Ремонт своими руками Рено Логан видео

Рено Логан ремонт и обслуживание своими руками

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся выполнять ремонт своими руками своего автомобиля. Немало агрегатов характеризуется несложными конструктивными особенностями, что позволяет выполнять ремонт собственными силами. Далее будут рассмотрены некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, которые не требуют применения прогрессивного диагностического оборудования. Также здесь можно ознакомиться с рекомендациями, позволяющими осуществить ремонт и обслуживание авто.

Перечень неисправностей, подразумевающий несложный процесс по их устранению в Logan

Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт своими руками, а именно:

не функционирует бензонасос;
подлежит замене наконечник рулевой тяги;
тормозные колодки передка требуют замены;
происходит нечеткое переключение передач;
возникла необходимость в замене тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
работа стеклоочистителей сопровождается шумом;
требует замены порванный трос ручного привода стояночного тормоза.

Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «Логановода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реальный. Благодаря присутствию разнообразия видеоматериала выполнение ремонтных процедур стало более понятным и легко осуществимым.

Движемся в направлении решения возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью бензонасоса, следует рассмотреть нюансы его электро-подключения и особенности функционирования. И делать ремонт своими руками лишь в том случае, если вы специалист. Внимательно проверяем соответствующий предохранитель в плане его целостности. В случае обрыва нити – заменяем. Не нужно пренебрегать мониторингом работоспособности реле насоса. Также проверяем. Эти две неисправности – наиболее частые причины выхода из строя насоса топливоподачи. Интернет насыщен множеством информации на данную тематику.

2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его весьма несложно:

демонтируем колесо;
откручиваем гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
посредством нескольких целенаправленных воздействий молотком извлекаем шарнир из уха в поворотном кулаке;
рассоединяем наконечник с тягой и навинчиваем на нее новый элемент (соблюдаем определенные правила – учитываем количество резьбовых витков посадки старой детали на тяге и пользуемся видеоматериалом).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действуем по следующему алгоритму:

начинаем снятием колеса;
отвинчиваем пару болтов, которыми суппорт удерживается на кронштейне;
вынимаем отработанные колодки;
устанавливаем на их места «свежие» детали;
процесс сборки обратен процедуре демонтажа (для удобства работ пользуемся подходящим видео).

4. Если в механическом трансмиссионном агрегате Рено Логан переключение ступеней становится жестким или затруднительным, то самостоятельно выполняем регулировку кулисы. Процедура осуществляется на яме и выглядит таким образом:

рычаг переключения переводим в нейтральную позицию;
откручиваем болт;
фиксируем тягу в требуемом положении и затягиваем болт.

Внимательно осматриваем прилегающие кузовные панели — присутствуют ли на них видимые затирания от кулисы.

5. Ремонт и обслуживание машины дело ответственное, и не всегда легкое. Если произошел порыв тормозного шланга, то его меняем на новый элемент. Для осуществления этого действия выполняем следующие манипуляции:

откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
в скором темпе устанавливаем новую деталь;
выполняем прокачку системы путем нескольких нажатий на тормозную педаль Renault Logan с последующим открыванием штуцера до наступления момента полного исчезновения воздушных пузырьков в вытекающей жидкости;
при затруднениях в работе пользуемся видео-инструкцией.

6. Когда стеклоочистители издают посторонний шум появляется необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Производим это действие в таковом порядке:

разбираем пластмассовые панели, накрывающие узел и располагающиеся под лобовым стеклом;
отсоединяем механизм и извлекаем его в сборе;
выполняем очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
собираем узел и диагностируем на предмет отсутствия неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза узел перестает функционировать. Замена детали предусматривает выполнение следующих несложных мероприятий:

в салоне отсоединяем оборванный трос от рукоятки привода;
демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
установку нового троса производим на место старого;
регулируем степень натяжения и ход рукоятки;
проверяем работоспособность.

Чтобы произвести ремонт и обслуживание в Рено Логан запасаемся минимально требуемым набором инструментов.

Не забываем о руководстве по эксплуатации

Некоторый ремонт и обслуживание можно самостоятельно осуществить, пользуясь инструкциями, отображенными на страницах руководства по эксплуатации. Здесь Рено позаботилась о своих клиентах и разместила на собственном сайте электронные версии данных мануалов.

Читайте также:

Замена масла в раздатке Рено Дастер

В их числе присутствуют такие версии:

руководство общего направления;
мануал для модификаций Рено Логан, оснащенных системой «Media Nav».

Обозначенные издания выпущены непосредственно брендом Renault и похвастаются четкостью и последовательностью своих рекомендаций.

Резюмируем

Как выяснилось, выполнять простые ремонтные мероприятия в Renault Logan без привлечения специализированных сервисов под силу большинству владельцев. Это позволит сэкономить финансовый ресурс и заиметь внушительный опыт.
Применяйте это руководство в случае необходимости ремонта или обслуживания вашего Renault Logan и не забывайте о массе присутствующего в сети полезного видео на данную тематику.

Техническое обслуживание Рено Логан

На состояние транспорта и вашу безопасность на дороге огромное влияние имеет техническое обслуживание или ТО. Суть работ заключается в обновлении повреждённых элементов и в перезаливе технических жидкостей. Проводить обслуживание требуется по срокам технического паспорта. Для собственной безопасности и сохранности автомобиля Рено Логан второго поколения не рекомендуется пропускать эту процедуру.

Конечно, не все являются специалистами по транспортным средствам. Если сложно самим заниматься ТО, проверками всех узлов и систем, заменой жидкостей и другими работами, можно обратиться в сервис https://autospecialservices.ru/services/transportnyy-autsorsing/. Особенно если в автопарке числится не одна машина. Заключив договор, можно надолго забыть все волнения по поводу нового масла или зимней резины. Но если все решили контролировать самостоятельно, тогда предлагаем вам план технического обслуживания вашей “лошадки”.

Нулевое и первое ТО

При покупке в салоне машины Renault Logan требуется проводить ТО нулевое. Изначально процедуру назначали, когда пробег достигал 3000 км. Однако теперь качество заводских жидкостей возросло, поэтому проводить нулевое техническое обслуживание стоит по достижении 15000 км пробега и считается этот момент – ТО1.

Обычно на данном этапе механики сервисного центра проводят замену моторного масла, долив некоторых технических жидкостей и, при необходимости, меняют масляные и воздушные фильтры.

Важно: также требуется поменять фильтр вентиляции салона, если в выбранной комплектации транспорта он предусмотрен.

Второе обслуживание

Следующую процедуру стоит проводить после того, как машина достигнет 30 000 км пробега. В этот раз сотрудники СТО обновляют следующие элементы и вещества:

масло и его фильтр;

фильтры вентиляции салона, воздушный элемент;

охлаждающую и тормозную жидкости;

свечи зажигания.

Третье ТО

Эта процедура осуществляется на отметке в 40000–45000 км пробега. На То-3 все процедуры повторяются.

Четвёртое обслуживание

Чтобы отправить транспорт на четвёртый технический осмотр, требуется преодолеть 60–75 тысяч километров. Кроме вышеупомянутых признаков, механики оценивают состояние тормозных колодок, обновляют ремень газораспределительного механизма, заменяют ремень дополнительных элементов и роликов.

Пятое, шестое, седьмое и остальные

На 5-м этапе автомобиль отправляется на осмотр после 90 000 км.

Важно: Пятый технический осмотр и все последующие плановые операции с автомобилем Рено Логан 2 поколения проводятся через каждые 30 тысяч километров пробега.

Все указанные манипуляции повторяются.

На каждом этапе проведения процедур по обслуживанию автомобиля Рено Логан, начиная с первого, механики должны проверять:

состояние трансмиссии;
ходовую часть;
рулевое управление;
тормозную систему;
электрооборудование.

Отдельное внимание следует уделить ремню газораспределительного механизма. Этот элемент требуется проверять каждые 90 тысяч километров или через 4 года. А когда Рено второго поколения преодолеет отметку в 150 000 км (Renault 1 поколения в 120 000 км), требуется заменить некоторые шкивы силового агрегата.

Стоимость

Ценовая политика каждого сервиса технического обслуживания имеет свои особенности. Поэтому перед обращением следует уточнить этот момент у сотрудников выбранного вами СТО.

Средняя стоимость процедур по России составляет 4 500 – 6 500 рублей.

Сервисная книжка

Технический паспорт автомобиля Renault Logan в формате pdf находится по адресу: http://service.renault.ru/13826_service.pdf

Самостоятельное обслуживание

Важно: для того чтобы техническое обслуживание автомобиля не ударило по карману, следует регулярно обращаться в сервис. Пренебрежение плановым ТО приведёт к увеличению вероятных поломок, а, значит, и стоимость ремонта возрастёт.

Автомобиль от французских производителей Renault Logan 2 поколения является бюджетным транспортом, поэтому для многих владельцев ТО может создать некоторые экономические неудобства. В целях экономии ряд манипуляций владельцы могут выполнить самостоятельно: обновление жидкостей, моторного масла, замена салонного, воздушного и масляного фильтров. Такие простые операции позволят сэкономить на ремонте денежные средства. В целом, транспорт в обслуживании не дорог.

От дефицита запчастей на Рено владельцы не страдают, да и их стоимость приемлема для большинства людей.

Руководство и инструкции по ремонту и эксплуатации –
Renault Logan / Рено Логан

Это руководство призвано помочь механику любителю поддерживать свой автомобиль своими руками в отличном эксплуатационном состоянии, обеспечивая безопасное, экономичное использование с сохранением оптимальных технических характеристик.

Чтобы определиться, с чего начать выполнение технического обслуживания, необходимо учесть несколько факторов. Если период гарантийного обслуживания вашего автомобиля только что подошел к концу и если его техническое обслуживание выполнялось согласно стандартам гарантийного обслуживания, вы можете выбрать график регулярного технического обслуживания. Если вы уже какое-то время эксплуатируете автомобиль, но никогда не выполняли технического обслуживания, в таком случае вам придется начать с самого начала и выполнить все процедуры, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей.
Если вы только что выполнили капитальный ремонт, необходимо начинать техническое обслуживание двигателя с самого начала.
Если вы приобрели подержанный автомобиль и не знаете, на каком уровне выполнялось техническое обслуживание, необходимо объединить все проверки в один большой цикл технического обслуживания и затем следовать предписанному графику технического обслуживания.

Прежде чем приступать к выполнению процедур технического обслуживания или ремонта, автомобиль необходимо тщательно очистить, особенно участки вокруг масляного фильтра, свечей зажигания, крышек клапанов, боковых панелей, инжекторов и т. д. Очистка поможет вам предотвратить попадание загрязнений в двигатель и позволит найти следы износа и повреждений, которые в противном случае могли остаться незамеченными.

Некоторая информация относительно технического обслуживания может быть указана на наклейках, прикрепленных к различным компонентам. Если информация на наклейках отличается от информации, содержащейся в данном руководстве, используйте информацию с наклеек.

О Рено Логан

Благодаря современной концепции Logan дарит вместительность и комфорт настоящего семейного седана. Преимущества Logan подтверждаются качеством и надежностью марки Renault.
Франция и Марокко, Индия и Испания, Бразилия и Венесуэла, Германия и Россия… Renault Logan продолжает покорять мир — мир, в котором ценят надежность, комфорт и безопасность. В десятках стран на разных континентах вам встретится он — исключительно надежный Renault Logan.
Выбирая Logan, вы выбираете свободу. В этом гостеприимном автомобиле места хватит для всей семьи. На заднем сиденье с комфортом разместятся трое взрослых даже в зимней одежде. Огромный багажник объемом 510 л и многочисленные вещевые отделения в салоне пригодятся для семейных путешествий, спортивных мероприятий и поездок на выходные… Вот когда вы по-настоящему поймете, что такое простор!

Комфортабельный семейный седан Logan наилучшим образом зарекомендовал себя при эксплуатации на российских дорогах. Три современных бензиновых двигателя высокой надежности дарят чувство уверенности в любой поездке. Автомобиль с двигателем 1,4 л 75 л. с. приятен в управлении, а силовые агрегаты 1,6 л 87 л. с. и 1,6 л 102 л. с. удивляют прекрасным соотношением динамики и расхода топлива. Великолепная плавность хода и огромная энергоемкость подвески Logan обеспечивают автомобилю устойчивость на дороге и приятное вождение даже в трудных условиях. На страже безопасности — мощная силовая структура кузова с зонами запрограммированной деформации. Автомобиль комплектуется подушкой безопасности водителя и пассажира*. Система ABS с электронным распределением тормозных усилий* позволяет сохранить контроль над автомобилем при экстренном торможении с максимальной эффективностью. *Входит в «Пакет безопасности» для версий Expression, Privilege и Prestige.

На V-образной решетке радиатора, интегрированной с передним бампером, выделяется новый фирменный знак. Современный характер передней части автомобиля подчеркивается и остроугольными фарами головного света. V-образный мотив в стилистике просматривается также и в характерных выштамповках на капоте и крышке багажника.
Logan оснащается надежными и экономичными бензиновыми двигателями Renault серии К7 объемом 1.4 и 1.6 л, мощностью, соответственно, 75 и 90 л. с. Автомобили комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач Renault JH. В 2005 г. это предложение дополнили турбодизель 1.5 dCi мощностью 65 л. с, оснащенный системой впрыска common rail, а также 107-сильный бензиновый двигатель 1.6 16V.

Двигатель 1.4 л развивает мощность 55 кВт (75 л. с.) при 5500 об/мин и крутящий момент 112 Нм при 3000 об/мин. Двигатель 1.6 л достигает мощности 64 кВт (90 л. с.) при 5500 об/мин и крутящего момента 128 Нм при 3000 об/мин. В модификациях 1.4 л 75 л. с. и 1.6 л 90 л. с. первые три передачи — короткие, отдающие приоритет троганию с места и разгону или когда машина очень нагружена. Две последние передачи оптимизируют потребление топлива и акустические параметры. С двигателем 1.6 л 90 л. с. Logan развивает максимальную скорость 175 км/ч и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11.5 с.
Несмотря на большие размеры, Logan следит за своим весом. Его базовая модификация весит всего 975 кг. Это благоприятное соотношение выводит Logan в лидеры по экономичности в своем классе. С двигателем 1.4 л 75 л. с. автомобиль расходует 6.8 л топлива на 100 км в смешанном цикле. Базовые модификации Logan имеют механическое рулевое управление, а более высокие — рулевое управление с гидроусилителем. Рулевой механизм сконструирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальный компромисс между комфортом и точностью вождения. Рулевое управление с гидравлическим усилителем вместе с установленным на раму передним стабилизатором поперечной устойчивости создает дополнительный комфорт при вождении и повышает маневренность автомобиля. Диаметр разворота Logan столь же мал, как у Megane II, -всего 10.5 м. Logan имеет переднюю подвеску типа Pseudo-McPherson с треугольным рычагом, производную от подвески Clio.
Задняя подвеска, усиленная версия примененной на Renault Modus, состоит из Н-образной оси с программируемой деформацией, соединенной с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами. Передние тормозные механизмы Logan — дисковые, задние — барабанные, что не только повышает ресурс и долговечность тормозной системы в целом, но и способствует лучшей ремонтопригодности.
В более продвинутых модификациях устанавливается передний стабилизатор поперечной устойчивости для дополнительного комфорта и более четкого поведения при активном вождении на высоких скоростях. В этом случае Dacia Logan оборудован 15-дюймовыми литыми дисками, системами ABS и EBV, а также полным пакетом оснащения.
В зависимости от комплектации Logan оснащается антиблокировочной системой тормозов ABS Bosch 8.0, системой электронного распределения тормозного усилия EBV, фронтальными подушками безопасности, гидроусилителем рулевого управления, кондиционером, стеклоподъемниками и зеркалами с электроприводом и обогревом, 15-дюймовыми литыми дисками, центральным замком с иммобилайзером, бортовым компьютером, стереосистемой, в том числе с CD-проигрывателем. Основная система пассивной безопасности автомобиля — ремни безопасности.
На Dacia Logan система удержания состоит из трехточечных ремней и подголовников на всех креслах, как передних, так и задних, в зависимости от модификаций. Передние ремни безопасности регулируются по высоте соответственно телосложению водителя и пассажира. Автомобиль может быть оборудован подушками безопасности водителя и пассажира, адаптирующимися к силе удара. Эти подушки безопасности имеют отдушину, которая регулирует внутреннее давление в мешке и ограничивает приложенную к водителю и пассажиру силу удержания.

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Renault Logan

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan II с 2014 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л.

Автор: С.Н. Погребной, И.С. Гофрин
Издательство: Третий Рим
Год издания: 2015
Страниц: 328
Формат: –
Размер: –

Ремонт без проблем. Renault Logan с 2005 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan с 2005 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

Автор: –
Издательство: Третий Рим
Год издания: –
Страниц: 280
Формат: –
Размер: –

Читайте также:

Как снять заднее сидение рено логан

Руководство по кузовному ремонту Renault Logan.

Руководство по кузовному ремонту автомобиля Renault Logan первого поколения.

Автор: –
Издательство: Renault
Год издания: 2008
Страниц: 4051
Формат: PDF
Размер: 32,1 Mb

Руководство по обслуживанию и ремонту Renault Logan.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan первого поколения.

Автор: –
Издательство: Renault
Год издания: 2004
Страниц: –
Формат: PDF
Размер: 5,9 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Logan с 2004 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Dacia Logan, Renault Logan с 2004 и Renault Sandero с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Автор: –
Издательство: Монолит
Год издания: –
Страниц: 412
Формат: –
Размер: –

Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Logan с 2004 г.

Автор: –
Издательство: Монолит
Год издания: –
Страниц: 400
Формат: –
Размер: –

Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Logan/Logan MCV с 2012 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Dacia/Renault Logan/Logan MCV с 2012 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Автор: –
Издательство: Монолит
Год издания: –
Страниц: 474
Формат: –
Размер: –

Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Logan/Logan MCV с 2012 г.

Автор: –
Издательство: Монолит
Год издания: –
Страниц: 484
Формат: –
Размер: –

Руководство по эксплуатации Renault Logan I.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Logan первого поколения.

Автор: –
Издательство: Renault
Год издания: 2009
Страниц: 153
Формат: PDF
Размер: 7,0 Mb

Руководство по эксплуатации Renault Logan II.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Renault Logan и Renault Sandero второго поколения.

Автор: –
Издательство: Renault
Год издания: 2014
Страниц: 238
Формат: PDF
Размер: 6,8 Mb

Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Renault Logan с 2009 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Renault Logan/Sandero/Sandero Stepway с 2009 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

Автор: –
Издательство: За рулем
Год издания: 2011
Страниц: 340
Формат: –
Размер: –

Устройство, обслуживание, ремонт Renault Logan с 2004 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan с 2004 года выпуска.

Автор: –
Издательство: Арус
Год издания: –
Страниц: 328
Формат: –
Размер: –

Устройство, ТО и ремонт Renault Logan с 2005 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Renault Logan с 2005 и Renault Sandero/Sandero Stepway с 2008 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

Автор: –
Издательство: Автонавигатор
Год издания: –
Страниц: 408
Формат: –
Размер: –

Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan до 2009 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan до 2009 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

Автор: –
Издательство: За рулем
Год издания: 2011
Страниц: 274
Формат: PDF
Размер: 23,5 Mb

Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan первого поколения с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

Автор: –
Издательство: За рулем
Год издания: 2009
Страниц: 266
Формат: –
Размер: –

Школа авторемонта. Renault Logan с 2005 г.

Руководство по ремонту автомобилей Dacia Logan и Renault Logan с 2005 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

Автор: –
Издательство: Мир Автокниг
Год издания: –
Страниц: 256
Формат: –
Размер: –

Эксплуатация, обслуживание и ремонт Renault Logan с 2004 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan с 2004 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

Автор: –
Издательство: Машсервис
Год издания: –
Страниц: 304
Формат: –
Размер: –

Эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan II с 2014 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan с 2014 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л.

Автор: –
Издательство: Мир Автокниг
Год издания: 2014
Страниц: 407
Формат: –
Размер: –

Эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan II с 2014 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей автомобиля Renault Logan с 2014 года выпуска.

Автор: –
Издательство: Мир Автокниг
Год издания: –
Страниц: 478
Формат: –
Размер: –

Эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan с 2005 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Dacia Logan и Renault Logan с 2005 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

Автор: –
Издательство: Мир Автокниг
Год издания: –
Страниц: 352
Формат: –
Размер: –

Эксплуатация, обслуживание, ремонт Renault Logan с 2005 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей автомобилей Dacia Logan и Renault Logan с 2005 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.

Автор: –
Издательство: Мир Автокниг
Год издания: –
Страниц: 432
Формат: –
Размер: –

Электрооборудование Renault Logan.

Руководство по ремонту электрооборудования автомобиля Renault Logan первого поколения.

Автор: –
Издательство: За рулем
Год издания: 2010
Страниц: 49
Формат: –
Размер: –

Электросхемы Renault Logan 2004-2008 г.

Сборник мультимедийных схем на нескольких языках (в том числе русском) электрооборудования автомобиля Renault Logan 2004-2008 годов выпуска.

Автор: –
Издательство: Renault
Год издания: –
Страниц: –
Формат: ISO
Размер: 514,0 Mb

Рукожоп (часть 3ая) или как или как я устанавливал круиз-контроль + активация ленивых поворотников

Круиз был активирован 2 недели назад, а выложил только сейчас времени нет в реале. Сразу скажу, что практически весь текст я позаимствовал у человека с ником arthurroeder, а именно из этой статьи.

Когда у вас установлено всё что нужно для круиз-контроля, то вы ребятки вставляете ключ в зажигание и проворачиваете его, чтобы загорелась подсветка на приборке с лампочками(заводить авто не надо!), вставляете адаптер Elm 327 в автомобиль и включаете его чтобы загорелись лампочки(штекер находится в бардачке, кто не знал. да и самое главное ваш адаптер должен быть версии 1,5 читайте эту статью какой именно у вас иначе ничего не получится), делаете сопряжение с ноутбуком(устанавливаете драйвера для адаптера и узнаёте на какой com-порт установился адаптер)

и запускаете прогу ddt4all(у кого нет ссылки на скачивание, то arthurroeder предоставил её в своих комментариях не пугайтесь вирусов там нет, у меня ругался встроенный антивирус на windows 10, я еле скачал).

Далее идёт текст “украденный” со статьи arthurroeder с сохранением авторского права:
“Подключившись к машине, выбираем нашу модель и делаем сканирование по блокам. Нужный нам блок называется EMS312X_RDC_xxx_RDE_320_… Подключаемся к нему и заходим в экран CRUISE — RV/LV. Здесь, в красной таблице, в строках 2-6, перечислены необходимые компоненты управления круизом, при их наличии статус будет установлен как “with”. В синей таблице описано текущее состояние кнопок: если нажать какую-либо из них и обновить страницу, статус изменится на “on” или “pressed”. Как вы поняли, здесь нужно проверить работоспособность установленных компонентов.

Далее переходим на экран CRUISE — RV/LV — Ajout Option. Переключаем кнопку включения круиз-контроля в любое положение, включаем экспертный режим и в таблице Ecriture меняем значение на “Enable”, а затем щелкаем кнопку “Autorisation connection option RV/LV”. Значение в таблице Lecture должно измениться на “Enable”.

Очень важный момент: круиз-контроль не активируется, пока не будут установлены все кнопки.

В принципе это всё, круиз отныне будет работать, но для полноты картины и удобства использования нужно включить индикацию режима на приборной панели.

В списке в разделе Cluster/TDB выбираем блок CLUSTER_x52_x67_x79_x92_v4.9 и переходим на экран GENERAL CONFIGURATION — SCREEN1. В правой половине пятой строки “Cc_Sl_Acc_Service_Customer” меняем значение на “CC/SL”, жмем кнопку “CC/LC/ACC”, а затем еще одну — “Prise en compte des configuration”. Естественно, должен быть включен режим эксперта. Панель прибров перезапустится с новым функционалом.“

Все стрелочки судорожно подёргаюся и приборка перезапустится, не пугайтесь. Если б я это не прочитал в интернете, то навалил бы думаю пару кирпичей, а так хоть сиденье чистым осталось!

Всё круиз-контроль активирован, работает нормально. От себя к этой статье добавлю, господа, чтобы не забывали включать экспертный режим в программе! Я вот затупил и у меня он активировался не с первого раза, т.к. забыл его включить. Кстати, всё что делаете — это делаете на свой страх и риск об этом вначале извещает программа, где вы ставите галочку. Если не уверены, то лучше не делать.

Итак погнали дальше, на круиз контроле я уже проехал 800 км и скажу вам что эта очень полезная вещь. Машина всегда едет с одинаковой скоростью хоть под горку, хоть с горки. Я выставил скорость 112 км/ч, спросите почему такая скорость? Да потому что спидометр врёт немного в большую сторону, скорее всего сделано специально чтобы люди не получали штрафа когда едут 110 км/ч по спидометру. Если включить яндекс навигатор или любую другую программу показывающую скорость вашего авто по спутнику, то выяснится, что скорость 112 км/ч соответствует 106-107 км/ч, т.е. вам не страшны будут камеры скорости едешь просто, особо не о чем не думаешь, слушаешь музычку, попёрдываешь и нюхаешь свои пуки. Хотя по опыту знаю, что даже при скорости 110 км/ч по спутнику я не получал штрафов, хотя очень предполагал что получу. Ещё один ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ плюс круиза в том что у меня перестала болеть правая нога от нажатия на педаль акселератора.
Кстати, на круизе можно обгонять машинки которые едут не очень быстро, если прямая дорога хорошо просматривается добавил маленько на кнопку “плюс”, обогнал и опять снизил скорость на кнопку “минус”, ну или просто нажал на педальку акселератора обогнал и перестал нажимать на педаль газа, скорость опустится до той которая стоит на круизе машина как и ехала так и будет ехать с этой же скоростью дальше.

Активация ленивый поворотников:

Нажимаешь легонечко на рычаг поворотника он мигает 3 раза, удобно если ты лентяй)))))

Как включить круиз контроль на Рено Логан 2 видео: излагаем во всех подробностях

В процессе длительных поездок многие водители сталкиваются с тем, что постоянное удерживание ноги на педали газа в фиксированном положении приводит к быстрому утомлению. Именно для упрощения управления при езде на дальние расстояния, большинство современных автомобилей оснащены специальной системой под названием круиз – контроль.

Но при этом стоит отметить, что некоторые автолюбители не знают, как пользоваться системой подобного типа. Именно об этом и пойдет речь в данной статье.

NEW LOGAN | Автор темы: Lelei

Всё о новом Renault Logan

Renault (Bradly) Renault представляет в России долгожданную новинку — Renault Logan следующего поколения.

Это настоящее достижение команды Renault и еще один шаг навстречу совершенству. Новый Renault Logan — это современный и комфортный автомобиль с характерным ярким дизайном, функциональным оборудованием и эргономичными решениями в салоне.

Модель прошла все необходимые испытания и полностью адаптирована для российских дорог и климатических условий, что обеспечивает высокий уровень надежности, который оценит и молодая активная аудитория, и большая семья.

Новый Renault Logan — это современный, высокотехнологичный и комфортный автомобиль с актуальным, узнаваемым дизайном.

Дизайн нового Renault Logan — это массивная решетка радиатора, увеличенный логотип бренда и гармоничный силуэт. Классические формы седана, плавные линии кузова и четко выделенные колесные арки создают образ привлекательного и современного автомобиля.

Помимо современного внешнего облика новый Renault Logan отличает усовершенствованный интерьер — как общий стиль, так и отдельные детали подверглись существенной доработке.

Полностью обновленная центральная консоль автомобиля сочетает в себе хромированные элементы, прямоугольные воздуховоды и интуитивно понятные кнопки управления.

НОВЫЙ УРОВЕНЬ ТЕХНОЛОГИЙ

Современное и удобное оборудование нового Renault Logan отвечает главным требованиям взыскательных водителей.

С помощью системы климат-контроля можно устанавливать оптимальную температуру в салоне, и она будет поддерживаться на выбранном уровне. Простоту и легкость маневрирования при парковке обеспечивают задние датчики парковки. Круиз-контроль делает долгие переезды менее утомительными благодаря функции ограничения и поддержания скорости.

Интегрированная мультимедийная навигационная система Media Nav обеспечивает легкий и быстрый доступ к любимой музыке на мобильных устройствах через Bluetooth®, а также позволяет использовать систему громкой связи и удобную навигацию.

Технологические решения, разработанные инженерами Renault, направлены на то, чтобы максимально облегчить процесс вождения, и позволяют водителю получать удовольствие от управления автомобилем.

ЕЩЕ БОЛЬШЕ КОМФОРТА

Салон нового Renault Logan впечатляет: элегантный дизайн, качественные материалы отделки и эргономичные решения никого не оставят равнодушным. Элементы управления, например кнопки включения кондиционера и электропривода наружных зеркал, стали более функциональными и удобными.

Новая приборная панель с бортовым компьютером предлагает исчерпывающий набор инструментов (в зависимости от версии), включая индикатор наружной температуры, доступ к информации о расстоянии, пройденном с момента последней заправки, показатели текущего и среднего расхода топлива.

Рулевое колесо и водительское сиденье регулируются по высоте (в зависимости от версии), кроме того, имеется значительное пространство для ног и центральный подлокотник (в виде аксессуара для всех версий).

Sergey (Javin) Добрый день. Где собирается новый логан? Sergey (Javin) Прошу прощения за длительный ответ. Новый renault Logan собирается в городе Тольятти на заводе АвтоВАЗа Pavel (Begona) Здравствуйте. Скажите пожалуйста когда появится Логан с АКПП и какого образца она будет? Almaz (Sevaka) Павел, Добрый день. Официальной информации по запуску автомобиля с акпп пока не имеется. Domna (Thais) Алмаз, наверное их и не стОит ждать. Вроде как не так давно сняли с производства, соответственно и конфигуратор с сайта убрали. Pavel (Begona) Алмаз, Печально. Спасибо. Pavel (Begona) Алмаз, Печально. Спасибо. Marina (Noushin) Здравствуйте. Какие имеются в наличии комплектации и расцветки? Скажите сколько ждать заказ с завода если у Вас в наличии не будет интересующей меня комплектации? Almaz (Sevaka) Марина, Добрый день.Мы сможем подобрать автомобиль исходя из ваших желаний и потребностей.В основном в наличии присутствует большинство комплектациях в различных расцветках.Если требуемой комплектации не имеется, то выбираются автомобили из ближайших поставок, 1-4 месяца.Так же мы с вами можем все обсудить по телефону 8-927-206-93-44. С уважением Зайнуллов Алмаз. Oksana (Tremain) Здраствуйте. Сколько стоит новый логан Access Elena (Osborne) Тоже хотелось бы узнать сколько стоит? Elena (Osborne) И есть ли в наличии в салонах или нужно заказывать? Alexey (Hakizimana) Здравствуйте, у вас есть логаны на старом кузове? И если нет, можно будет через вас заказать? Alexey (Hakizimana) Здравствуйте, хотелось узнать есть в наличии New Logan и какая комплектация и цвета? Viktor (Ingdor) Здраствуйте, сколько в реальности кушает по городу Логан

Конкурс: “Renault DUSTER – мой выбор! ”
Renault DUSTER – легендарный автомобиль линейки Renault! Идеально приспособленный к российским дорогам, надежный, с сильным внедорожным характером и высокой проходимостью, он готов к любым испытаниям! И это еще не всё, за что мы любим этот автомобиль.

До 15 декабря добавьте фото своего Renault DUSTER в конкурсный альбом и напишите рассказ, почему вы выбрали именно его и оказались правы!

Каждый участник получит гарантированный приз!
Авторы самых интересных отзывов и оригинальных фотографий по мнению жюри получат сертификат на 30 000 рублей на покупку аксессуаров для своего Renault DUSTER!

С подробными правилами участия в конкурсе вы можете ознакомиться по ссылке: https://okl.lt/594Yx
Конкурсный альбом: https://okl.lt/58PFw

#renault #iloverenault #RenaultDUSTER Renault (Karimu) Сергей (Isadore) Купил Рено Дастер (дизель). В 2017 году, до этого был Дастер 2017 года 2, 0л. ( бензин). Души не чаю. Расход минимум 6л./100км. Как на батарейках. Просвет 21, 5 см. А главное. Круиз — контроль. На механике. Плюс ограничитель скорости. В общем мерин и прочие отдыхают. Чтоб за такую цену. Взять 1) дизель, 2) с просветом 21, 5 см. 3) экономичный. И с полным пакетом опций? Не назовете. Сергей (Isadore) Теперь мечтаю, сделать «свой тюнинг» на «пародию заводского тюнинга» именуемого «ДАКАР». Поверьте за 200 000 дополнительных рублей. Даже владелец «Бентлей», будет смотреть ВАМ В СЛЕД. Андрей (Ngoc) Машина огонь. Сергей (Isadore) Хотелось бы в комплектацию «ДАКАР», включить: 1) увеличенные брызговики как на раллийных авто.2) салон как я сделал под раллийный.(Начинаю делать свой тюнинг) 3) задний спойлер (мой секрет какой. Сделаю пришлю фото) Ну и ещё 5 небольших опций. Renault (Karimu) Спасибо за . Непременно участвуйте в нашем конкурсе! Желаем победы и удачи!

RENAULT LOGAN II

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Радиус поворота, м	5,0	5,0
Снаряженная / полная масса, кг	1106 / 1545	1127 / 1545
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	11,9	10,5
Максимальная скорость, км/ч	172	180
Топливо / запас топлива, л	А91 / 50	А91 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км	9,8 / 5,8 / 7,2	9,4 / 5,8 / 7,1
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Спереди поперечно	Спереди поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 8	Р4 / 16
Рабочий объем, куб. см	1600	1600
Степень сжатия	9,5	9,8
Мощность, кВт / л.с.	об/мин.	102 при 5750 об/мин.
Крутящий момент, Нм	134 при 2900 об/мин.	145 при3750 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	переднеприводная	переднеприводная
Коробка передач	М5	М5
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	Мак-Ферсон / упругая балка	Мак-Ферсон / упругая балка
Рулевое управление	реечное с гидроусилителем	реечное с гидроусилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые / барабанные	дисковые / барабанные
Размер шин	185/65 R15	185/65 R15

Как включить круиз-контроль на КИА

Как включить круиз контроль на Рено Логан 2 видео: излагаем во всех подробностях

Общие сведения

Чтобы понять, как работает круиз-контроль на МКПП, стоит подробнее ознакомиться с особенностями его работы и хотя бы приблизительно знать устройство такой сложной электроники.

Круиз-контроль предназначен для обеспечения постоянной скорости автомобиля без вмешательства водителя.

Иными словами, шоферу не придется лишний раз тянуть ногу к педалям, чтобы подрегулировать скорость движения и постоянно заботиться о том, чтобы автомобиль не терял скорости на трассе.

Многие уверяют, что круиз-контроль, как таковой, — система бесполезная и не столь нужная на современных авто. Главный аргумент в подобной полемике — многие автомобили в недалеком прошлом априори не имели такой опции даже в максимальных комплектациях, и лишь определенный и достаточно узкий ряд премиальных моделей оснащали заветным набором клавиш на подрулевом рычажке.

Однако в определенном ряде случаев без этой опции обойтись будет на так-то просто. Чтобы понять, есть ли смысл в приобретении пакета опций, включающего круиз-контроль, стоит понять, где чаще всего передвигается машина.

Если большую часть времени автомобиль проводит в городе, толкается в пробках и ездит в режиме переменной скорости, в круиз-контроле смысла нет. В противном случае, придется беспрестанно «играть» с органами управления и тем самым постоянно и нагружать и без того чувствительную и дорогостоящую электронику.

Совсем по-другому обстоят дела, если у водителя постоянно есть необходимость передвигаться по трассе, вдали от городов. К примеру, длительное движение по ровной, прямой дороге требует постоянного усилия, прилагаемого к педали акселератора. Если водитель постоянно будет удерживать ногу в одном и том же положении, она быстро устанет и затечет. Чтобы этого не происходило, стоит лишь активировать нужную кнопку, и ногу можно будет тут же освободить.

NEW LOGAN | Автор темы: Lelei

Всё о новом Renault Logan

Renault (Bradly) Renault представляет в России долгожданную новинку — Renault Logan следующего поколения.

НОВЫЙ УРОВЕНЬ ТЕХНОЛОГИЙ

Современное и удобное оборудование нового Renault Logan отвечает главным требованиям взыскательных водителей.

ЕЩЕ БОЛЬШЕ КОМФОРТА

Современное и удобное оборудование нового Renault Logan отвечает главным требованиям взыскательных водителей.

Причину неисправности круиз-контроля можно устранить за 5 минут

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Джеттер и педаль-бустер

После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.