Замена цепи грм Киа Спортейдж 3 (видео)

Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ + не понятные стуки в моторе !

Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ + не понятные стуки в моторе ! Замена цепи ГРМ на автомобиле Киа спортаге Kia Sportage! Почему мотор дизелит ?

Comments

Леон Семибратов: Прошло два года. судьба авто неизвестна автору. Нам и так понятно, задиры в целиндрах, продано лоху.

Сергей Шумахер: Крышку от лаковых отложений даже не отмыли, кто же стаканы шлифует, их меняют. Дизлайк за это

Петр Ширяев: А разве не нужно при выполнении проделанной работы слить масло, и снять поддон масленный?

Ivan Yassakov: Задиры цилиндров! А ускорило их появление установка газа на данный двигатель, так как у газа температура схорания выше, чем у бензина. Эти двигатели даже на бензине задираютсч, а на газу и подавно, так как идёт сильный перегрев поршней, у которых отсутствует масляное охлаждение, потому что производитель сэкономил на этом мать его.

Владимир: Поршня стучат100%

Чел Туске: Ахах, ребята купили себе кучу запчастей и бесплатно заменили!

啊斯坦: привет ! как приехать на диогностику. запорожье.

That Boy Tony: Мужики, нельзя помыть мотор перед ремонтом что ли?

MrRomario960: Поршни скорее всего и задиры в цилиндрах.
https://www.abw.by/novosti/experience/196648/

TheRombl: Цилиндры так и не посмотрели?

Олег Олегыч: Я с вас ху. ю. Масло меняют раз в 15 тыр. ( + еще столько же в пробках). Нахлабучивают на него газ!! А потом удивляются стукам.

QSism: движок 1.6 бенз или 1.7 трактор можно брать?

Сергей Леонидович: Вот как по мне звук в видео как был так и остался прежним по сути. Мне кажется это просто психологически кажется что лучше стало. Вот интересно было бы вскрыть движок и действительно убедиться, что нет задиров в цилиндрах и зазоры клапанов в норме. Мне кажется причина звука не в масле, хотя согласен что лить нужно 5W30 и ниже.
Ещё вопрос жрёт ли масло ваше авто?
Многие пишут, что не стоит заморачиваться – это особенности двигателя, типо на холодную постучит, а потом после прогрева всё Ok. Но так ли это на самом деле? И какова истинная причина этого стука? Ведь похоже на правду, что на холодную стучит, так как масло ещё не добралось и не смазало все что нужно и из-за этого стук, потом двигло прогрелось масло смазало все части и звук исчез. Ведь в движок просто так лезть не хочется. Интересно было бы полсушать тех у кого были такие же стуки именно на холодную и кто вскрывал движок. В чём была причина – в задирах, в регулировке зазаров клапанов или др.?

Гарри Питерсон: это фазовращатели

Олег Кебиков: Только что разобрали такой двигатель , уже знаем в чем причина )) но очень дорогой ремонт будет ))

Kromater: Я у себя увидел отпотевание масла на передней крышке цепи грм (которую вы снимали, и она у вас тоже потеет) рядом с помпой, так вот посмотрел разную инфу по поводу того, что необходимо сделать чтобы крышку снять и посадить заново на герметик, понял, что ну её на хер – пусть потеет, пока на уровень масла не влияет, а то потом и из под поддона картера потечет, и из под крышки клапанной, вообщем авто на 5-6 лет бережной эксплуатации при пробеге 150 тысяч км, и на продажу. таков сейчас мир автомобильный, а ведь по сути и кузов ещё совсем свежий, и электроникой напичкан исправной, и подвеску не проблема перетряхнуть, а двс уже хромает. Но я думаю проще бу моторы ставить на такие авто, потому как капиталить его почти невозможно. да и смысла нет, на разборах полно таких моторов. с небольшими пробегами даже, после ДТП и КАСКО.

Читайте также:
Топливный фильтр Киа Спортейдж 3 бензин — познаем подробно

Alexandr Ivanovich: Пасаны стучат пальцы.У спортов болезнь такая а еще форсунки.У меня спортейдж такая беда ,я хуй забил пока не развалится не Че ремонтировать не буду.Удачи всем.

Евгений Ваганов: Здравствуйте! А зачем меняли натяжитель цепи, разве нельзя было его сжать в начальное положение и также вставить чеку?

Евгений Соренто: Если были бы задиры то жралось бы масло

Andrey A: Скажите, а как это вдруг походившие стаканчики и вдруг оказались зажатыми?

Video on this topic

Стучит-гремит цепь ГРМ. Можно ли ездить и какой это звук? Просто о сложном

Почему может стучать греметь цепь ГРМ? Какой это вообще звук? И почему нельзя ездить? Полезные ссылки Статья.

Hyundai ix35 ошибка p0017, замена цепи ГРМ, натяжителя. Диагностика и ремонт Хюндай ix35.

Контактный телефон 9266587 Проконсультирую подписчиков по вопросам связанным с автоэлектрикой и диагностико.

ШУМ в ДВИГАТЕЛЕ G4KD на Kia Sportage 3

Появился шум в двигателе после замены масла на G4KD 2.0 автомобиль Kia Sportage 3. А может масло и не причем просто.

Стук на холодную Kia Sportage 3 G4KD 2.0 из Ярославля

Стук двигателя на холодную Киа Спортейдж 3 G4KD 2.0 автомобиль приехал из города Ярославль. Будет производитьс.

Цепь грм Хендай Солярис (Киа Рио)

Как определить нужно ли менять цепь. Замена цепи. На примере Хендай солярис с пробегом 180 000 км.

Kia sportage 3, звук после замены цепи

Kia sportage 3 звук даигателя ДО замены цепи

Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ + не понятные стуки в моторе !

Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ + не понятные стуки в моторе ! Замена цепи ГРМ на автомобиле Киа спортаге Kia Sportage.

филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск

Замена ГРМ на Киа Спортейдж 3

Современные автомобили – это целостная и сложная система, состоящая из десятков всевозможных компонентов. В случае поломки даже одного незначительного, на первый взгляд, элемента двигателя, движение становится невозможным. Не последним по важности является ремень ГРМ, который нужно периодически обновлять. Позвольте рассказать, как проводить данную процедуру на Киа Спортейдж 3. Приступим.

  1. Выбираем цепь ГРМ для Киа Спортейдж 3
  2. ГРМ привод для двигателя
  3. Когда менять ремни ГРМ на Киа Спортейдж 3
  4. Инструкция по замене цепи ГРМ

Выбираем цепь ГРМ для Киа Спортейдж 3

Сперва о функции цепи. Этот компонент передает крутящий момент от двигателя на вал, напрямую участвуя в движении автомобиля. Для надежности в машинах корейского производства применяются крепкие стальные цепи.

Технически, износостойкость компонентов настолько высока, что заводское решение должно прослужить весь срок эксплуатации изделия.

Тем не менее, на практике мы сталкиваемся с тем, что уже после преодоления дистанции в 100 тысяч километров, с цепью начинаются серьезные проблемы. Ремонт отдельных звеньев не представляется возможным, проще заменить всю конструкцию.

Читайте также:
Какое лучше масло заливать в двигатель в киа спортейдж

Но сперва следует выбрать новую установку. Проверьте, возможно, что установленный двигатель не поддерживает цепь. Только нижеприведенные модели сочетаются с металлическими цепями:

  • Стандартный бензиновый мотор на 2 литра и с мощностью в 150 лошадиных сил;
  • Форсированный двигатель на бензине и объемом в 2,4 литра;
  • Турбодизельная основа движения с объемом в 2 литра и мощностью в 136 лошадиных сил. Форсированный движок на 184 лошади также оснащается цепями;

Проверив совместимость цепи с мотором, можно работать дальше.

ГРМ привод для двигателя

Установив, сочетается ли цепь грм Kia Sportage 3 с двигателем, переходим к следующим стадиям обновления детали. Следует напомнить об устройстве ременного привода ГРМ:

Как видим, в конструкции фигурируют такие компоненты как шкив от коленчатого вала, а также термостат. Обратить внимание следует на верхнюю и заднюю крышку привода.

Отдельного упоминания заслуживает направляющая шайба, вместе с натяжным пружинным роликом. Работа по замене такого ответственного компонента, как цепь ГРМ, должна проводиться, согласно строжайшему регламенту.

В случае срыва ремня во время работы, не избежать проблем с клапанами и вытекающих ремонтных трат. Не забудьте предварительно установить, какой именно ремень порвался. В двигателе цепочки две, так что старайтесь не перепутать.

Итак, поняв теорию, можно дополнительно затронуть, когда нужно замена грм на Киа Спортейдж 3.

Когда менять ремни ГРМ на Киа Спортейдж 3

Выше говорилось, что замена требуется по прошествии 100 тысяч километров. Однако задуматься над диагностикой данной детали следует намного раньше. Примерно на 50 пройденной дистанции в 50 тысяч километров, можно заняться поиском неисправностей.

Недвусмысленным сигналом станет появление непонятных стуков внутри мотора, которое говорит о потере достаточного натяжения или поломки шестеренок двигателя. Не рекомендуем откладывать вмешательство в работу неработающего ремня.

Важно вовремя починить ремень или цепь, чтобы сохранить полноценную функциональность двигателя.

Инструкция по замене цепи ГРМ

Перед непосредственным ремонтом следует подготовить автомобиль. Понадобится полный доступ к капоту с каждой стороны. Учитывая непростую компоновку двигателя на Киа Спортейдж 3, придется попотеть. Требуются такие инструменты как:

  • Гаечные ключи. Желательно обзавестись набором;
  • Трещотка и комплект накладок;
  • Гайковерты. Отдаем предпочтение электрическим или гидравлическим изделиям, чтобы гарантировать максимальную фиксацию важных гаек. Кроме того, если цепь меняется впервые, вполне возможно, что заводские гайки буквально «вросли» в другие детали так, что открутить их получится с помощью специальных гайковертов;
  • Пригодится стамеска с минусовой отверткой;

Не забудьте слить масло из мотора, а также опустошить емкость под антифриз. Эти составы, подобно другим техническим жидкостям, следует сливать в обязательном порядке.

Манипуляции проводятся в следующей последовательности:

  1. Удаляем аккумуляторные клеммы;
  2. Отсоединяем газовые форсунки от мотора
  3. Производим демонтаж крепежных элементов с крышки двигателя;
  4. Отсоединяем провода от катушек, затем извлекая сами катушки;
  5. Отключаем провода
  6. Удаляем ручейковый ремень вместе с компонентами, обеспечивающими натяжение и закрывающие ГРМ;
  7. Снимаем кронштейн вместе с подушкой мотора;
  8. Откручиваем болты с боковой крышки ГРМ;
  9. Ослабляем натяжные элементы с цепи. Последнюю также снимаем;
  10. Осматриваем целостность компонентов и собираем конструкцию в обратной последовательности;

Акцентируем внимание на «мертвых точках», то есть насечках на зубчатых барабанах. Внимательно совместите данные выступы с аналогичными элементами на звеньях цепи. В противном случае не избежать скорого износа новой цепи.

Читайте также:
Летние шины на Киа Рио какие лучше — распишем по пунктам

Обязательно снимите зубчатые колесики вместе с упорами, чтобы промыть компоненты мотора в бензине. Очистив детали от загрязнений, получится уменьшить трение и гарантировать стабильную работу мотора. Отсутствие подобной профилактики вынудит обновлять шестерню.

Когда работа закончена, заливаем соответствующие составы в ранее опустошенные емкости. Заведите привычку периодически проверять функционал ГРМ. Это верный способ избежать неприятных поломок.

киа спортейдж 3 замена цепи грм

Друзья добрый день! Хочу пеменять цепь грм в сборе на киа спортейдж 3 2012 года 2литр коробка автомат, пробег 220000 км, напишите пожалуйста что ещё попутно по менять и во сколько мне это обойдётся вместе с работой. Спасибо большое заранее.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Вадим, пфффффф, эт слишком просто, так каждый может

0 0 Рейтинг ответа: 0

Серега, с таким пробегом, я бы не сказал, что это просто. Попробуй продай называется.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Вадим, ну, на каждый товар есть свой купец

0 0 Рейтинг ответа: 0

Серега, базару нет. Про лоха поговорок накидать?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Вадим, та не, я думаю мы поняли друг друга

0 0 Рейтинг ответа: 0

Серега, вот и славненько

0 0 Рейтинг ответа: 0

А почему меняешь?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Шум цепи появился

0 0 Рейтинг ответа: 0

Александр, если бы ещё перевод написал было бы здорова

0 0 Рейтинг ответа: 0

Рустем, пробей по номерам

0 0 Рейтинг ответа: 0

А как ты определил что цепь? Может поршень по цилиндру .

0 0 Рейтинг ответа: 0

Ну во первых пробег больше 200000, ну и во вторых автомеханик смотрел

0 0 Рейтинг ответа: 0

Лучше наверное не ждать сюрпризов

0 0 Рейтинг ответа: 0

У них вообще цепь грм когда должна меняться на каком пробеге?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Я читал в инете что за ней уже надо после 150000 приглядывать

0 0 Рейтинг ответа: 0

Рустем, зарегистрируйся на Emex и там по вину подберёшь запчасти. Посмотри там схему, как устроена система газораспределения. И цены на каждую позицию

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

Подьехал к знакомому в сто он посмотрел послушал, по советовал менять от греха по дальше

0 0 Рейтинг ответа: 0

Мне все в сборе насчитали 9000 руб, цепь грм, успокоители, цепь масло насоса, направляющие и прокладка клапанной крышки, все оригинал

0 0 Рейтинг ответа: 0

Мож задиры а не цепь

0 0 Рейтинг ответа: 0

Можно видео со звуком в студию?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Какие всё-таки ДОЛБОЁБЫ ПИШУТ. Как СУКААААА Поршень может об цилиндр стучать,вы конченые ,как вы заебали,утырки ТУПЫЕ.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ + не понятные стуки в моторе !

Показать панель управления

  • Опубликовано: 22 дек 2015
  • Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ + не понятные стуки в моторе !
    Замена цепи ГРМ на автомобиле Киа спортаге Kia Sportage! Почему мотор дизелит ?

Комментарии • 163

Скажи пожалуйста при замене цепи ГРМ нужно снимать помпу и сливать антифриз?

Скажи пожалуйста при замене цепи ГРМ нужно снимать помпу и сливать антифриз?

Стучат на нём поршни, по тому что они задраны. Задраны по тому что масляное голодание, особенно 4 цилиндр. Масляное голодание по тому что чудо инженеры, заложили эту неисправность, дабы клиент купивший -этот говномобиль, влаживал деньги в ремонт. Это вам не старые почти вечные машины..это новые технологии.. алюминиевые блоки и так дальше. Методы лечения разные.. можно шлифануть гильзы, лучше гильзовать. а если совсем для себя, есть возможность поставить масляные форсунки. и тогда -это будет почти машина. ну может я загнул про машину. но уже ни кастрюля точно.

Читайте также:
Какое масло заливать в киа спортейдж 3 бензин — разбираем обстоятельно

Что с судьбой спортаж 3?

Диванные эксперты все хором,бла бла бла задиры

Если гидронатяжитель не держит на машине можно передвигаться?

ru-clip.com/video/lVoHC3bhR-c/видео.html Похожий звук?

Не слушай его дибилизм кончай херней страдать

На холодную есть небольшое постукивание, исчезает то самое с прогревом движка,не обращаю внимания))),масло лью 5w4

то же и у меня, пробег 116000

Надо чистить клапаны фазовращателя

У меня они девственно чистые, вчера смотрели, а цокот есть

Это видео про неучей, которые лезут своими рученками во все дырки. Не умеешь не лезь, времена про чудо мастеров из села уже прошли, образование нужно, а не горький и бесполезный опыт.

Все ясно четко и по дело снято. Уважуха. Нашли причину стука в движке?

Надо в начале показать работу грм и его неисправность

Если стучит на определенных оборотах, то это стучит пластина металлическая под защитой выпускного коллектора. На драйв2 уже давно описал как устранить!

Хотя бы название темы скинь добрый человек ?)

Дайте ссылку пожалуйста на драйв

дак сразу слышно что задиры

нихера не слышно стуки

Ix35 пробег 106000 такая же хрень пока холодный барабанит пипец прогреется тише становится.

Похожу на цепь ГРМ

Прошло два года. судьба авто неизвестна автору. Нам и так понятно, задиры в целиндрах, продано лоху.

Крышку от лаковых отложений даже не отмыли, кто же стаканы шлифует, их меняют. Дизлайк за это

А разве не нужно при выполнении проделанной работы слить масло, и снять поддон масленный?

Задиры цилиндров! А ускорило их появление установка газа на данный двигатель, так как у газа температура схорания выше, чем у бензина. Эти двигатели даже на бензине задираютсч, а на газу и подавно, так как идёт сильный перегрев поршней, у которых отсутствует масляное охлаждение, потому что производитель сэкономил на этом мать его.

Ахах, ребята купили себе кучу запчастей и бесплатно заменили!

привет ! как приехать на диогностику. запорожье.

Мужики, нельзя помыть мотор перед ремонтом что ли?

Цилиндры так и не посмотрели?

Я с вас ху. ю. Масло меняют раз в 15 тыр. ( + еще столько же в пробках). Нахлабучивают на него газ!! А потом удивляются стукам.

движок 1.6 бенз или 1.7 трактор можно брать?

Вот как по мне звук в видео как был так и остался прежним по сути. Мне кажется это просто психологически кажется что лучше стало. Вот интересно было бы вскрыть движок и действительно убедиться, что нет задиров в цилиндрах и зазоры клапанов в норме. Мне кажется причина звука не в масле, хотя согласен что лить нужно 5W30 и ниже.
Ещё вопрос жрёт ли масло ваше авто?
Многие пишут, что не стоит заморачиваться – это особенности двигателя, типо на холодную постучит, а потом после прогрева всё Ok. Но так ли это на самом деле? И какова истинная причина этого стука? Ведь похоже на правду, что на холодную стучит, так как масло ещё не добралось и не смазало все что нужно и из-за этого стук, потом двигло прогрелось масло смазало все части и звук исчез. Ведь в движок просто так лезть не хочется. Интересно было бы полсушать тех у кого были такие же стуки именно на холодную и кто вскрывал движок. В чём была причина – в задирах, в регулировке зазаров клапанов или др.?

Читайте также:
Киа спортейдж 2 топливный фильтр — разбираемся по порядку

Только что разобрали такой двигатель , уже знаем в чем причина )) но очень дорогой ремонт будет ))

@Даша Шашко так он тебе и сказал. Ладно хоть не попросил карту или баланс пополнить мобильника

и в чем причина

Я у себя увидел отпотевание масла на передней крышке цепи грм (которую вы снимали, и она у вас тоже потеет) рядом с помпой, так вот посмотрел разную инфу по поводу того, что необходимо сделать чтобы крышку снять и посадить заново на герметик, понял, что ну её на хер – пусть потеет, пока на уровень масла не влияет, а то потом и из под поддона картера потечет, и из под крышки клапанной, вообщем авто на 5-6 лет бережной эксплуатации при пробеге 150 тысяч км, и на продажу. таков сейчас мир автомобильный, а ведь по сути и кузов ещё совсем свежий, и электроникой напичкан исправной, и подвеску не проблема перетряхнуть, а двс уже хромает. Но я думаю проще бу моторы ставить на такие авто, потому как капиталить его почти невозможно. да и смысла нет, на разборах полно таких моторов. с небольшими пробегами даже, после ДТП и КАСКО.

после ремонта кривыми руками их тоже полно!

Kromater Kromater это кошки ссут

Пасаны стучат пальцы.У спортов болезнь такая а еще форсунки.У меня спортейдж такая беда ,я хуй забил пока не развалится не Че ремонтировать не буду.Удачи всем.

точно,я не парюсь,чему быть того не миновать!

Dmitriy не проблема один раз в год на юг не съездить и тачку на ближайшие 5 лет наладить

Согласен задиры по факту это херня появляются на 50000 а ездят до 150 до ремонта и плюс я вот за 5 лет не в падлу будет как ремонт заделать и фарсунки подкинуть и ещё лет 7 гоняй не хочу а что брать у нисанов тоже проблема масло после 100000 жрет и вариатор летит куга гниет что брать то в любой тачке свои косеки

Скажите сколько пробег у вас

Здравствуйте! А зачем меняли натяжитель цепи, разве нельзя было его сжать в начальное положение и также вставить чеку?

хватит ездить по ушам, скажите ещё колесо меняется вместе со шрусом и Акпп.

Можно было конечно, все делают как считают нужно. Цепь меняется обязательно с натяжителем.. Как и диск сцепления меняется обязательно с корзиной и выжимным.

Если были бы задиры то жралось бы масло

Нем масло не жрет и тяга не падает а стучит

Скажите, а как это вдруг походившие стаканчики и вдруг оказались зажатыми?

Andrey A Возможно, прихлопались. Вырабатввается седло и сам клапан.

Неисправности и ремонт двигателя G4KD / 4B11 2.0 л.
Двигатель G4KD / 4B11 входит в семейство Theta II, по Митсубиси это 4B1 (где 4B11 является наследником всем известного 4G63), заменившее старые моторы серии Beta. Движок является модернизированным мотором маджентиса G4KA (Theta), в котором изменили впускной ресивер, поменялась ШПГ, доработали систему изменения фаз газораспределения CVVT, фазовращатели теперь на обоих валах, изменен выпускной коллектор, навесное, другая прошивка, в общем и целом, мотор значительно изменился и стал мощнее – 163 л.с., в России движок задушен до 150 л.с., для оптимизации налоговых платежей владельцев. Двигатель при рекомендованном 95 бензине, переваривает и 92-й, правда гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в 90 тыс.км, при наличии характерных шумов, нужно регулировать зазоры клапанов.
Теперь о неисправностях и недостатках.
1. Дизелит до прогрева это обычное дело для G4KD 4B11, спишем на особенности двигателя.
2. Свист подшипника компрессора кондиционера, меняйте и проблем нет.
3. Стрекотание, этот звук присутствует на всех G4KD 4B11 и заставляет владельцев нервничать, успокойтесь, это работа форсунок.
4. Вибрации на 1000-1200 об/мин, меняем свечи, ездим дальше.
Кроме всего прочего, присутствуют различные шипящие звуки, они издаются бензонасосом. Сам по себе мотор не самый тихий, будьте готовы к звукам, но в целом не плохой, тяговитый и свою функцию выполняет вполне хорошо.
На базе данного моторчика был создан двигатель G4KE (Theta II) / 4B12, с рабочим объемом 2.4 л. Помимо того, на базе 4B11 была создана турбо версия 4B11T, для спортивных Mitsubishi Lancer Evolution и Mitsubishi Lancer Ralliart.
Всем владельцам давно известно, что движок изначально был 165 сильным и во всем мире он развивает именно такую мощность, в России же мощность искусственно снижена до 150 л.с. без вмешательства в железо, поэтому едем к тюнерам, берем прошивку на 165 л.с. и восстанавливаем справедливость))
Кроме того, всем владельцам известен тот факт, что существуют турбо версии этого мотора и у людей чешутся руки установить себе наддув, но мотор T-GDI серьезно отличается от простого G4KD, наличием непосредственного впрыска топлива, ШПГ, по конструкции напоминающая поршневую от Lancer Evolution X и рядом других изменений. Вы можете собрать G4KD 4B11 на турбине TD04, но стоимость работ по доработке мотора, подвески, тормозов и т.д. будет очень высокой.

Читайте также:
Поло седан или Киа Рио что лучше — разъясняем вопрос

Первый раз в своей жизни читаю такой исчерпывающий коментарий.Спасибо.Тоже задавался вопросом почему при запуске так громко работает.

А можете по звуку определить что это?ru-clip.com/video/aWQC-iZMTeU/видео.html

С 70000 был стук в двигателе .Мне поменяли блок двигателя в Киа Моторс Екатеринбург из-за задиров на 127000 км в мае 2016г . Машина не была на гарантии. Прошел только первое ТО в 2012г. Как поменяли? Спрашивайте отвечу.

образец претензии можно на почту скинуть garanin.kv@gmail.com

Можно образец претензии и по подробнее расскажите что меняли

Замена цепи ГРМ Kia Sportage

Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:

  • подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
  • стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
  • увеличение расхода топлива

Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Kia Sportage является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Читайте также:
Как поменять фильтр салона на Киа Спортейдж 3

Цепь газораспределительного механизма Kia Sportage обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Kia Sportage является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Kia Sportage – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Читайте также:
Какое масло заливать в коробку киа рио 3 механика

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Kia Sportage в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Kia Sportage на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Kia Sportage зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 – 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Kia Sportage.

© 2017 Автосервис Kia Sportage “Крутящий момент”. Ремонт автомобилей любой сложности в сертифицированном автотехцентре. Адрес: г. Екатеринбург, ул. Халтурина 43А, тел: +7 (343) 268-08-48 .

Авто-Миг

Клубный автосервис

ремонт, покраска, диагностика
установка допоборудования

  • Ремонт К5
  • Ремонт Рио
  • Ремонт Сид
  • Ремонт Соул
  • Ремонт Венга
  • Ремонт Бонго
  • Ремонт Мохав
  • Ремонт Селтос
  • Ремонт Каренс
  • Ремонт Кворис
  • Ремонт Церато
  • Ремонт Опирус
  • Ремонт Оптима
  • Ремонт Стингер
  • Ремонт Спектра
  • Ремонт Соренто
  • Ремонт Пиканто
  • Ремонт Карнивал
  • Ремонт Спортейдж
  • Ремонт Маджентис
  • Ремонт I20
  • Ремонт I30
  • Ремонт i40
  • Ремонт IX35
  • Ремонт IX55
  • Ремонт Гетц
  • Ремонт Крета
  • Ремонт Верна
  • Ремонт Туссан
  • Ремонт Акцент
  • Ремонт Портер
  • Ремонт Соната
  • Ремонт Грандер
  • Ремонт Элантра
  • Ремонт Солярис
  • Ремонт Палисад
  • Ремонт Матрикс
  • Ремонт Санта Фе
  • Ремонт Дженезис
  • Ремонт Старекс H1
Читайте также:
Ремонт Киа Рио своими руками: излагаем все нюансы

Ремонт других марок

Замена цепи и ремня ГРМ Киа Спортейдж

Ремонт Киа Спортейдж

  • Модель: Kia Sportage (SL)
  • Тип кузова: универсал
  • Год, пробег: 2010, 154 000 км
  • КПП, привод: автомат, передний
  • Двигатель: 2.0 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:

  • посторонний шум при работе двигателя

Диагностика выявила следующее:

  • шум был из-за растянувшейся цепи ГРМ, если ее не заменить, то последствия просты — от перескока, до обрыва, что повлечет за собой крупный ремонт двигателя
  • замена комплекта цепи ГРМ с роликами

замена цепи ГРМ Киа Спортейдж 3

Используемые запчасти:

  • 24321-25000 — цепь верхняя
  • 24420-25002 — успокоитель верхней цепи
  • 24431-25001 — успокоитель верхней цепи
  • 24410-25001 — натяжитель
  • 24322-25000 — цепь нижняя
  • 24471-25001 — успокоитель нижней цепи
  • 24460-25001 — успокоитель нижней цепи
  • Модель: Kia Sportage (KM) FL
  • Тип кузова: универсал
  • Год, пробег: 2008, 95 000 км
  • КПП, привод: автомат, полный
  • Двигатель: 2.0 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:

  • плановая замена ремня ГРМ на 90 000 км

Диагностика выявила следующее:

  • автосалон продавший Kia Sportgae, утверждал что перед продажей машина прошла комплексное ТО, однако как показала диагностика, заменено было только масло в двигателе. Ремень ГРМ заменен не был. То есть он ни при каких бы обстоятельствах не проходил до 180 000 км. На ремне ГРМ появились микротрещины, которые могу вызвать его обрыв в случае не своевременной замены.

Выполненные работы:

  • замена ГРМ и роликов

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2

Используемые запчасти:

  • 24312-23202 — Киа Спортейдж ремень ГРМ
  • 24410-23050 — ролик натяжения ремня ГРМ
  • 24810-23050 — ролик успокоения ремня ГРМ

  • Модель: Kia Sportage KM
  • Тип кузова: универсал
  • Год, пробег: 2006, 180 000 км
  • КПП, привод: автомат, полный
  • Двигатель: 2.0 дизель

Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:

Диагностика выявила следующее:

  • плановая замена ремня должна производиться через каждые 90 000 км. Если же был установлен не оригинальный ремень, то срок эксплуатации его снижается. В данном случае был оригинальный ремень, у которого еще был запас прочности для перепробега.

Выполненные работы:

  • замена комплекта ГРМ и роликов

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2

Используемые запчасти:

  • 24312-27250 — ремень
  • 24810-27250 — ролик
  • 24410-27250 — натяжитель
  • Модель: Kia Sportage AL
  • Тип кузова: универсал
  • Год, пробег: 2000, 330 000 км
  • КПП, привод: механика, полный
  • Двигатель: 2.0 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:

  • требуется замена ГРМ, надо устранить течь масла из двигателя

Диагностика выявила следующее:

  • течь масла наблюдается из-под сальников распредвалов, ремень ГРМ покрыт микротрещинами

Выполненные работы:

  • Замена сальников распредвалов
  • Замена ремня ГРМ
  • Замена роликов ГРМ

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 1

Используемые запчасти:

  • Ремень приводной ГРМ — 0K954 12 205
  • Ролик натяжителя ремня ГРМ — 0K973 12 700A
  • Ролик ремня ГРМ — 0K955 12 730A
  • Прокладка клапанной крышки — 0K955 10 235B
  • Сальник распредвала — 0K013 10 602
Читайте также:
Как поменять фильтр салона на Киа Спортейдж 3

Стоимость (цену) замены цепи и ремня ГРМ (газораспределительного механизма) Киа Спортейдж можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Замена передних и задних дисковых тормозных колодок Киа Рио

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Видеоматериал

Замена передних тормозных колодок:

Замена задних тормозных колодок:

Видео расскажет, как заменить тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

Для замены понадобиться: домкрат и упоры, ключ или трещотка с головкой на 14, смазка для тормозных механизмов, комплект новых передних колодок.

Были куплены вот такие вот тормозные колодки.

Передние и задние дисковые колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке Киа Рио этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок Киа Рио

Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.

    Демонтируем зажимной механизм суппорта.

Устанавливаем колесо. Прокачиваем тормоза.

Откручиваем крепления суппорта.

Пригоняем автомобиля в удобное для замены колодок место. Далее выворачиваем колесо, домкратим, снимаем колесо.

Теперь, когда все свободно и ослаблено, можно снять суппорта.

Устанавливаем новые колодки, устанавливаем вместе с изогнутыми металлическими пластинами. Они должны быть с внутренней стороны.

Очищаем суппорт от грязи.

После того как всё установлено. Надеваем колесо.
Внимание. После того как машина опустится на землю нужно будет прокачать тормоза.

Плотно фиксируем колодки.

При вдавливании суппорта, использую шпиц откачиваем лишнею ТЖ (при необходимости).

  • Собираем все, как было.
  • Принцип замены передних и задних тормозных колодок дисковой тормозной системы идентичны.

    Выбор колодок

    Выбор тормозных элементов на Киа Рио довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца. Как уже было сказано ранее, колодки и дисковые тормоза на Киа Рио отличаются в зависимости от объёма двигателя. В нашем случае для Solaris передние имеют оригинальный номер — 581014LA00 . Средняя стоимость 5500 рублей за комплект.

    Комплект новых ТК на зад автомобиля.

    Дилеры и изготовитель рекомендует устанавливать только оригинал, но, что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов, от дешевого варианта до дорогих запасных частей. Рассмотрим, какие же бывают тормозные колодки на Киа Рио

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: