения с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: За рулем
    • Год издания: 2009
    • Страниц: 266
    • Формат:
    • Размер:

    Школа авторемонта. Renault Logan с 2005 г.

    Руководство по ремонту автомобилей Dacia Logan и Renault Logan с 2005 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: Мир Автокниг
    • Год издания:
    • Страниц: 256
    • Формат:
    • Размер:

    Эксплуатация, обслуживание и ремонт Renault Logan с 2004 г.

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan с 2004 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: Машсервис
    • Год издания:
    • Страниц: 304
    • Формат:
    • Размер:

    Эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan II с 2014 г.

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan с 2014 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: Мир Автокниг
    • Год издания: 2014
    • Страниц: 407
    • Формат:
    • Размер:

    Эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan II с 2014 г.

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей автомобиля Renault Logan с 2014 года выпуска.

    • Автор:
    • Издательство: Мир Автокниг
    • Год издания:
    • Страниц: 478
    • Формат:
    • Размер:

    Эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan с 2005 г.

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Dacia Logan и Renault Logan с 2005 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: Мир Автокниг
    • Год издания:
    • Страниц: 352
    • Формат:
    • Размер:

    Эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan с 2005 г.

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей автомобилей Dacia Logan и Renault Logan с 2005 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

    • Автор:
    • Издательство: Мир Автокниг
    • Год издания:
    • Страниц: 432
    • Формат:
    • Размер:

    Электрооборудование Renault Logan.

    Руководство по ремонту электрооборудования автомобиля Renault Logan первого поколения.

    • Автор:
    • Издательство: За рулем
    • Год издания: 2010
    • Страниц: 49
    • Формат:
    • Размер:

    Электросхемы Renault Logan 2004-2008 г.

    Сборник мультимедийных схем на нескольких языках (в том числе русском) электрооборудования автомобиля Renault Logan 2004-2008 годов выпуска.

    • Автор:
    • Издательство: Renault
    • Год издания:
    • Страниц:
    • Формат: ISO
    • Размер: 514,0 Mb

    Ремонт Renault Logan

    • Все категории
    • Расходники ТО
      • Свечи
      • Ремень генератора
      • Ремень и цепь ГРМ
      • Масляный фильтр
      • Воздушный фильтр
      • Салонный фильтр
      • Топливный фильтр
      • Моторное масло
      • Техническое обслуживание
    • Тормозная система
      • Тормозной барабан
      • Тормозные колодки
      • Тормозной диск
      • Тормозной цилиндр
      • Тормозной шланг
      • Вакуумный усилитель тормозов
      • Тормозной суппорт
      • Ручник
      • Тормозная жидкость
      • Педали
      • АБС
    • Система впуска/выпуска
      • Катализатор
      • Выхлопная труба
      • Лямбда-зонд
      • Сажевый фильтр
      • Коллектор
      • Турбина
      • Воздуховод
      • Воздушный фильтр
      • EGR
    • Топливная система
      • Топливный фильтр
      • ТНВД
      • Топливные форсунки
      • Топливный бак
      • Карбюратор
      • Топливный насос
      • ГБО
      • Датчики топлива
    • Двигатель
      • Блок цилиндров
      • Подушка двигателя
      • Гидрокомпенсатор
      • Клапана
      • Коленвал
      • Распредвал
      • ГБЦ
      • Масляный насос
      • ГРМ
      • Ремень генератора
      • Масляный фильтр
      • Интеркулер
      • Прокладки двигателя
      • Дроссель
      • Регулятор холостого хода
      • Поддон картера
      • Вентиляция картерных газов
    • Датчики
      • Датчик детонации
      • Датчик коленвала
      • Датчик масла
      • Датчик распредвала
      • Датчик скорости
      • Датчик температуры
      • Датчик АБС
      • ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, MAF)
      • ДТВВ (датчик температуры всасываемого воздуха)
      • ДАД (датчик абсолютного давления, MAP)
      • ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)
      • Датчик дождя
    • Ходовая
      • Подвеска
      • Мост
      • Амортизаторы
      • Пружины
      • Рессоры
      • Колеса
      • Ступица
      • Стабилизатор
      • Сайлентблок
      • Шаровая опора
    • Рулевое
      • Пыльник
      • ГУР
      • Рулевая рейка
      • Руль
    • Трансмиссия
      • Раздатка
      • ШРУС
      • Кардан
      • Подвесной подшипник
      • Дифференциал
      • Редуктор
      • Полуось
      • Приводные валы
    • Коробка передач
      • Сцепление
      • Выжимной подшипник
      • АКПП
      • МКПП
      • Вариатор
      • Кулиса
      • Сальник
      • Датчик скорости
    • Охлаждение и отопление
      • Радиатор
      • Печка
      • Термостат
      • Помпа
      • Вентилятор охлаждения двигателя
      • Расширительный бачок
      • Испаритель
      • Кондиционер
      • Теплообменник
    • Электрика
      • Аккумулятор
      • Генератор
      • Стартер
      • Высоковольтные провода
      • Блок предохранителей и реле
      • Блок комфорта
      • ЭБУ
      • Зуммер
      • Сигнализация
      • Система подогрева
      • Проводка
    • Освещение
      • Фара
      • Противотуманная фара
      • Указатель поворота
      • Лампа
    • Система зажигания
      • Катушка зажигания
      • Трамблер
      • Замок зажигания
      • Зажигание
      • Свечи
    • Кузов
      • Стекла
      • Капот
      • Крыло
      • Бампер
      • Подкрылки
      • Зеркала
      • Ручка двери
      • Дверь
      • Замки
      • Стеклоподъемник
      • Дворник
      • Кузовные работы
      • Тюнинг
      • Багажник
      • Днище
    • Масла и жидкости
      • Моторное масло
      • Масло трансмиссионное
      • Масло АКПП
      • Тормозная жидкость
      • Охлаждающие жидкости
      • Жидкость гидроусилителя
    • Салон
      • Передняя панель
      • Приборная панель
      • Обшивка двери
      • Потолок
      • Сиденье
      • Безопасность
      • Магнитола
      • Отделка салона
    • Автоэлектроника
      • Видеорегистратор
      • Магнитола
      • Система парковки
      • Круиз-контроль
      • Транспондер
    • Оборудование
      • Инструмент
      • Компрессор
    • Автохимия
      • Мойка и очистка
      • Промывка и присадки
    • Перебои в работе (неисправности)
      • Вибрация
      • Троение
      • Посторонние звуки
      • Увеличенный расход топлива, масла, воздуха
      • Снижение мощности
      • Сбои холостого хода
      • Диагностика
      • Сезонные проблемы

    Раздел etlib.ru содержит подробную информацию о том, как проводится ремонт Рено Логан своими руками. Пользуясь каталогом материалов, владелец автомобиля получает в распоряжение интерактивное руководство по ремонту Рено Логан, которое позволит без особого труда справится с диагностикой и устранением неполадки.

    На страницах портала можно найти не только фотоотчет, но и видео, а также статьи, которые послужат инструкциями по устранению неисправностей. Наглядные примеры позволят быстрее понять алгоритм действий и учесть все нюансы. Среди часто запрашиваемых инструкций присутствует замена масла Рено Логан, замена фильтров Рено Логан или замена генератора Рено Логан. Некоторые из этих процедур необходимо проводить профилактически, что делает их алгоритм важной информацией для любого автовладельца.

    Что же касается устранения неисправностей, то чаще всего владельцев этой модели автомобиля интересуют алгоритмы, касающиеся тормозных колодок и газораспределительной системы. Для быстрой ликвидации поломок в тормозной системе пригодится замена колодок Рено Логан. Вернуть работоспособность газораспределительной системы позволит инструкция, в которой описана для Рено Логан замена ремня грм.

    Если в процессе изучения материала понадобятся дополнительные сведения, их всегда можно получить, задав вопрос другим посетителям, среди которых немало опытных владельцев автомобилей, а также профессиональных механиков.

    Первое поколение Renault Logan

    Проект первого поколения Рено Логан был представлен в 1998-м году. Спустя 6 лет автомобиль появился на прилавках магазинов, представленный в кузове «седан». В период с 2006-го по 2007-й год в состав серии вошли следующие модификации:

    • «универсал» (Logan MCV);
    • «фургон» (Logan Van);
    • «пикап» (Logan Pick-up).

    Среди двигателей, входящих в комплектацию Логана присутствовали, как 8-ми, так и 16-и клапанные варианты. На российский рынок «седаны» поставлялись лишь с бензиновыми модели с объемом 1,4 л и 1,6 л. Дизельные моторы 1,5 л устанавливались для продажи в других странах.

    2008-й год порадовал рестайлингом Renault Logan. Новая модель получила более крупные фары, обновленные бамперы, хромированную решетку радиатора, более удобный интерьер. Производителем была введена АБС Bosch 8 поколения и удален стабилизатор поперечной устойчивости. Как и в предыдущей версии, ремонт и эксплуатация Рено Логан легко поддавались даже неопытному водителю.

    Новое поколение Renault Logan

    С 2012 года и по настоящее время производитель выпускает Renault Logan второго поколения. Модель выпускается на платформе Dacia M0, обладает возможностью установки, как бензиновых, так и дизельных двигателей и отличается исключительным внешним видом, соответствующим современным веяниям автомобильной моды. Производители постарались, чтобы ремонт и обслуживание Рено Логан стали намного проще, несмотря на значительные изменения в технической части.

    Рено Логан ремонт и обслуживание своими руками: объясняем детально

    Рено Логан — широко известная модель, которая относится к категории авто эконом-класса. В роли разработчика выступила французская компания Renault, которая в процессе создания ориентировалась на продажу авто в развивающихся странах. Преимущества Logan — неприхотливость в эксплуатации, экономичность, высокий уровень комфорта и низкая стоимость техобслуживания. При наличии определенных знаний и навыков ремонт Рено Логан своими руками не составляет труда даже для автолюбителей новичков.

    Немного истории

    Работа над моделью началась еще в 1998 году. Разработчики ставили целью сделать надежный в эксплуатации и доступный по цене автомобиль, удовлетворяющий запросам автолюбителей среднего класса. В 2004 году производство стартовало в Румынии, а через год выпуск был налажен и в России. Со временем к изготовлению популярных авто подключилась Индия, Мексика и ряд других стран. Несмотря на различие в названиях, база и комплектация остались почти неизменными.

    В 2008 году усовершенствованы технические параметры и внешний вид Рено. Изменилась оптика, форма бамперов, крышка багажного отсека и радиаторная решетка. Улучшился и интерьер — сзади появились подголовники, изменился руль и дверные карты. Корректировке подверглась и техническая часть — мотор, коробка передач и прочие узлы.

    Автомобиль выпускается в следующих типах кузовов:

    • Седан.
    • Пикап.
    • Универсал.
    • Фургон.

    Перечень неисправностей, подразумевающий несложный процесс по их устранению в Logan

    Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт своими руками, а именно:

    • не функционирует бензонасос;
    • подлежит замене наконечник рулевой тяги;
    • тормозные колодки передка требуют замены;
    • происходит нечеткое переключение передач;
    • возникла необходимость в замене тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
    • работа стеклоочистителей сопровождается шумом;
    • требует замены порванный трос ручного привода стояночного тормоза.

    Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «Логановода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реальный. Благодаря присутствию разнообразия видеоматериала выполнение ремонтных процедур стало более понятным и легко осуществимым.

    Активация бортового компьютера Рено Сандеро

    Тонкости технического обслуживания

    Главный признак надежности — популярность автомобиля среди таксистов, которые прозвали модель «не убиваемой». Техобслуживание проводится через каждые 15 тысяч километров и подразумевает выполнение следующих работ:

    • Через 15 тысяч километров (или год эксплуатации) выполняются следующие мероприятия — замена масла, проверка ремней (основного и дополнительного), а также замена свечей зажигания. Не менее важно обслуживание ходовой системы, которая больше всего страдает от отечественных дорог — проверка шаровых, пружин, амортизаторов (сзади и спереди), давления в покрышках и выполнение прочих работ. Отдельное внимание уделяется техобслуживанию трансмиссии, тормозов и электрики. Большую часть работ удается сделать своими руками с помощью руководства по эксплуатации. В основном же первое ТО сводятся к проверке состояния ключевых узлов, замене масла и корректировке уровней жидкости.
    • Через 30 и 45 тысяч километров проводится аналогичное техобслуживание, без серьезного вмешательства в конструкцию Рено. На этих этапах проверяется состояние силового узла, тормозной и ходовой системы. При выявлении неисправных элементов производится ремонт или замена. Как и в прошлом случае, большая часть работ делается своими руками или путем обращения на специализированное СТО.
    • Через 60 тысяч километров требуется серьезное техобслуживание, подразумевающее установку нового ремня привода ГРМ, проверку колодок и рабочих цилиндров с последующей заменой или ремонтом вышедших из строя элементов. Также проводятся остальные мероприятия по техобслуживанию — доливка масла, проверка состояния тормозов и сцепления, рулевого управления, двигателя и его систем. Вся информация по организации ремонта содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Последующие проверки и восстановительные работы производятся с тем же промежутком (15 тысяч километров). В общем случае техоблуживание подразумевает 8 этапов (до 120 тысяч километров).

    Движемся в направлении решения возникающих неисправностей

    1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью бензонасоса, следует рассмотреть нюансы его электро-подключения и особенности функционирования. И делать ремонт своими руками лишь в том случае, если вы специалист. Внимательно проверяем соответствующий предохранитель в плане его целостности. В случае обрыва нити – заменяем. Не нужно пренебрегать мониторингом работоспособности реле насоса. Также проверяем. Эти две неисправности – наиболее частые причины выхода из строя насоса топливоподачи. Интернет насыщен множеством информации на данную тематику.

    2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его весьма несложно:

    • демонтируем колесо;
    • откручиваем гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
    • посредством нескольких целенаправленных воздействий молотком извлекаем шарнир из уха в поворотном кулаке;
    • рассоединяем наконечник с тягой и навинчиваем на нее новый элемент (соблюдаем определенные правила – учитываем количество резьбовых витков посадки старой детали на тяге и пользуемся видеоматериалом).

    3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действуем по следующему алгоритму:

    • начинаем снятием колеса;
    • отвинчиваем пару болтов, которыми суппорт удерживается на кронштейне;
    • вынимаем отработанные колодки;
    • устанавливаем на их места «свежие» детали;
    • процесс сборки обратен процедуре демонтажа (для удобства работ пользуемся подходящим видео).

    4. Если в механическом трансмиссионном агрегате Рено Логан переключение ступеней становится жестким или затруднительным, то самостоятельно выполняем регулировку кулисы. Процедура осуществляется на яме и выглядит таким образом:

    • рычаг переключения переводим в нейтральную позицию;
    • откручиваем болт;
    • фиксируем тягу в требуемом положении и затягиваем болт.

    Внимательно осматриваем прилегающие кузовные панели — присутствуют ли на них видимые затирания от кулисы.

    5. Ремонт и обслуживание машины дело ответственное, и не всегда легкое. Если произошел порыв тормозного шланга, то его меняем на новый элемент. Для осуществления этого действия выполняем следующие манипуляции:

    • откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
    • в скором темпе устанавливаем новую деталь;
    • выполняем прокачку системы путем нескольких нажатий на тормозную педаль Renault Logan с последующим открыванием штуцера до наступления момента полного исчезновения воздушных пузырьков в вытекающей жидкости;
    • при затруднениях в работе пользуемся видео-инструкцией.

    6. Когда стеклоочистители издают посторонний шум появляется необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Производим это действие в таковом порядке:

    • разбираем пластмассовые панели, накрывающие узел и располагающиеся под лобовым стеклом;
    • отсоединяем механизм и извлекаем его в сборе;
    • выполняем очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
    • собираем узел и диагностируем на предмет отсутствия неприятного шума.

    7. При обрыве троса ручного тормоза узел перестает функционировать. Замена детали предусматривает выполнение следующих несложных мероприятий:

    • в салоне отсоединяем оборванный трос от рукоятки привода;
    • демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
    • установку нового троса производим на место старого;
    • регулируем степень натяжения и ход рукоятки;
    • проверяем работоспособность.

    Чтобы произвести ремонт и обслуживание в Рено Логан запасаемся минимально требуемым набором инструментов.

    Рено Меган 3 хэтчбек технические характеристики

    Замена тросов ручника Рено Меган 2

    Не забываем о руководстве по эксплуатации

    Некоторый ремонт и обслуживание можно самостоятельно осуществить, пользуясь инструкциями, отображенными на страницах руководства по эксплуатации. Здесь Рено позаботилась о своих клиентах и разместила на собственном сайте электронные версии данных мануалов.

    В их числе присутствуют такие версии:

    • руководство общего направления;
    • мануал для модификаций Рено Логан, оснащенных системой «Media Nav».

    Обозначенные издания выпущены непосредственно брендом Renault и похвастаются четкостью и последовательностью своих рекомендаций.

    Эксплуатация Reno Logan: особенности и рекомендации

    От своевременности технического обслуживания зависит надежность и срок службы автомобиля. При наличии информации эксплуатация и ремонт не вызывают сложностей даже у новичка. Главное — учесть следующие моменты:

    • Двигатель. Эксплуатация силового узла заключается в периодической замене масла, осмотре основного и дополнительных ремней ГРМ. Главное неудобство — в сложности установки масляного фильтра, скрутить руками который удается не всегда. В крайних случаях разрешается проткнуть кожух фильтра и прокрутить его против часовой стрелки. Если делать работу самостоятельно, можно неплохо сэкономить, ведь на СТО такая работа обходится в 500-700 рублей. Технический ремонт, связанный с заменой ремня ГРМ, требует определенных навыков. Ресурс устройства — 60 тысяч километров. Здесь же рекомендуется замена ремня кондиционера.
    • Трансмиссия и ходовая система. Рено Логан — автомобиль с непробиваемой ходовой частью, но имеются и недостатки. Один из них — необходимость частой замены шаровых опор и стоек стабилизатора. Задняя подвеска независимая, отличается надежностью и неприхотливостью. Единственное, что придется менять через 50-60 тысяч — амортизаторы. Решить вопрос помогает руководство по эксплуатации и опыт других владельцев. Слабое место трансмиссии — сальник коробки передач, требующий периодического обслуживания. Технический ремонт или замена сцепления производится раз в 100 тысяч километров. Механическая «коробка» автомобиля редко выходит из строя. Главное — следить за уровнем масла и менять его раз пять лет (инструкция по эксплуатации в помощь).
    • Кузов и интерьер. Кнопки управления в салоне расположены удобно, приборная панель хорошо читается, кресло подстраивается без проблем. Шумоизоляция не на лучшем уровне, поэтом по возможности этот недостаток стоит исправить. Салон отличается вместительностью и даже с большим ростом голова не упирается в потолок. Приборная панель Рено сделана качественно и почти не скрипит. Важная задача для владельца — защитить кузов от коррозии. Оцинковка отличается качеством, в зависимости от года выпуска. В бюджетном варианте обрабатываются только пороги и арки транспортного средства. Со временем стал оцинковываться капот, багажник и крыша автомобиля. Несмотря на слабость обработки, кузов стоек к коррозии. Головной свет Логан качественный, но лампочки периодически выходят из строя. Замена ламп при четком следовании инструкции не составляет труда.

    Несмотря на ряд «слабых мест», Reno Logan — надежный автомобиль, отличающийся легкостью в эксплуатации и доступностью комплектующих. В этом разделе вы найдете полную информацию по ремонту автомобиля, получите опыт выполнения простых и сложных работ, а также узнаете полезные секреты от знатоков своего дела.

    Резюмируем

    Как выяснилось, выполнять простые ремонтные мероприятия в Renault Logan без привлечения специализированных сервисов под силу большинству владельцев. Это позволит сэкономить финансовый ресурс и заиметь внушительный опыт.
    Применяйте это руководство в случае необходимости ремонта или обслуживания вашего Renault Logan и не забывайте о массе присутствующего в сети полезного видео на данную тематику.

    Читайте также:
    Как залить масло в кпп Рено Логан: раскрываем все нюансы
    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: