Камера заднего вида на Дастер: выбираем и устанавливаем

Камера заднего вида на Дастер

Многие автомобилисты, особенно передвигающиеся по оживленным улицам города, сталкиваются с определенными проблемами при парковке. Зеркало заднего вида дает довольно узкий обзор, и бывает непросто вписать автомобиль в небольшое пространство парковочного места. Кроме того, в городских условиях непросто и сдавать назад, так как вокруг много других участников движения. Именно поэтому так часто происходят мелкие аварии или на автомобиле появляются царапины.

Специально для того, чтобы избежать подобных мелких, но неприятных инцидентов, для водителей разработали камеры заднего вида, позволяющие получить полный обзор слепых зон. Стоит заметить, что современные «французские» модели Дастера уже укомплектованы такой камерой, изображение с которой, как правило, поступает на встроенное мультимедийное устройство, оснащенное цветным монитором. А вот владельцам моделей 2012-2014 годов придется выполнять установку камера заднего вида на Дастер самостоятельно.

В этой статье мы рассмотрим:

Как выбрать подходящую модель для Дастера;
как правильно произвести монтаж самостоятельно;
как настроить камеру заднего вида на Рено Дастер;
какие типичные ошибки возникают при установке.

Выбираем подходящее устройство на Дастер

Прежде чем приобрести определенную модель камеры заднего вида для Рено Дастер, уделите внимание уже существующей комплектации автомобиля. Это позволит избежать ненужных трат. Например, если в комплекте предусмотрено мультимедийное устройство, выбирайте модель без дополнительного дисплея.

Устройства подразделяют на:

Врезные — устанавливаются аналогично дверному глазку, отверстие для которого необходимо будет прорезать.
Накладные — крепятся при помощи болтов к плафону подсветки номерного знака.
На кронштейнах — чаще всего устанавливаются внутри салона, у заднего стекла.
На рамках — встроены в рамку номерного знака, но подойдут не для всех погодных условий, так как могут сильно загрязняться.

Способы установки и подключения камеры заднего вида

Работы по установке не потребуют особых навыков. Такая услуга предлагается автосалонами и мастерскими, однако не стоит тратить лишние деньги и время, ведь монтаж довольно прост и вполне позволяет обойтись собственными силами.

Установить камеру можно несколькими способами:

Если в комплектацию автомобиля входит мультимедийное устройство, можно выводить изображение непосредственно на него. Точно так же можно подключить камеру к магнитоле Рено, если она оборудована дисплеем.
Если в комплектации нет магнитолы или монитора, то можно использовать в качестве дисплея альтернативное салонное зеркало, на которое и будет выводиться изображение. Такое специальное зеркало продается и устанавливается взамен фирменного, выполняя одновременно обе функции: как зеркала, так и дисплея.
Кроме того, можно использовать другие устройства, имеющие дисплей и располагающиеся в передней части автомобиля. Тогда камера подключается непосредственно к ним, а кроме видеозаписи вы получаете возможность парковаться или сдавать назад, ориентируясь на звуковые сигналы.

Самостоятельный монтаж

Всю работу по монтажу камеры заднего вида на Рено Дастер сможет выполнить даже тот, кто никогда не занимался ничем подобным. Важно только внимательно прочесть инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Также заранее позаботьтесь о наличии необходимых инструментов и не используйте подручные средства — конечно, извлечь магнитолу можно и при помощи перочинного ножа, однако, сколько царапин на корпусе и пластиковых деталях консоли он оставит?

Вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

стандартные провода, идущие в комплекте с устройством;
дополнительные провода (если длины основных не хватит);
двужильный провод (для автомагнитолы);
соединения;
набор отверток.

Основные правила установки камеры заднего вида

Чтобы установить камеру заднего вида на Рено Дастер, необходимо учитывать следующие правила:

Располагайте устройство так, чтобы оно было не очень заметным. Для этого лучше всего или поместить его внутри машины, или установить вместо лампочки у заднего номерного знака, на темной пластиковой панели.
Все провода, в том числе и кабель питания, лучше всего протягивать в багажный отсек, используя для этого заглушку или отверстие в районе заднего бампера.
При проведении монтажных работ удобнее всего вынуть из салона все лишнее — сидения, коврики.
Уделите прокладыванию проводов столько времени и внимания, сколько потребуется. Это дело трудоемкое и небыстрое, однако, лучше сделать его аккуратно.
После подключения не спешите убирать инструменты — прежде протестируйте работоспособность устройства.

Процесс установки камеры заднего вида

Чтобы установить устройство для Дастера, подготовьте все необходимые инструменты и внимательно изучите инструкцию, прилагающуюся к устройству.

Проще всего будет установить камеру тем автовладельцам, машины которых укомплектованы магнитолой с экраном и специальным разъемом для подключения. Им нужно будет открыть центральную консоль и извлечь автомагнитолу. Важно сделать это аккуратно, иначе есть риск поцарапать пластиковую панель управления автомобилем.

Затем следует осторожно поддеть разъем магнитолы, через который происходит ее подключение к внешним устройствам, и соединить 10 и 22 провода (третьи слева во втором и первом рядах) с заранее подготовленным двужильным проводом, подключенным к камере. После этого вернуть магнитолу на прежнее место и закрыть консоль.

Если же вы собираетесь использовать альтернативное зеркало, нужно поддеть крепления и снять фирменное зеркало заднего вида. Затем установить новое и аккуратно протянуть по ободу лобового стекла длинный провод, соединяющий его с устройством.

Если вы собираетесь устанавливать камеру в рамку заднего номерного знака, нужно заранее удалить одну лампочку подсветки. Через специальный переходник, который идет в комплекте, провод подключенный к лампочке соединяется с камерой.

Типичные ошибки при установке

Если вы установили камеру на Renault Duster, следуя инструкциям, но вместо видео на мониторе высвечивается «Проверьте качество подключения», вероятно, неисправность в следующем:

сломано само устройство;
разорван контакт в магистрали;
устройство требует большую силу тока, чем мультимедийная система может обеспечить.

Если в первых двух случаях выход кажется очевидным, то в третьем придется заменить устройство, выбрав менее энергозатратную модель. Возможно также, что получится подключить устройство, используя более мощное питание от головного освещения.

Выводы

Таким образом, камера заднего вида для Рено Дастер — это не только удобное, но и простое в установке устройство, которое облегчить жизнь каждого автовладельца. Выбрать и установить камеру самостоятельно не составит труда, даже если вы никогда не делали этого прежде.

Видео

Установка камеры на штатную магнитолу MediaNav Renault Daster

Установка камеры заднего вида на Рено Дастер

В настоящее время с появлением большого количества автомобилей появились проблемы с парковкой, особенно это касается парковки задним ходом, и специально для этого устанавливается камера, которая помогает облегчить эту непростую задачу и делает маневрирование более комфортным. Камера заднего вида на Рено Дастер можно установить в бампер или в плафон освещения, а изображение выводится на специальный монитор, или на магнитолу, если в ней предусмотрена данная функция. Еще в качестве помощника могут выступать специальные датчики парковки, которые так же помогают, производит контроль задней части автомобиля, при помощи специального звукового сигнала.

Установка

Для того чтобы установить камеру ненужно иметь специальных навыков. Для работы понадобятся следующие инструменты:

Стандартные провода
Камера
Набор отверток
Соединители
Если длина стандартных проводов небольшая, то нужно приготовить дополнительные провода

Как правило, ее устанавливают в месте, где находится подсветка заднего номера, а также в сам бампер автомобиля. Во втором случае установленный элемент будет подвержен большому количеству внешних механических воздействий, и простой выезд загород может вывести камеру из строя, но из-за простаты установки в бампер, где достаточно просверлить одно отверстие многие выбирают именно этот вариант, а вот первый вариант является довольно сложным, но более практичным.

Для установки камеры в подсветку номера, необходимо снять элементы освещение номера, после чего все провода следует заизолировать, а на его место благодаря специальным креплениям установится устройство.

Имеющиеся провода, протягиваем через весь салон, для этого снимаем все накладки задней двери и укладываем провода, зафиксировать их можно скотчем. После того как все провода уложены обшивку можно установить на место.

Когда провода уложены в заднюю дверь, их нужно аккуратно протянуть через салон автомобиля для этого может понадобиться снять обшивку, но можно аккуратно протянуть их через резиновый уплотнитель и кузов, после чего провода необходимо подключить к экрану и самой камере. К экрану камера подключается благодаря специальным штекерам, если это магнитола, и она поддерживает данную функцию, там имеется специальное штатное место. А уже устройство, через которое выводится изображение, соединяется проводами с камерой, а камера заднего вида Рено Дастер в свою очередь с фонарем заднего хода на плюсовой контакт для подачи к ней питания, делается это для того чтобы включение происходило вовремя движение задним ходом.

Правила установки

Установку необходимо производить от самой камеры, затем к устройству вывода изображения, все провода должны проходить под подшивкой и закрепляться к кузову. Выбирая устройство, обращайте на условия эксплуатации и уже исходя из этого, делайте свой выбор.

Лучше всего если подключение будет производиться к уже установленной системе отображения изображения с камеры, если конечно она поддерживает данную функцию, так как это поможет сэкономить на покупке дополнительного оборудования.

На Рено Дастер вид сзади можно получить, подключив камеру к штатному головному устройству, это будет самым идеальным вариантом. Если это обычная магнитола то подключение производится благодаря специальным штекерам, через которые предается сигнал, для этого штекеры вставляются в специальное гнездо, которое имеется в магнитоле или мониторе.

Если установлена штатная мультимедийная система, то подключение производится при помощи зажимов и кабеля, и чтобы произвести подключение снимается крышка, и извлекается вся система, отсоединяется разъем, и подключается кабель, к 10 и 22 пину, после этого все устанавливаем на место. Если шнур удлиняется важно не перепутать полярность, и расцветку проводов, иначе изображение, выводимое на экран, не будет достаточно качественным.

Снимем магнитолу

Для того чтобы извлечь магнитолу нужно:

Снять рамку магнитолы, которую держат восемь заклепок
Отключить два разъёма
Открутить четыре болта, которые крепят магнитолу

После того как все подключено, на экране могут появиться надпись, что нужно проверить качество подключения это может быть по следующим причинам:

Где то поврежден провод
Неисправна сама камера
Недостаточно подаваемого тока, исправить это можно подключив деталь к фаре

Выбор

Выбирая устройство, следует знать, что если вы приобрели камеру, которая устанавливается в бампер то установить ее вместо освещения номера, не получится и, наоборот, для таких целей существуют универсальные виды. Также при выборе следует учитывать, что эксплуатироваться она будет в различных условиях, в снег, дождь, поэтому актуальным будет, наличие у нее дополнительных защитных функций, например защита от влаги. Еще при выборе, следует заранее знать, к какому устройству она будет подключаться и при необходимости докупить дополнительные проводка и штекеры.

Камера заднего вида для Рено Дастер, оснащается специальной разметкой, благодаря которой процесс парковки становится легче. В современных версиях уже имеется наличие данной функции, и активируется она автоматически при включении задней передачи.

Подводя итог можно сделать вывод, что подключение можно произвести самостоятельно без помощи профессионала и наличия какого либо специального инструмента. Самое трудное это протяжка проводов. Установив данное устройство, вы сможете легко и просто, без каких либо проблем парковать свой внедорожник

Установка камеры заднего вида на Рено Дастер

Случается так, что поездка по городской дороге для автомобилиста может стать определенной проблемой. Самая большая сейчас проблема – это где бы то ни было парковка в густо населенном с заторами, оживленном городе. Согласно практике, огромное количество маленьких аварий случается именно тогда, соответственно когда водителю необходимо заехать в узкое место или сдать задом, чтобы припарковаться. Чтобы избежать неприятностей во время парковки задом автомобиля, и была придумана камера заднего вида. Новенькое такое устройство непременно облегчат жизнь многим водителям. В данной статье мы попробуем разобраться, как правильно выбрать такое устройство, как камера заднего вида, а также устанавливать ее собственными руками на французский автомобиль Рено Дастер, в том случае, если не была установлена ранее штатная камера.

Выбираем подходящее устройство на Дастер

Повезло всем владельцам «француза» Рено Дастер, которые заблаговременно установили такое полезное устройство, как прибор заднего вида. Вы спросите, почему? А потому, что как раз штатная камера позволяет водителю комфортно и безопасно парковать автомобиль задом, плюс к этому динамическая специальная разметка позволяет сиесекундно выбирать наиболее оптимальный вариант траектории движения, еще и максимально точнейшее расстояние до всех препятствий.

Но все же не надо расстраиваться, если ваше Рено Дастер так и не было до сих пор оборудовано камерой, несколько сотен изготовителей со всего мира предлагают данную продукцию своим потенциальным покупателям. Есть несколько десятков разнообразных моделей, которые устанавливаются сзади багажника, и имеют все они разные возможности, спецфункции, уникальные характеристики.

Чтобы понять, какую именно вам камеру лучше всего будет выбрать и поставить на свой автомобиль, для начала следует четко понять, что все-таки уже находится в комплектации приобретаемой вещи, и на чем вы сможете сэкономить. В данном случае речь затрагивается о наличии в авто встроенного мультимедийного штатного или отдельно приобретенного устройства или же автомагнитолы, но непременно с дисплеем.

Итак, наличие в вашем автомобиле из Франции Рено Дастер таких вот устройств позволяет владельцу покупать камеру, которая доукомплектована еще и дисплеем. А на этом можно неплохо сэкономить. Также это позволяет в разы сократить время работы по установке оборудования.

Если же на вашем авто не установлена автомагнитола с монитором, тогда придется пользоваться камерой заднего обзора, и руководствоваться альтернативным автодисплеем. А вот самая сейчас популярная среди потребителей камера заднего вида все данные о парковке выводит в зеркало. Таким образом, в комплект камеры входит салонное практически обычное зеркало, которое легко заменяет собой штатное и выполняет сразу 2-е важные функции – монитора и, конечно же, зеркала.

Кроме устройств, собственно которые выводят на зеркало для заднего обзора данные, часто используются устройства, опять же которые имеют свой дисплей, располагающийся на центральной консоли. Таким образом, устройство вами подключается прямо к дисплею, который установлен в как всегда, в передней части машины. Такое оборудование сопровождается работой специального датчика для парковки, и вам позволяет контролировать заднюю часть Рено Дастер не только с помощью видеовоспроизведения, но и с помощью специального звука.

Установка парковочного прибора своими руками

Многие владельцы, которые уже поставили на свои автомобили такое устройство, как камера заднего вида, часто задаются следующим вопросом: можно осуществить работу по установке оборудования самостоятельно, и эффективно сэкономить на этом денежные средства и свое время? Как оказалось, установка не сложная, и ее может выполнить даже неопытный автовладелец, главное изучить имеющиеся материалы по работе и эксплуатации машины, инструкцию, которая всегда идет в комплекте.

В любом случае, проще всего будет владельцам авто Renault Duster, уже у которых салон оборудован автомагнитолой с цветным экраном и специальным разъемом для прямого подключения камеры. Тогда не придется через весь автосалон тянуть несколько проводков и ставить специальное заменяющее штатное, зеркало.

Работа по установке начинается с автомагнитолы. Для этого вы должны разобрать центральную консоль. В данном случае крайне важно понимать, что заранее потребуется подготовить нужные инструменты, это, прежде всего отвертка, которой можно снять пластик салона, главное не повредить никакие декоративные вставки и детали машины.

Итак, поддев консоль Renault Duster, нужно ее снять, и уже извлечь изнутри аудиомагнитолу. Затем с помощью все той же отвертки нужно поддеть аккуратно разъем подключения, который ответственен за взаимодействие всей мультимедийной системы модели с периферическими устройствами. В том числе, посредством этого разъема будет взаимодействовать магнитола и камера заднего вида. Заранее также вы должны приготовить 2-жильный провод, который собственно и будет соединять между собой монитор и камеру. В 10-ый и 22-ой пин (во 2-ом и 1-ом ряду третьи слева) нужно зажать оба провода, и потом накладка центральной автоконсоли и сама магнитола ставятся на место.

Если же приобретенная вами новая камера заднего вида работает непосредственно с зеркалом заднего обзора, тогда следует поддеть крепление, чтобы снять старое штатное зеркало, и установить новое, электронное специальное зеркало, и которое шло в комплекте. Длинный провод между устройствами должен проходить по краешку лобового стекла и далее через весь центральный тоннель, а заканчиваться он должен, где крепится камера заднего вида.

Эта самая камера устанавливается в задней части Renault Duster. Зачастую монтаж осуществляется вместо одной из лампочек подсветки номерного знака, именно поэтому заранее нужно удалить ее, а для этого снять обшивку дверцы багажного отделения. Через спецразъем, который шел в комплекте, проводок обязательно соединяется с камрой и ее объективом, уже после этих манипуляций можно проверять смело работу устройства.

Подводим итоги

Прибор заднего вида для парковки очень полезная вещь. При грамотном подборе и правильном подходе данное устройство вам поможет легко и просто парковать свое авто, и никогда у вас не возникнет никаких проблем.

Установка и подключение камеры заднего вида Рено Дастер: описываем по пунктам

При передвижении по оживленным дорогам может возникнуть много трудностей при проведении парковки. Это связано с тем, что зеркало заднего вида обеспечивает узкий угол обзора, поэтому вписать транспортное место в требуемое положение сложно. Современным решением автопроизводителей стала установка камеры заднего вида. Она обладает большим углом обзора, передает изображение на дисплей. Установка камеры заднего вида на Рено Дастер своими руками проводится для повышения безопасности.

Где купить камеру заднего вида?

Я приобрел новый Рено Дастер в 2014 году в салоне у дилера. Естественно, камеры заднего вида (КВЗ) в комплектации в то время не было в наличии. Это сейчас в новом Дастере ставится КВЗ с выходом на монитор штатной мультимедийной системы, а у кого Дастер 2012 – 2014 года выпуска приходится самим решать проблему установки задней камеры.

Через некоторое время после покупки я задумался где купить камеру заднего вида? И какую лучше выбрать? Прошерстив интернет остановил свой выбор на камере, которая ставится на место заднего фонаря подсветки номерного знака. Нашел я такую камеру в интернет-магазине Aliexpress по цене в 1218 рублей, заказал. Посылка пришла примерно через 20 дней. Кстати, покупать товары на Алиэкспресс из России стало гораздо проще, потому что там можно оплачивать как с карты, так и с электронных кошельков Qiwi, WebMoney. Я оплачиваю с помощью Qiwi, это очень удобно, в салонах связи «Связной» через терминал можно положить на кошелек нужную сумму без комиссии, а Алиэкспресс принимает оплату теперь и в рублях.

Так вот, получил я камеру довольно быстро. Что было в посылке:

Характеристики камеры:

Датчики изображения: ¼ «Sony CCD
Система ТВ: NTSC умолчанию и PAL по запросу
Минимальная освещенность. — Размер экрана: 7 дюймов
— Компонент отображения: Цветной TFT ЖК-дисплей
— Соотношение сторон экрана 16:9/4:3 регулируемые
— Разрешение: 480×234 пикселей
— Коэффициент контрастности: 100:1
Материал корпуса: ABS
Видео сигнала: PAL/NTSC
Питание: DC 12 В
Рабочая температура:
— Работы: от 0 до 80 градусов C
— Хранения: от-10 до 80 градусов C
Габариты (l X W X d): 193x135x25 мм
Вес нетто: 381 г.

Установка

Стандартные провода
Камера
Набор отверток
Соединители
Если длина стандартных проводов небольшая, то нужно приготовить дополнительные провода

Выбор камеры

Видеокамера для Рено в Москве приобретается с учетом особенностей комплектации транспортного средства. Штатная камера может быть нескольких видов:

Врезные. Подобная камера вида Duster наиболее распространена, т. к. устанавливается внутри автомобиля и защищается корпусом.
Накладные. Этот вариант исполнения крепится при помощи болтов к плафону подсветки номерного знака. Подобный метод установки прост, но устройство не защищено от воздействия окружающей среды.
На рамках. Крепление в этом случае предусматривает установку устройства в рамку номерного знака. Устанавливается камера заднего вида на автомобиль только с учетом того, что эксплуатация возможна не при всех погодных условиях.
На кронштейнах. Эти модели расположены внутри салона непосредственно около стекла. Расположение внутри транспортного средства увеличивает степень защиты устройства от воздействия окружающей среды.

Для Renault Duster можно приобрести оригинальное устройство, которое поставляется в продажу после разбора транспортного средства. Основными критериями выбора можно назвать разрешение получаемого изображения, угол обзора, наличие подсветки и некоторые другие моменты.

Правила установки

Устанавливаем камеру заднего вида своими руками

Установка камеры заднего вида на Дастер не должна вызвать особых сложностей. Перед установкой нужно снять задний фонарь освещения номера. Снимается он легко, достаточно сбоку надавить отверткой, поддеть и вытащить его. Отключаем провода от лампочки в фонаре, можно клеммы на проводах изолировать изолентой, так как они нам больше не понадобятся.

В освободившееся окно примеряем видеокамеру, если она подходит, приступаем к установке. Первым делом нужно засунуть кабель для камеры внутрь задней двери. Делается это легко, нужно открутить два болта (ключом Torx) на пластиковой накладке, снять ее и доступ изнутри готов.

Камеру я подключил к правому фонарю заднего хода, чтобы вместе с переключением на задний ход включалась одновременно и камера.

Достоинством выбранной модели камеры оказалось достаточно длинный кабель для подключения к монитору, а вот кабель питания был коротковат, пришлось мне его удлинить двумя кусками многожильного медного провода. Сращиваемые провода соединил с помощью скотч-локов (что такое «скотч-локи», читайте здесь).

Кабель питания и видео-кабель лучше начинать протягивать от камеры заднего вида. Я не стал заморачиваться, чтобы полностью спрятать кабель внутрь двери и в одном месте, где кабели соединяются разъемами, я проложил кабель снаружи вдоль стекла, закрепив двухсторонним скотчем (смотри выше). Некоторые скажут, что это неэстетично, зато просто, да и кто там будет заглядывать потом?

Кабель по всему пути прячется в щели между обивкой потолка, между пластиковой обивкой и кузовом. Провода питания подключил к лампе заднего хода в правом фонаре. Ничего не стал разбирать, просто подключился к проводам от лампы с помощью скотч-локов — до чего удобная вещь! (как подключиться к питанию в заднем фонаре, смотрите здесь).

После прокладки кабелей, подключаем саму камеру и ставим ее в гнездо. Так как резиновой прокладки у камеры не было, я посадил ее на жидкий прозрачный герметик, чтобы влага не попадала внутрь.

Как подключить камеру заднего вида?

Когда подключение питания камеры я закончил, осталось подключить видео-кабель к монитору. До этого кабель питания и видео-кабель я прокладывал вместе, а теперь видео тянем самостоятельно до передней панели, где будет монитор. Видео-кабель прокладывать оказалось вообще легко, спрятал его в щель между потолком и резиновым уплотнителями вплоть до передней двери, а там кабель завел в бардачок. Осталось подключить монитор.

В самом мониторе есть проводок для подключения сигнала заднего хода, чтобы монитор автоматически включался при движении задом. И есть кнопка для включения монитора вручную. Я решил его включать вручную, поэтому нужно было подключить только питание к монитору и видео:

Питание монитора я сделал от штатного прикуривателя, просто воткнув в него штекер от монитора. Дополнительно, что пришлось сделать, это купить тройник для прикуривателя, чтобы можно было еще включить парктроник и ионизатор воздуха в салоне Дастера.

В принципе всё, единственное что у меня осталось «сырым» — это крепление монитора, я держу его в бардачке, а когда нужно вытаскиваю и ставлю на переднюю панель.

Думаю, нужно купить обычный кронштейн на присоске и прилепить его к стеклу, так будет удобнее (пока писал отзыв, купил вот такой кронштейн):

И еще один нюанс, который я обнаружил после полной установки. Оказалось, что камера заднего вида слишком глубоко сидит и обзор у нее получается обрезан на ¼ сверху. Конечно, можно попробовать сделать утолщающую прокладку, чтобы камера больше выглядывала из под задней панели, но пока этим заниматься нет времени. В остальном камера заднего вида меня устраивает.

Видео-инструкция по установке камеры заднего вида

Как установить КЗВ на Дастер, показано в видео-ролике (правда он не на русском языке, но и так всё понятно):

Если у вас есть интересная история про ваш Рено Дастер, присылайте и мы опубликуем статью на страницах сайта.

Снимем магнитолу

Для того чтобы извлечь магнитолу нужно:

Снять рамку магнитолы, которую держат восемь заклепок
Отключить два разъёма
Открутить четыре болта, которые крепят магнитолу

Где то поврежден провод
Неисправна сама камера
Недостаточно подаваемого тока, исправить это можно подключив деталь к фаре

Настройка и эксплуатация

Устройство должно быть правильно настроено после установки. Среди основных рекомендаций отметим следующее:

Камера должна быть расположена таким образом, чтобы не бросалась в глаза.
На момент расположения рекомендуется включить систему и проверить то, что попадает в кадр при движении задним ходом.
В некоторых случаях устройство может отображать вспомогательную разметку. Это упрощает движение задним ходом.
Эксплуатация не предусматривает обслуживание. Если камера расположена снаружи, то следует проводить чистку поверхности от различных загрязнений.
При создании системы рекомендуется использовать предохранительный элемент. Слишком высокое напряжение может привести к большим проблемам.

Приведенная выше информация указывает на то, что проблем с самостоятельной установкой камеры заднего вида не возникает. Все провода должны иметь качественную изоляцию, т. к. в противном случае может возникнуть окись, и повысится сопротивление.

Выводы

Рено Каптур или Рено Дастер

Хендай Крета или Рено Дастер

Рено Дастер или Шкода Йети

Видео

Renault Duster. Рено Дастер. Установка камеры заднего вида зеркала со встроенным дисплеем

Установка камеры на штатную магнитолу MediaNav Renault Daster

Замена задних стоек и пружин. Возможная причина быстрой смерти задних амортизаторов.

Добрый день!
Прошли 43к километров с замены задних стоек www.drive2.ru/l/499709344200262178/. Напомню, связка была Fenox+Фобос.
После 30к начала потеть правая стойка, к текущему моменту потела и левая (между 30к и 43к не наблюдал).
Внешнее состояние пружин так же вызывало опасения в виду значительной коррозии, так что и они были куплены новые (те же Фобос).
В целом, связка Fenox+Фобос по поведению мне понравилась, но многочисленные опыты дастероводов привели к мысли о необходимости установки именно оригинальных амортов Рено как наиболее живучих.

Стойки были сняты, и было обнаружено, что в правом амортизаторе отсутствовал газовый подпор, левый же по ощущениям был жив (лишь немного запотел).

Пружины значительно просели по сравнению с новыми — даже в разжатой стойке плохо держатся. Однако по клиренсу этого не было заметно.
Старая пружина:

Как видно, дополнительный слой битумного антикора нисколько не спас пружину от коррозии. Для себя делаю окончательный вывод о бесполезности битума в вопросе антикора.
Новые же пружины решил обезопасить уже по-другому — натянуть на них термоусадочные трубки. Ушло по две трубки на одну пружину. Если не ошибаюсь, брал 18 мм, но там большой допустимый диапазон.
Фото процесса не делал в виду занятости всех конечностей, но по сути все просто: намазал мовилем, натянул одну трубку, от края пружины к центру грел феном и вытягивал трубку рукой, дабы избежать складок. Затем внахлест одел вторую трубку и продолжил процесс.

Читайте также:

Рено Сандеро или степвей что лучше

Опоры тоже новые оригинальные (подшипники не менял — просто промыл).

Стойка на своем законном месте:

Внимательный читатель обратит внимание на неправильно установленную стойку стабилизатора.
На этом месте остановлюсь по-подробнее и скопирую свой же пост с профильного форума (там эта тема не вызвала интереса, но вдруг здесь интерес будет).

Зная о крайней нежевучести задних стоек у полноприводных Дастеров, возникла у меня в голове мысль о возможной причине данного явления.
В данном тексте речь пойдет о запотевании амортизаторов с последующим вытеканием масла. Кончину по причине постоянных отбоев не рассматриваем (лично по бездорожью не езжу, через лежачих не летаю).

НЕ РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ!
Все нижеописанное — это мое изыскание, мой эксперимент, ну и тема для дискуссии.

Далее рассмотрим две схемотичные картинки (имеют множество геометрических упрощений, но для понимания идеи достаточны).

Првая картинка — штатная установка стойки стабилизатора.
Слева — направо задняя стойка (левая, правая — неважно): нагруженная, полностью разжатая, полностью сжатая:

На картинке отмечен так же стабилизатор, стойка стабилизатора, а также вектора сил, действующих на амортизатор со стороны стабилизатора.
1. В нагруженном состоянии (машина стоит ровно) на амортизатор не действуют силы со стороны стабилизатора
2. В полностью разжатом состоянии (попали в яму одним колесом, проезжаем лежачего наискосок) за счет короткого стабилиатора ось стойки стабилизатора сильно смещается по отношению к оси амортизатора. Таким образом, в разжатом состоянии на амортизатор действует приличная поперечная нагрузка, что приводит к его деформации и чрезмерной нагрузке на уплотнения амортизатора.
3. В сжатом состоянии ось стойки стабилизатора параллельна оси амортизатора, поперечная нагрузка на амортизатор отсутствует.

В разжатом состоянии амортизатор, очевидно, наиболее чувствителен к поперечным нагрузкам. В подтверждение данной теории, возможно, тот факт, что наиболее живучими по статистике являются штатные амортизаторы Monroe: у них банально шток короче чем у аналогов.

В качестве возможного решения рассмотрим вторую картинку — стойка стабилизатора крепится к противоположному уху амортизатора.
Слева — направо аналогично:

Немного накосячил с рисованием векторов, но перерисовывать в данный момент не на чем, да и суть понятна из текста.
1. В нагруженном состоянии (машина стоит ровно) на амортизатор не действуют силы со стороны стабилизатора. Не смотря на то, что ось стойки стабилизатора смещена относительно оси амортизатора, в данном положении стабилизатор не воздействует на амортизатор. При попадании в небольшую яму или кочку сила упругости стабилизатора будет небольшая и не должна давать сильную поперечную нагрузку на амортизатор.
2. В полностью разжатом состоянии ось стойки стабилизатора условно паралельна оси амортизатора. В этом самом уязвимом состоянии отсутствует попереченая нагрузка на амортизатор.
3. В полностью сжатом состоянии ось стойки стабилизатора сильно смещается по отношению к оси амортизатора. Присутствует приличная поперечная нагрузка на амортизатор, но т.к. последний сжат, данная нагрузка не сможет ему навредить.

Собственно, откуда вообще возникла мысль? При прошлой замене амортизаторов я случайно прикрутил ЛЕВУЮ стойку стабилизатора к противоположному уху амортизатора (что ест неправильно). Обратил на это внимание я только через 30к пробега, обнаружив так же запотевание ПРАВОГО амортизатора. То есть амортизатор с неправильно прикрученной стойкой стабилизатора был без признаков износа, а амортизатор с правильно установленной — запотел.
Дальше уже пошли собственные размышления на тему, которые я привел выше.
Второй раз теория для меня подтвердилась, когда я снял убитый правый амортизатор и живой левый.

Артикулы:
30988 ФОБОС Пружина
562103964R RENAULT Амортизатор (2 шт.)
6001547499 RENAULT Опора амортизатора (2 шт.)
2654020 SASIC Пыльник (2 шт.)

Чек-лист: замена задних амортизаторов автомобиля Рено Дастер 4х4

Замену амортизационных стоек многие владельцы считают мелочью и не спешат в СТО пока, что называется, не припрет. Зачем спешить: вопрос, как они считают, не первоочередной. Ведь машина едет, значит не так все страшно. Ценой такой беспечности становится в лучшем случае более дорогой ремонт машины — ведь износившийся амортизатор тянет за собой все остальное, в худшем — здоровье и жизнь.
Кажется, что ухудшений в поведении машины нет, пусть она стала слегка «клевать» при резком маневре. Но постепенно ухудшается управляемость. Повышается риск не вписаться в поворот. Впрочем, «умершая» после неровной дороги машина тоже не прибавит радости — снова эвакуатор, СТО, диагностика. Ремонт обойдется значительно дороже, тогда как решить ситуацию можно было гораздо меньшей кровью — достаточно убрать неуместную экономию. Поэтому стойки и амортизаторы на любом автомобиле, в том числе рено дастер, как передние, так и задние менять нужно вовремя.

Стойки с завода на Дастере

Если передняя или задняя стойка пришла в негодность — она подлежит замене. Для полноприводной модификации дастера подходят детали с артикулами: 562105300R; 562103964R; 8200811407.
Стойка амортизатора стоит немало, как задняя, так и передняя. Деталь на рено дастер 4х4 найти несложно, цена будет примерно 2600 рублей, выбирая деталь нужно ориентироваться на артикул.

Можно ли заменить оригиналы аналогами? Для дастера подходят детали фирмы Monroe. По отзывам практически всех водителей, от оригинала они отличаются только ценой, а по характеристикам такие же. Точно хватит на пятьдесят — восемьдесят, даже сотню тысяч километров — это при условии, что машина не ездит по сильному бездорожью.

Какие стойки подойдут на Дастер, характеристики

Несмотря на множество хвалебных отзывов в адрес аналогов, уверений, что эрзац отличается от оригинальных запчастей только ценой, все же разработчики рено рекомендуют ставить оригинальные стойки. Это дороже, но надежнее. Особенно, если часто приходится ездить по плохим дорогам.

Если кроссовер применяется для ровных дорог и редких выездов на слабое бездорожье — можно присмотреться к аналогам. Но и здесь нужно проявить бдительность. Не следует отталкиваться только от цены, ведь качество комплектующих разных фирм отличается. Да и к тому, что заявлено продавцами как оригинальный товар, стоит присматриваться критически и делать покупки в проверенных местах и крупных автомаркетах. Иначе высок риск купить подделку.

Оригинальные опоры задней подвески имеют следующие характеристики:

Параметр	Значение, мм
Высота стакана	458
Диаметр стакана без штока	45
Ход штока	237
Диаметр штока	20

Обязательно учитывают модификацию дастера, для которого покупаются детали. Переднеприводные модели имеют торсионную балку и то, что подойдет им, совершенно не годится для полноприводных.

Чек-лист: замена задних амортизаторов автомобиля Дастер

Амортизаторы на рено дастер иногда выходят из строя. Ремонт можно провести самостоятельно. Чтобы заменить на автомобиле задние амортизаторы нужно следовать инструкции, для этого не понадобится особых навыков. На рено дастер с колесными формулами 4х4, 4х2 процедура включает несколько этапов. После того как детали, цена и артикул которых легко находятся в интернете, куплены, можно приступать к замене:

Удалить колесные болты, снять колеса.
Крепежи перед откручиванием отчищают от грязи и наносят слой смазки.
Теперь можно открутить гайки с крепежных болтов соединения амортизатора с кулаком. Лучше сразу приготовиться к тому, что их придется не просто скручивать, а сбивать.
Разбор шарнира стойки. Чтобы скрутить гайку, нужен гаечный ключ на 16, при этом шток удерживают шестигранником. Теперь можно открутить сам шарнир.
Шарнир можно вытащить.
Деталь снята, но до конца еще далеко. Ее нужно разобрать. Снятый амортизатор зажимают в тиски за ухо крепежа и снимают пружину. Пружину сжимают, чтобы верхняя чашка свободно ходила. Теперь головкой на двадцать семь скручивают гайку и снимают пружину, за ней — пыльник с отбойником.

Новый амортизатор на рено дастер обязательно прокачивают — шток нажимают раз десять, пока не появится плавный ход. Не нужно дожимать полностью, лучше не доходить пару сантиметров. После этого замена задних амортизаторов на рено дастер 4х4 или 4х2 закончена.

Внимание: после прокачивания нельзя класть амортизатор в горизонтальное положение.

Установка нового амортизатора проводится в обратном порядке. Нужно помнить, что замена заднего амортизатора или задней стойки на рено дастер 4х4, 4х2 требует смены парной детали, т.е менять желательно в паре.

Чек-лист: замена передних амортизаторов Рено Дастер

Замена передних амортизаторов на рено дастер происходит в определенной последовательности:

Отсоединяют клеммы аккумулятора.
Откручивают гайку штока и снимают колесо. Предстоит приподнять машину домкратом для обеспечения свободного хода детали.
Скручивают гайки у тяг стабилизатора.
Отсоединяют тормозной шланг, отводят как можно дальше от ступицы.
Отсоединяют стойку вместе с пружиной со стороны кузова. Там, где брызговик, может оставаться прокладка — ее тоже удаляют.
Откручивают опорную гайку, удаляют вместе с чашечкой и опорой.
Удаляют пружину, шток освобождают от защитного чехла и снимают.

Так можно заменить передние амортизаторы рено дастер 4х4, 4х2, если, например, цена работы на СТО не устраивает.
Установка новой стойки производится по такому же принципу, в обратном порядке и также парно. Если не соблюсти этот принцип, а заменить только одну стойку, новая будет принимать на себя двойную нагрузку и быстро придет в негодность.

Когда нужно менять амортизаторы по регламенту

Для удобства водителей определено примерное расстояние по прохождению которого задний и передний амортизатор нужно сменить. Хотя эти цифры примерные, лучше прислушиваться к этим данным. Амортизатор передний и задний на рено дастер 4х4, 4х2 положено менять каждые сорок — шестьдесят тысяч километров. Можно сменить раньше, если по всем признакам пора, обычно неоригинальные запчасти служат меньше, тем более, если машина часто ездит по бездорожью. Подбирая новые запчасти, нужно обращать внимание на артикул, цена зависит от производителя и торговой точки.

Важно: обращать внимание следует также на подвеску. Получится то же самое, как если бы владелец взял и подарил кому-нибудь деньги за ремонт, не производя его. Если составляющие подвески изношены, даже новый амортизатор ситуацию улучшит ненадолго, поскольку ему приходится работать в экстремальных условиях. Чрезмерные нагрузки деформируют шток. Если повреждены отбойники, то достаточно одного проезда по неровной дороге с яминами, чтобы пришлось все менять заново. По этой причине фирмы-изготовители амортизаторов не предоставляют гарантии, если те устанавливать на разбитую подвеску или нарушать технологию замены.

Что будет если не менять стойки

Езда на старых демпферах до последнего ничего хорошего не принесет. Изношенные стойки — это постоянный риск аварии. Специалистами автомобильной компании Mando установлено, что изношенные амортизаторы увеличивают тормозной путь до десяти метров — это при стандартной скорости около восьмидесяти километров в час. Это еще по ровному асфальту. Если речь идет о плохой дороге (а в России таких по-прежнему много), то поведение машины может стать еще менее адекватным.

При поворотах авто будет крениться. Чем хуже дорога, тем сложнее будет удержать машину. Если такие перспективы ни о чем не говорят, следует вспомнить о том, что изношенные демпферы портят все остальное — достаточно обратить внимание, как быстро истирается хотя бы резина покрышек. Их резьба от сотни к сотне километров будет лысеть. Ремонт в итоге обойдется дороже.

Признаки изношенных стоек

О том, что пора ехать в СТО за новыми демпферами, говорит ряд признаков:

Машина клюет носом.
Потеки масла.
При проезде неровностей подвеска громко стучит и шумит — происходит это от того, что разряжающаяся пружина тянет шток до конца.
Стук (или бульканье) даже при езде по сравнительно ровному покрытию.
Заметные крены при поворотах.

Но такие признаки характерны не только для истертых стоек. Поэтому при появлении настораживающих признаков следует немедленно ехать на диагностику.

Причины износа стоек

Не только плохие дороги отрицательно сказываются на демпферах (хотя они тоже). Гораздо сильнее амортизатор страдает из-за:

автопроисшествий, столкновений;
низкой скорости с большим ходом подвески;
грубого и частого торможения;
грязи, реагентов.

Ничего хорошего не будет также в том случае, если замена производилась не парно. Фатальных последствий это не повлечет, но на качестве езды скажется и на сроке службы нового амортизатора — тоже.

Виды стоек и какие подходят внедорожнику

Амортизаторы для легковых автомобилей бывают:

масляными;
газомасляными (газовыми).

Первые, как становится понятно по самому термину, работают на масле, во вторых — оно используется в совокупности с газом, который дополнительно закачивают под давлением. Газомасляные значительно дороже масляных аналогов и по умолчанию считаются лучшими. Причина следующая — они лучше обеспечивают сцепление с дорогой, обеспечивая устойчивую и безопасную езду, что особенно заметно при высоких скоростях, при прохождении поворотов и на плохих дорогах. Если во главе угла стоит управляемость и ощущение безопасности (а дастер редко покупают для идеально ровных дорожек) однозначно лучше взять амортизаторы газомасляного типа.

Для внедорожников обычно используют газомасляные двухтрубные детали. Большинство автосалонов используют составляющие брендов Koni и Bilstein с регулируемыми параметрами. Они наиболее надежные, но и платить за них придется много — не менее ста долларов.

Столько придется отдавать за амортизаторы для внедорожника, на котором приходится ездить каждый день по сложным дорогам. Если предлагают надежные и неубиваемые стойки за символическую цену, это обман. Чуть дешевле стоит продукция брендов:

SACHS
BOGE
KAYABA
MONROE.

Этим компаниям доверяют автоконцерны всего мира, в том числе южнокорейские и японские. Они подойдут, если внедорожник возит хозяина на работу в город и не гоняет с большими скоростями, а с неровностями сталкивается только по выходным при поездке в сад. Главное правило таково: об экономии при подборе таких деталей для кроссовера лучше забыть.

Итак, заменить задние и передние стойки амортизатора на рено дастер 4х4, 4х2 необходимо, чтобы обеспечить безопасную и мягкую езду. Особенно это важно в условиях российских дорог.

Чтобы купить запчасти нужно знать артикул, цена на изделия зависит от места покупки. Если выбираете, какие стойки лучше — логичнее ориентироваться на оригинал. А за самой заменой на рено дастер лучше обращаться в автомастерскую. Особенно если есть сомнения в том, что всю технологию процедуры на автомобиле получится выдержать без погрешностей. Но со значительным опытом в автоделе можно провести ее самостоятельно. Конечно, за работу автомехаников придется заплатить, но эта незначительная трата окупится спокойным и безопасным вождением без риска потерять управляемость. Среди аналогов доверять лучше продукции проверенных фирм. Она тоже не дешевая, но машина дольше не проявит признаков износа амортизаторов, особенно если кроссовер часто выезжает хотя бы на слабое бездорожье.

Рено Дастер. Снятие амортизаторной стойки (и ее разборка) задней подвески автомобиля 4х4

Рено Дастер. Снятие амортизаторной стойки (и ее разборка) задней подвески автомобиля 4х4

Снимаем амортизаторную стойку для замены ее элементов.

Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.
Разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, подшипника верхней опоры, пружины, буфера хода сжатия с защитным чехлом или телескопической стойки (амортизатора).
Работа показана на левой амортизаторной стойке.
Правая стойка снимается аналогично.

Если неисправна телескопическая стойка или пружина, то следует заменить обе стойки или пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковы.
Открыв дверь багажного отделения, снимаем шторку.

Ключом Torx T-20 отворачиваем саморез заднего крепления левой полки багажного отделения.

Тем же инструментом отворачиваем саморез переднего крепления полки…

…и сдвигаем ее вперед по ремню безопасности заднего пассажира.

Крепление амортизаторной стойки к кузову:резинометаллическая опорная шайба; гайка; шток амортизатора.

Трубчатым ключом «на 21» (можно воспользоваться «свечным» ключом для автомобилей ВАЗ) ослабляем затяжку гайки крепления штока амортизаторной стойки к кузову, удерживая шток амортизатора от проворачивания шестигранником «на 6».
Снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

Отсоединяем стойку стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна амортизаторной стойки (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).

Головкой «на 18» отворачиваем гайку болта верхнего крепления амортизаторной стойки к кулаку задней подвески, удерживая болт ключом того же размера.
Аналогично отворачиваем гайку болта нижнего крепления стойки.
Вынимаем болты или выбиваем их выколоткой из мягкого металла.

Отводим амортизаторную стойку от кулака.
Удерживая стойку от падения, окончательно отворачиваем гайку ее верхнего крепления…

…и снимаем амортизаторную стойку.

Снимаем резинометаллическую опорную шайбу крепления амортизаторной стойки.
Для разборки стойки зажимаем кронштейн амортизаторной стойки в тисках.

Накидным ключом «на 27» отворачиваем гайку крепления верхней опоры, удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6»…

…и снимаем гайку.

Снимаем верхнюю резиновую опору стойки…

…подшипник верхней опоры…

…и верхнюю опорную чашку пружины.

…и буфер хода сжатия с защитным чехлом штока.

Снимаем с нижнего витка виброшумопоглощающий чехол.
Собираем и устанавливаем амортизаторную стойку в обратной последовательности.
Изношенные детали заменяем новыми.

Пружину устанавливаем так…

…чтобы ее нижний виток упирался в выступ нижней опорной чашки пружины, приваренной к корпусу телескопической стойки…

…а верхний виток упирался в подштамповку верхней опорной чашки пружины.
Гайку крепления стойки к кузову и болты крепления стойки к кулаку затягиваем предписанными моментами .

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи “Рено Дастер. Снятие амортизаторной стойки (и ее разборка) задней подвески автомобиля 4х4”: