Замена прокладок теплообменника Шевроле Круз

Замена прокладок теплообменника на Шевроле Круз (видео)

Из наиболее распространённых двигателей, которые были установлены на автомобиле Chevrolet Cruze это -1.8 литра z18xer 141 л.с. и 1.6 литра 122 л.с.

Типичной неисправностью этих моторов, является выход из строя прокладок теплообменника. На автомобилях Шевроле Круз данная поломка происходит на пробеге около 70.000 – 80.000 км.

Определить данную неисправность очень просто: в расширительном бачке появляются следы масла двигателя, что впоследствии приводит к образованию эмульсии. Несвоевременное устранения данной поломки приводит к выходу из строя двигателя.

Присутствие масла в системе охлаждения, негативно сказывается на всех резиновых соединениях и патрубках. Резинки теряют свою эластичность, патрубки начинает раздувать и они лопаются .

При замене прокладок теплообменника, мы рекомендуем особое внимание уделить именно этим деталям и по возможности тщательно проверять патрубки системы охлаждения.

Для того чтобы заменить прокладки теплообменника на автомобиле Chevrolet Cruze, необходимо демонтировать выпускной коллектор в сборе с катализатором, затем демонтировать маслоохладитель и тщательно отмыть его от масляных отложений. Эта процедура проводится с помощью очистителя и продувочного пистолета.

После того, как выпускной коллектор вместе с катализатором будет снят с автомобиля, а поверхности тщательно вымыты и продуты, необходимо произвести визуальный осмотр маслоохладителя на предмет отсутствия раковин и трещин на плоскости маслоохладителя.

Использование некачественного антифриза может негативно сказаться на рабочей поверхности корпуса маслоохладителя и могут возникнуть раковины и трещины, которые приведут к дальнейшей течи новых прокладок теплообменника.

Установка прокладок теплообменника на автомобиль Шевроле Круз и дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

В наличии на наших складах вы можете купить комплект прокладок теплообменника и все необходимые расходные материалы для проведения данной процедуры на автомобиле Chevrolet Cruze.
В своей работе мы используем только качественные материалы и запчасти проверенных фирм производителей. Для увеличения гарантии мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти для Шевроле Круз.

После замены прокладок теплообменника рекомендуется произвести замену масла в двигателе, а после чего выполнить контрольную проверку на отсутствие внешних течей.

Только после того,как вы убедились.что нет никаких течей, можно эксплуатировать автомобиль дальше! При проведении данных работ важно строго соблюдать регламент проведения данной процедуры и производить замену прокладок теплообменника в стерильных условиях!

Замена прокладок теплообменника на Шевроле Круз (видео)

Владельцы автомобилей Шевроле-Круз с большим пробегом сталкиваются с течью масла из-под клапанной крышки или из теплообменника. Резиновые прокладки со временем теряют свою эластичность, что становится причиной разгерметизации крышки и последующего просачивания масла наружу. Жидкость, попавшая на впускной коллектор, начинает гореть, а образованная гарь проникает в салон машины.

Решением проблемы является замена прокладки клапанной крышки Шевроле-Круз и теплообменника. Выполнить ее водители могут самостоятельно, ознакомившись с инструкцией. Также будет полезно ознакомиться с тем, как выбрать и заменить ступицу на Шевроле-Круз, которая также часто выходит из строя.

Важно! Полезно ознакомиться с процедурой замены прокладки клапанной крышки в предложенном видео.

Как заменить прокладку теплообменника на Шевроле Круз

Типичной неисправностью этих моторов, является выход из строя прокладок теплообменника. На автомобилях Шевролет Круз данная поломка происходит на пробеге около 70.000 – 80.000 км.

Установка прокладок теплообменника на автомобиль Шевролет Круз и дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

Нам потребовались следующее оборудование

Замена прокладок теплообменника Круз

121 0 110k

Производить замену резиновых колец теплообменника (масляного радиатора) на Шевроле Круз приходится только в случае образования течи. Так что процедура не частая, но проблематичная. Ее цена в сервисе обойдется около 11 тыс. рублей (5-6 тыс. работа и приблизительно столько же запчасти), а по времени займет не менее 4 часов.

Образования течи обычно происходит из-за старения и высыхания резины колец. Резиновые прокладки теряют свою эластичность, дубеют и начинают пропускать масло или антифриз. Это слабое место Шевроле Круз ведь так как маслоохладитель расположен близко к выпускному коллектору, прокладки подвержены высокой температуре (всего их там 9 штук). Часто бывает прокладка разрушается между водяной рубашкой и масляным каналом. Тогда масло попадает в антифриз и образуется эмульсия в системе охлаждения. В нашем случае масло начало подтекать наружу.

Детали которые необходимы для замены

Рекомендуем выбирать прокладки более качественные, проверенных производителей. Некачественные уплотнительные кольца потеряют свои рабочие свойства очень быстро. А процесс замены их довольно трудоемкий, ведь приходится много чего снимать, а также сливать антифриз.

Комплект уплотнительных колец

В оригинале нужно покупать каждую прокладку в отдельности, а если брать аналог, то можно брать комплект.

Оригинальные прокладки корпуса и трубки маслоохладителя имеют такие номера: 56 50 960, 56 50 962, 56 50 972, 56 50 966 (нужно 2 шт.), 63 38 472, 56 50 969, 56 50 971, 56 50 974.

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Febi	101405	1289
Elring	599.160	2981
AJUSA	77008300	1350

Прокладка выпускного коллектора

Оригинальные прокладки катализатора (приемной трубы) и выпускного коллектора имеют номера: 58 54 988 и 08 49 533. Можно также взять те что указаны в таблице (менялась только прокладка приемной трубы выхлопной системы).

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors	12992396	550
Аналоги
Victor Reinz	71-38158-00	370
Elring	355.340	386

При замене прокладок нужно слить антифриз, так что если вы его меняли давно, то лучше также приобрести свежую охлаждающую жидкость. Рабочий объём системы охлаждения Chevrolet Cruze — 6,3 литра. Рекомендованный класс антифриза — G12.

Инструменты что потребуется для работы

Головка torx E12
Ключ на 7мм, 10мм и 13мм
- Бита torx Т30
Емкость для охлаждающей жидкости
Емкость для масла двигателя
Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz

Как поменять прокладки теплообменника

Нужно слить охлаждающую жидкость. (В фотоотчете это не показано).
Снять выпускной коллектор. Снимать коллектор необходимо только на остывшем двигателе.
Снять теплообменник подставив снизу емкость для масла.
На столе произвести замену всех уплотнительных колец.
Установить всё в обратном порядке.
Залить охлаждающую жидкость.
Прогреть двигатель до открытия термостата и включения вентилятора.
Подождать пока остынет двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости.

Инструкция актуальна для владельцев Шевроле Круз и Орландо с двигателями 1,8 л (F18D4 или Z18XER), а также Авео Т300 с моторами F14D4 и F16D4.

Теплообменник находится за выпускным коллектором. Откручиваем два болта торцевой головкой torx E12.

И этой же головкой два нижних болта защитного экрана выпускного коллектора.

Вытаскиваем масляный щуп вместе с его корпусом.

Трубка-корпус щупа просто вставлен в поддон и плотно держиться на уплотнительном кольце. При его снятии необходимо снизу подставить емкость для масла.

Отключаем электро разъем кислородного датчика.

Снимаем защитный экран коллектора.

Откручиваем девять болтов крепления выпускного коллектора ключом на 10мм.

Ключом на 7мм откручиваем болт кронштейна поддержки.

И с другой стороны еще один.

Откручиваем 3 гайки приемной трубы ключом на 13мм.

Теперь приступаем к снятию теплообменника.

Откручиваем патрубок водяного охлаждения используя биту torx T30.

И с другой стороны еще 2 болта.

Откручиваем 2 болта крепления теплообменника головкой torx E12.

И еще 3 болта той же головкой.

Также перед снятием теплообменника необходимо подставить емкость для масла и отвести в сторону приемную трубу. Если трубу не убрать, то в нее затечет масло и потом будет много дыма из выхлопной системы.

Вытягиваем всю эту конструкцию.

Вот такой комплект прокладок мы купили и будем устанавливать.

Откручиваем теплообменник от корпуса масляного стакана биткой torx T30.

Для рассоединения деталей можно воспользоваться отверткой.

Вот и прокладка которую необходимо заменить.

Поддевая отверткой вытаскиваем старую прокладку.

Хорошенько очищаем и обезжириваем поверхности.

Устанавливаем новую прокладку. Прикручиваем теплообменник обратно. Меняем еще две резиновые прокладки.

Меняем колечко на водяной трубке.

И с другой стороны также меняем уплотнительные кольца.

Очищаем и обезжириваем посадочные места на двигателе.

Устанавливаем теплообменник на место.

Устанавливаем на место выпускной коллектор заменив старые прокладки на новые.

Подсоединяем всё обратно на свои места. Вытираем все подтеки масла.

Как поменять прокладку теплообменника и клапанной крышки Шевроле-Круз

Распространенные неисправности и способы устранения: ремонт маслоохладителя

Принцип работы теплообменника состоит в обеспечении свободной циркуляции масла и антифриза по картеру. Маслоохладитель конструкционно объединяет данные каналы, не нарушая их целостности: по верхним трубкам проходит охлаждающая жидкость, по нижним – масло, что обеспечивает терморегуляцию двигателя.

Основной причиной неисправности является повреждение уплотнительной прокладки, вызванной высоким уровнем износа, в результате чего происходит попадание масла в каналы с охлаждающей жидкостью или наоборот.

Это важно знать! В случае наличия осадков, следов масла или помутнения антифриза в расширительном бачке необходимо срочно продиагностировать маслоохладитель и заменить уплотнительные прокладки. Уплотнительные кольца являются маслостойкими, а транспортные патрубки – нет, что при попадании масла к антифризу повышает износ трубок.

Пренебрежение своевременной диагностикой и игнорирование проблемы на данном этапе только увеличивает стоимость ремонта: в запущенных случаях придется менять маслоохладитель, все магистральные патрубки, а также устанавливать новую систему охлаждения – нагретое масло в каналах с антифризом может стать причиной появления сколов и трещин внутри радиатора.

Если двигатель затроил, то первым делом о чем должен подумать хозяин: “Интересно сколько стоит новый модуль зажигания?”. Модуль зажигания еще один жирный минус, правда решается он легче. Просто идем в магазин покупаем и меняем – такую процедуру нужно производить +- 60 тыс.км. Есть конечно умельцы которые восстанавливают пробитую изоляцию, но лучше приобрести оригинальный модуль или хороший аналог.

Chevrolet Cruze – очень привлекательный вариант для покупки на вторичном рынке. Но в бочке меда есть ложка дегтя – теплообменник. Проблему эту возможно побороть, но борьба будет не легкой.

Неполадки, возникающие в работе двигателя 1.6 литра Chevrolet Cruze

Моторы на 1.6 литра Chevrolet Cruze проявляют чувствительность на распределительных валах. Зачастую шестерни выпускного и впускного валов теряют синхронизацию. Результат — уменьшение мощности и срабатывание сигнала Check Engine.

Также проявляется проблема протекания крышки клапанов. Ликвидировать дефект поможет чистка вентиляции картерных газов и монтаж новейшей прокладки.

Необходим регулярный контроль системы охлаждения, так как проблема мотора 1.6 литра зачастую кроется в поломке термостата. Это может привести к перегреву двигателя. Если термостат поломался, смените его на новый и попутно замените кольцо уплотнения.

Ремонт Теплообменника Шевроле Круз 1.8

Без посторонней помощи ремонтируем демпфер на шевроле круз

В нашем прохладном климате работающий автообогреватель является ключом к комфортабельному автомобилю. Это относится ко всем автомобилям, и Chevrolet Cruze не является исключением. Проблема в том, что система отопления на этой машине явно не рассчитана на ужасный российский климат и часто выходит из строя. К счастью, вы можете отремонтировать ваш обогреватель Chevrolet Cruze без посторонней помощи. Давайте попробуем понять, как это делается.

Chevrolet Cruze система отопления

Система отопления Chevrolet Cruze разработана так же, как и многие другие легковые автомобили. Инженеры компании не представили ничего принципиально нового в этой системе. Антифриз, охлаждающий двигатель, нагревается и входит в основной радиатор. Оттуда через систему форсунок жидкость попадает в радиатор печи и продувается небольшим вентилятором. Горячий воздух из топочного радиатора поступает в салон и нагревает его через систему воздуховодов.

Система обогрева Chevrolet Cruze практически неотличима от других автомобилей.

Назначение дымоходного клапана

Печь Chevrolet Cruze предназначена для контроля потока теплого воздуха, поступающего в кабину от радиатора. Продается Chevrolet cruze 1.8 mt ›log› ремонт круизообменника и свежее 1.8. Он расположен справа от водителя, под приборной панелью. Этот блок приводится в действие специальной тягой, соединенной с небольшим серводвигателем, управляемым блоком климат-контроля.

Заслонка на обогревателе Chevrolet Cruze состоит из 2 половин, разделенных перегородкой

Общие неисправности Chevrolet Cruze Heater

Следует подчеркнуть, что подавляющее большинство поломок Chevrolet Cruze связано с тягой демпфера печи. Дело в том, что ушко этого стержня изготовлено из дешевого и очень хрупкого пластика, который легко разбивается на мороз в тридцать градусов. В результате, есть несколько дефектов, перечисленных ниже.

Печь дует только холодным воздухом

После рестайлинга воздуховод на современных автомобилях Chevrolet Cruze делится на две секции. левую и правую. Поэтому каждая секция имеет свой нагревательный клапан. Тяги управления, прикрепленные к этим амортизаторам, также два. Один на стороне водителя, другой на стороне пассажира.

Если обогреватель на Chevrolet Cruze выдувает только холодный воздух, это означает, что дышло обоих демпферов сломано, они опускаются в последнюю нижнюю позицию, где они остаются. По этой причине холодный воздух начинает дуть на ноги как водителя, так и пассажира, и небольшая часть горячего воздуха направляется на лобовое стекло.

Печь дует с холодным и горячим воздухом

Ситуация, когда Обогреватель Chevrolet Круз »начинает дуть на водителя с холодным воздухом, а на пассажира с горячим воздухом (или наоборот) это наблюдается, если толчок пробивается только по одному из тепловых демпферов, а второй, как правило, приводится в движение своими сервоприводами. случай. Проблема решается путем разборки системы отопления и исправления сломанной тяги.

Трубы на радиаторе печи Chevrolet Cruze негерметичны

Еще одна распространенная проблема. утечка труб на плите радиатора »Chevrolet Cruz. «Это связано с тем, что качество уплотнений на этих форсунках оставляет желать лучшего. А по критериям ужасного российского климата эти кольца теряют силу почти через три года. Затем охлаждающая жидкость начинает вытекать из-под монтажные зажимы.

Chevrolet Cruze Oil Exchanger

Видео как у нас теплообменник 2 раза сделали цену за статью. Музыка будет потеряна. Никлас Густавссон.

Замена прокладки теплообменник для шеви круз

Замена прокладки теплообменник на шеви Cruz или откуда берется масло в расширении бочонка. Ремонтный код детали.

Труба Chevrolet Cruze протекла через изношенное кольцо

Чтобы увидеть капли, достаточно легко заглянуть под капот автомобиля. Задача решается полной заменой уплотнительных колец на всех трубах печи. Требуются резиновые кольца, внешний диаметр которых составляет 30 мм, а внутренний диаметр. 25 мм. Ремонт и замена каталитического нейтрализатора Chevrolet Cruze 1.6. Обычно такие кольца продаются в наборах. Стоимость 1-го набора может варьироваться от 300 до 700 рублей.

Резиновые уплотнения для труб отопления обычно продаются в виде комплектов.

Расположение блока климат-контроля на Chevrolet Cruze

Блок климат-контроля находится под приборной панелью, справа от водителя. Это довольно сложное устройство, так что рядовой автомобилист не сможет решить свои проблемы. Это требует вмешательства квалифицированных специалистов сервисного центра, которые имеют необходимое диагностическое оборудование.

В случае дефектов с блоком климат-контроля Chevrolet Cruze, профессиональное вмешательство обязательно.

Ремонт печных заслонок

Перед работой решаем инструменты и предметы снабжения. Вот они:

Отвертка Филлипс
плоская отвертка;
чем;
кусок стальной проволоки (длина. 20 см, диаметр. 4 мм);
электродрель с 5 мм сверлом;
Тюбик клея «Момент».

Ремонт последовательности

Салон открывается со стороны водителя. Под выключателем находится небольшая коробка. Полностью открывается, затем плавно расширяется. Пластиковые защелки, на которые он опирается, открываются заметным щелчком, и ящик можно извлечь из ниши.

Крышка бардачка Chevrolet Cruze полностью открыта, затем снята с ниши

Нажмите на выключатель света на Chevrolet Cruz»Возможно, через открытие перчатки

Выключатель света на Chevrolet Cruze должен быть отсоединен от устройства с помощью проводов

Чтобы снять левую накладку на приборной панели Chevrolet Cruze, слегка потяните ее

Нижняя панель приборов Chevrolet Cruze поддерживается тремя 7 винтами

При отвинчивании насадки осторожно опустите воздуховод Chevrolet Cruze вниз

Серводвигатель заслонка печи Chevrolet Cruze основан на двух 5 болтах

Разбитое отверстие на Chevrolet Cruze четко показывает сломанный шток и клапан

Самый простой способ восстановить тягу Chevrolet Cruze. это кусок стальной проволоки

Многие автомобилисты ремонтируют тягу Шевроле Круз со стальными пластинами

По окончании ремонта тяги Chevrolet Cruze отверстие заделывается клеем и герметиком Moment.

Важные нюансы

Как упоминалось выше, проблемы с нагревателем на Chevrolet Cruze обычно возникают из-за неисправного демпфера. Но есть более редкие ситуации, о которых водитель должен знать. Вот они:

система отопления автомобиля перестает реагировать на кнопки на блоке климат-контроля. Если это происходит на дороге и в сервисном центре очень далеко, то проблему можно решить, просто открыв капот и сняв отрицательный вывод с аккумулятора на 10 секунд. При следующем запуске двигателя программа климат-контроля перезапустится, и система отопления снова начнет реагировать;

Для возобновления нормальной работы блока климат-контроля иногда легко снять клемму аккумулятора

Уровень антифриза в расширительном баке Chevrolet Cruze должен тщательно контролироваться

Пластиковые панели Chevrolet Cruz не нужно разрезать полностью

Серьезные проблемы с системой отопления Chevrolet Cruze могут начаться только с неисправности в блоке климат-контроля. В этой ситуации вмешательство специалистов не под силу. И вы можете отремонтировать жалюзи духовки Сделай сам в гараже.

Ценообразование на замену прокладок теплообменника Astra J

Чаще всего большинство автолюбителей не хотят обращаться за услугами автосервиса. Причина здесь одна – боязнь высокой цены ремонта. Только поэтому некоторые решаются на самостоятельный ремонт своего авто, порой абсолютно не задумываясь, что в этом случае риск заплатить намного больше повышается в разы.

Наш автосервис придерживается упрощенного и прозрачного ценообразования за представляемые клиенту услуги.

После диагностики мастер-приемщик обсуждает с автовладельцем все нюансы предстоящего ремонта с озвучкой цены на выполняемые работы. Одновременно обсуждаются варианты ее уменьшения. Основными пунктами формирования стоимости ремонта являются:

объем необходимых работ;
марка автомобиля;
время выполнения заказа;
обеспечение запчастями.

Понятно, что плановый (в порядке общей очереди) заказ будет стоить дешевле в сравнении со срочным. Ремонт с использованием запчастей, представляемых клиентом, также значительно снизит общую стоимость.

Немаловажную роль в ценообразовании играют проводимые акции и наличие скидок. Они способны снизить цену ремонта на несколько десятков процентов.

Внимание! Запчасти, поставляемые для ремонта клиентом, принимаются только от проверенного производителя.

На какие модели устанавливался

Двигатель F16D4 устанавливался не только на Шевроле Круз и Авео. Подробнее о том, на какие автомобили устанавливался.

Авео 2 поколения в кузовах седан и хэтчбек, выпуска 2011-2015 гг.
Круз 1 поколения в кузове универсал, выпуска 2012-2015 гг.
Опель Астра в кузовах хэтчбек и универсал, выпущенный в 2004-2006 гг.
Астра GTC в кузове хэтчбек, выпуска 2004-2011 гг.
Вектра-3 рестайлинговая версия в кузовах седан и хэтчбек, выпуска 2004-2008 гг.

Замена прокладки теплообменника Опель Астра J: предпосылки

Во время работы двигателя вышедшая из строя прокладка теплообменника ничем себя не проявляет. Эту неисправность можно обнаружить только при осмотре состояния моторного масла, антифриза и внешнего вида блока цилиндров снизу, то есть из смотровой ямы в гараже или на подъемнике в автосервисе.

Наличие неисправности можно определить по следующим признакам:

Эти характерные признаки указывают на нарушение целостности прокладки маслоохладителя. Но не всегда. В двигателе могут возникнуть другие неисправности с похожими признаками.

Наиболее распространенными причинами выхода прокладок из строя являются:

ремонт (в том числе и замена прокладок) своими руками;
старение (естественный износ);
повреждение корпуса масляного радиатора;
тяжелые условия эксплуатации;
прогорание гофры глушителя.

Срок службы прокладок сокращают и другие факторы. Но их влияние менее значительно. В любом случае с негерметичными прокладками теплообменника машину эксплуатировать нельзя.

Важно! При возникновении признаков выхода из строя прокладки теплообменника автомобиль нужно немедленно доставить в профильный автосервис для диагностики.

Масло и антифриз

С жидкостями в процессе ремонта возникает больше всего проблем. Когда вы уже будете снимать теплообменник, вам нужно слить антифриз из радиатора – об этом уже было сказано ранее. Дело в том, что если вы этого не сделаете, то тогда он польется прямо на пол и вам придется срочно искать емкость, которую можно было бы подставить под струю. То же самое касается и масла, которое появится, когда вы будете снимать трубку маслощупа. Его будет значительно меньше, чем антифриза, максимум граммов двести, но этого будет более чем достаточно, чтобы испачкать весь пол. Так что заранее приготовьте емкость, в которую масло потечет, чтобы избавить себя от лишних проблем.

Что было использовано в процессе ремонта маслоохладителя Шевроле Авео

Набор ключей
Набор шестигранников
Комплект прокладок
Емкость для слива отработки
Ветошь
WD-40
Растворитель
Моечная ванна

Крайне желательно использовать при сервисе маслоохладителя только новые прокладки оригинального производства. Комплект оригинальных уплотнителей обойдется недешево. Но использование оригинала станет гарантией того, что маслоохладитель останется герметичным на протяжении очень длительного времени.

Chevrolet Cruze, теплообменник и двигатель 1.8 л. F18D4 (141 л.с.)

Яркими представителями или носителями двигателя F18D4 c теплообменником являются: Chevrolet Cruze и Opel Astra, – вообще два этих автомобиля очень, очень схожи между собой, можно сказать, что Cruze – это Astra c шильдиком Chevrolet. Все бы вроде с этими двумя хорошо: и надежны, и просты в обслуживание, с незаурядной внешностью. Вдобавок на вторичном рынке такой автомобиль в 2020 году можно рассматривать по “сладкой” цене, но нужно быть готовым к возможным проблемам.

А основные проблемы тут кроются в моторе, если брать 1.8 л. (1.6 л. на машине весом в 1500 кг. будет полным разочарованием, но при этом беспроблемным), поэтому рассмотрим версию с 1.8 л. на 140 л.с.

F18D4 и теплообменник

F18D4: имеет два фазовращателя, ременной привод, чугунный блок, впускной ресивер с изменяемой геометрией. При этом в F18D4 убрали гидрокомпенсаторы – теперь нужно менять стаканы раз в 100 тыс.км. (приблизительно).

Двигатель имеет ресурс в +-300 тыс.км. и с легкостью поддается капитальному ремонту. Мотор на самом деле хорош: в меру экономичен, надежен и прост в обслуге. Но есть и недостатки, которые заставят владельца находиться в нервном напряжении круглый год, точнее единственная критичная проблема – это теплообменник.

Теплообменник, помогающий быстрее прогреться маслу, когда-то обязательно начнет протекать и это “когда-то” произойдет до 100 тыс.км. Находится он под впускным ресивером и если замену прокладок теплообменника можно произвести в гараже собственными руками, то на комплект прокладок придется потратиться, лучше менять все прокладки разом, дабы избежать повторного снятия. Как определить течь: запах масла в салоне и подтёки на самом теплообменнике (вытекшее масло может и загореться). Во втором варианте масло попадает в систему охлаждения, превращая антифриз в желеобразную жидкость.

Решения проблемы с теплообменником

Способов решений несколько. Первый – это замена прокладок, стоимость оригинальных около 4 тыс.рублей, он не всегда помогает. Второй способ – заварить теплообменник навсегда, для этой процедуры нужен высококвалифицированный сварщик.

Запаянный теплообменник. Виды исполнения, взяты с Drive2

Другая часть владельцев ставит датчик температуры от Astra H 1.6 t, он срабатывает на 92 градусах, а не на 105, этим действием они пытаются оградить прокладки теплообменника от воздействия высоких температур.

Подводя итог, хочется сказать, что заменив прокладку или заварив теплообменник, вы все равно можете обнаружить течь. Некоторые владельцы покупают несколько теплообменников, портят их и покупают снова. Так что теплообменник – это самое досадное разочарование двигателя F18D4.

Фазорегуляторы на F18D4

Фазорегуляторы на Chevrolet Cruze здорового человека могут издавать дизелящий звук только при запуске мотора, пока до них не дошло масло, но если звук не исчезает- значит до фазорегуляторов масло не дошло и это приведет к их скорой кончине. Поэтому нужно использовать качественное масло и не затягивать с заменой.

Модуль зажигания F18D4

Итоги

Замена уплотнительных колец теплообменника (маслоохладителя) на Chevrolet Cruze

Смотрите также

Замена прокладки маслозаливной пробки двигателя Z18XE

Пробило прокладку ГБЦ — как узнать?

Все о прокладке головки блока цилиндров и ее замене

Читайте также:

Объем багажника шевроле круз седан

Детали которые необходимы для замены

Комплект уплотнительных колец

В оригинале нужно покупать каждую прокладку в отдельности, а если брать аналог, то можно брать комплект.

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Febi	101405	1289
Elring	599.160	2981
AJUSA	77008300	1350

Прокладка выпускного коллектора

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors	12992396	550
Аналоги
Victor Reinz	71-38158-00	370
Elring	355.340	386

Инструменты что потребуется для работы

Головка torx E12
Ключ на 7мм, 10мм и 13мм
Битка torx Т30
Емкость для охлаждающей жидкости
Емкость для масла двигателя
Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz

Как поменять прокладки теплообменника

Нужно слить охлаждающую жидкость. (В фотоотчете это не показано).
Снять выпускной коллектор. Снимать коллектор необходимо только на остывшем двигателе.
Снять теплообменник подставив снизу емкость для масла.
На столе произвести замену всех уплотнительных колец.
Установить всё в обратном порядке.
Залить охлаждающую жидкость.
Прогреть двигатель до открытия термостата и включения вентилятора.
Подождать пока остынет двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости.

Теплообменник находится за выпускным коллектором. Откручиваем два болта торцевой головкой torx E12.

И этой же головкой два нижних болта защитного экрана выпускного коллектора.

Вытаскиваем масляный щуп вместе с его корпусом.

Отключаем электро разъем кислородного датчика.

Снимаем защитный экран коллектора.

Откручиваем девять болтов крепления выпускного коллектора ключом на 10мм.

Ключом на 7мм откручиваем болт кронштейна поддержки.

И с другой стороны еще один.

Откручиваем 3 гайки приемной трубы ключом на 13мм.

Теперь приступаем к снятию теплообменника.

Откручиваем патрубок водяного охлаждения используя биту torx T30.

И с другой стороны еще 2 болта.

Откручиваем 2 болта крепления теплообменника головкой torx E12.

И еще 3 болта той же головкой.

Вытягиваем всю эту конструкцию.

Вот такой комплект прокладок мы купили и будем устанавливать.

Откручиваем теплообменник от корпуса масляного стакана биткой torx T30.

Для рассоединения деталей можно воспользоваться отверткой.

Вот и прокладка которую необходимо заменить.

Поддевая отверткой вытаскиваем старую прокладку.

Хорошенько очищаем и обезжириваем поверхности.

Устанавливаем новую прокладку. Прикручиваем теплообменник обратно. Меняем еще две резиновые прокладки.

Меняем колечко на водяной трубке.

И с другой стороны также меняем уплотнительные кольца.

Очищаем и обезжириваем посадочные места на двигателе.

Устанавливаем теплообменник на место.

Устанавливаем на место выпускной коллектор заменив старые прокладки на новые.

Подсоединяем всё обратно на свои места. Вытираем все подтеки масла.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Горит значок с изображением авто, желтого цвета, Шевроле Круз

Маслоохладитель для Chevrolet Cruze

Маслоохладитель является важнейшим элементом в системе охлаждения, функциональное предназначение которого состоит в отводе тепла от технического масла, циркулирующего внутри мотора.

Неисправность в работе устройства приводит к падению качества охлаждения, что способствует уменьшению эксплуатационного ресурса всех деталей двигателя, а также увеличения вероятности перегрева мотора и расхода масла.

Выбирать маслоохладитель для Шевроле Круз необходимо только по VIN-коду транспортного средства или путем проверки артикулов изделия на совместимость в каталоге комплектующих на официальном сайте производителя.

Производитель	Артикул	Совместимость по типу двигателя	Совместимость по году выпуска авто	Примерная стоимость, руб.
General Motors	55354071	1.4, 1.6	2008-2013	3500
General Motors	55353321	1.4, 1.6	2008-2013	3600
General Motors	GM 55353331	1.6, 1.8, 2.0	2007-2018	3200
General Motors	GM 55354071	1.6, 1.8, 2.0	2007-2018	3700
DOMINANT	OP56500972S	1.4, 1.6	2009-2017	2900
DOMINANT	OP56501242S	1.4, 1.6	2009-2017	3100

Маслоохладитель представляет собой важнейший конструкционный узел, на качестве которого не стоит экономить.

Компания Шевроле не рекомендует устанавливать комплектующие со вторичного рынка, а также аналоги или реплики устройства – нестабильное функционирование маслоохладителя отражается на качестве работы всех элементов двигателя и распределительной коробки, что может ускорить необходимость в капитальном ремонте авто.

Помните, отсутствие сертификатов на товар, поношенный вид и низкая стоимость являются признаками низкого качества устройства!

Распространенные неисправности и способы устранения: ремонт маслоохладителя

Это важно знать! В случае наличия осадков, следов масла или помутнения антифриза в расширительном бачке необходимо срочно продиагностировать маслоохладитель и заменить уплотнительные прокладки. Уплотнительные кольца являются маслостойкими, а транспортные патрубки – нет, что при попадании масла к антифризу повышает износ трубок.

Как заменить маслоохладитель на Шевроле Круз своими руками

Все генерации Шевроле Круз комплектуются двигателем серии z18xer, благодаря чему процедура замены деталей мотора идентична для автомобиля любой серии и года выпуска – разница может состоять лишь в размерах деталей. Для замены маслоохладителя на Круз потребуется набор гаечных и накидных ключей, комплект крестовой и шлицевых отверток, ключ Т20, пассатижи, а также 4 часа личного времени.

Также необходимо приобрести расходные материалы: потребуется до 10 литров воды, свежий антифриз, технический спирт или другие промывочные жидкости в объеме 5-6 литров, жидкость WD-40, а также новое масло и герметик. Во время ремонтных работ будет целесообразно заменить уплотнительные прокладки впускного и выпускного коллекторов.

Дабы заменить маслоохладитель на Шевроле Круз потребуется:

Отключить электропитание автомобиля, сняв «минусовую» клемму от аккумулятора;
Загнать транспортное средство на смотровую яму или подъемник. Также автомобиль можно поддомкратить, установив под колеса дополнительные упоры;
Снять защиту картера или пластиковый пылезащитный щиток, чтобы обеспечить свободный доступ к двигателю;
Далее извлекаем трубку катализатора, дабы не сорвать крепления, заливаем гайки WD-40 и спустя несколько минут можно откручивать. Также рекомендуется зафиксировать шпильку торцевым ключом на 5, дабы ее не проворачивало во время отвинчивания. Аналогичную операцию проводим с оставшимися патрубками;
Теперь необходимо снять тепловой экран коллектора и катализатора. Экран фиксируется 2 болтами сверху и снизу: нижние откручиваем сразу, верхние – только после извлечения масляного щупа и кронштейна датчика на коллекторе, которые дополнительно закрепляются на болтах;
Масляной щуп извлекается после откручивания болта движением по часовой стрелке, затем немного вытаскиваем тепловой экран на себя и отключаем оставшиеся патрубки кондера и кабель, ведущий к датчику;
При завершении процедуры открывается доступ к коллектору, который также снимаем с крепления и демонтируем. Деталь фиксируется десятком гаек – раскручивать крепления необходимо в шахматном порядке с предельной осторожностью, дабы не свернуть фиксаторы;
После снятия всех фиксирующих элементов, коллектор требуется подобно экрану вывести на верх. Во время поднятия важно не повредить патрубки, подключенные к детали;
Теперь открылся свободный доступ к маслоохладителю, который фиксируется на 5 болтах. Откручивать крепления рекомендуется с нижней части автомобиля, так будет проще понять месторасположение болтов.

Обратите внимание! Сам маслоохладитель держится только на 5 болтах и прокладках, поэтому после снятия креплений желательно не совершать резких толчков по автомобилю – в противном случае маслоохладитель выпадет, разорвав соединительные патрубки системы.

Ремонт маслоохладителя: будь готов

После обеспечения доступа к маслоохладителю и снятия детали с креплений можно приступать к ремонту или замены комплектующих на новые – для этого необходимо:

Снять трубки, подключенные к устройству;
Затем слить охладительную жидкость через нижний краник расширительного бачка;
Теперь деталь можно полностью извлекать и приступать к обслуживанию – устройство очищаем от грязи щеткой, затем протираем сухой ветошью, чтобы убрать остатки масла;
Далее меняем основную прокладку между радиатором и каналами патрубков, а также меняем очищающий фильтр на новый;
Затем разбираем сам маслоохладитель и защищаем устройство шкуркой или мелкой наждачкой, после чего чистим пазы прокладок от загрязнений;
Теперь сливаем масло с радиатора и промываем всю системы техническим спиртом, после чего также промываем маслоохладитель. При высыхании, устройство оснащаем новыми прокладками, затем собираем и монтируем.

Процедура сборки выполнятся по этой инструкции в строго обратном порядке, после сборки в систему охлаждения можно заливать новые масло и антифриз.

При наличии течи в патрубках, комплектующие также необходимо заменить – в противном случае в скором времени понадобится еще один ремонт. При завершении ремонта места соединения деталей можно дополнительной усилить жаростойким герметиком.