Багажник Шкода Октавия: объемы, модификации, вместительность, размеры и возможность трансформации

Компактная вместимость: размеры багажника Шкода Октавия

Вместимость багажника – важный фактор, влияющий на выбор автомобиля. Производители делают акцент на максимальном размере, чтобы предоставить владельцам возможность без труда перевозить предметы. Объем багажника Шкоды Октавия разнится, в зависимости от комплектации и серии.

Октавия А4

Автомобиль представляет собой 1 поколение известной марки. На вместительность отсека влияют следующие факторы:

год выпуска;
тип кузова;
до или после рестайлинга.

Объем багажника измеряется в литрах, независимо от его содержания.

Хэтчбек 1996 года имеет вместительность 528 л. От комплектации и двигателя характеристика не меняется, что можно наблюдать в других моделях.

Шкода Октавия Тур универсал 1996 года – 548 л. Учитывая, что универсалы всех марок рассчитаны на внушительные размеры, число вполне приемлемое. Общие габариты при этом органично смотрятся, независимо от объема багажника Skoda Octavia.

Универсал 2000 года после модификации изменил цифру, поэтому показатель следующий – 528 литров.

Хэтчбек 2000 года после рестайлинга имеет такую же характеристику – 528 литров. Каждая серия обладает широким рядом сборок и модификаций, но лишь иногда они увеличивают багажный отсек или наоборот.

Октавия А5

Во втором поколении производители позаботились о размере багажника Skoda Octavia и немного увеличили его. Он изменился во всех вариациях.

Хэтчбек 2004 года стал пусковым механизмом к увеличению места. Следующие комплектации имеют объем – 560 литров:

Classic;
Ambiente;
Rs;
Elegance;
LK.

Вариант Tour по известным причинам регламентирует прежнее число – 528 л.

Универсал того же года отличается внушительными габаритами. Во многих вариантах характеристика доходит до 580 литров, другие комплектации имеют размеры 560 и 548 л.

Хэтчбек 2008 года после рестайлинга твердо отстоял своих 560 л, независимо от сборки.

У Шкоды Октавия А5 объем багажника после модификации во всех сборках показывает цифру в 580 л.

Октавия А7

Октавия А7 – популярная серия автомобиля. Багажник имеет разный объем, но он всегда выполнен идеально для удовлетворения нужд владельца. Его увеличили не только в длину, но и в ширину, что позволяет вмещать габаритные предметы.

Хэтчбек 2012 года в основном имеет вместительность 658 л, но у серии Rs – 589 л.

Универсал 2012 г. отличился показателем – 588 л. В этот раз сборка RS также вырвалась вперед с объемом 610 л.

Хэтчбек 2016 года после модификации имеет одно число во всех комплектациях – 568 л.

Универсал 2016 г. после рестайлинга владеет устойчивой и крупной цифрой 588 л, что является лучшей характеристикой среди других серий.

Стоит уделить внимание лифтбеку. Учитывая, что это разновидность хэтчбека, объем отсека не отличается.

Особенности багажного отделения

Шкода Октавия выделяется среди других автомобилей самым вместительным багажником в своем классе. Спинки заднего сидения складываются, что позволяет увеличить место в багажном отсеке. Если взять средний объем в 548 л, то при сложенных сидениях владелец получит 1548 литров, что позволит поместить туда даже небольшой шкаф. Крышка отличается широким проемом, что упрощает загрузку и разгрузку.

Длина в среднем составляет 112 см. Высота отделения равняется 69 см, что больше, нежели у других одноклассников. Багажник имеет внутри специальные ремни для фиксации груза. Они смогут уберечь предметы от падения на поворотах и исключить мусор.

Что касается функциональных и универсальных вариантов багажника, Шкода Октавия Комби имеет 610 л в обычном варианте и 1740 – при сложенных сидениях, что позволяет без труда пользоваться функцией грузоперевозки. То же самое можно сказать про Октавию Скаут, которая имеет аналогичные показатели.

Учитывая преимущества обсуждаемого вопроса, автомобиль подойдет для семей, чтобы ездить на отдых, в путешествия или на природу. Стоит учесть параметры каждого поколения, что позволит сделать правильный выбор.

Какой объем багажников у Skoda Octavia разных поколений

Первое поколение (А4)
Второе поколение (А5)
Третье поколение (А7)
Четвертое поколение (А8)
Разъём прицепа легкового автомобиля — электросхема подключения
Подводим итоги
Как работает антипробуксовочная система автомобиля, как пользоваться правильно

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в среднем ценовом диапазоне. Да, это машина не для молодежи. Если только не брать заряженные версии. Это скорее практичный и семейный автомобиль. И объем отсека под багаж здесь играет большую роль. Многих интересует объем багажника Октавия.

Он здесь один из самых больших в классе.

При этом показатели отличаются в зависимости от нескольких факторов. Это поколение, тип кузова. А в некоторых случаях еще и влияет комплектация.

Потому предлагают взглянуть на то, какой у Skoda Octavia объем багажника.

Первое поколение (А4)

С самого первого появления модели Шкода Октавия размер багажника стал одним из основных преимуществ этого легкового автомобиля.

Думаю, многим известно, что Октавия представлена в кузовах универсал и хэтчбек.

Плюс каждое поколение пережило рестайлинг.

Первопроходцем оказалась Октавия А4. С платформы А4 началась история чешского авто. Потому ошибочно считать, что Октавия А4 означает 4 генерацию.

Ситуация с багажниками тут следующая:

Лифтбек первого поколения во всех комплектациях имел солидные 528 литров в багажном отсеке;
Универсал хоть и был больше, прибавка по объему составила только 20 литров. Итого 538 л;
Лифтбек после рестайлинга от 2000 года оставил те же 528 литров. Но версии 1.8 TSI 4×4 MT Elegance и 1.8 TSI 4×4 MT L&K довольствовались только 428 литрами;
Рестайлинговый универсал с моторами 1,8 TSI, 2,0 MPI и 1,9 TDI в полноприводном исполнении дал 448 л. Все остальные сохранили 548 л. Хотя есть еще версия 1,8 RS. Тут было 528 л.

С этом разобрались. Двигаемся дальше.

Второе поколение (А5)

Почему-то чаще всего автомобилистов интересует именно объем багажника у Шкода А5. Хотя в последнее время к нему добавился еще и представитель поколения А7.

Начнем с универсала.

У Октавии в кузове универсал с моторами 1,6 MPI MT Tour, а также 1,9 турбодизеля TDI PD в комплектации MT Tour было по 548 литров;
У двухлитровых TDI и TFSI в комплектациях MT RS под багаж выделили по 560 литров;
Все остальные версии универсалов имели одинаковые 580 л.

Ситуация с лифтбеком второго поколения немного проще. Если говорить про объем багажника, то Шкода Октавия А5 в таком исполнении кузова имела:

По 528 литров для комплектаций MT Tour с двигателя 1,4 и 1,6 MPI;
Огромная россыпь всех остальных комплектаций по размеру отсека не отличались. Везде стандартные 560 литров.

Ситуация с универсалами после рестайлинга в 2008 году еще больше усложнилась. А именно:

В комплектациях Family и GreenTec Family с разными моторами получилось по 580 литров;
У версий GreenLine и L&K было всего на 5 л больше, но объем вырос до 585;
Все же остальные версии могли похвастаться 605 л.

Чехи не забыли обновить и свой лифтбек второго поколения.

После рестайлинга ситуация была такая с багажниками:

Комплектации Family, Green Tec Family, а также Tour с двигателем 1,4 MPI MT под багаж выделяли по 560 литров;
Все остальные вариации оснащения были еще вместительнее. Там по 585 л.

Не зря Октавия А5 такая популярная. Она вместительная и практичная.

Кому интересно, почитайте о фаркопах на Октавию А5 . Еще у нас есть материал про багажники на крышу для этой же модели от чешского производителя.

Третье поколение (А7)

Это один из самых востребованных автомобилей на вторичном рынке.

Закономерно будет узнать про размеры багажника у Шкода Октавия А7.

Тут также есть дорестайлинговые и рестайлинговые версии.

Octavia A7 выпускалась с 2012 года.

У лифтбека почти по всех комплектациях было по 568 л.

Исключением оказались только 2 версии с моторами 2.0 TSI RS на механике и с коробкой DSG. У них отсек под чемоданы удалось увеличить до 589 литров.

А после рестайлинга от 2016 года ситуация и вовсе выровнялась. Везде остались стандартные 568 л. В разложенном виде там 1558 л.

Версия Combi, то есть универсал, уже такой россыпи цифр не имела.

Основная масса моделей получила по 588 л. Но снова выделили версии 2,0 TSI RS. У них отсек вырос до 610 л.

Рестайлинг уравнял все версии по размеру багажного отсека. Везде сохранились прежние дорестайлинговые цифры в 588 л. Если опустить задний диван, то получите площадку на 1718 л. До рестайлинга было то же.

Учитывая объем багажника, Шкода А7 выглядит как практичный и удобный автомобиль для семьи. С таким отсеком можно отправиться в путешествие. Назад можно поместить все, что только требуется.

Четвертое поколение (А8)

Разъём прицепа легкового автомобиля — электросхема подключения

Это свежая версия Октавии. Производится только с ноября 2019 года. Как вы понимаете, ни о каком рейстайлинге речи и не идет. В ближайшие 2-3 года точно.

Цикл обновления составляет 5 лет.

В 4 поколении Skoda Octavia появилась гибридная версия.

Это сказалось и на размерах багажного отдела.

Чехи приятно удивили. Им удалось не только улучшить машину, но и расширить возможности для перевозки чемоданов и сумок.

Все комплектации кроме гибридных версий, по 600 литров. И это в кузове лифтек.

Из-за необходимости разместить гибридные составляющие силовой установки багажник заметно уменьшился в объеме. Осталось только 450 литров.

Ситуация с универсалом тоже привлекает внимание.

Да, Combi также предлагается с гибридной силовой установкой. Из-за нее под чемоданы оставили по 470 литров.

Остальные комплектации не сильно оторвались от лифтбека. Но 640 литров это много. При раскладывании задних ситуаций получаются все 1700 л.

Подводим итоги

Как работает антипробуксовочная система автомобиля, как пользоваться правильно

Octavia производства компании Skoda вызывает много споров. Есть претензия к скучной внешности.

Такое авто редко выбирают молодые люди. Но для семьи и взрослых людей это хорошая машина. Удобная и надежная, не привлекает к себе лишнее внимание.

Octavia подходит для работы, поездки на природу. На ней даже на рыбалку через сложную дорогу проехать не проблема.

Но выбор за вами.

Насколько для вас важен багажник при выборе автомобиля? Какой объем отсека считаете оптимальным? Как вы относитесь к Octavia разных поколений?

Хочу узнать ваше мнение. Расскажите истории из жизни, связанные с Октавией или багажниками.

Кстати, по этой ссылке можете узнать всю историю модели.

Технические характеристики Skoda Octavia Tour

: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in
/var/www/www-root/data/www/autopeople.ru/template_decorator.php
on line
138Deprecated
: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in
/var/www/www-root/data/www/autopeople.ru/includes/preload.php
on line
6Deprecated
: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in
/var/www/www-root/data/www/autopeople.ru/vmodule.php
on line
181Deprecated
: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in
/var/www/www-root/data/www/autopeople.ru/vmodule.php
on line
181
Технические характеристики Skoda Octavia. Все модификации

AUTOPEOPLE

Новости
Статьи
Форум
База знаний
Отзывы
Поиск

Skoda Octavia Combi

c 2005 года по настоящее время

Skoda Octavia Combi 1.9 TDI 4×4 MT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 1.6 MT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 1.6 AT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI AT	c 2006 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 2.0 FSI 4×4 MT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 1.9 TDI AT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 1.8 TFSI MT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 1.6 FSI AT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 2.0 TFSI RS MT	c 2006 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 2.0 FSI AT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 1.9 TDI MT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 1.8 TSI	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 1.6 FSI MT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 1.4 MT	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 4×4	c 2005 года по настоящее время
Skoda Octavia Combi 2.0 FSI 4×4 MT	c 2006 года по настоящее время

Эксплуатационные показатели

Эксплуатационные показатели описываемых моделей во многом зависят от технических характеристик и типа силового агрегата. Так, показатель максимальной скорости колеблется в пределах от 171 км/ч до 191 км/ч. Время, за которое машина разгоняется до 100 км/ч может занять от 11,2 секунд до 15,3 секунд. Расход топлива в городских условиях эксплуатации у бензиновых моделей составляет 9,1 литров до 10,7 литров. Дизельные же модели потребляют в городских условиях в среднем около 6,3 – 6,7 литров дизельного топлива.

Skoda Octavia Hatch

c 2004 года по настоящее время

Skoda Octavia Hatch 1.9 TDI MT	c 2004 года по настоящее время
Skoda Octavia Hatch 1.6 MT	c 2004 года по настоящее время
Skoda Octavia Hatch 1.6 AT	c 2004 года по настоящее время
Skoda Octavia Hatch 2.0 FSI AT	c 2004 года по настоящее время
Skoda Octavia Hatch 1.8 TFSI MT	c 2004 года по настоящее время
Skoda Octavia Hatch 1.6 FSI AT	c 2004 года по настоящее время
Skoda Octavia Hatch 2.0 TDI AT	c 2006 года по настоящее время
Skoda Octavia Hatch 1.9 TDI AT	c 2004 года по настоящее время
Skoda Octavia Hatch 1.6 FSI MT	c 2004 года по настоящее время
Skoda Octavia Hatch 1.4 MT	c 2004 года по настоящее время

Описание силовых агрегатов

Первые модели Skoda Octavia Tour сошли с конвейера в 2004 году. Покупателям в общей сложности предлагались 10 различных вариантов этого автомобиля в зависимости от типа и объема силового агрегата, а также типа трансмиссии. В нижеприведенной таблице указаны основные технические характеристики силовых агрегатов всех моделей Skoda Octavia Tour.

Читайте также:

Как снять бампер на шкода октавия а7

№	Тип горючего	Объем силового агрегата, куб.см.	Показатель мощности	Количество клапанов на один рабочий цилиндр	Количество оборотов в минуту	Крутящий момент (Нм/оборотов в минуту)
1	Бензин	1389	75	4	5000	126/3800
2	Бензин	1595	102	2	5600	148/3800
3	Бензин	1595	102	4	5600	148/3800
4	Бензин	1781	150	2	4000	24/1800
5	Бензин	1781	150	4	5700	285/4600
6	Дизель	1896	101	2	4000	240/1800
7	Дизель	1896	90	2	4000	210/1900
8	Дизель	1896	101	4	4000	325/1800
9	Дизель	1896	110	2	4150	235/1900
10	Дизель (постоянный полный привод)	1896	90	2	4000	210/1900

Силовой агрегат у моделей расположен традиционно в передней части поперечно моторному отсеку. Рабочие цилиндры расположены по схеме L4. Модели Skoda Octavia Tour предлагались покупателям с пятиступенчатыми механическими коробками переключения передач и с четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями. Бензиновые двигатели верхнеклапанные с боковым расположением распредвала, при этом система подачи топлива инжекторная с распределительной системой подачи горючего.

Skoda Octavia Combi (1U5)

c 1998 года по настоящее время

Skoda Octavia Combi (1U5) 1.4 i 16V	c 2001 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI 4X4	c 2001 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI	c 2003 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.9 SDI	c 1998 года по 2001
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.8 20V	c 1998 года по 2001
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.6	c 2001 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 2.0	c 1999 года по 2001
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI 4×4	c 1999 года по 2000
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI	c 1998 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.8 T	c 1998 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.6	c 1998 года по 2001
Skoda Octavia Combi (1U5) 2.0 4X4	c 2001 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI 4X4	c 2001 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI	c 1998 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.8 T 4X4	c 2001 года по 2004
Skoda Octavia Combi (1U5) 1.6	c 1998 года по 2001

Габариты

Octavia Tour по своим габаритам во многом схож с аналогичными представителями этого же сегмента. Кузовы автомобилей немного отличаются в зависимости от серии выпуска. Так, представители серии 1U2-2000 имеют показатели длины 4507 мм. Ширина этих автомобилей составляет 1731 мм и высота 1431 мм. Представители же серии 1U5-2000 немного больше предыдущих моделей. Так, их длина составляет 4513 мм, ширина 1731 мм и высота 1457 мм.

Характеристики дорожного просвета или клиренса у обеих моделей одинаковы и составляют 134 мм.

Колесная база описываемых машин составляет 2512 мм. Расстояние между передними колесами равно 1513 мм, а задними – 1494 мм. При этом существует отличие и в объеме багажников представителей двух серий выпуска. Так, 1U2-2000 позволяет разместить в багажнике груз, объем которого составляет 528 литров (при разложенных сидениях второго ряда этот показатель более существенен и составляет 1328 литров. Характеристки вместительности багажников представителей серии 1U5-2000 – 548 литров в стандартном варианте и 1512 литров при трансформированных задних сидениях. Объем топливного бака у всех моделей Octavia Tour одинаков и составляет 55 литров. Снаряженная масса автомобилей – 1205 кг.

Skoda Octavia (1U)

c 1996 года по настоящее время

Skoda Octavia (1U) 1.4	c 2001 года по 2004
Skoda Octavia (1U) 1.9 SDI	c 1996 года по 2001
Skoda Octavia (1U) 1.8 T	c 2002 года по 2004
Skoda Octavia (1U) 1.6	c 1996 года по 2001
Skoda Octavia (1U) 1.4	c 1999 года по 2001
Skoda Octavia (1U) 1.9 TDI	c 2003 года по 2004
Skoda Octavia (1U) 1.8 T 4X4	c 2000 года по 2004
Skoda Octavia (1U) 1.8 20V	c 1996 года по 2001
Skoda Octavia (1U) 1.6	c 2001 года по 2004
Skoda Octavia (1U) 2.0	c 1999 года по 2001
Skoda Octavia (1U) 1.9 SDI	c 1997 года по 2001
Skoda Octavia (1U) 1.8 T	c 1997 года по 2004
Skoda Octavia (1U) 1.6	c 1997 года по 2001

О проекте Размещение рекламы Как стать экспертом форума? Пользовательское соглашение
reg

Подвеска и тормозная система

Модели Oktavia Tour оснащены передней подвеской, конструкция которой выполнена по типу Макферсон. Работа этого механизма достаточно эффективна, а надежность оригинальных составляющих деталей позволяет эксплуатировать автомобиль даже в самых экстремальных условиях. Судя по отзывам многих владельцев описываемой модели ресурс подвески достаточно продолжительный, а простота конструкции позволяет осуществить замену составляющих деталей и своими руками. Механизм задней подвески автомобиля предусматривает наличие поперечного стабилизатора.

Тормоза как на передних, так и на задних колесах имеют дисковый механизм. Техническая конструкция тормозных дисков предусматривает наличие специальных отверстий, которые обеспечивают естественную вентиляцию и охлаждение этих деталей. Следует отметить, что более ранние версии моделей оснащались задними тормозными дисками обычной конструкции, т.е. без специальных отверстий.

Характеристики SKODA Octavia Tour

Описание автомобиля SKODA Octavia Tour

Автомобиль SKODA Octavia Tour выпускается с 2001 года, на момент выпуска данная модель, благодаря большому количеству преимуществ пользовалась повышенным покупательским спросом. К достоинствам рассматриваемого транспорта относятся отличные ходовые характеристики, превосходное оформление салона, обширное, самодостаточное начальное опционное оснащение, легкость и безопасность в управлении.

Начальный перечень устройств включает в свой список сервопривод всех окон, кондиционер, штатную аудиоподготовку, стандартный комплекс средств активной безопасности. В передней части кузова обращает на себя внимание декоративное оформление радиаторной решетки, строгая форма секций воздухозаборной системы и головного света. На крыше образован незначительный радиус закругления, на корме наибольшее внимание привлекают крупные задние фонари, вытянутые в вертикальном направлении. Салон отделывается цветными вставками, боковая поддержка кресел обтянута натуральной кожей, элементы управления располагаются в логически понятной последовательности в непосредственной близости от рук водителя.

В носовой части SKODA заслуживают внимания элементы основного света Octavia Tour они обладают правильной прямоугольной формой, совмещают в себе сигналы поворотов и дневные ходовые огни. Капот имеет 20-градусный угол наклона, в его центре располагается широкая, невысокая полоса штамповки. Решетка радиатора выступает вперед, перекликается с формой основного света, заключена в узкую рамку из полированного металла, внутреннее пространство решетки заполнено короткими вертикально ориентированными планками. Система для отбора воздуха состоит из трех одинаковых по ширине и длине секций закрытых мелкоячеистой сеткой.

Высокие арки колес по контуру выделены выпуклой штамповкой, пороги усилены накладками из нержавеющей стали. Линия подоконника имеет небольшой угол восхождения, параллельно ей, над дверными ручками простирается ребро жесткости, между колесными арками на поверхность дверей нанесена декоративная узкая полимерная накладка. Широкие задние стойки гармонично переходят в обводы крыльев, торцевая часть которых используется под компоновку вытянутых в вертикальном направлении задних фонарей. На массивной тыльной стороне крышки багажника образована ниша номерного знака, над ней нанесены фирменные атрибуты. Верхняя кромка кормового бампера выделена декоративной накладкой, под бампером подвешена крупная труба выхлопной системы. Габаритные размеры кузова — 4507/1731/1455 мм, собственный/полный вес транспорта — 1175/1750 кг, соотношение колеи колес — 1513/1494 мм, колесная база — 2512 мм, под багажник предоставлен объем в 528 литров, это пространство можно расширить до 1328 литров, диаметр разворота — 10,8 м.

Внутреннее пространство SKODA отделывается полимерными панелями Octavia Tour с закругленными линиями, цветными вставками, которые нанесены на внутренние поверхности дверей и сидений. Места второго ряда оборудованы механической системой трансформации позволяющей без затруднений сложить/разложить спинку дивана. Внутренние поверхности дверей частично вогнуты, этот участок пересекают прямые широкие подлокотники, в передней части сливающиеся с широкими карманами. Сиденья первого ряда обеспечены всесторонней, но ненавязчивой поддержкой, в базе смена положений кресел осуществляется посредством механического привода, в качестве дополнительной опции он может быть заменен на электрический сервопривод.

Между передними сиденьями установлен компактный бокс с крышкой-подлокотником, в его переднюю часть встроен рычаг ручного тормоза. Селектор трансмиссии смонтирован на отдельной, невысокой площадке примыкающей к консоли передней панели. В состав консоли вошла панель стереосистемы, под ней смонтированы переключатели режимов функционирования кондиционера, еще ниже присутствует выдвижная пепельница и прикуриватель. Над указанными элементами управления смонтированы прямоугольники воздуховодов, между ними установлена крупная клавиша включения аварийных огней. По краям приборного щитка размещаются крупные циферблаты, между ними помещены шкалы меньшего размера и блок с россыпью цветных индикаторов.

В начальном оснащении под капотом Шкода Октавиа Тоур устанавливается 75-сильный агрегат. Он развивает предельный крутящий момент 126 Нм, на разгон тратится — 15,3 сек., рабочий объем — 1389 см3. Топовая силовая установка имеет мощность 150 л. сил, время разгона — 8,4 сек., рабочий объем — 1781, крутящий момент — 210 Нм, усредненный уровень потребления бензина – 7,9 литров. Дизельный вариант машины оснащается турбированным 90-сильным мотором объемом 1781 см3, с крутящим моментом 210 Нм, средний расход солярки – 5 литров.

Технические характеристики Skoda Octavia Tour

Автомобиль Шкода Октавия Тур по праву считается одной из самых продаваемых моделей, которые относятся к сегменту «D». Модель достаточно неприхотлива и доступна по цене, ее обслуживание относительно недорого, а технические характеристики позволяют ей конкурировать с более дорогими моделями этого класса.

Описание силовых агрегатов

№	Тип горючего	Объем силового агрегата, куб.см.	Показатель мощности	Количество клапанов на один рабочий цилиндр	Количество оборотов в минуту	Крутящий момент (Нм/оборотов в минуту)
1	Бензин	1389	75	4	5000	126/3800
2	Бензин	1595	102	2	5600	148/3800
3	Бензин	1595	102	4	5600	148/3800
4	Бензин	1781	150	2	4000	24/1800
5	Бензин	1781	150	4	5700	285/4600
6	Дизель	1896	101	2	4000	240/1800
7	Дизель	1896	90	2	4000	210/1900
8	Дизель	1896	101	4	4000	325/1800
9	Дизель	1896	110	2	4150	235/1900
10	Дизель (постоянный полный привод)	1896	90	2	4000	210/1900

Габариты

Характеристики дорожного просвета или клиренса у обеих моделей одинаковы и составляют 134 мм.

Подвеска и тормозная система

Эксплуатационные показатели

Оборудование

Стоит отметить, что модели. Которые предназначались для отечественного рынка, предлагались покупателям с таким дополнительным оборудованием, как специальный пакет для дорог плохого качества, бортовой компьютер, фронтальные подушки безопасности, система ABS и т.д. Некоторые модификации оснащались механизмом центрального замка.

Замена передних ступичных подшипников

Наконец-то достал этот гул, который преследовал меня с самой покупки машины.
Не переставать верить в то, что гул все-таки идет от резины, так и ездил, мирясь с ним.
Пока не появился люфт колеса!
И тут в срочном порядке попал на замену переднего подшипника ступицы, из-за жабы купил один Fag № 713 6100 20 (1 300 руб.), решил для начала заменить на правой стороне!
Ход выполнения работ:
Снимаем колесо, осматриваем место “операции”

Снимаем тормозной суппорт, открутив два шестигранных болта на 5, но тут вышла небольшая засада на 5 как не лез? а на 6 был велик! Пришлось откручивать с помощью Torx40.
Верхний

Подвесив суппорт за стойку амортизатора, выбиваем прикипевший тормозной диск, не забыв открутить небольшой болтик крепление тормозного диска к ступице колеса

Снимаем щиток против грязи

Снимаем рулевой наконечник, гайку откручиваем ключом и придерживая от прокручивание ось шестигранником

Откручиваем три болта крепления шаровой опоры к рычагу, обвести при этом места посадки этих болтов, что несильно сбить схождение.
Приспособой выпрессовываем шрус со ступицы.

И отводим его куда-нибудь

Ударами по внутренней обойме подшипника ступицы, выбиваем саму ступицу, в кулаке остается внешняя обойма и половинка внутренней обоймы подшипника!

Снимаем стопорное кольцо, перед подшипником и любым способом выбиваем/выпрессовываем подшипник из кулака, оригинал практически развалился, прошел 30 000 км.

Выбиваем со ступицы внутреннюю половинку обоймы подшипника

Потом приспособой стягиваем обойму окончательно со ступицы

Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак, прикладывая усилие к внешнему диаметру подшипника. Смазав место посадки графитовой смазкой (шла вместе с подшипником)

Запрессовав подшипник, фиксируем стопорное кольцо на его место, и запрессовываем ступицу, прикладывая усилие к внутренней обойме подшипника.
По незнанию сняли стойку стабилизатора, пришлось поддомкрачивать рычаг, чтобы поставить стойку на место :)))

Закручиваем болты крепление шаровой опоры, совмещая их с метками

Резьбу рулевого наконечника пришлось прогнать леркой на 1,5 шага т.к. она подгнила.

Сточил выработку на тормозном диске и поставил все на свои места.

Гайку ступицы затягиваем с усилием 300Н.м, потом ослабив на 1/2 оборота и довернуть 50Н.м и 45′.

Замена переднего ступичного подшипника Skoda Octavia в домашних условиях

Что такое ступичный подшипник?

Ступичный подшипник — это связующий элемент, который позволяет ступице вращаться на валу. Не будь этой важной детали, колесо автомобиля просто не смогло бы вращаться, и езда на таком авто была бы просто не возможна.

Признаки неисправности ступичного подшипника

“Умирающий” подшипник ступицы дает о себе знать, как правило, на большой скорости проявляется это в виде гула или скрипа, также возможен стук.

Как проверить подшипник ступицы на предмет исправности

Способ первый. Проверка ступичного подшипника не требует никакого специального инструмента, достаточно просто проявить наблюдательность и знать кое-какие моменты. Например, во время езды следует приглушить музыку и на скорости больше 80 км/час прислушаться к своему авто, нет ли гула в области колес.

Затем после длительной поездки проверьте температуру колесных дисков, со стороны которая, на ваш взгляд, неисправна и сравните ее с другой стороной. Если температура отличается или диск вовсе слишком горячий, можно сделать предположение о том, что ступичный подшипник неисправен или как вариант у вас подклинивают тормозные колодки. Если с колодками все в порядке, и вы уверены, что проблема не в них, то причина, скорее всего, в подшипнике.

Способ второй. Домкратим колесо, которое гудит, или поднимаем машину на подъемнике. Затем беремся руками за нижнюю часть колеса и пытаемся его раскачать. Делается это для того, чтобы обнаружить люфт, если такой имеется вы непременно услышите стук или шат. И то и другое свидетельствует о неисправности ступичного подшипника, как вы понимаете, откладывать с такой поломкой нельзя, и, если ступичный вышел из строя его необходимо заменить. Как это сделать вы сейчас узнаете.

Для того чтобы заменить подшипник ступицы Шкода Октавиа вам потребуется:

Набор ключей, шестигранник на «5 и 6»;
Молоток;
Ступичный съемник;
Новый подшипник ступицы;
Динамометрический ключ.

Замена ступичного подшипника Skoda Octavia своими руками

1. Срываем гайки на ступице, домкратим колесо, откручиваем гайки полностью, снимаем колесо.

2. Шестигранником на “5” откручиваем два болта крепления суппорта, после чего снимаем его.

3. Открученный суппорт подвешиваем на проволоке.

4. Далее выкручиваем болт крепления тормозного диска, затем аккуратно выбиваем тормозной диск, он, как правило, прикипает.

5. Снимаем защитный щиток, который защищает “нутро” колеса от грязи.

6. Демонтируем рулевой наконечник. Ключом откручиваем гайку, а саму ось удерживаем от прокручивания шестигранником.

7. Теперь необходимо открутить три крепежных болта крепления шаровой к рычагу. Чтобы не нарушить развал-схождение лучше пометить посадочные места этих болтов.

8. Используя ступичный съемник, выпрессовываем ступицу из ШРУСа.

9. После этого нам необходимо выбить саму ступицу, для этого используем молоток и грубую силу. Бить необходимо по внутренней обойме подшипника. После того как внутреннюю обойму выбили, в кулаке останется внешняя обойма.

10. Чтобы достать обойму необходимо снять стопорное кольцо, затем либо выбиваем, либо выпрессовываем остатки подшипника из кулака.

11. Когда старый ступичный подшипник Шкода Октавиа извлечен, можно приступать к установке нового ступичного. Для этого производим очистку посадочного места от грязи и пыли. Смазываем место графитовой смазкой и запрессовываем новый подшипник ступицы в поворотный кулак.

12. После установки нового подшипника на место, производим его фиксацию при помощи стопорного кольца.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке, ступичная гайка затягивается с усилием 300 Н.м, затем ослабляется на 1/2 оборота и доворачивается с усилием 50 Н.м.

Замена ступичных подшипников на Октавии А5 и А7 Тур

Наиболее распространенной проблемой автомобилей Skoda Octavia Тур 1.4 является выход из строя подшипников ступиц. Многие владельцы этих автомобилей сталкиваются с данными проблемами и хотят знать, как произвести ремонт своими руками. Передние и задние подшипники ступиц Skoda Octavia представляют собой детали, позволяющие колесам вращаться с минимальным сопротивлением. В этой статье мы поговорим о выборе, а также замене подшипников ступиц передних и задних колес на автомобилях Skoda Octavia A5 Тур.

Диагностика и выбор запчастей

Главным методом диагностики подшипников является тщательный осмотр автомобиля на подъемнике. Как правило, большинство мастеров, поднимая автомобиль на подъемнике, производят раскрутку каждого колеса, тем самым, прислушиваясь специальным аппаратом, выявляют неисправности конкретного механизма. Детали повышенного трения подвержены высокому износу, а также перегреву.

При выборе запчастей необходимо руководствоваться определенными знаниями. Мы рекомендуем приобретать детали оригинальных производителей компании Skoda, используя специальный номер.

Замена передних деталей на Skoda Octavia

Чтобы поменять передние подшипники ступиц своими руками на автомобиле Skoda Octavia Тур А5 и А7, необходимо иметь в наличии определенный набор инструментов, благодаря которому можно открутить некоторые болты и осуществить разъединение тех или иных элементов системы поворотного кулака. Так как ступица автомобиля Шкода Октавия А5 удерживается большой гайкой, крепящей ШРУС, ее необходимо откручивать с помощью длинного воротка и специальной головки.

Среди необходимого инструмента должны быть:

Набор торцевых головок и трещотка.
Ключи, обладающие накидными и рожковыми наконечниками.
Набор отверток.
Кувалда и малый молоток.
Пресс или прессующий болт, а также комплект оправок.
Веретено, пассатижи и малое зубило.
Необходимое количество смазки и обилие ветоши.

При обладании данным инструментарием можно производить работу по замене вышеупомянутых деталей.

Приступаем к ремонту

Для начала необходимо установить автомобиль на подъемник или штатный домкрат.
Снимите нужное колесо и открутите гайку ШРУСа.
Открутите болт шаровой опоры, а также болты, крепящие поворотный кулак к стойке. Данную процедуру можно посмотреть на видео роликах в сети Интернет.
Отделите поворотный кулак от нижнего рычага, предварительно сняв тормозной суппорт и его вилку, а также диск.
Чтобы снять тормозной диск, необходимо открутить болт, крепящий его к основанию ступицы, после чего произвести несколько ударов по его центральной части.
Установите поворотный кулак в тиски и демонтируйте стопорное кольцо. На некоторых моделях Шкода Октавия А5 установка стопорного кольца не предусмотрена заводом.
Подберите нужную по диаметру оправку и произведите выпрессовку подшипника из его посадочного места, предварительно отделив ступицу от внутренней обоймы.
Произведите тщательную очистку полости установки и смажьте поверхность тонким слоем.
Запрессуйте новую деталь, после чего можно прессовать ступицу во внутреннюю обойму, предварительно подставив упор.
Установите поворотный кулак на свое место и произведите его крепление.

Остальную сборку проводим в обратном порядке снятию, после чего можно приниматься за противоположную сторону.

Замена скользящего элемента на задней оси

Набор инструмента для замены заднего подшипника несколько отличается от передней стороны. Начинать ремонт Шкоды Октавия нужно, имея следующий набор инструментов.

Нам понадобится веретено и молоток.
Комплект оправок.
Пассатижи и кусачки.
Много ветоши и высокотемпературной смазки.

Можно приступать к работе.

Снимите заднее колесо, предварительно поддомкратив автомобиль.
Демонтируйте тормозной суппорт и вилку.
Снимите пылезащитный колпак и демонтируйте стопорный шплинт.
Удалите коронный стопор и открутите гайку на 24 миллиметра.
Снимите весь механизм и установите его на удобном верстаке.
Ветошью протрите всю полость, после чего поставьте всю сборку на большую металлическую оправку.
С помощью веретена и молотка произведите удаление обойм с внутренней и наружной стороны.
Еще раз произведите чистку полости установки.
Подготовьте обойму большего диаметра и произведите ее запрессовку с помощью молотка и старой обоймы, не забыв установить сальник.
Эту же операцию необходимо провести с наружной стороны.
Набейте смазкой подшипники и произведите их установку.
Установите всю сборку на цапфу и произведите регулировку теплового зазора.

Внимание! Производить регулировку зазора необходимо с применением небольших усилий от руки на гайку.

Зафиксируйте положение гайки с помощью стопорного шплинта и коронного стопора, после чего установите защитный колпак.

Ремонт можно считать завершенным только после того, как вы соберете весь агрегат в обратном порядке.

Заключение

Как вы смогли узнать из нашей статьи, производить замену подшипников ступиц задних и передних колес на автомобиле Шкода Октавия А5 можно своими руками. Будьте предельно аккуратны и используйте видео инструкции по ремонту Octavia из сети Интернет.