Ремонт актуатора сцепления Тойота Королла — разбираем со всех сторон

Ремонт актуатора сцепления на Toyota Corolla

Напишу ситуацию на счет робота, с которой столкнулся совсем не давно, а точнее ремонта актуатора сцепления на Тойоте Королле 2008 года. Хотел поменять коробку на АКПП, но 75 тысяч дороговато, за эти деньги делают “под ключ”. Есть готовые установочные комплекты от 55 тысяч, но читал отзывы, бывает так, что забывают положить в комплект что-нибудь, а потом не допросишься. Да и сколько эта коробка будет ходить – неизвестно.

Была попытка ремонта на станциях в своем городе, но узкопрофильных специалистов по роботам у нас нет. Готовы менять все подряд, пока машина не поедет, но это не выход.

Путём чтения форумов и технической литературы, выяснил, что по моим симптомам, а именно, вылет в нейтраль, с последующим ожиданием минут 10-15 “остывания” автомобиля, можно было проехать дальше, до первого поворота, далее снова вылет. Инициализация не проходила или не помогала.

Виной всему актуатор выжима сцепления. Дело в том, что товарищи японцы, решили, что технически правильно, а скорее всего экономнее, будет поставить валы внутри механизма, на стальные втулки, покрытые фторопластом (но это не точно :) ).

(фото взято с просторов, простите за вотермарк)

После пробега от 30 тысяч начинаются “качели” с роботом и вылетом в нейтраль. Замена втулок временно помогает решить эту проблему, но этого не достаточно, потому что валы изнашиваются и вырабатывается большой зазор, в последствии втулки снова разбиваются и вал клинит. Дальнейшая замена втулок бессмысленна, хоть вытачивайте втулки из бронзы или меди, без разницы. Так же часто грешат на датчик, который находится на актуаторе.

Замена датчика поможет в том случае, если это действительно он, что бывает ОЧЕНЬ редко. Далее “мастера” предлагают замену моторчика на новый или же замена щеток внутри него, щетки действительно поменять можно, если они закончились и проблема действительно в нем, но пробег должен быть около 100 тысяч на автомобиле, по пробкам меньше.

Так же в свое время, официалы ставили якобы усиленные моторчики, что временно помогало решить проблемы. Но дело в том, что никакого усиленного или модернизированного моторчика нет, мои предположения, что новый мотор не имеет износа, по этому усилия может подавать больше, но опять же, скоро он станет таким же б.у. как и у вас, проблема снова вернется. Он станет потреблять больше ампер для проворачивания механизма внутри актуатора и мозги коробки будут выдавать ошибку и выбрасывать в нейтраль.

Решение проблемы состоит вот в чем, заменить втулки на подшипники, путем вытачивания в алюминиевом корпусе актуатора отверстия под них. В домашних условиях, поймать соосность и центровку, практически невозможно, делается это на дорогостоящих станках, которые есть на промышленных заводах. Но это еще не всё решение. Так же необходимо поменять “внутренности” актуатора, так как разбитые валы разобьют и подшипники.

Разбитый вал, вставлять в подшипник – не годится.

В общем то, только эти процедуры помогут вам избавится от выпадания коробки в нейтраль. К сожалению хороших мастеров очень мало, я нашел человека в Челябинске, передам привет Альберту, хз есть он на пикабу или нет, но именно он выполнил всю эту работу на “пять с плюсом” и дал гарантию. Пришлось рисковать, снимать свой актуатор, новый который стоит как крыло боинга и отправлять в другой город. Страх получить обратно кирпич присутствовал, тем более сколько историй на пикабу с кидаловом, но все обошлось, машина ездит и думаю будет ездить еще долго, пробег сейчас 90 тысяч, вроде, не помню. Поставил на машину, сделал инициализацию и поехал.

Вот и все, хотел поделиться своим опытом, может кому то это пригодиться, эти актуаторы ставятся не только на Toyota Corolla, но и на Toyota Auris.

Дубликаты не найдены

Автомобильное сообщество

13.5K поста 36.1K подписчика

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

Читайте также:
Что лучше митсубиси аутлендер или тойота рав 4

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

буду краток: говно эти ваши роботы.

Говно не роботы, а экономическая гонка производителей.

Тачки за последнее время стали ломучее гавно(

Японские роботы всегда были особым пиздецом. Не получаются у айсин роботы

Забудьте про все вышеписсанное. Проблема затаилась чуток ниже той втулочки. Я два года мучалсо в пробках (включалась нейтраль и загоралась шестеренка) и копил “бабули” на ремонт своего робота. Прочитал кучу подобных статей. и вот настал день, когда пришло время менять сцепление. Моя еврейская сущность решила сэкономить и купить неоригинальный диск сцепления, чем она и поплатилась в последствии – сцепа не подошла (ну или руки не из того места болтаются). Пока менял диск пришлось влезть в актуатор сцепления и заменить втулку, как указано в теме. Итог таков: лечение робота неоригинальным сцеплением было плачевным (в плане времени) – месяц не удавалось воскресить “японца”, но за это время, актуатор был изучен вдоль и поперек. Выяснилось что, немного устал подшипник на червячном валу (под нагрузкой вал прокручивался рывками). На ближайшем хоз.рынке были куплены шарикоподшипники 20х8 (по 70 рублей каждый), которые с легкостью были заменены, так же пришлось раскошелится на оригинальный комплект сцепления. Далее, всего лишь с помощью одной скрепки была инициализирована коробка и вот моя Т.оролла уже пять лет колесит по пробкам без намека на усталость.

Ремонт актуратора сцепления на Corolla: замена щеток моторчика

Ремонт актуратора сцепления на Corolla, в частности замена щеток моторчика – это не очень сложный процесс. В самом начале стоит сказать о том, что износившиеся щетки моторчика, так сказать, болезнь данных сервоприводов. Так что если у вас возникла ситуация, когда автомобиль встал на дороге из-за сброшенной в нейтральное положение передачи – в первую очередь стоит проверить именно актуратор сцепления.

Актуратор представляет собой несложный механизм (а точнее говоря – электромеханический), посредством которого программа переключает передачи, а также включает и выключает сцепление. Управляет всем блок управления.

Проверка щеток на моторчике актуратора

Итак, возникает вопрос: как проверить действительно ли дело в щетках? Ответ очень прост. Для начала нам необходимо снять сам сервопривод. Сделать это не сложно. Для начала нам потребуется поднять капот автомобиля и отсоединить клеммы аккумулятора. Вторым шагом мы вынимаем сам аккумулятор и начинаем откручивать ту площадку, на которой он находился. Сделать это не сложно, так как он крепится всего на четырех болтах. Открутив ее вынимаем – здесь нам открывается вид на необходимую нам деталь – актуратор сцепления. На фото расположенном ниже можно увидеть, как он выглядит сверху.

Получив доступ к необходимому узлу, отключаем от него все разъемы. Как правило, он всего один, но на более современных моделях их может быть несколько. Отключив провода, находим три болта, на которых он крепится. В конечном итоге откручиваем их и свободно вынимаем актуратор Тойоты Короллы. На фотографии расположенной ниже можно увидеть снятый сервопривод и более детально его рассмотреть.

Сняв его и подробно рассмотрев на внешние повреждения, начинаем искать контакты моторчика. Здесь все очень просто. Контактами мотора являются те разъемы, которые были отсоединены в самом начале проведения работ и выглядят они так, как указано на фото. Еще раз стоит повториться, что их внешний вид может немного отличаться на более новых моделях.

Далее нам необходимо отсоединить мотор от редуктора. Нам понадобится шестигранник, для того чтобы открутить три крепящих болта и снять его. Итак, откручиваем болты. Снимаем моторчик. Теперь нам можно произвести его проверку. Сделать это очень просто нам всего лишь необходимо подать 12В на контакты мотора – если моторчик не работает, то попробуйте прижать щетки отверткой или любыми другими подручными средствами и снова подключить его к аккумулятору. Если моторчик крутится только с прижатыми щетками, значит дело в них, и мы продолжаем разбираться дальше. Если же моторчик совсем не реагирует, нам необходимо просто произвести его замену на новый и проблема будет решена. На фото расположенных ниже можно более подробно рассмотреть мотор со всех сторон.

Читайте также:
Тест драйв тойота рав 4 2020 года видео 2л вариатор полный привод

Рассмотрев моторчик, давайте разберем его. Для этого располовиниваем его – необходимо приложить некоторые усилия. Далее мы увидим внутри корпуса моторчика магниты, а вытянутая часть будет состоять из якоря крышки с подшипником и фишкой питания. На фотографии крупным планом снята вытянутая деталь.

Вытащив данную часть моторчика, приступаем к основной нашей задаче – замене щеток моторчика актуратора сцепления Corolla. Для того что бы поменять щетки нам необходимо снять пластиковую крышку, которую держит подшипник. Логично подумать, что для того что бы снять пластмассу нам необходимо убрать подшипник. Для того чтобы это сделать нам понадобится двухлапный съемник, который в последствии будет вами просто доработан. Когда будете снимать подшипник сами поймете почему. Ни один из стандартных съемников здесь не подойдет. Также нам понадобится щеточный узел от генератора ВАЗ. Выглядит он примерно так, как на фото расположенном ниже.

Итак, когда все куплено, нам понадобятся тиски. Вставляем якорь обратно в корпус и аккуратно зажимаем его. Подтачиваем лапки съемника до нужных нам размеров и устанавливаем его на якорь для снятия подшипника. Здесь у нас появилась проблема с тем, что у нас не получилось упереть вал съемника в якорь – проблема была решена путем подкладки ключа. Что бы обезопасить процесс лапки съемника были стянуты липучкой – это позволило четко зафиксировать их на подшипнике. Гаечный ключ, кстати, стал служить хорошим рычагом для снятия подшипника. На фото расположенных ниже запечатлен весь процесс поэтапно.

Спустя немного времени подшипник был снят. Далее нам необходимо снять пластиковую крышку. Сделать этого нам нечего не мешает, просто вытаскиваем из нее якорь. В нашем случае одна щетка вывалилась сама, вторую пришлось оторвать щипцами. НА фотографиях расположенных ниже, представлены использованная и новая щетки – ощутите различие. Именно из-за такого износа мотор и перестал работать.

Вытащив старые щетки, на их место вставляем новые. После чего необходимо тщательно припаять каждую из них к своему контакту на разъеме. Сделать это очень просто – берем паяльник, олово и канифоль и начинаем паять по всем правилам пайки. Предварительно стоит тщательно очистить провода от налета, окисления и т.д. Работу необходимо произвести качественно, так постоянная вибрация оторвет плохо припаянные провода. Посмотреть результат работы можно на фотографии расположенной ниже.

После замены щеток собираем все в обратном порядке на свои места и довольствуемся качеством работы актуратора. Проделанная работа позволит устранить проблему и даст мотору новую жизнь.

Регламент ТО Тойота РАВ 4

Производство кроссовера Toyota RAV4 третьего поколения (CA30W), началось в ноябре 2005 года и продлилось до 2012 года. В 2010 году модель пережила рестайлинг, изменения коснулись экстерьера и интерьера, а также появилась версия LWB с удлинённой колёсной базой. Линейка двигателей имела два бензиновых мотора 2.0 (1AZ-FE) и 2.4 (2AZ-FE) литра.

Отличие 2AZ-FE от 1AZ-FE состоит в увеличенном диаметре цилиндра, чуть большем ходе поршня и наличием 2-х балансирных валов. Ещё изменён размер впускных и выпускных клапанов, а также характеристика системы впрыска топлива. Далее в статье написаны расходники с их ценами и номерами согласно каталогу, они понадобятся для прохождения регламента. Ниже приведена схема технического обслуживания Тойота РАВ 4:

Список работ при ТО 1 (пробег 10 тыс. км.)

  1. Замена масла в двигателе. Заправочный объём с учётом фильтра для дв. 2.0л — 4.2 литра, для дв. 2.4л составляет 4.3 литра. Цена за канистру 5л. заводского масла 5W30 — 1880 рублей (888080845). Ещё потребуется уплотнительное кольцо сливной пробки — 50 рублей (9043012031).
  2. Замена масляного фильтра. Цена — 900 рублей (0415231090).
  3. Замена фильтра салона. Цена за обычный фильтр — 500 рублей (87139YZZ08).
  4. Проверки при ТО 1 и всех последующих:
  • ремень привода вспомогательных агрегатов;
  • система вентиляции картера;
  • шланги и соединения системы охлаждения;
  • охлаждающая жидкость;
  • система выпуска отработавших газов;
  • топливные трубопроводы и соединения;
  • чехлы шарниров разных угловых скоростей;
  • проверка технического состояния деталей передней подвески;
  • проверка технического состояния деталей задней подвески;
  • затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову;
  • состояние шин и давление воздуха в них;
  • углы установки колёс;
  • рулевой привод;
  • система гидроусилителя рулевого управления;
  • проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса;
  • трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения;
  • колодки, диски и барабаны тормозных механизмов колёс;
  • стояночный тормоз;
  • тормозная жидкость;
  • аккумуляторная батарея;
  • свечи зажигания;
  • регулировка света фар;
  • замки, петли, защёлка капота, смазка арматуры кузова;
  • прочистка дренажных отверстий;
Читайте также:
Замена масла мкпп тойота королла 150 — поясняем суть

Список работ при ТО 2 (пробег 20 тыс. км. или 2 года)

  1. Повторить процедуры ТО 1.

Список работ при ТО 3 (пробег 30 тыс. км.)

  1. Повторить регламентные работы ТО 1.

Список работ при ТО 4 (пробег 40 тыс. км. или 4 года)

  1. Повторить все пункты ТО 1.
  2. Замена тормозной жидкости. Ёмкость системы до 1 литра. Потребуется ТЖ типа DOT4, цена за 1л — 920 рублей (0882380112).
  3. Замена воздушного фильтра. Цена для 2.0л — 1300 рублей (1780128010), для 2.4 — 1700 рублей (1780138011).
  4. Замена масла в раздаточной коробке. Потребуется 0.7л трансмиссионного масла вязкостью 75W-90 класса GL5, цена за 1 литр — 2700 рублей (888580606).
  5. Замена масла в редукторе заднего моста. А тут нужно 0.9л жидкости, вязкостью 80W-90 и класса GL5. Цена за 1 литр — 470 рублей (888580616).

Список работ при ТО 5 (пробег 50 тыс. км.)

  1. Выполнить ТО 1 (Замена масла, масляного и салонного фильтров).

Список работ при ТО 6 (пробег 60 тыс. км. или 6 лет)

  1. Выполнить все процедуры описанные в ТО 1.

Список работ при ТО 7 (пробег 70 тыс. км.)

  1. Повторить тех. регламент ТО 1.

Список работ при ТО 8 (пробег 80 тыс. км.)

  1. Повторить все процедуры ТО 4.
  2. Замена топливного фильтра. Цена — 5400 рублей (7702442061).

Замены по сроку эксплуатации

  1. Свечи зажигания на Toyota RAV4 подлежат замене с интервалом 100 тыс. км. Цена за 1 шт. — 550 рублей (9091901210).
  2. Замена охлаждающей жидкости проводится при достижении пробега в 160 тыс. км., последующий интервал замены сокращается до 80 тыс. км. Заправочный объём для дв. 2.4л и 2.0л одинаков и составляет 6,2 литров. Производитель рекомендует использовать антифриз Toyota Super Long Life Coolant. Цена за канистру 5 литров концентрата — 3850 рублей (888980072).
  3. Замена масла в КПП не имеет чёткого регламента. Не реже 15 тыс. км. пробега производитель рекомендует проводить проверку уровня и состояния масла, и при необходимости доливать, либо проводить процедуру замены масла. Для МКПП потребуется 2,5 литра трансмиссионного масла GL-5 вязкости 75W90, цена за 1л. — 1300 рублей (888580606). Для АКПП потребуется 8,7 литра жидкости Toyota Genuine ATF WS, цена за 4л. — 3300 рублей (0888602305), фильтр АКПП — 3500 рублей (3533012030), прокладка фильтра — 100 рублей (номер 9030132012), прокладка поддона — 500 рублей (3516821011).
  4. Замена приводного ремня проводиться по востребованию, проводя проверки его состояния каждые 20 тыс. км. В среднем ремень меняют в промежутке 80-140 тыс. км. Цена ремня — 3900 рублей (9091602653), натяжитель — 9800 рублей (1662028090).
  5. Цепь ГРМ установлена на весь срок службы авто. Имеют место случаи, когда на моторах, которые пробегали по 250 тыс. с лишним километров, состояние цепи было без намёков на замену. Однако, если потребуется замена, то цена цепи — 5500 рублей (1350628011), натяжитель — 2520 рублей (1354028010), башмак цепи — 900 рублей (1355928010), успокоитель — 2500 рублей (1356128010).
Читайте также:
Как заменить предохранитель прикуривателя Тойота Королла — рассматриваем во всех подробностях

Сколько стоит ТО Toyota RAV4 (А30)

Стоимость регламентного техобслуживания Тойота РАВ 4 будет зависеть от того что менялось и где (своими руками или на СТО). При самостоятельном обслуживании автомобиля ТО 1 обойдется вам порядка 3400 рублей. ТО 4 обойдется в 8000 — 9000 рублей. ТО 8 — самое дорогое, стоимость запчастей (расходников) для него выйдет около 14 — 15 тысяч рублей.

Далее после ТО 8, регламент технического повторяется. Из это следует, что при ТО №10 (100 000 км.) нужно менять свечи зажигания — 1800 рублей. Замена охлаждающей жидкости проводится при ТО №16 (160 000 км.), затем её следует менять каждые 80 000 км., цена замены — 3700 рублей. Касательно замены масла в КПП и поликлинового ремня, то это делается по мере износа или по необходимости: МКПП — 3400 рублей, АКПП — 5500 рублей, навесной ремень+ролик — 9000 рублей. Заметьте, что вышеперечисленные цены на техническое обслуживание РАВ 4 указаны без услуг СТО, иначе будет в 2-3 раза дороже. Наглядный пример ценовой политики можно рассмотреть в таблице :

Регламент то тойота рав 4 — разбираем в общих чертах

На текущей странице приведен перечень регламентных работ по техническому обслуживанию кроссовера Тойота РАВ 4 в кузове A40 (4 поколение). Межсервисные интервалы указаны в км пробега.

Особенность прохождения регламентного ТО

Регламент ТО Тойота Рав 4 – это свод рекомендаций производителя, относительно которого учитываются особенности эксплуатации внедорожника. Здесь также отмечается и периодичность проведения технического обслуживания. В сервисном центре каждый может осуществить регламентное ТО. Это позволит максимально обеспечить степень надежности, безопасность эксплуатации автомобиля, способствует уменьшению вероятности возникновения ДТП на проезжей части.

Клиенты, доверяющие свой автомобиль нашему автосервису, могут быть уверены, что все работы будут проведены на высокотехнологичном уровне. Наши сотрудники проверят на месте, в каком состоянии находятся шины, диски.

Мы гарантируем высокое качество по низким ценам, располагая оригинальными запчастями. Подробную информацию относительно стоимости плановых работ вы всегда можете узнать у наших консультантов или воспользоваться специальным онлайн калькулятором.

Регламент ТО Toyota Rav4

П – проверка | С – смазка | ПС – проверка и смазка | З – замена | Р – регулировка | О — очистка

Периодичность прохождения ТО (месяцы или километры), что раньше.

Пробег в тыс. км.

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

120

140

Масло в двигателе и масляный фильтр

Уровни жидкостей (омыватели фар и стекол, антифриз)

Наличие утечек и повреждений узлов автомобиля и агрегатов

* Радиатор и система охлаждения (трубки и соединения)

Свечи зажигания (бензин)

Проверка выхлопной системы на герметичность

Аккумуляторная батарея (зарядка, уровень и плотность электролита, состояние клемм)

Воздушный фильтр (с установленной и не установленной предочисткой)

Топливный фильтр-отстойник (дизель)

Топливный фильтр (дизель)

Топливный фильтр (бензин)

Дымность отработавших газов (дизель)

Топливопровод, крышка топливного бака

Адсорбер паров топлива (бензин)

Проверка тормозной системы (колодки, тормозные диски, стояночный тормоз и т.д.)

Стояночный тормоз (барабаны и колодки)

Жидкость в приводе сцепления (для ZSA4 М/Т)

Вакуумный насос усилителя тормозов (дизель)

Рулевое колесо, рулевое управление (наличие люфтов, пыльники)

Приводные валы и пыльники

Момент затяжки болтов карданного вала

Ступичный подшипник, пыльники и шарниры подвески

Жидкость АКПП или вариатора

Проверка, замена масла в раздаточной коробке

Дифференциал заднего моста (масло)

Шины, давление в шинах

Наружные и внутренние световые приборы, гудок, работа стеклоочистителей и омывателей

Кондиционер, уровень хладагента

* Очистка радиатора при необходимости, проверка соединения шлангов, проверка на наличие коррозии.

** Если антифриз не Toyota Super Long Life Coolant рекомендуется менять через каждые 80000км.

Про техническое обслуживание автомобилей марки TOYOTA читайте в разделе ТО Toyota.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Диагностика и замена расходных элементов

Диагностика в нашем автосервисе происходит с помощью современных аппаратов. Опыт и мастерство наших специалистов дают прекрасный результат. Чтобы на иномарке вы могли передвигаться с комфортом, нужно проводить регулярное ТО Тойота Рав 4 в нашем автоцентре. Мы гарантируем, что эффективно проведем как ТО 10000, так и ТО 120000 Rav 4.

Читайте также:
Как работает полный привод тойота рав 4

Перечислим основной перечень работ ТО 40000 Тойота Рав 4:

  • Проверка целостности трубок и иных соединений имеющейся системы охлаждения.
  • Замена топливного фильтра. Его основная функция заключается в осуществлении фильтрации, а также нейтрализацию ржавчины, абразивных микроэлементов из топлива. Заметим, что на бензиновых версиях авто он меняется раз в 40000 км, а на дизеле его приходится менять каждые 10000 км.
  • Проверка барабанов и колодок, относящиеся к стояночному тормозу.

Перечень работ ТО 80000 Тойота Рав 4 подразумевает замену всех фильтрующих элементов, тормозной жидкости. Если на внедорожнике будет присутствовать механическая КПП, то будет проверено здесь масло, произведена его замена.

Если авто комплектуется МКПП, на ТО 90000 помимо вышеупомянутых работ дополняется проверкой рычага переключения передач.

Нельзя допускать обрыва ремня ГРМ. В том случае, если это произошло, то в скором времени произойдет деформация поршня, в результате мотор придет в негодность. Как правило, меняется ремень ГРМ раз на 150000 пройденных километров. Следует отметить, что совершенная вовремя замена данного расходного материала обойдется дешевле, нежели ремонт силового агрегата. Важно знать, что если вы придерживаетесь агрессивного стиля вождения, то износ ремня может отмечаться еще до 90000 км пробега.

Таким образом, чтобы избежать поломок, автовладельцу нужно соблюдать регламент ТО Rav4. В частности, автопроизводитель рекомендует регулярно менять залитое в автомобильную систему масло.

«MT-CAR»

Сервис послегарантийного обслуживания.

Вся информация на сайте носит рекомендательный (справочный) характер и не является руководством к действию. И ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Вся информация на сайте актуальна на дату публикации.

Список работ при ТО 4 (пробег 40 тыс. км. или 4 года)

  1. Повторить все пункты ТО 1.
  2. Замена тормозной жидкости. Ёмкость системы до 1 литра. Потребуется ТЖ типа DOT4, цена за 1л — 12$ (0882380112).
  3. Замена воздушного фильтра. Цена для 2.0л — 8$ (1780128010), для 2.4 — 13$ (1780138011).
  4. Замена масла в раздаточной коробке. Потребуется 0.7л трансмиссионного масла вязкостью 75W-90 класса GL5, цена за 1 литр — 13$ (888580606).
  5. Замена масла в редукторе заднего моста. А тут нужно 0.9л жидкости, вязкостью 80W-90 и класса GL5. Цена за 1 литр — 8$ (888580616).

Список работ при ТО 8 (пробег 80 тыс. км.)

  1. Повторить все процедуры ТО 4.
  2. Замена топливного фильтра. Цена — 80$ (7702442061).

Замены по сроку эксплуатации

Сколько стоит ТО Toyota RAV4 (А30)

Стоимость запчастей (расходников) для ТО Тойота РАВ 4 следующий: ТО № 1, 2, 3, 5, 7 — обойдётся вам в — 45$, ТО №4 — 97$, ТО №8 — 178$. Далее после ТО 8, регламент технического повторяется. Из это следует, что при ТО №10 (100 000 км.) нужно менять свечи зажигания — 24$. Замена охлаждающей жидкости проводится при ТО №16 (160 000 км.), далее её следует менять каждые 80 000 км., цена замены — 44$. Касательно замены масла в КПП и поликлинового ремня, то это делается по мере износа или по необходимости: МКПП — 42$, АКПП — 71$, навесной ремень+ролик — 115$. Справедливо заметить, что выше перечисленные цены на техническое обслуживание РАВ 4 указаны без услуг СТО.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Регламент ТО Тойота Рав 4, срок и перечень работ

В общий транспортный поток автомобиль Тойота должен влиться технически исправным. Понятие ТО знакомо водителям. Его проводят самостоятельно перед каждым выездом. Осматривают, нет ли течи из тормозной системы, проверяют давление в шинах, запускают двигатель, пробуют тормоз, рычаг КПП.

Производитель разрабатывает график ТО Тойота РАВ 4, указывает его в сервисной книжке.

Особенность прохождения регламентного ТО

Словосочетание «технический осмотр» не вызывает вопросов. Слово «регламент» требует разъяснения.

Регламент ТО Тойота РАВ 4 – документ, который содержит описание и порядок выполнения работ по поддержанию автомобиля в исправном состоянии. Это рекомендации производителя.

Читайте также:
Тойота Камри v50 блок предохранителей: выявляем суть

В каждом разделе регламента содержится указание по определенным делам: осмотр, проверка работоспособности узлов, выявление недостатков. Рекомендованы сроки, когда проводить очистку и смазку, в какой момент проверять крепежи деталей.

Действия регламента ТО направлены на поддержание надежной и безопасной работы ТС. Документ – не общие рекомендации. Он разрабатывается отдельно для каждой конкретной модификации. Поэтому регламент ТО Тойота РАВ 4 2013 будет отличаться от документа на тот же автомобиль, но другого года выпуска.

Когда разрабатывают регламент, учитывают законодательство РФ по правилам эксплуатации ТС, СНиПы и ГОСТы.

Техническое обслуживание Тойота по регламенту проводят на СТО. Пункты официального документа по ТО РАВ 4 нужны водителю, чтобы знать, какие узлы и агрегаты следует диагностировать, что менять и крепить в автомобиле.

Когда проходить ТО по регламенту

Техническое обслуживание по регламенту носит предупредительный характер, проходит с указанной периодичностью. Частота процедуры определяется величиной пробега:

  • Первый техосмотр – ТО-1 – 2-2,5 тысяч километров.
  • Второй – ТО-2 – 10 000 км.
  • Сезонное обслуживание.

Далее автомобиль обслуживают через каждый десяток тысяч км пробега. Автовладельцы не пренебрегают и ЕТО – ежедневным техобслуживанием.

Если машина не прошла 10 тыс. км за год, ТО все равно проводят.

Автомобили Тойота РАВ 4 эксплуатируют в разных условиях и климатических зонах. Экстремальные температуры воздуха (морозы, зной) вынуждают водителей проводить манипуляции чаще, чем рекомендовано в сервисной книжке.

Чем старше машина, тем чаще делают диагностику агрегата. Это необходимость, от которой зависят человеческие жизни, сохранность имущества.

Регламент ТО Toyota RAV 4, таблица

Когда автомобиль в положенное время отгоняют в сервис, замечают и исправляют технические неполадки.

На ТО-1 меняют масло в моторе Тойота 2018 года. Если он с объемом 2,0 л (бензин), то смазки уходит 4,2 л. Для модификации с 2,2-литровой силовой установкой (дизель) требуется 5,9 л рабочей жидкости. Одновременно меняют масляный и салонный фильтры.

Диагностируют следующие узлы:

  • Охлаждающую жидкость, шланги и соединения, которые ее обслуживают.
  • Все ремни агрегатов, топливную магистраль.
  • Шарниры угловых скоростей.
  • Переднюю и заднюю подвески.
  • Вентиляцию картера.
  • Резьбу в месте соединения шасси и кузова.
  • Тормозную систему, в том числе ручник.
  • Руль – проверяют, нет ли люфта.
  • Развал-схождение колес.
  • Состояние аккумулятора и свечей зажигания.
  • Оптику.
  • Как запирается капот (защелки и петли).
  • Прочищают дренажные отверстия.

На ТО-2, когда автомобиль прошел 20 000 км, и ТО-3 с пробегом в 30 000 км, действуют, как при первом техосмотре.

На пробеге 40 тыс. км регламент сохраняется. Но добавляют уход за тормозной системой – меняют ТЖ. Замене подлежат воздушный фильтр, масло в раздаточной коробке и редукторе заднего моста. Машине уже 3-4 года, водитель сам может попросить о дополнительном осмотре подозрительных деталей или систем.

На ТО-5, как и на первом обслуживании, меняют масло в двигателе и фильтра — салонный и масляный. В 2019 году такой регламент ТО соответствует Тойота Рав 4 2014 года выпуска.

Когда автомобиль дослужил до 60 000 км и 70 000 км, повторяют манипуляции первого техобслуживания.

ТО Toyota RAV4 на 80 тысячах километров проводят, как в четвертый раз. То есть, с заменой тормозной жидкости и фильтров. К перечню работ ТО Тойота РАВ 4 с пробегом 80 000 км на «механике» добавляют проверку сцепления.

К пробегу Тойота РАВ 4 100 000 км ТО включает следующий перечень работ: меняют масло в силовом агрегате, свечи зажигания и внутрисалонный фильтр. Ремни, крепежи, электрическую сеть, другие системы и узлы проверяют. Каждые 100 тысяч прочищают топливную систему.

К пробегу 120 000 километров проверяют агрегаты в коробке-автомате, меняют свечи, диагностируют подвеску и систему кондиционирования.

Наглядное представление о ТО Тойота РАВ 4 2011 дает таблица:

Диагностика и замена расходных элементов

В автосервисах мероприятия по техобслуживанию проводят на стендах, используют современные аппараты. На Тойота РАВ 4 меняют расходные элементы. К ним относят фильтры, поршневые кольца, свечи. На ТО меняют как расходные материалы и масла, охлаждающие и тормозные жидкости, а также покрышки, ремни и запасные части (резиновые и металлические).

Читайте также:
Киа спортейдж или тойота рав 4 что лучше: изучаем подробно

Стоимость новых запасных частей, которые ставят по регламенту от 1-го до 7-го ТО, 45 $. На четвертое ТО уйдет 97 $, восьмое — «потянет» на 178 $. На десятом обслуживании заменяют свечи зажигания. Это дополнительные 24 $.

Что будет, если не пройти ТО вовремя

Справка о прохождении техосмотра доказывает, что ТС в рабочем состоянии. Свидетельств о ТО работники ДПС не требуют, наказания со стороны дорожных инспекторов в России нет.

Но если игнорировать процедуру, новую машину снимают с гарантии. Другая неприятность – без техобслуживания не выдают полис ОСАГО. Без страховки ездить нельзя, штраф составит 5 тыс. руб. А в случае аварии автовладелец сам будет платить за ремонт своего и чужого транспорта.

Водителям дают 10 дней, чтобы пройти техосмотр, когда действие старого закончилось. Далее всю ответственность владельцы берут на себя.

Как делается нечетное ТО (10,30,50…) RAV-4.

Регламент ТО и запчасти для ТО Тойота RAV 4 4 2.0 CVT 4WD (2013-2020)

тыс.км. 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
мес. 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Моторное масло 5W-40 (5л.)
Моторное масло 0W-30 (5л.)
Фильтр масляный
Шайба сливной пробки
Фильтр воздушный рек рек рек рек рек рек рек рек рек рек рек рек рек рек рек
Фильтр салонный рек рек рек рек рек рек рек рек рек рек
Фильтр топливный бензин
Тормозная жидкость
Свечи зажигания
Приводной ремень генератора рек
Масло АКПП рек рек рек рек рек
Шайба сливной пробки рек рек рек рек рек
Шайба заливной пробки рек рек рек рек рек
Масло раздаточной коробки
Шайба сливной пробки
Шайба заливной пробки
Масло заднего дифференциала
Шайба сливной пробки
Шайба заливной пробки
Антифриз
Колодки передние
Колодки задние
Тормозной диск передний
Тормозной диск задний
Щетка стеклоочистителя пассажирская
Щетка стеклоочистителя водительская
Щетка стеклоочистителя задняя
Расшифровка общей таблицы регламента:

– расходник подлежит обязательной замене на выбранном этапе ТО;

“рек” – расходник рекомендуется к замене официальным дилером;

– расходник, как правило, не меняется на выбранном этапе ТО.

Кликните по столбцу с нужным этапом ТО, чтобы перейти к форме покупки расходников для этого ТО.

Уважаемые клиенты! Для максимально корректного подбора запчастей по каталогу введите VIN вашего автомобиля или позвоните нашим менеджерам, чтобы получить квалифицированную консультацию

Особенности регламента обслуживания кроссовера Toyota RAV4

Кроссовер японского автопроизводителя Toyota, который носит название RAV4, пользуется внушительной популярностью в России.

Причём спрос наблюдается как на уже сошедшее с конвейера 3 поколение, так и более актуальное 4 поколение этого компактного SUV. Совсем скоро начнутся активные продажи 5 генерации.

Владельцам таких автомобилей важно знать, как часто им нужно проходить техническое обслуживание, какие работы включены в ТО и что из расходников предстоит менять по мере прохождения того или иного пробега. Представленный регламент актуален для Toyota RAV4 образца 3 и 4 поколения.

  1. Особенности действующего регламента
  2. ТО-1
  3. ТО-2
  4. ТО-3
  5. ТО-4
  6. Последующие ТО
  7. Что нужно менять по сроку эксплуатации
  8. Примерная стоимость ТО

Особенности действующего регламента

Никаких ключевых особенностей актуальный график и установленный регламент, предусмотренный для Toyota RAV4, на фоне новых машин этого бренда, не имеет. Достаточно заглянуть в мануал, и убедиться в этом. В руководстве приведена наглядная таблица плановой замены всех основных расходников.

То есть соблюдается регламентированная периодичность, которая для кроссоверов Toyota RAV4 составляет 10 тысяч километров или 1 год.

В рамках каждого планового технического обслуживания возникает необходимость в замене тех или иных расходных материалов и запчастей. Некоторые элементы меняются без привязки к конкретному пробегу или возрасту автомобиля.

Причём график имеет определённую цикличную закономерность. ТО-1-ТО-3 повторяют друг друга, а затем идёт более серьёзное и расширенное ТО-4. Далее снова повторяются идентичные ТО-5, ТО-6 и ТО-7, а за ними следует клон ТО-4 с небольшим дополнением.

Чтобы лучше разобраться во всех тонкостях технического обслуживания японского кроссовера, нужно отдельно рассмотреть каждое плановое ТО.

Впервые обслуживанием кроссовера Toyota RAV4 автовладельцам предстоит заняться через один год после начала эксплуатации, либо спустя 10 тысяч км. по пробегу.

Первое регламентное ТО для Toyota RAV4 предполагает замену нескольких основных расходников. А именно:

  • моторного масла;
  • масляного фильтра;
  • салонного фильтра.

Замена масла в двигателе и КПП

Также первый этап техобслуживания, как и все последующие с интервалом 10 тысяч км. или 1 год, требуют обязательной проверки:

  • ремня привода вспомогательных агрегатов;
  • системы вентиляции картера;
  • системы охлаждения;
  • жидкости охлаждения;
  • системы выхлопа;
  • топливной системы;
  • чехлов ШРУСов;
  • передней подвески;
  • элементов задней подвески;
  • затяжки соединений шасси и кузова;
  • развал-схождения;
  • рулевого механизма;
  • шин и дисков;
  • тормозной системы;
  • рулевого колеса;
  • колодок, дисков и тормозных барабанов;
  • гидроусилителя;
  • электроусилителя;
  • головной оптики;
  • световой сигнализации;
  • звуковой сигнализации;
  • замков, петель и защёлок дверей, капот и багажника;
  • дренажных отверстий (выполняется чистка);
  • климатического оборудования;
  • лакокрасочного покрытия.

Все перечисленные работы актуальны в рамках каждого последующего ТО.

Следующий плановый сервисный осмотр проводится через 2 года или 20 тысяч километров пробега.

Как говорилось ранее, у второго технического обслуживания на RAV4 нет никаких отличий от ТО-1. То есть полностью повторяются проводимые год назад операции, включая замену масла, масляного фильтра и фильтра салона.

И снова повторение ТО-1. Только в третий раз регламентные работы на кроссоверах Toyota RAV4 проводятся уже спустя 30 тысяч км. или через 3 года.

Ориентируйтесь всегда на то, что наступает раньше.

Следующее ТО по плану проводится через 4 года или спустя 40 000 км. пробега вашего кроссовера Toyota RAV4.

Здесь предстоит пройти более сложный и комплексный процесс, поскольку он состоит из нескольких этапов:

  • Полностью повторяются операции, прописанные для ТО-1.
  • Выполняется замена тормозной жидкости.
  • Меняется воздушный фильтр системы охлаждения двигателя (не путать с фильтром салона).
  • При наличии раздаточной коробки в комплектации, в ней нужно поменять масло.
  • Также выполняется замена масла, которое находится в редукторе заднего моста.

На этом регламентированный перечень работ заканчивается.

Замена тормозной жидкости на автомобиле Toyota RAV4

Последующие ТО

Чтобы отдельно не расписывать каждое плановое ТО, что обусловлено цикличностью, приведём некоторые основные тезисы относительно них.

  • ТО-5. По регламенту ТО-5 для Toyota RAV4 проводится через 5 лет или 50 000 км. Здесь идёт повторение ТО-1. Нужно заменить масло, а также два фильтра. А именно масляный и салонный.
  • ТО-6. Следующее техническое обслуживание для Toyota RAV4 выполняется спустя 60 000 км. или через 6 лет. Ничего нового в этом ТО для владельцев кроссовера Toyota RAV4 нет. Всё те же хорошо знакомые процедуры для ТО-1.
  • ТО-7. Далее техобслуживанием кроссовера Toyota RAV4 по плану предстоит заняться через 7 лет или 70 тысяч км. В автосервисе просто повторяют регламент для ТО-1, ТО-2, ТО-3.
  • ТО-8. А вот спустя 80 000 км. или 8 лет эксплуатации нужно не только пройти путь ТО-4, но дополнительно заменить топливный фильтр.
  • ТО-9. Здесь перечень работ снова знакомый. Через 90 000 км. или 9 лет владельцам кроссоверов Toyota RAV4 предстоит повторить операции ТО-1. К 90 000 км. могут износиться некоторые элементы, которые по регламенту не меняют, но при сложных условиях эксплуатации их ресурс подходит к концу.
  • ТО-10. Это ТО для автомобилей Toyota RAV4 юбилейное, поскольку проводится через 100 000 км. или спустя 10 лет с начала эксплуатации. Но регламент говорит о том, что вы повторяете этапы ТО-1. Единственная особенность десятого техобслуживания заключается в том, что по достижению пробега в 100 тысяч км. нужно менять свечи зажигания.

Далее идёт 11 плановое ТО. Но опять же, 9, 10 и 11 ТО или спустя 110 000 км., если отталкиваться от регламента для кроссоверов Toyota RAV4, идентичные. Определённые изменения наступают в рамках каждого четвёртого по счёту технического обслуживания. Запомнить эту цикличность и понять закономерность довольно просто.

Здесь предусмотрена вполне закономерная цикличность для Toyota RAV4. В частности, ТО через 120 000 км. повторит рассмотренное ранее ТО-4. На ТО-16 потребуется выполнить те же операции, как на ТО-8. То есть речь идёт о сочетании ТО-4 и ТО-8.

Замена топливного фильтра

Что нужно менять по сроку эксплуатации

Есть несколько элементов и расходников на японских кроссоверах Toyota RAV4, которые не имеют чёткой привязки к конкретному пробегу, если не брать во внимание некоторые исключения.

Здесь стоит акцентировать внимание на таких запчастях:

  • Свечи зажигания. Эти элементы системы зажигания на автомобилях Toyota RAV4 требуется по регламенту менять с интервалом 100 тысяч километров. Но в рамках каждого ТО рекомендуется проверять их состояние. Не исключено, что свечи израсходуют свой ресурс раньше ТО-10. Поэтому всегда стоит держать в бардачке комплект запасных свечей.
  • Масло в коробке передач. Здесь отсутствует чёткая привязка к определённому возрасту или пробегу. Но производитель в руководстве по эксплуатации прописывает, что состояние и уровень масла в коробках передач нужно проверять через каждые 15 тысяч км. По мере необходимости смазка доливается.
  • Приводной ремень. Меняется по мере необходимости. Проверять техническое состояние и степень износа по мануалу нужно каждые 20 тысяч пройденных километров. Средний срок службы приводного ремня составляет от 80 до 140 тысяч км. Это зависит от условий эксплуатации, манеры вождения и прочих факторов.
  • Цепь ГРМ. По задумке японского автопроизводителя, цепи на газораспределительных механизмах кроссоверов Toyota RAV4 последних поколений устанавливается на весь срок службы машины. Есть ряд примеров, когда даже спустя 200-250 тысяч км на автомобиле не было ни малейшего признака того, что цепь ГРМ требуется менять. Но существуют и такие водители, которым приходилось покупать новую цепь со всеми дополнительными комплектующими (башмак, натяжитель, успокоитель) уже через 100-120 тысяч км. Тут действуйте по ситуации.

Регламент, прописанный для кроссоверов Toyota RAV4, достаточно понятный и имеет чёткую цикличность.

Замена ремня ГРМ на автомобиле

Примерная стоимость ТО

Учитывая закономерную цикличность регламентированного технического обслуживания автомобилей японского производства Toyota RAV4, расценки на последовательные и повторяющиеся ТО будут примерно одинаковыми.

Потому по ценам можно привести следующие ориентировочные данные. Это минимальные расценки, актуальные в 2019 году для владельцев кроссоверов Toyota RAV4 3 и 4 поколения. Цены приведены только на стоимость расходников. Помимо оплаты расходных материалов, потребуется оплатить и саму работу.

  • Техническое обслуживание с ТО-1 по ТО-3, а также с ТО-5 по ТО-7 обойдётся автовладельцу минимум в 3 тысячи рублей.
  • За техобслуживание через 4 года или при пробеге в 40 тысяч километров, из-за необходимости замены дополнительных расходников, предстоит заплатить от 7,5 тысяч рублей и более.
  • ТО-8 можно назвать одним из самых дорогих, поскольку его ориентировочная цена составляет 15-17 тысяч рублей.

Далее, завершив плановое ТО-8, регламент будет повторяться. Разумеется, к тому времени, когда пробег на вашем кроссовере достигнет нужных отметок, расценки в стране могут кардинально измениться. Потому ориентируемся на то, что просят автосервисы в 2019 году.

  • Учтите, что в рамках 10 ТО через 100 тысяч км. потребуется заменить свечи зажигания. А это по 400 рублей за 1 штуку.
  • Первая плановая замена жидкости охлаждения выполняется через 160 тысяч км., то есть в рамках ТО-16. Замена обойдётся примерно в 3 тысячи рублей.
  • Замена масла в механической коробке передач традиционно дешевле процедуры замены на автоматических КПП. Это от 3 и от 4,5 тысяч рублей соответственно.
  • Вместе с навесным ремнём придётся менять и ролик. В комплекте это стоит минимум 7 тысяч рублей.
  • Комплект для цепи ГРМ стоит от 7,5 тысяч рублей и выше.

Помните, что это ориентировочные цены, и только на сами запчасти и расходные материалы. Сколько придётся заплатить за саму выполненную работу, зависит от конкретного автосервиса.

Кроссоверы Toyota RAV4 нельзя назвать дешёвыми в обслуживании. Но поскольку машина надёжная, основные узлы долговечные, то объективно каждый год тратить огромные деньги на ТО не придётся. Есть лишь несколько ТО, такие как ТО-4 и ТО-8, которые обходятся дороже остальных. Плюс высокие цены на замену масел в коробках передач, навесного ремня, цепи ГРМ и пр.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: