Замена пыльника наружного шруса Рено Логан видео

Замена пыльников шруса на Рено Логан

ШРУС Рено Логан (или «граната») — специальное устройство, элемент ходовой системы, передающий момент вращения от мотора на колеса под большим углом и при условии минимального снижения мощности. В случае неисправности шарниров возникают посторонние звуки в виде щелчков или хруста, игнорирование которых может привести к клину устройства и неспособности автомобиля перемещаться. Пыльник — элемент, который закрывает внутренний механизм «гранаты» от попадания пыли и грязи, а его повреждение ускоряет поломку устройства. Когда и каким образом производится замена наружного пыльника ШРУСа Рено Логан? Что учесть при выполнении подобных работ? Эти и другие вопросы будут рассмотрены ниже.

Повреждение пыльника шарнира и последствия неисправности

ШРУС — устройство, расположенное в непосредственной близости от ступицы колеса с левой и правой стороны. При этом выделяется два вида детали, каждая из которых несет индивидуальную функцию:

• Наружный шарнир Рено Логан обеспечивает угловые перемещения.
• Внутренний шарнир более функционален — его задача обеспечить два типа перемещений (угловые и осевые).

На внешней «гранате» установлен специальный кожух (пыльник), выполненный из плотной резины. Повреждение гофрированной защиты, как упоминалось выше, приводит к попаданию внутрь грязи, разрушающей дорогостоящий узел автомобиля. Посторонние вещества играют роль абразива, снижающего ресурс устройства.

Состояние пыльника легко определить путем внешнего осмотра. Замена рекомендуется в следующих случаях:

Появление повреждений в виде трещин или разрывов.

Следы смазывающего состава на поверхности.

Первое, что стоит сделать — осматривайте левый и правый пыльник Рено, после чего принимайте решение о состоянии устройства и необходимости его замены.

Определить неисправность пыльника несложно по ряду косвенных признаков, среди которых:

• Посторонние шумы в процессе движения (треск, вой, гул и прочие).
• Ухудшение управляемости (машину ведет в левую или правую сторону).
• Возникает сильная вибрация рулевого колеса из-за повышенного биения вала.
• Колесо пробуксовывает в момент начала движения (часто это свидетельствует о повреждении внутреннего ШРУСа).

«При обслуживании старых Рено Логан (до 2010 года выпуска), помните о конструктивной особенности наружного шарнира. Последний выполнен в виде цельного механизма, поэтому при повреждении пыльника замену производите в комплексе».

Проверка пыльника производится раз в 15 000 км, что можно увидеть из таблицы ниже.

Тонкости замены наружного пыльника ШРУСа Рено Логан: шаг за шагом

От своевременности проведенных работ зависит ресурс наружного шарнира. При обнаружении упомянутых выше симптомов действуйте следующим образом (рассмотрим на примере правого колеса):

1. Подготовьте инструмент для замены неисправного узла. Вам потребуется:
2. 1. Тканевые перчатки для защиты рук.
   2. Набор ключей и головок.
   3. Отвертки с различными типами жал.
   4. Плоскогубцы (губки должны быть тонкими). Как вариант, используйте утконосы.
   5. Новые пыльники или ШРУС (в зависимости от того, что меняется).
   6. Специальное устройство для демонтажа стопорных колец (съемник).
   7. Фломастер.
   8. Дополнительное оборудование. При установке нового пыльника наружного шарнира Рено может потребоваться зубило, молоток, смазка и башмаки для фиксации автомобиля.
3. Скручивайте болты правого колеса, поднимайте передок домкратом и снимайте колесо Рено.

   

4. Демонтируйте привод и отражающую грязь шайбу (находится на хвостовике кожуха шарнира).
5. Демонтируйте хомут, удерживающий защитный кожух шарнира. Далее отгибайте усик и беритесь за зажим с помощью утконосов или плоскогубцев.
6. По такому же алгоритму демонтируйте малый хомут пыльника наружного шарнира.
7. Снимайте кожух «гранаты».
8. Доставайте из кожуха распирающую пружинку в комплекте со специальной шайбой.
9. Разделяйте пружинку и упорную шайбу. Осмотрите состояние эти узлов. Наличие повреждений (деформаций, изгибов) свидетельствует о необходимости установки новой детали.
10. Снимайте кольцо, фиксирующее ступицу шарнира, а далее разгибайте его с применением утконосов или съемника. Итоговая задача такой работы — вывести устройство из специальной проточки вала.
11. Перемещайте ступицу и ролики по шлицам, после чего демонтируйте ступичную часть.

    «Перед разборкой устройства помечайте позицию ступицы по отношению к валу. Такая предусмотрительность упрощает процесс сборки после того, как правый пыльник Рено будет заменен»

    

    «Чтобы упростить процесс монтажа защиты, обработайте вал привода смазкой выпускаемой для ШРУСа»

    1. Производите напрессовку ступицы одновременно с роликовым механизмом на вал. Для упрощения задачи используйте головку подходящего диаметра, которая должна быть в подготовленном к работе наборе. Проследите, чтобы метки были совмещены друг с другом (вы их ставили в процессе демонтажа). Возвращайте на место фиксирующее кольцо.
    2. Наружное устройство (правый пыльник шарнира) наполняйте смазывающим составом на 50%. Вторую половину смазки закладывайте в корпус ШРУСа. Не переусердствуйте — суммарный вес смазывающего состава не должен превышать 134 грамм (при минимальном пределе в 114 грамм). Отклонение от требуемого уровня в большую или меньшую сторону запрещено.
    3. Возвращайте демонтированную ранее пружинку и шайбу в корпус шарнира, и ставьте его на ступичные ролики. Далее надевайте на корпус пыльник. Оцените положение кольцевого выступа — он должен быть расположен точно в проточке корпуса ШРУС.
    4. Выдавливайте лишний воздух, который скопился в правом шарнире Рено. Для этого поднимайте широкий край чехла и устанавливайте под него круглый стержень.
    5. Смещайте элементы шарнира так, чтобы добиться расстояния в 19 см между хвостовиком ШРУС и торцевыми элементами малого пояса. При выполнении работы следите за стержнем — он должен располагаться все это время под пыльником. Заканчивайте работу, когда убедитесь в отсутствие воздуха внутри. В противном случае высок риск нарушения целостности защитного кожуха в процессе эксплуатации.
    6. Доставайте стержень из-под края пыльника, после чего фиксируйте правый пыльник при помощи хомутов. Проследите, чтобы элементы ШРУС были неподвижны.
    7. Последующую сборку выполняйте по обратному алгоритму. Вот и все, работа готова.

    

    Что учесть в процессе замены?

    Чтобы наружное и внутреннее устройство распределения угловых скоростей (ШРУС) автомобиля Renault служило дольше, учтите следующее:

    • При повреждении правого пыльника проверьте и замените (при наличии проблем) внешний защитный кожух с левой стороны. Алгоритм действий в этом случае идентичен. Разница только в том, что защита с левой стороны на два сантиметра короче, а диаметр на 15 мм больше. Это значит, что левый и правый кожух — изделия, которые не относятся к категории взаимозаменяемых (этот момент должен быть учтен в процессе выполнения работ).
    • Сбивая внутреннюю обойму шарнира с помощью зубила, будьте осторожны, ведь этот узел считается весьма хрупким. Лучший способ — сделать несколько ударов в разных точках. Если обойма отказывается сниматься, то сделайте еще три удара по этим же местам.
    • Учтите, что процесс натягивания нового защитного кожуха на вал — задача не из простых. По этой причине нанесение смазки на вал Рено — обязательное условие (без нее ничего не выйдет).
    • Меняйте наружное устройство и пластиковый пыльник одновременно. Работу осуществляйте с учетом замены подшипника и сальника.

    Как видно из статьи, поменять внешний пыльник Рено — задача, которая разрешима даже для начинающего автолюбителя. Главное — заранее подготовить инструмент, разобраться с технической частью работ и подготовить качественные детали для замены. Если какие-то моменты остались непонятными, то всегда можно посмотреть обучающее видео.

    Меняем пыльник наружного шруса на Рено Логан своими руками

    Повреждение пыльника ШРУСа является одной из наиболее часто встречающихся неисправностей в ходовой на автомобилях с передним приводом.

    Процесс замены

    Чтобы каждый автомобилист мог немного сэкономить, следует четко знать, как заменить пыльник. Кстати в интернете есть масса видео, где данный процесс описывается. Алгоритм действий выглядит таким образом:

    • Машина загоняется на яму и снимаются передние колеса.
    • Ослабить гайку на ступице нужного колеса.
    • Демонтировать защиту мотора.
    • Из коробки переключения передач сливается все масло.
    • Выкручивается рулевая тяга и дальше она снимается со ступицы.
    • Открутить шаровую опору и снять ее полностью.
    • Отсоединив опору, сместить ступицу в сторону.
    • Откручиваются болты, крепящие внутренний пыльник.
    • ШРУС и привод демонтировать.
    • Используя съемник, извлечь обойму ШРУСа, расположенную внутри.
    • Ослабить хомут на пыльнике и его снять.
    • Снять пластиковый пыльник. Рядом с ним удастся увидеть сальник и подшипник — их тоже снимать.
    • Демонтировать хомуты с наружного пыльника и разрезать его.
    • Остается только натянуть на вал новый защитный элемент.
    • Сборка осуществляется в обратной последовательности.

    Теперь все точно знают, как поменять пыльник шарнира равных угловых скоростей. Однако, есть одна особенность. Последовательность будет действительно такой, как написано выше. Только размеры правого внешнего пыльника будут несколько отличаться. Примерно на несколько сантиметров он длиннее, нежели левый. Что касается его диаметра, он меньше на полтора сантиметра. Это говорит о том, что пыльники на Reno Logan не взаимозаменяемые. Не стоит забывать об этом, находясь в автомобильном магазине.

    Инструменты

    1. Комплект рожковых ключей.
    2. Комплект торцовых головок с воротком.
    3. Новый комплект пыльников.
    4. Комплект сальников для приводов.
    5. 2 домкрата.
    6. Зубило.
    7. Молоток.
    8. Противооткатные башмаки.
    9. Съёмники для шаровых опор.
    10. Ёмкость для слива старой смазки.
    11. Ёмкость с новой смазкой (например, ШРУС-4).

    Артикулы и цены

    После 2010 года на Логаны перестали устанавливать неразборные механизмы: ШРУСы для авто 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска будут отличаться от предыдущих годов. Имеются отличия у разборных и неразборных ШРУСов в зависимости от типа мотора (1.4 или 1.6 л, с 8 или 16 клапанами), а также с наличием или отсутствием антиблокировочной системы:

    Внимание! Если диаметр вала составляет 30 мм — ШРУС несъемный. У съёмного элемента диаметр равен 25 мм.

    Фирма Рено выпускает приводы только в сборе, стоимость которых достаточно высока, поэтому купить оригинал может позволить себе не каждый водитель. Артикул оригинального трипода — 7700113959. Неплохие качества имеют аналоги от Sasic, Фенокс, Марсо и т.д. Каталожные номера деталей различаются в зависимости от производителя и мотора авто (л.с.). А их цена варьируется в зависимости от изготовителя. Средние показатели имеют запчасти от Сасик и Fenox. Проверить нужный код и сколько мм составляет диаметр (23-28, 21-24, 21-28) можно, сняв повреждённый элемент.

    Устройство приводов колес Логан

    На автомобиле Renault Logan установлено два приводных вала – правый и левый, на концах каждого из них имеются наружные и внутренние ШРУСы (еще их называют «гранатами»). Наружные шарниры имеют одинаковую конструкцию, внутренние шарниры различаются:

    • левый трехшиповик находится непосредственно в картере коробки передач;
    • шарики правого внутреннего ШРУСа расположены в корпусе (обойме).

    Правый приводной вал существенно длиннее левого, на нем имеется резинометаллический демпфер, который предназначен для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля. Между валами и шарнирами равных угловых скоростей устанавливаются пыльники, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в шарнирные соединения, для герметичности на каждой стороне пыльника крепятся хомуты.

    Расположение и функции пыльника наружного ШРУСа

    

    Левый пыльник наружного ШРУСа Рено Логан

    Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) находятся позади колеса, рядом со ступицей. Они бывают как наружными, так и внутренними. Функция наружного ШРУСа сводится к тому, чтобы обеспечить угловые перемещения валов подвески. Внутренний ШРУС обеспечивает не только угловые, но и осевые перемещения валов подвески, например, когда передние колёса поворачивают. Наружные ШРУСы защищены пыльниками из плотной гофрированной резины. Увидеть их можно, заглянув под машину (например, из смотровой ямы). При повреждении пыльника в ШРУС попадает грязь, которая начинает работать как абразивный материал (хотя исправный ШРУС может служить очень долго, почти столько же, сколько сам автомобиль).

    

    На рисунке обозначены: 1 — хомуты крепления чехла, 2 — трёхшиповая ступица, 3 — ролик, 4 — зубчатый диск датчика ABS (при наличии ABS), 5 — корпус шарнира, 6 — пружина, 7 — регулировочная проставка, 8 — толкатель, 9 — вал привода, 10 — чехол шарнира (наружный пыльник)

    Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1037 Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html

    Замена внутреннего левого пыльника

    На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач. На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом:

    • с заднего конца приводного вала с помощью разжимов снимаем стопорное кольцо;
    • легкими ударами через выколотку (желательно из мягкого металла) сбиваем трипоид;
    • обкусываем хомут на старом пыльнике, снимаем отработавший свое резиновый чехол;
    • устанавливаем новые детали – хомут и пыльник, хомут затягиваем.

    Пыльник правого внутреннего ШРУСа меняется аналогично левому, разница заключается лишь в том, что сначала необходимо снять обойму (корпус) трехшиповика. Для этого:

    • демонтируем большой хомут, его можно разрезать ножовкой, так как все равно нужно будет устанавливать новую деталь;
    • сдергиваем резиновый чехол с обоймы;
    • также снимаем стопор с вала, сбиваем трипоид, меняем пыльник;
    • следует обратить внимание, что в корпусе есть пружина, при сборке ее нужно установить правильно.

    Повреждение пыльника относится к наиболее распространенной проблеме ходовой автомобилей, оснащенных передним приводом.

    Последствия повреждения пыльника шруса!

    В процессе эксплуатации резиновый чехол (пыльник) может повреждаться, что приводит к попаданию внутрь шарнира влаги и грязи и последующему выходу этого узла из строя.

    Необходимость замены пыльника может быть определена при его визуальном осмотре, если обнаружены разрывы, трещины, подтекания смазки.

    

    Визуальный осмотр состояния пыльников на приводе

    В случае, если в шарнир уже успела проникнуть грязь, сигналами того, что требуется срочное вмешательство, могут быть:

    • гул или треск при поворотах колёс;
    • увод машины в сторону;
    • биение руля;
    • пробуксовка при старте (скорее всего поломка внутреннего шруса).

    Отличительной конструктивной особенностью автомобилей Renault Logan, выпущенных до 2010 года, является то, что наружный ШРУС неразборный и в случае повреждения защитного чехла и вероятного выхода шарнира из строя придется заменить весь привод в сборе.

    

    Порванный пыльник, через который внутрь шруса проникала грязь

    Замена левого наружного пыльника шруса на Рено Логан видео: изучаем развернуто

    

    Иногда причиной серьёзной поломки может стать недостаточная защита того или иного узла автомобиля от загрязнений. Это утверждение особенно актуально для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) в автомобилях Рено Логан. Эти узлы защищены пыльниками. И если пыльники пришли в негодность — недолго осталось и шарнирам. О том, как самостоятельно производится замена наружных пыльников на Рено Логан, мы и расскажем в данной статье.

    Расположение и функции пыльника наружного ШРУСа

    Левый пыльник наружного ШРУСа Рено Логан

    Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) находятся позади колеса, рядом со ступицей. Они бывают как наружными, так и внутренними. Функция наружного ШРУСа сводится к тому, чтобы обеспечить угловые перемещения валов подвески. Внутренний ШРУС обеспечивает не только угловые, но и осевые перемещения валов подвески, например, когда передние колёса поворачивают. Наружные ШРУСы защищены пыльниками из плотной гофрированной резины. Увидеть их можно, заглянув под машину (например, из смотровой ямы). При повреждении пыльника в ШРУС попадает грязь, которая начинает работать как абразивный материал (хотя исправный ШРУС может служить очень долго, почти столько же, сколько сам автомобиль).

    На рисунке обозначены: 1 — хомуты крепления чехла, 2 — трёхшиповая ступица, 3 — ролик, 4 — зубчатый диск датчика ABS (при наличии ABS), 5 — корпус шарнира, 6 — пружина, 7 — регулировочная проставка, 8 — толкатель, 9 — вал привода, 10 — чехол шарнира (наружный пыльник)

    Как понять, что необходима замена

    Осматривайте пыльники хотя бы раз в один-два месяца. Увидеть повреждения раньше, чем вы услышите их последствия, будет гораздо лучше.

    Вот пример пыльника «Рено-Логан», который нуждается в замене:

    

    Когда нужно осуществлять замену?

    Есть ряд причин, указывающих на то, что подошло время замены ШРУСа. Сейчас они будут приведены:

    1. Визуальный осмотр показал, что на защите имеются многочисленные трещины, которые скоро превратятся в дыры.
    2. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, слышен треск или довольно сильный вой.
    3. Во время езды автомобиль постоянно тянет в одну из сторон.
    4. Водитель наблюдает под своим транспортным средством масляные потеки. Возможно дело не в порванном пыльнике, но и на него нужно обязательно посмотреть.
    5. На рулевом колесе чувствуется сильное биение, исходящие непосредственного от одного из передних колес.

    Что понадобится

    Комплект ключей, смазка ШРУС-4 (лучше на основе дисульфида молибдена, хотя подойдет и литол), самодельный съемник и сам пыльник.

    Съемник будет изготовлен из раструба для огнетушителя. Артикул наружного пыльника ШРУСа для «Рено-Логан» 2005–2014 г.в.:490590 (номер оригинальной запчасти – GKN/Lobro 304882). Выбор смазки – на ваше усмотрение. Автовладельцы хвалят ШРУС-4 от «Газпром нефть» (литол) и Liqui Moly (молибденовая).

    

    Последствия повреждения пыльника шруса!

    В процессе эксплуатации резиновый чехол (пыльник) может повреждаться, что приводит к попаданию внутрь шарнира влаги и грязи и последующему выходу этого узла из строя.

    Необходимость замены пыльника может быть определена при его визуальном осмотре, если обнаружены разрывы, трещины, подтекания смазки.

    

    Визуальный осмотр состояния пыльников на приводе

    В случае, если в шарнир уже успела проникнуть грязь, сигналами того, что требуется срочное вмешательство, могут быть:

    • гул или треск при поворотах колёс;
    • увод машины в сторону;
    • биение руля;
    • пробуксовка при старте (скорее всего поломка внутреннего шруса).

    Отличительной конструктивной особенностью автомобилей Renault Logan, выпущенных до 2010 года, является то, что наружный ШРУС неразборный и в случае повреждения защитного чехла и вероятного выхода шарнира из строя придется заменить весь привод в сборе.

    

    Порванный пыльник, через который внутрь шруса проникала грязь

    Инструменты и приспособления, которые понадобятся для замены

    • Набор рожковых ключей;
    • Набор торцевых головок;
    • Вороток;
    • Новые защитные чехлы и сальники;
    • Домкраты (2 шт.);
    • Зубило;
    • Молоток;
    • Противооткатные упоры;
    • Съемники для выпрессовки шаровых опор;
    • Емкость для трансмиссионного масла;
    • Свежая смазка для ШРУС.

    Замены пыльника (+ фото)

    1. Рекомендуется установить автомобиль на смотровую канаву. При помощи головки на «30» и воротка открутить гайку крепления ступицы колеса, со стороны которого будет производиться замена пыльника.
    2. Под задние колеса установить противооткатные упоры, передние колеса вывесить при помощи домкратов.
    3. Используя головку на «17», открутить колесные болты и снять колесо.
    4. Выкрутив при помощи ключа или головки на «10» болты крепления защиты картера двигателя, снять защиту.
    5. Вручную снять пластиковую заливную пробку коробки передач, ключом на «8» открутить сливную пробку и слить масло в специально приготовленную ёмкость.

    

12. При помощи специального съёмника снять рулевую тягу. Заодно можно попросить напарника покрутить рулём, и проверить без рулевых наконечников, не стучит ли рулевая рейка. Если присутстсвуют скрипы и стуки, то необходим ремонт и подтяжка рулевой рейки.
13. Открутить болты крепления шаровой опоры рычага подвески и демонтировать опору. (болт на 16, в некоторых мануалах указан на 15, зависит от фазы).

    

    Снять ступицу колеса.

    

    Некоторые мануалы говорят о том, что проще снять весь поворотный кулак, и разобрать ступицу на коленке

14. При помощи торцевой головки на «13» открутить 3 болта крепления внутреннего ШРУСа к корпусу коробки передач.
15. Вытащить привод.
16. Используя молоток и зубило или съемник стопорных колец, снять с вала привода внутреннюю обойму шарнира.
17. Отверткой ослабить хомут крепления пыльника внутреннего ШРУСа и снять пыльник.
18. Демонтировать пластмассовый пыльник внутреннего ШРУСа и находящиеся рядом с ним сальник и подшипник. Для демонтажа последнего используется съемник либо зубило и молоток. В последнем случае удары нужно наносить со средней силой и направлять в верхнюю часть подшипника.
19. Снять поврежденный наружный пыльник ШРУСа, ослабив хомуты его крепления (в зависимости от фазы, хомуты могут быть неразборными, придётся их пилить или ломать).

    

    Кусачками откусили хомуты

20. Промыть ШРУС бензином и тщательно протереть.
21. Нанести небольшое количество смазки для шарниров на вал для облегчения надевания нового пыльника, заложить в него смазку и протянуть его к ШРУСу. Закрепить хомутами.

    

    Произвести сборку в обратной последовательности.

    

    Шрус установлен на законное место

    Инструменты

    1. Комплект рожковых ключей.
    2. Комплект торцовых головок с воротком.
    3. Новый комплект пыльников.
    4. Комплект сальников для приводов.
    5. 2 домкрата.
    6. Зубило.
    7. Молоток.
    8. Противооткатные башмаки.
    9. Съёмники для шаровых опор.
    10. Ёмкость для слива старой смазки.
    11. Ёмкость с новой смазкой (например, ШРУС-4).

    Подготовка к замене

    Загоните автомобиль в гараж со смотровой ямой. Если такой возможности нет, производите замену в сухом помещении на относительно ровной поверхности. Сорвите крепление привода ШРУС к колесу (головкой на 30) и сами колесные гайки. Поднимите «Рено-Логан» на домкрате и поставьте на опору для большего удобства. Теперь можно полностью снять колесо. Также снимите защиту картера, чтобы она вам не мешала.

    Советы и замечания

    Выше была описана процедура замены наружного пыльника левого ШРУСа. Отличий в процессе замены для левой и правой сторон практически нет. Разница заключается лишь в том, что защитный чехол правого внутреннего ШРУСа крепится к коробке передач не с помощью болтов. Сам шарнир установлен на шлицах и зафиксирован стопором, поэтому снятие вала осуществляется постукиванием молотка через выколотку.

    Важно помнить, что существуют отличия и в размерах самих защитных чехлов – левый на 2 см короче и на 1,5 см больше в диаметре. Соответственно, они не являются взаимозаменяемыми.

    Несмотря на то, что на автомобилях до рестайлинга 2010 года ШРУСы неразборные, принципиально их конструкция не изменилась, поэтому технология замены пыльников ШРУСов аналогичная.

    Если нет съёмника шруса

    При отсутствии съемника для демонтажа стопорного кольца внутренней обоймы шарнира действовать молотком и зубилом нужно осторожно, чтобы не сломать ее. Рекомендуется наносить слабые удары по точкам обоймы, расположенным по окружности под углом 120° друг к другу и продолжать последовательно делать это до полного снятия обоймы. Чтобы избежать потери колец обоймы перед демонтажем необходимо обернуть ее куском ветоши.

    

    Осмотрите оба пыльника (наружный и внутренний), если снимали весь привод!

    При замене пыльника внешнего ШРУСа вполне резонным будет произвести замену и внутреннего пыльника. Во-первых, на момент снятия внешнего защитного чехла большая часть демонтажных работ будет уже выполнена, а, во-вторых, это заметно увеличит общий срок службы привода. Кроме того, настоятельно рекомендуется наряду с внешним пыльником заменить также пластиковый пыльник, сальник и подшипник.

    Таким образом, произведя сравнительно несложную операцию по замене наружного пыльника ШРУСа, можно предотвратить трудоемкую и затратную работу по замене всего ШРУСа или привода колеса в сборе.

    The following two tabs change content below.

    

    Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

    

    Тэги: Рено Логан

    Процесс замены

    Существует два пути замены. Первый – с откручиванием ступицы от стойки, сливом масла из коробки передач и т. д. Второй – более простой: со снятием ступицы с шаровой опоры. Сначала мы рассмотрим второй способ, так как он экономит время и деньги на новое масло в КПП и регулировку развала-схождения.

    Способ номер 1

    Открутите ступицу ключом на 16.

    

    Далее, нужно выбить шаровую из кулака. Для удобства снимите тормозной суппорт, открутив два болта на 18. Затем открутите болт крепления шаровой (М16). Открутив гайку, выбейте или выкрутите болт. Молотком аккуратно выбейте шаровую. Чтобы у вас не осталось вопросов, посмотрите видео:

    Снимите ступицу. Для этого откручивайте гайку ступицы до конца, а также два болта на 18. После чего снимите тормозной диск.

    

    Оригинальные хомуты на пыльники – цельные, так что их нужно срезать. Для простоты снятия старого пыльника его тоже можно разрезать ножом. Прежде чем описать процесс замены наружного пыльника ШРУС на «Рено-Логан», для большей наглядности посмотрите видео:

    Смажьте раструб литолом (просто потому что он дешевле), затем выверните пыльник наизнанку и «наденьте» на раструб.

    Важно! Используйте для этого латексные или прорезиненные перчатки, иначе руки будут скользить по пыльнику. Это заметно усложнит процесс его замены.

    Далее надевайте конус на ШРУС и снимайте с него пыльник. Выверните его наизнанку. Нанесите смазку ШРУС и можете натягивать пыльник «Рено-Логан» на свое место. Когда он займет правильное положение (то есть не будет перегибов, перекосов и т. д.), затяните его хомутами. Все, вы заменили наружный пыльник ШРУС на «Рено-Логан».

    Способ номер 2

    Начните со слива масла из трансмиссии. Подставьте ведро и открутите сливную пробку. Далее, нужно снять ступицу с колеса. Прежде всего, открутите от ступицы рулевую тягу. Для этого открутите гайку на 16 и выкрутите болт. Рулевой наконечник можно выпрессовывать, а можно выбить. Так как выбивать его гораздо проще и быстрее, воспользуйтесь этим способом. Для наглядности посмотрите данное видео по снятию рулевой тяги (до 1,26):

    Если вы решите воспользоваться съемником, так выглядит самодельный:

    

    А такие продаются в автомагазинах:

    

    После того как вы сняли рулевую тягу – снимите шаровую опору. Происходить это будет так же, как и в первом способе: снимите тормозной суппорт, открутив два болта на 18. Затем открутите болт крепления шаровой (М16). Открутив гайку, выбейте или выкрутите болт. Молотком аккуратно выбейте шаровую.

    Когда вы сняли шаровую, сместите ступицу вбок и снимите ее со шлицов. Открутите внутренний пыльник «Рено-Логан» от корпуса коробки передач. Держится он на трех болтах на 16. Теперь вы можете вынуть привод ШРУСа целиком.

    Замена наружного пыльника «Рено-Логан» будет происходить со стороны внутреннего шарнира. Чтобы осуществить замену, нужно будет снять трипоид с вала. Это можно сделать съемником стопорного кольца. Скорее всего, у вас такого съемника нет, поэтому воспользуйтесь зубилом или чем-то похожим.

    Процесс снятия будет выглядеть примерно так:

    

    Важно! Прежде чем снять ступицу с вала, пометьте ее положение, чтобы провести обратную сборку правильно.

    После снятия трипоида, ослабьте хомуты фиксации внутреннего пыльника и снимите его. Чтобы заменить наружный пыльник «Рено-Логан» этого недостаточно. Далее, вам придется снимать подшипник. Съемника нет, поэтому снова берите зубило и снимайте подшипник. Бить нужно в верхнюю кромку подшипника, не слишком сильно, чтобы не повредить его.

    Теперь можно снять внешний пыльник «Рено-Логан», разрезав алюминиевые хомуты. Тщательно удалите старую смазку, а также промойте внешние элементы ШРУСа керосином или бензином. Заложите новую смазку ШРУС-4 и можете надевать новый наружный пыльник. Хорошо зафиксируйте его хомутами. Можете также заменить и внутренние пыльники, если вы закупили их заранее. Итак, вы поменяли наружные пыльники «Рено-Логан» вторым способом.

    Обратная сборка

    Установите на вал трипоид, в этом вам поможет молоток и деревянная опора. Потом установите весь привод ШРУСа на место, закрепив внутренний пыльник тремя болтами к КПП. Ступицу оденьте на место, закрепите рулевую тягу на ступице. Все гайки закрутите, но не затягивайте. Наконец. Установите защиту картера на место и залейте масло в трансмиссию.

    Важно! Затягивайте гайки только после того, как опустите машину на землю.

    На данном видео процесс замены наружного пыльника ШРУС на «Рено-Логан» вторым способом показан очень хорошо:

    Заканчиваем тем, что одеваем колеса, закручиваем гайки и ставим машину.

    Совет! После окончания работы необходимо «раскачать» машину. Система подвески встанет на свои места.

    Почему нельзя затягивать элементы подвески на поднятой машине

    Главная причина в том, что рабочее положение подвески «Рено-Логан» примет, когда машина стоит на ровной поверхности в нагруженном состоянии. В воздухе элементы подвески находятся не под рабочими углами друг относительно друга. В таком случае в момент, когда машина примет «рабочее» положение и поедет, узлы подвески начнут испытывать дополнительную нагрузку.

    Замена на Рено Логан пыльников наружного шруса с правой и левой стороны + видео

    

    Хомуты в комплекте идут ленточные универсальные. Первый крутил отвёрткой через трубку, сломал. Взял из другого комплекта, тоже крутил отверткой, а другой отверткой упирался в выступ, затянулось нормально, не прокручивается. Потом надо будет переделывать, так как показалось, что мало смазки набил. При замене пыльника внешнего ШРУСа вполне резонным будет произвести замену и внутреннего пыльника.

    

    Во-первых, на момент снятия внешнего защитного чехла большая часть демонтажных работ будет уже выполнена, а, во-вторых, это заметно увеличит общий срок службы привода.

    Кроме того, настоятельно рекомендуется наряду с внешним пыльником заменить также пластиковый пыльник, сальник и подшипник. Таким образом, произведя сравнительно несложную операцию по замене наружного пыльника ШРУСа, можно предотвратить трудоемкую и затратную работу по замене всего ШРУСа или привода колеса в сборе.

    Сокращенно, данное устройство, называется ШРУС. Для многих владельцев Рено Логан эта деталь обладает повышенным спросом. Наша статья посвящена именно ШРУСу, в которой мы расскажем, как осуществить замену защитного чехла, а также поговорим об устройстве данного механизма.

    Устройство ШРУС применяется на автомобилях, оборудованных как задним приводом, так и передним. как заменить пыльник шруса на рено логан

    

    Этот механизм играет важную роль в связке редуктора КПП и ведущего колеса. Ввиду того, что каждый автомобиль оборудован системой подвески колеса, приводить в движение ступицу нужно на разных углах.

    Меняем пыльники наружных ШРУСов на Рено Логан

    Как правило, ШРУС состоит из нескольких деталей, которые представляют собой корпус, сепаратор, шлицевую основу и шаровые наполняющие. Для мягкой и долговечной работы, механизм этого устройства, обрабатывается специальной смазкой, а защитную роль этой конструкции играет чехол.

    ШРУС бывает как наружный, так и внутренний, другими словами, каждый автомобиль оборудован четырьмя устройствами шарнирно угловых соединений.

    

    Как правило, изготавливают эту деталь из нескольких материалов — это может быть пластик, либо резиново-каучуковая смесь. К сожалению, со временем эксплуатации защитные чехлы приходят в негодность и подвергают ШРУС риску выхода из строя. Постепенно мы подошли к моменту замены данного пыльника, что мы сейчас и обсудим.

    Производим замену внутреннего и наружного пыльника Для начала, автомобиль нужно установить на подъёмник.

    

    Снимаем колесо в зависимости от стороны — левое или правое Отсоединяем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку автомобиля. Специальным инструментом, желательно пневмо-пистолетом, откручиваем гайку шарнирно углового соединения. Постепенно, отодвигая ступицу колеса, выводим из лицевого зацепления нужную нам деталь.

    Плоской отверткой поддеваем края хомута, после чего снимаем. Данную операцию стоит проводить с двумя хомутами. Подвяжите поворотный кулак таким образом, чтобы он не мешал вам в процессе замены чехла. Сняв пыльник с края ШРУСа, держась одной рукой за шлицевую часть, с другой стороны наносим удары молотком в тыл соединения.

    Угловое соединение без труда снимется из зацепления, после чего можно снять деталь с приводного вала. Выдавите смазку в центр углового соединения, после чего наденьте защитный элемент на привод и установите деталь в обратной последовательности. Установите металлические хомуты, после чего зажмите их с помощью клещей. Этот мануал предусматривает замену наружного пыльника с правой и левой как заменить пыльник шруса на рено логан. Далее пойдет рассказ о как заменить пыльник шруса на рено логан внутреннего чехла Рено Логан.

    Работу по замене внутреннего пыльника Рено Логан можно производить несколькими способами. Сняв наружную часть углового соединения, добраться до внутреннего пыльника, после чего произвести демонтаж хомутов и самой детали. Установку производить в обратной последовательности.

    Другой способ предусматривает снятие всего привода в сборе.

    

    Такой метод наиболее эффективный и удобный, нежели первый. Замена левого чехла ШРУСа Итак, рассмотрим вариант замены левого защитного чехла шарнирно углового соединения. Установив автомобиль на подъёмник, снимаем колесо и откручиваем гайку, фиксирующую ШРУС. Отсоединяем крепление шаровой опоры рычага. Торцевым ключом на 13 мм откручиваем три болта, удерживающих основание сальника. Плоской отверткой поддеваем основание и снимаем весь привод в сборе.

    Смену защитного кожуха производим согласно вышеописанному мануалу. Сборку осуществляем в обратной как заменить пыльник шруса на рено логан.

    В процессе демонтажа приводного вала из редуктора КПП может протечь масло, в таком случае после ремонта необходимо восполнить уровень смазки в коробке передач Логан. Как показывает практика, большее количество владельцев Рено Логан самостоятельно справляются с данной задачей.

    Мы надеемся, что этот мануал поможет вам в ремонте своего любимца. Посмотрите интересное видео как заменить пыльник шруса на рено логан этой теме Источник: Для большинства обладателей распространенной модели Рено Логан обозначенная деталь характеризуется значительным спросом. Также отметим, что одинаково ремонту подлежат, что левый, что правый ШРУС.

    Об особенностях устройства ШРУС стал незаменимой деталью ведущей оси на любом автомобиле, в том числе и на Рено Логан вне зависимости от типа привода: Этот элемент выполняет функцию по передаче вращающего момента от редуктора или коробки передач к ступице колеса. Причем передача вращения происходит в равной степени, не завися от угла поворота колес. В состав шарнира входят некоторые отдельные детали, а именно: Для обеспечения ШРУС долговечностью функционирования и мягкостью в движении, в его механизм накладывается специальный смазывающий компонент, а сверху надевается пыльник ШРУСА, фиксируемый хомутом на полуоси привода и корпусе самого шарнира.

    На одной полуоси находятся два шарнира: В подвеске моно-приводного автомобиля присутствуют 4 шарнира, в полно-приводной конструкции — восемь. Иногда ШРУС может интегрироваться в состав карданного вала.

    Замена внутреннего пыльника шруса на рено логан

    Как заменить пыльник шруса на рено логан качестве материала для изготовления применяется мягкий пластик или резиново-каучуковая смесь. С течением времени внешняя среда оказывает негативное воздействие на пыльник ШРУСА в машине Renault Logan, и он подвергается старению и последующему выходу из строя, причем пострадать может как левый так и правый ШРУС.

    При нарушении целостности пыльник ШРУСА подлежит скорейшей замене на новый элемент, что не позволит прийти в негодность всему шарниру. Как произвести замену пыльника на внутреннем как заменить пыльник шруса на рено логан наружном шрусе? Перед тем, как будет происходить замена пыльника, автомобиль следует вывесить подъемником.

    Демонтируем колесо с необходимой стороны. Отсоединяем палец шарового шарнира опоры нижнего поперечного рычага от поворотной цапфы. С помощью соответствующего инструмента отвинчиваем гайку, которая крепит ШРУС к ступице. Далее посредством отвода ступицы извлекаем шарнир из шлицевого зацепления с. Отверткой с плоским профилем размыкаем хомут на шарнире в требуемом месте и затем демонтируем.

    Аналогичную процедуру производим и с хомутом крепления пыльника к полуоси. Каркас поворотного кулака следует подвязать к элементам подвески, исключив создание им помех для дальнейшей работы с шарниром.

    Съем детали с полуоси выполняем посредством несильных ударов молотком по наружному ободу корпуса шарнира, избегая попаданий в сепаратор. После снятия узла накладываем в его механизм новую смазку, снимаем с полуоси старый пыльник, надеваем новый и устанавливаем шарнир по алгоритму, обратному процедуре снятия.

    Меняем пыльник наружного шруса на Рено Логан своими руками

    После завершения монтажа шарнира не забываем проверить правильность установки хомутов их затяжку клещами.

    Таким образом и осуществляется замена пыльника. Данный перечень манипуляций позволяет заменить пыльник на наружном шарнире на авто Рено Логан. Далее будет рассмотрена последовательность действий при замене чехла на внутреннем узле. Работа может быть выполнена несколькими способами. После демонтажа наружного шарнира добираемся до пыльника внутреннего и заменяем.

    Процесс сборки выполняем в обратном порядке. Второй вариант предусматривает демонтаж полуоси в сборе. Метод характеризуется несколько большим удобством. Как выполнить замену как заменить пыльник шруса на рено логан на внутреннем шрусе? В качестве примера рассматривается замена пыльника на левом ШРУС. Вывесив автомобиль, снимаем колесо, отвинчиваем гайку крепления шарнира.

    Откручиваем и извлекаем шаровой палец рычага из посадочного места в кулаке. Выводим вал полуоси из зацепления со ступицей. С помощью отвертки плоской поддеваем данное основание и извлекаем приводной вал в сборе из зацепления с полу-осевой шестерней дифференциала коробки. Процедуру замены пыльника на Рено Логан выполняем по ранее приведенному здесь алгоритму. Итог Удостоверившись в как заменить пыльник шруса на рено логан процесса замены можно утверждать о том, что большинству владельцев Рено Логан вполне по силам выполнить данную процедуру.

    

    Присутствующий здесь мануал призван помочь при самостоятельном ремонте. ШРУС Рено Логан позволяет передавать крутящий момент под большими углами с минимальными потерями мощности.

    Со временем в неисправных приводах появляется хруст и щелчки, и если не обращать внимания на появление дефектов, в результате может произойти заклинивание шарниров, и машина не сможет передвигаться.

    Наружные шарниры имеют одинаковую конструкцию, внутренние шарниры различаются: Правый приводной вал существенно длиннее левого, на нем имеется резинометаллический демпфер, как заменить пыльник шруса на рено логан предназначен для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля.

    

    Между валами и шарнирами равных угловых скоростей устанавливаются пыльники, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в шарнирные соединения, для герметичности на каждой стороне пыльника крепятся хомуты. Шлицевое соединение не дает проворачиваться ШРУСу в колесной ступице, поэтому ступица вращается вместе с шарниром.

    Износиться может как сама обойма, так и внутренняя полость корпуса, в результате износа в соединении появляется люфт. Если есть люфт, он ощутим руками. У наружного ШРУСа также могут иметься и другие неисправности: Шрус внутренний рено логан Внутренний левый ШРУС — съемный, он представляет собой трехшиповик трипоидна каждом шипе которого устанавливается обойма, а между шипом и обоймой есть игольчатые подшипники. Трехшиповик надевается на шлицы приводного вала и фиксируется стопором.

    Внутренний правый шарнир тоже представляет собой как заменить пыльник шруса на рено логан, но он размещается в корпусе и прижимается пружиной. Дефекты внутренней гранаты проявляются по-другому — в начале движения или при резком ускорении по прямой в районе приводов слышны щелчки, на поворотах дефект не проявляется.

    Шрус левый рено логан Оригинальные наружные левые ШРУСы продаются только в сборе с приводным валом, стоит такой привод как заменить пыльник шруса на рено логан. Есть детали неоригинального производства, и они достаточно хорошего качества, при этом стоят гораздо дешевле. На Рено Логан можно купить привод в сборе неоригинального производства от компаний: Также Шрус левый рено логан можно купить без трехшиповика. Следует отметить, что приводы для автомобилей с ABS отличаются от деталей, на которых антиблокировочная система не предусмотрена.

    Можно сэкономить — купить отдельно наружный шарнир и поменять его, он будет стоить значительно дешевле. Но следует учитывать, что изнашивается не только ШРУС, но еще и шлицы самого вала, поэтому экономия может оказаться неоправданной.

    Из этого можно сделать вывод — менять отдельно гранату целесообразно, если у приводного вала небольшой пробег, а ШРУС захрустел.

    Если привод уже старый, его лучше менять весь целиком. Диагностику провести легко — если пыльник порван, он будет в масле. Резиновые чехлы стоят гораздо дешевле приводных валов колес, поэтому при обнаружении дефекта порванный пыльник ШРУСа Рено Логан лучше сразу заменить.

    Шрус рено логан: Приводные валы в сборе в первом квартале года в среднем стоят тыс. Одними из самых недорогих ШРУСов Рено Логан являются детали производства Fenox, цена привода находится в районе 3,5 тысяч как заменить пыльник шруса на рено логан, немногим дороже стоят запчасти производства SKF — ,5 тыс.

    Трипоид можно отдельно купить приблизительно за руб. Пыльники также по цене бывают разными: Замена ШРУСа Рено Логан не представляет большой сложности, и при желании любой водитель ее может сделать самостоятельно. Работу можно выполнить прямо на земле, потребуется только ровный участок, и желательно производить замену в сухую теплую погоду.

    Замену левого приводного вала выполняем следующим образом: Крепим болты равномерно, чтобы пыльник прижался ровно к корпусу коробки передач; заливаем масло в КПП, проверяем, нет ли подтеков; устанавливаем на место поворотный кулак надеваем ступицу на шлицы приводасобираем все обратно. Правый привод колеса меняется аналогично левому, но есть небольшие отличия — пыльник внутреннего ШРУСа не крепится через пластину тремя гайками к корпусу КПП, шарнир устанавливается на шлицах и фиксируется стопором.

    Чтобы вал вышел из коробки передач, необходимо по нему через монтировку или выколотку постучать молотком. Замена внутреннего левого пыльника На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач.

    На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом: Пыльник правого внутреннего ШРУСа меняется аналогично левому, разница заключается лишь в том, что сначала необходимо снять обойму корпус трехшиповика.

    Выкручивается рулевая тяга и дальше она снимается со ступицы. Открутить шаровую опору и снять ее полностью. Отсоединив опору, сместить ступицу в сторону. Откручиваются как заменить пыльник шруса на рено логан, крепящие внутренний пыльник. ШРУС и привод демонтировать. Используя съемник, извлечь обойму ШРУСа, расположенную внутри.

    Ослабить хомут на пыльнике и его снять. Снять пластиковый пыльник. Рядом с ним удастся увидеть сальник и подшипник — их тоже снимать. Демонтировать хомуты с наружного пыльника и разрезать. Остается только натянуть на вал новый защитный элемент. Сборка осуществляется в обратной последовательности. Теперь все точно знают, как поменять пыльник шарнира равных угловых скоростей.

    Однако, есть одна особенность. Последовательность будет действительно такой, как написано выше. Только как заменить пыльник шруса на рено логан правого внешнего пыльника будут несколько отличаться. Примерно на несколько сантиметров он длиннее, нежели левый.

    Что касается его диаметра, он меньше на полтора сантиметра.

    Снимаем передний бампер на Рено Логан своими руками (фото, видео, артикулы)

    

    Заменить или отремонтировать бампер седана Логан будет несложно. Надо только правильно снять эту деталь, не повредив ничего вокруг. На кузове многих легковых авто под бампером установлены щитки. На Рено Логан они тоже есть, и перед тем, как снять передний бампер, надо избавиться от щитков. Сам автомобиль лучше будет загнать на яму – другие варианты мы не рассматриваем.

    ТОП-15 самых полезных товаров для Рено Логан – НАШ ОПЫТ!

    • 1 Долой щитки
      • 1.1 Расправляемся с подкрылком с края бампера
    • 2 Выполняем демонтаж переднего бампера
      • 2.1 Саморезы на бампере
    • 3 Вторая генерация модели (с 2009 года)
    • 4 Артикулы
    • 5 Удаляем решётку, не снимая бампер
    • 6 Пример на видео для генерации 2

    Долой щитки

    Снимаем щиток, установленный слева. Он крепится на саморезах, а также на двух пистонах (см. фото).

    

    Найдите пять элементов крепежа

    Для саморезов нужен ключ Torx T20. Также понадобится плоская отвёртка. Работы лучше производить из ямы, но умельцы снимают бампер и с бордюра, клиренс Логана позволяет подлезть к креплениям без подъёмника.

    Из среднего (центрального) пистона выкручивают распорный винт, но не полностью, а на 2-3 витка. За шляпку винта пистон тянут вниз, и больше ничего не требуется. Второй пистон, расположенный с краю, отжимают отвёрткой (см. фото).

    

    Отвёртка – между щитком и кузовом

    Осталось самое простое – надо выкрутить три самореза. Возьмите ключ Torx, и всё получится.

    Правый щиток удаляют так же, как было рассмотрено. Перейдём к вопросу, как снять передний бампер на Рено Логан.

    Расправляемся с подкрылком с края бампера

    Возле бампера на каждом подкрылке вкручены два самореза. Ключ Torx T20 поможет решить проблему. А дальше начнётся самое сложное – надо будет отогнуть подкрылок!

    

    Смысл в том, чтобы к верхнему углу бампера подвести ключ «на 10». Это будет торцовый ключ, а подводят его снизу. Дальше откручивают крепёжный винт.

    Для левого и правого подкрылка все действия выглядят одинаково.

    Выполняем демонтаж переднего бампера

    Если в комплектации есть фары ПТФ, необходимо отключить их (подробнее о замене лампы в ПТФ здесь)! Разъём используется один, а находится он над левым щитком (который снят).

    

    Фары включены в один штекер

    Отключили разъём, и дальше ищем точки крепления. В сумме их осталось 7.

    Саморезы на бампере

    Взяв ключ T30, откручиваем три самореза снизу. Они идут «в одну линию» (см. фото).

    

    Семь точек крепления

    Затем можно отогнать авто с ямы и открутить саморезы сверху. Ключ используется тот же (T30).

    Деталь под названием «бампер» можно будет вытянуть на себя. При этом её удерживают за перекладины решётки.

    

    Тянем только за решётку

    Мы рассмотрели, как снять передний бампер на Рено Логан первой генерации.

    Вторая генерация модели (с 2009 года)

    Давайте посмотрим, как выглядит бампер во второй генерации. Он показан в сборе с решёткой радиатора.

    

    Бампер и решётка образуют единый узел. Число точек крепления равно 11-ти:

    • 4 самореза сверху (см. фото);
    • 3 самореза снизу;
    • 2 самореза на боковых гранях внизу (крепление подкрылка);
    • 2 винта по углам.

    Узел в сборе снимается так же, как бампер в первой генерации. Пользуйтесь инструкцией для «генерации 1».

    Здесь рассмотрено, как снять передний бампер Рено Логан 2. А ещё есть генерация «3».

    Артикулы

    Для машин разных поколений подходят разные комплектующие:

    • 6001549907 или 6001551338 – генерация 1 (до 2009 года), установлены заглушки ПТФ;
    • 8200785044 – генерация 2 с ПТФ;
    • 8200748275 – бампер для авто второй генерации без ПТФ.

    В первом случае заглушки можно вырезать. Так поступают, если в комплектации есть ПТФ.

    Удаляем решётку, не снимая бампер

    Если снять передний бампер нового Рено Логан, снимется и решётка радиатора. Но избавиться от решётки можно проще.

    

    Авто без решётки, но с бампером

    Речь пойдёт о второй генерации машин. Нужна дрель:

    Удалите хромированную «саблю». По краям под «саблей» находятся заклёпки (алюминий). Их надо откусить щипцами;

    

    «Саблю» можно будет приклеить обратно

    Пользуйтесь нашим методом, если старая деталь больше не нужна.

    Как снять передний бампер рено логан — общий взгляд

    

    Снятие заднего и переднего бампера Рено Логан – одна из операций, которая производится при ремонте транспортного средства. Ее выполняют при устранении неисправностей радиатора, апгрейда авто, или же выполнении работ, связанных с восстановлением или тюнингом кузовной детали. Это действие автолюбитель может выполнить самостоятельно.

    Долой щитки

    Снимаем щиток, установленный слева. Он крепится на саморезах, а также на двух пистонах (см. фото).

    

    Найдите пять элементов крепежа

    Для саморезов нужен ключ Torx T20. Также понадобится плоская отвёртка. Работы лучше производить из ямы, но умельцы снимают бампер и с бордюра, клиренс Логана позволяет подлезть к креплениям без подъёмника.

    Из среднего (центрального) пистона выкручивают распорный винт, но не полностью, а на 2-3 витка. За шляпку винта пистон тянут вниз, и больше ничего не требуется. Второй пистон, расположенный с краю, отжимают отвёрткой (см. фото).

    

    Отвёртка – между щитком и кузовом

    Осталось самое простое – надо выкрутить три самореза. Возьмите ключ Torx, и всё получится.

    Правый щиток удаляют так же, как было рассмотрено. Перейдём к вопросу, как снять передний бампер на Рено Логан.

    Расправляемся с подкрылком с края бампера

    Возле бампера на каждом подкрылке вкручены два самореза. Ключ Torx T20 поможет решить проблему. А дальше начнётся самое сложное – надо будет отогнуть подкрылок!

    

    Смысл в том, чтобы к верхнему углу бампера подвести ключ «на 10». Это будет торцовый ключ, а подводят его снизу. Дальше откручивают крепёжный винт.

    Для левого и правого подкрылка все действия выглядят одинаково.

    Подготовка инструмента и приспособлений

    

    Для выполнения операции, потребуется набор инструментов, которые есть в гараже у каждого автомобилиста. При замене заднего и переднего бамперов Рено Логан, понадобятся:

    • Отвертка с плоским наконечником.
    • Рожковый и торцевой ключи «на 10».
    • Ключи типа «Торкс» (Т20-30), имеют наконечник в виде шестилучевой звезды.

    Чтобы поменять, кузовную деталь автомобиля, понадобится отогнать транспортное средство на смотровую яму, или воспользоваться подъемником. Благодаря чему, замена элемента будет более удобной.

    Непосредственно перед проведением демонтажа, нужно очистить днище и подкрылки. Эта процедура предотвратит осыпание грязи во время работы.

    Необходимые инструменты

    • Рожковый ключ на 10 (для удобства можно взять торцевую головку);
    • Ключ торцевой в виде шестилучевой звезды – Torx (торкс) Т20 и Т30; Особый ключ для откручивания крепежных метизов, имеет вид шестиконечной звезды
    • Отвёртка с плоским наконечником.

    Выполняем демонтаж переднего бампера

    Если в комплектации есть фары ПТФ, необходимо отключить их (подробнее о замене лампы в ПТФ здесь)! Разъём используется один, а находится он над левым щитком (который снят).

    

    Фары включены в один штекер

    Отключили разъём, и дальше ищем точки крепления. В сумме их осталось 7.

    Саморезы на бампере

    Взяв ключ T30, откручиваем три самореза снизу. Они идут «в одну линию» (см. фото).

    

    Семь точек крепления

    Затем можно отогнать авто с ямы и открутить саморезы сверху. Ключ используется тот же (T30).

    Деталь под названием «бампер» можно будет вытянуть на себя. При этом её удерживают за перекладины решётки.

    

    Тянем только за решётку

    Мы рассмотрели, как снять передний бампер на Рено Логан первой генерации.

    Последовательность работ по демонтажу

    Подготовка

    Некоторые операции по снятию переднего буфера автомобиля придётся выполнять снизу, поэтому для удобства машину лучше загнать на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. Далее следует осмотреть днище и подкрылки авто, удалить грязь, чтобы она не сыпалась вам за шиворот при проведении работы.

    1. Начинать работы следует с нижней части машины, то есть с откручивания саморезов, прикрепляющих элемент защиты днища к бамперу (вместо откручивания трёх саморезов можно вытащить две клипсы, и тогда защита снимется вместе с бампером). Аналогичную операцию выполняем с другой стороны.
    2. Следующее действие заключается в откручивании бампера от подкрылка. Для этого берём Torx T20 и отвинчиваем по два винта, возле левого и правого колеса.
    3. Открутив подкрылок, слегка отводим его в сторону, и мы заметим болт нижнего крепления бампера. Берём головку на «10» и откручиваем крепёжный болт, удерживающий бампер на крыле авто, такую же процедуру проводим возле другого колеса машины. Открутив болты, выводим концы бампера с зацепления, слегка отводя их в сторону.
    4. В нижней передней части бампер крепится тремя винтами с головками под ключ Torx Т30, откручиваем их. Удалением этих винтов мы заканчиваем работы под днищем автомобиля.
    5. В передней части под капотом моторного отсека имеются ещё четыре винта под ключ Torx Т30, производим их демонтаж.
    6. Закончив откручивание последнего винта, приступаем к снятию бампера. Аккуратно берём за рёбра бампера и, слегка потянув на себя, демонтируем.
    7. Если на переднем бампере вашего Renault Logan установлены противотуманные фары, то перед его демонтажём обязательно не забудьте отключить их от центрального электроразъёма. Его месторасположение: перед левым колесом в нижней части кузова.

    Видео-советы по демонтажу своими руками

    Выполнить снятие бампера с автомобиля Рено Логан очень просто и по времени занимает порядка 25–30 минут. Иногда для облегчения раскручивания винтовых соединений используйте WD-40, специальную аэрозоль, разъедающую ржавчину и загрязнения на местах соединения.

    Вторая генерация модели (с 2009 года)

    Давайте посмотрим, как выглядит бампер во второй генерации. Он показан в сборе с решёткой радиатора.

    

    Бампер и решётка образуют единый узел. Число точек крепления равно 11-ти:

    • 4 самореза сверху (см. фото);
    • 3 самореза снизу;
    • 2 самореза на боковых гранях внизу (крепление подкрылка);
    • 2 винта по углам.

    Узел в сборе снимается так же, как бампер в первой генерации. Пользуйтесь инструкцией для «генерации 1».

    Здесь рассмотрено, как снять передний бампер Рено Логан 2. А ещё есть генерация «3».

    РЕНО ЛОГАН 2 НОВЫЙ.Установка сетки в бампер.Снятие и установка бампера.RENAULT LOGAN II

    ВОЗВРАТ Средств С ПОКУПОК АВТОТОВАРЫ В этом видео снимаем бампер,

    Артикулы

    Для машин разных поколений подходят разные комплектующие:

    • 6001549907 или 6001551338 – генерация 1 (до 2009 года), установлены заглушки ПТФ;
    • 8200785044 – генерация 2 с ПТФ;
    • 8200748275 – бампер для авто второй генерации без ПТФ.

    В первом случае заглушки можно вырезать. Так поступают, если в комплектации есть ПТФ.

    Как снять передний бампер на Рено Логан2

    Рено Stepway 2. Как самостоятельно снять передний бампер рено снятие переднего бампера на рено. Как снять передний бампер тойота. Решил заменить ее на целую. Снять оказалась а как снять руль со старого транзита. Снятие переднего бампера. Установка сетки в решетку радиатора. Как снять передний бампер рено дастер. Для того, чтобы снять передний бампер рено логан своими руками первым делом открутим саморезы, на которых сидят подкрылки, крепящиеся к. Как снять бампер передний с skoda octavia а7. Установка переднего бампера.

    Пошаговая инструкция

    1. С начало нужно открутить крепеж снизу бампера.

    Снимаем по две клипсы (маленькая и большая) слева и справа.

    Для снятия маленькой клипсы поворачиваем ее плоской отверткой против часовой стрелки где-то на четверть оборота. Далее подковыриваем лопаткой или плоской отверткой центральную часть и после подковыриваем за основу и вынимаем.

    Чтобы снять большую клипсу ее нужно просто подковырнуть.

    

    

    Если вы демонтируете клипсы, то вы снимите бампер вместе с его защитой. Если хотите снять без защиты, то откручивайте по три винта справа и слева.

    2. Откручиваем по два винта крепления бампера к подкрылку справа и слева.

    

    3. После откручивания винтов крепежа бампера к подкрылку, отгибаем подкрылок и откручиваем болт крепежа бампера к крылу. Проделываем это справа и слева.

    

    4. Откручиваем три винта крепежа бампера снизу по центру.

    

    5. Открываем капот и на верхней планке откручиваем четыре винта крепежа бампера на Рено Логан.

    

    6. Беремся за решетку и снимаем бампер на себя.

    

    Внимание если у вас установлены ПТФ, то перед снятием бампера отключите разъем питания. Он общий на две ПТФ и располагается возле левого колеса.

    

    Видео урок

    Удаляем решётку, не снимая бампер

    Если снять передний бампер нового Рено Логан, снимется и решётка радиатора. Но избавиться от решётки можно проще.

    

    Авто без решётки, но с бампером

    Речь пойдёт о второй генерации машин. Нужна дрель:

    Удалите хромированную «саблю». По краям под «саблей» находятся заклёпки (алюминий). Их надо откусить щипцами;

    

    «Саблю» можно будет приклеить обратно

22. Отверните 4 самореза cверху;
23. Отогнув решётку «на себя», надо высверлить заклёпку под эмблемой;
24. Нижняя кромка решётки держится на заклёпках-язычках (пластик). Они отгибаются рукой и легко выводятся из зацепления.

Пользуйтесь нашим методом, если старая деталь больше не нужна.

Пример на видео для генерации 2

Как самостоятельно снять передний бампер на рено логан с видео

Снимаем передний бампер на Рено Логан своими руками (фото, видео, артикулы) Снимаем передний бампер на Рено Логан своими руками (фото, видео, артикулы) Со

1. Долой щитки
2. Расправляемся с подкрылком с края бампера
3. Технология снятия переднего бамперас автомобиля Рено Логан
4. Необходимые инструменты
5. Подготовка инструмента и приспособлений
6. Как заменить замок и защелку багажника рено логанКак заменить замок и защелку багажника рено логан
7. 31 альбом
8. Как снять передний бампер на Рено Логан2
9. Снятие переднего бампера на автомобилях Сандеро и Сандеро Степвей
10. Видео по теме “Снятие переднего бампера на автомобилях Сандеро и Сандеро Степвей”
11. Выполняем демонтаж переднего бампера
12. Саморезы на бампере
13. Как заменить внутреннюю ручку задней двери рено логанКак заменить внутреннюю ручку задней двери рено логан
14. ДТП в России
15. Кузовные элементы для Рено Логан | Автор темы: Pluto

Долой щитки

Снимаем щиток, установленный слева. Он крепится на саморезах, а также на двух пистонах (см. фото).

Найдите пять элементов крепежа

Для саморезов нужен ключ Torx T20. Также понадобится плоская отвёртка. Работы лучше производить из ямы, но умельцы снимают бампер и с бордюра, клиренс Логана позволяет подлезть к креплениям без подъёмника.

Из среднего (центрального) пистона выкручивают распорный винт, но не полностью, а на 2-3 витка. За шляпку винта пистон тянут вниз, и больше ничего не требуется. Второй пистон, расположенный с краю, отжимают отвёрткой (см. фото).

Отвёртка – между щитком и кузовом

Осталось самое простое – надо выкрутить три самореза. Возьмите ключ Torx, и всё получится.

Правый щиток удаляют так же, как было рассмотрено. Перейдём к вопросу, как снять передний бампер на Рено Логан.

Расправляемся с подкрылком с края бампера

Возле бампера на каждом подкрылке вкручены два самореза. Ключ Torx T20 поможет решить проблему. А дальше начнётся самое сложное – надо будет отогнуть подкрылок!

Смысл в том, чтобы к верхнему углу бампера подвести ключ «на 10». Это будет торцовый ключ, а подводят его снизу. Дальше откручивают крепёжный винт.

Для левого и правого подкрылка все действия выглядят одинаково.

Технология снятия переднего бампера с автомобиля Рено Логан

На дороге иногда случаются такие ситуации, при которых происходит столкновение автомобилей. Какой бы силы ни были удары, они чаще всего приходятся на бампер, так что после дорожно-транспортного происшествия он подлежит ремонту или замене. И если бампер не отпал во время удара, то его необходимо снять, а затем уже решать, что делать дальше.

Необходимые инструменты

• Рожковый ключ на 10 (для удобства можно взять торцевую головку);
• Ключ торцевой в виде шестилучевой звезды – Torx (торкс) Т20 и Т30;
• Отвёртка с плоским наконечником.

Подготовка инструмента и приспособлений

Для выполнения операции, потребуется набор инструментов, которые есть в гараже у каждого автомобилиста. При замене заднего и переднего бамперов Рено Логан, понадобятся:

• Отвертка с плоским наконечником.
• Рожковый и торцевой ключи «на 10».
• Ключи типа «Торкс» (Т20-30), имеют наконечник в виде шестилучевой звезды.

Чтобы поменять, кузовную деталь автомобиля, понадобится отогнать транспортное средство на смотровую яму, или воспользоваться подъемником. Благодаря чему, замена элемента будет более удобной.

Непосредственно перед проведением демонтажа, нужно очистить днище и подкрылки. Эта процедура предотвратит осыпание грязи во время работы.

Как заменить замок и защелку багажника рено логан Как заменить замок и защелку багажника рено логан

Для выполнения работ по снятию замка с багажника вам потребуются ключи torx t30 и t40. Процедура снятия Первым делом нужно открыть крышку багажника. Затем выкручиваем 2 винта крепления замка к

31 альбом

Добавить в альбом

обновлён четыре года назад

Добавить в альбом

обновлён пять лет назад

Добавить в альбом

обновлён пять лет назад

Показать 31 альбом

Как снять передний бампер на Рено Логан2

Рено Stepway 2

. Как самостоятельно снять передний бампер рено снятие переднего бампера на рено. Как снять передний бампер тойота. Решил заменить ее на целую. Снять оказалась а как снять руль со старого транзита. Снятие переднего

бампера . Установка сетки в решетку радиатора. Как снять передний бампер рено дастер. Для того, чтобы снять передний бампер рено логан своими руками первым делом открутим саморезы, на которых сидят подкрылки, крепящиеся к. Как снять бампер передний с skoda octavia а7. Установка переднего

Снятие переднего бампера на автомобилях Сандеро и Сандеро Степвей

Работу проводим при ремонте и замене переднего бампера, снятии блок-фар.

Работу выполняем с помощником.

Снимаем грязезащитные щитки переднего бампера (см. «Снятие грязезащитных щитков переднего бампера»).

Отворачиваем саморезы крепления подкрылков передних колес к бамперу (см. «Снятие подкрылков и брызговиков передних колес»).

Под капотом автомобиля отсоединяем передний бампер от верхней поперечины кузова и снизу – от подрамника (эти операции аналогичны операциям на автомобиле Logan, см. «Снятие переднего бампера на автомобиле Logan»).

В щель между передним крылом и правой боковиной бампера вставляем отвертку (лучше, если конец отвертки будет немного загнут) и отжимаем три зуба пластмассового держателя на переднем крыле из пазов боковины бампера…

…и выводим правую боковину бампера из зацепления с пластмассовым держателем.

На фото белыми рисками на пластмассовом держателе показано примерное расположение зубьев держателя. Аналогично отжимаем и выводим из зацепления с пластмассовым держателем левую боковину бампера…

…и снимаем бампер с помощником. Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности.

Видео по теме “Снятие переднего бампера на автомобилях Сандеро и Сандеро Степвей”

Renault Sandero Stepway 2. Снятие переднего бампера. Установка сетки в решетку радиатора.

снятие и замена переднего бампера на рено сандеро

Снятие переднего бампера на Рено Логан

Выполняем демонтаж переднего бампера

Если в комплектации есть фары ПТФ, необходимо отключить их (подробнее о замене лампы в ПТФ здесь)! Разъём используется один, а находится он над левым щитком (который снят).

Фары включены в один штекер

Отключили разъём, и дальше ищем точки крепления. В сумме их осталось 7.

Саморезы на бампере

Взяв ключ T30, откручиваем три самореза снизу. Они идут «в одну линию» (см. фото).

Семь точек крепления

Затем можно отогнать авто с ямы и открутить саморезы сверху. Ключ используется тот же (T30).

Деталь под названием «бампер» можно будет вытянуть на себя. При этом её удерживают за перекладины решётки.

Тянем только за решётку

Мы рассмотрели, как снять передний бампер на Рено Логан первой генерации.

Как заменить внутреннюю ручку задней двери рено логан Как заменить внутреннюю ручку задней двери рено логан

Для выполнения работ по снятию ручки вам потребуется ключ torx t20. Выкручиваем винт крепления внутренней ручки. Достаем ручку из гнезда и отсоединяем от ее рычага тягу привода. Снимаем ручку. Устанавливаем

• Добавленные 496
• Загруженные 479

4420 просмотров четыре года назад

4522 просмотра четыре года назад

1633 просмотра четыре года назад

4171 просмотр четыре года назад

1580 просмотров четыре года назад

540 просмотров четыре года назад

1155 просмотров четыре года назад

1129 просмотров четыре года назад

1525 просмотров четыре года назад

1581 просмотр четыре года назад

986 просмотров четыре года назад

25389 просмотров четыре года назад

3709 просмотров четыре года назад

7336 просмотров четыре года назад

7166 просмотров четыре года назад

3906 просмотров четыре года назад

2352 просмотра четыре года назад

3064 просмотра четыре года назад

2854 просмотра четыре года назад

6389 просмотров четыре года назад

2158 просмотров четыре года назад

2211 просмотров четыре года назад

1449 просмотров четыре года назад

380 просмотров четыре года назад

535 просмотров четыре года назад

4367 просмотров четыре года назад

4203 просмотра четыре года назад

2228 просмотров пять лет назад

13989 просмотров пять лет назад

3325 просмотров пять лет назад

4420 просмотров четыре года назад

4522 просмотра четыре года назад

1633 просмотра четыре года назад

4171 просмотр четыре года назад

1580 просмотров четыре года назад

540 просмотров четыре года назад

1155 просмотров четыре года назад

1129 просмотров четыре года назад

1525 просмотров четыре года назад

1581 просмотр четыре года назад

986 просмотров четыре года назад

25389 просмотров четыре года назад

3709 просмотров четыре года назад

7336 просмотров четыре года назад

7166 просмотров четыре года назад

3906 просмотров четыре года назад

2352 просмотра четыре года назад

3064 просмотра четыре года назад

2854 просмотра четыре года назад

6389 просмотров четыре года назад

2158 просмотров четыре года назад

2211 просмотров четыре года назад

1449 просмотров четыре года назад

380 просмотров четыре года назад

535 просмотров четыре года назад

4367 просмотров четыре года назад

4203 просмотра четыре года назад

2228 просмотров пять лет назад

13989 просмотров пять лет назад

3325 просмотров пять лет назад

ДТП в России

Кузовные элементы для Рено Логан | Автор темы: Pluto

Новые окрашенные в цвет бампера, капоты, крылья на Рено Логан со склада в Санкт-Петербурге, доставка по всей России тел.

Natalya (Vidyagauri) Эксклюзивные бейсболки Renault и другими марками по 690 рублей включая доставку! Заказать сдесь: goo.gl/eyhmaj

Alyona (Micha) В наличии бампера передние на Рено Логан-1 Фаза 2 Бампер предназначен для установки на а/м Рено Логан 1 после рестайлинга – Фаза 2 – с 2009 по 2021 год.

Бампер неоригинальный, произведен методом литья из пластика на основе полипропилена. Производство бампера – г. Нижний Новгород, Россия.

Бампер окрашен в цвет нового автомобиля современными лакокрасочными материалами и полностью готов к установке на а/м.

Отверстия для установки противотуманных фар отсутствуют. Заглушка буксировочного отверстия в комплекте.

Гарантия на лакокрасочное покрытие – 6 месяцев.

1. NV 676 Noir Nacre/ Черная Жемчужина 2. OV 369 Blanc Glacier/ Белый Лед 3. TE 21B Rouge Toreador/ Красный Тореадор 4. TE CNA Gris Platine/ Серая Платина 5. TE KNM Gris Basalte/ Светлый Базальт 6. TE RNF Blue Mineral/ Синий Минерал

Alyona (Micha) Бампер передний Рено Логан-1/ Renault Logan-1 РЕСТАЙЛИНГ неокрашенный

Бампер предназначен для установки на а/м Рено Логан 1 после рестайлинга – Фаза 2.

Бампер неоригинальный. Произведен методом литья из пластика на основе полипропилена.

Производитель данного бампера на Рено Логан – , г. Нижний Новгород, Россия.

Alyona (Micha) Бампера передние Рено Логан 1/ Renault Logan 1 полнокрашенные и с полосой.

Отверстия для установки ПТФ отсутствуют.

Бампер предназначен для установки на а/м Рено Логан до рестайлинга – Фаза 1.

Бампер неоригинальный. Произведен методом литья из пластика на основе полипропилена.

Производитель данного бампера на Рено Логан – , г. Нижнекамск, Россия.

Бампер окрашен в цвет нового автомобиля в промышленных условиях в г. Тольятти качественными современными лакокрасочным покрытиями.

1. F98 Vert Opaline (серебристо-опаловый металлик) 2. B66 Gris Eclipse Nacre (темно-серый металлик) 3. 61G Albastru Egee (синий металлик) 4. 632 Gris Boreal (серебристый металлик)

Гарантия на лакокрасочное покрытие – 6 месяцев.

Alyona (Micha) Бампер задний Рено Логан/ Renault Logan неокрашенный

Бампер предназначен для установки на а/м Рено Логан до рестайлинга – Фаза 1.

Бампер неоригинальный. Произведен методом литья из пластика на основе полипропилена.

Производитель данного бампера на Рено Логан – , г. Нижнекамск.

Alyona (Micha) Бампер задний Рено Логан 1/ Renault Logan 1 окрашенный в цвет машины.

Бампер покрашен с черной матовой полосой (черный верх) или окрашен полностью.

Бампер предназначен для установки на а/м Рено Логан до рестайлинга – Фаза 1.

Бампер неоригинальный. Произведен методом литья из пластика на основе полипропилена.

Производитель данного бампера на Рено Логан – , г. Нижнекамск, Россия.

Бампер окрашен в цвет нового автомобиля в промышленных условиях в г. Тольятти качественными современными лакокрасочным покрытиями. Гарантия на лакокрасочное покрытие – 6 месяцев.

1. F98 Vert Opaline (серебристо-опаловый металлик) 2. B66 Gris Eclipse Nacre (темно-серый металлик) 3. 61G Albastru Egee (синий металлик) 4. 632 Gris Boreal (серебристый металлик)

Alyona (Micha) Крылья переднее Рено Логан-1 окрашенное в цвет машины.