Рено Дастер объем бака дизель — познаем главное

Рено Дастер объем бака дизель — познаем главное

8:44 Андрей Аванти

Что не говори, а объем топливного бака на Рено Дастер интересует обычно каждого второго покупателя. На эту тему в интернете существует несколько мнений. Так какой же все таки объем бензобака у Дастера и насколько он вместительный?

Точный объём бака на Рено Дастер (дизель)

Точный объём бака на дизеле не менее 50 литров. Для сравнения на бензиновой версии объём бака равен 6о литрам по паспорту. Для полного ответа мне необходимо знать год выпуска автомобиля! По опыту, на «сухом» баке в дизельный вариант удавалось залить 55 литров топлива.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Попробуйте залить 50 литров на пустом баке (когда стрелка уровня топлива на нуле).

Видео о том, как может глючить датчик уровня топлива в баке на Рено Дастер

Расход топлива и пройденное расстояние

Все разновидности автомобиля Renault Duster имеют топливный бак, объем которого составляет 50 литров. Отметим сразу, это не много, ведь, к примеру, подобный кроссовер от Шкода, имеет объем своего бака для горючего 58 литров, при том, что Йети гораздо экономичнее Дастер Рено.

Есть некоторая информация про то что в баке Дастера на самом деле объём на 50 литров а 60. На одном из форумов владельцев была информация что на версии авто 4×4 прекрасно получается заливать в бак 60 литров, эта разница зависит от интенсивности залива топлива в резервуар когда топливо заливается быстро создаётся пробка, и по этому производители в документации указывают объём бака 50 литров. Если скорость заполнения соблюсти в размере 40 мл/с, то можно выиграть 10 литров.
Каждый владелец автомобиля понимает, что продолжительность маршрута без дополнительной заправки напрямую зависит от объема бака топлива, а также от расходования горючего мотором в литрах. Дастер имеет несколько видов комплектации, и в каждой из них эта самая дистанция будет разной.

Отметим, что пройденный километраж Дастер Рено рассчитан автомеханиками из расчета потребления горючего во время езды по трассе со скоростью 110км/час.
В Renault Duster помимо бензобака имеется еще несколько важных моментов, на которые необходимо обратить свое внимание.

Объем бака по паспорту

В соответствии с фирменной инструкцией Renault, штатная емкость бензина в бензобаке на Дастерах равна 50 литрам +/- 2 л.

Технические характеристики от Renault

Такая вместительность имеется у всех моделей любой комплектации – бензиновых, дизельных, передний привод и полный 4×4. Однако, доподлинно известно, что большинство автопроизводителей занижают данные о вместимости бензобаков, чтобы обезопасить себя от возможных претензий автовладельцев. Как утверждают водители на автофорумах (таких как drive2, dusterclub, duster-clubs и другие) им удавалось влить в бак до 58-60 литров бензина. Это можно объяснить тем, что при заправке на АЗС в бензобаке образуется воздушная пробка, но если заправлять медленно или вручную, тогда удается влить дополнительно литров 10 горючего.

Как не надо заправлять бак на АЗС

Типы бензобаков

В зависимости от модели Рено Дастер, бензобаки различаются между собой. Существует 3 основных вида баков:

  • для переднеприводной версии;
  • для версии с полным приводом 4×4;
  • для дизельной версии.

Однако, штатный объем для всех баков равен 50 литрам. На форумах можно встретить споры о том, много это или мало? На самом деле все зависит от стиля вождения, использования полного привода или переднего, скорости движения (как известно, при скорости свыше 90 км/час расход бензина значительно возрастает) и т.п. Поэтому, для кого-то это мало, а кому-то хватает на 800-900 км пути!

Читайте также:
Рено Дастер какой двигатель лучше 2 0 бензин или дизель (видео)

Особенности топливного бака у Дастера

Отличительной особенностью бака у Рено Дастер является то, что он пластиковый, поэтому желательно предусмотреть его защиту. Расположение бака под днищем у переднеприводной и полноприводной (в багажнике) версий отличается.

Бак у полноприводной версии 2,0 4×4 расположен под днищем с правой стороны

В одной из предыдущих статей мы рассказывали, как защитить бензобак с помощью металлической защиты.

Выводы

Итак, как не крути, а ориентироваться владельцу Дастера нужно на официальный объем в 50 л. Если повезет, у вас получиться залить бак больше этой отметки, если нет, тоже не беда. Как показала практика эксплуатации, этого объема вполне достаточно для многих автовладельцев.

Видео по теме: «Сколько на самом деле бензина в бензобаке?»

Как определить точное количество литров бензина в баке или как перейти в диагностический режим приборной панели на Рено Дастер — смотрите видео:

Сколько точно литров бензина в баке? Логан,Сандеро,Ларгус,Альмера,Дастер

Сколько точное количество топлива в баке Логана Сандеро дастера ларгуса? Или как перейти в диагностический.

Расположение топливного бака

Компания Renault при разработке Duster использовала решения, реализованные в большинстве современных автомобилей. В частности, это касается места расположения бензобака. Производитель установил резервуар для горючего под правым задним сидением, закрепив непосредственно перед осью.

Такое расположение объясняется результатами многочисленных краш-тестов. Исследования показали, что в случае удара сзади топливный бак не деформируется.

В случае если автомобиль эксплуатируется в сложных условия, рекомендуется установить дополнительную защиту на резервуар.

Материал и расположение

Обычно резервуары для топлива изготавливаются из алюминия, стали или пластика. В Дастере резервуар для горючего изготовлен из самого популярного сейчас материала – сшитого полиэтилена. Это плотный, жесткий и эластичный пластик, являющийся лучшим материалом для изготовления емкостей для топлива. Объём бака Renault Duster: сколько литров бак, размер бака, сколько литров в баке. Топливный бак Duster. Он не окисляется, не коррозирует, нейтрален к агрессивным средам.

Несмотря на то, что бак в Рено расположен в одном из самых безопасных мест, при покупке автомобиля, желательно предусмотреть дополнительную защиту.

Устройство

Бензобак помимо того что это резервуар для горючего он имеет в своей системе следующие элементы:

  • Крышка, она защищает топливо от разного мусора. У Дастера, это не совсем крышка, а своеобразная пробка, с замком, но многих автовладельцев данный замок не устраивает, и они меняют его другую пробку, но уже без замка.
  • Горловина, благодаря ей топливо попадает в трубопровод. Дизельная версия имеет целую систему, которая подогревает топливо в системе.
  • Трубопровод, он состоит из тонких трубочек с сечением. Располагается он между горловиной и топливным резервуаром.
  • Заборник, он помогает сбрасывать лишнее топливо обратно в заправочный отсек. В нем стоит сеточка, которая производит грубую отчистку, в дизельной версии она подогревается.
  • Специальный клапан, который отвечает за вентиляцию, а также помогает снижать давление внутри емкости.
  • Насос, подает топливо под определенным давлением, и связан с датчиком, который отвечает за уровень горючего, поэтому, когда в баке остается мало горючего его работа, он начинает работать с перегрузками, что может вывести его из строя.

Заключение

Renault Duster оснащается топливным баком достаточного объема. При соблюдении условий эксплуатации, рекомендованной производителем, автомобиль вне зависимости от типа комплектации способен при заполненной емкости проехать без дополнительной заправки порядка 500 км. Бензобак у французской модели выполнен из прочного пластика, который выдерживает механическое воздействие и не подвергается коррозии.

Читайте также:
Краш тест Рено Логан 2

Во время эксплуатации Рено Дастер необходимо уделять внимание вопросам ухода не только основных узлам и соединениям, но и бензобаку. Система хранения и подачи горючего требует регулярной чистки от примесей, которые оказывают негативное влияние на работу всего автомобиля. Из-за засоров в топливном баке перестает работать или выходит из строя двигатель.

В случае если на приборной панели загорелась лампочка, указывающая на скорый расход горючего, необходимо залить немного бензина или дизеля. Иначе вскоре возникнут проблемы с бензонасосом.

Видео


Объём топливного бака Рено Дастер

Объём топливного бака и топливо автомобиля Рено Дастер. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

Генерации Renault Duster:

Для кроссовера или внедорожника запас топлива в баке важный момент. Зачастую покупают данный класс автомобилей для поездок за город или в отдаленные места, где обычно заправок нет. Поэтому продуманное инженерами соотношение расхода топлива и объём топливного бака должны быть максимально приближенны к идеалу.

Объём бака Renault Duster 2018, 2 поколение, SUV

Модель производится с 03.2018 по нынешнее время. Читайте обзор Renault Duster 2018.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
1.6 SCe 5MT 2WD Base 50 Бензин АИ-95
1.6 SCe 5MT 2WD Life 50 Бензин АИ-95
1.6 SCe 5MT 2WD Zen 50 Бензин АИ-95
1.6 SCe 6MT 4WD Life 50 Бензин АИ-95
1.6 SCe 6MT 4WD Zen 50 Бензин АИ-95
1.6 SCe 6MT 4WD Techroad 50 Бензин АИ-95
1.6 SCe 6MT 4WD Intense 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 5MT 2WD Life 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 5MT 2WD Zen 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 5MT 2WD Techroad 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 6MT 4WD Life 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 6MT 4WD Zen 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 6MT 4WD Techroad 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 6MT 4WD Intense 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 6AT 2WD Life 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 6AT 2WD Zen 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 6AT 2WD Techroad 50 Бензин АИ-95
1.5 dCi 6AT 2WD Intense 50 Бензин АИ-95

Объём бака Renault Duster 2015-2018, 1 поколение, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 01.2015 по 04.2018. Читайте обзор Renault Duster 2015.

ЭКОтест Duster 1,5 dCi: уложится ли дизель в “пятерку”?

Сухие строки технических характеристик Renault Duster dCi декларируют достойную внимания экономичность упомянутого автомобиля в части расхода топлива: 5,9 л/100 км в городских условиях, 5,3 л/100 км в смешанном цикле и всего 5,0 л/100 км при движении по загородным шоссе. Не правда ли, впечатляет, особенно с учетом того, что формы полноприводного кроссовера Renault не блещут аэродинамическими изысками?!

Каков реальный “аппетит” Renault Duster со 109-сильным турбодизелем, мы с коллегой выясняли в ходе трехдневного путешествия дорогами Беларуси, используя в качестве опорных точек дилерские центры Renault в Минске, Бресте, Гродно, Полоцке, Витебске, Могилеве и Гомеле.

За бортом – февральские около нуля, на счетчике пробега – 2847 км, в ходе которых узлы и агрегаты нового автомобиля прошли достаточную обкатку, а впереди более 2000 км белорусских дорог и непреодолимое желание достичь обещанных компанией-производителем 5,0 л/100 км, ведь это ни много ни мало 1000 км на одном баке Duster.

В 6 утра топливный бак наполняем до отсечки заправочного пистолета, обнуляем показания бортового компьютера – и вперед, на Брест. Хорошо знакомая белорусам М1 поначалу не блещет достопримечательностями. А вот за Столбцами начинаются соблазны: свернуть в Несвиж, заскочить в Мир.

Читайте также:
Ремонт рулевой рейки Рено Логан с гур своими руками видео

Время позволяет, и мы выбираем Мирский замок. Овеянный легендами о Белой Деве, вырубленном саде и бараньей голове, величественный архитектурный ансамбль, выполненный в готическом стиле, сегодня одна из наиболее известных туристам достопримечательностей Беларуси. Ильиничи, Радзивиллы, Витгенштейны, Святополк-Мирские владели замковым комплексом вплоть до 1939 года. Мирский замок не обошла ни одна война на белорусской земле. Его захватывали и отдавали, разрушали и восстанавливали, сегодня это музей, числящийся под №625 в списке Всемирного наследия ЮНЕСКО, открытый к посещению для белорусов и гостей страны. С 2000 года изображение Мирского замка украшает лицевую сторону белорусских купюр номиналом 50.000 рублей, а в июле перекочует на 50-рублевые. Украсило оно и фотоотчет об ЭКОтесте Renault Duster dCi, расход топлива которого, по данным бортового компьютера, на пути из Минска в Мир составил всего 4,8 л/100 км.

Едем дальше. Следующая достопримечательность – уже из XXI века. Знаменитый металлический зубр у деревни Петковичи Барановичского района установлен в 2003 году по инициативе Василия Долголева, занимавшего в то время пост руководителя Брестского облисполкома. Стальной зверь 20 метров в холке был создан работниками Пинского судостроительно-судоремонтного завода всего за 40 дней. М1 скульптура, расположенная в 3 км от границы Минской и Брестской областей, украшает без малого 13 лет.

В дороге до Бреста Duster разменивает свои первые 3000 км пробега. К обеду мы уже в городе над Бугом. Встречный ветер, сопровождавший нас от зубра до западных границ Беларуси, не способствовал экономии топлива: расход за 249 км, пройденных по М1 от Петковичей до Бреста, поднялся с 4,8 до 5,0 л/100 км.

Концептуальный дилерский центр Renault в Бресте, на Партизанском проспекте, 34, распахнул свои двери перед посетителями 7 августа 2013 года. С этого момента жители Бреста и Брестской области получили возможность приобретать и обслуживать автомобили Renault в своем регионе, без необходимости ездить в столицу.

Следующая остановка – Каменец и знаменитая Каменецкая вежа, построенная в XIII веке. Сегодня в ней разместился филиал Брестского областного музея, посетить который мы искренне рекомендуем всем путешественникам, оказавшимся в окрестностях Бреста или Каменца. Строить в XIII веке умели на века.

Дальнейший путь лежит по живописной трассе Р98, огибающей Беловежскую пущу. Качество покрытия у дороги потрясающее, автомобилей практически нет. Правда, и в проезжаемых деревнях жизни тоже, похоже, нет. Позади остаются угрюмые старые избы, заброшенные колхозные постройки и редкие столбы дыма из печных труб домов, в которых еще кто-то живет. Несмотря на соседство с пущей и красивейшую природу, деревни, похоже, вымирают.

Duster же держится бодрячком, оставляя позади очередную сотню километров. Расход топлива после езды по Бресту и посещения Каменца поднялся до 5,1 л/100 км. Размеренное движение на “круизе” со скоростью 90 км/ч расслабляет. По дороге достопримечательностей немного, лишь в Лысково в глаза бросается дожидающийся окончания реставрации костел Пресвятой Троицы и бывший монастырь миссионеров.

Ближе к вечеру мы уже в Гродно. В местном дилерском центре, открытом летом 2015 года, с Duster смыта дорожная пыль. Менеджеры салона живо интересуются реальным расходом топлива, который так и не снизился с 5,1 л/100 км до желанных 5,0 л, а нам пора к гродненским достопримечательностям, коих в городе над Неманом ну очень много. Сюда нужно ехать не на час и не на два, а минимум на уик-энд. Остановиться можно в сдаваемых на сутки квартирах, где цены не чета гостиничным, и вперед – познавать один из самых красивых белорусских городов.

Читайте также:
Что лучше Хендай грета или Рено Дастер — наша точка зрения на вопрос

Но у нас на всю Беларусь три дня, поэтому с огромным сожалением ограничиваемся скромной фотосессией по обе стороны Немана. В объективе – новый замок, костел и монастырь бернардинцев, старый пивзавод и “корона” областного драмтеатра. Гродно не отпускает. По городу замков можно часами бродить с фотоаппаратом. На секунду забыв об экономии топлива, едем к Борисоглебской (Коложской) церкви, построенной в XII веке. Езда в час пик по центру Гродно добавляет к среднему расходу Duster dCi еще 0,1 л, но мы не жалеем – Гродно того стоит.

Далее на пути Лида и ее знаменитый замок XIV века, построенный по поручению князя Гедимина в качестве одной из опорных точек линии защиты ВКЛ от крестоносцев. С местом Гедимин не ошибся, и на протяжении всей истории Лидскому замку доставалось, как говорится, по полной программе. Его атаковали и захватывали крестоносцы, он успешно сдерживал английских и французских рыцарей, у его стен стояли смоленские и московские князья, крымские татары, его дважды разрушали шведы. Последнее сражение за замок произошло в 1794 году между повстанцами Тадеуша Костюшко и российской армией.

Советское прошлое замок тоже не щадило: на его территории был и стадион, и зверинец. К счастью, в 1982 году замковый комплекс законсервировали, а затем началась реставрация. Сегодня он открыт для посещений, и правильнее всего приехать в Лиду в момент проведения на территории замка рыцарских турниров.

Наш же путь после ночного отдыха в гостинице “Лида” лежит по маршруту Воложин – Молодечно – Полоцк. Несмотря на расход 5,2 л/100 км, после заправки 25 л ДТ в Бресте, посещения Каменца, Гродно и Лиды уровень топлива в 50-литровом баке Duster все еще выше половины, а бортовой компьютер подтверждает, что до Полоцка нам точно заправляться не придется. Впрочем, на АЗС мы все же заехали, но лишь на утренний кофе.

Чем ближе к Полоцку, тем больше погода намекала, что на дворе еще февраль, причем в самой омерзительной форме. С неба сыпался мелкий ледяной дождь, за бортом было -3°С, благодаря чему Duster в мгновенье покрылся ледяной глазурью, из-за которой каркасные щетки стеклоочистителей то и дело отказывались выполнять возложенные на них обязанности.

На родине Павла Сухого, в одной из столиц белорусской сгущенки городе Глубоком пришлось остановиться и тщательно очистить их ото льда. Заодно и сфотографировались у самолета Cу-7б, который соотечественники установили в память о месте рождения знаменитого авиаконструктора.

Дождь с морозом разошлись лишь у Полоцка. На улице потеплело, но суше не стало. Наличие мойки в дилерском центре Renault в городе на берегу Западной Двины пришлось как нельзя кстати для покрытого ледяной глазурью Renault Duster.

Дилерский центр Renault в самом древнем городе Беларуси поразил обилием посетителей в обычный пятничный день. За какие-то 20 минут, пока наш Duster был на мойке, в шоу-руме побывало не менее семи потенциальных покупателей, интересовавшихся и доступными Sandero, и Logan, и полноприводным Duster. Такому количеству клиентов за столь короткий промежуток времени могут позавидовать даже некоторые столичные автоцентры. Оно и не удивительно: концептуальный дилерский центр с полноценной СТО и шоу-румом в городе районного значения с населением немногим более 85.000 человек в Беларуси скорее исключение, чем правило.

Заехать в Полоцк и не побывать у Софийского собора, который наряду с Киевским и Новгородским соборами относят к числу самых старых храмов Древней Руси, было бы непростительно. После небольшой фотосессии у собора на берегу Западной Двины отправляемся дальше. В рамках этого дня нам предстоит посетить Витебск и Могилев и добраться до Гомеля. С учетом заездов в города это 450 км, поэтому заезжаем на АЗС и заливаем еще 30 л дизельного топлива. Бак почти полон.

Читайте также:
Как включить дальний свет на Рено Логан: рассмотрим по полочкам

До витебского дилера доезжаем довольно быстро. Дорога от Полоцка хотя и не блещет качеством, но и проблем не создает. Поражает только количество бусов и фургонов, из которых водители, спешащие в Витебск, выжимают максимум, не глядя на скоростные ограничения. Пятница – всем хочется быстрее домой.

После уютного дилерского центра в Полоцке витебский автоцентр Renault поражает размерами. Открытый в ноябре 2012 года “концепт” уже 3 года вносит значительный вклад в продажи Renault в Беларуси. А его фирменная СТО закрывает все вопросы с обслуживанием и ремонтом автомобилей Renault на северо-востоке Беларуси.

Город Шагала и “Славянского базара” остается позади, а мы держим путь на Могилев все еще с расходом 5,2 л/100 км. За стеклом мелькают многочисленные деревеньки и поселки с традиционными белорусскими названиями, и тут взор привлекает необычный топоним – Новые Чемоданы. Судя по названию деревни, с этими привычными вещами путешественников здесь все в порядке. Кстати, это не единственный “чемоданный” населенный пункт в Шкловском районе – есть тут и Старые Чемоданы, но в другом сельсовете.

В Могилев въезжаем затемно, по навигатору без труда находим первый региональный дилерский центр Renault. Построенный в 2011 году, он еще не столь концептуален, как другие региональные центры Renault, открытые позже, но в наличии есть и шоу-рум, и СТО. Судя по продажам французской марки в регионе, покупателей новых Renault подобная ситуация устраивает, но уже в недалеком будущем их ждет приятный сюрприз.

Нас же в Могилеве ждал “сюрприз” в виде ремонтируемого моста по дороге от автоцентра к городской ратуше и неизбежной огромной пробки, в которой Duster “нагулял” еще 100 г к среднему расходу топлива, выведя на экран 5,3 л/100 км. К слову, пробку мы вынуждены были преодолевать дважды. Для возврата к желанным 5,0 л/100 км у нас оставалось еще 970 км по маршруту Могилев – Гомель – Кобрин – Минск.

В Гомеле в бак Duster до отсечки заправочного пистолета вошло 32 л. На ночлег нас приютила гостиница с забавным названием “Чисто отель”, по соседству с которой расположились “Чисто мойка”, “Чисто бильярд”, “Чисто сауна”, “Чисто покраска” и “Чисто пивной ресторанчик”. Игра слов родом из 1990-х от души позабавила, но во всех упомянутых местах действительно чисто, а в гостинице еще и уютно. Не расстроил и утренний завтрак, включенный в стоимость проживания.

Гомельский автоцентр Renault, открытый в 2014 году, как и дилерский центр в Витебске, поразил размерами. Огромный шоу-рум, просторная СТО, склады запасных частей и автомобилей – все к услугам жителей Гомеля и области. Не удивительно, что марка Renault здесь на первых ролях и что субботним утром – в 9.00. – в автоцентре уже есть первые посетители.

Нас же Гомель порадовал тем, что за пределами городской черты показатели среднего расхода топлива наконец-то пошли на убыль. Уже у Речицы расход стал 5,2 л/100 км. Возврат к экономии мы отметили кадром в районе белорусской нефтедобычи. Здесь, конечно, не Саудовская Аравия, но насосов, подобных изображенному на фото, в районе Речицы не один десяток.

Дальнейшая дорога до Минска через Кобрин шла под слоганом “Всё для экономии топлива”, и наши старания не прошли даром. На М1 Duster dCi спустя двое суток вернулся с расходом 5,1 л/100 км. А вечером уже под Минском на табло загорелись заветные 5,0 л/100 км, а в баке оставалось топлива всего на одно деление. На подъезде к МКАД Duster звуковым сигналом и контрольной лампой намекнул на необходимость заправки, что мы не преминули сделать. До отсечки пистолета влезло 40,01 л дизельного топлива, а после поворота ключа в замке зажигания бортовой компьютер бодро отрапортовал, что теперь полного бака хватит на 1010 км.

Читайте также:
Большой тест драйв Рено Сандеро степвей видео — рассматриваем со всех сторон

Duster dCi не подкачал: 5,0 л/100 км оказались не только сухими техническими данными, но и вполне реальным расходом. Да, мы ехали не быстрее 90 км/ч, да, на М1 нас несколько раз обгоняли магистральные автопоезда, но за 2480 км мы заправились лишь три раза, залив в бак в общей сложности 127,01 л белорусской солярки. Сухая арифметика показала, что реальный расход автомобиля составил 5,12 л дизельного топлива на 100 км пути, что несколько выше показаний бортового компьютера. Но не следует забывать, что мы заехали во все областные центры и несколько районных городов с их светофорами и пробками-тянучками в часы пик. На белорусских просторах и на белорусском же топливе дизельный Duster уверенно доказал, что с 50-литровым баком он вполне способен одолеть 1000 км пути на одной заправке, которая сегодня обойдется в 615.000 белорусских рублей.

Подобная экономичность позволяет, заправившись на эту сумму в приграничье Беларуси, на одном баке добраться не только до любимых нашими гражданами Вильнюса и Варшавы, но и до Берлина, Дрездена, Праги, Вены или Будапешта. В повседневной же эксплуатации дизельный Renault Duster способен весьма существенно сократить ваши расходы на топливо в сравнении с бензиновым собратом, а в случае заправки машины до полного бака частым гостем на АЗС вы точно не будете.

Объем бака у Рено Дастер 50 литров

Что не говори, а объем топливного бака на Рено Дастер интересует обычно каждого второго покупателя. На эту тему в интернете существует несколько мнений. Так какой же все таки объем бензобака у Дастера и насколько он вместительный?

Объем бака по паспорту

В соответствии с фирменной инструкцией Renault, штатная емкость бензина в бензобаке на Дастерах равна 50 литрам +/- 2 л.

Технические характеристики от Renault

Такая вместительность имеется у всех моделей любой комплектации – бензиновых, дизельных, передний привод и полный 4×4. Однако, доподлинно известно, что большинство автопроизводителей занижают данные о вместимости бензобаков, чтобы обезопасить себя от возможных претензий автовладельцев. Как утверждают водители на автофорумах (таких как drive2, dusterclub, duster-clubs и другие) им удавалось влить в бак до 58-60 литров бензина. Это можно объяснить тем, что при заправке на АЗС в бензобаке образуется воздушная пробка, но если заправлять медленно или вручную, тогда удается влить дополнительно литров 10 горючего.

Как не надо заправлять бак на АЗС :-)

Типы бензобаков

В зависимости от модели Рено Дастер, бензобаки различаются между собой. Существует 3 основных вида баков:

  • для переднеприводной версии;
  • для версии с полным приводом 4×4;
  • для дизельной версии.

Однако, штатный объем для всех баков равен 50 литрам. На форумах можно встретить споры о том, много это или мало? На самом деле все зависит от стиля вождения, использования полного привода или переднего, скорости движения (как известно, при скорости свыше 90 км/час расход бензина значительно возрастает) и т.п. Поэтому, для кого-то это мало, а кому-то хватает на 800-900 км пути!

Читайте также:
Рено Логан фильтр тонкой очистки

Особенности топливного бака у Дастера

Отличительной особенностью бака у Рено Дастер является то, что он пластиковый, поэтому желательно предусмотреть его защиту. Расположение бака под днищем у переднеприводной и полноприводной (в багажнике) версий отличается.

Бак у полноприводной версии 2,0 4×4 расположен под днищем с правой стороны

Рекомендуем поставить металлическую защиту топливного бака

В одной из предыдущих статей мы рассказывали, как защитить бензобак с помощью металлической защиты.

Выводы

Итак, как не крути, а ориентироваться владельцу Дастера нужно на официальный объем в 50 л. Если повезет, у вас получиться залить бак больше этой отметки, если нет, тоже не беда. Как показала практика эксплуатации, этого объема вполне достаточно для многих автовладельцев.

Видео по теме: «Сколько на самом деле бензина в бензобаке?»

Как определить точное количество литров бензина в баке или как перейти в диагностический режим приборной панели на Рено Дастер — смотрите видео:

Установка салонного фильтра

Всем привет! Вчера наконец нашёл время на установку салонного фильтра который приобрёл заранее (www.drive2.ru/cars/renaul…/288230376152296121/#post) Опишу в подробностях как установить салонный фильтр в Рено Сандеро и Логан.
Нам понадобится:
1) Салонный фильтр, я купил угольный за 400 рублей
2) Острый нож
3) Фонарик
4) Желательно пылесос.

Для начала принимаем неудобную позу и подлазием к центральному тунелю со стороны пассажира

Вот так выглядит это место

Нас интересует вот эта заглушка, которую необходимо будет вырезать

Берём острый нож и крайне аккуратно начинаем резать чтобы не задеть что нибудь лишнее и свои пальцы

Вырезаем сначала верхнюю часть. У меня получилось сделать прорези справа снизу и слева, а сверху я уже просто отломил. Вот так выглядит отверстие которое получилось

А вот так выглядит кусок пластмассы который я вырезал

Далее вырезаем нижний квадратик, и у нас получается вот такое отверстие

А это оба куска пластмассы которые мы вырезали

После этого желательно пропылесосить внутри

Далее берём сам фильтр, сжимаем его сверху и снизу и засовываем в получившееся отверстие. Сначала доводим фильтр до конца сверху, а затем и снизу и как раз снизу он защёлкивается. И вот что у нас получается в итоге

После этого радуемся хоть и не большой, но очень важной доработке.
И машина тоже рада=)

Если запись понравилась или была полезна не забываем тыкать палец. Спасибо!

Renault Sandero 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Renault Sandero, 2021

Renault Sandero, 2015

Renault Sandero, 2018

Renault Sandero, 2011

Комментарии 96

Круто! Пойду пробовать так же

какого хрена они это на заводе неделают?

Та мудаки на заводе реально пяти минутное дело

что за штырь на фото? для брокировки кпп? он с завода шёл или это ваша доработка?

Да, для блокировки КПП. Блокирует на задней скорости. С завода не идёт, устанавливали в салоне при покупке.

сорри за глупый вопрос собираюсь сандеро новую брать, там фильтр этот уже будет установлен или как всегда все сам?

Скажите пожалуйста а как поток воздуха с установленным фильтром заметно снизился допустим на первой скорости включения печки — тоже планирую установить .

как называеться фильтер.маркировка его?

Прошу прощения, но разве это код угольного фильтра? По-моему, это обычный, пылевой, нет?

а мне у дилера сказали, что салонный фильтр в Сандеро не предусмотрен. и даже за деньги его не поставят, т.к. не куда.
как гарантия выйдет (3 года) — буду ставить салонник, если под него есть место. может дилеры — придурки?)

Читайте также:
На каком бензине ездит Рено Дастер

У моей девушки логан (1,6 если это что то дает), попросила заменить масло с фильтрами, поехал заказал в магазине фильтра, все пришло решил поменять.
Масло с маслянным фильтром и воздушным поменялось без проблем…
С салонным все чуть сложнее, вырезал заглушку все как полагается и тут я понял что у меня чего то не хватает, у меня только один бумажный фильтр без пластмассовой защелки -_- вернулся в магазин где заказывал фильтр мне сказали что без понятия где ее брать (типа едь на разборку там ищи) … че делать? заказывать новый в другом магазине?(

Я так-же лоханулся, т.к. заказывал в интернет магазине, и заранее не удосужился вникнуть как выглядит фильр, как его менять…)) Придется тебе новый фильтр покупать, у нас самый дешевый 280р. стоит. А тот что купил можешь выкинуть или подарить кому нибудь)

просто купить фильтр где есть такая и потом приклеить на тот кторый остался)

Замена салонного фильтра на Рено Сандеро

Бюджетный автомобиль типа седан Renault Logan завоевал большую популярность среди автомобилистов. В данной модельной линейке производителя не хватало версии в кузове хэтчбек, который пользуется спросом в странах Европы. Производитель выпустил модель Сандеро, которая практически полностью унифицирована с линейкой Logan. Исключением является салонный фильтр. В прототипе производитель не обеспечивает его установку, а в версии Сандеро предусмотрено его наличие в большинстве моделей, за исключением базовой сборки, владельцам которой приходится проводить установку данного элемента самостоятельно. Если нужна установка или замена салонного фильтра на Рено Сандеро, выполнить данную операцию можно без поездки в автосервис всего за пару минут.

Как часто нужно производить замену

Согласно рекомендациям производителя, а также технической документации, замена салонного фильтра на Рено Сандеро Степвей должна проводиться регулярно в процессе планового технического обслуживания транспортного средства.

Данная процедура выполняется через каждые 15000 км. пробега или раз в год, если за данный период не удалось достичь этой отметки.

Большинство владельцев данной модели так и поступают. Тем не менее, усредненные показатели не всегда актуальны в ряде ситуаций. Скорость загрязнения фильтра зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например, в зимнее время, когда пыли на дорогах практически нет, фильтр не подвергается загрязнению.

Летом ситуация кардинально меняется. Независимо от того, используется машина в сельской местности или городских условиях, фильтр может стать непригодным уже через 8 – 10 км пробега. В летнее время основной причиной загрязнения считается пыльца растений и тополиный пух. В осенний период деталь забивается из-за опадающих листьев. Большинство опытных автовладельцев могут самостоятельно определить момент, когда наступает износ салонного фильтра на Сандеро по следующим признакам:

  • часто начинают запотевать стекла в салоне, независимо от погоды снаружи;
  • система контроля климата начинает работать неэффективно;
  • появление неприятного запаха и запыления салона.

Выбор салонного фильтра

Салонный фильтр на Рено Сандеро отвечает за чистоту и свежесть воздуха в салоне транспортного средства, из-за чего важно правильно подобрать изделие под требования транспортного средства. Стоит помнить, что на разных поколениях автомобилей семейства конструкция салонного фильтра отличается, из-за чего важно не ошибиться в процессе выбора. Владельцам первого поколения стоит устанавливать фильтр салона для Сандеро с артикул 272775374R. Владельцам моделей, которые были выпущены после рестайлинга, рекомендуется использовать изделие с каталожным номером 272773016R. В 2018 году на рынке автозапчастей появилась новинка, которая в каталогах обозначается номером 272773151R. Это угольный вариант, который способен обеспечить максимальную эффективность фильтрации воздуха в салоне.

Читайте также:
Какой дорожный просвет у рено дастер: изучаем главное

Владельцы Сандеро отмечают, что качество штатных салонных фильтров данной марки находится на достаточно высоком уровне. Их использование сильно бьет по карману владельца транспортного средства, поскольку даже самая простая штатная версия стоит около 700 рублей. Угольный вариант обойдется еще дороже. Многие автовладельцы предпочитают использовать альтернативную продукцию других производителей, которая подходит для популярной бюджетной модели Рено.

В списке каталожные номера для первого и второго поколения указаны через косую черту.

  • Mahle (LA230/LA923);
  • Filtron (K1152/K1321);
  • Bosch (1987 432120/1987 435011);
  • MANN (CU1829/CU22011).

Детали для автомобилей второго поколения выпускаются в чистом виде без специализированной заглушки из пластика. Кроме самого фильтра, владельцу автомобиля также нужно приобрести дополнительную планку, которая представлена под каталожным номером 272763745R.

Инструкция по замене фильтрующего элемента на Renault Sandero

Многие владельцы транспортных средств Renault задаются вопросом, где стоит фильтр салона в Рено Сандеро? Найти место расположения данного элемента очень просто. Деталь крепится в области левой ноги пассажира на переднем сиденье. Не все автомобилисты знают, как заменить фильтр салона Рено Сандеро самостоятельно. Сделать это очень просто. Для выполнения процедуры понадобиться сосем немного времени и минимальный набор инструментов. Если владелец транспортного средства не уверен в своих возможностях, можно заручиться помощью специалистов, обратившись в сервисный центр. Тем не менее, большинство владельцев данной модели предпочитают проводить процедуру самостоятельно, не переплачивая лишние деньги за услуги механиков.

Требуемые инструменты

Для выполнения процедуры требуется минимальный набор инструментов. Для первого поколения будет достаточно самой детали и пылесоса. При замене фильтра в Сандеро второго поколения также нужно будет подготовить одну крестовую отвертку. Если меняется салонный фильтр Sandero с кондиционером, нелишним также будет провести его обеззараживание при помощи специализированных средств бытовой химии.

Процедура самостоятельной замены

Если владелец не знает, как заменить салонный фильтр Рено Сандеро, сделать это можно очень просто своими руками. Изначально нужно избавиться от старого изделия. Для этого в моделях первого поколения достаточно снять защелку на крышке. В машинах после рестайлинга для снятия крышки нужно отверткой открутить два самореза. Дальше нужно снять старый салонный фильтр Рено Сандеро, как это сделать, можно посмотреть в инструкции производителя, но достаточно просто потянуть за край детали, после чего она будет легко извлечена.

После удаления старой запчасти, с ее корпуса высыпается много пыли. Часть попадает на коврик, а остальная масса остается внутри коробки. Всю грязь можно легко удалить при помощи пылесоса. На финальном этапе проводится установка нового салонного фильтра Рено Сандеро, который просто вставляется в коробку.

В моделях с кондиционером дополнительно проводится антибактериальная обработка. После извлечения фильтра, появляется доступ к испарителю, который нужно обработать специальным антисептическим раствором.

Подводим итоги

Установка и замена салонного фильтра Рено Сандеро выполняется очень просто всего за несколько минут. С такой задачей легко справится большинство владельцев авто с минимальными навыками обращения с техникой, из-за чего не обязательно тратить лишние деньги за услуги автосервиса.

Видео

Рено Сандеро меняем фильтр салона

Большая часть владельцев популярной модели из Франции Рено Сандеро, сталкивались с запахом пыли, который был очень странный и появлялся в салоне авто после того, как был запущен вентилятор. В особенности данный запах увеличивается в морозное время и при продолжительной езде по трассе. У некоторых владельцев авто вообще образуется при этом высокая запыленность в салоне авто. Каждая из перечисленных немного выше проблем связана с работой такой детали, как салонный фильтр, и в данной статье, мы попытаемся разобраться, как осуществляется замена полноценная салонного фильтра, а также установка нового.

Читайте также:
Замена задних пружин на Рено Логан видео — изучаем вместе

Почему происходит запыление?

Чистота воздуха, собственно который попадает в салон Рено Сандеро, обеспечивается, естественно такой деталью, как салонный фильтр. Он располагается в спецканале между несколькими лопастями вентилятора и между устройством воздухозаборником. Так, получается, что грязный воздух всегда проходит через специальную пористую поверхность, а уже на ней остаются все частички, включая и грязь.

В любом случае, эта самая пористая поверхность рано или поздно засоряется, и частички грязи. Тогда перед владельцем авто Рено Сандеро, а также и разновидности его Степвей, встает задача замена такой детали, как салонный фильтр непосредственно на новенький. Добавим, что грязный воздух направляется в дефлекторы, и скапливается на внутренней зачастую поверхности стекол авто, креслах и даже приборной панели. Тогда же и образуется неприятный запах, который, в свою очередь, исходит из образовавшихся отложений на соплах на моторе.

Автомобиль из Франции Рено Сандеро не всегда в таком случае нуждается в замене, то есть, очень часто бывает так, что салонный фильтр вообще не предусмотрен, и, ища нужное решение, придется пересмотреть и перечитать кучу полезной информации от людей, которые решили доработать свою машину самостоятельно.

Волноваться не стоит, решение данной проблемы нашли уже давно, и оно вполне себе отлично практикуется на автомобилях Renault Sandero, точно также и на версиях Степвей. Вентилятор устанавливается в условное место, которое закрыто заглушкой из пластика. Поэтому установка вентилятора – это довольно простая процедура, которую можно выполнить, не прибегая к помощи специалистов.

Выполняем работу своими руками

Многочисленные владельцы автомобилей из Франции Renault Sandero, в том числе и версии Степвей, а также компания-изготовитель рекомендуют, если производится замена фильтра, то пользоваться моделью Good Will AG136CFC. Как раз этот расходник производится из пористого материала, и в структуре имеет оригинальное угольное напыление, которое, как все знают, очистку делает более глубокой.

Когда производится замена, вам потребуется лишь пылесос и еще удобный острый нож, это позволит очистить полость. Сразу надо сказать, что работать будет неудобно. Заглушка находится внизу под бардачком, таким образом работать с ней можно только в лежачем положении.

Итак, данная заглушка — это прямоугольник черного цвета, выполненный из пластика, он находится под бардачком чуть правее. Вырезать заглушку надо строго по контуру, который обозначен четкими выпуклыми линиями. Нужно вырезать за 2 этапа. Начать лучше всего с середины, где находится условный назовем его так центр прямоугольника. После этого вырезается квадрат в нижней части, что позволяет не повредить довольно мягкий пластик и не задеть автомобильную проводку.

После этого, когда полость открыта, нужно все пропылесосить, после чего осуществить надо установку расходника. Корпус фильтра по максимуму сжимают всегда параллельно складкам его и осторожненько вводят в окошко по направляющим. Здесь по совету экспертов крайне важно последовательно начинать исключительно с верхнего уголка, иначе деталь попросту не встанет на свое место. А вот уже нижняя часть является своеобразной защелкой, и поэтому, если вы услышали характерный щелчок, то работа считается оконченной.

Подведем итоги по салонному фильтру

Замена фильтра в салоне хэтчбека не является сложной задачей. Если вы посмотрите тематическое видео, то сразу поймете, как можно легко справиться с задачей, и тогда воздух в вашем авто станет в разы чище и приятнее, и поездки станут намного комфортнее.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: