Как угоняют Камри»: Эксперт протестировал «противоугонки» Toyota Camry

Как угоняют Тойоты и что такое противоугонное тату?

В этом разделе мы расскажем, какие автосигнализации для Toyota Camry наиболее эффективны, что лучше установить и как защитить Тойота Камри от угона.

Автосигнализации

Toyota Camry является желанной добычей для угонщиков, поэтому мы рекомендуем устанавливать на данный автомобиль мощное охранное оборудование, защищающее от всех возможных способов угона:

Black Bug SUPER BT-85-5DW Director — противоугонный комплекс, использующий современную технологию диалогового кодирования Five D и распознающий владельца по бесконтактной метке. Открывает перед владельцем возможность управления автомобилем и получения информации о нем с помощью мобильного телефона.
Pandora DXL 5000 S (NEW v2) — современная охранная система, оснащенная множеством датчиков, позволяющих контролировать весь периметр автомобиля, и управляемая с помощью мобильного телефона. Также позволяет осуществлять мониторинг транспортного средства с помощью специально разработанного онлайн-сервиса.

Спутниковые противоугонные системы

Спутниковые охранные системы препятствуют угону и осуществляют постугонный поиск автомобилей посредством определения их текущих координат и незамедлительного запроса содействия сотрудников оперативных служб в случае возникновения необходимости. Подобные системы незаменимы для всех автомобилей из группы риска:

Аркан Satellite Комфортный — спутниковый охранно-противоугонный комплекс, предназначенный для автомобилей представительского и бизнес-класса. Его преимущество заключается в бесперебойном функционировании вне зависимости от места эксплуатации, достигаемому благодаря совместному использованию GSM-сетей и специального радиоканала Аркан.

Механические противоугонные системы

Механические блокираторы препятствуют использованию угонщиком важнейших систем управления автомобилем. Замки капота блокируют доступ к основному блоку охранной системы; шансы угнать автомобиль с заблокированной рулевой колонкой, КПП или тормозной системой близки к нулю:

Fortress Lock замок капота — электромеханический замок капота, блокирующий доступ в подкапотное пространство и препятствующий, тем самым, демонтажу блока управления автосигнализацией и реле блокировок.
Tecnoblock 12 KS (Техноблок 12 КS) — F10 (страховой) — блокиратор тормозной системы, установка которого не только гарантирует высокий уровень защиты, но и обеспечивает существенные скидки при оформлении полисов КАСКО по риску «угон».

Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование значительно расширяет штатный функционал автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной и безопасной:

Navipilot Штатный мультимедийный навигационный центр Navipilot — мультимедийный центр с полноценной навигационной системой и возможностью установки любых приложений и игр из Google play

Противоугонная система, устанавливаемая на японский автомобиль Toyota Camry, по мнению экспертов и автовладельцев оставляет желать лучшего. Это подтверждает статистика. Именно поэтому после покупки новой машины один из первых вопросов, беспокоящих владельцев Тойота Камри – это .

Статистика угона Тойота Камри

В 1 полугодии 2020 года в России по данным ГИБДД было совершено 10,7 тыс. угонов. При этом по статистике осень традиционно побивает все рекорды по количеству угонов.

Автомобили Тойота являются одними из самых популярных и любимых у автолюбителей. Повышенное внимание к ним и со стороны угонщиков.

Модель Camry вот уже много лет находится в первой тройке наиболее угоняемых машин в стране. В 2020 году Тойота Камри по данным ряда источников находится на 1-м/2-м месте.

Статистика угонов Тойота Камри

Необходимо отметить, что количество угонов этих машин постоянно растет. Наибольшим спросом у угонщиков (около 40% от всех угнанных Камри) пользуются новые и годовалые автомобили, а так же машины в предыдущем кузове.

Попытка угона автомобиля Тойота Камри 2020 года

Toyota Camry-машина легенда японского производителя. За годы существования этой марки выпущены сотни тысяч авто! Во всём мире данная модель занимает лидирующие позиции по продажам, но и по угонам эта марка так же к сожалению находится в первых рядах. Её огромная популярность вызывает безусловный интерес и у угонщиков: Toyota Camry угоняют на запчасти, перебивают номера и продают на вторичном рынке. Есть несколько простых способов угона Toyota Camry. Один из них это угон с помощью специального ретранслятора(удочки)-способ довольно дорогостоящий и доступен не каждой банде угонщиков. Метод угона заключается в дистанционной передачи сигнала от владельца авто, в кармане которого находится ключ к автомобилю через радиопередатчик. Данный метод подходит для авто оснащённых системой бесключевого доступа. Второй метод угона-кодграббер. Данный способ заключается в считывание сигналов штатного ключа или сигналов дополнительной сигнализации. Поставили на охрану,ушли-пришли авто нет..Третий, наиболее популярный и дешевый, угон путём варварского вскрытия авто, с последующей пропиской ключей прямо в автомобиле. Так произошло и с одним из наших клиентов. Хозяин новенькой Toyota Camry,купленной в декабре 2016, приехал к нам в начале января 2020 с целью проведения работ по бронированию стёкол специальной укрепляющей плёнкой и рассказал о попытке угона своего авто…

Мы расскажем Вам эту историю с самого начала. Купив новый автомобиль, прямо перед Новым Годом, хозяин новой иномарки сразу принял правильное решение-установить «какую-нибудь защиту на авто от хулиганов». Главные требования: управление штатным брелком и минимум всяких «заморочек»,замков и т.д, чтоб пищала…ведь у неё есть своя, штатная-ЯПОНСКАЯ сигнализация! После подробной беседы с хозяином авто, мы смогли убедить владельца, что на этот автомобиль необходимо поставить пусть и не очень дорогой, но эффективный охранный комплекс. Вот что было предложено: Охранная система Пандора (производства Россия, 3 года гарантии) с противоразбойной меткой, беспроводным реле блокировки и оповещением по телефону. Электрозамок капота и АКПП, с механизмом блокировки под капотом. Замки управляются от беспроводного реле блокировки двигателя, находящегося под защитой замка капота в моторном отсеке только при наличие метки. Так же было предложено укрепить стёкла специальной защитной плёнкой, от которой клиент отказался. Установив данный защитный комплекс владелец спокойно отправился встречать Новый Год.

Основные способы защиты от угона: подбираем сигнализацию для разных видов ТС

Согласно статистическим данным, опубликованным экспертами «Цезарь Сателлит», Toyota Camry является самой угоняемой маркой авто. Во многом благодаря надёжности, комфортабельности и эффектности автомобиля, который, несмотря на бизнес-класс, ничуть не уступает машинам премиум класса.

Статистические данные по угонам автомобилей

Автовладельцам нелишним будет узнать, как угоняют Тойоту Камри — это поможет им обезопаситься от угона, защитив наиболее уязвимые места.

Как защитить от угона тойоту камри

Защита от угона определенных марок автомобилей

Toyota Camry 55 (Тойота Камри)

Став счастливым обладателем данной марки машины следует помнить, что сегодня «Toyota Camry» пользуются весьма большой популярностью среди угонщиков. Однако зная хорошие способы защиты данного вида транспорта можно с легкостью обезопасить свое имущество.

Итак, рассмотрим некоторые наиболее эффективные способы защиты:

Установка противоугонного комплекса

Сегодня существуют различные комплекты противоугонных комплексов для «Toyota Camry» разного уровня. В общих чертах они позволяют:

блокировать запуск двигателя, посредством использования капотного замка;
установить полный контроль багажника, дверей и капота авто;
наличие датчика, реагирующего на движения;
специальная сирена;
сервисный режим.

Установка защиты отдельных охранных элементов в «Toyota Camry». К примеру, угонщику для того, чтобы машина завелась необходимо отключить штатный иммобилайзер. Почти все способы его отключения носят весьма известный характер, и для опытного угонщика это проблемой не станет.
Таким образом, для защиты можно одеть на блок Э.Б.У, специальный стальной кожух толщиной порядка 5 миллиметров и закрепить его при помощи срывных болтов.
СПРАВКА. Срывной болт представляет собой болт, при попытке срыва которого головка для захвата отваливается и тем самым исключается возможность его быстрого откручивания.

Воспользовавшись данным способом защиты, угонщику придется весьма долго повозиться, что бы получить доступ к штатной проводке.

Установка системы дистанционного отслеживания местоположения машины. Имеет вид не больше спичечного коробка и может быть спрятано в любом месте в машине или, к примеру, вшита в сидение.

Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Как и для большинства машин, наиболее оптимальным вариантом защиты данной модели является установка противоугонного комплекса.

Основные способы против кражи

Сигнализация для «Solaris». Тут возможны два варианта установки сигнализации, которые отличаются по способу внутреннего устройства машины.
Итак, если в машине обычный ключ зажигания, действующий на основе управления центральным замком дистанционно, то сюда подойдет противоугонный комплекс, созданный на базе «Excellent». Постановка машины на защиту осуществляется специальным брелком, обладающим высокой криптостойкостью.
Еще одним уровнем защиты является иммобилзатор, функционирующий на штатных кнопках. Когда защита будет снята, владелец должен ввести секретный пинкод.
В случае, если у автомобиля «Solaris» есть доступ «Интеллектуальный ключ», то целесообразно приобрести противоугонный комплекс, при котором, если произошло снятие машины с защиты осуществляется контроль присутствия диалоговой отметки. При этом, чтобы открыть капот нужно ввести дополнительный код на штатных кнопках.

Механические приспособления

Эффективным способом защиты является установка замка на коробку переключения передач в дополнение к замку на капот. Для машин «Solaris» данный способ является наиболее подходящим, так как в ней доступ к коробке передач находится под капотом.

Замок для капота можно выбрать электромеханический, который будет блокировать штатный замок.

Kia Rio (Киа Рио)

Автомобили модели «Kia Rio» относятся к среднему классу, поэтому процент их угона ниже, чем у других более презентабельных машин. Однако, тем не менее, владелец должен побеспокоиться о надежной защите своего транспортного средства.

Изначально в машинах данной модели отсутствует даже сигнализация. Машина закрывается посредством обычного центрального замка, поэтому тут весьма важно продумать способы защиты от угона:

В силу того, что блок управления данной моделью расположен под капотом, то первым делом необходимо защитить именно от проникновения в капот угонщиков.
Обычно для защиты капота используют специальные замки для капота, так как замок изначально встроенный в нее не представляет каких-либо препятствий для угонщика.

Таким образом, злоумышленник, проникнув в салон, полностью овладевает диагностическим разъемом, что позволяет угнать машину за 40 секунд.

ВАЖНО. Для того, чтобы предотвратить угон следует установить специальное устройство, которое бы не позволило проникнуть в салон быстро и без лишнего шума.

Кроме того, диагностический разъем следует так оборудовать, чтобы даже имея к нему доступ угонщик бы не был в состоянии что-то сделать.

Land Cruiser 200 (Ленд Крузер)

Автомобили данной марки имеют весьма широкую известность, и являются достаточно привлекательным куском лакомства для угонщиков, которые детально изучают их особенности и недостатки, чем в дальнейшем успешно пользуются.

Cегодня сформировался следующий перечень наиболее стандартных способов защиты «Land Cruiser 200» от угона:

можно приобрести «GSM-сигнализацию» – данное средство представляет собой устройство, которое оповещает владельца машины о тревоге через мобильный телефон;
установка двух замков на капот;
установка еще одного иммобилайзера;
жгуты от проводки можно надежно спрятать в самое неприметное место в машине;
зафиксировать радиомаяк, который будет оповещать о возможных угрозах для машины.

Lada Vesta (Лада Веста)

Обеспечить защиту данной модели машины можно посредством применения стандартных противоугонных способов в виде иммобилайзера, сигнализации или замка на капот.

Итак, оптимальный вариантом сигнализации для «Lada Vesta» является «Star Line» A 63, имеющая модуль – САN. Данное устройство обычно подсоединяется к CAN шине транспортного средства, что позволяет избежать частого вмешательства в электропроводку. При этом, используя данную сигнализацию, исключаются сбои в работе электропроводки «Lada Vesta».
Как основную защиту машины можно взять иммобилайзер «StarLine i95», оснащенный специальным электрическим замком для капота.

Так как зачастую почти все противоугонные средства фиксируются под капотом, то это дает возможность максимально защитить машину от угона. Кроме того, капотный замок призван обеспечить защиту управления двигателем.

Именно это исключает возможность его замены с целью обхода базового иммобилайзера. Также следует отметить, что угонщик не сможет в короткий промежуток времени отключить сирену, которой оснащена сигнализация.

Renault Duster (Рено Дастер)

Защита от угона машин данной модели должна быть обеспечена на высоком уровне, несмотря на то, что в настоящее время особой популярностью у угонщиков она не пользуется. Причем точно сказать причину низкого процента угонов моделей «Renault Duster» невозможно.

Но, тем не менее, рекомендуется подходить к оснащению машины должной защитой комплексно, поэтому следует установить противоугонный комплекс.

Защита автомобиля должна быть организована в несколько этапов, включающих электронные и механические устройства.

Как и для вышеописанных моделей, для «Renault Duster» также рекомендуется установить:

сигнализацию;
дополнительный иммобилайзер.

ВАЖНО. Работа данных устройств будет эффективна при условии их правильной установки, поэтому целесообразно нанять профессиональных мастеров.

Сигнализацию следует закрепить в незаметном месте, на поиски которого угонщику придется затратить большой промежуток времени.

Также и при установке иммобилайзера необходимо продумать какой узел будет заблокирован в случае осуществления попытки угона. Подходить к этому следует нестандартно, учитывая то, что стандартные схемы функционирования базового иммобилайзера давно известны профессиональным преступникам.

Защита штатной сигнализации.

Блок штатной сигнализации находится на правой задней стойке машины под обшивкой. Злоумышленнику достаточно разбить форточку задней двери или удалить резиновый уплотнитель, демонтировать штатный блок и заменить его на заранее подготовленный. После этого автомобиль открывается с ключа похитителя.

Наши специалисты рекомендуют защитить стекла Toyota Camry бронированной пленкой, предотвращая проникновение в салон автомобиля.

Бронирование стекол автомобиля (112 мкм) LLumar от 3100 руб. Цена с установкой

Защитные пленки позволяют максимально укрепить стёкла автомобиля, защитив от внезапного проникновения и обезопасив от случайных порезов.

При использовании бронированной пленки злоумышленнику будет крайне сложно разбить стекло, при этом сработает звуковая сигнализация от датчика удара.

От взлома дверей применяются электромеханические блокираторы, которые доставят угонщику много хлопот.

Охранные и сервисные функции:

Охрана периметра (двери, капот, багажник), моментальное оповещение владельца на мобильный телефон в случае тревоги в виде звонка, смс и пуш уведомления
Контроль за положением автомобиля в пространстве встроенным 3 уровневым акселерометром, тревога срабатывает при попытке поддомкратить автомобиль с целью кражи колес или при погрузке на эвакуатор
Звуковая и световая тревога для привлечения внимания окружающих
Несколько эффективных блокировок двигателя
Защита моторного отсека от несанкционированного доступа
Защита от ретрансляции штатного ключа при помощи блокировки штатного радиоканала. При этом функция бесключевого доступа в автомобиль полностью сохраняется
Дополнительная авторизация владельца — обязательный ввод секретного кода на штатных кнопках, для полного отключения охраны. Защищает от кражи ключей и меток
Дистанционный запуск двигателя — дополнительный комфорт не только зимой, но и летом (дистанционный запуск кондиционера).
Автоматическое закрытие стекол и складывание зеркал при постановке в охрану
Удобное мобильное приложение для контроля за состоянием автомобиля и управлением охраной

Не знаете как защитить свой автомобиль от угона? Наши специалисты бесплатно проконсультируют вас и помогут подобрать оптимальную защиту с учетом ваших требований и бюджета. Звоните 8(812)925-1000

или пишите в чат

Автозапуск

Сигнализация с автозапуском на Камри никак не повлияет на противоугонную стойкость автомобиля, поэтому вы можете не отказывать себе в этой функции комфорта, без которой уже немыслима эксплуатация современного автомобиля.

При установке сигнализации на Тойота Камри не потребуется оставлять в салоне штатный ключ или его дубликат – сигнализация Pandora обеспечивает деликатный и безопасный программный обход штатного иммобилайзера.

Угонный рейтинг: топ-20

Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris

пока первый, хотя его популярность стала меньше на 7,5%. Идущий вторым Kia Rio

, напротив, прибавил аж 19%. В абсолютных показателях они почти сравнялись: 1171 и 1161 машина соответственно. Учитывая, что не первый год Rio продается лучше Соляриса, в 2020‑м он, вероятно, станет лидером. К огорчению владельцев. Третья — вечно популярная
Toyota Camry
, которую стали угонять на 12% больше. Четвертым стал
ВАЗ‑2107
(777 машин и рост на 2%), пятым —
ВАЗ‑2106
(587 машин и снижение на 12%).

Как обезопасить мотоцикл?

Приобретя новый мотоцикл, его владельцу также следует тщательно продумать средства его защиты от угонщиков.
Сегодня существует множество различных вариантов противоугонных устройств, начиная от самых примитивных средств и заканчивая дорогими инновационными решениями.

Итак, рассмотрим основные способы защиты мотоцикла:

Использование сигнализации

установка обычной сигнализации, оснащенной сиреной.Является малоэффективным способом защиты;
сигнализация с обратной связью. Данное устройство позволяет отследить расстояние до мотоцикла. Минусом является наличие ограниченного расстояния, дальше она не ловит.

Пристегивание мотоцикла при помощи цепи с замком к столбу, колонне и другим объектам.
Пристегивать следует исключительно за раму мотоцикла, иначе, если пристегнуть через колесо, то злоумышленник его просто снимет, а мотоцикл заберет.
Использование антиугонной скобы, которая фиксируется на тормозной диск мотоцикла и тем самым блокирует колеса. Как правило, данный вид замка изготавливается из весьма прочного материала, который обладает способностью выдерживать большие нагрузки.
Использование чехлов с сигнализацией, механизм работы данного средства заключается в том, что при попытке снятия чехла или повреждения автоматически включается сирена, уведомляющая владельца о возможной угрозе.
Защитные наклейки. Данный способ заключается в том, что в нескольких местах наклеиваются специальные наклейки, содержащие уникальный код, что в дальнейшем позволяет опознать угнанный мотоцикл.

Состав противоугонного комплекса:

StarLine S96 v2 BT GSM GPS 2SIM
— является основой, это современная охранно-телематическая система, получившая обновление до второй версии и зарекомендовавшая себя только с положительно стороны. Удобное управление при помощи Bluetooth метки и мобильного приложения, возможность подключения дополнительных радиореле и модулей, гибкая логика — вот небольшой перечень основных преимуществ.
StarLine R6
— подкапотный радиомодуль, обеспечивающий безопасные блокировки двигателя и управляющий дополнительным электромеханическим замком капота
DefenTime PRO
— электромеханический замок капота, является обязательной частью в составе любого современного охранного комплекса. Выполняет сразу несколько важных функций: исключает быстрое отключение сирены, препятствует доступу к блокировкам, защищает от кражи деталей.
Автофон Альфа
— автономный GPS маяк с бесплатной , помощь в поиске авто в случае угона
Противоугонная маркировка стекол
— недорогой и эффективный способ сделать ваш автомобиль менее привлекательным для угонщика

Звезды без колес

Люди публичные тоже не застрахованы от неприятностей. За последнее время несколько известных автовладельцев лишились своих «скакунов».

Фото: Instagram.com и кадр канала Россия 1

Lexus IS 250 сделал ручкой актеру Ивану Стебунову (4): его также забрали с парковки у дома. Воры разбили окно, отключили сигнализацию и спокойно уехали.
Сергея Светлакова (5) и его бывшую жену Юлию лишили автомобиля Мazda СХ-7, оставленного у дома на Рублевке.
Жена актера Дмитрия Харатьяна Марина Майко припарковала автомобиль Toyota Land Cruiser 200 у магазина в Москве на Нахимовском проспекте. А когда вышла, машины не было. Камера наблюдения показала: злоумышленник угнал внедорожник менее чем за минуту. Пропажу нашли в Ульяновске с перебитыми серийными номерами.

Фото Бориса Кудрявова и Instagram.com

В свое время очень страдали от злоумышленников актеры «Ленкома». В марте 1994-го BMW-735 Александра Абдулова (6) увели прямо от подъезда театра. Без машин остались Николай Караченцов, Олег Янковский, другие актеры. Абдулов просил президента защитить деятелей искусства, против которых действовала преступная группировка.

Сроки и процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi Outlander

Чтобы обеспечить работоспособность трансмиссии, в ней должна использоваться качественная смазка. Ниже представлена инструкция о том, как производится замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер и рекомендации касательно сроков выполнения этой задачи.

Как часто нужно менять масло?

Контроль уровня и необходимый объем

Как заменить масло своими руками?

Инструменты и материалы

Последствия несвоевременной замены

Видео «Наглядное пособие по смене смазки»

Комментарии и Отзывы

Как часто нужно менять масло?

Для начала разберем, при каком пробеге автовладельцы меняют смазку и фильтр в Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 и 2014 годов выпуска. В официальной инструкции по эксплуатации не указано, когда и как часто нужно менять жидкость в трансмиссии. Производитель не предусматривает замену расходной жидкости, она заливается в машину на весь ресурс эксплуатации транспортного средства. Но это не значит, что смазку не надо менять.

Смена вещества должна осуществляться при появлении таких признаков:

при езде по ровному асфальту периодически проявляется пробуксовка;
в районе селектора трансмиссии в салоне можно почувствовать вибрации, которые проявляются периодически или на постоянной основе;
из трансмиссии стали доноситься нехарактерные звуки — скрежет, шум;
возникают сложности с переключением рычага КПП.

Такие признаки могут проявляться в разных автомобилях по-разному, все зависит от условий и правильности использования трансмиссии. В среднем необходимость смены жидкости у автовладельцев возникает через 100-150 тысяч километров пробега. Чтобы не допустить проблем в работе трансмиссии, специалисты рекомендуют выполнять замену расходного материала каждые 90 тысяч км пробега.

Выбор масла

Оригинальный продукт для вариаторов Аутлендер

В Мицубиси Аутлендер надо лить только оригинальный продукт. Специально для вариаторов этих автомобилей была разработана смазка DIA QUEEN CVTF-J1. Она рассчитана на работу в коробках передач JF011FE, которыми комплектуются Аутлендеры. Использовать другие масла производитель не рекомендует.

Хотя многие автовладельцы успешно заливают в коробки передач свои авто жидкости производства Мотюль. Если верить производителю авто, то использование неоригинальных и низкокачественных масел может привести к неполадкам в работе трансмиссии и усложнению обслуживания или ремонту агрегата.

Контроль уровня и необходимый объем

Чтобы проверить уровень смазочного вещества в трансмиссии, воспользуйтесь щупом, расположенным в КПП. Месторасположение измерителя указано на фото. Для диагностики уровня заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Масло станет менее вязким и процедура проверки будет точной. Извлеките щуп из вариатора. На нем имеются две отметки — HOT и COLD. На прогретом двигателе смазка должна быть на уровне НОТ.

Месторасположение щупа для контроля уровня

Как заменить масло своими руками?

Поменять смазочное вещество — относительно несложная процедура. Для ее выполнения можно сэкономить деньги на СТО и сделать все самостоятельно.

Инструменты и материалы

Перед заменой подготовьте:

гаечные ключи на 10 и 19, желательно использовать ключи-головки;
свежее масло для залива в вариатор, потребуется около 12 литров;
уплотнитель для установки на поддон;
новую шайбу для установки в пробку поддона, если старая деталь износилась или повреждена;
очистительное средство для поддона, чтобы удалить из него продукты износа, можно использовать обычный ацетон или специальную жидкость;
воронку;
канцелярский нож либо отвертка с крестовым наконечником;
емкость, куда вы будете сливать старую смазку.

Канал Works Garage предоставил инструкцию, в которой подробно описан процесс смены смазки в вариаторе.

Пошаговая инструкция

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер осуществляется следующим образом:

Двигатель машины прогревается до 70 градусов, для этого можно проехаться на машине. Чем горячее будет смазочный материал, тем больше его выйдет из коробки передач.
Автомобиль загоняется на яму либо эстакаду.
Залезьте под днище машины и найдите защиту картера, ее надо демонтировать. Для снятия выкрутите два винта спереди. Другие болты ослабляются, после чего защита отодвигается вперед и демонтируется.
После снятия вы увидите пробку сливного отверстия вариатора. В ее районе надо установить лейку, для фиксации используйте стяжки или проволоку. После того как лейка будет закреплена, открутите пробку сливного отверстия. Предварительно под нее надо подставить емкость для сбора «отработки».
Подождите, пока из вариатора Митсубиси Аутлендер не выйдет вся смазка. Для слива обычно требуется не менее 30 минут. В общей сложности из системы выйдет около шести литров смазочного вещества.
Пробку сливного отверстия закрутите обратно. Если есть вторая лейка, то установите ее в отверстие для диагностики уровня смазки. Извлеките щуп и точно проверьте, сколько жидкости вышло из системы при сливе, вам потребуется залить аналогичный объем.
Заведите двигатель машины и подождите несколько минут, пока он прогреется. На запущенном моторе переключите селектор КПП во все режимы по очереди. На каждом из них рычаг нужно задержать на полминуты. Этот процесс надо повторить несколько раз.
Остановите двигатель и еще раз выполните процедуру слива смазки. Из системы должно выйти около шести литров жидкости.
Открутите болты, фиксирующие поддон. При его демонтаже будьте аккуратны, в поддоне есть масло. При наличии загрязнений и продуктов износа поддон промывается ацетоном или специальной жидкостью. Не забудьте очистить магниты.
Выполните снятие старого фильтра очистки расходного материала.
Удалите с поддона канцелярским ножом остатки старого уплотнителя. После его демонтажа резинка повторной эксплуатации не подлежит. Новую прокладку надо зафиксировать на герметик.
Установите новое фильтрующее устройство, магниты и поставьте поддон на место, зафиксировав все болты. Закрутите пробку сливного отверстия.
Залейте в коробку передач свежее масло. Его объем должен соответствовать количеству слитой ранее жидкости.
Запустите силовой агрегат. Выполните манипуляции с переключением рычага КПП.
Проверьте уровень смазочного вещества щупом. Если есть необходимость, добавьте масло в трансмиссию.

Цена вопроса

Четырехлитровая канистра оригинальной жидкости стоит в среднем около 3500 рублей. Для полноценной смены вещества потребуется 12 литров. Соответственно, процедура замены обойдется потребителю в среднем в 10500 рублей. От 2 до 5 тысяч рублей могут попросить на СТО за выполнение услуги, если вы решите доверить замену специалистам.

Последствия несвоевременной замены

Если в вариаторной коробке передач используется некачественная смазка, она не сможет выполнять возложенные на нее функции. В результате трение на внутренних деталях трансмиссии увеличится, что приведет к преждевременному изнашиванию компонентов КПП. Из-за этого продукты износа будут забивать каналы смазочной системы. Появятся сложности при переключении разных режимов КПП, коробка начнет работать с рывками и толчками.

Самое печальное последствие при несвоевременной замене смазки — полный выход из строя агрегата.

Видео «Наглядное пособие по смене смазки»

Канал Гараж-Регион 51 опубликовал ролик, в котором наглядно продемонстрирована процедура замены расходного вещества в вариаторной коробке передач Аутлендера.

Масло в вариатор Mitsubishi Outlander XL

Второе поколение легендарных японских кроссоверов Mitsubishi Outlander выпускалось именитым автопроизводителем с 2005 по 2012 год под индексом XL. Наличие данной приставки в названии этого модельного ряда обусловлено тем, что первое поколение Митсубиси Аутлендер продавалось вплоть до 2006 года. В отличие от своих предшественников, данная серия получила в свое распоряжение не только механическую и автоматическую трансмиссию, но и вариаторы нескольких модификаций. При этом масло вариатор Аутлендер ХЛ обладало заводской спецификацией, про которую мы и поговорим в данной статье.

Масло в вариатор Митсубиси Аутлендер XL

На второе поколение Mitsubishi Outlander XL устанавливались следующие модификации вариаторов Jatco:

F1CJA
W1CJA

Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данные CVT компания Mitsubishi рекомендует заливать исключительно масло с допуском CVT Fluid J1 или CVT Fluid J4.

Трансмиссионное масло в вариатор Mitsubishi Outlander XL 2.0 и 2.4 F1CJA/W1CJA

Начиная с 2005 года, в тандеме с 2.0 и 2.4-литровыми бензиновыми моторами на Митсубиси Аутлендер XL работают бесступенчатые вариативные коробки переключения передач модификаций F1CJA и W1CJA, которые известны во всем мире под названием JF011E. Соответственно, выбирая трансмиссионную жидкость для данных CVT, японский автопроизводитель рекомендует автовладельцам руководствоваться взаимозаменяемыми спецификациями CVT Fluid J1 и CVT Fluid J4, которыми обладают масла Mitsubishi CVT Fluid J1, Mitsubishi CVT Fluid J4, AMSOIL Synthetic CVT Fluid, SHELL SPIRAX S5 CVT X. Кроме этого не исключено и использование ниссановского масла Nissan CVT NS-2 и Nissan CVT NS-3, так как данные вариаторы также устанавливались и на транспортные средства данного автопроизводителя.

Средняя цена: 5000 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS200P

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 550054194

Какое масло заливать в вариатор Митсубиси Аутлендер XL 2010-2012

Модели Mitsubishi Outlander XL 2010-2012 годов выпуска также получили в свое распоряжение вариаторы модификаций F1CJA и W1CJA, работающие на трансмиссионной жидкости с допуском CVT Fluid J1 или CVT Fluid J4. Поэтому и в данном случае к приобретению стоит рассмотреть масла Mitsubishi CVT Fluid J1, Mitsubishi CVT Fluid J4, Nissan CVT NS-2, Nissan CVT NS-3, Idemitsu CVTF, Motul Multi CVTF.

Средняя цена: 5600 рублей

1 литр Артикул: MZ 320185

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS300P

Какое количество масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL

F1CJA — 8.1 литров трансмиссионной жидкости
W1CJA — 8.1 литров трансмиссионной жидкости

Как часто производиться замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер ХЛ должна выполняться со следующим интервалом:

F1CJA — каждые 50 тысяч километров
W1CJA — каждые 50 тысяч километров

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе Mitsubishi Outlander XL

Для измерения уровня трансмиссионной жидкости в вариаторах F1CJA и W1CJA Митсубиси Аутлендер XL предусмотрен контрольный щуп, расположенный под капотом автомобиля. Соответственно, чтобы измерить уровень масла в данных CVT достаточно воспользоваться данным щупом, выполнив следующие манипуляции:

прогрейте масло в вариаторе до рабочей температуры
поставьте автомобиль на ровную площадку
пройдитесь селектором CVT по всем положениям, оставив его в P
произведите очистку щупа от масла
измерьте уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе контрольным щупом

Также обратите на цвет и запах трансмиссионной жидкости. Это поможет вам определиться со своевременной заменой масла вариатор Аутлендер XL.

Проверка уровня масла в вариаторе с использованием контрольного щупа

Mitsubishi Outlander XL замена масла в вариаторе

Наиболее популярная, частичная замена масла в вариаторе Аутлендер ХЛ включает в себя следующие действия:

демонтаж защиты картера ДВС
откручивание сливной пробки CVT
слив отработки
снятие поддона вариатора и его очистку
замену расходников
заливку свежего масла по уровню

Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL

Вариатор в качестве одного из видов трансмиссии автомобилей появился сравнительно недавно, но он очень быстро завоевал популярность благодаря ряду качеств, по которым он обходит АКПП.

Доказательством тому является установка этого вида трансмиссии не только на легковых городских авто, но и кроссоверах, причем не с самыми слабыми моторами.

Таким автомобилем, к примеру, является Mitsubishi Outlander XL с мотором на 2,4 литра.

Периодичность замены

Как и АКПП, вариатор требует периодического проведения технического обслуживания, которое сводится к замене смазочного материала. Но процедура эта проводиться не так уж и часто.

Официальные дилеры указывают, что замене масло должно подвергаться только при ТО-6, которое равно 90 тыс. км пробега или 6 годам эксплуатации автомобиля.

Но при этом есть небольшая поправка, указывающая, что периодичность замены зависит не только от километража, а и от особенностей использования авто.

При тяжелой Митсубиси Аутлендер XL замена может потребоваться значительно раньше, поэтому диапазон пробега между заменами варьируется от 45 до 90 тыс. км.

Интересно, что сам автопроизводитель указывает, что замена не требуется и ресурса смазки должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля. Но это не совсем так, поэтому менять масло все же нужно.

На надобность в проведении технического обслуживания вариатора существуют определенные признаки:

Вибрации и сторонние шумы в трансмиссии;
Рывки при переводе селектора между режимами;
Ухудшение динамики набора скорости;
Дерганье авто при начале движения;

Ну и, естественно, сам смазочный материал может подсказать, что требуется его замена.

Сильное потемнение масла и появление запаха гари сигнализирует об исчерпании ресурса, поэтому его следует менять.

Используемая смазка, требуемое ее количество для замены

Если все же принято решение на проведение технического обслуживания вариатора Митсубиси Аутлендер XL, то следует сначала узнать информацию по самому маслу.

Итак, в этом типе трансмиссии используется специальная жидкость для вариатора — DIA QUEEN CVTF-J1.

Именно это масло и потребуется для проведения операции, поскольку оно рекомендуется самим производителем вариатора.

Отметим, что это не ATF, используемая в АКПП, и путать их нельзя. Попытки использования ATF могут привести к поломке трансмиссии.

Всего в вариатор залито 7,8 литра указанной жидкости. Но при замене полностью слить смазку не получиться и часть ее все же останется в коробке. Обычно сливается около 6,0 литра смазочного материала.

Но отметим, что технология замены подразумевает два этапа, один из которых является промывочным.

Поэтому смазки для проведения работ потребуется вдвое больше, чем ее сольется, то есть нужно иметь в наличии 12 литров жидкости для вариатора.

Методы проведения операции

Смену смазочного материала в Аутлендер XL можно выполнить двумя способами – на стенде или же вручную.

Первый метод применяется официальными дилерами. Суть его сводится к тому, что к масляным каналам трансмиссии подключается стенд, который одновременно откачивает отработанное масло и закачивает новое.

В целом, метод достаточно удобен, но для проведения работ потребуется больше масла.

Что касается второго способа, то им пользуются автолюбители, предпочитающие обслуживать свой автомобиль самостоятельно.

В целом, проведение работ в так называемых «гаражных условиях» вполне возможно, да и сложность их не особо высокая.

Стоит отметить, что самостоятельная замена может выполняться по-разному. Одни лишь проводят смену смазочного материала, вторые же дополнительно осуществляют промывку поддона вариатора и очистку фильтра грубой очистки.

Самостоятельная замена, что для этого нужно?

Рассмотрим оба эти варианта. Первым будет способ замены без снятия поддона.

Помимо требуемого количества масла, также понадобиться:

Набор стандартных ключей;
Прокладка под сливную пробку;
Две воронки;
Объемные емкости для слива (ведро, таз);
Мерная посуда (емкость с отметками);
Ветоши;

Основная особенность при замене смазочного материала в вариаторе сводится к тому, чтобы залить точно такой же объем масла, что и было слито.

При этом перед началом проведения работ следует узнать уровень масла в трансмиссии при помощи щупа. Причем делать это следует на прогретом вариаторе.

Поэтому сначала качественно прогреваем вариатор. Для этого совершаем поездку на 10-15 км. Далее ставим авто на ровную площадку, вытаскиваем щуп.

При требуемом количестве масла уровень должен располагаться между двумя верхними метками (их там три).

Показанный при проверке уровень следует запомнить, поскольку по нему потом будет доводиться количество масла.

Технология проведения работ

А далее, пока автомобиль разогрет, поступаем так:

Ставим авто на смотровую яму, обездвиживаем его;
Поверхность вокруг сливной пробки вариатора очищаем от грязи, поставляем под нее емкость для слива;
Важно, чтобы при сливе не было никаких потерь отработки в результате ее пролива мимо емкости. Поэтому под сливным отверстием навешиваем воронку;
Отворачиваем пробку и выжидаем, пока вся смазка не сольется, затем ставим ее на место;
Мерной посудой определяем точный объем слитого масла и подготавливаем точно же такое количество чистой жидкости;
Посредством второй воронки через маслозаливной патрубок заливаем новое масло;
Запускаем двигатель, даем поработать 3-5 минут на холостых оборотах. Затем при работающем моторе переводим селектор вариатора поочередно во все положения, задерживаясь на каждом на 25-30 секунд. Глушим мотор;
Проводим операцию слива смазочного материала;
Замеряем объем слитой жидкости, заливаем точно такое же количество. Но при второй заливке следует периодически проверять уровень по щупу (его нужно довести до показателя, который был до замены);

После первых пары поездок после замены проверяем уровень, при надобности доводим его до нормы.

Особенности замены с прочисткой поддона

Теперь рассмотрим, как делается смена смазочного материала с промывкой поддона.

Стоит отметить, что большая часть работ идентична описанной технологии. Но для проведения очистки поддона дополнительно потребуется прокладка поддона (кат. номер 2705A015).

Проводятся работы так:

Выполняем все вышеописанное до повторного слива смазки (пункт 8). Но после второго сливания жидкости, новую не заливаем;
Откручиваем болты крепления поддона, все время поддерживая его, поскольку в нем будут находиться остатки масла (их следует слить в емкость со смазкой, чтобы получить более точный объем отработки);
Промываем всю внутреннюю поверхность поддона с использованием чистящих средств (можно просто ацетона). Очищаем от стружки магниты;
Демонтируем фильтр грубой очистки, промываем и просушиваем его фильтрующий элемент;
Меняем фильтр тонкой очистки масла CVT Митсубиси Outlander XL. Для этого откручиваем 4 винта теплообменника и отводим последний в сторону. Снимаем фильтр и уплотнительное кольцо к нему.
Ставим новый элемент на штатное место.
Ставим снятые составные части на место, используя новую прокладку поддона;
Заливаем в вариатор смазочный материал в требуемом объеме.

Полная инструкция по замене масла от завода изготовителя смотрите ниже.

Как видно технология смены смазки в вариаторе Mitsubishi Outlander XL не особо сложная и вполне под силу любому автолюбителю.

Напоследок отметим, что не рекомендуется пользоваться лишь самостоятельной заменой масла.

Лучше методы проведения чередовать, то есть, первый раз все делаем сами, второй же выполняем в сервисных центрах при помощи стенда.

Масло в вариатор митсубиси аутлендер хл какое: познаем по пунктам

Чтобы обеспечить работоспособность трансмиссии, в ней должна использоваться качественная смазка. Ниже представлена инструкция о том, как производится замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер и рекомендации касательно сроков выполнения этой задачи.

Особенности вариатора Outlander XL

Прогресс не стоит на месте, и вариаторный тип коробок передач захватывает все большую часть автомобильного производства, так как является на сегодняшний день наиболее успешным типом трансмиссии. Но для Российского рынка, этот тип трансмиссии все еще далек, поэтому не все знакомы с тем какое выбрать масло для этого типа коробок, а также в каком объеме его нужно туда заливать. Замена масла в таком агрегате для наших автолюбителей — вещь довольно новая, и требует детального рассмотрения.

Машины серии Outlander XL(Митсубиси Аутлендер XL) оснащаются CVT (это маркировка вариаторной КПП) производства Японской марки JATCO серии JF011FE. Эта коробка, благодаря своим положительным качествам, имеет большую популярность среди таких маровых производителей автомобилей, как:

Ниссан;
Ситроен;
Сузуки;
Рено.

Даже учитывая все свои капризы в обслуживании и эксплуатации, и другие недочеты, вариаторные коробки переключения передач принято считать более надежными, чем например обычный автомат. Для того, чтобы точно определить что пора производить замену в вариаторе, следует обратить внимание на следующие факторы:

Заметные пробуксовки на ровных и твердых поверхностях;
Постоянные или периодические вибрации в области коробки передач;
Автомобиль начинает заметно «троить»;
Ухудшается динамика и мощность машины;
Неприятные звуки из коробки передач, скрежет;
Передачи стали переключаться значительно хуже.

Как часто нужно менять масло?

Смена вещества должна осуществляться при появлении таких признаков:

при езде по ровному асфальту периодически проявляется пробуксовка;
в районе селектора трансмиссии в салоне можно почувствовать вибрации, которые проявляются периодически или на постоянной основе;
из трансмиссии стали доноситься нехарактерные звуки — скрежет, шум;
возникают сложности с переключением рычага КПП.

Нюансы замены масла в вариаторе

Как и во многих машинах, замена масла в Mitsubishi Outlander XL(Митсубиси Аутлендер XL) заводом не предусмотрена. Считается что масло там залито на весь срок службы автомобиля и замена просто не требуется. Но мы с Вам прекрасно понимаем, что при эксплуатации машины в наших, порой близких к экстремальным условиям, этот срок службы станет очень коротким. Поэтому наши мастера и придумали отличный способ обхитрить производителя, и производить замену трансмиссионной жидкости. Рекомендуется менять масло в вариаторе примерно раз в 90 000 километров.

Выбор масла

Оригинальный продукт для вариаторов Аутлендер

Какое масло заливать и сколько его нужно

Перед тем, как приступить непосредственно к процессу замены трансмиссионной жидкости — необходимо определиться с выбором этой жидкости. Настоятельно рекомендую Вам заливать исключительно оригинальное масло, разработанное специально для Аутлендера XL — DIA QUEEN CVTF-J1. Эта трансмиссионная жидкость произведена специально для вариатора, установленного на Outlander XL. Покупать масло для коробки передач следует только у проверенного поставщика, так как велика вероятность столкнуться с контрафактной продукцией, что приведет к печальным последствиям (ремонт или замена КПП). Всегда помните — замена масла в вариаторе это очень серьезный процесс, он сильно влияет на ходовые качества и износостойкость автомобиля в целом. Поэтому уделяйте качеству заливаемой жидкости максимум внимания.

Контроль уровня и необходимый объем

Месторасположение щупа для контроля уровня

Замена масла в вариаторе — подготовка

Для того, чтобы самостоятельно произвести замену масла в вариаторе Аутлендера XL, не нужно быть профессиональным автомехаником, достаточно базовых познаний в устройстве автомобиля. Но если у Вас нет подходящего для проведения работ места, а также Вы смутно себе представляете что конкретно потребуется сделать — доверьте замену масла в вариаторе профессионалам.
Ну а если же Вы все-таки решились на самостоятельную замену трансмиссионной жидкости в Аутлендере XL, Вам потребуются следующие инструменты:

Ключ, либо головка на «19»;
Ключ, либо головка на «10»;
Трансмиссионное масло марки DIA QUEEN CVTF-J1 — потребуется примерно 12 литров;
Резиновая прокладка для поддона(каталожный номер 2705А015);
Шайба для пробки картера вариатора(если требует замены);
Ацетон и ветошь для очистки картера от продуктов износа, либо купите специальное средство для прочистки вариатора марки «LIQUI MOLI»;
Пара леек;
Плоская отвертка, либо обычный нож;
Емкость под отработанную трансмиссионную жидкость (отлично подойдет ведро или тазик);

Как заменить масло своими руками?

Инструменты и материалы

Перед заменой подготовьте:

гаечные ключи на 10 и 19, желательно использовать ключи-головки;
свежее масло для залива в вариатор, потребуется около 12 литров;
уплотнитель для установки на поддон;
новую шайбу для установки в пробку поддона, если старая деталь износилась или повреждена;
очистительное средство для поддона, чтобы удалить из него продукты износа, можно использовать обычный ацетон или специальную жидкость;
воронку;
канцелярский нож либо отвертка с крестовым наконечником;
емкость, куда вы будете сливать старую смазку.

Канал Works Garage предоставил инструкцию, в которой подробно описан процесс смены смазки в вариаторе.

Пошаговая инструкция

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер осуществляется следующим образом:

Двигатель машины прогревается до 70 градусов, для этого можно проехаться на машине. Чем горячее будет смазочный материал, тем больше его выйдет из коробки передач.
Автомобиль загоняется на яму либо эстакаду.
Залезьте под днище машины и найдите защиту картера, ее надо демонтировать. Для снятия выкрутите два винта спереди. Другие болты ослабляются, после чего защита отодвигается вперед и демонтируется.
После снятия вы увидите пробку сливного отверстия вариатора. В ее районе надо установить лейку, для фиксации используйте стяжки или проволоку. После того как лейка будет закреплена, открутите пробку сливного отверстия. Предварительно под нее надо подставить емкость для сбора «отработки».
Подождите, пока из вариатора Митсубиси Аутлендер не выйдет вся смазка. Для слива обычно требуется не менее 30 минут. В общей сложности из системы выйдет около шести литров смазочного вещества.
Пробку сливного отверстия закрутите обратно. Если есть вторая лейка, то установите ее в отверстие для диагностики уровня смазки. Извлеките щуп и точно проверьте, сколько жидкости вышло из системы при сливе, вам потребуется залить аналогичный объем.
Заведите двигатель машины и подождите несколько минут, пока он прогреется. На запущенном моторе переключите селектор КПП во все режимы по очереди. На каждом из них рычаг нужно задержать на полминуты. Этот процесс надо повторить несколько раз.
Остановите двигатель и еще раз выполните процедуру слива смазки. Из системы должно выйти около шести литров жидкости.
Открутите болты, фиксирующие поддон. При его демонтаже будьте аккуратны, в поддоне есть масло. При наличии загрязнений и продуктов износа поддон промывается ацетоном или специальной жидкостью. Не забудьте очистить магниты.
Выполните снятие старого фильтра очистки расходного материала.
Удалите с поддона канцелярским ножом остатки старого уплотнителя. После его демонтажа резинка повторной эксплуатации не подлежит. Новую прокладку надо зафиксировать на герметик.
Установите новое фильтрующее устройство, магниты и поставьте поддон на место, зафиксировав все болты. Закрутите пробку сливного отверстия.
Залейте в коробку передач свежее масло. Его объем должен соответствовать количеству слитой ранее жидкости.
Запустите силовой агрегат. Выполните манипуляции с переключением рычага КПП.
Проверьте уровень смазочного вещества щупом. Если есть необходимость, добавьте масло в трансмиссию.

Цена вопроса

Заключение

Конечно может показаться что процесс замены трансмиссионной жидкости в Mitsubishi Outlander XL это весьма трудоемкий и сложный процесс. Но по факту, основываясь на приведенных рекомендациях, Вы можете легко провести процедуру замены масла в вариаторе самостоятельно, не прибегая к услугам сервисного центра. Не забывайте о том, что замена трансмиссионной жидкости необходима как минимум один раз в 90 000 километров.

Последствия несвоевременной замены

Самое печальное последствие при несвоевременной замене смазки — полный выход из строя агрегата.

Видео «Наглядное пособие по смене смазки»

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Замена масла вариатора CVT Mitsubishi Outlander XL

173 0 102k

138 10 144k

Калькулятор расчета нормы расхода масла в двигателе

Расчет расхода масла двигателем. Онлайн калькулятор нормы угара масла на 100л и 1000 км

В этой фотоинструкции производится замена масла в вариаторе CVT на автомобиле. Стоит отметить, что по ходу данной работы также производилась замена фильтра тонкой очистки вариатора и менялась прокладка поддона вариатора. Данный процесс не сложный. Для удобной работы понадобится гараж с подъемником или ямой.

Как известно, вариатор не особо чувствителен к чистоте и качеству залитого в него масла. Можно просто воспользоваться способом слил — залил. Второй вариант более сложный и рекомендуется его делать в комплексе, а именно:

снятие и промывка поддона корпуса вариатора;
промывка или замена фильтра грубой очистки масла;
снятие и промывка радиатора охлаждения вариатора CVT;
замена фильтра тонкой очистки.

Именно второй способ рассмотрен в данной фотоотчете.

Когда менять масло в вариаторе Mitsubishi Outlander XL

В руководстве по ремонту указано, что в Mitsubishi Outlander 2011 замена масла в вариаторе должна производиться с периодичностью 45,000 км пробега. При этом рекомендуется делать проверку каждые 15,000.

Сколько и какое масло заливать в вариатор Аутлендер ХЛ

Для замены масла Outlander xl 2.4 в вариаторе понадобится около 6 литров масла DIAQUEEN CVT J-1. Каталожный номер канистры на литра — S0001610, а средняя цена — 3000 рублей.

прокладка поддона вариатора 2705A015 — около 600 рублей;
фильтр маслоохладителя 2824A006 — около 615 рублей;
прокладка теплообменника 2920A096 — около 120 рублей;
фильтр грубой очистки 2824A007 — около 2000 рублей.

Вместе с двумя канистрами масла, выйдет примерно 9330 рублей за замену масла вариатора CVT Митсубиси Аутлендер ХЛ своими руками.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области.

В 2020 году для замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер xl стоимость расходных материалов значительно подорожала. К примеру, на Outlander XL масло в вариатор, подписанное артикулом S0001610 стоит порядка 4200 р., прокладка поддона 2705A015 стоит 690 р, а цена на фильтр маслоохладителя 2824A006 — 2890-3200 р.

Сколько стоит замена масла вариатора на Аутлендере

На СТО услуга частичной замены масла и обнуления показателей стоит порядка 750 р. Если требуется полная замена со снятием поддона CVT, радиатора и промывкой фильтра грубой очистки — это будет стоить не меньше 3500 р.

Цена отдельной промывки радиатора CVT от 1500 р.

Как заменить масло в вариаторе Outlander XL

Для самостоятельной замены понадобится несколько инструментов:

Головка на “19”, которой будете откручивать пробку поддона.
Короткая и длинная головки на “10”, короткая чтобы открутить гайки на поддоне, длинная чтобы открутить защиту картера.
Очиститель LIQUI Moly Schnell-Reiniger, чтобы очистить поддон, картер, магниты.
Лейка и 5-литровые бутылки.
Мерный стакан (поможет определить точное количество слитого масла).

Сам процесс замены несложный:

Нужно прогреть масло до рабочей температуры (для этого желательно проехать не менее 10 км).
Заехать на яму и снять защиту картера.
Из 5-литровых бутылок необходимо сделать емкости и прикрепить к днищу лейку, чтобы масло аккуратно стекало.
Все масло стекает приблизительно за 30 минут. Должно слиться не менее 5,8 л, в идеале не черного масла (но состояние жидкости в каждой коробке может отличаться).
Закрутить сливную пробку и залить 5,8 л нового масла через отверстия щупа.
Теперь нужно завести мотор на протяжении 5 или 7 минут поочередно включать все передачи вариатора. На каждой передачи необходимо останавливаться на 20 секунд. Таким образом новое масло смешается с возможными остатками старого.
Заглушить двигатель и слить смешанную жидкость, должно вылиться до 5,9 л.
После поочередно откручиваем болты поддона и сливаем остатки масла. После демонтажа поддона общий объем смазывающей жидкости в вариаторе Митсубиси Аутлендер xl составит приблизительно 6,25 л.
Очистителем LIQUI Moly смываем грязь и стружку с магнитов, а также с самого поддона.
Снять фильтр и промыть его, также удалить старую прокладку.
Установить новую прокладку и монтировать на место фильтр.
Поставить поддон и не забываем вкрутить пробку для слива.
Залить 6 литров АТФ жидкости и завести машину. Прогревать мотор 5-7 минут, при этом переключая все положения АКПП поочередно. Постепенно нужно проверять уровень щупом и подливать масло. Общий объем залитого масла должен составить 6,2 л.