Как заменить перегоревшую лампу H7 ближнего света в Рено Дастер

После того, как в России был введет закон об обязательном передвижении в дневное время с ближним светом фар или соответствующих ГОСТу ДХО, лампы ближнего света на автомобилях стали сгорать чаще. К тому же увеличилась нагрузка на генератор, что сказывается и на расходе топлива. В этой статье мы подробно рассмотрим процесс замены лампы ближнего света на Renault Duster.

Лампы применяемые в передних блок-фарах

Лампа ближнего света — H7 12v55w
Дальнего света — h1 12v55w
Лампа указателя поворота PY21W 12v
Лампа габаритного огня 12v W5W

В ближнем свете с завода устанавливают лампы Philips +30%, либо Osram standart. Стоимость этих ламп в регионах страны может быть разной, от 260 руб и выше. Замена ламп не вызовет у вас особо труда, благодаря нашей подробной инструкции вы можете справиться самостоятельно.

Какие лампы выбрать в замен перегоревшей?

Если вас устраивал свет который был до этого, можем смело покупать вышеуказанные лампы и ставить их. Если не хватало, тогда следует присмотреться к более ярким лампам — с увеличенной яркостью. Например на Рено Дастер подойдут лампы:

Osram H7 +110%
Philips H7 +130%
Bosch H7 +90%

Установив эти лампы вы почувствуете значительную разницу в свете по сравнению со стандартными лампами. Однако как и у всех ламп, у ламп с увеличенной светоотдачей есть минусы:

Срок службы по сравнению с обычной лампой меньше
Цена значительно выше
Часто продаются наборами поэтому если перегорит 1 лампа, нужно приобретать набор

Плюсы таких ламп

Более яркий свет без установки дополнительного оборудования
Лампы имеют такую же мощностью как и обычные т.е. 55W
Лампы сертифицированы и разрешены для использования на дорогах общего пользования

Какие именно выбрать лампы, зависит прежде всего от ваших предпочтений.

Замена лампы ближнего света на Рено Дастер

Итак, открываем капот и приступаем к замене ламп. Ближний свет фар должен быть обязательно выключен.

Снимаем резиновый пыльник с внутренней части фары и видим саму лампу

Колодку с лампы снимать не обязательно. Аккуратно берем за цоколь лампы и вытаскиваем ее на себя.

Снимаем колодку со старой лампы и одеваем на новую

Теперь берем лампу как показано на рисунке выступом вверх и вставляем лампу в цоколь до характерного щелчка

Проверяем работоспособность лампы и одеваем резиновую заглушку.

Замена лампы дальнего света Дастер

Снимаем резиновый пыльник и убираем его в сторону

Аккуратно нажимаем на пружинный фиксатор лампы и отводим его в сторону

Достаем лампу, снимаем с нее колодку. Берем новую колодку, одеваем ее на лампу и производим сборку в обратной последовательности

Замена лампы указателя поворота

Патрон лампы располагается вверху фары, поэтому проблем с заменой у вас не возникнет.

Поворачиваем его против часовой стрелки и вынимаем из гнезда фары.

Нажимаем на лампу и поворачиваем ее против часовой стрелки. Вытаскиваем лампу из патрона

Берем новую лампу PY21W и устанавливаем в патрон. Производим сборку в обратной последовательности.

Заменили лампу, а она не говорит — почему?

Если после замены лампы на новую, она все равно не говорит, следует убедиться:

Исправна ли сама лампа

Имеет рабочее напряжение 12V

Проверьте предохранители (на каждую фару, а так же дальний и ближний свет предохранители разные)

Если после проверки предохранителя лампа не загорелась, следует обратиться к электрику.

Интересные статьи по теме

Как заменить лампу подсветки номера на Daewoo Gentra

Как заменить лампу подсветки номерного знака Kia Rio седан

Как заменить лампы ближнего света, габаритов и поворота в Renault Sandero

Оставитить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Лампы

Лампы применяемые в Рено Дастер

Все штатные лампы Renault Duster обладают превосходной яркостью свечения, позволяющей обеспечить хороший свет в салоне автомобиля и отличную видимость на дороге, справляясь с поставленной задачей в туман и непогоду. Лампы фар Рено Дастер создают мягкий луч, идеально освещающий дорожное покрытие и не слепящий водителей встречных автомашин, что полностью соответствует требованиям правил дорожного движения.

Для надежной работы осветительных приборов автомобиля следует устанавливать штатные лампы, соответствующие технической спецификации Рено Дастер. Такие лампы показаны ниже и указаны их названия.

Замена ламп

Конструкция ламп Renault Duster хорошо продумана и проста, что позволяет самостоятельно их менять, экономя денежные средства на мелком ремонте. Для этого нужно знать тип лампы и процедуру ее замены, которая занимает совсем немного времени. Например, чтобы поменять лампы в фаре Рено Дастер предварительно снимается защитный резиновый чехол, после чего через образовавшийся доступ к креплениям осветительных элементов производится их замена.

Для демонтажа ламп ближнего и дальнего света достаточно слегка надавить на цоколь и после щелчка вытащить, при этом излишнее давление прилагать не стоит, чтобы не повредить крепеж. Лампы указателей поворотов демонтируются путем выкручивания против часовой стрелки. На цоколях большинства ламп имеются несимметрично расположенные пазы, поэтому после демонтажа лампы необходимо запомнить положение ее крепления. Новая лампа перед установкой обезжириваются спиртовым раствором, после чего аккуратно вставляется в фару, не дотрагиваясь пальцами до ее стекла.

Правила безопасности

Проводя ремонт электрики Renault Duster, в том числе и замену ламп, следует:

оградить доступ животных и детей в зоне ремонта;
отсоединить минусовую клемму аккумулятора;
применять инструменты только с изолированными ручками.

Тип ламп

Галогенные лампы H1 (дальний свет)

Галогенные лампы типа H1 применяются в Renault Duster для дальнего света фар.

Рекомендуемые лампы дальнего света фар Рено Дастер:

H1 12V 55W Bosch Pure Light 1987301005;
H1 12V 55W Original Line 64150-01B.

Галогенные лампы H7 (ближний свет)

Галогенные лампы типа H7 применяются в Renault Duster для ближнего света фар.

Рекомендуемые лампы ближнего света фар Рено Дастер:

H7 12V 55W Bosch Pure Light 1987301012;
H7 12V 55W Original Line 64210All.

Лампы накаливания W5W

Лампы накаливания типа W5W применяются в Renault Duster до 2015 года выпуска и предназначены для передних габаритных огней, а также для освещения: салона, «бардачка», номерного знака и багажного отсека.

Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер:

W5W 12V Bosch Pure Light 1987302206;
W5W 12V Osram Original Line 2825-02B.

Лампы накаливания PY21W

Лампы накаливания типа PY21W применяются в блок-фарах и задних фонарях Renault Duster для указателей поворотов.

Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер:

PY21W 12V 21W Philips 12496NACP;
PY21W 12V 21W Osram Original Line 7507-02B.

Галогенные лампы H11

Галогенные лампы типа H11 применяются в противотуманных фарах Renault Duster выпускаемого до рестайлинга 2015 года.

Рекомендуемые лампы для установки в противотуманные фары Рено Дастер до 2015 года выпуска:

H11 12V 55W Narva Long Life 48078;
H11 12V 55W Osram Original Line 64211.

Галогенные лампы H16LL

Галогенные лампы типа H16LL применяются в противотуманных фарах Renault Duster выпускаемого после рестайлинга 2015 года.

Рекомендуемые лампы для установки в противотуманные фары Рено Дастер с 2015 года выпуска:

H16LL 12V 19W Koito 0140;
H16LL 12V 19W Osram 64219L.

Лампы накаливания P21/5W

Лампы накаливания типа P21/5W применяются в задних фонарях Renault Duster до 2015 года выпуска в качестве стоп сигнальных огней и задних габаритов.

Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер до 2015 года выпуска:

P21/5W Bosch Longlife Daytime 1987302282;
P21/5W Osram Original line 7528-02B.

Лампы накаливания P21W

Лампы накаливания типа P21W применяются в Renault Duster для света заднего хода, заднего противотуманного света, а также света сигнала торможения (только в моделях с 2015 г. в.).

Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер:

P21W 12V 21W Bosch Longlife Daytime 1987302280;
P21W 12V 21W Osram Original line 7506-02B.

Лампы накаливания W16W

Лампы накаливания типа W16W применяются в Renault Duster для дополнительного света сигнала торможения, расположенного в верхней части стекла задней двери.

Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер:

W16W 12V 16W Bosch Pure Light 1987302205;
W16W 16W Osram Original line 921.

Лампы накаливания WY5W

Лампы накаливания типа WY5W устанавливаются в боковых повторителях поворотов Renault Duster.

Рекомендуемые лампы для боковых повторителей поворотов Рено Дастер:

WY5W 12V 5W Narva 17169;
WY5W 12V 5W KOITO 1578A.

Лампы накаливания WY16W

Лампы накаливания типа WY5W применяются для указателей поворотов в задних фонарях Renault Duster, выпускаемого с 2015 года.

Рекомендуемые лампы для установки в задние фонари указателей поворотов Рено Дастер с 2015 года выпуска:

WY5W 12V 5W Narva 17169;
WY5W 12V 5W KOITO 1578A.

Лампы накаливания W1.2W-17037

Лампы накаливания типа W1.2W-17037 применяются в подсветке прикуривателя Renault Duster.

Рекомендуемые лампы для установки в подсветку прикуривателя Рено Дастер:

W1.2W 12V 1,2W Narva 17037;
W1.2W 12V 1,2W Osram 2721.

Лампы накаливания W1.2W-17028

Лампы накаливания типа W1.2W-17028 применяются в Renault Duster для подсветки блока вентиляции, кондиционирования и отопления.

Рекомендуемые лампы для установки в подсветку блока вентиляции, кондиционирования и отопления Рено Дастер:

W1.2W 12V 1.2W Narva 17028;
W1.2W 12V 1.2W Osram B8.5D 2722MF.

Лампы накаливания H40-12005 (миниатюрные)

Миниатюрные лампы накаливания типа H40-12005 применяются в Renault Duster для подсветки кнопок управления.

Рекомендуемые микролампы для установки в подсветку кнопок управления Рено Дастер:

H40-12005;
H39-12005.

Светодиодные лампы W5W LED

Светодиодные лампы типа W5W LED применяются в Рено Дастер с 2015 года выпуска для освещения: салона, «бардачка», номерного знака и багажного отсека, а также предназначены для габаритных огней.

Рекомендуемые лампы для использования в рестайлинговой модели Рено Дастер выпускаемой с 2015 года:

W5W Philips 11961ULW4X2 4000K;
W5W Osram 2850CW-02B 6000K

Светодиодные лампы P21W LED

Светодиодные лампы типа P21W LED применяются в Рено Дастер с 2015 года выпуска, устанавливаемыми в задний фонарь в качестве света заднего хода.

Рекомендуемые лампы для использования в рестайлинговой модели Рено Дастер выпускаемой с 2015 года:

P21W 12V 1.9W Philips 12839REDX2;
P21W 12V 2.2W Osram 7556CW-02B.

Замена лампы ближнего света – видео

На видео показано, как просто самому заменить лампу ближнего света на Renault Duster, не обладая навыками электрика.

Как поменять лампочку ближнего света в Рено Дастер

Замена сгоревшей лампы в фаре любого автомобиля – настолько простое дело, что обращаться за помощью к специалисту не имеет смысла. Сегодня мы произведем замену лампы ближнего света на Рено Дастер своими руками, сэкономив при этом и время, и деньги.

Какие лампы нужны

Автомобиль начал свою жизнь в 2010 году и выпускается по сей день. За этот срок произошел его рестайлинг, но он почти не затронул оптику. Типы ламп, используемые в них, остались теми же, что и до рестайлинга. За ближний свет в Рено Дастер отвечает галогенная лампочка с цоколем H7 55 Вт, которая расположена в отдельном модуле блок-фары вместе с габаритным огнем.

Лампы ближнего света на Рено Дастер

Лампочки какого производителя выбрать? Ведь сегодня их существует великое множество, а вопросы, задаваемые знакомым автолюбителям, не дают желаемого результата. Ответы настолько противоречивые, что не проясняют ситуацию, а еще больше запутывают. Сделаем проще и обратимся к независимым экспертам.

Рейтинг производителей

Согласно результатам исследовательского проекта «Бренды автомобильных ламп в России» места между производителями в нашей стране распределились следующим образом.

Топ 10-ти лучших зарубежных брендов:

Philips (Нидерланды).
OSRAM (Германия).
Narva (Германия).
Hella (Германия).
Bosch (Германия).
GE (США).
Koito (Япония).
Valeo (Франция).
LynxAuto (Япония).
Magneti Marelli (Германия).

Топ 3-х лучших отечественных брендов:

«Маяк».
«Диалуч».
MTF Light.

Процесс замены

Если новые приборы выбраны и куплены, можно начать замену сгоревшей лампы ближнего света на Дастере. Для этого нам понадобятся:

Чистые хлопчатобумажные перчатки.
Лампы ближнего света с цоколем H7.

Открываем капот и добираемся до тыльной стороны блок-фары. Нам нужен люк самого большого диаметра. Расположен он ближе к борту автомобиля и закрыт резиновым пыльником с лепестком.

Люк модуля ближнего света

Беремся за лепесток и снимаем пыльник. Перед нами лампа с надетой на нее колодкой питания. Под ней расположена маленькая лампочка габаритов, она нас не интересует.

Нужная нам лампа помечена стрелкой

Колодку питания не снимаем, а просто давим на нее вниз, пока не услышим щелчок верхнего фиксатора.

Снятие лампочки

После этого беремся за колодку и приподнимаем прибор вверх, выводя из зацепления с нижним фиксатором. Теперь лампочку можно вытащить из гнезда – длины проводов для этого маловато, но справиться реально.

Снятый источник света

Снимаем колодку питания, просто выдернув из нее лампу. Теперь без перчаток не обойтись, поскольку установить на место колодку, не коснувшись при этом колбы нового прибора, довольно сложно. Надеваем перчатки, берем новый источник света и надеваем на его контакты колодку.

Осталось установить всю эту конструкцию на место, но тут есть один нюанс. Производители фары почему-то не предусмотрели «защиту от дурака». Несмотря на ключ, расположенный на цоколе лампочки, установить ее можно как угодно: и боком, и вверх ногами. Так вот, ориентировать прибор надо так, чтобы его ключ смотрел вверх.

Правильное положение лампочки на Renault Duster

Если поставить лампочку не так, то будет сильно нарушена светотеневая граница и качество освещения упадет, как говорится, ниже плинтуса.

Итак, ориентируем конструкцию ключом вверх и устанавливаем на место, заведя сначала нижнюю часть юбки цоколя за нижний фиксатор, а потом нажимаем вверх и защелкиваем лампу в верхнем фиксаторе. Надеваем резиновый пыльник и проверяем работу фары, включив зажигание и ближний свет.

Фара работает, все в порядке к содержанию ↑

Где стоит предохранитель ближнего света

Нередко в момент выхода галогенной лампочки из строя происходит бросок тока, который выжигает предохранитель. Если после замены лампочки фара так и не ожила, то, скорее всего, вышел из строя предохранитель и его нужно заменить. Где его найти? Предохранители, отвечающие за ближний свет (их 2 – на каждую фару свой) расположены в блоке предохранителей, который, в свою очередь, находится в торце панели приборов слева от водителя.

Местоположение блока предохранителей (защитная крышка снята)

На самом деле в Рено Дастер два блока предохранителей – второй находится в моторном отсеке. Но поскольку за ближний свет отвечает внутрисалонный блок, второй рассматривать мы не будем.

Согласно фото, приведенного ниже, за ближний свет отвечают предохранители F9 (левая фара) и F10. Их номинал 10 А.

Нумерация предохранителей во внутрисалонном монтажном блоке Рено Дастер

Ну вот мы и убедились, что заменить лампу ближнего света в Рено Дастер можно своими силами, не прибегая к услугам электрика СТО. Ну а если ты считаешь, что в статье слишком много букв, то можешь просто посмотреть вот это видео:

Читайте также:

Где в россии выпускают рено логан

А вы знаете, как меняется лампа ближнего света на Рено Дастер

Как важна оригинальная оптика для любого автомобиля, в том числе и renault duster, можно прочитать на любом автомобильном портале. Мало кто решится с этим спорить, но часто все принципы разбиваются о болезненный для многих россиян пункт — цену. Оригинальные запчасти дороже, и, хорошо, если жадность обходится только тем, что лампа ближнего света на рено дастер любых годов выпуска, например 2013, периодически перегорает. Гораздо хуже ослепить встречную машину и получить нешуточные проблемы ещё и с законом — фара с некачественным световым элементом чаще всего работает некорректно. Лампа ближнего света обеспечивает безопасность сидящих в машине. Не стоит недооценивать эту деталь.

С вопросом замены оптики рано или поздно приходится столкнуться каждому владельцу дастера. Учитывая, что даже производитель экономит, касаемо качественных деталей — скорее, рано. Китайские аналоги быстро перегорят. Нужно знать, каким производителям можно доверять, когда экономия уместна.

Лампы которые используют в осветительных приборах Рено Дастера

Каждому артикулу отведено свое место, что понятно из таблицы (данные верны для моделей дорестайлингового периода):

Лампочка	Где используется	Цена
WY5W	поворотники (крылья)	от 150 рублей
PY21W	передние поворотники	от 150 рублей
P21/5w	стопы, задние габаритки	от 50 рублей
Н11	противотуманные фары	от 1000 рублей
W5W	подсветка госномера, салон, бардачок, габаритные огни	от 50 рублей
Н7	фары ближнего света	от 400 рублей
Н1	фары дальнего света	от 400 рублей

Собираясь купить подходящую деталь, называют продавцу артикул детали или номер кузова машины. По номеру кузова можно определить, какая нужна. В дастерах стоят галогеновые элементы с мощностью 55 Ватт.

При покупке запчастей стоит обращаться к проверенным компаниям:

MTF;
Osram;
Koito;
Philips;
Narva.

Они подходят для рено дастер, стоят в несколько раз дороже «китайцев», но здесь главное не цена, а качество работы ламп. Дешевый аналог не просто быстро перегорает, даже если лампочка на фаре работает, пользы это не принесет. Итог —оплавленные составляющие оптики или чрезмерно яркий свет, ослепляющий встречные машины.

Поэтому даже новичкам лучше как можно быстрее узнать, как меняется лампа ближнего света, чтобы не платить механикам СТО. Процедура на рено дастер простая, по силам даже тому, кто никогда прежде не имел дело с машинами. На renault duster вообще ремонтные работы проводятся несложно.

Как менять лампочку ближнего света дастер

Как бы не хотелось, иногда возникают ситуации, когда детали на дастере выходят из строя. Тогда придётся заменить деталь: поменять лампочку.

Эта пара огней охватывает большую часть пространства впереди. Именно от них главным образом зависит безопасность тех, кто сидит внутри авто, поэтому лампу ближнего света на дастере лучше заменить поскорее. Но водители часто оттягивают до последнего визит в автомаркет и замену детали. Пренебрежение перегоревшей лампочкой может привести к неприятностям, таким как: сидящий за рулём рено дастер не заметит брошенный у дороги прицеп, неосвещенную машину, пешехода в темной одежде или перебегающих дорогу животных. Поэтому замена деталей ближнего света необходима сразу же, как только перегорели старые. Если есть сомнения в своих силах — можно посмотреть видео с процессом ремонта деталей в рено дастер.
Замена лампы ближнего света — дело несложное. Главное соблюдать последовательность.
Первый этап — снятие старой лампочки ближнего света. Процедуру на рено дастер можно разделить на несколько последовательных действий. Для ближнего света её снимают так:

Снимают резиновый защитный колпачок на задней части корпуса фары. Заглушку удобно взять за выступ.
Чтобы вынуть перегоревший элемент, нажимают на штекер, чтобы держатели ослабли.
Фиксаторы разожмутся с характерным щелчком, а перегоревшая лампочка будет свободно двигаться. Теперь её можно удалить.

По инструкции все выглядит просто, но с первого раза может не получиться. У ламп ближнего света дастера нет точного посадочного места. Усиков крепления тоже. То есть, снять деталь получается обычно сразу, установить — не всегда. Инструкции маститых журналов и автопорталов, таких, как «За рулем», диктуют поставить деталь горизонтально и нажимать до щелчка. Но так можно сломать фару. Сначала нужно заводить нижнюю часть, потом верхнюю.

Как поменять лампочку дальнего света дастер

На рено дастер лампа дальнего света меняется так:

Старую извлекают из отражателя, преодолевая сопротивление пружинных фиксаторов.
После отцепляют лампу от контактной колодки.
Новую вставляют в отражатель, до щелчка крепежей.

Важно: заменяя огни самостоятельно, нельзя трогать колбу с галогеном — это приводит к быстрому выходу фары из строя.

Повороты

Алгоритм действий здесь похож на тот, что применялся при замене ближних и дальних фонарей рено дастер. Как меняется лампа габарита переднего:

Для работы нужна пластиковая монтажная лопатка. Ею поддевают боковой фонарь указателя поворота.

Фонарь извлекают из отверстия в переднем крыле. После патрон поворачивают на девяносто градусов против часовой стрелки.
Теперь можно извлечь его из корпуса фонаря.
Деталь вынимают из патрона.
На её место вставляют новую. Патрон возвращают на место.
Боковой фонарь поворота возвращают на место в зеркальном порядке.

Лампы в задних габаритах

Замена лампы задних габаритных огней рено дастер проводится так:

Провод отводят от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Только после этого можно будет снимать лампу.
Крепежи отжимают.
Снимают заднюю крышку фары в сборе с патронами.
Для извлечения из патрона на неё аккуратно нажимают, слегка вдавливая в патрон, затем проворачивают против хода часовой стрелки. Теперь перегоревшую деталь можно легко достать из патрона.
Теперь нужно установить новую лампочку. Выступы на её цоколе должны улечься в прорез в патроне. Лампу поворачивают по часовой стрелке до щелчка.
Фару ставят на место.

Салон и багажник

По схожему принципу заменяют элементы освещения салона и багажника:

Отверткой с плоским тонким наконечником аккуратно подцепляют лампочку. После вынимают из гнезда в облицовке.
Отсоединяют от фонаря колодку проводов.
Держатель рассеивателя подцепляют отверткой и снимают.
Бесцокольную деталь вынимают, взамен ее вставляют новую.
Фонарь возвращают на место.

Рено Дастер: замена лампочки подсветки номера

Как и на любой машине на рено дастер замена может потребоваться также и для лампочки подсветки номера. В ситуации отсутствия ламп или при их неисправности есть риск получить штраф. Есть определённый алгоритм действий, когда проводится замена лампы подсветки номера на рено дастер.

Фонарь подцепляют пластиковой монтажной лопаткой, затем его извлекают из накладки двери.
Бесцокольную перегоревшую деталь извлекают из патрона.
На её место ставят новую.
Фонарь возвращают на место в зеркальном порядке.

Почему лампы быстро горят

Одна из основных претензий владельцев дастера состоит в том, что на его головную оптику завод Renault ставит некачественные лампочки накаливания, как правило — китайские. Дальнейшее понятно: они служат десять-двенадцать месяцев и сгорают.

Для решения вопроса можно набрать номер автомеханика или обойтись своими силами. Важно выбрать нужный патрон и неукоснительно придерживаться инструкции во время процедуры.

Фара французского кроссовера разделена на сектора, у каждого своя функция. Отдельно стоит сектор габариток и ходовых огней. Он расположен сверху, в той части фары, которая находится ближе к крылу.

По низу габариток — лампы ближнего света. Остальное место занимают дальний свет, поворотники.

Головные огни дастера выглядят просто, даже примитивно, их предназначение сугубо функциональное. Оригинальная оптика выполняет его полностью. Ей не страшны потоки воды на мойке или под продолжительным ливнем. Фонарь не запотевает благодаря сапунам, качеству сборки.

Светодиодные огни, по комментариям хозяев рено дастер, занимают первое место по перегоранию. Основная причина — перегрев, на стопах лампочки держатся чуть дольше из-за импульсного режима. Лампа китайского производства, сгорает на рено дастер за три-четыре недели. Мощность у неё максимум пятиваттная, корпуса нет, тепло она не рассеивает, внутри фары получается «парник», что только ускоряет перегрев, экономия не оправдывает себя.

Единственный выход — не скупиться на ближний свет и приобрести свет на рено дастер от проверенных фирм. Какая лампа подойдет? Детали от таких фирм, как Филипс, Осрам. Лампочка ближнего света от таких производителей обойдется значительно дороже китайских, цена на них начинается от тысячи рублей, зато с ними можно спокойно ездить. И не опасаться остаться с «ослепшим» рено дастер посреди ночной трассы. Какая машина может ехать в темноте без огней? Один вариант, где можно сэкономить — это стоповые огни. На них китайские дешёвые модели прослужат немногим дольше.

Компромиссный вариант — примерно от 600 рублей. Они прослужат не менее трех лет или 60-80 тысяч километров.

Вообще, если ориентироваться только на оригинальную оптику, то вся замена у официального дилера может стоить больше 5 тысяч рублей. В обычном сервисе за процедуру попросят максимум 2 тысячи. Единственное, что потребуется от владельца — купить заранее деталь. Некоторые водители, упорно не желая приобретать что-то дороже китайского, даже лезут с паяльником внутрь и уменьшают ток в фарах, тогда лампы дольше не перегорают.

Заменять световые элементы лучше парно — это необходимо для наиболее сильного светового пучка.

Обязательно ли менять лампочки в паре

Продавцы в автомобильных маркетах, услышав, что клиенту предстоит замена фар, настоятельно советуют брать сразу две детали. Даже если перегорела только одна. Многие водители считают это маркетинговым ходом. Причина в незнании или нежелании разбираться в принципе работы.
Распространены галогеновые элементы. Нить накаливания вспыхивает в парах газа. Такие элементы служат дольше остальных. Ресурс у обеих лампочек одинаков и если перегорела одна, значит, на подходе и вторая. И она может погаснуть в любой момент. Хуже всего, если это случится на ночной трассе. Поэтому меняют сразу обе.

Даже пока этого не произошло, ничего хорошего от такой экономии не будет: старая фара светит все хуже, в противовес новой. Такой перекос ухудшает видимость и как следствие безопасность. Эти проблемы можно исключить, если уделить немного больше денег и времени и заменить обе лампочки новыми, главное при этом следить, чтобы пальцы не соприкасались с колбой.

То же самое с ксеноновыми фонарями. Они служат дольше, их запас до 3 тысяч часов. У старых лампочек газ приобретает фиолетовый оттенок — это признак того, что скоро их пора менять. И тоже парно, поскольку ресурс одинаков.

Как становится понятно, в вопросе оптики Рено Дастер, любого года выпуска, хоть 2013, хоть 2020, да и вообще любого авто, нет и не может быть мелочей. Речь идет о безопасности всех, кто находится на дороге, что непосредственно связано с тем, как хорошо водитель видит происходящее. Поэтому не стоит скупиться и лучше приобрести фирменные лампы, а замена их не представляет сложности даже для новичка.

Замена передних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Замена тормозных колодок Шкода Октавия А5 чаще всего производится при чрезмерном износе накладок. Очень редко происходят случаи их замасливания, отсоединения от основы или разрушения. В данной статье расскажем о замене передних колодок, которые, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних.

Если ваш автомобиль оснащен датчиком износа, то о необходимости замены колодок сообщит соответствующий индикатор на приборной панели. Однако надо иметь в виду, что датчик устанавливается только на одну из четырех передних тормозных колодок – внутреннюю на левом колесе. А это означает, что толщина остальных трех сенсором не контролируется, а ведь износ зачастую бывает неравномерным. По этой причине имеет смысл периодически проверять состояние накладок визуально, тем более что такие работы предусмотрены регламентом ТО. Допустимая толщина накладок составляет 1.7-2.0 миллиметра. Через сколько километров они станут настолько тонкими, сказать сложно, так как интенсивность износа зависит от режима эксплуатации автомобиля. Обычно колодки способны «ходить» несколько десятков тысяч километров.

Итак, какова же последовательность действий, если возникла необходимость заменить передние колодки на Skoda Octavia A5. Для начала их надо купить. В каталоге для заказа комплект из четырех колодок передних тормозных механизмов числится под номером 1K0698151F. На рынке сейчас хватает предложений от различных производителей, при этом ценовой диапазон довольно широкий – от 800 до 3000 рублей и выше. Конкретных рекомендаций по выбору фирмы давать не будем, главное чтобы продукция была оригинальной. В ходе покупки стоит обратить внимание на наличие датчика износа, если такая опция предусмотрена комплектацией вашей Шкода Октавия.

Перед тем, как приступить к работе, проверяем уровень тормозной жидкости в бачке под капотом. Если он достаточно высокий (скорее всего, по мере истончения накладок вы доливали жидкость), то часть нужно откачать шприцем. Уровень неизбежно поднимется после установки новых колодок с более толстыми накладками.

Процедуру замены тормозных колодок удобнее выполнять на подъемнике. При отсутствии такового используем обычный домкрат, желательно вывесить сразу оба передних колеса. После снятия колеса следует щеткой очистить тормозной суппорт от накопившейся грязи и пыли. Далее с внутренней стороны находим два пальца крепления суппорта. Их нужно выкрутить, предварительно сняв защитные колпачки. Для откручивания понадобится шестигранник на 7. Если имеется датчик износа тормозных колодок, отжимаем фиксатор и отсоединяем разъем.

Чтобы демонтировать суппорт, необходимо с помощью отвертки чуть освободить колодки, отжав их от тормозных дисков. Теперь снятый суппорт кладем сверху на диск и извлекаем наружную колодку той же отверткой. В свою очередь внутреннюю колодку, фиксирующуюся в полости тормозного цилиндра, пока оставим на месте. Дело в том, что для установки новых колодок обязательно придется утопить поршень рабочего цилиндра внутрь, а для этого лучше всего использовать специальное приспособление с винтом, которое и будет упираться в старую колодку во избежание повреждения деталей. Отжать поршень можно также раздвижными пассатижами или простым рычагом, но прилагаемое усилие должно быть довольно серьезным, поэтому главное ничего не повредить.

Наконец, когда поршень тормозного цилиндра будет вдавлен и обе старых колодки сняты, можно устанавливать новые элементы. При монтаже обращаем внимание на форму и цвет металлических фиксаторов. У внутренней колодки крепление темное, у наружной – светлое. Далее устанавливаем на место суппорт, вставляем и закручиваем направляющие пальцы (момент затяжки болтов – 30 Нм), надеваем колпачки и при необходимости подключаем датчик износа, вставляя коннектор до щелчка. Теперь визуально проверяем правильность установки всех деталей, затем садимся за руль и несколько раз нажимаем на педаль тормоза, выбирая тем самым зазоры в тормозном механизме. Далее еще раз осматриваем все на наличие подтеков, при их отсутствии прикручиваем колесо. С другой стороны замена колодок производится по той же методике.

В конце следует проконтролировать уровень тормозной жидкости в бачке, доведя его до верхней метки. Обычно после замены колодок прокачка тормозов не требуется.

Новым тормозным колодкам нужно дать некоторое время для того, чтобы они приработались и притерлись к старым дискам. На это может потребоваться до 100 км, в ходе преодоления которых лучше сильно не разгоняться и по возможности избегать резких торможений. Эффективность работы тормозных механизмов на данном этапе будет далека от максимальной.

Это все, что мы хотели рассказать о замене передних тормозных колодок на Шкоде Октавия А5.

Замена тормозных колодок на Шкода Октавия а5 видео

Многие автовладельцы имеют свой собственный гараж, где можно осуществлять несложные ремонты своей «ласточки», а так же «прямые» руки, которыми это все делается. Поэтому многих интересует вопрос как же всетаки поменять изношенные передние и задние тормозные колодки на такой модели автомобиля как Шкода Октавия А5. К слову тормоза на ней дисковые как спереди, так и сзади. В помощь предлагается понятная инструкция с иллюстрациями и фотографиями.

Замена передних колодок

Начнем с передних. Как на любом другом автомобиле, так и на Skoda Octavia A5 они изнашиваются гораздо быстрее, вследствие этого требуют более частой замены. Конкретного километража, после намота которого надо это делать нет, есть допустимая толщина слоя, при которой нужно поставить новые колодки, это 1,7 миллиметра. Ну а достижение этой толщины зависит, в первую очередь, от манеры езды, а так же места преимущественной эксплуатации ТС.

Внимательно отнеситесь к номеру колодок, так как их очень много и Вам могут продать похожие, которые не подойдут.

Открываем капот и откручиваем крышку на бачке с жидкостью. Если Вы доливали её во время эксплуатации ТС, то необходимо немого отсосать, что бы избежать пролития. Подымаем автомобиль на домкрате и снимаем колесо (или оба, если есть возможность), предварительно отжав его (их). Если на Вашем автомобиле есть датчик предельного износа накладок, а он ставится не на всех модификациях Skoda Octavia A5, его нужно отсоединить. Разъем его находится рядом с суппортом.

Перед нами барабан, на котором находится суппорт. С его внутренней стороны (ближе к мотору) сверху и снизу расположены два фиксирующих болта. Что бы их открутить, нужно снять защитные пластиковые колпачки с резиновыми пыльниками. Затем, воспользовавшись шестигранником размера 7 миллиметров, или головкой с такой насадкой (а в некоторых Октавиях А5 звездочка размера 45, будьте внимательны), откручиваем направляющий суппорт. Взяв плоскую отвертку и вставив в щель между диском и непосредственно колодкой, ослабляем его давление, разжимая их и увеличивая зазор.

Снимаем суппорт и с помощью проволоки (или чего-то подручного) подцепляем его к кодовой системе автомобиля, таким образом, что бы шланги с жидкостью не были натянуты и не повредились преждевременно.

Вытаскиваем старые изношенные тормозные колодки из суппорта. После этого нужно вдавить тормозной цилиндр, для этого можно использовать специальное приспособление, или сделать это с помощью двух рычагов, как показано на фото.

С помощью дротяной щетки можно почистить грязь, если она присутствует на барабане и суппорте.

Ставим новые элементы, соблюдая их местоположение – с черным креплением внутренняя, а с простым наружная (так принято на всех автомобилях, в том числе и на нашей Skoda Octavia A5). Кстати, если Вы решили заменить например всего одну, тогда старую, которую оставили, обязательно нужно поставить на свое место откуда она была снята.

Готово. Устанавливаем суппорт обратно на свое место, обращая внимание на нижнее ухо суппорта, которое должно войти в паз. Закручиваем обратно болты, ставим защитные колпачки и не забываем подсоединить штекер датчика износа.

После этого желательно прокачать тормоза, или хотя бы сесть за руль и несколько раз вдавить педаль до упора. Смотрим, нет ли подтекания жидкости и, если таковой не обнаружено, ставим обратно колесо.

На другой стороне автомобиля делаем точно такие же действия.

Замена задних колодок без спец ключа на Skoda Octavia (шкода октавия) без спец ключа

замена задних колодок без спец ключа на Skoda Octavia (шкода октавия) без спец ключа.

Замена передних тормозных колодок на шкода октавия а5(Skoda Octavia лифтбек II 1.6)

Я не слесарь, сильно не осуждайте, может делаю что-то не правильно. Сняли видео как делали сами, может кому.

Замена задних тормозных колодок

Разница между передними и задними тормозными колодками небольшая, но она есть. Поэтому мы повторим приведенный выше список действий, дополнив его нюансами именно для задних колодок.

Откручиваем крышку на бачке с тормозной жидкостью (см. фото 1).
Снимаем колесо.
Внимание!Суппорт снимается по-другому, для этого понадобятся два ключа – на 15 и 13. Один ключ мы используем для фиксации нижней гайки. Цепляем его на нее, а другим против часовой стрелки выкручиваем болт, который фиксирует суппорт. Таким же образом поступаем и с верхней парой, только выкручивать нужно по часовой стрелке. См. фото 10.

Фото 10. Снимаем суппорт.

Затем раскачиваем суппорт и снимаем его. Использованные задние тормозные колодки вынимаем, прочищаем суппорт от грязи. Замена салонного фильтра шкода октавия а5 См. фото 11.

Фото 11. Снимаем задние колодки.

Внимание! Самое главное отличие. Нужно утопить тормозной цилиндр в корпус суппорта, но давить как на передних колодках — нельзя. Его может заклинить и тогда только полная замена суппорта спасет ситуацию. Замена ламп, задний фонарь шкода октавия тур а4. замена опорного подшипника шкода октавия тур а4, смазка проставок ппд и устранение скрипа при поворотах передних колёс видео подробнее на сайте. В цилиндре есть две ямки, в которые нужно вставить что-то, что можно было бы прокручивать по часовой стрелке, при этом надавливая по-немногу на сам поршень, пока он полностью не утопится. Это может быть ключ на . См. фото 12.

Фото 12. Возвращаем тормозной цилиндр на свое место.

Когда цилиндр встал на свое место, можно устанавливать новые колодки. Они крепятся к специальным ушкам непосредственно на диске. С внутренней стороны и с внешней. Их нужно зафиксировать.

Если все прошло как надо, ставим на место сам суппорт и точно также как откручивали болты с помощью ключей, так же и ставим их на место. Предварительно можно смазать отверстия под болты, чтобы в следующий раз они легко откручивались.

И наконец, возвращаем на место колесо.

Не забудьте поработать тормозом и проверить результат работы на незагруженной трассе.

Руководство по замене тормозных колодок Skoda Octavia A5

Skoda Octavia A5 – считается одним с надежных автомобилей в плане безопасности. Но, на любом автомобиле безопасность снашивается и приходит время ремонта и замены деталей. В этой статье посмотрим и расскажем, как поменять передние и задние тормозные колодки, выслушаем рекомендации завода изготовителя и сделаем выводы.

Выбор колодок Skoda Octavia A5

Выбор тормозных элементов на Skoda Octavia A5 довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца.

Дилеры и изготовитель рекомендует устанавливать только оригинал, но, что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов, от дешевого варианта до дорогих запасных частей. Рассмотрим, какие же бывают тормозные колодки на Skoda Octavia A5.

*Наименование*	*Каталожный номер*	*Список аналогов*
Передние тормозные колодки	VAGJZW 698 151	VAG1J0 698 151 D, AbeC1A026ABE, ABS37155, Ate13.0460-7117.2, Autotechteile6980.04, Bosch0 986 494 019, BremboP 85 072, BSGBSG 90-200-020, Dello3169801511J0D, DelphiLP1104, DenckermannB110690, Febi16332, FenoxBP43100, FerodoFDB 1398, HolaBD840, Jp Group1163601010, Kraft Automotive6000385, LPR05P692, Mapco6469/1, NK224745, Optimal12079, PatronPBP1398, Road house2633.21, StarlineBD S003S, SWAG30 91 6332, Toko carsCE1-0126TOKO, TRWGDB 1386, Valeo301 408
Задние тормозные колодки	VAG1K0 698 451 G	VAGJZW 698 451 D, AbeC2W021ABE, AND30698001, Ate13.0460-2880.2, Autotechteile6980.01, Bosch0 986 494 053, BremboP 85 073, Dello3169804511K0G, DelphiLP1824, Febi16476, FenoxBP43074, FerodoFDB 1636, FremaxFBP-1371, HsbHP8007, Jp Group1163705410, Kager35-1046, Kraft Automotive6010090, Mapco6696, Master-sport13-0460-2880-2-SET-MS, NK224775, Optimal12179, Otto Zimmermann23914.170.1, PatronPBP1636, Road house21031.00, StarlineBD S011S, SWAG30 91 6476, Toko carsCE2-034TOKO, TRWGDB 1622, Valeo301 752

В таблице указаны основные аналоги Skoda Octavia A5, которые можно купить вместо оригинальных тормозных колодок. Поиск аналога производиться, только по оригинальному каталожному номера.

Замена передних тормозных колодок

Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке Skoda Octavia A5 этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок Skoda Octavia A5

Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.
Демонтируем зажимной механизм суппорта.
Снимаем резиновые заглушки, которые стоят на фиксаторных болтах с внутренней стороны суппорта. Теперь, можно снять болты. Выкрутить их можно, подобрав соответствующий шестигранник.
Теперь, когда все свободно и ослаблено, можно снять суппорта.
Из суппорта извлекаем старые колодки и устанавливаем новые.
Собираем все, как было.

На Skoda Octavia A5 менять передние тормозные колодки проще и быстрее нежили на Тур. Спасибо, производителю за облегчение конструкции.

Замена задних тормозных колодок

Как и во всех автомобилях, задние колодки менять тяжелее, нежили передние, но с помощью этой статьи все становиться намного проще и легче. Поэтому, разберем последовательный процесс замены задних тормозных колодок.

Как всегда, снимаем колесо.
Теперь, понадобиться два накидных ключа с размерностью на 13 и 15. Процесс, выкручивания пальца крепления суппорта.
С помощью, плоской отвертки вынимаем суппорт.
При помощи плоскогубцев или специального приспособления отжимаем тормозной цилиндр.
Снимаем старые колодки и устанавливаем новые.
Направляющие стоит смазать графитовой смазкой, перед тем, как устанавливать обратно.
Возвращаем все детали на место в обратном порядке.

Видео по теме

Вывод

Рассмотрев два процесса замены тормозных колодок своими руками, можно понять, что этот процесс довольно несложный, если делать все последовательно и неторопливо. Каждый автолюбитель Skoda Octavia A5 при наличии желания может заменить тормозные колодки самостоятельно.