Замена ремня генератора Опель Астра

Замена ремня генератора Опель Астра — рассматриваем по порядку

Подмена ремня ГРМ на Опель Астра Н своими руками: аннотация, фото, видео

Ремень ГРМ Opel Astra H – один из важных составляющих мотора автомобиля. Раскрываем особенности его эксплуатации, предпосылки обрыва привода, его последствия и метод подмены.

Привод газораспределительного механизма (ГРМ) Astra H это зубчатое кольцо из резины, основная деталь механизма газораспределения. Замена передних тормозных дисков и колодок опель астра н тормозной жидкости. Кроме основной собственной функции ремень является приводом для масляного насоса и, на неких Астрах, к тому же помпы. Принципиально создавать своевременную подмену ремня, так как последствия обрыва плачевны для Астры.

Согласно регламенту Опель, замена привода ГРМ на Опель Астра H должна делается каждые 90000 км, либо же 6 лет эксплуатации. Но, рекомендуется не дожидаться предельного срока, и уж точно не перекатывать, а делать подмену с интервалом в 75000 – 80000 км, либо 5 лет.

Периодичность замены ремня генератора и неисправности при обрыве

На вопрос, когда менять приводной ремень, дает ответ руководство по ремонту Опель Астра Н — для двигателей Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L интервал замены составляет каждые 90,000 км пробега или раз в 6 лет. Для Z19DT(L/H) — каждые 120,000 км (или раз в 10 лет), а на моторах Z19DTH/Z17DT (L/H) — каждые 150,000 км (или раз в 10 лет).

Обрыв приводного ремня может случить причиной таких неисправностей:

снижение емкости или недозаряд АКБ;

перегрев системы охлаждения;

нарушение циркуляции ОЖ.

Причины обрыва ремня ГРМ Opel Astra H

Если подмена ремня ГРМ Опель Астра Н выполнялась в срок, он может оборваться по последующим причинам:

Качество запчастей. Ford focus tdci 1.8 замена ремня грм. Не стоит получать дешевенькие изделия непонятного производства. Сэкономив на ремне, автолюбитель рискует столкнуться с его обрывом, а означает с дорогостоящим ремонтом. Идеальный вариант – детали необычного производства.
Качество установки ремня ГРМ. Поделитесь опытом замены ремня грм.если есть замена ремня грм adr 1.8 мкпп. Принципиально чтоб он был установлен не только лишь вовремя, да и верно. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов опель астра h замена шкива генератора;. Очень принципиально соблюсти все метки ГРМ Опель Астра, и верно установить ролики.
Условия эксплуатации Астры, и манера езды.
Состояние роликов. Регулировка натяжения . При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса. Они могут быть плохо закреплены при предшествующей подмене, либо иметь производственный брак, а при возникновении свободного хода ремень ГРМ перескакивает на роликах, и в конечном итоге порваться.
На движках серии XER, соответствующих для Opel Astra H, помпа установлена на приводном ремне, и изменяется каждые 150 тыщ км. Замена ремня грм дэу нексия 1,5 литра 8 клапанов. На других моделях она имеет таковой же регламент обслуживания, как у ремня, но автолюбители нередко третируют подменой этой детали. А при заклинивании помпы также происходит обрыв.
Попадание масла на привод. Масло может брызнуть через прокладку клапанной крышки, либо сальники распредвалов. Замена ремня генератора киа рио. Предупредить это можно постоянным осмотром клапанной крышки мотора Астры на предмет масляных подтеков. Авто: марка опель модель астра стук в передней подвеске. Добавлено: вт 04 окт, 2011 06:20 . Moderator:. В случае их обнаружении будет нужно подмена прокладки и сальников.

Проверка приводного ремня Опель Астра Н

Ременной привод расположен на двигателе справа, если смотреть по ходу движения авто. Чтобы проверить ремень, его следует осмотреть и пощупать по всей длине, определяя наличие трещин и расслоений. Также недопустимы такие дефекты как потертости или отполированные до блеска участки.

Затем, на бензиновых двигателях, следует осмотреть рычаг натяжителя ремня. Он должен быть между упорами на пластине основания. Если же он прилегает к упору, тогда следует заменить ремень вместе с натяжителем.

Замена ремня генератора, и ролика натяжителя Z16XER Opel Zafira B

натяжной Optimal 0-N1799S ремень CONTITECH 5PK1546.

Для удобства рекомендуется снять шкив натяжителя ремня

После этого вам необходимо удалить нижнюю защиту. Для этого отвинтите один болт (красный), чтобы отсоединить защелки

Если имеется датчик коленчатого вала, отвинтите два болта, с которыми он крепится, и снимите его. После этого мы немного отложили его.

Вставляем болт крепления шкива коленвала назад, вынимаем крепежный маховик инструмента, и поворачиваем ключ коленвал по часовой стрелке на комбинацию двух меток на зубчатых колесах (далее по тексту ШЕСТЕРНИ) распредвалы и коленвала ,

На фотографии показан самодельный фиксирующий элемент. Необходимо зафиксировать зубчатые колеса

Это о том, как вам нужно его установить. Я помню, что материал, из которого был сделан замок, должен быть достаточно прочным, иначе механизм может согнуть его и развернуться

Теперь вам нужно ослабить болт натяжного болта. Для этого установите шестигранник, который вставляется в специальное отверстие на рычаге, отводите валик в сторону, а затем ослабьте ремень привода газораспределительного механизма, снимите с распределительных валов, роликов и т. Д., Снимите ремень.

Мы удаляем два небольших ролика и помещаем их на место. В то же время вы можете проверить насос обратной заслонки. И, конечно же, при замене ремня привода газораспределительного механизма необходимо заменить ролик натяжителя на новый

Теперь перепроверьте и установите ремень газораспределительного механизма. Начнем с механизма коленчатого вала, затем через небольшие ролики к насосу и ролику натяжителя. Натяните ремень на первую шестерню круга выпускного распределительного вала и, наконец, впускную шестерню, расположенную слева. Возможно, при выполнении этой операции шестерня переходит на один зуб, а затем с помощью ключа мы возвращаем его назад.

И теперь, может быть, у вас будут трудности, потому что новый ремень не может отрегулировать, придется крутить оба шестерни распределительных валов и оставить маленький валик слева без покрытия, прижимая ремень к ролику, поверните ключ для распределительного вала на четверть оборота по часовой стрелке, а затем все должно встать на свои места. Еще пару раз прокручиваем коленчатый вал, проверяем все те же три метки и устанавливаем натяжитель в соответствии с этикеткой для нового ремня и фиксируем его болтом.

И еще, обратите внимание, есть ли метки на насосе. Если есть, то в самом начале замены, зафиксируйте положение насоса так, чтобы в конце было правильно установлено

Замена ремня генератора, помпы и компрессора кондиционера Астра Н

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Последствия обрыва ремня ГРМ Opel Astra H

Если ремень на Опель Астра Н обрывается из-под клапанной крышки вытекает масло, и если на нем установлена помпа, то вероятна протечка антифриза. Opel astra экономашка те37 › бортжурнал › замена ремня генератора. Ремня генератора 1.8 z18xer. На приборной панели Астры зажгутся значки давления масла, чек, машина с гаечным ключом и датчик уровня масла.

Если появились подозрения на обрыв, не стоит пробовать заводить автомобиль, с механической трансмиссией толкая его, либо взяв на трос. Рассказ владельца лада 21124 — самостоятельный ремонт. Замена ремня грм ваз 2112 1,6 16 кл. 1. Замена ремня грм рено сценик 1 и 2, выставление. При попытках завести ключом, стартер будет вертеться и типично жужжать, но больше ничего не произойдет. Астру можно буксировать до сервиса на нейтральной передаче, независимо от коробки.

Когда рвется ремень ГРМ Астры, впускные и выпускные клапана бьются о поршни и загибаются. Также зависимо от фазы газораспределения скорости движения автомобиля могут повредиться поршни и стены цилиндров.

Замена ремня ГРМ Opel Astra H своими руками

Это трудозатратный процесс, но выполнить подмену привода ГРМ Астры можно своими руками.

Перед работами по подмене, необходимо снять отрицательную клемму с аккума.
Дальше демонтируется колесо, со стороны пассажира, и подкрылок.
Потом демонтируется защита картера, и движок подымается домкратом. Стоит подсунуть доски, либо другие из дерева прокладки, чтоб не разрушить агрегат Астры.
Снимается опора мотора, со стороны ремня.
Далее натяжной ролик ослабляется, отжатием натяжителя против хода часов, и после этого демонтируется. Для удобства стоит снять генератор с натяжителем.
Затем снимается кожух ГРМ.
Маховик фиксируется от прокручивания, и из него выворачивается крепежный болт. Если не получается сделать это, можно включить 5 передачу, и зажать тормоз.
После этого демонтируется шкив коленвала и крышка под ним. Простая замена ремня грм на поскольку это опель то нам понадобится чери тиго 1.8. Замена ремня генератора опель астра h экономашка те37. Опель астра h, форд фокус 2 1.8. Поворачивая коленчатый вал по ходу часов, до момента, когда метки ГРМ Опель Астры на распределительных валах не будут смотреть друг на друга. Замена ремня генератора киа рио (1.4, 1.6) 2012, 2013 и других годов выпуска по низкой цене в санкт-петербурге!. Фиксатором блокируются шестеренки распредвалов.
Ослабляется болт, держащий натяжитель, и лишьпосле этого снимается сам ремень.
Демонтируются натяжители, ролики, если есть, помпа, и меняются на новые.
Перед установкой нового ремня, все метки ГРМ Опель Астра должны быть на своих местах.
Натягивать новый надо начинать с шестерни коленвала. Затем завести за помпу (если есть) и за натяжной ролик. Потом надевать на правый распредвал, затем на левый.
Ослабив натяжитель, он проворачивается таким образом, чтобы его метки и метки кронштейна совпадали.
Затем затягивается крепеж натяжного ролика. После этого надо провернуть коленвал на 2-3 оборота, и проверить метки ГРМ Опель Астра. Если все совпало, то можно разблокировать распредвалы.
Установка остальных деталей проводится обратной последовательности.

Инструкция на фото

Таким образом, процедура замены требует определенных сноровки или умения. Замена ремня генератора opel astra ремонт кузова опель астра. Замена ремня грм 1,8. Вооружившись инструкцией, помощником и инструментом, а также просмотрев видел по теме, можно справиться с этим этапом обслуживания Opel Astra H своими руками.

Opel Astra H (Family) / Руководство

Главная
Карта
Скачать

Содержание

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Ремень привода вспомогательных агрегатов на всех двигателях автомобиля Opel Astra снимают примерно одинаковыми приемами. Исключение – двигатель Z 14 ХЕР, для снятия ремня которого требуется специальное приспособление, а также необходим демонтаж правой опоры подвески силового агрегата.

Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 16 XER выполните следующее.

Вам потребуется ключ или торцовая головка «на 19».

1. Снимите правое переднее колесо.

3. Поверните ключом против часовой стрелки ролик натяжного устройства до ослабления натяжения ремня.

Примечание

Так расположен на корпусе натяжного устройства двенадцатигранник для поворота натяжного ролика.

4. . снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика.

5. . и полностью извлеките ремень

6. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

7. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 18 XER выполните следующее.

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

3. Поверните ключом против часовой стрелки ролик натяжного устройства за центральный болт А (рис. 1) до ослабления натяжения ремня, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень.

Рис. 1. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 18 XER: А – центральный болт натяжного ролика.

4. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

5. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов Опеля Астры с двигателями Z 20 LER и Z 20 LEH выполните следующее.

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

3. Поверните ключом по часовой стрелке ролик натяжного устройства за центральный болт А (рис. 2) до ослабления натяжения ремня, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень.

Рис. 2. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH: А – центральный болт натяжного ролика.

4. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 14 ХЕР выполните следующее.

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

4. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена опор подвески силового агрегата).

5. Используя специальное приспособление 2 (рис. 3) КМ-955-2 отожмите натяжной ролик в направлении, показанном стрелкой, до ослабления натяжения ремня и зафиксируйте его в этом положении, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень.

Рис. 3. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 14 ХЕР: 1, 3 – болты крепления натяжного ролика; 2 – приспособление КМ-955-2 для ослабления натяжного устройства.

6. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали, в порядке, обратном снятию.

7. Снимите специальное приспособление КМ-955-2 и проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

Замена ремня генератора Опель Астра — рассматриваем по порядку

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Опель Астра Б

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Типичные примеры износа V-образных приводных ремней

Типичные примеры износа многоручьевых приводных ремней

Приводные, или, как их иногда называют, V-образные ремни расположены в передней части силового агрегата и играют важную роль в функционировании двигателя и многих других систем автомобиля. С течением времени ремни изнашиваются и должны регулярно осматриваться в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля во избежание серьезных отказов двигателя, исправление последствий которых может стать владельцу автомобиля в копеечку.

К семейству V-образных относятся также и многоручьевые ремни.

Количество используемых на двигателе приводных ремней зависит от комплектации автомобиля. Ремни применяются для привода таких вспомогательных агрегатов, как генератор, рулевой и водяной насосы, компрессор кондиционера воздуха, и т.п. В зависимости от схемы расположения шкивов, одним ремнем могут приводиться в действие более одного агрегата.

Заглушите двигатель, откройте капот и отыщите приводные ремни в передней части силового агрегата. Подсвечивая себе фонариком, пальцами ощупайте ремни по всей их длине, проверяя на наличие трещин и расслоений. Недопустимо также присутствие на ремне потертостей, заполированных до блеска участков и прочих очевидных дефектов (см. иллюстрации Типичные примеры износа V-образных приводных ремней и Типичные примеры износа многоручьевых приводных ремней). Осматривайте ремни с обеих сторон, для чего перекручивайте их. Изношенный или поврежденный ремень подлежит замене.

Проверьте положение рычага натяжителя ремня, — он должен перемещаться свободно и занимать положение между упорами на пластине основания. Если рычаг натяжителя прижат к упору, следует заменить и ремень и натяжитель.

Схема расположения рычага натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (1) и его упоров (2) — модели без К/В

Схема расположения рычага натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (1) и его упоров (2) — модели с К/В

Модели с двигателем 1.7 л SOHC

Модели с двигателем 1.7 л DOHC

Модели с двигателями 2.0 л

Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателях 2.0 л

Скачать информацию со страницы

1. Введение 1.0 Введение1.1 Автомобили Opel Astra и Zafira – аннотация1.2 Идентификационные номера автомобиля1.3 Приобретение запасных частей1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места1.5 Поддомкрачивание и буксировка1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания1.7 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки1.9 Диагностика неисправностей

2. Руководство по эксплуатации 2.0 Руководство по эксплуатации2.1 Панель приборов2.2 Информационный дисплей2.3 Дополнительные электронные приборы2.4 Доступ, защита2.5 Освещение салона2.6 Элементы систем безопасности автомобиля2.7 Оборудование салона2.8 Комфорт2.9 Приемы эксплуатации

3. Текущее обслуживание 3.0 Текущее обслуживание3.1 График текущего обслуживания3.2 Спецификации3.3 Общие сведения о настройках и регулировках3.4 Проверка уровней жидкостей3.5 Проверка состояния шин и давления их накачки, ротация колес3.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра3.7 Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов3.8 Удаление отстоя из топливного фильтра дизельного двигателя3.9 Проверка состояния и замена расположенных в двигательном отсеке шлангов3.10 Проверка состояния компонентов системы охлаждения3.11 Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи3.12 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей3.13 Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка состояния защитных чехлов приводных валов3.14 Проверка тормозной системы3.15 Проверка электрооборудования3.16 Контроль состояния антикоррозионного покрытия кузова и днища автомобиля3.17 Смазывание замков, петель и упоров3.18 Обнуление индикатора интервалов технического обслуживания3.19 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя — дизельные модели выпуска по 09.20003.20 Замена салонного фильтра3.21 Замена топливного фильтра — дизельные модели выпуска по 09.20003.22 Проверка оборотов холостого хода и состава отработавших газов3.23 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя — все бензиновые модели и дизели выпуска с 10.20003.24 Замена топливного фильтра — дизельные модели выпуска с 10.20003.25 Замена свечей зажигания, проверка состояния ВВ электропроводки3.26 Замена топливного фильтра — бензиновые модели

4. Двигатель 4.0 Двигатель4.1 Спецификации4.2 Проверка компрессионного давления в цилиндрах4.3 Диагностика состояния двигателя с применением вакуумметра4.4. Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля4.5. Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля4.6. Процедуры ремонта дизельных двигателей 1.7 л и 2.0 л без извлечения их из автомобиля4.7. Общий и капитальный ремонт двигателя

5. Системы охлаждения, отопления 5.0 Системы охлаждения, отопления5.1 Спецификации5.2 Антифриз — общие сведения5.3. Система охлаждения двигателя5.4. Системы вентиляции, отопления салона и кондиционирования воздуха

6. Системы питания и выпуска 6.0 Системы питания и выпуска6.1. Система питания6.2. Система впрыска топлива бензиновых двигателей6.3. Системы впрыска и турбонаддува дизельного двигателя6.4. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя 7.0 Электрооборудование двигателя7.1 Спецификации7.2. Электронная система управления зажиганием (и впрыском) бензиновых двигателей7.3. Системы преднакала и подогрева топлива дизельного двигателя7.4. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка передач 8.0 Ручная коробка передач8.1 Спецификации8.2 Регулировка привода переключения передач8.3 Снятие и установка механизма переключения передач8.4 Замена сальников8.5 Проверка исправности функционирования, снятие и установка датчика-выключателя огней заднего хода8.6 Снятие и установка датчика скорости (VSS)8.7 Замена трансмиссионного масла8.8 Снятие и установка РКПП8.9 Ремонт РКПП — общая информация

Читайте также:

Опель астра h топливный фильтр

9. Автоматическая трансмиссия 9.0 Автоматическая трансмиссия9.1 Спецификации9.2 Регулировка механизма выбора передач9.3 Снятие и установка троса выбора передач9.4 Снятие и установка сборки рычага селектора АТ9.5 Замена сальников9.6 Охладитель ATF — общая информация9.7 Снятие и установка электрических компонентов системы управления АТ9.8 Снятие и установка АТ9.9 Капитальный ремонт АТ — общая информация

10. Сцепление и приводные валы 10.0 Сцепление и приводные валы10.1 Спецификации10.2. Сцепление10.3. Приводные валы

11. Тормозная система 11.0 Тормозная система11.1 Спецификации11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) и антипробуксовочная система (TCS) — общая информация и коды неисправностей11.3 Прокачка тормозной системы11.4 Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов11.5 Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес11.6 Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес11.7 Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес11.8 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска11.9 Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана11.10 Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес11.11 Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов задних колес11.12 Снятие, обслуживание и установка колесных цилиндров барабанных тормозных механизмов задних колес11.13 Снятие и установка главного тормозного цилиндра11.14 Снятие и установка педали ножного тормоза11.15 Проверка исправности функционирования/герметичности, снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов11.16 Снятие, проверка исправности функционирования и установка обратного клапана вакуумного усилителя тормозов11.17 Снятие и установка вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели)11.18 Проверка исправности функционирования вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели)11.19 Регулировка привода стояночного тормоза11.20 Снятие и установка рычага стояночного тормоза11.21 Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза11.22 Снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов11.23 Снятие и установка датчика-выключателя контрольной лампы взведения стояночного тормоза11.24 Снятие и установка компонентов ABS и TCS11.25 Снятие, установка и регулировка клапана-регулятора давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес

12. Подвеска и рулевое управление 12.0 Подвеска и рулевое управление12.1 Спецификации12.2 Снятие и установка поворотного кулака12.3 Проверка состояния и замена ступичной сборки12.4 Снятие и установка переднего подрамника12.5 Снятие, восстановительный ремонт и установка стойки передней подвески12.6 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости12.7 Снятие, восстановительный ремонт и установка нижнего рычага передней подвески12.8 Замена нижней шаровой опоры12.9 Снятие и установка задней ступичной сборки12.10 Проверка состояния и замена подшипников задних колес12.11 Снятие, проверка состояния и установка заднего амортизатора12.12 Снятие и установка винтовых пружин задней подвески12.13 Снятие и установка торсионной балки задней подвески12.14 Замена резинометаллических шарниров продольных рычагов торсионной балки12.15 Система регулировки дорожного просвета задней оси — общая информация и регулировка12.16 Снятие и установка воздушного клапана и магистрали регулятора дорожного просвета задней оси (модели Универсал)12.17 Снятие и установка рулевого колеса12.18 Снятие и установка рулевой колонки12.19 Снятие, проверка состояния и установка промежуточного вала рулевой колонки12.20 Замена защитных чехлов картера рулевого механизма12.21 Снятие и установка рулевого механизма12.22 Снятие и установка рулевого насоса12.23 Удаление воздуха из гидравлического тракта ГУР12.24 Снятие и установка наконечников рулевых тяг12.25 Снятие и установка рулевой тяги12.26 Углы установки колес

13. Кузов 13.0 Кузов13.1 Спецификации13.2 Уход за компонентами кузова и днища автомобиля13.3 Уход за виниловыми элементами отделки13.4 Уход за обивкой и ковровыми покрытиями салона13.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей13.6 Ремонт серьезно поврежденных кузовных панелей13.7 Обслуживание петель и замков автомобиля13.8 Замена ветрового и прочих фиксированных стекол13.9 Снятие и установка бамперов13.10 Снятие и установка передних крыльев13.11 Снятие и установка декоративной решетки радиатора13.12 Снятие, установка и регулировка капота13.13 Снятие и установка петель капота13.14 Снятие и установка компонентов замка капота13.15 Снятие и установка троса привода отпускания защелки замка капота13.16 Снятие, установка и регулировка дверей13.17 Снятие и установка внутренней ручки двери13.18 Снятие и установка наружной ручки двери13.19 Снятие и установка дверных замков13.20 Снятие и установка цилиндров замков передних дверей13.21 Снятие и установка ударника дверного замка13.22 Снятие и установка дверных стекол13.23 Снятие и установка регулятора стеклоподъемника13.24 Снятие и установка крышки багажного отделения (модели Седан)13.25 Снятие и установка петель крышки багажного отделения13.26 Снятие и установка компонентов крышки багажного отделения13.27 Снятие и установка двери задка (модели Хэтчбэк и Универсал)13.28 Снятие и установка петель двери задка13.29 Снятие и установка компонентов двери задка13.30 Снятие и установка компонентов единого замка13.31 Снятие и установка компонентов электропривода стеклоподъемников (при соответствующей комплектации автомобиля)13.32 Снятие и установка дверных зеркал заднего вида13.33 Снятие и установка стекла дверного зеркала заднего вида13.34 Снятие и установка компонентов электропривода зеркал заднего вида13.35 Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида13.36 Снятие и установка элементов панели обтекателя ветрового стекла13.37 Снятие и установка стекла верхнего люка13.38 Снятие и установка компонентов верхнего люка13.39 Снятие и установка локеров защиты колесных арок — общая информация13.40 Снятие и установка дверцы лючка заливной горловины топливного бака13.41 Снятие и установка элементов отделки кузова13.42 Снятие и установка передних сидений13.43 Снятие и установка задних сидений13.44 Снятие и установка модулей аварийных натяжителей ремней безопасности передних сидений13.45 Снятие и установка ремней безопасности13.46 Снятие и установка верхних регулируемых анкерных узлов ремней безопасности13.47 Снятие и установка панелей внутренней отделки салона13.48 Снятие и установка центральной консоли13.49 Снятие и установка вещевого ящика13.50 Снятие и установка панели приборов

14. Бортовое электрооборудование 14.0 Бортовое электрооборудование14.1 Спецификации14.2 Поиск причин отказов электрооборудования14.3 Предохранители — общая информация14.4 Реле — общая информация и проверка исправности функционирования14.5 Снятие и установка выключателей14.6 Замена ламп наружных осветительных и сигнальных приборов14.7 Замена ламп внутренних осветительных приборов14.8 Снятие и установка наружных осветительных/сигнальных приборов14.9 Регулировка направления оптических осей фар14.10 Снятие и установка комбинации приборов14.11 Снятие и установка компонентов панели приборов14.12 Снятие и установка прикуривателя14.13 Снятие и установка рожков клаксона14.14 Снятие и установка рычагов (поводков) стеклоочистителей14.15 Снятие и установка элементов привода стеклоочистителей14.16 Снятие и установка компонентов системы омывания стекол14.17 Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла14.18 Снятие и установка аудиосистемы/ навигационного блока14.19 Снятие и установка элементов дистанционного управления функционированием аудиосистемы14.20 Снятие и установка громкоговорителей14.21 Снятие и установка антенны радиоприемника14.22 Противоугонная система и система иммобилизации двигателя — общая информация14.23 Датчик скорости движения автомобиля (VSS) — общая информация14.24 Система дополнительной безопасности (SRS) — общая информация14.25 Снятие и установка элементов SRS14.26 Схемы электрических соединений — общая информация14.27. Принципиальные схемы электрических соединений

Проверка приводного ремня Опель Астра Н

Распространенные «болезни» генератора и способы их устранения

Генератор в демонтированном виде для Опель Астра

Начнем с наиболее распространенных неисправностей, характерных для генераторов автомобиле Опель Омега А, Астра G, Вектра Б и многих других моделей:

Пробуксовка ремешка во время движения. В первую очередь необходимо убедиться в том, что подшипники целые, после чего можно натянуть ремешок.
Зависли щетки устройства — необходимо произвести очистку щеткодержателя, а также щеток от пыли и грязи. После этого можно проверить усилие щеточных пружин.
Подгорели контактные кольца — в этом случае нужно их прочистить, а если есть необходимость — проточить их.
Произошел обрыв в цепи возбуждения, единственным выходом будет устранить обрыв.
Довольно частая неисправность генератора Опель Вектра — заедание ротора за полюса статорного элемента. Нужно произвести диагностику состояния подшипников, а также места их монтажа. Если вы обнаружили вышедшие из строя элементы, их надо заменить.
Плохой контакт или его полное отсутствие генераторного узла с массой регулятора напряжения. Необходимо проверить целостность проводку, а также качество соединений контактов.
Если износились щетки, их в любом случае придется менять.
В том случае, если замаслились и загрязнились контактные кольца, то их следует протереть тряпкой, смоченной в керосине или бензине.
Вышел из строя регулятор напряжения — следует его проверить, а если он вышел из строя, то заменить новым.
Еще одна распространенная проблема — витковое замыкание либо обрыв цепи в обмотке. Придется полностью разбирать узел для диагностики статорной обмотки на предмет наличия замыканий или обрывов. Если проблема заключается в статоре или обмотке, то вышедшие из строя элементы надо заменить.
При износе или разрушении подшипниковых элементов эти компоненты надо поменять. А если проблема заключается в износе посадочного места для подшипниковых устройств, то менять придется крышку механизма.
Одна из наиболее серьезных проблем — разрушение шкива. Если вы заметили, что на шкиве стали изнашиваться зубья, то шкив придется менять полностью.
Износ ремня. Если на ремешке имеются следы износа, повреждения, расслоения, то необходимо произвести его замену (автор видео о замене ролика натяжителя устройства — канал zverdiman).

Самые частые неисправности — это износ ремня и гудящие подшипники.

Замена приводного ремня Opel Astra H

Особенность модели Opel Astra H заключается в том, что она поставлялась в нашу страну с разными силовыми агрегатами, у которых схема расположения роликов ремня привода генератора, кондиционера и помпы ненамного, но различается. Более того, различия в длине ремня зависят и от комплектации автомобиля, так что процедура его снятия, хотя и несложна, будет отличаться в зависимости от перечисленных выше факторов.

Периодичность замены приводного ремня Opel Astra H
Как выполнять проверку состояния приводного ремня
Замена ремня генератора всех модификаций Opel Astra H

Периодичность замены приводного ремня Opel Astra H

Каждый производитель в рамках руководства по ремонту и техобслуживанию указывает рекомендуемую периодичность замены приводного ремня, которых может быть несколько. Для Astra H этот показатель зависит от модели мотора. Так, для двигателей серий Z13DTH, Z17D7L и Z17DTH менять ремень необходимо каждые 90 тысяч км пробега (или каждые шесть лет, смотря какое событие наступит раньше).

У машин с мотором Z19DT(L/H) интервал замены ремня вспомогательных приводов увеличен до 120 тысяч километров (каждые 10 лет), а самыми надёжными считаются силовые агрегаты серии Z19DTH и Z17DT, где рекомендуемая периодичность замены ремня генератора составляет 150 тысяч км (или те же 10 лет эксплуатации).

Разумеется, если авто эксплуатируется в тяжёлых условиях, критический износ ремня может наступить намного раньше, и за его состоянием нужно следить чаще, чем предписывает производитель.

Обрыв приводного ремня – неприятность, которая чревата серьёзными последствиями для автомобиля:

глубоким разрядом АКБ и снижением её ёмкости;
нарушением герметичности системы охлаждения;
перегревом двигателя.

Как выполнять проверку состояния приводного ремня

Генератор вместе с ременным приводом расположен с правой стороны моторного отсека, если смотреть на него по ходу движения. Визуальный осмотр ремня следует осуществлять каждые 5000 км пробега. При осмотре определяют наличие серьёзных дефектов внутренней поверхности ремня (трещин и расслоений). Если визуальный осмотр затруднён, его можно дополнить тактильным, ощупывая ремень. Наличие отполированных (идеально гладких) участков также недопустимо, как и потёртостей, а также обширных масляных пятен.

На моделях с бензиновым мотором следует с той же периодичностью проверять рычаг автоматического натяжителя. Его оконечность должна находиться в интервале между упорами на платформе основания. Если она выходит за эти пределы (прилегает к упору), ремень вместе с натяжителем подлежит замене.

Замена ремня генератора всех модификаций Opel Astra H

Схема снятия ремня генератора на моделях с разными силовыми агрегатами производится примерно по одинаковому алгоритму, за исключением мотора Z14 XEP, где обычным набором инструментов не обойтись – потребуется специальное приспособление. Как не обойтись и без снятия правой опоры подвески двигателя.

Если вы проделываете операцию по замене ремня впервые, желательно зарисовать на бумаге схему натяжения, это поможет вам при обратной установке. И второй момент: если вы снимаете ремень не для его замены (например, чтобы поменять щётки или подшипники генератора), обозначьте для себя, в какую сторону крутится ремень, например, нарисовав на нём стрелки. При обратном монтаже устанавливайте его так же, иначе он долго не выходит.

Рассмотрим пошаговую инструкцию по замене ремня генератора Opel Astra H с мотором Z16 XE(P/R):

чтобы легче было добраться до привода, демонтируем правое переднее колесо;
снимаем брызговик;
ключом на 19 проворачиваем ролик натяжного устройства в направлении против часовой стрелки для ослабления ремня;
аккуратно снимаем ремень со всех шкивов и роликов, извлекаем его;
установка нового или старого ремня, если он не сильно изношен, производится в обратном порядке.

В конце проверните коленвал на 3-4 оборота, чтобы ремень окончательно сел в посадочные места на всех шкивах.

Как снять приводной ремень на моделях с двигателем Z18 XE:

демонтируем правое переднее колесо;
снимаем брызговик;
проворачиваем центральный болт натяжителя против часовой стрелки, добиваясь ослабления натяжения приводного поликлинового ремня;
снимаем ремень со шкивов, извлекаем его;
установка нового или старого ремня производится в обратном порядке.

А – центральный болт натяжного ролика

После завершения процедуры проверните коленвал на несколько оборотов, чтобы ремень правильно расположился на всех шкивах.

Как произвести замену ремня генератора Opel Astra H на моторах Z20 LE(R/Н):

для облегчения доступа демонтируем правое переднее колесо;
снимаем брызговик силового агрегата;
проворачиваем болт натяжителя по часовой стрелке (внимание, не перепутайте!), добиваясь ослабления натяжения ремня привода генератора и других агрегатов;
снимаем ремень со шкивов, извлекаем его;
установка приводного ремня производится в обратном порядке.

Читайте также:

Замена ремня грм Опель Астра н z18xer

А – центральный болт натяжного ролика

Чтобы правильно надеть ремень на шкивы генератора, насоса системы кондиционирования и помпы, после затяжки болта натяжителя проверните коленвал автомобиля на три оборота.

Замена ремня генератора Astra H (модификация с двигателем Z14 XEP):

демонтируем правое переднее колесо;
демонтируем правый брызговик мотора;
снимаем воздушный фильтр (потребуются накидные ключи на 7/10 и Torx T25);
с помощью ключа Torx E14 демонтируем правую опору силового агрегата;
посредством спецприспособления КМ-6131 или КМ-955-2 отводим натяжной ролик в сторону, и когда ремень ослабнет, фиксируем ролик в этом положении любым удобным способом и последовательно скидываем ремень со шкивов;
ставить новый ремень нужно в порядке, обратном снятию.

1, 3 – болты крепления натяжного ролика; 2 – приспособление КМ-955-2 для ослабления натяжного устройства

Натяжка ремня не требуется, поскольку здесь используется автоматический натяжитель. Не забываем провернуть коленвал для посадки ремня на шкивы.

Замена ремня на авто с мотором Z13 DTH:

поскольку здесь все операции нужно производить снизу, демонтируем правый брызговик мотора;
используя специальный ключ КМ-6130, проворачиваем натяжное устройство, добиваясь необходимого ослабления натяжки приводного ремня, фиксируем его в таком положении, используя стопорный стержень;
снимаем ремень.

Замена на новый производится в порядке, обратном описанному.

Замена ремня на авто с мотором Z17 DT:

для облегчения доступа демонтируем правое переднее колесо;
снимаем брызговик силового агрегата;
проворачиваем центральный болт натяжителя по часовой стрелке, добиваясь ослабления натяжения ремня;
фиксируем положение натяжного устройства стопорным стержнем (например, отвёрткой);
снимаем ремень;
установка приводного ремня производится в порядке, обратном приведенному выше.

Замена ремня генератора для моделей Astra H с мотором Z19 DT/DTH:

демонтируем правое переднее колесо;
снимаем защиту картера вместе с правым брызговиком;
используя специальный ключ, проворачиваем натяжитель, добиваясь ослабления натяжения ремня генератора Астры Н;
фиксируем натяжное устройство в таком положении стопорным стержнем, снимаем ремень со шкивов, извлекаем его;
установка нового или старого ремня производится в обратном порядке.

Как видно из рисунков, схема расположения шкивов и натяжного механизма практически нигде не повторяется, хотя сам алгоритм достаточно простой. Во всех случаях требуется демонтаж правого колеса, брызговика и защиты картера. Что касается специальных ключей, их можно поспрашивать у знакомых мотористов, найти их в магазинах будет непросто.

Opel Astra H manual

Ремень привода вспомогательных агрегатов на всех двигателях снимают примерно одинаковыми приемами. Исключение – двигатель Z 14 XEP, для снятия ремня которого требуется специальное приспособление, а также необходим демонтаж правой опоры подвески силового агрегата.
Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 16 XER выполните следующее.
Вам потребуется ключ или торцовая головка «на 19».
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Опель Астра h).

3. Поверните ключом против часовой стрелки ролик натяжного устройства до ослабления натяжения ремня…

Так расположен на корпусе натяжного устройства двенадцатигранник для поворота натяжного ролика.

4….снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика…

5….и полностью извлеките ремень 6. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
7. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 18 XER выполните следующее.

1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый брызговик двигателя (Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Опель Астра h).
3. Поверните ключом против часовой стрелки ролик натяжного устройства за центральный болт А (рис. 4.7) до ослабления натяжения ремня, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень.

Рис. 4.7. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 18 XER: А – центральный болт натяжного ролика.

4. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
5. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.
Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Z 20 LER и Z 20 LEН выполните следующее.
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Опель Астра h).
3. Поверните ключом по часовой стрелке ролик натяжного устройства за центральный болт А (рис. 4.8) до ослабления натяжения ремня, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень.

Рис. 4.8. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Z 20 LER и Z 20 LEН: А – центральный болт натяжного ролика.

Читайте также:

Тест драйв Опель Астра хэтчбек

4. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
5. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.
Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 14 XEP выполните следующее.
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Опель Астра h).
3. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховода Опель Астра h).
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена правой передней опоры силового агрегата Опель Астра h).
5. Используя специальное приспособление 2 (рис. 4.9) КМ-955-2 отожмите натяжной ролик в направлении, показанном стрелкой, до ослабления натяжения ремня и зафиксируйте его в этом положении, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень.

Рис. 4.9. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 14 XEP: 1, 3 – болты крепления натяжного ролика; 2 – приспособление КМ-955-2 для ослабления натяжного устройства.

6. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали, в порядке, обратном снятию.
7. Снимите специальное приспособление КМ-955-2 и проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

Простая замена ремня ГРМ на Opel Astra H 1,6 Z16XER

Наконец то мой старый знакомый поменял свое ржавое ведро на нормальный автомобиль и сразу приехал к нам на пост продажное ТО. Итак, мы имеем Opel Astra H 1,6 Z16XER замена ремня ГРМ, роликов, масла и фильтров.

Инструмент и приспособления
Пошаговая инструкция
Выставляем верхнею мертвую точку
Установка нового ремня ГРМ
Видео замены ремня ГРМ Opel Astra H Z16XER

Инструмент и приспособления

Поскольку это опель то нам понадобится помимо обычных ключей еще и головки Torx, но они давно уже есть в каждом наборе инструментов. Так же сделаем фиксатор муфт изменения фаз газораспределения из болта на восемь и двух шайб, если кому-то этот способ кажется ненадежным, то можете купить фиксаторы в любом интернет магазине всего за 950 рублей. Оговоримся сразу, что если автомобиль оборудован МКПП, то трудностей не будет, а вот если робот, то придется либо мастерить фиксатор коленвала, либо использовать пневмогайковерт. Помпу не меняем поскольку она приводится в действие ремнем генератора. На замену ремня ГРМ было потрачено полтора часа и одна кружка чая.

Собственно, сам пациент.

Под капотом двигатель объемом 1,6 литра по имени Z16XER.

Пошаговая инструкция

Для начала отсоединяем воздушный фильтр с патрубками от дроссельной заслонки.

Снимаем переднее правое колесо, боковую пластиковую защиту и поддомкрачиваем двигатель через дощечку. Снимаем ремень генератора, ключом на девятнадцать, за специальный выступ, поворачиваем натяжной ролик, тем самым ослабляем ремень. На фото он уже снят.

Снимаем подушку двигателя.

Снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ.

Снимаем среднею часть пластиковой защиты.

Выставляем верхнею мертвую точку

Проворачиваем коленвал за болт, обязательно по часовой стрелке, до момента совпадение меток на шкиве коленвала и нижней защиты.

Видно не очень, но найти их не составит труда.

Вверху на муфтах распредвалов метки тоже должны совпасть.

Откручиваем болт шкива коленвала. Если трансмиссия ручная, то проблем особых эта процедура не составит. Подставляем под колеса упоры, включаем пятую, в тормозной диск под суппортом вставляем специально обученную отвертку и легким движением руки откручиваем болт. А вот если робот как в нашем случае, то тут нам помогает гайковерт, ну а если токового не имеется мастерим фиксатор шкива коленвал. В уголке сверлим две дырки на восемь и вставляем туда два болта затянув их гайками, эти болты в итоге вставляем в отверстия в шкиве. Размеры вы получите сами, померив расстояние между дырками. На фото фиксатор изображен схематично, красным прямоугольником, отверстия можно использовать любые.

Снимаем шкив и нижнею защиту ремня ГРМ. Слева мы видим натяжной ролик, справа обводной.

Проверяем метки распредвалов и, если они ушли подводим их. На звездочки коленвала метки в свою очередь тоже должна совпасть.

На распредвалы устанавливаем наш русский фиксатор и помечаем старый ремень, на всякий случай.

Можно приобрести специальные фиксаторы, найти их можно на Али или на Всеинструменты.ру.

Получится вот так.

Шестигранником поворачиваем натяжной ролик ремня ГРМ против часовой стрелки, тем самым ослабляя ремень и снимаем ремень и ролики.

Установка нового ремня ГРМ

Ставим на место новые ролики, причем у натяжного ролика имеется выступ, на корпусе, который должен попасть в паз при установке.

Еще раз проверяем все метки и устанавливаем новый ремень ГРМ, сначала на звездочку коленвала, обводной ролик, распредвалы и оттянув натяжной ролик на него. Не забываем про направление вращения указанное на ремне. Снимаем наш фиксатор.

Проверяем метки и установив на место нижнею защитную крышку и шкив коленвала проворачиваем двигатель два оборота и снова проверяем все метки. Если все совпадает, устанавливаем все оставшиеся детали в порядке обратном снятию. В принципе нечего сложного тут нет, главное внимательность.

Видео замены ремня ГРМ Opel Astra H Z16XER

На сегодня это все, до новых встреч.

Диагностика и расшифровка ошибок Opel Astra

Для считывания ошибок на Opel Astra без поездки в сервисный центр водители пользуются двумя методами: выжиманием педалей газа и тормоза или диагностика с помощью скрепки.

Считывание и сброс ошибок в ручном режиме

Диагностика ошибок скрепкой

Возможные коды ошибок ABS

Коды ошибок OBD-II для Opel Astra

Считывание и сброс ошибок в ручном режиме

Для МКПП или Easytronic последовательность действий такая:

выжмите газ и тормоз одновременно, держите ноги на педалях;
только после этого вставьте ключ и вкл. зажигание, НЕ заводя авто;
подождите пару сек. до появления сообщения об ошибку, держа ноги на педалях.

вставьте ключ и вкл. зажигание, НЕ заводя авто;
выжмите тормоз и не отпускайте ногу с педали;
селектор АКПП переключите в “D” (Drive);
выкл. зажигание и уберите ногу с педали тормоза;
теперь сразу выжмите две педали (газа и тормоза) одновременно и держите;
вкл. зажигание, НЕ заводя двигателя;
подождите пару сек. до появления сообщения об ошибку, держа ноги на педалях.

Когда вся последовательность сделана верно, то на панели вместо пробега Opel Astra появиться надпись “ECN” и коды неисправностей.

Важно срабатывание концевых выключателей, поэтому на педаль тормоза давите средне ,а вот газ следует выжать максимально в пол, пока не услышите щелчок.

Первые 4 цифры в ошибки обозначают ее код, а остальные 2 цифры – значение поломки. Неисправности высвечиваются автоматически по очереди. Если вы увидите все нули, то значит, список подошел к концу. Когда цифр всего 5, то добавьте впереди 0 , чтобы получить 6-значный код. Например, было 70405, стало 070405.

Диагностика ошибок скрепкой

Вот так выглядит 16-ти контактный разъем OBD-II

При появлении ошибок в работе ABS на приборной панели сразу же загорается индикатор и откл. система. Чтобы войти в диагностический режим ABS, замкните скрепкой или небольшим проводком пару контактов AK на диагностическом разъеме ALDL ,который находиться под капотом в двигательном отсеке. Включите зажигание и индикатор ошибки покажет ее код при условии ее наличия в памяти. Чтобы стереть код, вкл. и выкл. зажигание минимум 20 раз.

Самодиагностика кодов БК Opel Astra с помощью скрепки через 10- контактный разъем

Если Opel Astra оборудован 16-ти контактным разъемом OBD-II , то замкните в нем скрепкой 5-й и 6-1 контакт и вкл. зажигание. При отсутствии ошибки Check Engine мигнет и погаснет. Если неисправности двигателя обнаружены, то контроллер выдает 4-значные коды сериями мерцаний. Короткое мерцание идет в каждой серии одного кода, а длинная пауза означает перерыв между ошибками. Коды повторяются трижды, после чего следует дугой код неисправности по возрастанию. Когда цикл всех неисправностей закончен, он повторяется вновь спустя долгую паузу. 10 мерцаний соответствуют нулю, а остальные мерцания обозначают соответствующую цифру.

Возможные коды ошибок ABS

16 – Цепь управления соленоидом клапана переднего левого колеса, обрыв/замыкание на массу(распознаётся немедленно), либо замыкание обмотки соленоида или замыкание на напряжение(распознаётся на скорости выше 6км/ч).
17 – Цепь управления соленоидом клапана переднего правого колеса, обрыв/замыкание на массу(распознаётся немедленно), либо замыкание обмотки соленоида или замыкание на напряжение(распознаётся на скорости выше 6км/ч).
18 – Цепь управления соленоидом клапана заднего тормозного контура, обрыв/замыкание на массу(распознаётся немедленно), либо замыкание обмотки соленоида или замыкание на напряжение(распознаётся на скорости выше 6км/ч).
19 – Цепь реле клапанов, обрыв/замыкание на массу, ошибка распознаётся как во время теста при включении зажигания так и во время езды, во время теста ошибка записывается если напряжение на реле больше 5В на протяжении более 30с., после теста ошибка записывается если напряжение на реле больше 5В на протяжении более 20мс.
25 – Деффект зубатого колеса датика частоты врашения колеса, ошибка распознаётся если скорость колеса на 25 процентов выше скорости других колёс на протяжении более 120с., либо проскальзывание колеса более 4.5 процента на протяжении более 120с.
35 – Цепь реле насоса обратной подачи, ошибка распознаётся если отклик насоса(включение) происходит более 5с. без активации реле, либо если отклик не происходит в течении 40мс. после активации реле, либо если отклик насоса происходит более 100мс. после окончания мониторинга
37 – Цепь выключателя педали тормоза, обрыв цепи на протяжении более 700мс.
39 – Датчик левого переднего колеса, неправильный сигнал
41 – Цепь левого переднего датчика колеса, обрыв или отсутствие датчика.
42 – Датчик правого переднего колеса, неправильный сигнал.
43 – Цепь правого переднего датчика колеса, обрыв цепи или отсутствие датчика.
44 – Датчик левого заднего колеса, неправильный сигнал.
45 – Цепь левого заднего датчика колеса, обрыв цепи или отсутствие датчика.
46 – Датчик правого заднего колеса, неправильный сигнал.
47 – Цепь правого заднего датчика колеса, обрыв цепи или отсутствие датчика.
48 – Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
55 – Неисправность ЭБУ.

Читайте также:

Опель астра h как посмотреть ошибки

Коды ошибок OBD-II для Opel Astra

B0132 напряжение батареи высокой С-123
B0132 низкое напряжение батареи С-123
B0158 вне напряжение датчика температуры слишком мал, DIS (Information Display) С-015
B0158 наружной температуры датчик напряжения сети, чтобы открыть или большой DIS (Information Display) С-015
B0283 обогреватель заднего стекла неисправность систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-015
B1000 заменит блок управления – EEPROM ошибки C-002
B1000 заменит блок управления – аппаратных ошибок C-002
B1000 заменит блок управления – аппаратных ошибок C-002
В1000 управляющее устройство для замены С-002
В1000 неисправности устройства управления C-002
B1001 подушка безопасности блок управления не заблокирована аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005
B1001 аппаратная ошибка программирования и программного обеспечения B-003
B1001 Linkslenker-/Rechtslenker- ошибки конфигурации C-002
B1001 устройство управления не откалиброван аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 управление аппаратное устройство программирования и программного обеспечения B-003
B1001 варианты код не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-004
B1001 вариант конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-003
B1006 устройство управления для замены С-002
B1009 управление аппаратное устройство программирования и программного обеспечения B-003
B1016 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005
B1019 контрольным устройством в выдаче состоянии C-002
B1325 система напряжение слишком велико B-003
B1325 система напряжение слишком мало B-003
B1375 Geschaltete системы питания (зажигание) не является правдоподобной с может сигнализировать В-005
B1385 терминал 15А дисфункции B-004

P0235 давления наддува сигналом донорам большой C-031
P0235 давления наддува доноров сигнал слишком мал C-031
P0243 давления наддува клапан напряжение слишком велико C-032
P0243 давления наддува клапан напряжение слишком низкое C-032
P0243 давления наддува клапан холостого хода C-032
P0251 перепускного клапана / насоса блока управления дисфункция (99% насос блок управления умер)
Несколько P0300 цилиндр осечка обнаружили B-021
P0301 цилиндр осечка обнаружен 1 B-021
P0302 цилиндр осечка обнаружены 2 B-021
P0303 цилиндр 3 осечки обнаружили B-021
P0304 цилиндр осечка обнаружены 4 B-021
P0313 осечки при низком уровне топлива обнаружен B-021
P0325 Klopfsensor 1 сигнал слишком большой (банк или отдельного датчика 1) B-022
P0325 Klopfsensor 1 сигнал слишком мал (банка или отдельного датчика 1) B-022
P0335 Датчик коленчатого вала неверный сигнал C-002
P0335 Датчик коленчатого вала нет сигнала
Коленчатого вала P0335 Сигнал датчика не в целевой зоне C-002
P0340 двигателя ошибки ”
P0340 вал дисфункции доноров положении С-009
P0340 датчика положения вала сигнал большой C-009
P0340 вала датчика положения сигнала на малых С-009
P0340 датчика положения распределительного вала разомкнутой цепи C-009
P0340 сигнал датчика распределительного вала не в целевой зоне C-009
P0370 насосы недействительным положение сигнала
P0380 Vorgl? Hanlage short-circuit/interruption
P0381 Gl? Hzeitkontrolleuchte short-circuit/interruption
P0400 ошибки клапана системы рециркуляции ОГ
P0420 эффективности катализатора в пределе (Банк 1) B-017
P0441 бак вентиляционная система неправильно реки вентиляционные танк B-014
P0443 топливный бак выпускной клапан открытым района B-014
P0443 топливный бак вентиляционный клапан высокое напряжение B-014
P0443 топливный бак вентиляционный клапан низкого напряжения B-014