Видео новый хендай солярис 2020 — изучаем подробно

Солярис 2020! Тест-драйв и сравнение со старым Hyundai Solaris. Стало ли лучше?

Hyundai Solaris в возрасте трех лет обновился в меньшей степени, чем можно было ожидать. Передок мне однозначно нравится. В прежней шестиугольной решетке радиатора со строгими горизонтальными линиями проглядывала Audi. Перевернутая трапеция с актуальным ячеистым орнаментом стала больше, растянувшись в стороны до самых фар.

В дорогих комплектациях фары стали светодиодными. Это как минимум 1 015 000 рублей за исполнение Elegance или опция за 50 тысяч для предыдущей версии Comfort с мотором 1.6 (получится как минимум 960 000 рублей). При замене после аварии, боюсь, цена не обрадует. И на возрастной машине с замыленным рассеивателем фару уже за копейки не поменяешь.
Оптика рефлекторная, омывателя нет, корректор ручной. Зато сохранена подсветка поворотов.
Салон Соляриса встречает черной псевдокожей сидений. Нужна она в седане за миллион с небольшим? А вот приобретение регулировки поясничного упора на водительском месте однозначно полезно. С электроприводом, что в сегменте не встречается! Ее ставят во всех комплектациях.
Самый эффект новизны – на мультимедийном дисплее. Он вырос по диагонали с семи до восьми дюймов. Вот не верю, что лишние 2,5 см помешали вписать его заподлицо с панелью, как раньше! Достаточно сделать рамку потоньше. А так будто таксист прилепил планшет поверх штатной магнитолы.
Зато теперь в недрах системы скрыт «Яндекс.Навигатор» с пробками и Алисой. Других интернет-сервисов добавлять не стали. И правильно: даже так заметно подтормаживает, секундный отклик на нажатие – норма. Видимо, возможности по «железу» на пределе, смартфон несравнимо шустрее.
И еще несколько мелочей. Седан обзавелся автозапуском. Реализация самая простая: срабатывает только от кнопки на брелоке на расстоянии до 80 м. А при включении омывателя теперь автоматически активируется режим рециркуляции воздуха в салоне. Это защитит от амбре вонючей незамерзайки. В перечне опций появились электропривод складывания зеркал и передний парктроник.
Агрегаты остались прежними. Два двигателя – 100-сильный 1.4 и 123-сильный 1.6, по две шестиступенчатые коробки для каждого, механика и автомат. Kia Seltos стал пионером в освоении вариатора на российском рынке, но до других моделей концерна бесступенчатая трансмиссия еще не добралась.
Я поездил на машине с мотором 1.6 и автоматом. Вполне бодрая! Коробка хорошо понимает, что от нее просят, и доводит до колес максимум возможного от имеющегося в ее распоряжении табуна. Но с двигателем 1.4 брать двухпедальное исполнение я бы не рискнул без предварительного тест-драйва. Да и экономия выйдет смешная, всего 25 тысяч рублей.
Не вмешивались и в подвеску. А зря, она мне не понравилась. Поперечные стыки проходит жестко, внушительные ямы отрабатывает грубо и шумно. И это на новой машине, только с конвейера. Если будете ездить преимущественно по плохим дорогам, лучше возьмите Весту или что-то на платформе В0 – они справятся лучше. Не выправили впечатление отсутствие раскачки и приемлемые крены.
Чего ждали от Соляриса, так это улучшений по части шумоизоляции. Формально работу провели: внедрили подкрылки с фетровыми вставками. Они призваны изолировать колесные арки – через них основной гул проникает в салон. Официально заявлен небольшой прогресс – на 1-2 дБ. Детали мне показались точно такими же, как на старой машине. И на ходу та же песня, громкая и заунывная. Даже с поправкой на шипованные шины.
Базовая комплектация Соляриса Active подорожала на 9000 рублей и отныне стоит 765 000 (только двигатель 1.4 с “ручкой”). Прибавку взяли за новую внешность и электрорегулировку поясничного упора.
Вторая комплектация Active Plus прибавила 11 000 рублей и предлагается за 840-905 тысяч в зависимости от силовой установки. У нее из новшеств — блютус в аудиосистеме.
Предтоповое исполнение Comfort отдалилось от покупателей на 21 тысячу (885-950 тысяч рублей), предлагая взамен мультимедийку с восьмидюймовым дисплеем. В ней есть Android Auto и Apple Carplay, но навигации и “Яндекса” не положено. Главное нововведение тут — возможность заказать продвинутые фары отдельно или с другими опциями по цене от 50 000 до 105 000 рублей в зависимости от набора.
Наконец, уровень оснащения Elegance подорожал на 34 000 рублей. Вы удивитесь, но USB-зарядка для задних пассажиров появляется только здесь! Более того, это единственное приобретение комплектации по сравнению с “дорестайлом”. Пакет Prestige (доплата как и раньше 43 000 рублей) стал богаче на систему дистанционного запуска двигателя. Наборы Safety и Style расширены и стали стоить вдвое дороже – 70-80 тысяч.
Итак, если прежний максимально упакованный Solaris стоил 1 146 000 рублей, то теперь — 1 184 000. Недорогие комплектации прибавили немного, но и новшеств у них кот наплакал.
За этот год у нас обновляются Hyundai Solaris, Skoda Rapid, Volkswagen Polo и Kia Rio. Меняются все иностранные бестселлеры разом! Весь пасьянс должен сложиться к концу лета. Примеряйся я к В-классу, выждал бы полгодика, чтобы выбирать только из новинок.

Hyundai Solaris 2020 года в новом кузове

Обновлённый Хендай Солярис 2020 года — машина долгожданная. Эту новинку бюджетного сегмента с нетерпением ожидали таксисты и частные покупатели. В обзоре подробно описано, что в этом автомобиле нового, какие у него плюсы и минусы. Представлены цены и комплектации, показаны фото.

Новый кузов

Решётка радиатора из шестиугольной превратилась в трапециевидную и срослась с фарами. Узор у неё модный, ячеистый, а не какие-то там банальные планки. В базовых и средних комплектациях она обычного чёрного цвета, а в топовой — отделка под чёрный хром.

Читайте также:
Замена топливного фильтра хендай солярис

Второе заметное приобретение нового Hyundai Solaris 2020 — это светодиодные фары. Раньше на базовых и средних комплектациях стояли рефлекторные фары-галогенки, в дорогих версиях — линзованные, да ещё и с дополнительной подсветкой поворота. По сути, сейчас всё осталось то же самое — рефлекторные галогенки для базовых и средних машин, а в топовых версиях появились светодиодные фары. Две секции отвечают за ближний свет, третья — за дальний, также присутствует отдельная секция подсветки поворотов и светодиодный ходовой огонь.

Минус очевиден — замена такой оптики будет дороже той, что на лампах накаливания. Когда машина будет в возрасте и на неё уже не будет страховки, за эти фары придётся опасаться и переживать.

Противотуманки в дорогих комплектациях остались на лампах накаливания. У базовых машин там тоже есть фонари, но это не противотуманки, а именно ходовые огни, потому что в обычной рефлекторной оптике места им не нашлось.

Ещё одна новинка — передний парктроник из четырёх датчиков. Это не обязательный атрибут для такой маленькой машинки, можно вполне обойтись и задним парктроником, но у конкурентов есть, и новый Хендай Солярис 2020 не хочет от них отставать.

По своему орнаменту задние фонари практически не отличаются от тех, что были раньше. Но в топовых комплектациях появилась полоса поверху, что вносит свежесть в облик машины. Посмотрев на них, можно подумать, что это просто стилизация под светодиоды — такие хитрые рассеиватели перед лампами накаливания. Но если посмотреть снизу вверх, то видно, что фонари действительно светодиодные. Лампы накаливания здесь остались в секции поворотника и заднего хода, а вот габаритные стоп-сигналы работают на диодах. На этом фоне достаточно нелепо смотрится, что третий центральный стоп-сигнал по-прежнему работает на единственной лампочке накаливания. При эксплуатации нужно пристально следить, чтобы лампочка не перегорела, иначе можно остаться без третьего стоп-сигнала, потому что источник света в нём всего один.

Салон

В салоне Hyundai Solaris 2020 обошлось без глобальных изменений. Если присмотреться, то на циферблатах спидометра и тахометра можно заметить такой сетчатый рисунок а-ля старт-финишный флаг в гонках. Похожее оформление было на более дорогой Элантре, и вот теперь оно перекочевало на Солярис. Центральный дисплей стал наряднее. Он теперь полноцветный. Информация и на прежнем воспринималась хорошо, но теперь стало ещё лучше.

На водительской двери стало на одну кнопку больше. Новая клавиша отвечает за электропривод складывания зеркал. В нашей тесноте дворов нелишняя опция, которая с недавних пор есть даже у Весты, так что её появление на более дорогом Солярисе было ожидаемо.

Ещё одна опция связана со стеклоочистителями. При срабатывании омывателя ветрового стекла теперь в автоматическом режиме срабатывает режим рециркуляции. Если не повезло с незамерзайкой, оказалась вонючая, её запах не будет проникать в салон.

Стало чуть удобнее сиденье. На нём появилась регулировка поясничного упора по вылету.

Рулевая колонка сильно выпирает на водителя. У водителей на тест-драйвах Хендай Солярис 2020 возникает желание её углубить. Но зато руль лёгкий, юркий, манёвренный. На нём есть кнопки управления бортовым компьютером, телефоном, аудиосистемой.

Ну и главное приобретение салона, оно же самое неоднозначное, — новая мультимедийная система. Смотрится этот дисплей несуразно. Такое ощущение, что если заглянешь за него, то увидишь допотопный крепёж, которым планшет прикрепили на панель. На рестайлинговой машине диагональ увеличилась с семи до восьми дюймов, поэтому теперь экран в панель не умещается. Но если присмотреться, у него вокруг достаточно широкая рамка, сделанная из такого непритязательного и дешёвого пластика. Она очень толстая. Её можно было бы уменьшить, и тогда экран бы в панель вполне вписался. В конце концов, можно было перенести чуть-чуть пониже кнопки.

Что может извинить эту мультимедийку? То, что вдобавок к протоколам Android Auto и Apple CarPlay она теперь поддерживает сервисы Яндекс Авто. Там только самое необходимое: Яндекс навигатор и голосовой помощник Алиса. Видны задержки на нажатие. Любой современный смартфон, который не перегружен приложениями, работает гораздо шустрее.

В более дешёвых комплектациях, где вообще нет магнитолы или стоит простенькая аудиосистема с 5-дюймовым монохромным дисплеем, всё останется по-старому — они будут встроены в панель! С одной стороны — внешний вид ничего не уродует, но с другой — одним атрибутом обновлённой машины будет меньше и распознать из салона то, что это Хендай Солярис 2020 модельного года, в дешёвых комплектациях будет сложнее.

Для задних пассажиров нового Соляриса, по большому счёту, ничего не изменилось. Всё как было, так и осталось. Не самая просторная машина в классе. Колени задних пассажиров будут упираться в спинки сидений, да ещё и над головой запаса места вообще никакого нет. Но это всё не мешает Солярису быть очень популярной машиной у таксистов.

Появилась псевдокожаная обивка сидений, которая непонятно зачем в B-классе нужна. Но, тем не менее, она есть, значит, сиденья стали холоднее. Придётся активнее и чаще пользоваться обогревом дивана, который тоже в Хендай Солярис 2020 года предусмотрен. Но греется только подушка, спинка в любом случае остаётся холодной.

Читайте также:
Где на Шевроле Круз вин: разъясняем основательно

Если осмотреться, плюс всё же найдётся — это USB-разъём для зарядки гаджетов для задних пассажиров. В дальних путешествиях многие привыкли сидеть в Интернете, в соцсетях, ну а так хоть в дороге смартфон не разрядится.

Обещали улучшенную шумоизоляцию. Впрочем, на презентации цифры прозвучали совсем маленькие — улучшение на 1–2 децибела , в зависимости от того, на каком из посадочных мест измерять уровень шума. Но на тест-драйвах нового Хендай Солярис 2020 это чувствуют далеко не все водители. Как была машина шумной, так и осталась. Улучшения по части шумоизоляции предполагались за счёт новых подкрылков с фетровыми вставками, потому что основной гул в салон проникает именно через колёсные арки. Но визуально подкрылки что на дорестайлинговом автомобиле, что на новом, одинаковые — пластиковые. Судя по всему, чтобы заметить всю разницу, их нужно снять с машины.

Грузовой отсек

Багажнику Hyundai Solaris 2020 рестайлинг ничего нового не принёс. Тот же весьма приличный объём — 480 литров , складывающаяся по частям спинка, полноразмерное запасное колесо и ремни на левой стороне, которыми можно зафиксировать, например, баклажку с незамерзайкой.

Подкапотное пространство

Под капотом новшеств можно не искать, потому что агрегатную базу трогать не стали. В распоряжении Хендай Соляриса 2020 по-прежнему два бензиновых атмосферника — 100-сильный объёмом 1,4 литра и мотор 1,6 на 123 лошадиные силы . И, как и прежде, остались шестиступенчатые коробки передач — и механика, и автомат.

Технические характеристики

Учитывая, что масса машины после рестайлинга не поменялась, то и динамические и скоростные характеристики Hyundai Solaris 2020 года тоже остались на прежнем уровне.

Если вы предпочитаете ездить неспешно, размеренно, то вам вполне хватит 1,4-литрового двигателя с механической коробкой передач. С автоматом его лучше не брать — машине откровенно тяжело становится. А вот 1,6-литровый мотор и автомат — достаточно шустрое сочетание, по крайней мере, не хуже одноклассников сопоставимой мощности. Проигрывает разве что турбированным версиям Поло и Рапида.

Габариты

Хендай Солярис 2020 модельного года по размерам вообще не изменился:

  • длина — 4405 мм ;
  • ширина — 1729 мм ;
  • высота — 1469 мм ;
  • колёсная база — 2600 мм ;
  • клиренс — 160 мм .

Снаряжённая масса самой лёгкой комплектации составляет 1150 кг , полная — 1560 кг . Самой тяжёлой — 1198 и 1610 соответственно.

Безопасность

У Хендай Солярис 2020 года о безопасности водителя и всех пассажиров заботятся шесть подушек. Если машине грозит столкновение с препятствиями, которые находятся в зонах ограниченной видимости, об этом просигнализируют передние и задние парктроники. Благодаря им, водитель может лучше чувствовать размер машины по всему периметру, отчего парковка становится комфортной и безопасной.

Комплектации и цены

Тем, кто решил приобрести Хендай Солярис 2020 года, полезно будет изучить его комплектации и цены.

  • Active. В базовой комплектации коробка передач только механическая, а мотор — 1,4-литровый. Цена такого автомобиля — от 765 тыс. руб.
  • ActivePlus. Цена — от 840 тыс. руб. Коробку передач можно выбрать как механическую, так и автоматическую, а двигатель — 1,4 или 1,6-литровый.
  • Comfort. Цена — от 885 тыс. руб. Для этой комплектации за дополнительную плату можно приобрести множество пакетов с разнообразными дополнениями, стоимость которых от 15 до 105 тыс. руб. Но они доступны только для версии с 1,6-литровым двигателем.
  • Elegance. Топовую комплектацию Hyundai Solaris 2020 года можно купить за миллион 15 тысяч или дороже . Двигатель только 1,6-литровый. Здесь также предлагают кучу всяких пакетов за цену от 43 до 123 тыс. руб. Их можно приобрести только для версии с автоматической коробкой передач.

Дата выхода в России и конкуренты

Новый Хендай Солярис в России уже продаётся. Старт продаж состоялся в феврале 2020 года.

Солярис обновился не так серьёзно, как его конкуренты — Volkswagen Polo и Skoda Rapid и, скорее всего, бороться с ними ему будет сложно, хотя своё колоссальное уважение у таксистов он не растеряет и останется на лидирующих позициях. Среди других конкурентов Hyundai Solaris 2020 можно отметить Renault Logan, Lada Vesta и Kia Pio.

Заключение

Неоднозначный вышел у Соляриса рестайлинг. Светодиодные фары — модно, технологично, но в замене дорого. Новая мультимедийка с Яндексом — удобна, актуальна, но в интерьер совсем не вписывается. Поясничный подпор — мелочь приятная, а вот кожаный салон на противоположном полюсе — штука совсем здесь ненужная. Светодиодные задние фонари надо было включить и в базовую комплектацию, ведь таксистам, которые заменой лампочек не заморачиваются, нужны не перегорающие.

Но ключевой вопрос: брать или нет? Если вы настроились именно на Хендай Солярис 2020 и у вас не вызывает отторжения те изменения, которые произошли с машиной, то, конечно, купить можно. Хуже после обновления седан точно не стал. Но есть смысл и дождался конца лета, когда на нашем рынке появятся в довесок к Солярису ещё и новые Поло, Рапид и Рио. Вот тогда выбор будет по-настоящему интересный, да и рыночная борьба обострится.

Видео: Hyundai Solaris 2020 — лучшие тест-драйвы и обзоры

Бюджетный Хендай Солярис 2020 – качественный седан с новым дизайном, 123-сильным мотором и климат-контролем от ₽740 000

Южнокорейский седан Хендай Солярис 2020 прошел очередной рестайлинг, который затронул все аспекты этой модели. Для России автомобиль будет поставляться в пяти комплектациях. Базовая версия Active продается за 740 тысяч рублей, а топовая – Elegance – стоит от 1 миллиона рублей. Технические характеристики после обновления улучшились. Под капотом модели устанавливают два бензиновых двигателя объемом 1,4 и 1,6 литра, которые работают с МКПП либо с коробкой-автоматом. В числе главных соперников седана такие модели как Renault Logan, Nissan Tiida и Kia Rio. Производством модели занимается предприятие в Санкт-Петербурге. Поэтому она полностью адаптирована для использования в отечественных условиях.

Читайте также:
Замена свечей на хендай солярис — рассмотрим вопрос

Для Хендай Солярис 2020 создали новый кузов, на фото видно, что он имеет несколько серьезных отличий от предшественника. В любой момент комплектации и цены, а также технические характеристики можно уточнить у официального дилера. Модель станет отличным выбором для тех, кто хочет купить недорогой и практичный автомобиль.

Технические характеристики

Фронтальная ось основана на стойках независимого типа McPherson, а сзади оборудована полузависимая торсионная балка. Торможение осуществляется посредством дисковых механизмов и барабанной конструкции либо только с помощью дисковых тормозов (в дорогих комплектациях). Рулевое управление дополнено электроусилителем.

Модель поставляется с двумя бензиновыми силовыми агрегатами:

  • 1,4-литровым рядным мотором с четырьмя цилиндрами и силой в 100 «лошадей». Максимальная тяга равна 132 Нм при 4000 оборотов в минуту. С ним седан может развить скорость до 185 км/ч и пройти первую сотню за 12,2 секунды. При эксплуатации в условиях города расход топлива не будет превышать отметку в 7,2 литра, а на трассе – 4.8 л/100 километров пробега;
  • 123-сильным двигателем объемом 1,6-литра с максимальным крутящим моментом 155 Нм при 4200 оборотов в минуту. Авто, оснащенный таким агрегатом, способен разогнаться до 192 км/ч и проехать расстояние от 0 до 100 км за 11,2 сек. В городе мотор не потребует больше 9л/100 км пройденного пути, а за городом он потребляет около 5,3 литра.

Моторы соответствуют актуальным экологическим стандартам, которые приняты в Европе, и выбрасывают в атмосферу около 153 и 133 г/км CO2 соответственно. Данные ДВС агрегируются 6-скоростной механической коробкой передач либо таким же по диапазону «автоматом». Седан производится в кузове марки HCR с 4 дверьми и 5 посадочными местами в салоне. Он обладает следующими габаритами:

  • длина – 4,4 метра;
  • ширина – 1,7 метра;
  • высота – 1,4 метра.

Дорожный просвет равен 160 миллиметров, а дистанция между колесами составляет 2,6 метра. Емкость багажного отделения достигает 480 литров.

Технические характеристики (таблица)

Привод Передний
Кузов Седан
Тип КПП MT (6)
Движок, объем в литрах 1.37
Разгон от 0 до 100, с 12.2
Клиренс, см 16
Макс. скорость, км/ч 185
Длина, мм 4405
Ширина, мм 1729
Высота, мм 1470
Количество мест для пассажиров 5
Ширина колесной базы, см 260
Вес автомобиля, кг 1211
Мощность двигателя, л.с. 100
Крутящий момент двигателя, Н×м 132
Тип мотора Рядный, 4-цилиндровый, инжектор
Рекомендуемое производителем топливо АИ-92
Расход в городе, л (на 100 км) 7.1
Расход за городом, л (на 100 км) 4.7
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) 4.9

Начало продаж

У отечественных автолюбителей есть возможность заказать седан Hyundai Solaris 2020 уже прямо сейчас. Автомобиль получил хороший спрос за счет невысокой цены и достойного технического оснащения.

Комплектации и цены

Active

Базовую комплектацию Active, которая оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом 1,4 литра и механической коробкой передач, можно приобрести за 740 000 рублей. Седан в данной модификации снабжается датчиком наружной температуры, подушками безопасности для водителя и пассажира фронтального кресла, дополнительным стоп-сигналом и системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Приобретая эту версию, покупатель получит следующее оснащение:

  • аудиосистему с четырьмя динамиками;
  • бортовой компьютер;
  • внешние зеркала под цвет кузовной части;
  • водительское кресло с регулировкой по высоте;
  • заднее стекло с функцией подогрева;
  • задние брызговики;
  • иммобилайзер;
  • оптические элементы, основанные на галогенах;
  • передние ремни безопасности;
  • пятнадцатидюймовые колесные диски;
  • теплозащитное остекление;
  • фронтальные электрические стеклоподъемники с подсветкой кнопок и пр.

Active Plus

Более продвинутая версия Active Plus с 1,4-литровым бензиновым движком и МКПП продается за 813 тысяч рублей. Вариант с тем же двигателем, но с автоматической коробкой передач дороже ровно на 40 000 рублей. Модификация, под капотом которой установлен мотор объемом 1,6 литра, а в качестве трансмиссии используется АКПП, стоит 878 тысяч рублей, с МКПП – 838 000 рублей. Представленная комплектация предусматривает наличие кондиционера, фронтальных кресел с обогревом, наружных зеркал с электрическим приводом.

В нее входят и:

  • наружные зеркала с электрическим обогревом и приводом;
  • ключ дистанционного управления;
  • задние и фронтальные электростеклоподъемники;
  • сигнализация;
  • разъемы для подсоединения гаджетов и Flash-накопителей.

Comfort

Комплектация Comfort, под капотом которой находится 1,4-литровый мотор, функционирующий в тандеме с механикой, доступна для приобретения за 843 тысяч рублей. Цена версии с АКПП выше на 40 000 рублей. Стоимость модификации с 1,6-литровым ДВС и коробкой-автоматом достигает 908 000 рублей.

Она дополнена следующим функционалом:

  • рулевым колесом с подогревом и отделанным кожей;
  • системой беспроводной связи;
  • электронным контролем устойчивости;
  • функцией, распределяющей тормозные усилия;
  • помощником при подъеме в гору;
  • автономным включением сигнализации при экстренной остановке;
  • аудиосистемой с шестью динамиками;
  • более высококачественным приборным щитком.

Super Series

Кроме того, есть у Хендай Солярис 2020 и комплектация Super Series за 881 000 рублей, с пакетом Winter стоимость возрастает до 935 000 рублей. За АТ придется дополнительно заплатить 40 тысяч рублей. В этой комплектации появляются цветной многофункциональный дисплей, раздельный передний подлокотник, круиз-контроль, задний парктроник и климат-контроль в салоне. Пакет позволяет расширить возможности подогрева некоторых элементов.

Читайте также:
Задние тормозные колодки hyundai solaris: познаем суть

Elegance

Максимальная комплектация Elegance с 1,6-литровым мотором и механической коробкой обойдется покупателям в 960 000 рублей, а с тем же движком и АКПП – в 1 000 000 рублей. Она имеет современную систему мультимедиа с навигатором, климатическую установку, легкосплавные диски, ходовые фары со светодиодным наполнением, световой датчик, задний парктроник, цветной жидкокристаллический дисплей. Предусмотрены воздуховоды к ногам пассажиров задних кресел.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация Объем, л Топливо Мотор, л.с. Коробка Динамика до 100 км/ч, сек Крут. момент, Н×м Привод Максималка, км/ч Расход в смеш. цикле, л Цена, ₽
Active Plus 1.37 бенз. 100 MT 12.2 132 передний 185 7.1 813 000
Comfort 1.37 бенз. 100 MT 12.2 132 передний 185 7.1 843 000
Super Series + Пакет Winter 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 935 000
Active Plus 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 838 000
Comfort 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 868 000
Elegance 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 960 000
Super Series 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 921 000
Super Series + Пакет Winter 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 975 000
Active Plus 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 878 000
Comfort 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 908 000
Active 1.37 бенз. 100 MT 12.2 132 передний 185 7.1 740 000
Elegance 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 1 000 000
Active Plus 1.37 бенз. 100 AT 12.9 132 передний 183 8.4 853 000
Comfort 1.37 бенз. 100 AT 12.9 132 передний 183 8.4 883 000
Super Series 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 881 000

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Дизайн

Производитель не стал придумывать седану совершенно новый экстерьер, однако внес точечные изменения, которые позволили сделать внешний вид машины презентабельнее, привлекательнее и богаче:

  • фронтальная часть обзавелась головными оптическими элементами с измененной структурой, красивой полоской светодиодных ламп, а также объемным бампером с иной структурой. Противотуманные огни размещены в специальных нишах бампера, прямо под головной оптикой;
  • в профиль изменений мало. Все также присутствует ступенчатый рельеф на дверцах, а по центру проходят волнообразные переходы. Внешние зеркала, изготовленные в форме треугольника, получили поворотные указатели во всех комплектациях. Стоит отметить литые диски с оригинальным дизайном;
  • корма снабжена габаритными фарами, чья ширина существенно уменьшилась. Установлены выхлопные патрубки, большая выштамповка для размещения номерного знака, новые стоп-сигналы и иная крышка багажного отделения.

Для своей ценовой категории данная модель имеет вполне комфортный и приятный салон. Внутреннее пространство авто отделано качественными материалами, а удобные сиденья позволяют с удобством выдержать любую поездку. Разработчики успешно поработали над шумовой изоляцией и теперь внутрь машины не проникают посторонние звуки.

Конкуренты

Соперничать на российском рынке Hyundai Solaris 2020 будет с такими автомобилями как:

Видео


Новый Hyundai Solaris 2020 Модельного Года Что Нового

ОН БОЖЕСТВЕНЕН! НОВЫЙ HYUNDAI SOLARIS (2021-2022): ПЕРВЫЙ ОБЗОР! ЛАДА ВЕСТА И KIA RIO – НЕ У ДЕЛ

Новый Hyundai Solaris 2020-2021 года для России – первый обзор. Лада Веста, Kia Rio, Volkswagen Polo и Skoda Rapid останутся не у дел. Как вам .

Отзыв реального владельца о новом Hyundai Solaris 2020 (хендэ солярис) тест-драйв от Давида

Купить новый Hyundai https://www.instagram.com/hyundai_dav. https://vk.com/hyundai_dav_auto улица Героев Хасана, 76, Пермь Записаться на тест .

Обновленный Hyundai Solaris 2020: что изменилось?

Презентация обновленного Соляриса состоялась прямо на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, где и выпускают эти машины. Подробности и .

Новый Hyundai Solaris 2020 Тест + Неудачная Попытка Купить Он-Лайн

Рекламный ролик нового Соляриса на ТВ хитро озвучен: Все, кого я опросил, сказали уверенно, что там говорится о покупке нового Hyundai Solaris не .

Несколько скрытых функций на Hyundai Solaris 2020 + штатная сигнализация slave режим

Небольшое видео о некоторых скрытых функциях на рестайлинговом Солярисе! Благодарность автору: Яндекс кошелёк 4100116319143778 Не .

НОВЫЙ HYUNDAI SOLARIS (2021-2022): ПЕРВЫЙ ОБЗОР! ОН БОЖЕСТВЕНЕН! ЛАДА ВЕСТА И KIA RIO – НЕ У ДЕЛ

Новый Hyundai Solaris 2021-2022 года для России – первый обзор. Лада Веста, Kia Rio, Volkswagen Polo и Skoda Rapid останутся не у дел. Как вам .

Hyundai Solaris 2021 – стал ли лучше после рестайлинга?

Обзор Хендэ Солярис 2020-2021 модельного года – плюсы и минусы автомобиля, особенности комплектаций. В чем отличия от конкурентов Kia Rio, .

НОВЫЙ HYUNDAI SOLARIS 2020 (рестайлинг) для России: убьет Volkswagen Polo 2020, Kia Rio и Ладу Весту

Новый Hyundai Solaris 2020 модельного года для России поступит в продажу в марте текущего года вместе с новым Kia Rio (2020). Рестайлинговый .

Новый Hyundai SOLARIS 2020: все, что нужно знать! ЦЕНЫ и комплектации, ОБЗОР на обновленный СОЛЯРИС

Обновленный Hyundai Solaris 2020 модельного года только-только приехал к дилерам, а мы уже подготовили для вас подробный обзор. Здесь вы .

5 недостатков нового Hyundai Solaris 2020 (по мнению первых владельцев)

Hyundai Solaris 2020 Предуведомление! Материалы этой рубрики основаны на личном опыте автовладельцев, мнения которых могут отличаться от .

Hyundai Цены Сентябрь 2021!

Показываю реальные цены на весь модельный ряд Хендай у официальных дилеров в конце сентября 2021 года.

Hyundai Solaris 2021 – Обзор и тест-драйв нового Хендай Солярис

Представляем Вам обзор Хендай Солярис 2020-2021 модельного года. Автомобиль приобрел ещё еще более футуристичную внешность и ряд .

Хендай цены август 2021! Показываю реальную стоимость автомобилей Hyundai

Заехал в автосалон официального дилера Hyundai в августе 2021 года. Показываю реальные цены на новые автомобили Хендай: Hyundai Sonata, .

Новый Hyundai Solaris (2020) дебютировал в Китае

В китайском Чэнду проходит автосалон, на котором Hyundai представила обновлённый седан Verna, продающийся в России под именем Solaris.

Покупаем Солярис: +200к за ДОПЫ и никаких СКИДОК (обзор Hyundai Solaris 2021)

Обновленный #HyundaiSolaris 2020 модельного года дебютировал еще летом. Рестайлинговый #ХендэСолярис после обновления в среднем .

НОВАЯ ЛАДА ВЕСТА 2020 получит турбомотор 1.33 и полный привод: убийца Solaris, Kia Rio и Polo

Новая Лада Веста FL 2020-2021 модельного года (рестайлинг) получит новый экстерьер и светодиодную оптику. Новая Лада Веста Кросс будет .

Есть вопросы Hyundai Accent 2021 обзор Хендэ Солярис тест драйв Умный Рестайлинг Что изменилось?

Обновлённый Hyundai Accent 2020 модельного года – премьера этого не простого для всех года. Ждали. Оценили. Протестировали. Катерина Булойчик .

Hyundai Solaris 2021 года в комплектации Elegance.Купил новый Хендай Солярис в салоне.

Делюсь впечатлениями о моей новой машине Hyundai Solaris. Машину брал в комплектации Elegance.Сразу же на второй день поставил машину на .

Hyundai Solaris 2020 / Хендай Солярис 2020

Хендай Солярис 2020: новый кузов, комплектации и цены, фото, новая модель, цена, видео обзор; Подробная информация: https://news-avto.com .

Hyundai Solaris 2020. Делаем обратный рестайлинг. Как сэкономить нервы и заработать 40 тысяч рублей?

Как вы уже поняли, я решил сдать мой новый Хендай Солярис в новом кузове в аренду, а чтобы сэкономить нервы и деньги, я решил сделать обратный .

Солярис 2020! Тест-драйв и сравнение со старым Hyundai Solaris. Стало ли лучше?

Hyundai Solaris в возрасте трех лет обновился в меньшей степени, чем можно было ожидать. Передок мне однозначно нравится. В прежней .

Как загрузить яндекс навигатор и ютуб через android auto на Hyundai Solaris 2020

Очень много вопросов по поводу андроид авто, можно ли загрузить ютуб или яндекс навигатор самому без проблем? Можно, но есть свои ньюансы!

Вся ПРАВДА О Hyundai Solaris. Почему так АКТУАЛЕН В 2021? Покупать или нет ? Аналитика Солярис

Вся ПРАВДА О Hyundai Solaris. Почему так АКТУАЛЕН В 2021? Покупать или нет ? Аналитика Солярис Официальный дилер Дав-авто Hyundai .

HYUNDAI SOLARIS 2020 РЕСТАЙЛИНГ! ВСЕ ПОДРОБНОСТИ И ЦЕНЫ

Подписаться на мой канал: https://clck.ru/F86cW —————————————————— Здесь много интересных товаров для авто: .

НОВАЯ ЛАДА ВЕСТА 2020 получит турбомотор 1.33 и полный привод: убийца Solaris, Kia Rio и Polo

ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/c/1000auto Новая Лада Веста FL 2020-2021 модельного года (рестайлинг) получит новый экстерьер и .

Hyundai Solaris полный обзор комплектации Comfort

Друзья, в этом видео полный обзор комплектации Comfort обновленного Hyundai Solaris. Опции, которые добавились в комплектацию Comfort по .

Что купить до 1 млн? Новый Солярис 2020 или Лада Веста. Сравнительный тест и драг

Трудно придумать более принципиальных соперников, с которыми можно устроить сравнительный тест. Hyundai Solaris и Лада Веста — это не просто .

HYUNDAI SOLARIS 2020 VS 2017. Да будет свет!

Сегодня мы посмотрим на главные отличия Hyundai Solaris 2020 модельного года от его дорестайла, а также покатаемся, проверим ездовые и .

ТЕСТ-ДРАЙВ Hyundai Solaris-2020: нормальная тачка?

Хендай Солярис – народный седан, который все обожают – особенно таксисты. И вот долгожданный рестайлинг. Что изменилось в хорошо знакомой .

HYUNDAI ЦЕНЫ июнь 2021

HYUNDAI ЦЕНЫ июнь 2021 HYUNDAI ЦЕНЫ июнь 2021, обзор цен на модельный ряд HYUNDAI , hyundai solaris , hyundai creta , hyundai sonata ,hyundai .

НОВАЯ CRETA: странный дизайн, новый салон, старые двигатели и неизвестная цена. Обзор Хендэ Крета

Кроссоверный бестселлер эконом-класса получил новое поколение! Что нового в Крете? Что забыли сделать? Первый взгляд на Hyundai Creta 2021.

ДЕШЕВЛЕ АВТОВАЗА. СЕРЬЕЗНЫЙ КОНКУРЕНТ Rio и Solaris! Новый седан Changan Eado Plus 2021.

Changan Предыдущее видео: https://clck.ru/VmXdh Не нажимай сюда: https://clck.ru/VcAwK?sub_confirmation=1 Эксклюзивной информацией для .

НОВЫЙ KIA RIO 2021-2021 ПОКАЗАН ОФИЦИАЛЬНО! Цены и дата выхода

Новый Kia Rio FL (рестайлинг) 2020-2021 модельного года показан официально. Обновленный Киа Рио получил новый дизайн передка и кормы.

НОВЫЙ KIA RIO 2020 (Рестайлинг) фото-обзор: убийца Volkswagen Polo (2020) и Hyundai Solaris

Новый Kia Rio 2020 года, призванный убить рестайлинговые Volkswagen Polo седан (2020) и Skoda Rapid, а также соплатформенный Hyundai Solaris в .

БОМБА за 3 млн! НОВЫЙ Хендэ Туссан. Hyundai Tucson

Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот: .

Hyundai Solaris – старый VS новый

Какое поколение Соляриса лучше – первое или второе? – Чем солярис лучше Вольво? – Больше 1 млн рублей – стоит ли он этих денег? Лайки .

Solaris 1.6 AT Active Plus самый дешевый солярис с автоматом

Будь на позитиве . Ставь лайк и подписывайся! присылайте интересное видео о своей машине на почту vsaykrazno@mail.ru выложу в ютуб на канал по .

Двигатели ХЕНДАЙ СОЛЯРИС и КИА РИО – ПРОСТЫ И НАДЕЖНЫ!

Большое видео посвященное двигателям HYUNDAI Solaris, некоторым – Elantra, i30, Creta, а также KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato. Будем говорить .

HYUNDAI ЦЕНЫ июль 2020

HYUNDAI ЦЕНЫ июль 2020 , обзор цен на модельный ряд HYUNDAI в июле 2020 . #HYUNDAI #ЦЕНЫ #HYUNDAIЦЕНЫиюль2020 #VsyakoRazno .

Новая Hyundai Elantra (2021): уже не седан! Все подробности о новинке

В Голливуде состоялась презентация корейского седана Hyundai Elantra нового поколения. Автомобиль поучился очень технологичным, а также .

БЕРЕМЕННА В 16 | 5 СЕЗОН, 3 ВЫПУСК | ПОЛИНА, ЯРЦЕВО
ОСТРОВ, ПОДВОДНАЯ ЛОДКА, ЭНИГМА! в погоне ЗА БОГАТСТВОМ – 7 часть
EDWARD BIL: ДТП на садовом, измены жене, развод / Большое интервью
Lp. НовоеПоколение #106 ЗЛОДЕЙ ПЕРЕРОСТОК • Майнкрафт
Гордон — о встрече с Моргенштерном, деньгах, интервью с Лукашенко и Face / Вписка
Почему закрыли Психов. ВСЯ ПРАВДА
МИШЕЛЬ КЕННЕЛЛИ О ПРЕДАТЕЛЬСТВЕ XO, ЛИЗЕ ВАСИЛЕНКО, ОТНОШЕНИЯХ С ТИМОМ И НЕТФЛИКСЕ
Я себя знаю! Kyivstoner x Азамат Мусагалиев
⚡️Санкции против Соловьёва | Архаичная оппозиция травит ДЭГ | Дерзкий Эрдоган | Полный контакт
Итоги выборов. Что дальше? / Николай Бондаренко // 23.09.2021
Гоблин и Жуков про Дюну | Синий Фил 396
Мне изменяли с лучшей подругой Евтушенко на шоу Кросс и Бабича. Кто твой подписчик?
[BadComedian] – Чернобыль (РОССИЙСКИЙ ОТВЕТ HBO)
У нас украли выборы? Нет, их и не было | Блог Ходорковского
БАСКЕТБОЛИСТЫ РЕШИЛИ – НИКАКИХ ОТНОШЕНИЙ С ЧЕРЛИДЕРШАМИ BUNNY. ТОЛЬКО ДРУЖБА.

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Тест Hyundai Solaris. Самый популярный в России

Компактный седан Hyundai Solaris стабильно занимает первые строчки различных рейтингов. Автомобиль не раз становился самой продаваемой моделью в России, самым популярным седаном в нашей стране, а также самой востребованной моделью на вторичном рынке. С первого поколения автомобиля, которое вышло в 2011 году, наши соотечественники полюбили этот небольшой, но привлекательный внешне седан, который при сравнении с нашим автопромом выглядел как что-то новое и оригинальное. Сегодня Solaris выпускают на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, которому в этом году исполнилось 10 лет, а у нас на сайте выходил материал по следам посещения производства:

Новое поколение Hyundai Solaris вышло в этом году, автомобиль хоть немного и преобразился внешне, все же сохранил фамильные черты. Да, теперь некоторые модификации автомобиля получили симпатичную новую решетку радиатора, которая визуально делает «солярис» взрослее и злее, но смотришь на машину с другого ракурса и сразу видишь некую несуразность профиля, присущую компактному классу автомобилей. Все же сделать дизайн маленького седана полностью гармоничным сложно, корейскому производителю, конечно, удалось найти баланс, но машина так и осталась малость неказистой.

Фары и задняя оптика сохранили форму от предыдущего поколения, которое выпускалось с 2016 по 2020 год, но рисунок изменился, а фары получили уже взрослые светодиодные ходовые огни. Да и в целом, свет у Solaris очень даже неплохой для данного класса автомобилей. Боковые зеркала так и остались небольшими по размеру, хорошо подходящими по дизайну автомобилю, но обеспечивающими не самый лучший обзор.

Дизайн салона в сравнении с предшественником также особо не изменился, но тут и понятно, производителю надо выдерживать баланс цена/характеристики, и кардинальные изменения даже передней панели могут существенно отразиться на цене, которая из-за курса рубля и так возросла. Но в целом, интерьер Solaris я бы назвал приятным и не особо устаревшим, для бюджетного автомобиля в самый раз. Да, можно, конечно, посетовать на прямую, довольно скучную переднюю консоль с простенькой выштамповкой, странно торчащий 8” дисплей медиасистемы, который выглядит чужеродно, будто таксист прилепил на панель свой планшет. Но если держать в голове стоимость автомобиля, то все становится не так уж и плохо. По материалам здесь нет откровений, по большей части используется жесткий пластик с визуально приятной фактурой, который, в отличие от некоторых китайцев, не имеет специфического резкого запаха. К сборке тоже особо без вопросов, правда, в тестовом автомобиле в передней панели поселился «сверчок», который то пропадал, то снова проявлялся.

За рулем, несмотря на компактный класс автомобиля, может устроиться даже высокий человек, всех регулировок хватает с запасом. По крайней мере, с ростом 187 см я смог устроиться вполне комфортно, и даже регулировки руля по вылету хватило с лихвой. Кресла в «солярии» вполне приличные, с неплохим профилем, с неким подобием боковой поддержки, жаль только, с короткой подушкой и излишнее мягкие. Есть и просчеты в эргономике: если я сдвигаю центральный подлокотник вперед, а так при моем росте удобнее, то он перекрывает доступ к подстаканнику.

Сам за собой я уже не смог пролезть, ребенка в кресле тоже не посадить, если только кто-то с небольшим ростом сможет туда просочиться. Сдвинув переднего пассажира чуть вперед, вполне могу сесть за ним, дверной проем широкий, но вот порог слишком высокий, так что посадка не самая удобная. Сзади практически ровный пол с небольшим тоннелем, есть место для ног. На длительную поездку я бы не согласился в качестве заднего пассажира, но недолго проехать там вполне можно. Крепления Isofix расположены по краям заднего дивана, они спрятаны между подушками, так что при установке кресла придется немного попотеть. Два даже массивных детских кресла вполне встанут сзади, но понятно, что между ними будет совсем уж мало места, для сумки и не более. Еще из не самых приятных моментов отмечу, что в Solaris очень легкие двери, особенно задние, и надо еще приноровиться хлопать ими так, чтобы они закрывались с первого раза.

Несмотря на то, что сзади места в Hyundai немного, в автомобиле есть вполне приличный багажник 480 литров, а в подполье еще и полноразмерное запасное колесо спрятано. Увеличить объем полезного пространства можно, сложив из салона по отдельности спинки заднего дивана, которые в сложенном состоянии образуют практически ровный пол. Понятно, что электропривода крышки багажного отделения здесь нет, но она подпружиненная и слегка приоткрывается сама. Если модель оборудована бесключевым доступом, то если постоять 5 секунд рядом с багажником с ключом в кармане, автомобиль сам откроет его. Печально только, что ручка закрытия одна с правой стороны, что не всегда удобно.

По наполнению электроникой автомобиль довольно скудный, все же это бюджетный седан, хотя пройдет время, и на таких машинах мы увидим обилие различных электронных помощников. Так, в нашей комплектации была камера заднего вида с траекторией движения и весьма неплохой картинкой, а также задние парктроники. А также у нас имелся простой круиз-контроль с кнопками управления на руле и датчик света, при этом датчик дождя отсутствовал.

Медиасистема в нашем случае была с 8-дюймовым дисплеем, который, как я уже говорил выше, выглядит чужеродно, как планшет, который наколхозил владелец. Такое странное решение вызвано тем, что производитель не менял архитектуру передней панели, но при этом увеличил размеры дисплея, так что проще было выдвинуть экран чуть вперед, чем делать другую выштамповку. Качество экрана неплохое, но вот разрешение низкое, хотя если вы не пересаживаетесь постоянно из одного автомобиля в другой, то, вероятно, на последнее даже не обратите внимания. Система умеет работать с Android Auto и Apple CarPlay по проводу, никаких сложностей в работе нет, а в некоторых модификациях Solaris сюда добавляется еще и предустановленный «Яндекс.Авто». На главный экран медиасистемы можно вывести несколько штатных приложений, а в качестве особенности отмечу наличие голосовых заметок.

По Bluetooth к системе смартфоны подключаются без проблем, а связь всегда стабильная. Громкая связь работает средне, иногда приходится повышать голос, чтобы собеседник вас услышал. Все манипуляции с вызовами осуществляются с экрана медиасистемы, на цветной 4.2” экран на приборной панели уходят только данные по музыке. Странно, что многие производители все еще не переносят телефонные данные на приборную панель. Все же отвлекаться на вызов, чтобы посмотреть контакт на центральном экране, не то что неудобно, но скорее небезопасно.

Для подключения устройств в автомобиле предусмотрено два USB-разъема, один в передней и один в задней части автомобиля. Заряжаются устройства от бортовой сети не слишком быстро, но если важна скорость зарядки, то можно использовать адаптеры, благо впереди доступны сразу две автомобильные розетки. Да, ниша впереди центральной консоли небольшая, и даже iPhone 11 в нее полностью не влезает, не говоря уже о более крупных аппаратах. Так что смартфон приходится класть частично на бортик, что не очень удобно, плюс он будет кататься там.

Между аналоговыми приборами, которые хорошо читаются, находится небольшой 4.2” дисплей, на который выводится служебная информация по автомобилю, на него же можно вывести показания спидометра, что удобно. И также для дисплея можно менять темы из трех предустановленных вариантов, но в двух из них сразу видна низкая частота обновления экрана, что не очень приятно для глаз, особенно во время движения.

Однозонный климат-контроль оснащен собственным дисплеем и удобными ручками для регулировки температуры с шагом в 0.5 градуса. Работает климатическая система в автоматическом режиме без нареканий. Для нашей зимы Solaris оборудован по полной программе, кроме двухуровневого подогрева всех сидений, есть также обогрев рулевого колеса и обогрев лобового стекла.

По комфорту автомобиль неплох для свой цены, но уступает более дорогим моделям. Он шумноват, причем в салон отчетливо пробивается не только шум шин, но и звук двигателя, особенно при разгоне, а также шум с улицы. Нет, это не до такой степени, что вы даже поговорить с пассажирами не сможете, но все же в салоне достаточно хорошо слышно эти посторонние звуки. С другой стороны, назовите автомобиль в данном ценовом классе, который обеспечит высокий уровень шумоизоляции, на мой взгляд, таких нет. Что касается работы подвески, то она хорошо справляется с мелкими дефектами дорожного полотна, но при этом на крупной неровности может неслабо так тряхнуть.

В России автомобиль предлагается с передним приводом и двумя бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 литра, мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. На выбор предлагается шестиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат. У нас был автомобиль с более мощным мотором и автоматической коробкой передач. Едет такой автомобиль не очень бодро в штатном режиме, хотя если постоянно топить педаль газа, то становится веселей. Кстати, я понял, почему некоторые отдельные водители Solaris так «носятся». Если продавить акселератор и раскрутить мотор, то внутри ощущаешь себя, как в гоночном болиде, на 60 км/ч уже «несешься» во всю прыть, а в салоне так хорошо слышен звук двигателя, будто пошел на взлет. Хотя со стороны это, конечно, выглядит забавно. Но по факту «солярис» больше настроен на неторопливую манеру передвижения, коробка неохотно прыгает вниз, а если надо ускориться, то приходится давить газ или переключаться в ручной режим. Тот же Polo, который является прямым конкурентом, более резвый, хотя и менее комфортный, чем Solaris. Да, расход у тестовой машины стабильно держался на уровне 10 литров, причем что в городе, что в смешанном режиме, ну а заправлять его можно 92-м бензином.

Сегодня новый Hyundai Solaris стартует с отметки в 790 000 рублей, это будет самая пустая версия на механике, за версию с автоматом просят уже 911 000 рублей. Максимальную комплектацию «соларис» оценивают в 1 221 000 рублей, еще 6 000 придется доплатить за перламутр или металлик, так как бесплатным является только базовый белый цвет. Да, у Hyundai у первых в России заработала полноценная платформа для онлайн-продаж, так что вы уже на сайте производителя можете не только забронировать, но и сразу оплатить автомобиль в нужной комплектации и цвете. А производитель бесплатно обеспечит доставку вашей машины к любому официальному дилеру марки в нашей стране.

Бюджетный Хендай Солярис 2020 – качественный седан с новым дизайном, 123-сильным мотором и климат-контролем от ₽740 000

Южнокорейский седан Хендай Солярис 2020 прошел очередной рестайлинг, который затронул все аспекты этой модели. Для России автомобиль будет поставляться в пяти комплектациях. Базовая версия Active продается за 740 тысяч рублей, а топовая – Elegance – стоит от 1 миллиона рублей. Технические характеристики после обновления улучшились. Под капотом модели устанавливают два бензиновых двигателя объемом 1,4 и 1,6 литра, которые работают с МКПП либо с коробкой-автоматом. В числе главных соперников седана такие модели как Renault Logan, Nissan Tiida и Kia Rio. Производством модели занимается предприятие в Санкт-Петербурге. Поэтому она полностью адаптирована для использования в отечественных условиях.

Для Хендай Солярис 2020 создали новый кузов, на фото видно, что он имеет несколько серьезных отличий от предшественника. В любой момент комплектации и цены, а также технические характеристики можно уточнить у официального дилера. Модель станет отличным выбором для тех, кто хочет купить недорогой и практичный автомобиль.

Технические характеристики

Фронтальная ось основана на стойках независимого типа McPherson, а сзади оборудована полузависимая торсионная балка. Торможение осуществляется посредством дисковых механизмов и барабанной конструкции либо только с помощью дисковых тормозов (в дорогих комплектациях). Рулевое управление дополнено электроусилителем.

Модель поставляется с двумя бензиновыми силовыми агрегатами:

  • 1,4-литровым рядным мотором с четырьмя цилиндрами и силой в 100 «лошадей». Максимальная тяга равна 132 Нм при 4000 оборотов в минуту. С ним седан может развить скорость до 185 км/ч и пройти первую сотню за 12,2 секунды. При эксплуатации в условиях города расход топлива не будет превышать отметку в 7,2 литра, а на трассе – 4.8 л/100 километров пробега;
  • 123-сильным двигателем объемом 1,6-литра с максимальным крутящим моментом 155 Нм при 4200 оборотов в минуту. Авто, оснащенный таким агрегатом, способен разогнаться до 192 км/ч и проехать расстояние от 0 до 100 км за 11,2 сек. В городе мотор не потребует больше 9л/100 км пройденного пути, а за городом он потребляет около 5,3 литра.

Моторы соответствуют актуальным экологическим стандартам, которые приняты в Европе, и выбрасывают в атмосферу около 153 и 133 г/км CO2 соответственно. Данные ДВС агрегируются 6-скоростной механической коробкой передач либо таким же по диапазону «автоматом». Седан производится в кузове марки HCR с 4 дверьми и 5 посадочными местами в салоне. Он обладает следующими габаритами:

  • длина – 4,4 метра;
  • ширина – 1,7 метра;
  • высота – 1,4 метра.

Дорожный просвет равен 160 миллиметров, а дистанция между колесами составляет 2,6 метра. Емкость багажного отделения достигает 480 литров.

Технические характеристики (таблица)

Привод Передний
Кузов Седан
Тип КПП MT (6)
Движок, объем в литрах 1.37
Разгон от 0 до 100, с 12.2
Клиренс, см 16
Макс. скорость, км/ч 185
Длина, мм 4405
Ширина, мм 1729
Высота, мм 1470
Количество мест для пассажиров 5
Ширина колесной базы, см 260
Вес автомобиля, кг 1211
Мощность двигателя, л.с. 100
Крутящий момент двигателя, Н×м 132
Тип мотора Рядный, 4-цилиндровый, инжектор
Рекомендуемое производителем топливо АИ-92
Расход в городе, л (на 100 км) 7.1
Расход за городом, л (на 100 км) 4.7
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) 4.9

Начало продаж

У отечественных автолюбителей есть возможность заказать седан Hyundai Solaris 2020 уже прямо сейчас. Автомобиль получил хороший спрос за счет невысокой цены и достойного технического оснащения.

Комплектации и цены

Active

Базовую комплектацию Active, которая оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом 1,4 литра и механической коробкой передач, можно приобрести за 740 000 рублей. Седан в данной модификации снабжается датчиком наружной температуры, подушками безопасности для водителя и пассажира фронтального кресла, дополнительным стоп-сигналом и системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Приобретая эту версию, покупатель получит следующее оснащение:

  • аудиосистему с четырьмя динамиками;
  • бортовой компьютер;
  • внешние зеркала под цвет кузовной части;
  • водительское кресло с регулировкой по высоте;
  • заднее стекло с функцией подогрева;
  • задние брызговики;
  • иммобилайзер;
  • оптические элементы, основанные на галогенах;
  • передние ремни безопасности;
  • пятнадцатидюймовые колесные диски;
  • теплозащитное остекление;
  • фронтальные электрические стеклоподъемники с подсветкой кнопок и пр.

Active Plus

Более продвинутая версия Active Plus с 1,4-литровым бензиновым движком и МКПП продается за 813 тысяч рублей. Вариант с тем же двигателем, но с автоматической коробкой передач дороже ровно на 40 000 рублей. Модификация, под капотом которой установлен мотор объемом 1,6 литра, а в качестве трансмиссии используется АКПП, стоит 878 тысяч рублей, с МКПП – 838 000 рублей. Представленная комплектация предусматривает наличие кондиционера, фронтальных кресел с обогревом, наружных зеркал с электрическим приводом.

В нее входят и:

  • наружные зеркала с электрическим обогревом и приводом;
  • ключ дистанционного управления;
  • задние и фронтальные электростеклоподъемники;
  • сигнализация;
  • разъемы для подсоединения гаджетов и Flash-накопителей.

Comfort

Комплектация Comfort, под капотом которой находится 1,4-литровый мотор, функционирующий в тандеме с механикой, доступна для приобретения за 843 тысяч рублей. Цена версии с АКПП выше на 40 000 рублей. Стоимость модификации с 1,6-литровым ДВС и коробкой-автоматом достигает 908 000 рублей.

Она дополнена следующим функционалом:

  • рулевым колесом с подогревом и отделанным кожей;
  • системой беспроводной связи;
  • электронным контролем устойчивости;
  • функцией, распределяющей тормозные усилия;
  • помощником при подъеме в гору;
  • автономным включением сигнализации при экстренной остановке;
  • аудиосистемой с шестью динамиками;
  • более высококачественным приборным щитком.

Super Series

Кроме того, есть у Хендай Солярис 2020 и комплектация Super Series за 881 000 рублей, с пакетом Winter стоимость возрастает до 935 000 рублей. За АТ придется дополнительно заплатить 40 тысяч рублей. В этой комплектации появляются цветной многофункциональный дисплей, раздельный передний подлокотник, круиз-контроль, задний парктроник и климат-контроль в салоне. Пакет позволяет расширить возможности подогрева некоторых элементов.

Elegance

Максимальная комплектация Elegance с 1,6-литровым мотором и механической коробкой обойдется покупателям в 960 000 рублей, а с тем же движком и АКПП – в 1 000 000 рублей. Она имеет современную систему мультимедиа с навигатором, климатическую установку, легкосплавные диски, ходовые фары со светодиодным наполнением, световой датчик, задний парктроник, цветной жидкокристаллический дисплей. Предусмотрены воздуховоды к ногам пассажиров задних кресел.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация Объем, л Топливо Мотор, л.с. Коробка Динамика до 100 км/ч, сек Крут. момент, Н×м Привод Максималка, км/ч Расход в смеш. цикле, л Цена, ₽
Active Plus 1.37 бенз. 100 MT 12.2 132 передний 185 7.1 813 000
Comfort 1.37 бенз. 100 MT 12.2 132 передний 185 7.1 843 000
Super Series + Пакет Winter 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 935 000
Active Plus 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 838 000
Comfort 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 868 000
Elegance 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 960 000
Super Series 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 921 000
Super Series + Пакет Winter 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 975 000
Active Plus 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 878 000
Comfort 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 908 000
Active 1.37 бенз. 100 MT 12.2 132 передний 185 7.1 740 000
Elegance 1.59 бенз. 123 AT 11.2 155 передний 192 8.8 1 000 000
Active Plus 1.37 бенз. 100 AT 12.9 132 передний 183 8.4 853 000
Comfort 1.37 бенз. 100 AT 12.9 132 передний 183 8.4 883 000
Super Series 1.59 бенз. 123 MT 10.3 155 передний 193 7.9 881 000

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Дизайн

Производитель не стал придумывать седану совершенно новый экстерьер, однако внес точечные изменения, которые позволили сделать внешний вид машины презентабельнее, привлекательнее и богаче:

  • фронтальная часть обзавелась головными оптическими элементами с измененной структурой, красивой полоской светодиодных ламп, а также объемным бампером с иной структурой. Противотуманные огни размещены в специальных нишах бампера, прямо под головной оптикой;
  • в профиль изменений мало. Все также присутствует ступенчатый рельеф на дверцах, а по центру проходят волнообразные переходы. Внешние зеркала, изготовленные в форме треугольника, получили поворотные указатели во всех комплектациях. Стоит отметить литые диски с оригинальным дизайном;
  • корма снабжена габаритными фарами, чья ширина существенно уменьшилась. Установлены выхлопные патрубки, большая выштамповка для размещения номерного знака, новые стоп-сигналы и иная крышка багажного отделения.

Для своей ценовой категории данная модель имеет вполне комфортный и приятный салон. Внутреннее пространство авто отделано качественными материалами, а удобные сиденья позволяют с удобством выдержать любую поездку. Разработчики успешно поработали над шумовой изоляцией и теперь внутрь машины не проникают посторонние звуки.

Конкуренты

Соперничать на российском рынке Hyundai Solaris 2020 будет с такими автомобилями как:

Видео


Выбор тормозной жидкости

В наше время скоростных машин и непредсказуемого городского трафика к тормозной жидкости предъявляются серьезные требования: она должна способствовать безотказной работе систем активной безопасности автомобиля. Для обеспечения максимального уровня надежности это вещество, состоящее из полигликолей или силиконов, обязательно должно обладать рядом свойств, а именно:

1.иметь достаточно высокую температуру кипения;
2.обладать отличными смазывающими свойствами;
3.иметь достойную низкотемпературную вязкость;
4.защищать детали тормозной системы от коррозии.

Какую тормозную жидкость лучше не покупать?

Выбирая тормозную жидкость, прежде всего следует обратить внимание на наличие маркировки DOT 4 на упаковке. Такая жидкость используется на большинстве современных автомобилей с дисковыми тормозами, в которых имеются системы ABS, ESP и другие им подобные. Вещество с маркировкой DOT 3 теоретически тоже применимо, однако его основная сфера предназначения — тихоходная техника с барабанными тормозами, поэтому надеяться на стопроцентное обеспечение безопасности с ним не приходится. Жидкость DOT 5 применяется, в основном, для спортивных болидов, она дорого стоит и обычными автолюбителями используется редко.

Впрочем, наличие маркировки само по себе не дает гарантии соответствия необходимым стандартам. Поэтому эксперты советуют покупать тормозную жидкость производства известных компаний, являющихся партнерами крупных автоконцернов.

1. Hyundai/Kia Brake Fluid DOT 4 (арт. 01100-00110 1 л.)
2. Motul Brake Fluid DOT 3; DOT 4 (арт. 10271 0.5 л.)
3. Mobil Brake Fluid DOT 3; DOT 4 (арт. 150906 0.5 л.)
4. Castrol Brake Fluid DOT4 (арт. 157D5A 1 л.)
5. Shell Brake&Clutch Fluid ESL DOT4 (арт. 5011987212008 0.5 л.) 550032047

Castrol Brake Fluid DOT4 — высококипящая тормозная жидкость, превышающая требования спецификаций SAEJ1703, SAE J1704, FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 и Jis K 2233.
Castrol Brake Fluid DOT4 предназначена для применения во всех тормозных системах,
в особенности часто подвергающимся высоким нагрузкам.

Применение
Продукт состоит из смеси полиалкиленгликолевых эфиров и борсодержащих сложных эфиров
в сочетании с высокоэффективными присадками и ингибиторами, обеспечивающими превосходную
защиту от коррозии и препятствующими образованию паровых пробок при высокой температуре.
Композиция жидкости разработана так, что температура кипения этой жидкости достигает гораздо
более высоких значений по сравнению с традиционными тормозными жидкостями на основе
эфиров гликолей в течение периода использования продукта.

Castrol Brake Fluid DOT 4 полностью совместима с другими жидкостями соответствующими спецификациям
FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Тем не менее, для того, чтобы сохранить исключительные эксплуатационные характеристики этого продукта, избегайте смешения с другими тормозными жидкостями.

Спецификации
JIS K2233
SAE J1703
SAE J1704
ISO 4925 Class 4
FMVSS DOT 4
Описание продукта Mobil Brake Fluid DOT 4 ESP :
Universal Brake Fluid DOT4 — минеральная тормозная жидкость высокого качества, созданная на основе полигликолевых эфиров, придающих ей прекрасные антикоррозийные и смазывающие свойства, повышающие износоустойчивость тормозной системы автомобиля. Эту жидкость отличает высокий уровень как химической, так и физической стабильности, значительная температура закипания и прекрасная текучесть даже при сверхнизких температурах. Mobil Brake Fluid DOT4 позволяет качественно улучшить работу тормозов и увеличить время их службы.
Низковязкая тормозная жидкость, предназначенная для современных автомобилей с системами ABS и регулировки тягового усилия (ESP). Допускается смешивание с жидкостями DOT 3 и DOT 4.

FMVSS 116 DOT 4, SAE J1704, FMVSS 116 DOT 3, SAE J1703, ISO 4925 (классы 3, 4 и 6)

Технические характеристики и сертификаты одобрения

Mobil Brake Fluid DOT 4 ESP полностью соответствует требованиям следующих промышленных спецификаций или превосходит их:

FMVSS 116 DOT 4
SAE J1704
FMVSS 116 DOT 3
SAE J1703
ISO 4925 (классы 3, 4 и 6)

Mobil Brake Fluid DOT 4 ESP
Цвет Палевый
Плотность при 20 °C Станд. 1,055
Температура кипения, °C Мин. 260
Температура воспламенения, °C Мин. 165
Значение pH 7–11,5
Вязкость при 100 °C Мин. 1,5
Вязкость при -40 °C Макс. 750

Если это все сказать простым языком, то данный продукт имеет пониженную вязкость и работает в автомобилях с ABS и ESP более эффективно.

Производитель:LiquiMoly
У тормозной жидкости Liqui Moly DOT 4 самый высокий показатель точки кипения.

Liqui Moly DOT 4 представляет собой образец превосходной синтетической тормозной жидкости. За счет включения в ее состав специальных ингибиторов и присадок, полностью предотвращающих окислительные и коррозийные процессы на всех металлических компонентах в конструкции гидравлических тормозов, эта жидкость прекрасно показала себя при эксплуатации в чрезвычайно высоких температурах. Из-за высокой точки кипения Liqui Moly DOT 4 оптимально подходит для любых автомобилей с системой тормозов ABS.

SHELL Brake & Clutch Fluid DOT4 ESL высокоэффективная маловязкая тормозная жидкость класса «премиум».
Применение
Тормозная жидкость SHELL Brake & Clutch Fluid DOT4 ESL рекомендуется для тормозных систем, требующих применения жидкости, отвечающей требованиям DOT4. Подходит для использования в системах, где требуется малая вязкость жидкости при низких температурах, а также во многих случаях в системах, требующих применения жидкости DOT 3.Различные мотоциклы, легковые автомобили, средние грузовики.Гидравлические тормозные системы, включая тормозные системы с интегрированными антиблокировочными и стабилизационными системами.

FMVSS 116 DOT-4, JIS K 2233 Класс 4; ISO 4925 category 6, SAE J1704

Какую тормозную жидкость лучше купить?

Перед покупкой тормозной жидкости следует внимательно изучить значки на ее упаковке. Самые лучшие показатели будут у жидкости, маркированной значком DOT 4 class 6. Часто производители автомобилей прямо рекомендуют ту или иную марку вещества (обычно это Castrol или Mobil) — к их советам стоит прислушаться. Можно, конечно, и сэкономить, но помните: использование качественной тормозной жидкости способно не только спасти вас во время чрезвычайной ситуации на дороге, но и существенно продлить работу многих систем машины.

А какую тормозную жидкость используешь ты?

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: