Киа рио замена масла в акпп через сколько по регламенту

Замена масла в АКПП Kia Rio

В автомобиль Kia Rio ставят автоматическую коробку передач A4CF1 совместной разработки Hyundai и Mitsubishi. Она работает в паре с силовой установкой объемом до 2 литров. Ресурс коробки при условии соблюдения интервалов технического обслуживания и использования только рекомендованной смазки составляет порядка 250 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям автопроизводителя, замена масла в АКПП Киа Рио требуется через каждые 90 тыс. км.

Произвести замену жидкости нужно и в случае, если прошло 6 лет с момента прошлой заливки. Помимо того, через каждые 15 тыс. км следует производить контроль уровня смазки. Автомат является более требовательным к соблюдению сроков замены, чем МКПП.

Менять жидкость можно несколькими способами. От способа замены зависит и интервал между ТО АКПП.

Описание способа

Заправочный объем, л

Пробег между ТО, тыс. км

Частичный слив жижи через пробку в поддоне и заливка через горловину щупа

Со снятием поддона

6.1-6.8 (объем зависит от поколения автомобиля)

Подача смазки под давлением при помощи спецоборудования

Полная разборка АКПП, заливка свежей жидкости

Заправочный объем АКПП Киа Рио зависит от года выпуска автомобиля. Информация о том, сколько жидкости заливать при полной смене смазки — в таблице ниже.

Поколение и год выпуска

Заправочный объем, л

III (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 гг.)

Сократить сроки замены нужно при таких симптомах:

  • появление запаха горелого;
  • толчки при переключении передач коробки;
  • наличие инородных механических примесей в смазке;
  • работа АКПП со значительными нагрузками;
  • перегрев коробки автомат;
  • попадание инородных технических жидкостей в трансмиссионное масло.

Затягивать с заменой трансмиссионной жидкости не рекомендуется. Это может привести к необратимым повреждениям деталей АКПП, и тогда капитальный ремонт не заставит себя долго ждать.

Какое масло заливать?

Оригинальным маслом для Kia Rio является Hyundai ATF SP III с артикульным номером 0450000400.

Kia Motors Corporation разработала собственные стандартные смазки для АКПП. Для Kia Rio требуется трансмиссионная жидкость, которая соответствует спецификации DIAMOND ATF SP III. Наилучшим образом в автоматических коробках Rio показали себя синтетические смазки ZIC «ATF SP 3» с артикулом 167123 и Mitsubishi «DiaQueen ATF SP III» с каталожным номером 4024610В. Смазки от сторонних производителей полностью удовлетворяют требованиям, предъявляемым к трансмиссионным жидкостям для коробок автомат Киа Рио.

Инструкция по замене масла

На Киа Рио 3 замена масла в АКПП производиться согласно такой инструкции:

  1. Прогреть коробку автомат до рабочей температуры.
  2. Установить автомобиль на смотровую яму или поднять на автоподъемнике. В крайнем случае, можно приподнять машину при помощи домкрата.
  3. Снять защиту. Очистить сливную пробку от грязи.

  • Подставить тару для слива отработки.
  • Открутить сливную пробку. Из отверстия побежит жижа.

    Открутить поддон коробки.

  • Демонтировать поддон. Удалить остатки жижи.
  • Очистить магниты от металлической стружки и мусора.

    Очистить поддон от остатков герметика и прокладки.

  • Установить поддон и сливную пробку на место.
  • Выкрутить щуп, измеряющий уровень смазки в АКПП.

    Залить свежее масло.

  • Проконтролировать уровень смазки.
  • Для полного слива старой жижи рекомендуется снять шланг с патрубка радиатора охлаждения АКПП. Также упростить слив и заливку трансмиссионной жидкости можно, используя специальный стенд. При возникновении сложностей рекомендуем вам посмотреть тематическое видео:

    Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «Kia Rio»

    Автомобиль «Kia Rio» входит в средний ценовой сегмент и является весьма распространённым выбором при покупке новой или подержанной машины. Важным преимуществом для многих покупателей считается наличие в линейке «Киа Рио» моделей с автоматической коробкой передач. Нюанс заключается в том, что коробку следует правильно обслуживать. Эта задача сводится обычно к замене масла в «Киа Рио» в коробке передач. Работу можно выполнить своими руками. Для этого вам понадобится правильно подобранное масло в нужном количестве, минимальный набор инструментов и около 1 – 2 часов свободного времени.

    Периодичность замены

    Начинается замена с определения того, сколько масла заливается в АКПП автомобиля «Киа Рио». Согласно регламенту корейского автопроизводителя, для «Kia Rio» рекомендуется выполнять смену трансмиссионного масла через каждые 100 тысяч километров пробега, но не реже 1 раза в 4 – 5 лет. Всё зависит от того, насколько активно вы эксплуатируете автомобиль. Но практика показывает, что в условиях агрессивной эксплуатации, с учётом наших дорог, суровой зимы и прочих особенностей, лучше осуществлять замену несколько чаще. Автовладельцы «Рио» пришли к выводу, что оптимальной периодичностью считается 50 – 60 тысяч километров пробега.

    Читайте также:
    Киа рио или шевроле авео что лучше

    Условия эксплуатации считаются агрессивными, если:

    • автомобиль регулярно ездит по песку и запыленной дороге;
    • «Киа Рио» в основном передвигается по дорогам, где есть ямы и неровности;
    • приходится часто ездить с прицепом или буксировать другие автомобили;
    • автовладелец придерживается скоростного стиля вождения, то есть регулярно превышает скорость.

    Если ваша ситуация соответствует этим критериям, тогда следует каждые 5 – 10 тысяч километров проверять состояние трансмиссионного масла, а каждые 40 – 50 тысяч его полностью менять.

    Выбор масла

    Чтобы масло в коробке автомат автомобиля «Киа Рио» эффективно выполняло свои функции, следует использовать смазочные жидкости с определёнными характеристиками и спецификациями. В плане выбора масла для коробки автомат производитель в лице корейской компании Киа рекомендует использовать ATF SP III производства фирмы Diamond. Такой состав заливают с коробку с завода, потому при доливке или полной смене следует использовать аналогичную трансмиссионную смазку.

    Но у указанного масла есть аналоги производства других компаний:

    • ZIC;
    • Mobil;
    • Chevron и пр.

    Главное, чтобы заливаемое в коробку масло было идентичным по спецификации, составу и используемым присадкам. Старайтесь использовать качественные смеси, которые обеспечат полноценную смазку всех элементов и продлят срок службы автоматической коробки вашего автомобиля «Киа Рио».

    Объём

    Определившись с тем, какое масло заливать в коробку автомат, подбираем нужное количество. Автомобили «Киа Рио» выпускаются в нескольких кузовных версиях. От этого напрямую зависит используемый объём масла в АКПП.

    Потому отталкивайтесь от этого показателя.

    • для кузова JB с автоматической коробкой передач используется 6,1 литра трансмиссионной жидкости;
    • если у вас кузов UB, тогда для полноценной замены смазки потребуется 6,2 литра;
    • самым объёмным является кузов DC, в АКПП которого вмещается 6,2 литра.

    Периодическая проверка уровня масла в АКПП автомобиля «Киа Рио» позволит контролировать его состояние и объём. Для этого старайтесь хотя бы раз в сезон доставать измерительный щуп и проверять, не изменился ли уровень жидкости и не требуется ли её добавить или полностью поменять.

    Материалы и инструменты

    Для замены масла в АКПП на «Киа Рио» вам потребуется собрать определённый набор из инструментов и материалов.

    • новый фильтр;
    • новое трансмиссионное масло в нужном количестве;
    • свежие прокладки и герметик;
    • головки или рожковые ключи;
    • пустая тара, куда будет сливаться старое масло;
    • воронка для более удобного залива смазки;
    • ветошь.

    Скажем сразу, что замена своими руками без использования специального аппарата позволяет слить около 60% всего масла, которое находится в системе автоматической трансмиссии «Киа Рио». Это не зависит от того, какого года выпуска ваш автомобиль – 2012 либо 2015 – 2017. Мало у кого в гараже имеется устройство для обновления всего масла в системе.

    Потому приходится ограничиваться частичной заменой. Если делать её согласно рекомендуемой периодичности, это позволит сохранять АКПП в оптимальном техническом состоянии. Плюс замена трансмиссионной смазки аппаратом не рекомендуется для машин, пробег которых составляет больше 100 тысяч километров. Это обусловлено тем, что такая процедура способна вывести из строя АКПП.

    Этапы замены

    Теперь подробнее расскажем о том, как поменять масло в АКПП корейского автомобиля «Киа Рио», не прибегая к помощи автосервисов. Замена занимает до 2 часов времени. Если вам приходилось самостоятельно ремонтировать «Рио», тогда процедура может занять и меньше часа. В процессе смены масла в автоматической трансмиссии придерживайтесь последовательности в действиях. Это позволит сделать всё правильно и не допустить распространённых ошибок.

    1. Прогрейте двигатель и коробку. Для этого достаточно проехать 10 – 15 километров, после чего заехать в гараж и приступить к процедуре. Поставьте коробку в положение нейтральной передачи, заглушите мотор и включите ручной тормоз. Лучше работать на яме, но при отсутствии таковой можно поднять «Рио» с помощью домкрата.
    2. Открутите снизу поддон. Здесь лучше использовать накидную головку 10 размера. Дополнительно поддон фиксируется герметиком, потому действуйте аккуратно, иначе можно обжечься маслом. Откручиваем сливную пробку и ждём, пока вся трансмиссионная жидкость вытечет.
    3. Теперь поддон можно аккуратно снять. Он удерживается на трёх болтах. Иногда они прикипают, потому нелишним будет иметь под рукой какой-то преобразователь типа WD 40. С поддона очистите все магниты, которые собирают металлические частицы, образующиеся в результате трения деталей. Также извлекается масляный фильтр. Некоторые автовладельцы в целях экономии стараются очистить старый фильтр и использовать его повторно, но так делать не стоит. Лучше купите новое фильтрующее устройство для трансмиссионной жидкости и поставьте его на место старого фильтра.
    4. На демонтированном поддоне остаются следы герметика. Их можно счистить, используя острый нож. Старая прокладка уже непригодна к дальнейшей эксплуатации, иначе возникнут протечки. На очищенный участок положите новую прокладку и верните поддон на место.
    5. Заливка нового масла осуществляется через технологическое отверстие, где располагается щуп. Поскольку оно находится на удалении и не особо крупное в размерах, вместе со стандартной канистрой с трансмиссионным маслом используйте воронку. Залейте туда около 3 – 3,5 литра свежего масла.
    6. Для лучшего эффекта рекомендуется сливать масло из теплообменника. Чтобы сделать это, нужно снять шланги подачи к радиатору, и завести мотор. Из шланга начнёт постепенно вытекать старая трансмиссионная смазка. Уже спустя 20 – 30 секунд начнёт выходить свежее масло, потому в этот момент остановите двигатель.
    7. Если вы хотите максимально полностью избавиться от старой смазочной жидкости и залить новое трансмиссионное масло, подобные процедуры повторите 2 – 3 раза. Только каждый новый раз доливайте не больше 1 литра смазки. Так после последней прогонки из патрубков уже будет выходить полностью чистое масло, не имеющее в своём составе примесей или частиц мусора.
    8. Верните патрубки на место, вставьте в технологическое отверстие щуп и проверьте, на каком уровне находится масло. Если нужно, долейте недостающее количество.
    9. Установите демонтированные элементы, снимите машину с домкрата и проедьте несколько километров, поработав автоматической коробкой. Убедитесь, что все соединения герметичные, прокладка поддона качественно выполняет свои функции и сама коробка функционирует нормально, без задержек и постороннего шума.
    10. Через несколько дней эксплуатации машины повторно проверьте уровень трансмиссионной жидкости в коробе «Киа Рио». Он может немного упасть, потому обязательно долейте недостающее количество смазки в систему.
    Читайте также:
    Что лучше киа рио или шевроле лачетти — рассматриваем со всех сторон

    Процедуру смены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке корейского автомобиля «Киа Рио» нельзя назвать сложной. Конструкторы предусмотрели довольно простую и понятную схему расположения ключевых элементов, необходимых для самостоятельного обслуживания машины.

    Ключевыми вопросами в замене масла коробки передач являются:

    • выбор подходящего масла;
    • максимально тщательный слив старой трансмиссионной жидкости;
    • замена герметика и масляного фильтра;
    • поддержание масла на нужном уровне в процессе эксплуатации автомобиля.

    Если соблюдать эти правила, автомат на «Киа Рио» будет работать долго, качественно и надёжно. Грамотная эксплуатация обеспечивает защиту от поломок и дорогостоящего ремонта АКПП.

    Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и приглашайте к обсуждениям своих друзей!

    Замена масла в АКПП Киа Рио 3

      276 11 229k

    Третье поколение машин Kia Rio от южнокорейского производителя помимо механической КПП на автомобили с двигателями объёмами 1.4 и 1.6 литров устанавливали 4-х ступенчатую коробку передач, получившая модификацию A4CF1.

    Как осуществить замену жидкости ATF в АКПП в Рио 3 рамках подготовки к очередному ТО автомобиля смотрите в этом фотоотчёте.

    Периодичность замены и заправочный объем

    Как часто менять масло в АКПП Рио 3? Согласно рекомендаций от завода-изготовителя замена смазки в автоматической коробке передач должна происходить через каждые 90000 км пути или через 6 лет эксплуатации авто (ТО 6) в зависимости от события которое наступит раньше. Также согласно графика технического обслуживания транспортного средства от официальных дилеров Kia Motors Corporation проверка уровня масла в АКПП должна осуществляться через 15000 км пробега, но не реже одного раза за год.

    Объем заливаемого масла в коробку автомат. Многих автолюбителей интересует, сколько масла необходимо заливать в АКПП Рио 3. И не зря поскольку у каждого может залиться разное количество. Так как все зависит от способа замены. Для обычной замены понадобиться 6,8 л масла ATF. В случае проведения частичной замены, то потребуется лишь долить 4 л смазки. Если замены с промывкой, — то понадобится приблизительно 8 л.

    Рекомендуемая масло АКПП и цена

    Выбирая какое масло лить в коробку Рио 3, следует прислушаться к рекомендациям производителя. Автокомпанией Kia Motors были разработаны и утверждены стандарты смазки для автоматической коробки передачи, они должны соответствовать спецификации DIAMOND ATF SP-III. На заводе в АКПП Kia Rio 3 льют масло Hyundai ATF SP-III. Код товара для приобретения смазки – 0450000400.

    Читайте также:
    Какое лучше масло заливать в двигатель в киа спортейдж

    Стоимость масла АКПП варьируется в цене, в зависимости от разных производителей. Рекомендуемое оригинальное трансмиссионное полусинтетическое масло Hyundai/Kia «ATF SP-III» для Киа Рио 3 обойдётся приблизительно в 2000 руб. Код товара четырёхлитровой канистры 0450000400.

    Аналоги трансмиссионной смазки: от производителя ZIC синтетическое масло «ATF SP 3» 167123, 4 литра. Цена 2100 руб. От ТМ Mitsubishi трансмиссионное масло «DiaQueen ATF SP-III», артикул 4024610В 4 л. будет стоить 2500 рублей.

    Фильтра для замены в АКПП: масляный оригинальный фильтр Hyundai/Kia код товара 4632123001, стоимость 500 рублей. Аналогичные замены: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; RoadRunner RR4632123001; Zekkert OF4432G. Дисперсия стоимости для этих фильтров составит 500-800 рублей.

    Цены актуальны на осень 2017-го года для Москвы и области.

    Инструкция по замене масла АКПП

    1. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры 70-80°С.
    2. Установите автомобиль на смотровую яму и снимаем защиту двигателя.
    3. Открутите пробку и сливаем смазку АКПП.
    4. Заверните сливную пробку АКПП обратно.
    5. Снимите шланг с патрубка радиатора охлаждения рабочей жидкости АКПП и слейте смазку.
    6. После того как жидкость слилась, установите шланг обратно.
    7. Выньте щуп и начните заливать новую рабочую жидкость АКПП.
    8. Осуществите запуск мотора и нажмите на педаль тормоза.
    9. Двигайте последовательно рычаг переключения передач по всем режимам чтобы масло слилось со всех соленоидов.
    10. Установите селектор в положение «N» (нейтральное) или «Р» (парковка).
    11. Продолжайте доливать масло. Как только по прозрачному шлангу пойдёт чистое масло, глушите двигатель и подсоедините трубку.
    12. Подождите 10-15 минут и проверьте уровень масла.

    Меняем масло в АКПП Киа Рио 3. Для этого прогреваем двигатель до рабочей температуры.

    Киа Рио Х Лайн масло в АКПП

    Киа Рио Х Лайн – компактный переднепривоный хэтчбек, стилизованный под кроссовер. Машина выпускается в Санкт-Петербурге с 2017 года. Автомобиль построен на платформе Rio 4-го поколения и отличается от него только внешним оформлением. Кроме того, важной особенностью является увеличенный клиренс 200 мм (+30 мм), обеспечивающий улучшенную геометрическую проходимость. Моторная гамма Kia Rio X-Line состоит из бензиновых двигателей объемом 1.4 (100 л. с.) и 1.6 л (124 л. с.), которые работают с механической или автоматической коробкой передач. Ближайшими конкурентами являются Lada Xray Cross и Renault Logan Stepway.

    Какое масло

    Автомобиль Kia Rio X-Line оснащается 6-ступенчатым автоматом Hyundai A6 MF3/LF3, для обслуживания которого рекомендуется масло с допуском SP-IV

    Рекомендуемое масло

    Для шестиступенчатого автомата Hyundai A6 MF3/LF3 необходимо оригинальное трансмиссионное масло Hyundai ATF SP-IV

    Какое масло залито с завода

    На заводе в коробку передач MF3/LF3 заливают масло с допуском SP-IV

    Что предпочитают водители

    1.ZIC ATF SP-IV

    132646 – 740 р за 1 л

    Особенности:
    1. специализированная синтетика для 6-ступенчатых автоматов Hyundai и Kia
    2. рассчитано на длительный интервал замены
    3. обеспечивает долгий срок службы коробки передач
    4. улучшает плавность работы трансмиссии
    5. способствует снижению потерь энергии на трении
    6. отводит тепло от трущихся поверхностей, а также защищает их от износа и заедания
    7. имеет высокую термическую стабильность и низкую температуру застывания
    8. обеспечивает четкое переключение передач при низких температурах
    Читайте также:
    Киа рио замена салонного фильтра: изучаем детально
    Характеристики:
    Тип – синтетика
    Цвет – красный
    Индекс вязкости – 155
    Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 25,6/5,4
    Плотность при +15 гр. – 0,85
    Температура застывания/вспышки – минус 63/200
    Общий кислотный показатель TAN – 1,78

    2.Idemitsu ATF

    30450248-724 – 735 р за 1 л

    Особенности:
    1. продлевает срок службы трансмиссии благодаря прочной масляной пленке, которая обволакивает трущиеся поверхности АКПП и защищает их от сухого трения
    2. рассчитано на длительный интервал замены
    3. обладает высокой устойчивостью к образованию пены
    4. способствует плавности и четкости переключения передач при низких температурах
    5. обладает устойчивостью к резким перепадам температур окружающей среды
    6. высокая термическая стабильность, защита от коррозии и продуктов окисления
    Характеристики:
    Тип – синтетика
    Индекс вязкости – 212
    Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 32,36/7,524
    Плотность при +15 – 0,8577
    Температура застывания/вспышки – минус 47,5/196
    Общий щелочной показатель TBN – 3,4

    3.Ravenol ATF SP-IV Fluid RR 1211138-001-01-999 – 1000 р за 1 л

    Особенности:
    • современное масло для 6- и 8-ступенчатых автоматов Hyundai/Kia
    • гарантирована максимальная противоизносная защита в любое время года
    • отсутствие заедания и сухого трения трущихся поверхностей даже при длительном интервале замены
    • прочная масляная пленка обволакивает детали автомата, что благоприятно сказывается на плавности и мягкости переключения передач
    • стабильно высокая вязкость независимо от температуры окружающей среды
    • полная совместимость с уплотнительными материалами
    • комплексная защита от пенообразования, термических и окислительных процессов
    Характеристики:
    Тип – синтетика, гидрокрекинг
    Назначение – для Hyundai и Kia
    Спецификация – Hyundai 00232-19045, Hyundai 04500-00140
    Плотность при +15 гр. – 845
    Температура застывания – минус 56

    4.Totachi ATF SP-IV

    A4589904921421 – 2333 р за 4+1 л

    Особенности:
    1. полноценная синтетика японского производства, совместимая с современными 6-ступенчатыми автоматами автомобилей Hyundai и Kia
    2. тщательно подобранный пакет присадок способствует улучшению эксплуатационных характеристик автомата, а также плавности его работы
    3. красный цвет масла позволяет быстро обнаружить утечку
    4. стабильно высокий индекс вязкости
    5. достаточно низкая температура застывания, подходящая для северных регионов РФ
    Характеристики:
    Тип – синтетика
    Индекс вязкости – 165
    Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 25,6/5,4
    Плотность при +15 гр. – 0,837
    Температура застывания/вспышки – минус 55/200 гр.

    5.Total Fluidmatic MV LV

    199475 – 900 р за 1 л

    Особенности:
    1. инновационная синтетика с высокими эксплуатационными свойствами
    2. снижает расход топлива благодаря пониженной вязкости, которая соответствует требованиям большинства автопроизводителей
    3. в составе продукта содержатся модификаторы вязкости, улучшающие фрикционные свойства масла
    4. улучшенная плавность переключения передач
    5. широкий набор антиокислительных и моюще-диспергирующих присадок обеспечивает максимальный уровень защиты от коррозии и появления отложений
    6. рассчитано на долгий срок службы
    7. подходит для высоких нагрузок в городских и внедорожных условиях
    Характеристики:
    Тип – синтетика
    Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 28/6
    Плотность при +15 гр. – 0,850
    Температура застывания/вспышки – минус 45/222 гр.

    Когда менять

    Период замены масла в автоматической коробке Kia Rio X-Line составляет 60-70 тыс. км. При этом чем хуже условия эксплуатации, тем меньше период замены ATF. Это связано с резким ухудшением полезных свойств рабочей жидкости, если автомобиль большую часть времени находится на бездорожье или в светофорных пробках. При этом имеют место быть быстрые переключения передач, а также перегазовки, обгоны и перестроения в светофорных пробках.

    Появление рывков и толчков является признаком ухудшения плавности переключения передач, а также может свидетельствовать об износе и является поводом для внеочередной проверки состояния ATF. Масло в испорченном состоянии имеет характерные признаки: это металлическая стружка, сажа и шламовые отложения, запах гари и темный цвет масла. При выявлении этих признаков рекомендуется как можно быстрее заменить отработанную жидкость, которая может серьезно ухудшить работоспособность АКПП.

    Читайте также:
    Какая разболтовка на киа рио — разбираем внимательно

    Тест масла. Нужно капнуть на бумагу

    Частичная или полная замена

    Частичная замена ATF бывает двух типов:

    1.Щадящая – является наиболее безопасной процедурой, при которой не требуется какого-либо вмешательства в конструкцию автомата. С другой стороны, такой способ является самым малоэффективным. Это связано с тем, что при такой замене можно слить лишь небольшое количество грязного масла. К тому же, данная процедура не предусматривает на снятия поддона, ни замены масляного фильтра.

    В лучшем случае, при щадящей замене удастся слить порядка 2-3 литров отработанной жидкости. После 1000 км поездки процедура повторяется. Вообще такой способ замены рекомендован для поддержанных автомобилей с большим пробегом, поскольку владельцы таких машин редко осведомлены о сроках предыдущей замены масла. Кроме того, необходимость в щадящей замене еще может возникать при ухудшении плавности переключения передач.

    2.Обычная – наиболее распространенный способ частичной замены ATF, который тоже можно выполнить самостоятельно. Данная процедура лучше предыдущей тем, что она позволяет слить около 4-4,5 литров отработанного масла – то есть, в два раза больше.

    Такой способ предусматривает снятие поддона и его очистку, а также замену старого масляного фильтра. Вообще «обычную» замену желательно проводить после двух замен щадящим способом. Благодаря этому можно рассчитывать на полное обновление смазочного материала, что обеспечит более длительный срок службы коробки передач.

    Плюсы частичной замены
    • процедура можно провести самостоятельно
    • требуется в два раза меньше масла, чем при полной замене
    Минусы частичной замены
    • гораздо меньший межсервисный интервал по сравнению с полной заменой
    • при щадящей замене остается старый масляный фильтр

    Полная замена

    Полная замена – наиболее сложный и затратный способ, требующий углубленного вмешательства в конструкцию АКПП. Данная процедура, как правило, выполняется в сервисном центре с использованием специальной аппаратуры, которая подсоединяется к магистралям гидросистемы коробки передач.

    Замена масла в данном случае осуществляется методом вытеснения старой жидкости под давлением. Таким образом, из коробки полностью удаляется старое масло вместе со всеми продуктами износа – металлической стружкой, шламовыми отложениями и т. д. Исходя из этого, полную замену можно считать наиболее эффективной, но такой способ подходит только для автомобилей с пробегами более 100 тыс. км. Это связано с тем, что при частой полной замене велика вероятность засорения гидроблока и соленоидов металлической стружкой и другим мелким мусором.

    Плюсы
    • полное удаление грязного масла
    • более длительный интервал замены
    • процедура проводится за один сеанс
    Минусы
    • требуется специальное оборудование, которое есть в сервисном центре
    • полная замена проходит только для машин с большим пробегом
    • глубокое вмешательство в конструкцию автомата может стать причиной повреждения механизмов АКПП

    Сколько заливать

    При полной замене для шестиступенчатого автомата Hyundai A6MF3/LF3 требуется 7,5 литра трансмиссионной жидкости, а для частичной замены достаточно 4 литров масла.

    Замена масла в автомате

    Полная и частичная замена масла своими руками в АКПП Киа Рио 3

    Замена масла в АКПП Киа Рио 3 по регламенту производителя должна проходить 1 раз на девяносто тысяч километров. Хотя по отзывам автовладельцев смену смазывающего материала приходится проводить через каждые 60 000 км. Такой разрыв между показаниями производителя и реальными показателями на практике происходит из-за того, что АКПП автомобиля не рассчитана под условия дорог в российской климатической зоне. Более подробно далее.

    1. Периодичность замены масла
    2. Как выбрать смазывающее средство для АКПП Киа Рио с 1 по 4 модели
    3. Смазывающее средство от производителя
    4. Похожие марки масла
    5. Как узнать сколько смазывающего средства осталось в АКПП
    6. Материалы для комплексной смены
    7. Смена смазывающего средства в домашних условиях коробки передач Киа Рио
    8. Слив выработанной жидкости с бака
    9. Промывка поддона и удаление стружки
    10. Удаление старого фильтрующего устройства
    11. Перейти к заливке нового смазывающего средства
    12. Как полностью заменить смазывающее средство на Киа Рио
    13. Советы опытных автолюбителей и механиков

    Периодичность замены масла

    Киа Рио 3 это бюджетное транспортное средство. Оно не приспособлено для агрессивной езды и резких или холодных стартов. А также АКПП транспорта не предназначена для работы при сильно низких температурных режимах. Поэтому, если замена масла в АКПП по регламенту составляет 90 тысяч километров, то при ежедневных поездках на авто в условиях российской реальности, опытные автовладельцы рекомендуют производить замену через 60 тысяч км.

    Читайте также:
    Что выбрать Киа Рио или Шкода рапид

    Трансмиссионная жидкость имеет вязкий состав. Но со временем она разжижается и превращается в обычную жидкость. Также масло имеет свойство загрязняться продуктами износа механических деталей коробки автомат, забивается главный масляный фильтр. Обычно загрязнение происходит после пробега в 50000 км и более.

    На периодичность замены влияет качество смазывающего материала. Неоригинальные масла быстрее теряют вязкие свойства, не способны поддерживать необходимую температуру внутри аппарата. А слабая вязкость средства понижает давление в гидравлической системе АКПП. Из-за этого фрикционы не продавливаются должным образом, не происходит переключения передач или, наоборот, автомат перескакивает через одну передачу, из-за чего наблюдаются толчки при разгоне.

    Следующим вопросом начинающих автовладельцев после «Сколько по времени эксплуатировать автомат, чтобы заменить масло?», будет «Какое масло следует доливать в АКПП».

    Как выбрать смазывающее средство для АКПП Киа Рио с 1 по 4 модели

    Чтобы масло в АКПП Киа Рио исполняло свои функции необходимо покупать только фирменные смазывающие средства. Следует знать, что каждое средство имеет, свойственные только ему, спецификации и свойства.

    Например, для АКПП Киа Рио подойдет ATF SP III. Производитель материала – компания Diamond. У него есть аналоги, которые тоже подойдут для эксплуатации коробки автомат. Об аналогах в блоке ниже.

    Для разных модификаций транспорта марки Киа нужно подобрать необходимый объем.

    • для автомашины Киа Рио с салоном модификации JB (или второго поколения марки авто) понадобится 6,1 литра смазывающего материала;
    • АКПП у салона Киа Рио модификации UB требует 6,2 литра;
    • для автомата в кузове модели DC (первого поколения) понадобится 6,8 литра.

    Смазывающее средство от производителя

    Настоящее масло в коробке автомат с завода – это ATF SP 3. Отличает его от аналогов высокий коэффициент вязкости и оптимальное количество присадок. Защищает фрикционы от изнашивания. Это масло обладает противоокислительными свойствами.

    Отличительные черты характеристик оригинального масла от аналогов типа Hyundai ATF SP III даны в таблице:

    ATF SP III от Diamond Hyundai ATF SP III Chevron ATF SP III
    Вязкость при рабочей темппературе 35 35 35
    Температура застывания – 40 – 40 – 40
    Количество щелочи 3,7 3,7 3,7
    Цвет Красный Красный Красный

    Как видно из таблицы аналоги идентичны по своим свойствам маслу от производителя.

    Похожие марки масла

    К аналогам оригинального масла в коробке Киа относятся следующие виды:

    • Hyundai ATF SP III;
    • ZIC ATF SP III;
    • Aisin ATF AFW+.

    Внимание! Раз в сезон автовладелец обязан узнать какое количество масла в АКПП Киа Рио и доливать по мере надобности.

    Как узнать сколько смазывающего средства осталось в АКПП

    Проверяя уровень масла, автовладелец сможет определить и качество его. Чтобы узнать, достаточно ли смазывающего средства в АКПП, необходимо проделать следующее:

    1. Включить зажигание автомобиля и прогреть АКПП. Можно проехать на машине километров 10 для полного прогрева.
    2. Остановиться на ровной поверхности.
    3. Кулису АКПП перевести в положение «Парковка». Не выключать двигатель в течение 4 минут.
    4. Затем открыть капот, при включенном моторе, вытащить щуп из горловины коробки автомат. Протереть его сухой тряпкой без ворса.
    5. Вставить в отверстие. Подождать в течение 10 секунд.
    6. Вытащить щуп и проверить деление «Hot». Если уровень жидкости соответствует этой отметке, то жидкости достаточно. Если ниже, то следует долить.

    Материалы для комплексной смены

    Для полной смены смазывающего средства в Киа Рио 2012 года и иных модификациях необходимо подготовить следующие материалы:

    • новый масляный фильтр;
    • герметик, только быстро сохнущий и резинки новые для крышки поддона;
    • масло – несколько литровых канистр;
    • тара с мерками, куда водитель сольет выработанную жидкость;
    • лейка;
    • тряпка без ворса;
    • гаечные ключи.
    Читайте также:
    Лада веста и Киа Рио сравнение видео: излагаем суть

    После того, как будут подготовлены эти предметы, можно переходить к процедуре полной смены.

    Смена смазывающего средства в домашних условиях коробки передач Киа Рио

    Своими руками автовладелец может только сделать частичную замену масла. Полностью заменять рекомендуется только при наличии специального промывочного агрегата. Но, если аппарат находится в гараже у хозяина машины, то он может заменить смазывающее средство самостоятельно.

    Процедура частичной и полной смены смазывающего средства в АКПП Kia Rio 3, будь последняя выпущена в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 или 2018 годах, полностью одинакова.

    У новичка процесс смены ATF в АКПП займет порядка 2 часов, а опытный механик сможет уложиться в 30 – 50 минут. Необходимо подготовиться к процессу и важно помнить, что не удастся поменять масло за несколько секунд.

    Слив выработанной жидкости с бака

    Перед сменой смазывающего средства в АКПП Киа Рио надо удалить выработанную жидкость.

    1. Завести транспорт и прокатиться на транспорте 10 километров. Поездка полезна для прогрева АКПП.
    2. Установить авто на яму или эстокаду. И отключить мотор. Если нет рядом ямы, то поставить транспорт на ровную поверхность и приподнять домкратом.
    3. Отвинтить пробку слива смазывающего средства на поддоне автоматической коробки.
    4. Подставить тару.
    5. Подождать минут пять, пока масло полностью не сольется.
    6. Отвинтить болты на поддоне. Не трогать только один. Снять его аккуратно, подставив емкость для слива. В нем может оставаться еще некоторое количество.
    7. Открутить последний болт и убрать в сторону.

    Промывка поддона и удаление стружки

    После того, как был снят поддон, его необходимо промыть от стружки и черного нагара. Так как садится поддон на герметик для АКПП для создания герметичности, то по кромке, куда крепится прокладка, необходимо убрать силикон с помощью сподручного острого инструмента. Старая прокладка тоже удаляется.

    Затем нужно очистить место, где находился герметик. Иначе новый, который будет нанесен автовладельцем, не сядет плотно ко дну Киа Рио и даст течь по истечении времени.

    В автомате еще осталось старое фильтрующее устройство.

    Удаление старого фильтрующего устройства

    Прежде, чем заменить масло в коробке на свежее, надо вынуть забитый фильтр и установить новый.

    1. Открутить три болта, которые поддерживают фильтрующее устройство.
    2. Снять и выкинуть его.
    3. Прикрутить купленный.
    4. После этого установить прокладку на кромку поддона.
    5. Нанести силикон на то место, куда будет крепиться поддон.
    6. Установить крышку поддона и ввинтить болты.

    Перейти к заливке нового смазывающего средства

    Заливка купленного смазывающего средства

    Заливка свежей ATF в АКПП осуществляется следующим образом:

    1. Вынуть щуп из горловины для залива масла в автомате Киа Рио. Горловина находится рядом с воздушным фильтром автомашины.
    2. Ввести лейку в отверстие.
    3. Влить 3 литровых бутылки ATF.

    Смена закончена. Если автовладелец желает полностью сменить масло, то опытные автовладельцы рекомендуют купить специальный аппарат, который позволит полностью промыть все узлы АКПП и избавиться от старого масла. На 100 процентов слить выработанную ATF не получится.

    Как полностью заменить смазывающее средство на Киа Рио

    1. Прогреть АКПП Киа Рио до 60 градусов посредством проезда на ней 10 км.
    2. Установить транспорт на ровную поверхность и поднять на домкрате, либо поставить на яму.
    3. Заглушить мотор.
    4. Снять пробку слива и подставить под нее тару с мерками.
    5. Выждать пока не сольется вся жидкость.
    6. Открутить винты, которые поддерживают поддон и аккуратно вынуть его из-под транспорта. Затем слить в тару оставшееся в нем масло.
    7. Открутить три болта, которые держат фильтр и поставить вместо старого новое фильтрующее устройство.
    8. Почистить снятую крышку от металлического налета и стружки на магнитах. Обезжирить кромку его и убрать старый силикон.
    9. После чистки WD 40 или другим чистящим средством, надеть новую прокладку, а на то место, куда поддон нужно прикрутить нанести герметик для коробки автомат, и закрутить винты поддона.
    10. Через лейку в отверстие влить три литровых канистры масла.
    11. Разъединить шланги с патрубками от радиатора маслоохлаждения и подсоединить к аппарату. Либо использовать пятилитровую бутылку, если нет агрегата.
    12. Завести мотор и подождать пока не наполниться бутылка. Желательно, чтобы двигатель заводил второй человек.
    13. Повторить процедуру, если масло не приобрело светлый оттенок. Если же трансмиссионная жидкость чистого красного или светло желтого цвета полилась в бутылку – значит произошла полная замена масла.
    14. Заглушить мотор.
    15. Вставить обратно шланги в трубки радиатора.
    16. Залить свежего масла ровно столько, сколько вылилось.
    17. Прокатиться на автомобиле и проверить уровень жидкости.
    18. Долить, если меньше полагаемого уровня.
    Читайте также:
    Киа спортейдж или фольксваген тигуан что лучше: разъясняем по пунктам

    Замена масла в АКПП Kia Rio

    Автоматическая коробка переключения передач в современном Kia Rio отличается долгим сроком службы при правильной эксплуатации. Одна из причин, по которой АКПП может дать сбой, — несвоевременная замена масла. Чтобы силовой агрегат автомобиля работал четко и бесперебойно, замену масла в коробке Kia Rio следует выполнять в строгом соответствии с рекомендациями завода-производителя.

    Периодичность замены

    Согласно регламенту техобслуживания, замена масла в АКПП Киа Рио должна происходить каждые 90 тысяч километров пробега. При этом существуют и субъективные факторы, способные скорректировать график ТО южнокорейского седана. В частности, Kia Rio не рассчитан на чрезмерно активную езду и эксплуатацию в условиях холодного климата. На срок службы смазочной жидкости также влияют городские пробки. Если вы проводите много времени в дорожных заторах, менять масло в АКПП придется чаще.

    Еще одним важным фактором является качество используемой смазки. Неоригинальное и/или низкокачественное масло теряет вязкость и способность поддерживать подходящую температуру гораздо раньше. Из-за этого в конструкции АКПП снижается давление, плохо продавливаются фрикционы и, как итог, передачи постепенно перестают реагировать на переключение.

    Нарушение норм эксплуатации приводит к падению вязкости трансмиссионного масла и замещению его состава продуктами трения. По наблюдениям специалистов, эти процессы начинаются после 50-60 тысяч километров пробега, то есть замена масла потребуется на 20-30 тысяч км раньше.

    Какое масло следует заливать в АКПП Рио?

    По умолчанию в коробку передач Kia Rio заливается продукт ATF SP 3. Его главные характеристики — высокий уровень вязкости (35 мм2/с) и корректная пропорция присадок. Из других особенностей оригинального масла следует выделить:

    1. Температура застывания материала: -40 градусов.
    2. Содержание щелочи: 3,7.
    3. Цвет: красный.

    Эти особенности позволяют эффективно защищать АКПП от преждевременного износа. Идентичными характеристиками обладают трансмиссионные масла, которые являются аналогами оригинала: Chevron ATF SP 3, HyundaI ATF SP 3, Aisin ATF AFW и ZIC ATF SP 3. Владельцы Киа Рио могут использовать техжидкости и других марок. Главное — перед этим изучить технические характеристики масла и сверить их с рекомендациями производителя, нарушение которых чревато серьезными неприятностями.

    Полная замена масла в коробке автомат Киа

    Чтобы выполнить полную (или аппаратную) замену смазки в АКПП Rio, необходимо придерживаться такого порядка действий:

    1. Прогрейте коробку передач до 60 °C.
    2. Приподнимите автомобиль с помощью домкрата и выключите двигатель.
    3. Снимите пробку со сливного отверстия и подставьте под него какую-либо емкость, размеченную для фиксации объема слитой жидкости.
    4. Слейте все отработанное масло.
    5. Демонтируйте поддон и вылейте из него оставшееся внутри масло.
    6. Снимите загрязненный фильтр и впоследствии замените его новым.
    7. Обезжирьте и очистите снятую ранее пробку сливного отверстия, а затем наденьте на нее свежую прокладку.
    8. Прикрутите обратно поддон, предварительно нанеся на место прикручивания специальный герметик.
    9. Влейте необходимое количество нового масла через горловину. Жидкость следует заливать до того момента, пока она не станет полностью красной.
    10. Включите двигатель и совершите тестовую поездку.


    Процедуру можно выполнить самостоятельно. Но, если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратиться в сервисный центр.

    Противотуманные фары (ПТФ) Kia Rio: установка и замена своими руками

    В этой статье мы подробно разберем вопрос, как установить противотуманные фары на Киа Рио последнего поколения.

    Замена передних и задних тормозных колодок Kia Rio 3

    Тормозные колодки — это рабочий элемент тормозной системы автомобиля. За счет их взаимодействия с поверхностью катания тормозных дисков возникает сила трения и тормозной момент.

    Читайте также:
    Киа Рио 2020 или Солярис что лучше: познаем по пунктам
    Как снять передние и задние бампера на Kia Rio 4

    В современном автомобиле, которым является Kia Rio 4, бампер — не просто буфер, предотвращающей повреждение кузова спереди и сзади при парковке или столкновении с другими транспортными средствами.

    © 2021 Автосалон «Kia Максимум», Дилер Kia СПб

    Kia Optima vs Skoda Octavia

    Давно я думал написать сравнительный тест двух моих автомобилей, но всё никак не доходили руки.

    Теперь, ранним утром, когда не спится, решил таки написать свой обзор, который основан именно на опыте длительной эксплуатации этих двух автомобилей, а не от первых впечатлений коротких тест-драйвов.

    Какие они все таки разные❗

    Пересаживаясь с одного автомобиля на другой сразу ощущаешь, что это две разные школы автомобилястроения. Я считаю, что в них очень мало общего, начиная с технологий и заканчивая стилем и эргономикой.

    И действительно в у каждого есть свои преимущества и недостатки. Каждый выделяется своими особенностями.

    Вообще сложно найти в них что-то общее.

    Атмосферник vs Турбо
    2.0 CVVL vs 1.4 TSI
    92-ой vs 95-ый
    6 передач vs 7 передач
    Гидротрансформатор vs DSG
    Евро-5 vs Евро-6

    Стоит оговориться, что на Шкоде я по большей части проездил на механике, но и коробка с двумя сцеплениями мне тоже хорошо знакома!

    Можно часами рассказывать о нюансах эксплуатации этих, но я остановлюсь только на самых главных.

    Экономичность:
    В среднем атмосферник Оптимы потребляет на 15-20% бензина больше, чем Октавия на руке. Но это при том, что Киа я заправлял исключительно 92-м бензином. А Шкоду, разумеется, только 95-м. Разница же в стоимости топлива составляет не более 10%

    Город:
    10-12 у Киа
    8-10 у Шкоды
    Трасса:
    6.5-7.5 у Киа
    5.5-6.5 у Шкоды
    Смешанный цикл за 5 тысяч км пробега
    8.9 у Киа
    7.8 у Шкоды

    Все данные взял со штатных бортовых компьютеров. И есть основания им доверять.

    Вывод прост — Оптима в примерно на 5-10% обходится дороже Октавии в затратах на топливо. И чем больше пробок, тем сильнее это ощущается. На трассе же разница меньше.

    Больший расход топлива у Киа обусловлен и автоматической трансмиссией с гидротрансформатором и большей массой автомобиля и, конечно, более примитивным атмосферным двигателем.

    Даёт ли эта связка большую же надёжность. Думаю, да. Но вопрос это не такой уж и объективный…

    А что до динамики, так я просто повзрослел. После 30-ти у меня поменялись приоритеты. Меня совершенно не заботило отсутствие на Оптиме чип-тюнинга и “полки” момента в широком диапазоне оборотов. Неплохо притопить можно было и на Киа, но, конечно, не так как на Шкоде

    Тут опять два разных мира.

    Плавные переключения против практически моментальных. Плавность при движении в пробках против толчков и шумов.
    Надёжность против эффективности.

    Лично я предпочитаю философию Киа. В большей степени из-за характера эксплуатации автомобиля в крупном городе.

    Мне по душе плавность Киа. Неспешный и платный характер её коробки настраивает на спокойный лад. Именно Киа мне подарила более высокий уровень комфорта в плане плавности передвижения, чем это было раньше. А подрулевые лепестки оказались очень полезной функцией. Ни раз приходилось помогать коробке выбирать правильную передачу лёгким движением пальца руки.

    И тут опять же разные подходы.

    У Октавии подвеска воспринимается жёсткой, плотной, энергоёмкой. Можно мчать во весь опор по относительно ровной дороге и подвеска хоть и достаточно подробно передаёт на кузов все неровности дороги, но всё же в этой подвеске ощущается надёжность. Её трудно пробить, она хороша на откровенно плохой дороге, когда трясёт, но при этом уверен, что она всё это выдержит! Но и шума от работы подвески в салон приходит не мало!

    Оптима другая. В ней не ощущается такого запаса по энергоёмкости. Просто страшно выехать на ней на разбитую грунтовку. Кажется, что больше 5 км/ч на ней ехать просто опасно для машины. И грубо машина проходит крупные неровности. Но она великолепно стелит по дороге без крупных ям! Очень тихо и мягко машина передвигается в городе и на трассе. И субъективно воспринимается в городе более комфортной, чем подвеска Октавии

    Читайте также:
    Киа Спортейдж размеры кузова габариты

    Тут буду краток. Октавия — этолон управляемости. Отменная связь по рулю и безукоризненная точность.

    Оптима на ступеньку ниже. Руль ни чуть не хуж, а подвеска не воспринимается такой плотной, чтобы ставить рекорды на гоночном треке.

    Вы знаете, разница по мне очень большая!

    Киа воспринимается намного богаче и благороднее. Шкода — это символ практичности во всём и даже в интерьере. Такая строгость мне раньше была по душе, но Киа открыла мне новые горизонты. Какая в Оптиме приятная подсветка, богатая центральная консоль, приборная панель и в целом архитектура — бизнес-класс!

    Я уже не говорю про более богатое оснащение салона опциями!

    Тут многие скажут, что Оптиму не нужно сравнивать с Октавией по интерьеру и опциям. Но я сравниваю потому что цена очень схожа. По цене Оптима ближе к Октавии, а не к Супербу!

    Но по эргономике Октавия на полбалла опережает Оптиму. Тут дьявол кроется в мелочах. Например, почему чехи (немцы; какая разница?) додумались, что если на улице ночь, то без включенных фар приборка гореть не будет, как бы вынуждая включить освещение?! А вот каждый второй Хёндай или Киа ездит в темное время суток без габаритов, а только с ДХО! Люди, не забываете на Киа сами включать оптику! А то таким моргаешь, а они даже не понимают в чем дело!

    Да что тут говорить? Октавия выигрывает в одни ворота у Киа!

    Вообще-то Октавия практичнее. И не только из-за своего великолепного багажника. Она чуть меньше, чуть удобнее в повседневной жизни. Повыше клиренс, покороче свесы и так далее. В Октавии есть множество практичных мелочей, которыми Оптиму нужно дооснощать самостоятельно!

    Хотелось бы сказать, что по части развлекательного комплекса Киа впереди, но вот не могу!

    И экраном и удобство управлением и функционалом ММС шкодовские головные устройства опережают корейские мультимедийки.

    Особенно разочаровало отставание звука, если проигрываешь видео с телефона. Бесит. При соединении по кабелю чуть лучше, но всё равно картинка опережает звук!

    Из-за чего я вообще поменял Октавию? Чего мне на ВАГе не сиделось?!

    Всё началось с одного. Если бы не это, всё могло закончится иначе! А именно с педали газа.

    Евро-6 испортило всё впечатление от моего автомобиля! Поскольку у меня была машина на механике, то просто невозможно было мириться с огромными задержками в реакции на нажатие педали акселератора!

    Бывает перешёл на передачу ниже, начинаю смыкать сцепление, плавно нажимаю на газ, а педаль как будто себе на уме. Тупит безбожно! В пробках такое терпеть невыносимо! Тормозит машина двигателем, нужно обратнь ускоряться, а электронные мозги ещё берут 1-2 секунду тайм-аута на “размышления” о экологии. Ещё и с толчком разгоняется.

    Именно это сподвигнуло перейти обратно на Евро-5 и обязательно уйти с ВАГа… Потому что считаю, что они откровенно меня обманули.

    Просто каждому своё! Я не пожалел ни разу о том, что заплатил не мало денег за переход с Октавии на Оптиму… До определенного момента…

    Через 3 с небольшим месяца эксплуатации моего нового автомобиля её родимую в одну из ночей угнали прямо со двора моего дома! Об этом я напишу отдельно… В последнем посте о моей, теперь уже бывшей машине.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: