Замена Сальника Заднего Редуктора Toyota Corolla ~

Замена Сальника Заднего Редуктора Toyota Corolla

Навигация по страницам:

Чтобы предотвратить утечку масла из коробки передач заднего моста, Toyota Rav4 оснащена сальником. Со временем из-за работы деталь теряет свои свойства, а сборка сбрасывается. Замена сальника заднего сальника в Toyota Rav4 — единственно правильное решение. Важно определить неисправность привода и устранить ее.

Сальники переднего уплотнения — замена

Сальник трансмиссии — деталь, представляющая собой небольшое кольцо из маслостойкой резины. Уплотнение установлено на внутренней стороне полуосного подшипника.

Если ремонт откладывается, количество масла в коробке передач может снизиться до критической точки. В результате все вращающиеся детали быстро изнашиваются.

Владельцы автомобилей Toyota Rav 4 Club

Характерный гул будет звучать в области заднего моста во время движения. В случае несвоевременного ремонта может потребоваться дорогостоящая сборная замена. Чтобы определить необходимость ремонта замены сальника, периодически проводите визуальный осмотр коробки передач.

Если в области хвостовика обнаружены следы утечки масла, то практически во всех случаях это свидетельствует о необходимости срочной замены заливной коробки задней коробки передач Rav4.

В гаражных условиях эту операцию сложно выполнить, потому что вам нужен яма или подъемник, последнее условие лучше.

В этом случае вам необходимо иметь специальные съемники и инструменты, а также запасаться новыми деталями. Если ресурс для использования масла заканчивается, лучше залить новую техническую жидкость. При выборе нового сальника, отдавайте предпочтение оригинальной запасной части по сравнению с деталью, изготовленной по лицензии. Трансмиссионное масло должно соответствовать техническим рекомендациям производителя.

При сливе масла обращайте внимание на его консистенцию, цвет и наличие мелких металлических стружек. Появление посторонних элементов часто является признаком износа фрикционных деталей.

Если вы не будете следовать заводским настройкам во время сборки, во время движения возникнет дисбаланс, который вскоре приведет к ремонту элементов подвески, таких как подшипник подвески.

Отсоединение хвостовика может потребовать небольших усилий, так как его передняя часть размещена на специальном герметике, стойком к маслянистым веществам. Сальник Toyota Rav 4 должен быть удален без повреждения сиденья. Поэтому не применяйте силу, а работайте с помощью специального инструмента.

Обратите внимание, как он установлен, чтобы не перепутать стороны при сборке. Перед сборкой сборки поверхность хвостовика следует очистить от старого герметика и обезжирить.

Наносят свежий слой равномерно, в таком количестве, чтобы при соединении деталей герметик наблюдался по всему периметру стыка. Новый задний сальник Rav4 не должен мешать вращению. Если все сделано правильно, это происходит практически без усилий.

Как определить неисправность

Используйте динамический ключ, чтобы вдохнуть. Это позволит вам соблюдать моменты затяжки болтов, рекомендованных производителем. После сборки обязательно установите электрический разъем и залейте трансмиссионное масло. Если материал был интересным или полезным для вас, разместите его на своей странице в социальной сети:.

Интернет-журнал о ремонте и обслуживании автомобилей. Форд Рено. Кузов и автостекло Шины и диски Узлы и компоненты Технические жидкости.

Калькулятор вопросов и ответов. Сложность работы:. Содержание: — Особенности конструкции — Как определить неисправность — Предварительные и основные действия по разборке. Конструктивные особенности Масляное уплотнение коробки передач представляет собой небольшую часть кольца из маслостойкой резины.

Как выявить неисправность Чтобы определить необходимость ремонта при замене заправочной коробки, периодически проводите визуальный осмотр коробки передач. Предварительные и основные меры по разборке При выборе нового сальника отдайте предпочтение оригинальной запасной части, а не лицензионным.

Если ремонтные работы проводятся на смотровом отверстии, установите автомобиль на ручной тормоз. При использовании лифта стояночный тормоз можно опустить.

Перед началом ремонта слейте трансмиссионное масло в подготовленную емкость. Пробка сливного отверстия расположена с левой стороны в направлении автомобиля.

Она откручивает шестигранник. Начните процесс отсоединения универсального шарнира, отвинтив две гайки, удерживающие его посередине. Между пластиной и кузовом автомобиля находятся шайбы, которые не следует забывать устанавливать на место во время сборки. Прежде чем отвинчивать шестерни приводного вала от фланца, сделайте отметку, соответствующую заводскому положению.

ОТЧЕТ: Замена уплотнения привода

Это должно быть сделано, чтобы не нарушать баланс, установленный на заводе. Чтобы предотвратить вращение вала редуктора, вставьте в него два болта и удерживайте его с помощью монтажного ножа.

Таким образом, вы можете легко открутить четыре гайки. Для отсоединения устройства используйте плоскую отвертку, которую необходимо вставить в специальные пазы, расположенные между фланцем и универсальным соединением.

Видео: Замена Сальника Заднего Редуктора Toyota Corolla

RAV4 (III). Передний привод масла течет

Они противоположны друг другу. После удаления одного поверните универсальный слой на несколько градусов и вставьте отвертку в противоположное отверстие. Осторожно отведите вал отбора мощности в сторону, освобождая доступ к гайкам хвостовика. Чтобы достать четыре гайки, удерживающие рукоятку, отвинтите один из болтов, крепящих бесшумные опоры коробки передач.

Замена сальника Toyota rav 4

После удаления электрического разъема, расположенный справа в направлении движения, удалить стопорное кольцо. Эта процедура необходима для освобождения магнитного кольца. После этого необходимо отвинтить три болта, крепящих металлический держатель магнитного кольца с шестигранником. Новая манжета должна быть установлена без искажений.

Для этого используйте рамку нужного диаметра. Сборочные операции выполняются в обратном порядке.

Toyota Corolla 120 считается одной из самых популярных и удобных моделей в линейке. Но, к сожалению, подвеска этого автомобиля довольно проблематична: ведь детали подвержены ежедневному износу. Давайте разберемся, каковы особенности подвески, на что обращать внимание при диагностике неисправностей. Мы также подробно рассмотрим, как его заменить или отремонтировать.

Подвеска является связующим звеном между кузовом, рамой и колесами. Это не только обеспечивает подвижность соединения, но и ограничивает движение колес. Благодаря подвеске они не только свободно перемещаются по вертикали, но и не могут совершать угловых и поперечных движений. Это значительно повышает устойчивость машины.

Оригиналы и аналоги

При ремонте автомобиля важно покупать оригинальные или близкие к оригинальным запчастям. Некоторые автовладельцы предпочитают неоригинальные компоненты подвески: они считаются «расходными материалами».

В некоторых случаях лучше купить аналогичную деталь, потому что оригинальные компоненты для Corolla довольно дороги. В связи с тем, что на этой машине гарантирован быстрый износ рычагов (они считаются проблемной зоной). Замена таких деталей позволит владельцу автомобиля сэкономить определенную сумму денег.

Режиссер	код продавца	Цена, руб)
Alex	3ZZ	2900
Семь	45277	3279
оптимальный	G61224 (1225)	2606
Феба	21928	2811

Аналогичная ситуация для бесшумных юнитов. Оригинальные комплектующие обозначены номером артикула 4347452030. Их цена довольно низкая, поэтому лучше покупать бесшумные агрегаты у производителя автомобилей. Если они вас не устраивают по качеству или вы просто хотите немного сэкономить, то обратите внимание на следующие варианты:

Режиссер	код продавца	Цена, руб)
Avantech	ASB0190	1051
САМЫЙ БОЛЬШОЙ	TAB202	245
Folkrum	106414	486
в идеале	TO05ZE121WS	161

Снятие и замена рычагов на Toyota Corolla

Передние рычаги имеют резиновые шарниры, похожие на втулки из металла. Как правило, полиуретановые или резиновые вставки располагаются внутри них. Многие автовладельцы говорят, что втулки необходимо заменять по мере их износа, то есть довольно часто. Пока что бесшумные агрегаты остаются в эксплуатации даже на сто тысяч километров.

Обычно. Металлические и резиновые детали изнашиваются, когда вы часто ездите по неровной дороге. При прикосновении к деталям слышен неприятный шум. Соответственно вам придется их заменить.

Если вы услышите легкий стук в месте расположения передней подвески, вам нужно осмотреть ходовую часть, поместив автомобиль на подъемник. Возьмите монтажный нож и тщательно проверьте все соединения деталей, а также целостность резиновых элементов.

Чтобы успешно заменить рычаги, вам нужно будет поставить машину на яму или подъемник, учитывая, что передняя ось подвешена, а колеса полностью демонтированы. Теперь избавьтесь от рычага на шаровом шарнире. Для этого удалите один болт и две гайки.

Мы устанавливаем новые рычаги вместо старых. Это довольно просто, потому что крепежные элементы входят в свои отверстия без применения специальной силы. Убедившись, что детали установлены правильно, вы можете собрать механизм в обратном порядке. То есть прикрутить болты и гайки на месте. Убедитесь, что детали плотно соединены и не свисают.

Снятие и замена сайлентблоков на Toyota Corolla

Конечно, срок службы не вечен, поэтому через несколько сотен километров вам придется их заменить. Это делается довольно просто, поэтому вы можете устанавливать новые детали дома. Вам не нужно идти в салон.

Установите машину в яму. Это не только упрощает доступ к узлам, но и ускоряет процесс установки. Теперь поднимите машину с домкратом. Открутите шарик и аккуратно снимите сквозной болт (для переднего бесшумного блока) и кронштейн (для задней части).

Никаких специальных усилий не требуется, чтобы удалить вышеуказанные детали. Если передний болт трудно открутить, используйте любой удобный инструмент. Кроме того, деталь можно просто отрезать с помощью шлифовальной машины и вынуть. Не можете выбить передний болт? Затем нагрейте его сварочным аппаратом и повторите операцию снова. В результате мы избежали повреждения машины и смогли без проблем удалить компоненты.

Задние бесшумные блоки с подробным молотком со всех сторон и разрезом. Без предварительной обработки процесс удаления может занять много времени. Теперь вы можете снять печать и выбросить ее. Эта часть механизма больше не нужна.

Когда задние и передние сайлентблоки хорошо прижаты, мы переходим к последнему этапу. Установите все снятые детали в обратном порядке и проверьте исправность механизма.

Результат

Замена рычагов и сайлентблоков на Toyota Corolla — это короткая и простая процедура, которую можно выполнить, не посещая специализированный салон.

Основным критерием успеха является выбор правильных аналогов, которые полностью подходят для конкретной модели автомобиля. Вам не нужно переплачивать за бренд: главное, чтобы компоненты были выполнены из качественных материалов.

Замена сальника хвостовика рав 4

начал замечать маленькие пятнышки под машиной на паркинге. медленно, но неприятно. приехал на сервис — определили, потек сальник в редукторе со стороны кардана: сальник хвостовика. Ок, заказал сальник и купил литр масла тойотовского. приезжаю снова на сервис (киа-там знакомый есть))). мастер говорит-мы мануалку почитали, там есть одноразовая “распорная втулка”, при замене сальника, мол, ее вытаскиваешь, и если не знаешь с каким моментом затягивалась гайка, обратно ее уже не впендюришь, т.к при затягивании она слега поджимается и деформируется. короче не взялись менять без этой втулки. звоню в тойоту, официалам в г.Орел: сказали уточнят, перезвонят. через час примерно отзвонились, говорят, да, там есть втулка, но они с этим еще не сталкивалисть, и в наличии ее нет, причем даже в Москве. Звоню в магаз запчастей в мск, говорят да нет на складах, только подзаказ больше месяца ждать, и менеджер этот с сомнением так говорит: а точно ее нужно менять? просто давно ее никто не заказывает, хотя проблема с текущим сальником то врядли у меня одного, равов то вон сколько.
делать нечего. заказал, жду. может кто-то сталкивался? одноразовая там эта втулка? номер детали 4123152010

В общем сразу после новогодних праздников звоню на тойоту в г.Орёл записаться уже на замену сальника. втулку купил, масло купил. отвечает сервис-менеджер и говорит, мол там ещё помимо этой втулки ещё гайка есть, тоже одноразовая и у них её нет, под заказ только. Тут я уже психанул слегка, говорю, мол вы чё там, первый раз сталкиваетесь с подобным вопросом, не могли сразу и о гайке этой сказать, я месяц ждал эту втулку, теперь опять откладывать ремонт из-за какой-то гайки. это точно? Отвечает — я уточню по-лучше и перезвоню вам. -Окей. Перезванивает: вы знаете, да, там нет одноразовой гайки — это на прадо только.
Хорошо, записываюсь на след. день- цена вопроса 4т.р. но по акции на негарантийные автомобили 25%скидка — итого 3т.р. Окей говорю (в Белокаменной мне неофициалы 6 по работе зарядили). По приезду в салон, выписали мне чек на 2050р и предложили перебрать заодно главный блок управления стеклоподъёмниками — разобрать, почистить, смазать бесплатно, т.к. нарекания какие-то на них идут.
-Хорошо, конечно делайте, бесплатно же)
В итоге около 3х часов работы, заменили сальник, чёртова втулка не пригодилась, т.к. она находится глубже в редукторе. Я уже рукой махнул, не стал кочевряжиться и ерепениться, как говорится) 2т вместо 6 меня вполне устроило, я даже не стал, на всякий случай, спрашивать почему не 3т) еще и машину помыли хорошо. В общем в итоге клиент (я) остался доволен, оставил отзыв на 10 баллов по десятибальной шкале (анкетку подсунул менеджер по сервису с улыбкой). Ёще прикол: в тот же день позвонила девушка из тойоты с тем же вопросом о качестве обслуживания — опять 10-ток понаставил, на след. день опять звонят — я уже смеюсь, говорю: мне, конечно, всё очень понравилось, но не настолько, чтобы каждый день то вам анкеты заполнять))). И это был еще не последний звонок-на следующий день снова звонят, представляются тойота-лексус Москва, говорю, уже трижды оценил качество обслуживания вашего, нет, говорит, то Орел, а то Москва и бла-бла-бла. Я уж извинился и отказался) надоели. Видимо очень их там сурово гоняют.
Фуф. короче рад, что эпопея с сальником этим наконец закончилась и недорого. Надеюсь не потечет в скором времени. Ну а если потечет — пусть попросят опять анкетку заполнить.

Процесс ремонта

Ремонт автомобиля представляет собой важный комплекс мероприятий, который следует поручать только надежным и компетентным специалистам, так как от результатов зависит безопасность и комфорт за рулем. Замена сальника хвостовика заднего редуктора на Toyota RAV4 предусматривает выполнение операций в такой последовательности:

осуществление слива масла – специальную пробку откручивают шестигранником с левой части машины;
для получения доступа к крестовине, необходимо провести демонтаж карданного вала;
на центральной части карданного вала находятся болты крепления, которые аккуратно откручивают и извлекают;
гайки крепления крестовины отворачивают, используя при этом стопор, препятствующий движению вала;
при выполнении демонтажа карданного вала также вытаскивают крестовину кардана и делают пометку на месте ее расположения для последующей установки;
удаление хвостовой части посредством откручивания четырех болтов крепления, расположенных по периметру;
откручивание одного из крепежных болтов с целью демонтажа хвостовой части редуктора;
работы по снятию редуктора – откручивание болтов крепления, после чего узел отводится в сторону;
отведение левого кронштейна и удаление хвостовой части редуктора. Необходимо учитывать, что редуктор установлен на специальный герметик, поэтому для его демонтажа следует приложить некоторое усилие;
снятые запчасти осматриваются на наличие механических повреждений;
разбор редуктора – выполняется отъединение электрического разъема;
откручивание трех болтов с применением шестигранника с целью снятия металлического держателя кольца;
демонтаж магнитного кольца;
открывается доступ к держателю магнитного кольца, который необходимо снять, предварительно открутив три шестигранных болта;
удаление старого сальника – выполняется после демонтажа различных комплектующих редуктора;
при детальном осмотре, на старом сальнике заметны следы износа;
для замены деталей рекомендуется использовать только оригинальные материалы, поскольку их характеристики в точности соответствуют требованиям производителя;
монтаж нового сальника – перед проведением работ осуществляется очищение и обезжиривание посадочного места, после чего прибор без перекосов устанавливается на него;
процесс устранения загрязнений различного происхождения с корпуса хвостовика;
подготовительные работы перед установкой хвостовика редуктора – удаление герметика и загрязнений;
сборка редуктора – установка колец держателя и датчика;
подсоединение электрического разъема;•нанесение нового герметика на хвостовую часть, проверка его равномерности, обезжиривание поверхностей;
в обязательном порядке проверяется равномерность слоя герметика, так как в противном случае существует риск утечек масла;
посадочное место хвостовика обезжиривается для обеспечения плотного прилегания герметика;
установка хвостовика редуктора – плотное прижимание к посадочному месту и закрепление болтами;
окончательное затягивание винтов и прикручивание корпуса;
монтаж карданного вала;
процедура аккуратной заливки трансмиссионного масла;
удаление излишков масла;
снятие автомобиля с подъемника и определение его готовности к эксплуатации.

Важно учитывать, что новые запчасти на автомобиль должны быть оригинальными и протестированными изготовителем для достижения высокого качества и надежности вождения машины. Кроме того, все операции следует выполнять предельно аккуратно, не допуская ни малейших просчетов и нестыковок – именно по этой причине многие люди отдают предпочтение автосервису «TLC-MOTORS», который обладает большим опытом в этой сфере деятельности.

В нашем штате только ответственные профессионалы, всегда аккуратно устраняющие неполадки любой сложности. Мы используем исключительно надежные запчасти, которые на протяжении длительного срока отличаются неподверженностью к износу, а также гарантируют безопасность и удобство на дорогах.

Специалисты тщательно придерживаются всех этапов ремонта и внимательно выполняют процессы, используя только качественные средства и инструменты. Мы осуществляем диагностику и с точностью определяем проблему, что позволяет найти оптимальные методы ее решения с минимальными затратами денежных средств. Таким образом, мы заботимся не только о безопасности, но и о выгоде своих клиентов!

Вы можете при звонке по указанному в контактных данных телефону уточнить все вопросы относительно ремонта, а также проконсультироваться о возможных причинах и характере конкретных поломок – наши консультанты предоставят всю необходимую информацию в наиболее удобное время.

Мы отличаемся оптимальным месторасположением, поэтому клиенты легко находят к нам дорогу и избегают чрезмерных затрат собственного времени. График работы есть на сайте, благодаря чему вы можете в любой день посетить нас, чтобы получить квалифицированные услуги, которые не вызовут нареканий. Вы убедитесь в том, что мы ориентируемся на интересы клиентов!

Преимущества замены сальника хвостовика заднего редуктора на Toyota RAV4 в нашем автосалоне

Процесс замены хвостовика заднего редуктора представляет собой достаточно сложную процедуру для выполнения которой рекомендуется обращаться только к опытным специалистам. В данном вопросе автосервис «TLC-MOTORS» обладает рядом преимуществ:

ответственные и высококвалифицированные мастера;
оправданная стоимость услуг;
качественное выполнение работ;
использование оригинальных запчастей;
оперативное выполнение замены сальника;
бесплатное консультирование клиентов;
акции и выгодные спецпредложения.

Нам отдают предпочтение многие автовладельцы, так как наши услуги отличаются грамотным соотношением стоимости с качеством.

Сложность выполнения работ:

Для предотвращения вытекания масла из редуктора заднего моста на Toyota Rav4 устанавливается сальник редуктора. Со временем вследствие эксплуатации деталь теряет свои свойства и происходит разгерметизация узла. Замена сальника заднего редуктора в Тойота Рав4 – единственно верное решение. Важно обнаружить неисправность привода и произвести ремонт.

Особенности конструкции

Сальник редуктора – деталь, которая представляет собой небольшое по размерам кольцо, изготовленное из маслостойкой резины. Уплотнитель устанавливается с внутренней стороны полуосевого подшипника. В случае запоздалого ремонта количество смазочного материала в редукторе может уменьшиться до критической отметки.

Из-за этого все вращающиеся детали будут подвергаться быстрому износу. В области заднего моста во время движения будет слышен характерный гул. При несвоевременном ремонте может потребоваться дорогостоящая замена редуктора в сборе.

Как определить неисправность

Для того чтобы определить необходимость проведения ремонта по замене сальника, периодически осуществляйте визуальный осмотр редуктора. Если в районе хвостовика обнаружены следы подтекания масла, то практически во всех случаях это является признаком того, что нужна безотлагательная замена сальника заднего редуктора Рав4.

Провести эту операцию в гаражных условиях сложно, так как требуется наличие смотровой ямы или подъемника, последнее условие предпочтительнее. При этом нужно иметь специальные съемники и инструмент, а также запастись новой деталью. В случае, если ресурс использования масла уже подходит к концу, лучше залить новую техническую жидкость.

Предварительные и основные мероприятия разборки

При подборе нового сальника отдайте предпочтение оригинальной запасной части, перед изготовленной по лицензии детали. Масло в редукторе должно соответствовать техническим рекомендациям производителя.

Если ремонтные работы проводятся на смотровой яме, установите авто на ручник. В случае использования подъемника стояночный тормоз можно не включать.
Перед тем, как приступить к ремонту, слейте масло с коробки переключения передач в подготовленную емкость. Сливная пробка находится с левой стороны по ходу движения авто. Она откручивается шестигранником.

При сливе масла обратите внимание на его консистенцию, цвет и наличие мелкой металлической стружки. Появление посторонних элементов часто является признаком износа трущихся деталей.

Процедуру отсоединения кардана начните с откручивания двух гаек, удерживающих его посередине. Между пластиной и кузовом автомобиля находятся шайбы, которые следует при сборке не забыть установить на место.

Перед тем, как открутить шестерни карданного вала от фланца, сделайте отметку, соответствующую заводскому положению. Это необходимо сделать для того, чтобы не нарушить баланс, выставленный на заводе-изготовителе.

Если при сборке не соблюсти заводскую установку, то во время движения будет наблюдаться дисбаланс, который в скором будущем приведет к ремонту элементов подвески, например, подвесного подшипника.

Для того чтобы хвостовик редуктора не прокручивался, вставьте в него два болта и удерживайте с помощью монтажной лопатки. Таким образом вы легко сможете открутить четыре гайки.

Для разъединения узла воспользуйтесь плоской отверткой, которую необходимо вставить в специальные углубления, расположенные между фланцем и карданом. Они находятся друг напротив друга. Поддев одну, прокрутите кардан на 180 градусов и вставьте отвертку в противоположное отверстие.
Деликатно отведите карданный вал в сторону, освободив доступ к гайкам хвостовика.

Для того чтобы добраться к четырем гайкам, удерживающим хвостовик, открутите один из болтов, фиксирующих крепление сайлентблоков редуктора.

Отсоединение хвостовика может потребовать незначительного усилия, так как его передняя часть посажена на специальный устойчивый к маслосодержащим веществам герметик.

После снятия электрического разъема, находящегося справа по ходу движения, следует извлечь стопорное кольцо. Такая процедура нужна для высвобождения магнитного кольца.

После этого необходимо открутить шестигранником три болта, фиксирующие металлический держатель магнитного кольца.

Сальник заднего редуктора Toyota Rav 4 необходимо извлечь, не повредив посадочное место. Поэтому не применяйте силу, а работайте, используя специальный инструмент. Обратите внимание на то, каким образом он установлен, чтобы при сборке не перепутать стороны.

Новый сальник необходимо установить без перекосов. Для этого используйте оправу нужного диаметра.

Перед сборкой узла необходимо очистить поверхность хвостовика от старого герметика и обезжирить ее. Нанесите свежий слой равномерно, в таком количестве, чтобы при присоединении деталей герметик наблюдался по всему периметру стыка.

Операции по сборке проводятся в обратной последовательности.

Новый сальник заднего редуктора Рав4 не должен препятствовать вращению. Если все сделано правильно, оно происходит практически без усилия. При закручивании воспользуйтесь динамическим ключом. Это позволит соблюсти моменты затяжки болтов (гаек), рекомендованные производителем. После сборки не забудьте установить электрический разъем и залить трансмиссионное масло.

Тойота Камри v50 топливный фильтр — раскладываем по пунктам

Исправная работа автомобиля зависит от множества факторов. Очень важно производить своевременную замену не только всех рабочих жидкостей, но и расходных деталей, в число которых входит топливный фильтр. Замена топливного фильтра в «Тойота-Камри-50» — это несложная процедура, справится с которой под силу каждому автовладельцу.

Какой топливный фильтр стоит на CamryV50 2.5 l. ?

Подскажите пожалуйста , какой топливный фильтр стоит на Camry V50 2.5 77024-33090 или 77024-33180?

Для чего нужен фильтр

От использования некачественного топлива не застрахован никто, это встречается повсеместно. Чтобы исключить пагубное влияние на двигатель ржавчины, металлических сколов и других примесей, которые могут встречаться в топливе, устанавливается топливный фильтр. Его задача – задерживать мелкий мусор, чтобы он не попал в мотор, так как это приведет к поломке и, как следствие – к дорогостоящему ремонту.

Если замена фильтра необходима раньше срока, установленного производителем, водители чаще всего это замечают. Машина теряет мощность, плохо заводится, двигатель работает нестабильно, особенно на маленьких оборотах, может глохнуть. Это указывает, что фильтр перестал выполнять нормально свои функции и его нужно заменить.

Сообщение от gava

Подскажите пожалуйста , какой топливный фильтр стоит на Camry V50 2.5 77024-33090 или 77024-33180?

77024-33090 идет на 1AZFE (2 л.) и 2ARFE (2,5 л.)
77024-33180 идет на 2GRFE (3,5 л.)

Как часто нужно менять

Производитель Toyota Camry устанавливает периодичность замены топливного фильтра для моделей V30, 40, 50 – минимум раз в 80 тыс. км. Этот показатель не является точным, во многом он зависит от качества топлива, которое использует автовладелец. На него нужно ориентироваться, если ваша машина прошла установленное количество километров, а топливный фильтр работает исправно. Если его не заменить, как рекомендует изготовитель, то поломка не заставит себя ждать и может случиться в неподходящий момент.

Практика показывает, что замена топливного фильтра Камри v50, V40, V30 необходима чаще – после 30 тыс. км. Обычно при этом пробеге начинают появляться признаки засорения. Если такое случилось, следует обратиться на СТО или выполнить замену узла самостоятельно, так как топливный фильтр перестал работать исправно, может пропускать мелкий мусор, что грозит поломкой системы впрыска и двигателя в целом.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Меры предосторожности

Если вы решили провести процедуру самостоятельно, необходимо изучить, для примера, видео замены топливного фильтра Тойота Камри v40. Обязательно придерживайтесь правил безопасности – при замене может появиться утечка бензина, скопление испарений, что несет угрозу появления пожара.

Перед заменой необходимо:

Выгнать машину из гаража на открытый воздух, чтобы исключить скопление паров бензина.
Убрать источники открытого огня, в том числе обесточить автомобиль, отключив аккумулятор.
Убрать давление в топливной системе (достаточно открыть крышку бака).
Держать под рукой средства пожаротушения.

Далее приступаем к замене топливного фильтра Тойота Камри 30. Стоит обратить внимание, что рекомендуется покупать качественные запчасти, рекомендованные заводом-производителем, так как только они гарантируют надежную, долгую работу.

Для 1AZ каталоги врут. Вскрыл топливную — бочонок только с виду похож, бензонасос в него не входит….
На крышке маркировка Toyota Denso 77020-33351. Кто сталкивался чем заменить?
Asakashi уже год как выдает замену FS8005, но в РФ не появляется……

Где стоит топливный фильтр «Тойота-Камри»

Многие автомобилисты привыкли, что топливный фильтр находится в районе подкапотного пространства. На старых автомобилях такая схема размещения была естественной. В современных иномарках (в том числе и на этом японце) данный элемент располагается непосредственно в топливном баке. Получить к нему доступ можно под задними сиденьями в салоне.

Какие каталоги врут? Скажите ваш VIN

Проверка

После замены топливного фильтра Тойота Камри 40. , необходимо, чтобы двигатель немного поработал. При этом двигатель может работать нестабильно, так как при замене фильтра в систему мог попасть воздух. Через несколько минут машину глушат и проверяют на отсутствие утечек бензина.

Замена топливного фильтра Тойота Камри займет не более получаса. Это простая процедура, которую необходимо регулярно проводить. Если сделать это самостоятельно, можно сэкономить деньги и не обращаться в СТО. Специалисты рекомендуют одновременно менять и сетку бензонасоса. Это продлит ресурс работы нового фильтра.

и japancats и toyodiy.
VIN скинул в личку- — — Добавлено — — —

исходя из обратного в каталоге Asakashi 77024-06221 — правильный номер

Основные этапы процедуры

Замена топливного фильтра в Toyota Сamry не представляет особой сложности. На все действия у вас уйдет до 30 минут. Чтобы произвести замену топливного фильтра, выполните следующие шаги:

Снимите задний диван в салоне. Он держится на нескольких защелках, поэтому просто потяните его вверх с краев.
Вы увидите крышку топливного фильтра. Ее необходимо открыть. Будьте осторожны, так как она еще подсоединена к конструкции проводом.
Далее необходимо снять клемму. Надавите с усилием на язычок, а затем потяните вверх.
Почистите от пыли с помощью кисточки пространство под крышкой.
Чтобы отсоединить небольшой шланг, осторожно подденьте отверткой две скобы, а затем подвиньте вбок стопор.
Защитная крышка держится не нескольких шурупах. Открутите их при помощи отвертки. Снимите крышку.
Теперь можете полностью достать из бака всю конструкцию.
После необходимо отсоединить непосредственно топливный фильтр. В первую очередь отсоедините два контакта (каждый с двумя проводами).
С двух сторон цилиндрической конструкции имеются две защелки. Потяните их вверх, а затем снимите пластиковый ободок.
Отсоедините от фильтра еще один контакт.
При помощи отвертки отсоедините несколько защелок в верхней части. Достаньте из пластикового корпуса топливный насос. После отсоедините клапан.
Поставьте резиновое кольцо и контакты с проводами в конструкцию нового фильтра.
Установите клапан и вставьте насос обратно в новый фильтр.
Подсоедините поплавок ко всей конструкции, а также соответствующие контакты с проводами.
Выполните монтаж фильтра на место в автомобиле в обратном порядке.

Таким образом, вы с легкостью замените топливный фильтр и сэкономите свои средства на автосервисе. Также при замене рекомендуется поменять сеточку бензонасоса. Это поможет в будущем исключить проблемы с фильтром и насосом.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Замена

Процесс замены нельзя назвать сложным. У тех, кто имеет практический опыт ремонта, сложностей не возникнет. Перед началом процедуры нужно подготовить инструмент, который может понадобиться:

набор ключей;
крестообразная отвертка;
щетка.

Далее следует приступить непосредственно к самой замене топливного фильтра Камри 40, 30, 50:

Необходимо снять, диван заднего сидения.
Вы увидите лючок. Откройте его крышку, но сделать это нужно осторожно, она прикреплена проводом.
Отсоедините клемму, надавив на язычок и потянув на себя.
Возьмите щетку и очистите пыль, которая наверняка скопилась под крышкой.
Отсоедините шланг, для этого достаточно поддеть с помощью отвертки скобы и сдвинуть стопор в сторону.
С помощью отвертки открутите защитную крышку, которая крепится на нескольких шурупах, снимите ее.
После этого всю конструкцию можно достать из бака.
Отсоедините контакты и две защелки, которые крепят пластиковый ободок.
Отсоедините провода.
Вверху конструкции находится еще несколько защелок, которые можно отсоединить с помощью отвертки.
Достаньте сам фильтр с корпуса.
Разберите корпус (отсоедините нижнюю крышку, топливный насос, клапан давления, топливный датчик).
Соберите все детали на новую запчасть и установите его на место.
Заведите машину.

На вашу машину идёт именно 77024-33090

Что у вас куда не подходит, можете фото сделать? До туда никто раньше не лазил?

Замена топливного фильтра Toyota Camry

Согласно регламенту технического обслуживания Toyota Camry, замена топливного фильтра должна проводится не реже, чем раз в 100 000 километров пробега. Чаще всего подобная процедура необходима, когда автомобиль проявляет признаки, которые указывают на недостаточно сильную подачу топлива.

Какие запчасти нужны для замены?

Проще всего заменить весь фильтр в сборе. Артикулы фильтра будут отличаться в зависимости от модели двигателя и поколения автомобиля. Сеточка грубой очистки всегда идет отдельно и выпускается сторонними производителями. Иногда бывает, что фильтр еще достаточно новый, а сам бензонасос вышел из строя, тогда дешевле заменить только его.

Артикулы запчастей для Тойота Камри XV 50

с двигателями 1AZFE, 2ARFE,6ARFSE (2,0 и 2,5 литра), фильтр и сетка будут такие:

Наименование	Артикул	Цена руб.
Фильтр топливный в сборе	Toyota 7702433090	4870
	Masuma MFF-T140	1440
	Sat ST-77024-33090	1060
Бензонасос	Toyota 77020-33321	2520
Сетка бензонасоса	Krauf KR1135F	520

для двигателя 3,5 (2GRFE):

Наименование	Артикул	Цена руб.
Фильтр в сборе	Toyota 7702433180	4720
	Masuma MFF-T151	1860
	JS Asakashi FS2105	2180

Запчасти для Тойота Камри XV 40

Выбирать топливный фильтр необходимо в зависимости от модификации двигателя. Отдельно приобретается сеточка бензонасоса.

Что касается замены, то процесс абсолютно идентичен как для Камри XV40, так и для Camry XV50.

Чтобы заменить фильтр, сеточку бензонасоса или весь бензонасос в сборе, предусмотрены технологические отверстия под задними сиденьями.

Проводя подобную процедуру своими руками, очень важно соблюдать меры безопасности и не допускать никаких, даже статических искр. Поднимаем заднее сидение и видим под ним технологический люк.

Этот самый люк прикреплен на густую смесь битума.

Затем отсоединятся топливная трубка и жгут проводов идущий от корпуса топливного насоса. С корпуса вокруг следует выдуть всю грязь и пыль. Ничего лишнего не должно попадать внутрь топливного бака.

Откручиваем все болты по кругу упорного кольца и вытаскиваем его.

Топливный фильтр извлекается из бака на рабочую поверхность для дальнейшей разборки и замены на новый фильтр.

Если сетка топливного фильтра темная, ее необходимо промыть и продуть для дальнейшей установки. Менять ее не придется, она выступает в роли фильтра грубой очистки и задерживает крупный мусор.

Для визуального сравнения, старый и новый фильтры.

Корпус насоса разбирается на составные части.

На фото — нижняя крышка с датчиком уровня топлива, насос с сеткой и обратный клапан регулировки давления бензина в топливной рампе.

Все элементы собираются на новый топливный фильтр и устанавливаются в топливный бак.

Крышка плотно прижимается и закрывается, иначе пары бензина попадут в салон.

После установки производится тестовый запуск автомобиля. Его оставляют заведенным некоторое время, чтобы воздух попавший в систему вышел из нее. При этом автомобиль может троить, поскольку вместо топлива в некоторые камеры попадет воздух.

Замена топливного фильтра и насоса на Тойота Камри XV30, XV40, XV50.

Для исправной работы автомобиля необходимо множество факторов. К ним можно отнести своевременную замену деталей, жидкостей и расходников, к которым можно отнести и топливный фильтр. Замена данного элемента довольно простая процедура, которая может быть самостоятельно произведена владельцами седанов в кузове XV30 и последующих.

Назначение фильтра.

Качество топлива на большинстве современных АЗС оставляет желать лучшего. В бензин добавляется большое количество присадок, которые доводят октановое число до необходимых параметров, чтобы соответствовать ГОСТ. Помимо этого, влияет техническое состояние заправок и способы пополнения резервуаров. Если емкости АЗС наполняются редко, то в верхней части появляется ржавчина, которая со временем оседает и перемешивается с топливом. Также, в момент наполнения может попадать песок, металлическая стружка. Попадая в камеру сгорания и другие элементы двигателя, такое топливо может со временем привести к поломке, и как следствие, дорогостоящему ремонту.

Примеси со временем образуют нагар на камере сгорания и свечах, значительно сокращая срок их службы. Это является еще одним фактором, снижающим эффективность двигателя. Чтобы предотвратить возникновение данных проблем необходима качественная очистка топлива. Для этого в авто и в частности Тойота Камри устанавливается топливный фильтр.

Регламент замены топливного фильтра Тойота Камри.

Как правильно определить состояние данного элемента, чтобы быть уверенным в необходимости замены? Для этого следует ориентироваться на данные предоставляемые заводом-изготовителем и техническое руководство транспортного средства. Там имеется вся необходимая информация по замене. Концерн Тойота рекомендует менять топливный фильтр на своих моделях каждые 20-30 тысяч километров пробега. Если автомобиль используется достаточно редко и заправляется только на проверенных АЗС, этот интервал можно увеличить до 40-50 тыс. километров.

Важно помнить, что пренебрежение к данным рекомендациям может привести к сильному загрязнению топливопровода, форсунок и других элементов.

Признаки засорения топливного фильтра Тойота Камри.

Так как загрязнение в большинстве случаев происходит постепенно, то о неисправности элемента можно судить по ухудшению поведения автомобиля. Это отражается на его динамике и нестабильности работы. В целом, можно разбить на несколько признаков:

Плавают обороты в холостом режиме работы ДВС;
Падение мощности при разгоне;
Увеличенный расход топлива, при сохранении стиля езды.

[stextbox Эти признаки могут быть так же вызваны другими неисправностями. При их появлении следует дополнительно проверить состояние свечей, ДМРВ и других элементов.[/stextbox]

Расположение фильтра.

В старых моделях топливный фильтр обычно располагался в подкапотном пространстве. На данный момент он совмещен с топливным насосом и находиться непосредственно в топливном баке. Чтобы получить доступ к нему, необходимо снять сиденья задних пассажиров.

Этапы замены

Перед началом работ необходимо учесть несколько важных советов. Работа будет проводиться над открытым бензобаком. Поэтому важно, чтобы помещение хорошо проветривалось, и достаточно освещалось, потому что использование осветительных приборов в салоне авто будет недопустимо. Перед началом работ необходимо снизить давление в баке, чтобы сделать это нужно открутить крышку заливной горловины. После чего отключаются клеммы АКБ, чтобы предотвратить появление короткого замыкания и искр.

Необходимые инструменты и материалы:

набор ключей;
крестовая отвертка;
щетка, кисточка для удаления мусора и пыли;
ветошь;
новый фильтр.

Для замены лучше всего выбирать оригинальные детали. В них используются те элементы, которые проверены производителям и гарантируют работу максимально долгий срок.

Сама работа по замене топливного фильтра занимает 30-40 минут и проходит следующим образом:

Снимается сиденье заднего пассажира. Она крепиться на защелках. Чтобы освободить деталь необходимо потянуть ее вверх.
Снимается крышка топливного фильтра. Она имеет дополнительное соединение с проводкой. Чтобы разъединить клемму нужно надавить на язычок и потянуть вверх.
Перед снятием лучше всего почистить поверхность от пыли, чтобы она не попала в бак.
Чтобы отсоединить шланг нужно поддеть две скобы и сдвинуть стопор вбок.
Защитна крышка фиксируется при помощи 4 шурупов. Чтобы их открутить понадобится крестовая отвертка.

После этого можно достать конструкцию полностью и перейти непосредственно к замене топливного фильтра Тойота Камри:

Отсоединяются защелки, расположенные на цилиндрической конструкции.
Отключаем еще один провод от клеммы.
Достаем топливный насос и отсоединяем клапна.
Переносим резиновое кольцо и провода вместе с клеммами в корпус нового фильтра.
Устанавливаем клапан и насос в новый корпус.

После этого производится подключение поплавка и сборка деталей в обратном порядке.

Эта процедура довольно простая и позволяет значительно сэкономить, если будет произведена самостоятельно. Своевременная замена так же способна предотвратить появление проблем с топливным насосом.

Топливный насос на Тойота Камри.

Если данная деталь вышла из строя – то о ней автовладелец узнает сразу, поскольку автомобиль с неисправным насосом не способен не только ехать, но даже завестись. Починить неисправную деталь невозможно, поскольку она является неразборной и в продаже данные запчасти попросту отсутствуют. Рекомендуется полная замена детали. Она обычно продается в 2 вариантах исполнения:

с топливным фильтром,
без топливного фильтра.

Чтобы предотвратить поломки во время поездки, лучше произвести замену детали, согласно регламенту. Заявленный производителем срок службы насоса – 100 тысяч километров пробега. На практике эта цифра может быть меньше, в зависимости от того, насколько качественным топливом заправлялся автомобиль и как часто происходила замена топливного фильтра.

Модель выбирается согласно WIN-коду автомобиля. Например, для Toyota Camry XV40 артикул оригинального топливного насоса 7702433060. Но стоимость такой запчасти довольно высока, и может быть в пределах от 6-до 10 тыс. рублей.

Найти аналог можно по цене от

1000 до 3000 рублей. Хорошо зарекомендовали себя следующие модели:

KRAUF KR0392P
JS ASAKASHI FS6305
BOSCH 0986AG1303
SAT ST-FP11

Основные проблемы, возникающие с топливным насосом Тойота Камри:
выход из строя обратного клапана;
необходимость очистки фильтра;
термическое повреждение обмотки электропривода;
повреждение клеммы;
сгоревший предохранитель.

Процедура замены фильтра довольно проста и практически не отличается от замены топливного фильтра. Чтобы поменять деталь самостоятельно потребуется следующий набор инструментов:

крестовая отвертка;
набор ключей;

[stextbox Во время работы желательно проследить, чтобы в баке оставалось как можно меньше топлива.[/stextbox]

Снимаем сиденья заднего ряда и демонтируем технологическую крышку.
Отключаем провода, разъединяя специальные клеммы. Во время работы необходимо проверить их состояние. При наличии следов окисления необходимо их почистить и обработать специальным составом, иначе в скором времени возможен выход нового насоса из строя.
После того, как провода, подходящие к насосу отключены, необходимо завести авто, чтобы снизить давление топлива в системе, и подождать, когда он сам заглохнет. Это актуально в том случае, если происходит плановая замена работающего насоса.
Откручиваем болты и извлекаем упорное кольцо.
Достаем топливный насос.

Если насос поставляется с топливным фильтром в сборе, устанавливаем готовую конструкцию на место и производим в сборку в обратном порядке. Если новая деталь куплена отдельно от фильтра, необходимо разобрать корпус старой детали и произвести действия, описанные в пункте по замене топливного фильтра Тойота Камри.

После замены следует произвести пробный запуск автомобиля и проконтролировать показания тахометра.

Замена топливного фильтра камри v50

Где находится, когда и как менять топливный фильтр Тойота Камри V50?

Как подобрать сеточку грубой очистки топлива Тойота Камри 7? – 2 ответа

В замене топливного фильтра на Камри V50 в принципе нет ничего сложного.

фильтр находится в баке под подушкой заднего сиденья;

периодичность замены установлена на 80,000 км пробега;

номер оригинального топливного фильтра — 7702433090.

Для замены надо снять подушку заднего сиденья с пары креплений, чтобы можно было добраться к люку. Затем снять крышку люка топливного бака и отсоединить разъем.

Затем надо снять фиксатор шланга, после — сам шланг. Далее следует открутить 8 болтов крепления (крестовой отверткой или накидным ключом) и снять крышку. Теперь можно извлечь топливный фильтр, вместе с насосом.

Подробнее и нагляднее замена фильтра топлива на Камри V50 показана в этом видео.

В процессе эксплуатации Toyota Camry, автовладельцы могут замечать, что двигатель стал работать неровно, расход топлива увеличился, а мощность машины заметно снизилась. Это свидетельствует о неисправности топливного фильтра. Завод-производитель рекомендует проводить замену топливного фильтра Тойота Камри V50, V40, V30 не реже, чем раз в 80-90 тысяч километров. Но на практике это приходится делать чаще, так как качество топлива в нашей стране оставляет желать лучшего.
Процедура замены на Тойота Камри V30, V40, V50 идентична. В отличие от старых моделей, здесь узел располагается не под капотом, а в самом банке. Доступ к нему можно получить через специальный лючок, находящийся в салоне автомобиля под задним сидением.

Для чего нужен фильтр

Как часто нужно менять

Меры предосторожности

Перед заменой необходимо:

Выгнать машину из гаража на открытый воздух, чтобы исключить скопление паров бензина.
Убрать источники открытого огня, в том числе обесточить автомобиль, отключив аккумулятор.
Убрать давление в топливной системе (достаточно открыть крышку бака).
Держать под рукой средства пожаротушения.

Замена

набор ключей;
крестообразная отвертка;
щетка.

Далее следует приступить непосредственно к самой замене топливного фильтра Камри 40, 30, 50:

Необходимо снять, диван заднего сидения.
Вы увидите лючок. Откройте его крышку, но сделать это нужно осторожно, она прикреплена проводом.
Отсоедините клемму, надавив на язычок и потянув на себя.
Возьмите щетку и очистите пыль, которая наверняка скопилась под крышкой.
Отсоедините шланг, для этого достаточно поддеть с помощью отвертки скобы и сдвинуть стопор в сторону.
С помощью отвертки открутите защитную крышку, которая крепится на нескольких шурупах, снимите ее.
После этого всю конструкцию можно достать из бака.
Отсоедините контакты и две защелки, которые крепят пластиковый ободок.
Отсоедините провода.
Вверху конструкции находится еще несколько защелок, которые можно отсоединить с помощью отвертки.
Достаньте сам фильтр с корпуса.
Разберите корпус (отсоедините нижнюю крышку, топливный насос, клапан давления, топливный датчик).
Соберите все детали на новую запчасть и установите его на место.
Заведите машину.

Проверка

После замены топливного фильтра Тойота Камри 40. 30 или 50, необходимо, чтобы двигатель немного поработал. При этом двигатель может работать нестабильно, так как при замене фильтра в систему мог попасть воздух. Через несколько минут машину глушат и проверяют на отсутствие утечек бензина.

В соответствии с рекомендациями запо-да-изготовителя топливный фильтр заменяют через восемь лет эксплуатации или через 80000 км пробега (в зависимости от того, что поступит раньше).

Однако с учетом опыта эксплуатации автомобилей в российских условиях рекомендуем заменять его через каждые 30000 км пробега. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.

Топливный фильтр автомобиля Toyola Carnry конструктивно объединен с корпусом топливного модуля.

На автомобиле установлен фильтрующий элемент DENSO 17801-28030.

Топливный модуль: 1 — датчик указателя уровня топлива: 2 — стснорное кольцо: 3 — пружина: 4 — регулятор давления топлива; 5 — уплотнительные кольца; 6 — корпус топливного нодуля; 7 — электробензонасос; 8 — жгут проводов топливного модуля; 9 — скоба; 10 — держатель топливного насоса

Топливо в системе питания находится под высоким давлением , поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ по ремонту системы питания на только что остановленном двигателе предварительно необходимо снизить давление в системе литания.

Вам потребуются ключ «на 8», съемник для стопорных колец, емкость для слива топлива.

1. Выключите зажигание и откройте капот.

2. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

3. Приподняв переднюю чать подушки заднего сиденья, выведите две скобы ее крепления справа и слепа из отверстий на кузове и извлеките подушку заднего сиденья из салона автомобиля.

4. Подденьте отверткой и снимите крышку люка топливного модуля.

5. Отсоедините от топливного модуля колодку Б жгута проводов, отжав фиксатор.

6. Подсоедините провод к клемме «-» аккумуляторной батареи, пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет

7. Выключите зажигание. Теперь можно разъединять топливопроводы.

8. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

9. Извлеките запорную скобу муфты А топливопровода (показана стрелкой) и вытяните муфту из отверстия топливного модуля.

10. Выверните восемь болтов В и снимите прижимное кольцо, топливный модуль и установленную под ним прокладку. Вынимайте модуль из отверстия топливного бака осторожно, поворачивая его так, чтобы не повредить или не сместить поплавок датчика указателя уровня топлива Слейте топливо из модуля в заранее подготовленную емкость.

11. Снимите с топливного модуля датчик указателя уровня топлива.

12. С помощью съемника стопорных колец из направляющих пальцев держателя топливного насоса и выведите оба пальца из отверстий в держателе.

13. Сожмите фиксаторы скобы и снимите держатель топливного насоса с корпуса топливного модуля.

14. Отсоедините от фланца топливного модуля верхнюю колодку жгута проводов топливного насоса.

15. Освободите пять фиксаторов и извлеките топливный насос из корпуса топливного модуля.

16. Отсоедините от топливного насоса колодку жгута проводов, сжав фиксаторы.

При каждом снятии и установке регулято ра давления топлива заменяйте его уплотнительные кольца

17. Поддев отверткой, извлеките из корпуса топливного модуля регулятор давления топлива.

18. Освободите два фиксатора и снимите скобу с корпуса топливного модуля.

19. Установите снятые детали в обратном порядке на новый корпус топливного модуля.

После установки топливного фильтра обязательно проверьте при работающем двигателе соединения топливного фильтра с топливопроводами на наличие утечек бензина.

При необходимости повторите операцию подсоединения топливопроводов до их надежной фиксации. Если утечки из соединений не будут устранены, замените топливопроводы.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Toyota Camry ›
Бортжурнал ›
Замена топливных фильтров и бензонасоса

После покупки автомобиля приступил к неспешной покупке запчастей для ремонта.
В том числе купил сеточку и фильтр тонкой очистки (все оригинал).
Почему-то это все лежало и ждало своего часа. Этот час наступил после того как машина не захотела заводиться в жаркую погоду.
После того как по ходу движения загорелся Check engine и машина стала тупить, с психу заказал еще и насос и выбрал выходной день для мероприятия по замене указанных деталей.
Плюс ко всему, перерыв интернет, заказал еще и различные колечки-уплотнители. Так как много информации на форумах про неправильную установку (с перекосом) уплотнителей и последствия, больше всего боялся накосячить именно с колечками. Но как таковой инфы о количестве и номерах этих прокладочек недостаточно — заказал все те, которые были упомянуты на разных форумах.
Поехали…
Для начала открыл фото-отчет с Камри Клуба (очень полезный) и отстегнул клеммы с акума!
После снятия сидения — пропылесосил и протер влажными салфетками фланец модуля и прилегающую территорию. И сразу обработал болты (на WD-40 (на всякий пожарный).

Болты откручивать отверткой не стал (и не зря, а то испортил бы). Взял головку.
После снятия желтого фиксатора (как снимать можно разобраться на месте), обложил шланг подачи топлива салфетками.

И опять же не зря! Бензин пофигачил так, что пришлось шланг воткнуть обратно и идти за новой порцией салфеток. Потом додумался открутить заправочную крышку бензобака и бензин перестал идти.
Все протер, убрал фланец, вытащил модуль и ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! — накрыл отверстие в бак листом толстой бумаги и сверху немного придавил (чтоб не улетела). И опять же не зря! Пока разбирал модуль — на бумагу налетело пыли (машина стояла на улице) и она легко была бы в баке. НАХРЕНА ОНО НАМ НАДО!
Смотрю значит на фильтр тонкой очистки, а он такой беленький снаружи, что я подумал, что его меняли недавно.
Ну думаю, раз полез — поменяю все от греха подальше.
Распилил его и офигел. Спрессованная черная гадость не продавливалась даже пальцами!
Бедный насос!
Вобщем расписывать особо не буду все есть на ссылке ниже. Укажу только, что пришлось на новом бензонасосе фирмы HKT дорабатывать контакты натфелем (разъем не заходил). У родного насоса (Denso) края контактов закругленные, а у HKT они прямоугольные.

Полный размерЗакругленные края контактов насоса Denso
С трудом, но налез.
Еще поторопился и осталось лишнее колечко — БЛЯТЬНУКАКВСЕГДАЧТОЗАНАХ!
В итоге посмотрел в фотоотчет и нашел куда поставить — ТАК ЧТО БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!
И еще по колечкам: не нашел куда ставить один уплотнитель. Вот он на фото.
Есть предположение, что он заменяет на насосе ТРИ детальки (нижнее черное пластиковое кольцо, резиновый уплотнитель и верхнее бежевое колечко).
Еще кто-то писал, что «там все колечки одинаковые и похожи на кольцо регулятора давления!».
Так вот НИХРЕНА ОНИ НЕ ОДИНАКОВЫЕ!

Полный размерКольца разного размера
И вообще их там не три, а четыре.
Кстати четвертое колечко идет в сменном корпусе фильтра тонкой очистки. Так что отдельно покупать его не надо! Просто мне стало интересно, а что там находится под черной пластиковой заглушкой! Аккуратно снять не получилось (все-равно выбрасывать). Оказалось, что там есть уплотнительное колечко. Диаметром как на регуляторе.
Так что если вы потеряли новое колечко от регулятора давления или умудрились потерять старое — снимите черную заглушку на старом фильтре тонкой очистки и БУДЕТ ВАМ РАДОСТЬ!
Кстати с насосом в комплекте шли фильтр-сетка и клипса-фиксатор для него.
Поэтому у меня остался еще оригинальный фильтр-сеточка про запас!
Старый насос вроде рабочий — оставил на всякий случай.
Собрал все в обратном порядке. Не поменял только прокладку большого диаметра (между модулем и бензобаком) — на момент замены она еще не успела придти. Но не беда! Пусть лежит до следующего раза!
Сел заводить машину — секунды четыре не схватывала — видимо, насос качал топливо. Завелась, слышно как работает насос (сиденье пока не ставил).
Проехал на машине. Вроде нормально, но гуляют обороты. Чтобы не заглохнуть машина повышает обороты и так и работает. Но это на холостом ходу. При движении нормально.
Покатался около часа — видимо шла адаптация. Обороты встали на место.
Машина заводится без проблем! Ждем жару — проверить!
Еще хочу помыть форсунки и в топливную уже не лазить!

Это мне понадобилось (за исключением оригинального фильтра-сеточки — поставил дубль HKT от насоса).
И еще не стал ставить пару колечек (оставил старые — так как были в нормальном состоянии).

Номера запчастей:
-насос GIP-502 (HKT);
-колечко регулятора 90301-07020;
-колечко 90301-09021

-а номера уплотнительного кольца на бензонасос нет. Хотя оно похоже на кольцо регулятора, но чуточку больше.
-номера фильтров видно на фото

Процесс замены

Приступаем к непосредственной замене фильтра на Тойота Кмри. Бензиновый фильтр находится в задней части автомобиля, сверху топливного бака. Потребуется снять заднее сиденье. В средней части пола находится защитный блок, в котором расположился бензиновый фильтр. Стоит обратить внимание на очистку внешнего блока от загрязнений перед вскрытием. Очистить можно сухой кистью.

Следующий шаг, что бы ослабить давление в баке, потребуется открыть крышку для заправки, отсоединяем электронный датчик подачи топлива и вынимаем шланг бензонасос. Трубчатым ключом на восемь откручиваем болты в количестве семи штук, после чего вскрываем верхнюю часть защитного агрегата. Перед вами непосредственно сам бензонасос. Перед изъятием его из бака потребуется повторная отчистка загрязнений кистью, дабы мусор не попал в топливо. Выйти он должен непринужденно.

Два действия потребуется для замены фильтра. Первое — это отсоединение всех электрических контактов, второе — снять бензонасос. Меняем старый фильтр на новый.

Нельзя забывать про уплотнительные кольца, которые снимаются по ходу разборки агрегата. Они меняются на новые и должны быть в новом комплекте вашего фильтра.

При замене весь агрегат советуется промыть в бензине, после чего тщательно продуть компрессионным пистолетом. Обязательно обратить внимание на то, что бы уплотнительные кольца, при сборке стали, каждый на свое место без заворотов, проверить их на наличие трещин.

Не соблюдение правил замены фильтра топливного может привести выведению из строя бензинового насоса. После выполнения данных манипуляций, следует собрать агрегат в обратном порядке. Уровень бензина в баке при замене фильтра должен превышать половину, лучше всего будет, если он будет полным.

Заводим автомобиль, получаем исправную топливную систему. В комплексной замене фильтра насоса обычно чистят форсунки, в момент, когда агрегат насоса находится в снятом виде, промывается и продувается, вся топливная система. После всех операций по ремонту подачи топлива, понадобится помощь, специализированного электрика, который проверит скорость подачи, качества и количества топлива, и конечно же сбросит ошибки системы компьютера. Не стоит бояться ошибок компьютера, это защитная реакция автомобиля на изменение работы двигателя.

Замена топливного фильтра в Toyota Camry 30, 40, 50

Сложность выполнения работ:

Исправная работа автомобиля зависит от множества факторов. Очень важно производить своевременную замену не только всех рабочих жидкостей, но и расходных деталей, в число которых входит топливный фильтр. Замена топливного фильтра в «Тойота-Камри-50» – это несложная процедура, справится с которой под силу каждому автовладельцу.

Назначение фильтра

Многие автомобилисты на собственном опыте почувствовали, что качество современного топлива оставляет желать лучшего. Нередко в нем имеются такие разнообразные примеси, как песок, ржавчина или металлическая окалина. Все это без фильтра попадает во внутреннюю конструкцию мотора и может привести к поломке. Как результат, водителю придется выполнять дорогостоящий капитальный ремонт.

Также работа фильтра тесно связана с целостностью свечей. Необработанное топливо сгорает в камере лишь частично, образуя налет, который оседает на стенках цилиндра и свечах. Из-за этого существенно падает эффективность мотора, при этом понижается срок службы свечей. Если вы не хотите иметь вышеперечисленных проблем, тогда замена топливного фильтра в «Тойота-Камри-40» должна быть обязательной процедурой.

Когда менять топливный фильтр на «Камри»

Один из самых популярных вопросов среди автовладельцев «Тойота» – когда менять топливный фильтр на «Камри»? Сначала необходимо ознакомиться с техническим руководством своего транспортного средства. Именно там дана четкая информация от производителя по поводу периодичности замены. Эта цифра уловная, поэтому на нее стоит ориентироваться только частично. Если вы используете только высококачественное топливо, тогда производить замену придется крайне редко.

Но в реалиях жизни все обстоит совсем наоборот. Водители рекомендуют производить замену каждые 20-30 тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется редко, тогда рекомендуется замена топливного фильтра в Toyota Camry, как минимум, один раз в два года. Пренебрежение данными рекомендациями приведет к засорению системы питания двигателя и форсунок впрыска топлива.

Основные признаки засорения фильтра

Топливный фильтр приходит в негодность постепенно, поэтому достаточно трудно судить о его состоянии в течение эксплуатации авто. Возможно, он засорится намного быстрее, чем вы проедете 20 тысяч километров. Здесь необходимо обращать внимание на признаки поведения автомобиля.

Самыми распространенными признаками засорения являются:

Нестабильная работа двигателя, в частности, «чихание» и непостоянство на низких оборотах.
Заметное падение мощности.
Увеличение расхода топлива по сравнению с нормальными показателями.

Если в вашей машине появилась одна из вышеперечисленных проблем, обязательно проверьте состояние топливного фильтра.

Где стоит топливный фильтр «Тойота-Камри»

Несколько полезных советов перед началом

Перед тем как производить замену, рекомендуется ознакомиться с несколькими важными советами:

Выполнять работу рекомендуется на открытом воздухе. В закрытом пространстве может собраться большое количество испарений.
При замене фильтра обязательно отключите клеммы от аккумулятора, чтобы исключить случайную искру.
Всегда держите наготове огнетушитель.

Также перед работой необходимо стравить давление из системы. Чтобы это сделать, просто откройте внешнюю крышку бензобака. После этого можно переходить непосредственно к замене топливного фильтра. Для этого подготовьте набор ключей, крестовую отвертку, щетку или кисточку для очистки пыли. Не забудьте купить новый фильтр. Рекомендуется заказать оригинальный продукт от производителя машины. Он гарантирует исправную работу весь положенный срок.

Основные этапы процедуры

Снимите задний диван в салоне. Он держится на нескольких защелках, поэтому просто потяните его вверх с краев.
Вы увидите крышку топливного фильтра. Ее необходимо открыть. Будьте осторожны, так как она еще подсоединена к конструкции проводом.
Далее необходимо снять клемму. Надавите с усилием на язычок, а затем потяните вверх.
Почистите от пыли с помощью кисточки пространство под крышкой.
Чтобы отсоединить небольшой шланг, осторожно подденьте отверткой две скобы, а затем подвиньте вбок стопор.
Защитная крышка держится не нескольких шурупах. Открутите их при помощи отвертки. Снимите крышку.
Теперь можете полностью достать из бака всю конструкцию.
После необходимо отсоединить непосредственно топливный фильтр. В первую очередь отсоедините два контакта (каждый с двумя проводами).
С двух сторон цилиндрической конструкции имеются две защелки. Потяните их вверх, а затем снимите пластиковый ободок.
Отсоедините от фильтра еще один контакт.
При помощи отвертки отсоедините несколько защелок в верхней части. Достаньте из пластикового корпуса топливный насос. После отсоедините клапан.
Поставьте резиновое кольцо и контакты с проводами в конструкцию нового фильтра.
Установите клапан и вставьте насос обратно в новый фильтр.
Подсоедините поплавок ко всей конструкции, а также соответствующие контакты с проводами.
Выполните монтаж фильтра на место в автомобиле в обратном порядке.